Das waren noch Zeiten! So gute und informative autotests wären heute auch mal wieder schön! Vielen Dank für's hochladen!!! Und so ein 35i ist schon ein mega Auto.
Schön sowas in 2021 zu sehen 👍 Ich hatte vor über 20 Jahren den Sierra mit 120PS, damit war ich der schnellste in der Berufsschule 😂 der Innenraum war aber damals schon extrem Altbacken... der Motor hingegen war sehr gut und sparsam! 7L Langstrecken Verbrauch und 8,3 im Mix waren damals Mega gut. Ging auch sehr gut aus dem Drehzahlkeller!
2L DOHC deines Sierra Vs. 2L OHC im Testwagen. der DOHC ist wirtschaftlicher, definitiv. Ich fahre einen 1.6L OHC ohne KAT. Bin sehr zufrieden mit dem Sierra!
Für mich ist der VECTRA Sieger. Mit seinem günstigen Preis und seiner sehr langen Getriebeübersetzung ist er für preisbewusste und ruhige Fahrer, die früh hochschalten eine ABSOLUTE Empfehlung. Wie schon bei anderen Test auch hier sehr gute Kameraarbeit.
Ja. Hab nach langen Jahren vom neueren Auto Abschied genommen und noch einen Vectra A GT gefunden. 2,0 L mit 115ps . Fast Vollaustattung. Boardcomputer , Klimanlage, ABS, el.Fensterheber. Nach langem Gefummel, geht die Klima wieder. Hat jetzt um die 90tkm drauf. Schönes Auto.
@Maik Ähfer Was ich an ihm krumm finde? Einfach alles 😉 Er wirkt wie eine Person die andauernd auf Koks ist. "Boaaaaaah", "Krassss", "Aaaalter Schwede". Immer das gleiche. Und immer muss er die Autos, die er testet, vergewaltigen 👎
geil! DANKE für das Hochladen :-) bin ein Kind der 90er und kann mich an diese Autos gut und gerne noch erinnern, Ford Sierra 2.0i LX war auch mein "erstes" Auto mit dem ich nach dem Führerschein mobil war.... für heutige Verhältnisse natürlich super karg ausgestattet aber damals war es ganz OK und auch noch wirtschaftlich :-) aber ja, den eher grummeligen und vibrationsstarken Motor kenne ich auch noch :-)
Tolles Video, hat mich echt gefreut. Wir hatten von 1998 bis 2010 einen 91er Vectra A 1.8 CD mit Automatik und sehr guter Ausstattung. Erinnere mich gerne daran zurück, zumal es auch das erste Auto war, welches ich nach meinem Führerscheinerwerb fahren durfte. Im stich gelassen hat uns der Vectra nie, war immer zuverlässig. Schade das mal die drei hier gezeigten Autos heute so gut wie gar nicht mehr im Straßenverkehr sieht - Vectra und Passat trifft man noch vereinzelt, den Sierra habe ich schon seit Jahren nicht mehr gesehen.
Es kommt auch immer ein wenig drauf an, in welcher Region man lebt, denn Automarken haben ihre Hochburgen. Ich habe zuletzt einen Passat aus der Zeit gesehen, der allerdings enorm verbastelt war (Luftfahrwerk und solche Scherze). Aber der Sierra galt nie als besonders zuverlässig, weshalb es mich nicht wundert, dass die selten geworden sind. Als Fließhecklimousine gefiel er mir aber sehr gut.
unser 1,Auto nach der Wende war auch ein Vectra A 1,6 GL. 75 PS. So gut wie keine Ausstattung,keine Servo,keine Zentralverriegelung,kein ABS,nur ein nachgerüstetes Klappdach was aber Windgeräusche ohne Ende hatte.Aber der Wagen war der Hammer,lief ohne Ende.Wir hatten in den 4 Jahren den wir den Vectra gefahren hatten nie irgendwelchen Ärger oder Pannen.Ein Musterexemplar an Zuverlässigkeit.Lief auf der Bahn auch seine 190 km/h.Heutzutage haste nur noch Hightec Kisten die nur Ärger machen und ´n Schweinegeld in Anschaffung und Unterhalt kosten.
@@Ahmed-jg2jh Elektronik und Ausstattung gab´s schon,nur bei weitem nicht so viel wie heute.Heute ist in einem Standart PKW schon mehr Elektronik drin als im ersten SpaceShuttle. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.
Nunja, wo wenig dran ist, kann auch wenig kaputt gehen. Dafür waren diese Autos damals aber auch extrem unsicher, was das Crashverhalten angeht. Nicht ohne Grund waren die Todeszahlen im Straßenverkehr damals noch so hoch.
@@jerrydenton007 Wo hat du das denn her ? Damals hatten die bereits Seitenaufprallschutz. Und auch die 2023er Modelle werden lediglich mit 64km/h Aufprall gestestet....wie schon damals. Und alle Hersteller fürchten sich davor, wenn diese Geschw. mal angehoben wird. Dann ist das egal, in welchem Wagen man sitzt.....alle gleich schlecht.
Wunderbar informativ für alt und jung, so war es mal als Journalisten sich nicht als Verkäufer verstanden und niemandem Hersteller nach dem Mund redeten. Die Chefs duldeten nur Fakten und nur sehr wenig Emotionen, damit sich jeder seine Meinung bildetn konnte. Selbst die Inszenierung der Filme war aufwendig. Man brauchte Fahrer, die es verstanden Kolonne zu fahren und dicht nebeneinander. Und Regie und Drehbuch gabs auch. Die Autos wurden auch hübsch nach Drehbuch ästhetisch in Szene gesetzt, aber alle gleichberechtigt.
Живу в Белоруссии, у нас на самом популярном сайте продаж б/у авто на данный момент 590 passat b3, 104 vectra a, 67 sierra рестайл. 7 лет отъездил на вектре, по ремонтопригодности и конструкции считаю очень хорошим авто, но к сожалению когда это авто создавалось разработчики не ставили себе цели чтобы авто ездило по 30+ лет, и кузов не обработан так хорошо как это делали vw и audi. Passat и Sierra выглядят немного менее красивыми и угловатыми, на первых у нас обычно ездят пенсионеры дачники, на вторых сейчас активно дрифтит молодежь :)
Hatte ich Passat 1991 1.6 72 PS Jahreswagen mit 16.000 Km war bis 80.000 Km ohne Probleme es war zu schwach aber sehr sparsam mit 70L Tank konnte man fast 1000 km fahren ohne zu tanken beim Normalen fahren . Hatte natürlich kein Vectra aber Nagelneuen Opel Calibra 2.0 115 Ps im Jahr 1992 super wagen mit vielen Extra die echt teuer waren wie CD Radio 800DM Aufpreis Schieberdach 1500 DM und und... und ….. verbrauch auch sehr sparsam nicht zu Glauben aber manchmal unter 6 liter . Habe das Auto bis Heute mit 106.000 Km auf dem tacho ohne Rost no ja die meisten zeit steht in der Garage und wird nur zum TÜV zugelassen und gefahren.
Calibra ohne Rost mit 100k km .... bin etw neidisch. Kann mich nicht erinnern wann ich zuletzt sowas gesehen hab. Sehr wenige sind von dem Rost entkommen. Ansonsten ganz tolles Auto.
Sierra is very cool -- sporty and good looking. And used to last very well. Vectras and Passats are long gone but some Sierras are still driving around.
Vectra shitty engines and rust problems Sierra crap engines the ohc was so bad the 2.0 dohc was a Little better dashboard cracked seats broke Down specialy the laser electrick Windows was crap had a Sierra laser and im glad that a transit broke my lane and i crashed it
Ich hatte den Sierra Bj 86 mit 2,3 L Diesel und 67 PS. War nicht der temperamentvollste, hat mich aber zuverlässig transportiert. Auf Südtiroler Passstraßen machten Servolenkung und Getriebe Geräusche, die aber nach Abkühlen wieder schadlos vorbei waren. Pannen hatte ich nie, nur Verschleißreparaturen. Nach fast vier steuerfreien Jahren musste er wegen horrenden Steuern in den Ostblock. Der Verbrauch war konstant bei 6L. Nur mit drei Surfbrettern und zwei Campingausrüstungen kamen acht L zusammen. Vollgas sowieso immer.
Grundsolide, preiswert und langlebig. Gute Autos, die gefühlt von heute auf morgen aus dem Straßenbild verschwunden sind. Gruselig wenn man schaut, wie heute die Autos getestet werden. Sehr schön.
@@orchesterburo7526 Ich behaupte, dass diese Autos, bei etwas Pflege, eine längere Nutzungsdauer hatten, als Fahrzeuge derselben Kategorie aus aktueller Zeit. Jeder dieser Wagen fuhr bis zur Abwrackprämie noch relativ häufig rum. Beim Rost bin ich bei dir, aber den haben bei einigen Modellen die Hersteller bis heute nicht im Griff.
Hab selbst ein bj93 Sierra Saphir gehabt mit 2,0 dohc 115 ps Motor richtig gut Verbrauch immer um 8,0 Liter Reichweite gut und gerne 600-700km und das auch bei volllast von 210 km/h auf der Autobahn
Beim Passat Motor und Getriebe am besten aufeinander abgestimmt? Sind wohl nie einen gefahren und besonders nicht im Vergleich zu Opel Vectra, Nissan Primera u.Ä. Bei dem Passat mit dem Motor habe ich ab ca. Tempo 50 eine Möglichkeit zum Hochschalten gesucht, obwohl ich schon im 5. war. Das Ding ist hoffnungslos zu kurz übersetzt.
und mit Abstand das unsicherste. Guck dir mal das Crashtest Video von dem Ding an. Bei nem 50km/h Aufprall killt der alles was drin sitzt. Das gesamte Cockpit wird von vorne nach hinten durchgeschoben.
@@samuelf22230 Soll lustig sein - kommt bei mir aber eher als blöd an. Und wahrscheinlich auch bei all denen, die in fremdverschuldete Unfälle verwickelt wurden, die eben nicht sie selbst "gebaut" hatten. Ich hatte mein Aha-Erlebnis kurz nach meinem Studium, als ein Mercedes 190 mir die Vorfahrt nahm und meinen Kleinwagen seitlich aufspießte. Bei der Auswahl aller späteren Autos spielte bei mir die passive Sicherheit dann eine wesentlich größere Rolle.
Ich hatte einen Opel Vectra und einen Volkswagen Passat. Passat ist meiner Meinung nach der Beste. Vectra hatte leider viele verschiedene kleinere Pannen. Außerdem hatte Opel in den 80-90er Jahren eine widerliche Korrosionsbeständigkeit.
Was den Verbauch angeht: Wir haben einen Passat GL mit dem 1.8 L Motor (90 PS), Baujahr 1991. 9 Liter pro 100 km erreichen wir fast nie. Meist liegt er bei 8 Litern, in einigen wenigen Fällen waren es 7,x. Ja, heute noch, nach 30 Jahren.
Vielleicht war der Sprit früher weniger effizient. In einem anderen Test haben sie einen BMW mit knapp 10 Litern angegeben, ich fahre den gleichen Wagen mit einer Motornummer größer und komme fast nie über 8L
@@fegerle75 ist ja durchaus plausibel. Richtig cool das die alten motoren mit einem Benzin laufen dass sich scheinbar maßgeblich vom damaligen unterscheidet:D
Ein Jahr Nasenbär gefahren ... mit 190000km gekauft ... ! BESTER VERBRAUCH 5.6 l !!! Autobahn 700km vom Wintersport nach Hause . Klingt topisch ,war es aber nicht 😊 Super Platz in dem Ofen und die Heizung ballerte nach 4 km warme Luft. Nicht zum rasen gedacht der Koffer ,aber man konnte mega entspannt Cruisen. Und wenn man ehrlich ist ,haben die 90Ps vollkommen ausgereicht.
Falsch! Der anfänglich verbaute E18NV Motor hatte nur 88PS. Ein paar Monate später kam dann der C18NZ mit 90PS und G-Kat! Und doch, Autos damals waren verhältnismäßig schnell. Der Vectra ist sehr leicht, der Hubraum groß, die Reifen schmal und die Karosse glatt. Die alten 8-Ventiler von Opel gelten noch heute als spritzig, schnell, sparsam und robust.
Die Elastizität kann man natürlich eigentlich nur mit Durchschalten messen. Eine lange Übersetzung ist für - abweichend von der Meinung des Testers - ein Vorteil alleine auf Grund des angenehmeren Laufgeräuschs.
1989. Vectra ohne kat gab es nur bis '89 und am ende wird gesagd das der Passat 1 jahr zuvor vorgestellt wurde. Der kam '88 so es muss irgendwo mitte '89 sein.
Beim Ford Sierra werden Kindheitserinnerungen Wach hatten meine Eltern gleich zweimal nur halt als Kombi, war nen gutes Auto selten Reperaturen nur der Rost hat ihm den rest gegeben.
Ist schon heftig was für eine wie sich die Preise entwickelt haben einen 2019er VW Passat gibt's ab 32.320 EUR also 64.640 D-Mark das ist eine Preissteigerung von über 150 %
Und du verdienst noch das Geld von vor 30 Jahren? Und es sind rund 63Tsd.Euro.Würde es damals schon alles gegeben haben, was heute schon drin ist,nach den damaligen Aufpreisen,würde er damals knapp 100Tsd.DM kosten.
HOW can you manage to drive Opel vectra on 1.04 litres? Mine is consuming 0,65-0,75 on my daily driving so seems abit weird to me :) Also i love the higher gear ration since its more quite at higher speed.
@@sledgehammer1603 Also ich fahre gerne mal 250. Kann das aber auch nur weil ich einen w212 mopf E350 habe. Würde mich mal interessieren wie lang man mit 90ps braucht um auf 200 zu kommen haha
Ich komme mit dem C20NE auf Verbräuche von ca. 7 Litern bei 140 km/h Autobahn. Nutze natürlich jeden Spritspartrick (möglichst nie die Bremse betätigen und in Baustellen reinrollen lassen), aber wie die mit dem 1,8er auf über 10l gekommen sind, ist mir ein Rätsel. Seltsam finde ich, dass das sonst so auf automobile Vernunft getrimmte ZDF hier die lange Übersetzung so kritisiert. Genau die hilft doch beim Sprit sparen. Das einzige, was wirklich schlimm ist beim Vectra A, ist der Rost.
@Bleifuss88 : Genau das hab ich mich auch gefragt . Ich denke mal, dass die Tester ziemlich brutal mit den Autos umgegangen sind . Lange Übersetzung, frühes Hochschalten und gemütlicherer Fahrstil heißt auch gleichzeitig wenig Verbrauch . Etwas MEHR Luft in die Reifen (nicht damit Übertreiben) so 0,2 bis 0,3 Bar mehr als Herstellerangabe soll auch für einen günstigen Verbrauch sorgen .
@@Bleifuss88 Gert Hack hat damals oft lange Übersetzungen kritisiert. Jedes mal habe ich mich darüber aufgeregt. Ich will mit 150 im niedrigen Drehzahlbereich fahren und brauche dabei kein Beschleunigungswunder. Die Höchstgeschwindigkeit interessiert mich weniger.
Weil es der Hochladende nicht kennt? :-o Der Vectra war so nur ein knappes Jahr erhältlich, danach wurde der katlose Vergaser aussortiert und durch einen Einspritzer mit Kat ersetzt. 1988 kam er raus, also fand der Vergleich entweder Ende 1988 oder Anfang 1989 statt.
So einen in GL-Ausstattung mit Baujahr 1990 fahr ich aktuell noch, mit knapp 500.000 km auf der Uhr. Erster Motor, erstes Getriebe, allerdings zweites Servo-Lenkgetriebe. Tolles, weil komfortables und sparsames Reiseauto. Der sehr elastische 1,8l-Motor hat nur einen Nachteil: Oberhalb von 4.000 U/min ist ab Werk nicht wirklich was los. Dem kann man aber abhelfen. ;-)
09:04 Sorry aber das, was gezeigt und das, was gesagt wird, ist überhaupt nicht im Einklang. Der Passat wird augenscheinlich mehr durchgerüttelt als Vectra und Sierra, soll aber der ruhigste sein? Sieht unglaubwürdig aus. Ich hatte Vectra und Sierra. Den Sierra mochte ich mehr. Auch wenn er einen bei falscher Handhabung gerne umbringen wollte :D Wahrscheinlich war es genau das, was ich an ihm mochte.
Naja es geht, nur Schnee & Eis sind nahezu der Totfeind des Sierra wenn man nicht die Sommerreifen in den Kofferraum wirft & sich fahrerisch drauf einstellt.
Wie man mit dem 1.8 90ps fast 10l verbraucht ist mir ein Rätsel. Ich bin den als Variant immer mit 8 bis max. 9l gefahren. Im Flachland Mecklenburg sogar unter 8l.
Es wäre immer mal schön, zu wissen, wann diese Tests jeweils stattgefunden haben. Anhand der Geschichte des Vectra, der hier als Neuerscheinung vorgestellt wurde, muss das 1988 gewesen sein. Durch eine kleine Einblendung könnte hier Klarheit geschaffen werden.
Никто не победил у всех свои плюсы и минусы форд типо устарел к опель доебались за отсутствие катализатора а фольксвагена комплектация хуеватое за его стоимость
24k DM! ( damals wirklich viel Geld) Dafür bekam man damals obere Mittelklasse... Das sind 12K Euro...Heute bekommt man dafür einen Dacia, oder man bekommt man einen Passat mit knapp 10 Jahren auf den Buckel ...
@@scp3178 Doch, es sind 12.000€, der Umrechnungsfaktor ändert sich nicht, der ist für alle Ewigkeit festgeschrieben. € ist einfach nur ne andere Einheit, so wie PS/KW oder km/h und mph. Inflation ist ein anderes Thema, der verdammte Euro hat zwar alles verteuert wie heute Corona oder die Ukraine aber als Werteinheit spielt das keine Rolle. Bereingt wären das wohl um die 30.000€ im Jahr 2021. 2022 sieht eh alles anders aus, da ist selbst ein neuer Golf 8 schon 10.000€ teurer als ein Golf 7.
damals konnten die noch autos bauen, die beim wedeltest nicht ins schleudern geraten sind, kein esp brauchten...macht so tests mal ohne esp bei aktuellen autos...
@@dustoftime1904 It is possible to get 6.4L if you only drive Landstraße a lot and drive carefully. I got 6.7L average mostly motorway at 100kp/h but with 4 adults inside once. If you start driving it fast you'll only manage 7.5 to 8L. Still not bad though.
26.000 DM - das wären heute knapp 15.000€! Und dafür ein Auto der Mittelklasse. Heute bekommt man nur den Skoda Octavia 1.0 TSI Active als "nackte Mutti" (ohne Zusatzausstattung) für knapp 23.000€. Der nächstteure Mittelklasse-Kandidat ist schon bei 29.000€. Natürlich haben die Autos heutzutage andere Standards, was Sicherheit und Technik angeht. Ich zweifel allerdings, dass es so viel mehr wert ist, als damals. Ein Basis-Passat 1.5 TSI wäre heue umgerechnet bei knapp 54.000 DM!!
@@s.l.9309 Stimmt, habe ich nicht berücksichtigt. Dennoch ist meine Aussage nicht falsch, dass man für diesen Betrag (ca. 25.000€) heutzutage keinen Mittelklassewagen außer den Octavia ohne Ausstattung und mit dem kleinsten Motor bekommt.
@@PressurenFlames Richtig. Heute bekommst du aber auch eine Menge Ausstattung, die damals eine Stange Aufpreis gekostet hat oder noch nicht vorhanden war. Bei unserem VW, den wir in '83 neu gekauft haben, hat nicht nur die Servolenkung wie im Film, sondern auch der rechte Außenspiegel, der 5. Gang und vieles andere Aufpreis gekostet. Versteh mich nicht falsch, ich fand die Zeit damals trotzdem besser. Kein Handy, kein Internet, alles etwas langsamer und beschaulicher.
Hm. Passat und Vectra gibt es heute noch, einen Sierra hab gefühlt seit 15 Jahren nicht mehr gesehen.... Den Passat hatte ich mal als Kombi, Platz ohne Ende.
der Sierra kam auch Anfang der 80er auf den Markt (Entwickelt Ende der 70er) So kann man den theoretisch mehr mit Ascona und den Passat davor Vergleichen. Zu den gezeigten passt dann schon mehr der Mondeo. Aber Ford verabschiedet sich auch von Deutschland.
@bobbxc45: Nene, an Airbags war um 1988 in dieser Klasse noch nicht zu denken. Der Passat hatte ihn seit Ende 1992 und der Vectra meines Wissens Anfang 1993 (vorerst bei beiden für kurze Zeit nur Fahrerseitig).
Ja, Vectra ab Frühjahr 1993 fahrerseitig. Im Herbst dann auch für Beifahrer. Frühere Autos haben ihn evtl. nachgerüstet. Beim Sierra gab es ihn meines Wissens nie, denn der wurde 1993 vom Mondeo abgelöst.
Der Vectra war 1988/90 der Superstar im deutschen Autohimmel. Optisch muteten Vectra und Calibra für damalige Verhältnisse futuristisch. Ungewöhnlich für VW damals, dass Opel mehr Mitteklassefahrzeuge als VW vom Passat verkaufte. Opel war damals auf gutem Weg, VW als Primus abzulösen. Leider hat sich herausgestellt, dass die Qualität der Fahrzeuge nicht das Gelbe vom Ei war (Lopez)...Das Design des VW Passat ist eine Katastrophe
Anscheinend haben sich im weiteren Verlauf nicht genügend Interessenten bei "erasereraser" erkundigt, was sie schön oder las "Katastrophe" zu halten haben. Unerhört! Übrigens: Für meinen Geschmack sah jener Vectra (wie so viele GM-Produkte) damals aus, als ob die Designer mehr an Mittagspause und Feierabend als an gutes Design gedacht haben. Aber erstens ist es ziemlich belanglos, was ich von irgendeinem Design halte, und zweitens habe auch ich versäumt, mir meine Meinung bei "erasereraser" einzuholen.
@@KruppWT Der Sierra war als Weltmodell gedacht und in GB als Nachfolger des Cortina (hier Taunus) entwickelt worden. Woanders hat man aber Anpassungen für den dortigen Markt gemacht.
@Еврей Зюсс Сиерра была у большего числа людей в 90 х , чем более дорогой Пассат, потом уже пассат обогнал в нулевых по количеству так как был посвежее. Но Сиерр до сих пор немало. В том числе и у меня есть. И даже не гнилая.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Das waren noch Zeiten! So gute und informative autotests wären heute auch mal wieder schön!
Vielen Dank für's hochladen!!!
Und so ein 35i ist schon ein mega Auto.
kann man vergessen, heute gibt's nur Grip und AutoMotorAutodoktoren
Na klar, ich fühle mich bei den schönen Erinnerungen an meine Jugend wohlig. Aber schau dir mal die Effizienz der Fahrzeuge an 😱😱
Schön sowas in 2021 zu sehen 👍
Ich hatte vor über 20 Jahren den Sierra mit 120PS, damit war ich der schnellste in der Berufsschule 😂 der Innenraum war aber damals schon extrem Altbacken... der Motor hingegen war sehr gut und sparsam! 7L Langstrecken Verbrauch und 8,3 im Mix waren damals Mega gut. Ging auch sehr gut aus dem Drehzahlkeller!
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Und der niedrige Verbrauch trotz schlechtem cw-Wert.
2L DOHC deines Sierra Vs. 2L OHC im Testwagen. der DOHC ist wirtschaftlicher, definitiv.
Ich fahre einen 1.6L OHC ohne KAT. Bin sehr zufrieden mit dem Sierra!
@@markjak1173 Ja, ja, für seinen schlechten cw-Wert war der Sierra schließlich bekannt. Die Aussage passt aber zu dem Blödsinn mit dem Hubraum.
7 Liter Phantasieverbräuche 😂😂😂 realistisch eher wohl 9-10 Liter
Für mich ist der VECTRA Sieger. Mit seinem günstigen Preis und seiner sehr langen Getriebeübersetzung ist er für preisbewusste und ruhige Fahrer, die früh hochschalten eine ABSOLUTE Empfehlung. Wie schon bei anderen Test auch hier sehr gute Kameraarbeit.
und am meisten Platz hat er obendrein
Opel Vectra A ❤️ mein Ex-Schwiegervater hatte den in Bordeauxrot metallic....ein wunderschöner Wagen in CD-Ausstattung
Ja. Hab nach langen Jahren vom neueren Auto Abschied genommen und noch einen Vectra A GT gefunden.
2,0 L mit 115ps .
Fast Vollaustattung. Boardcomputer , Klimanlage, ABS, el.Fensterheber.
Nach langem Gefummel, geht die Klima wieder.
Hat jetzt um die 90tkm drauf.
Schönes Auto.
Ich hatte den 1993 2,0l GL, als gebrauchten, da war dann der Kat und ABS schon serienmäßig drin.
Tja ! Da habe noch dipl-Ings moderiert, keine spinner wie heute !!
@TheRittmaster - Genau!!!! Bei Leuten wie Matthias Malmedie von "Grip" kommt mir schon die Kotze hoch in den Hals.
@@sukhmaidickoff
Stimmt. Wenn ich den sehe,stellen sich mir die Nackenhaare.
@@sukhmaidickoff nicht nur dir. "GEIL, in die Hose spritz" Der Typ ist so nervig!
@@sukhmaidickoff und ich dachte das ich der einzige bin der ihn scheiße findet
@Maik Ähfer Was ich an ihm krumm finde? Einfach alles 😉 Er wirkt wie eine Person die andauernd auf Koks ist. "Boaaaaaah", "Krassss", "Aaaalter Schwede". Immer das gleiche. Und immer muss er die Autos, die er testet, vergewaltigen 👎
Ein sehr schöner und informativer Beitrag. Da könnten sich heute "Autosendungen" gerne wieder was von abschauen.
Schöner Test mit Autos, die man kaum noch auf den Straßen sieht. Gute Qualität und hoher Informationswert.
Это у вас не встретишь. У нас люди мечтают купить любую из них, и у нас в Украине таких авто довольно много. Но большинство в плохом состоянии.
Den Vectra sehe ich mit Abstand noch am häufigsten.
Da wurden man noch richtig gut informiert.
Bitte mehr von solchen Videos!!!
Sachlich, klar, direkt kommentiert.
geil! DANKE für das Hochladen :-) bin ein Kind der 90er und kann mich an diese Autos gut und gerne noch erinnern, Ford Sierra 2.0i LX war auch mein "erstes" Auto mit dem ich nach dem Führerschein mobil war.... für heutige Verhältnisse natürlich super karg ausgestattet aber damals war es ganz OK und auch noch wirtschaftlich :-) aber ja, den eher grummeligen und vibrationsstarken Motor kenne ich auch noch :-)
Solche vergleiche vermisst man heute. Das ist noch informativ, nicht wie GRIP
Tolles Video, hat mich echt gefreut. Wir hatten von 1998 bis 2010 einen 91er Vectra A 1.8 CD mit Automatik und sehr guter Ausstattung. Erinnere mich gerne daran zurück, zumal es auch das erste Auto war, welches ich nach meinem Führerscheinerwerb fahren durfte.
Im stich gelassen hat uns der Vectra nie, war immer zuverlässig. Schade das mal die drei hier gezeigten Autos heute so gut wie gar nicht mehr im Straßenverkehr sieht - Vectra und Passat trifft man noch vereinzelt, den Sierra habe ich schon seit Jahren nicht mehr gesehen.
Also ich hege und Pflege noch ein 89er Vectra A 2,.0i Automatik , der aber nur bei schön Wetter heraus geholt wird .
Ich kenne es eher anders herum....Sierra und Passat sieht man noch gelegentlich, dafür den Vectra A überhaupt nicht mehr.
Es kommt auch immer ein wenig drauf an, in welcher Region man lebt, denn Automarken haben ihre Hochburgen.
Ich habe zuletzt einen Passat aus der Zeit gesehen, der allerdings enorm verbastelt war (Luftfahrwerk und solche Scherze). Aber der Sierra galt nie als besonders zuverlässig, weshalb es mich nicht wundert, dass die selten geworden sind. Als Fließhecklimousine gefiel er mir aber sehr gut.
unser 1,Auto nach der Wende war auch ein Vectra A 1,6 GL. 75 PS. So gut wie keine Ausstattung,keine Servo,keine Zentralverriegelung,kein ABS,nur ein nachgerüstetes Klappdach was aber Windgeräusche ohne Ende hatte.Aber der Wagen war der Hammer,lief ohne Ende.Wir hatten in den 4 Jahren den wir den Vectra gefahren hatten nie irgendwelchen Ärger oder Pannen.Ein Musterexemplar an Zuverlässigkeit.Lief auf der Bahn auch seine 190 km/h.Heutzutage haste nur noch Hightec Kisten die nur Ärger machen und ´n Schweinegeld in Anschaffung und Unterhalt kosten.
Damals gab es ja auch nichts daß kaputt gehen könnte, keine elektronik, keine Ausstattung
@@Ahmed-jg2jh Elektronik und Ausstattung gab´s schon,nur bei weitem nicht so viel wie heute.Heute ist in einem Standart PKW schon mehr Elektronik drin als im ersten SpaceShuttle. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.
Nunja, wo wenig dran ist, kann auch wenig kaputt gehen. Dafür waren diese Autos damals aber auch extrem unsicher, was das Crashverhalten angeht. Nicht ohne Grund waren die Todeszahlen im Straßenverkehr damals noch so hoch.
Opel vektra ist und bleibt der Beste.
@@jerrydenton007
Wo hat du das denn her ?
Damals hatten die bereits Seitenaufprallschutz.
Und auch die 2023er Modelle werden lediglich mit 64km/h Aufprall gestestet....wie schon damals.
Und alle Hersteller fürchten sich davor, wenn diese Geschw. mal angehoben wird.
Dann ist das egal, in welchem Wagen man sitzt.....alle gleich schlecht.
Der Sierra ist mit abstand das coolste auto. Und zwar wegen heckantrieb. Perfekt als driftmaschine und winterauto. :D
***** korregiere: auf schnee oder nasser fahrbahn...
***** Sierra V6 tut sein übriges :D Auch der 2.0l ist nicht schlecht
kingermanfool Ja wenn der bloß nicht so unglaublich hässlich währe!
Ams Rock Der Sierra ist doch geil. Was du den? :D
+Type D Movies Der WAR geil, als er noch die rechteckigen Scheinwerfer hatte. Dann hat man ihn an die typische Ford-Klientel (Spießer) angeglichen.
Sehr gute Moderation! Die Entertainment-Deppen heute sind ja kaum zu ertragen. Aber die drei Autos...das ist schon biedermeierliche Langeweile pur.
Opel💪💪
Wunderbar informativ für alt und jung, so war es mal als Journalisten sich nicht als Verkäufer verstanden und niemandem Hersteller nach dem Mund redeten. Die Chefs duldeten nur Fakten und nur sehr wenig Emotionen, damit sich jeder seine Meinung bildetn konnte. Selbst die Inszenierung der Filme war aufwendig. Man brauchte Fahrer, die es verstanden Kolonne zu fahren und dicht nebeneinander. Und Regie und Drehbuch gabs auch. Die Autos wurden auch hübsch nach Drehbuch ästhetisch in Szene gesetzt, aber alle gleichberechtigt.
Heutzutage kann die Kost nicht leicht genug sein..
Und ich Oldschooler fahre im Jahre 2022 immer noch einen Vectra A Baujahr 1994.
Fahr einen 1.8 Vectra A 1993. Jetzt werden aber Karosseriearbeiten fällig
Живу в Белоруссии, у нас на самом популярном сайте продаж б/у авто на данный момент 590 passat b3, 104 vectra a, 67 sierra рестайл. 7 лет отъездил на вектре, по ремонтопригодности и конструкции считаю очень хорошим авто, но к сожалению когда это авто создавалось разработчики не ставили себе цели чтобы авто ездило по 30+ лет, и кузов не обработан так хорошо как это делали vw и audi.
Passat и Sierra выглядят немного менее красивыми и угловатыми, на первых у нас обычно ездят пенсионеры дачники, на вторых сейчас активно дрифтит молодежь :)
Hatte ich Passat 1991 1.6 72 PS Jahreswagen mit 16.000 Km war bis 80.000 Km ohne Probleme es war zu schwach aber sehr sparsam mit 70L Tank konnte man fast 1000 km fahren ohne zu tanken beim Normalen fahren . Hatte natürlich kein Vectra aber Nagelneuen Opel Calibra 2.0 115 Ps im Jahr 1992 super wagen mit vielen Extra die echt teuer waren wie CD Radio 800DM Aufpreis Schieberdach 1500 DM und und... und ….. verbrauch auch sehr sparsam nicht zu Glauben aber manchmal unter 6 liter . Habe das Auto bis Heute mit 106.000 Km auf dem tacho ohne Rost no ja die meisten zeit steht in der Garage und wird nur zum TÜV zugelassen und gefahren.
Calibra ohne Rost mit 100k km .... bin etw neidisch. Kann mich nicht erinnern wann ich zuletzt sowas gesehen hab. Sehr wenige sind von dem Rost entkommen. Ansonsten ganz tolles Auto.
Laber ,Opel war damals allgemein sehr stark vom Rost befallen, besonders Kadett Serie war extrem
Sierra is very cool -- sporty and good looking. And used to last very well. Vectras and Passats are long gone but some Sierras are still driving around.
+margus kiis Bullshit. I see 35is on a daily basis. They have a huge fan community and are driven alot.
Vectra shitty engines and rust problems Sierra crap engines the ohc was so bad the 2.0 dohc was a Little better dashboard cracked seats broke Down specialy the laser electrick Windows was crap had a Sierra laser and im glad that a transit broke my lane and i crashed it
Für mich war der Sierra das schönste und ausgewogenste Auto.
Rost ab Werk
Niemals der Nasenbär ist der geilste
@@VAGODROCHER-k2r Nein der vectra 😂
Nein ich mag alle 3 am meisten den passat
Ich hatte den Sierra Bj 86 mit 2,3 L Diesel und 67 PS. War nicht der temperamentvollste, hat mich aber zuverlässig transportiert. Auf Südtiroler Passstraßen machten Servolenkung und Getriebe Geräusche, die aber nach Abkühlen wieder schadlos vorbei waren. Pannen hatte ich nie, nur Verschleißreparaturen. Nach fast vier steuerfreien Jahren musste er wegen horrenden Steuern in den Ostblock. Der Verbrauch war konstant bei 6L. Nur mit drei Surfbrettern und zwei Campingausrüstungen kamen acht L zusammen. Vollgas sowieso immer.
Grundsolide, preiswert und langlebig. Gute Autos, die gefühlt von heute auf morgen aus dem Straßenbild verschwunden sind. Gruselig wenn man schaut, wie heute die Autos getestet werden. Sehr schön.
Weil sie eben genau das, langlebig, alle nicht waren. Rost Überall, Verarbeitung katastrophal. Einer mieser als der andere
@@orchesterburo7526
Ich behaupte, dass diese Autos, bei etwas Pflege, eine längere Nutzungsdauer hatten, als Fahrzeuge derselben Kategorie aus aktueller Zeit. Jeder dieser Wagen fuhr bis zur Abwrackprämie noch relativ häufig rum. Beim Rost bin ich bei dir, aber den haben bei einigen Modellen die Hersteller bis heute nicht im Griff.
. Die Technik war damals deutlich robuster. Der Rost kommt immer mit dem Alter. Auch bei modernen Fahrzeugen.
Dank der Abrissbirne Ferkel von Buntländ.
Hab selbst ein bj93 Sierra Saphir gehabt mit 2,0 dohc 115 ps Motor richtig gut Verbrauch immer um 8,0 Liter Reichweite gut und gerne 600-700km und das auch bei volllast von 210 km/h auf der Autobahn
Habe auch einen Sierra der fährt heute noch....Hoffentlich kommt er bald wieder 😎
Beim Passat Motor und Getriebe am besten aufeinander abgestimmt? Sind wohl nie einen gefahren und besonders nicht im Vergleich zu Opel Vectra, Nissan Primera u.Ä.
Bei dem Passat mit dem Motor habe ich ab ca. Tempo 50 eine Möglichkeit zum Hochschalten gesucht, obwohl ich schon im 5. war. Das Ding ist hoffnungslos zu kurz übersetzt.
Der Sierra ist mit abstand das coolste auto
und mit Abstand das unsicherste. Guck dir mal das Crashtest Video von dem Ding an. Bei nem 50km/h Aufprall killt der alles was drin sitzt. Das gesamte Cockpit wird von vorne nach hinten durchgeschoben.
@@funkykid13 Nein erst bei 100km/h XD aber ja es stimmt, der Sierra war nie so richtig ein Familienwagen.
@@funkykid13 Dann baut man halt keinen Unfall
@@samuelf22230
Soll lustig sein - kommt bei mir aber eher als blöd an.
Und wahrscheinlich auch bei all denen, die in fremdverschuldete Unfälle verwickelt wurden, die eben nicht sie selbst "gebaut" hatten.
Ich hatte mein Aha-Erlebnis kurz nach meinem Studium, als ein Mercedes 190 mir die Vorfahrt nahm und meinen Kleinwagen seitlich aufspießte.
Bei der Auswahl aller späteren Autos spielte bei mir die passive Sicherheit dann eine wesentlich größere Rolle.
@@notroll1279 Hatte nie nen Kleinwagen, das bleibt auch so. Passive Sicherheit ist einer der Hauptgründe
Is ja cool, die packen Skier in den Vectra und fahren mit Pelzmantel an den Strand, so dichtgedröhnt waren die damals !!! 😩😩😩😩
Wer sich solch ein Auto gekauft hat, war kein Pelzträger
Хорошая рекомендация спасибо.
Früher als kind fand ich alle 3 autos voll schön, aber von den 3 würd ich den vecci nehmen :)
Ach ja, der gute alte Nasenbär :)
Wat für'n Ding
Ja cool Skier am Strand 2:33 macht was her.
all three are excellent
Ich hatte einen Opel Vectra und einen Volkswagen Passat. Passat ist meiner Meinung nach der Beste. Vectra hatte leider viele verschiedene kleinere Pannen. Außerdem hatte Opel in den 80-90er Jahren eine widerliche Korrosionsbeständigkeit.
Was den Verbauch angeht: Wir haben einen Passat GL mit dem 1.8 L Motor (90 PS), Baujahr 1991.
9 Liter pro 100 km erreichen wir fast nie. Meist liegt er bei 8 Litern, in einigen wenigen Fällen waren es 7,x.
Ja, heute noch, nach 30 Jahren.
Vielleicht war der Sprit früher weniger effizient. In einem anderen Test haben sie einen BMW mit knapp 10 Litern angegeben, ich fahre den gleichen Wagen mit einer Motornummer größer und komme fast nie über 8L
@@clubstep8244 Die heutige Sprit-Qualität war mein erster Gedanke
@@fegerle75 ist ja durchaus plausibel. Richtig cool das die alten motoren mit einem Benzin laufen dass sich scheinbar maßgeblich vom damaligen unterscheidet:D
Ein Jahr Nasenbär gefahren ... mit 190000km gekauft ... ! BESTER VERBRAUCH 5.6 l !!! Autobahn 700km vom Wintersport nach Hause . Klingt topisch ,war es aber nicht 😊 Super Platz in dem Ofen und die Heizung ballerte nach 4 km warme Luft. Nicht zum rasen gedacht der Koffer ,aber man konnte mega entspannt Cruisen. Und wenn man ehrlich ist ,haben die 90Ps vollkommen ausgereicht.
Die angegebenen Verbräuche waren Testverbräuche. Die Kisten wurden in den Tests erbarmungslos getreten und permanent hoch gedreht.
Der zu lang übersetzte 5Gang des Opel... War das beste an diesen Fahrzeugen
10:48 leicht berherrchbar^^
der Vectra hat 66kw also aufgerundet 90Ps.Uns ist von den hier gezeigten Kandidaten auf jeden Fall der schönste.
der vectra sieht aus wie odo aus star trek :D
Aber die Höchstgeschwindigkeit mit dem 1.8-Liter-Motor wage ich zu bezweifeln. Oder gab's den als 16V?
Falsch! Der anfänglich verbaute E18NV Motor hatte nur 88PS. Ein paar Monate später kam dann der C18NZ mit 90PS und G-Kat!
Und doch, Autos damals waren verhältnismäßig schnell. Der Vectra ist sehr leicht, der Hubraum groß, die Reifen schmal und die Karosse glatt.
Die alten 8-Ventiler von Opel gelten noch heute als spritzig, schnell, sparsam und robust.
Und waren unschlagbar sparsam dank sinnvoller Getriebeübersetzung
Die Elastizität kann man natürlich eigentlich nur mit Durchschalten messen. Eine lange Übersetzung ist für - abweichend von der Meinung des Testers - ein Vorteil alleine auf Grund des angenehmeren Laufgeräuschs.
Heute, fast 40 Jahre später:
Opel Vectra - ach ja, gab's mal...
Ford WAS???
VW Passat - läuft!!!
Das waren noch Zeiten....bitte ,mehr Videos davon
Aber Frage: von wann ist dieses Video?
1989. Vectra ohne kat gab es nur bis '89 und am ende wird gesagd das der Passat 1 jahr zuvor vorgestellt wurde. Der kam '88 so es muss irgendwo mitte '89 sein.
@@nickvanopbergen1937 Eher Anfang 1989. Am Ende wird gesagt, wie viel der Vectra zuerst vor 4 Monaten gekostet hat. Verkaufsstart war Oktober 1988.
Vectra
Beim Ford Sierra werden Kindheitserinnerungen Wach hatten meine Eltern gleich zweimal nur halt als Kombi, war nen gutes Auto selten Reperaturen nur der Rost hat ihm den rest gegeben.
Ist schon heftig was für eine wie sich die Preise entwickelt haben einen 2019er VW Passat gibt's ab 32.320 EUR also 64.640 D-Mark das ist eine Preissteigerung von über 150 %
Und du verdienst noch das Geld von vor 30 Jahren? Und es sind rund 63Tsd.Euro.Würde es damals schon alles gegeben haben, was heute schon drin ist,nach den damaligen Aufpreisen,würde er damals knapp 100Tsd.DM kosten.
@andreasbother1590 Maul er hat Recht.
Der Sierra ist der beste vor allem als V6 2.9er
35i Yeah 🕺
Naja 2023 und ich fahre immer gerne meinen Ford Sierra 2.0 Dohc bj. 1990 😁
PAPA Ludolf hatte doch den Passat . Steht der nicht immer noch in der Garage?
HOW can you manage to drive Opel vectra on 1.04 litres? Mine is consuming 0,65-0,75 on my daily driving so seems abit weird to me :) Also i love the higher gear ration since its more quite at higher speed.
That's test consumption. The cars are treated merciless in the test. That's how.
XL-LX :D
Wie kann der Verbrauch beim Oassat mit so kurz übersetztem 5. Gang am geringsten sein?
Na indem VW diesen Test gesponsert hat.
Hab selber ein Vectra A bj.91 und er fährt mit unter 10l, und er fährt schon seine 200km/h;)
Also mein Vectra A 2,0i C20ne Automatik braucht weit unter 10l und das nach gut 30 Jahren jetzt .
@@sledgehammer1603
Also ich fahre gerne mal 250. Kann das aber auch nur weil ich einen w212 mopf E350 habe. Würde mich mal interessieren wie lang man mit 90ps braucht um auf 200 zu kommen haha
Ich komme mit dem C20NE auf Verbräuche von ca. 7 Litern bei 140 km/h Autobahn. Nutze natürlich jeden Spritspartrick (möglichst nie die Bremse betätigen und in Baustellen reinrollen lassen), aber wie die mit dem 1,8er auf über 10l gekommen sind, ist mir ein Rätsel. Seltsam finde ich, dass das sonst so auf automobile Vernunft getrimmte ZDF hier die lange Übersetzung so kritisiert. Genau die hilft doch beim Sprit sparen. Das einzige, was wirklich schlimm ist beim Vectra A, ist der Rost.
@Bleifuss88 : Genau das hab ich mich auch gefragt . Ich denke mal, dass die Tester ziemlich brutal mit den Autos umgegangen sind . Lange Übersetzung, frühes Hochschalten und gemütlicherer Fahrstil heißt auch gleichzeitig wenig Verbrauch . Etwas MEHR Luft in die Reifen (nicht damit Übertreiben) so 0,2 bis 0,3 Bar mehr als Herstellerangabe soll auch für einen günstigen Verbrauch sorgen .
@@Bleifuss88 Gert Hack hat damals oft lange Übersetzungen kritisiert. Jedes mal habe ich mich darüber aufgeregt. Ich will mit 150 im niedrigen Drehzahlbereich fahren und brauche dabei kein Beschleunigungswunder. Die Höchstgeschwindigkeit interessiert mich weniger.
Der Passat damals war als Kombi unglaublich schön
Den Passat Kombi hat gefühlt jeder gefahren zumindest in meiner Gegend.
Da wird Kritik offen angesprochen. !.
Wir hatten sowohl den Passat als auch den Vectra besessen. Der Vetra war auf jeden Fall der Gewinner.
Wer kennt sie nicht, die deutschen Hersteller Opel und Ford
MIch wundert immer, warum nicht das Datum der Ausstrahlung mitgeteilt wird.
Weil es der Hochladende nicht kennt? :-o
Der Vectra war so nur ein knappes Jahr erhältlich, danach wurde der katlose Vergaser aussortiert und durch einen Einspritzer mit Kat ersetzt. 1988 kam er raus, also fand der Vergleich entweder Ende 1988 oder Anfang 1989 statt.
Zu dieser Zeit fuhren meine Eltern einen MANTA B 1,9S Bj. 1978 in Metallicblau :-D
Den Passat hatte ich als Kombi, hab ich mit 369000 Km abgegeben. 90 PS RP
So einen in GL-Ausstattung mit Baujahr 1990 fahr ich aktuell noch, mit knapp 500.000 km auf der Uhr. Erster Motor, erstes Getriebe, allerdings zweites Servo-Lenkgetriebe. Tolles, weil komfortables und sparsames Reiseauto. Der sehr elastische 1,8l-Motor hat nur einen Nachteil: Oberhalb von 4.000 U/min ist ab Werk nicht wirklich was los. Dem kann man aber abhelfen. ;-)
Ich hatte den Passat GL als mit 107 PS neu gekauft, da war vom Blinkerhebel bis zum Getriebe alles ersetzt. VW sah mich nie wieder.
Wurde der Sierra nicht in Belgien gebaut?
in Genk
Wow, they do tests like these anymore these days.. So who won?
That is up to you by the data that is given.
Tja wer kennt nicht den deutschen Autobauer Heinrich Ford
09:04 Sorry aber das, was gezeigt und das, was gesagt wird, ist überhaupt nicht im Einklang. Der Passat wird augenscheinlich mehr durchgerüttelt als Vectra und Sierra, soll aber der ruhigste sein? Sieht unglaubwürdig aus. Ich hatte Vectra und Sierra. Den Sierra mochte ich mehr. Auch wenn er einen bei falscher Handhabung gerne umbringen wollte :D Wahrscheinlich war es genau das, was ich an ihm mochte.
Naja es geht, nur Schnee & Eis sind nahezu der Totfeind des Sierra wenn man nicht die Sommerreifen in den Kofferraum wirft & sich fahrerisch drauf einstellt.
Gert Hacks Markenzeichen: Linke Hand in der Tasche. 😄
Wie man mit dem 1.8 90ps fast 10l verbraucht ist mir ein Rätsel. Ich bin den als Variant immer mit 8 bis max. 9l gefahren. Im Flachland Mecklenburg sogar unter 8l.
Hieß der Passat nicht auch Nasenbär? mir gefällt der Vectra am besten aus der Zeit! vorallem als 4x4 Turbo.
Man sagte auch Dummbär, die saßen hinter dem Lenkrad 😂
"Nasenbär" war jedenfalls während der Bauzeit nicht verbreitet für den Passat. So hieß eher der 411/412.
Der Vectra :)
2017.... VW Passat B3 sieht man noch ohne Ende. Was lernen wir daraus? :D
dampfbucke Wo außer am Wörthersee?
@@dustoftime1904 der wollte sagen wenn man den sieht, ist er am Ende
Also im Ausland gibts die noch massenweise. In Deutschland sieht man die halt wegen den ganzen Euro 6 Dreck nicht mehr so oft.
Mmmhh, Rost ist auch so ein Thema.
der deutsche hersteller ford
Es wäre immer mal schön, zu wissen, wann diese Tests jeweils stattgefunden haben. Anhand der Geschichte des Vectra, der hier als Neuerscheinung vorgestellt wurde, muss das 1988 gewesen sein. Durch eine kleine Einblendung könnte hier Klarheit geschaffen werden.
Der gezeigte Sierra kann frühestens 1989 gebaut worden sein.
Meine 1990
24.000 DM für einen Mittelklassewagen!
Warum hat man beim Vectra die Rücklenlehne der Vordersitze so weit nach hinten gestellt, so das die Frintpassagiere nicht mal gerade sitzen können?
00:12 Wow Henry Ford war also ein deutscher, wusste ich gar nicht ;D
Ford galt schon vor dem 2. Weltkrieg als deutsches Erzeugnis. Ford Deutschland ist eigenständig, genau wie die Adam Opel AG.
Gert Hack war mir immer etwas zu trocken und sachlich.Ahnung hatte der aber im Gegensatz zu vielen vermeintlichen Autoexperten heute.
hatte der opel vectra und der vw passat airbags?
der ford sierra hatte auf jedenfall keine
Opel und VW auch nicht
Quatsch! Ab 1993 hatte der Vectra auch Fahrer- und Beifahrerairbag.
@@frisco-2.0 Genau,istquatsch.
Hier gehts um das Jahr 1988.
Кто немецкий знает?
Скажите пару слов про каждый авто, и кто победил в тесте?
Никто не победил у всех свои плюсы и минусы форд типо устарел к опель доебались за отсутствие катализатора а фольксвагена комплектация хуеватое за его стоимость
Blyad
aus welchen Jahr ist der Bericht?
Anfang 1989. Passat und Vectra waren 1988 neu gekommen, beim Passat waren die Schweller noch in Wagenfarbe.
Der Ford und Der Opel konnten es Besser aber leider haben die keine VW zeichen
Scorpio, Omega better VW
Die Kritik am 5. Gang (Schongang) des Vectra kann ich nicht nachvollziehen, die Auslegung war wohl zum Spritsparen gedacht.
24k DM! ( damals wirklich viel Geld) Dafür bekam man damals obere Mittelklasse...
Das sind 12K Euro...Heute bekommt man dafür einen Dacia, oder man bekommt man einen Passat mit knapp 10 Jahren auf den Buckel ...
Das sind nicht 12K € heute. Kaufkraftverlust / Inflation berücksichtigen!
@@scp3178 Doch, es sind 12.000€, der Umrechnungsfaktor ändert sich nicht, der ist für alle Ewigkeit festgeschrieben. € ist einfach nur ne andere Einheit, so wie PS/KW oder km/h und mph. Inflation ist ein anderes Thema, der verdammte Euro hat zwar alles verteuert wie heute Corona oder die Ukraine aber als Werteinheit spielt das keine Rolle. Bereingt wären das wohl um die 30.000€ im Jahr 2021. 2022 sieht eh alles anders aus, da ist selbst ein neuer Golf 8 schon 10.000€ teurer als ein Golf 7.
Sierra i Vectra jsou proti B3 Passatu mnohem hezčí,škoda že kvalitou na něj neměly
vom ford sierra gabs auch einen kombi
sierra lx nicht xl
Hatte mal einen 1982 Sierra 1.6, gut war der Heck Antrieb, an den Rest habe ich nicht so gute Erinnerungen.
Schon damals wurde vw hoch gehoben
Das auto opel Vectra 👍
damals konnten die noch autos bauen, die beim wedeltest nicht ins schleudern geraten sind, kein esp brauchten...macht so tests mal ohne esp bei aktuellen autos...
Da darf man nicht mal ne Vollbremsung machen ohne ABS! Da geht sofort das karusell los.
Es war ja auch kein Mercedes dabei😂
7:15 VW Passat 714 km? Ich schaff mit meinem Passat 1100 km mit einer Tankfüllung.
Bezieht sich auf den Durchschnittsverbrauch (Stadt/Landstraße/Autobahn Richtgeschwindigkeit)
@@MillwallMike15 das meiste fahre ich auf der Landstraße. Die 1100km schaffe ich fast jedes mal.
6.4 Liter halte ich für ziemlich unwahrscheinlich
@@dustoftime1904 bestimmt Diesel.
@@dustoftime1904 It is possible to get 6.4L if you only drive Landstraße a lot and drive carefully. I got 6.7L average mostly motorway at 100kp/h but with 4 adults inside once. If you start driving it fast you'll only manage 7.5 to 8L. Still not bad though.
26.000 DM - das wären heute knapp 15.000€! Und dafür ein Auto der Mittelklasse. Heute bekommt man nur den Skoda Octavia 1.0 TSI Active als "nackte Mutti" (ohne Zusatzausstattung) für knapp 23.000€. Der nächstteure Mittelklasse-Kandidat ist schon bei 29.000€.
Natürlich haben die Autos heutzutage andere Standards, was Sicherheit und Technik angeht. Ich zweifel allerdings, dass es so viel mehr wert ist, als damals. Ein Basis-Passat 1.5 TSI wäre heue umgerechnet bei knapp 54.000 DM!!
Nein, wenn man 1985 als Ausgangspunkt nimmt, wären das unter Berücksichtigung der Inflation etwa dasselbe in Euro.
@@s.l.9309 Stimmt, habe ich nicht berücksichtigt. Dennoch ist meine Aussage nicht falsch, dass man für diesen Betrag (ca. 25.000€) heutzutage keinen Mittelklassewagen außer den Octavia ohne Ausstattung und mit dem kleinsten Motor bekommt.
@@PressurenFlames Richtig. Heute bekommst du aber auch eine Menge Ausstattung, die damals eine Stange Aufpreis gekostet hat oder noch nicht vorhanden war. Bei unserem VW, den wir in '83 neu gekauft haben, hat nicht nur die Servolenkung wie im Film, sondern auch der rechte Außenspiegel, der 5. Gang und vieles andere Aufpreis gekostet.
Versteh mich nicht falsch, ich fand die Zeit damals trotzdem besser. Kein Handy, kein Internet, alles etwas langsamer und beschaulicher.
Hm. Passat und Vectra gibt es heute noch, einen Sierra hab gefühlt seit 15 Jahren nicht mehr gesehen....
Den Passat hatte ich mal als Kombi, Platz ohne Ende.
der Sierra kam auch Anfang der 80er auf den Markt (Entwickelt Ende der 70er)
So kann man den theoretisch mehr mit Ascona und den Passat davor Vergleichen. Zu den gezeigten passt dann schon mehr der Mondeo.
Aber Ford verabschiedet sich auch von Deutschland.
@bobbxc45: Nene, an Airbags war um 1988 in dieser Klasse noch nicht zu denken.
Der Passat hatte ihn seit Ende 1992 und der Vectra meines Wissens Anfang 1993 (vorerst bei beiden für kurze Zeit nur Fahrerseitig).
lol? selbst ein 3er BMW von 1989 hatte schon airbag...sogar den modernen "S.R.S. Airbag"
..
*****
NEVER, Airbagss gabs erst beim Mondeo MK1 (Nachfolger des Sierras).
ist nicht ganz richtig was du schreibst
ich habe zZ einen Vectra a 1,8i CD Ausstattung bj 1991 und der hat Fahrerseitig einen Airbag
Ja, Vectra ab Frühjahr 1993 fahrerseitig. Im Herbst dann auch für Beifahrer. Frühere Autos haben ihn evtl. nachgerüstet.
Beim Sierra gab es ihn meines Wissens nie, denn der wurde 1993 vom Mondeo abgelöst.
Ford ein deutscher Hersteller. Alles Klar
krass das der Ford Sierra mit seinem Heckantrieb mehr Platz hinten hat als der Vectra.
Gert Hack ist mittlerweile stolze 84 Jahre alt.
Der Vectra war 1988/90 der Superstar im deutschen Autohimmel. Optisch muteten Vectra und Calibra für damalige Verhältnisse futuristisch. Ungewöhnlich für VW damals, dass Opel mehr Mitteklassefahrzeuge als VW vom Passat verkaufte. Opel war damals auf gutem Weg, VW als Primus abzulösen. Leider hat sich herausgestellt, dass die Qualität der Fahrzeuge nicht das Gelbe vom Ei war (Lopez)...Das Design des VW Passat ist eine Katastrophe
Anscheinend haben sich im weiteren Verlauf nicht genügend Interessenten bei "erasereraser" erkundigt, was sie schön oder las "Katastrophe" zu halten haben. Unerhört!
Übrigens: Für meinen Geschmack sah jener Vectra (wie so viele GM-Produkte) damals aus, als ob die Designer mehr an Mittagspause und Feierabend als an gutes Design gedacht haben. Aber erstens ist es ziemlich belanglos, was ich von irgendeinem Design halte, und zweitens habe auch ich versäumt, mir meine Meinung bei "erasereraser" einzuholen.
Ford ist also deutsch. Wieder was gelernt
50/50...
@@KruppWT Der Sierra war als Weltmodell gedacht und in GB als Nachfolger des Cortina (hier Taunus) entwickelt worden. Woanders hat man aber Anpassungen für den dortigen Markt gemacht.
Opel vectra A / Volkswagen Passat l the Best Cars in the World 💗💥
Maybe in your world but not mine.
В итоге сейчас 2019 год пассат жив до сих пор .А остальное всё сгнило .
Большего бреда в жизни не слышал.
@Еврей Зюсс Сиерра была у большего числа людей в 90 х , чем более дорогой Пассат, потом уже пассат обогнал в нулевых по количеству так как был посвежее. Но Сиерр до сих пор немало. В том числе и у меня есть. И даже не гнилая.
Какой хуйнёй я занимаюсь,у меня же дохера дел.
(Тем более что я здесь нечего не понимаю.)
Такая же херня
@@ДенисКолганов-т1т дану бросьте, интересно и информативно