Et moi qui croyais être maniaque avec mes freins, je viens de trouver mon maître. Très bon travail. Au prochain changement de plaquettes je penserai à mettre de la graisse sur les petits ergots des plaquettes. Merci
Merci grâce à toi je me débrouille,comme maintenant j'ai le temps et j'aime bien faire de la mécanique à mon niveau bien sûr mais tes explications sont très claires suffit de bien suivre bravo 👍
Salut Stéph merci beaucoup pour tout ces tutos 😀👍D'ailleurs je vais changer mon kit chaine à 34.000 bornes il est rincé et mes plaquette arrière la semaine prochaine et je vais me baser sur tes supers tutos. Pourrais tu considérer de faire une vidéo qui explique quels entretiens tu fais et à quelle fréquence ? Cela nous aiderait grandement à prendre soin de nos stromettes. Merci 😀✌
Salut Tu as toutes les fréquences d’entretien sur le manuel du propriétaire qui est livré avec la moto Si tu ne l’as pas, tu peux toujours t’inscrire sur le site. v-strom.superforum.fr où tu trouveras d’autres informations intéressantes pour ta bécane Voici le lien pour télécharger ce Manuel 😀✌️ www.dl650.org/manuelsDL650.html
By watching your video of Suzuki dl650xt's maintenance and repair of brake pads, I can also replace the brake pads myself. The video is very detailed and the key points are reminded in place. I hope to produce some tutorial videos on maintenance and replacement in other places. The video is very good, thank you!
Salut Stéphane, c'est Paolo Falvo (changé de téléphone), toujours très bien détaillé tes tutos 👍 Tu as combien de kilomètres maintenant ? De mon côté, je suis dégouté ; j'ai dû changer ma batterie alors que la moto à 2 ans. Alors qu'elle dormait depuis 3 mois au chaud dans mon garage isolé sous chargeur de maintient. C'est un chargeur que j'avais acheté en vue de garder en mémoire les données quand tu charge ta batterie de voiture. J'utilisais mon optimat 5 pour ma voiture. J'ai essayé de "ranimer" la batterie du v-strom avec l'optimat en faisant 5~6 cycles de recharge mais en vain. La batterie d'origine n'était pas de marque yusa. Sur mon ancienne triumph sprint rs 955i (yusa), elle avait tenu 7 ans grâce à l'optimat. Sur ma v-strom, c'est une marque taïwanaise FB super MF fabriqué par siam furukawa. D'origine, tu avais cette marque ?
Salut Paolo, merci ma batterie a duré plus longtemps. la première a duré cinq ans, par contre je sais pas du tout la marque que c’était, après ces appareils qui maintiennent la charge je suis pas pour je n’utilise pas ça
Bonjour pour la graisse je possède une graisse facom haute performance qui fait protection, protection, anticorrosion, super adhésive et filante est-ce qu’elle est adaptable ou pas ? Elle possède du savon, calcium anhydre et d’huile minéral.
@@nailabed1384 salut, non ce n’est pas ce qu’il faut, il ne faut pas de graisse minérale Pour les coulisseaux graisse silicone et graisse spéciale plaquettes pour les plaquettes
Buongiorno Steph vorrei chiederti un consiglio, devo sostituire l’olio freni essendo arrivato ai due anni ma allo stesso tempo devo mettere le pastiglie nuove. Lo spurgo lo devo fare prima o dopo? Ultima cosa con quale ruota devo iniziare lo spurgo? Grazie ancora per la risposta e l’aiuto che ci dai. 😊
Salut, C’est mieux de purger après avoir changé les plaquettes parce que tes plaquettes seront neuves et elle vont repousser le piston de frein et ça va faire remonter du liquide dans le réservoir donc je te conseille de purger après avoir changé tes plaquettes Pour ce qui est du circuit de freinage l’avant, et l’arrière sont complètement indépendant Chacun a son réservoir de liquide de frein l’avant et l’arrière Pour l’avant, il faut d’abord purger l’étrier gauche Et après le droit
Hi, I purchased the front and rear brakes for my 2017 V-Strom, but before fitting I would like your opinion on the EBC HH brakes, I read conflicting opinions many people complain that they are a bit noisy in town at low speeds and that they do not fit well compared to the originals. It is possible that the formulation and material processing of the EBC rotors is very different from that of the OEM Suzuki, and that the HH pads are more satisfactory on the EBC rotors than on the OEM ones. Are these just assumptions or is there any truth to them? Thank you.
bonjour, je suis abonné à la chaîne et je suis italien et j'ai la même moto 2020. Je voudrais demander quel type de plaquettes de frein organiques ou frittées sont installées ? Merci!
Ciao, il riferimento FA174HH per le posteriori, e per le anteriori hai qualche riferimento, grazie per la risposta. Mancano i tuoi video utilissimi per tutti noi, grazie ancora☺
Bonjour Stéph... merci beaucoup pour ta vidéo, toujours très précise et méticuleuse, c'est TOP !!!
Salut Merci à toi 👍
Votre chaîne youtube est une mine d'or, merci beaucoup
Merci ☺️ ✌️
Et moi qui croyais être maniaque avec mes freins, je viens de trouver mon maître. Très bon travail. Au prochain changement de plaquettes je penserai à mettre de la graisse sur les petits ergots des plaquettes.
Merci
👍😁✌️
Merci grâce à toi je me débrouille,comme maintenant j'ai le temps et j'aime bien faire de la mécanique à mon niveau bien sûr mais tes explications sont très claires suffit de bien suivre bravo 👍
Salut merci et Félicitations pour la mécanique 🧰 🤩
Top Stephane et merci 🙏🏽 t’es Tuto sont vraiment extra
Salut Waleed merci ça fait plaisir 😊✌️
@@V-Strom-pt5es du coup petite question la rtm tu as quoi stp car je n’arrive pas à vraiment a la trouver ? Ça m’aiderai vachement
Merci Steph
je ne peut répondre a ta question ?
car ma rta vient des USA ,en anglais bien sur, c'est un amis qui me la ramenais .
@@V-Strom-pt5es ok je vois je vais me mettre à l’anglais pas le choix !!
Bonjour Stéphane, merci pour ce tuto très détaillé comme d'habitude 👍
Salut merci Avec plaisir 👍
Toujours au top 👍 Très facile à suivre et on apprends toujours avec 100% V-Strom 🙏
Salut Olivier merci beaucoup 😊
Merci pour le partage! 👍✌
Salut Avec plaisir 👍
Slts Steph toujours au top tes vidéos merci énormément de nous montrer ton savoir faire une aide très précieuse pour nous merciiii👍✌️
Salut Jean avec plaisir 😊
merci pour le tuto, si tous les garages faisaient l'opération avec autant de soin se serait bien
Salut Augusto c’est vrai on en rêve tous 😂
quelle perfection ! Un vrai cours de mécanique moto !
Salut merci beaucoup 😊
Bonjour encore une vidéo utile bien expliquée et bien filmée. Merci. V
Salut Merci à toi 👍
Ciao Stefano.....i tuoi video li trovo sempre eccellenti.....✌
Salut Francesco Merci ☺️
Si seulement les mécanos dans les concessions travaillaient comme ça nos bécanes vivraient 100 ans.
Salut Philippe merci c’est bien vrai 👍
merci beaucoup Stéph, au top !
Salut Luc merci Avec plaisir 👍
gracias desde españa👍🏻
Gracias ✌️
Salut Stéph merci beaucoup pour tout ces tutos 😀👍D'ailleurs je vais changer mon kit chaine à 34.000 bornes il est rincé et mes plaquette arrière la semaine prochaine et je vais me baser sur tes supers tutos. Pourrais tu considérer de faire une vidéo qui explique quels entretiens tu fais et à quelle fréquence ? Cela nous aiderait grandement à prendre soin de nos stromettes. Merci 😀✌
Salut
Tu as toutes les fréquences d’entretien sur le manuel du propriétaire qui est livré avec la moto
Si tu ne l’as pas, tu peux toujours t’inscrire sur le site.
v-strom.superforum.fr où tu trouveras d’autres informations intéressantes pour ta bécane
Voici le lien pour télécharger ce Manuel 😀✌️
www.dl650.org/manuelsDL650.html
Bonjour Stéphane merci beaucoup
Salut David merci
Merci
Salut avec plaisir ✌️
By watching your video of Suzuki dl650xt's maintenance and repair of brake pads, I can also replace the brake pads myself. The video is very detailed and the key points are reminded in place. I hope to produce some tutorial videos on maintenance and replacement in other places. The video is very good, thank you!
Thanks
Salut Stéphane, c'est Paolo Falvo (changé de téléphone), toujours très bien détaillé tes tutos 👍
Tu as combien de kilomètres maintenant ?
De mon côté, je suis dégouté ; j'ai dû changer ma batterie alors que la moto à 2 ans. Alors qu'elle dormait depuis 3 mois au chaud dans mon garage isolé sous chargeur de maintient. C'est un chargeur que j'avais acheté en vue de garder en mémoire les données quand tu charge ta batterie de voiture. J'utilisais mon optimat 5 pour ma voiture. J'ai essayé de "ranimer" la batterie du v-strom avec l'optimat en faisant 5~6 cycles de recharge mais en vain. La batterie d'origine n'était pas de marque yusa. Sur mon ancienne triumph sprint rs 955i (yusa), elle avait tenu 7 ans grâce à l'optimat. Sur ma v-strom, c'est une marque taïwanaise FB super MF fabriqué par siam furukawa. D'origine, tu avais cette marque ?
Salut Paolo, merci
ma batterie a duré plus longtemps. la première a duré cinq ans, par contre je sais pas du tout la marque que c’était, après ces appareils qui maintiennent la charge je suis pas pour je n’utilise pas ça
Merciiii pour ces infos. Tu penses qu'au garage ils font tout çà ?
Salut, je sais pas ?
Le pétrole désodoriser n’abîme pas les joints
Bonjour pour la graisse je possède une graisse facom haute performance qui fait protection, protection, anticorrosion, super adhésive et filante est-ce qu’elle est adaptable ou pas ? Elle possède du savon, calcium anhydre et d’huile minéral.
@@nailabed1384 salut, non ce n’est pas ce qu’il faut, il ne faut pas de graisse minérale
Pour les coulisseaux graisse silicone et graisse spéciale plaquettes pour les plaquettes
Buongiorno Steph vorrei chiederti un consiglio, devo sostituire l’olio freni essendo arrivato ai due anni ma allo stesso tempo devo mettere le pastiglie nuove. Lo spurgo lo devo fare prima o dopo? Ultima cosa con quale ruota devo iniziare lo spurgo? Grazie ancora per la risposta e l’aiuto che ci dai. 😊
Salut,
C’est mieux de purger après avoir changé les plaquettes
parce que tes plaquettes seront neuves et elle vont repousser le piston de frein et ça va faire remonter du liquide dans le réservoir donc je te conseille de purger après avoir changé tes plaquettes
Pour ce qui est du circuit de freinage l’avant, et l’arrière sont complètement indépendant Chacun a son réservoir de liquide de frein l’avant et l’arrière
Pour l’avant, il faut d’abord purger l’étrier gauche Et après le droit
@@V-Strom-pt5es Grazie🤗
Hi, I purchased the front and rear brakes for my 2017 V-Strom, but before fitting I would like your opinion on the EBC HH brakes, I read conflicting opinions
many people complain that they are a bit noisy in town at low speeds and that they do not fit well compared to the originals. It is possible that the formulation and material processing of the EBC rotors is very different from that of the OEM Suzuki, and that the HH pads are more satisfactory on the EBC rotors than on the OEM ones. Are these just assumptions or is there any truth to them? Thank you.
Bonjour,
Je n’ai pas de problème de bruit avec les plaquettes EBC HH et le freinage est satisfaisant et vraiment moins chère
@@V-Strom-pt5es Thanks
bonjour, je suis abonné à la chaîne et je suis italien et j'ai la même moto 2020. Je voudrais demander quel type de plaquettes de frein organiques ou frittées sont installées ? Merci!
Salut c’est des plaquettes frittés
Je monte des EBC HH qui vont très bien et bon marché
Pour l’Ar référence:
FA174HH
Chez Silver Performance 😀✌️
Ciao, il riferimento FA174HH per le posteriori, e per le anteriori hai qualche riferimento, grazie per la risposta. Mancano i tuoi video utilissimi per tutti noi, grazie ancora☺
salut
pour l'avant Gauche:FA229HH
l'avant Droit:FA231HH
✌️
@@V-Strom-pt5es ❤