The driving mode selection in the Skoda ENYAQ iV incl. suspension variants - Details and Tests
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- ► Further information
In this video I take a close look at the Eco, Comfort, Normal, Sport and Individual driving mode profiles. I explain each individual setting and the differences across the ENYAQ configurations. In addition, there is an excursion into the chassis/suspension of the ENYAQ (standard, sport chassis, DCC). The video is rounded off with test drives to the settings in the driving profiles.
► Support me
You may send me a donation via Paypal:
www.paypal.com/paypalme/speic...
or use the "Thanks" from TH-cam
► Products I use in my car (affiliate links)
OBD II adapter vGate iCar - pro amzn.to/3qIAaEe
Holder for phone - amzn.to/3JcuYz2
Case for ENYAQ key - amzn.to/3o7gXL0
ID4 pedal caps - amzn.to/3Li0ptg
If you click on an affiliate link in this description and make a purchase I will receive a small commission from the respective retailer.
► Chapter
00:00 Welcome
00:35 Introduction to driving profiles
02:47 Excursion: Chassis of the ENYAQ
05:44 Setting: DCC / chassis
07:27 Setting: Steering
08:18 Setting: Drive (all models)
09:50 Setting: Drive (4x4 models)
12:05 Setting: ACC
12:42 Setting: Air conditioning
13:21 Test: Air Conditioning Normal vs. Eco
15:47 Existing profiles / outlook ME3
17:58 Test: Drive settings
22:50 I don't know everything
23:30 Conclusion and farewell
25:07 The outtakes - ยานยนต์และพาหนะ
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [Teaser]](http://i.ytimg.com/vi/n863TMuA1Ck/mqdefault.jpg)
Hier noch drei sehr gute Informationen aus den Kommentaren meiner Zuschauer zum Video:
1) Wie funktioniert das DCC? (@spitzerhall)
Durch ein Magnet im Dämpfer werden mittels elektrischer Aktivierung Metallpartikel im Dämpferöl entweder waagerecht oder senkrecht gestellt und über das von dir gezeigte Magnetventil der Druckwiderstand (Viscosität ) im Dämpfer in Millisekunden verstellt und so auf die Fahrbahnbeschaffenheit mittels Sensoren variabel (Härter/Weicher) eingestellt.
2) Auswirkung auf Fahrmodus "D" (@Gunter Foerster)
Im Sportmodus bzw. Antrieb Sport im individuellen Profil ist in Fahrmodus "D "die automatische Rekuperation nicht mehr aktiv, sondern standardmäßig die manuelle Rekuperation mittels Schaltwippen (kein blaues "A" mehr neben der Fahrstufe).
3) Langsames Reden beschleunigen (@EarlGreyPodOne)
Als Tipp für die, denen Matthias zu langsam redet: stellt die Wiedergabegeschwindigkeit auf 1,25! dann ist das ok. Das funktioniert über das "Zahnrad" Einstellungen -> Wiedergabegeschwindigkeit.
By the way... I had to set the speed to 1.25 before I even read this comment... hahahaha
Anyway, super interesting reviews of Enyaq, thanks a lot, you give us super useful information.
Der ganze Enyaq ist „SIMPLY CLEVER“. Hätte ich ihn nicht schon, würde ich ihn sofort wieder bestellen und warten - es lohnt sich.
Im Kern bin ich voll bei Dir, aber das weisst Du ja. Die ein oder andere Sache könnten sie noch verbessern, aber an sich ein sehr gutes Elektrohobel, der ENYAQ :D
Stand heute würde ich ihn auch wieder nehmen, aber aktuell lasse ich den Wartenden den Vortritt 😁 (liebäugele schon ein wenig mit dem Coupé, auch wenn das nicht ganz der Vorstellung meiner Frau entspricht)
@@Speicherelektrisiert ….olala, da geht aber was. Toll, wäre mir aber als 4-köpfige Familien-Crew mit Bagage definitiv zu klein. Bei einer Skoda-Zufriedenheitsumfrage habe ich zu einem Microsoft-Teams Erfahrungsaustausch spontan zugesagt. Da wärst du Matthias aber definitiv die richtige Person und nicht meine Wenigkeit. Bist du dort auch dabei! Elektrisierende Grüsse, Reto
Reto Mani, da bin ich genau deiner Meinung! Wir sind jetzt gerade mit dem 80x in Dänemark im Urlaub. Einfach super!
Hochinteressant. Ohne deine Infos würde ich diese und andere wichtige Details wohl niemals erfahren. Um das alles zu verinnerlichen, werde ich mir das Video wohl noch 2-3x anschauen. Zum Glück kann ich es in meiner Playlist speichern.
Danke für das Lob! Es freut mich wenn meine Videos hilfreich sind :)
Dankeschön :-)
Selten, dass mal jemand so detailliert in die Technik einsteigt... Kompliment!
Das Beibehalten des eingestellten Fahrprofils vermisse ich schon seit 2 Skodas!
Vielen Dank für das freundliche Feedback und das Lob :)
Wie immer, ein sehr informatives Video. Ich freue mich schon auf meinen Enyak, den ich mir auch wegen Deiner Videos bestellt habe.
Vielen Dank für das Lob und es freut mich immer zu lesen wenn Zuschauer schreiben das sie auch wegen (oder trotz?) meiner Videos einen. ENYAQ bestellt hat. Ich denke dann immer...zumindest wissen sie recht genau, was sie bekommen :) Schade gibt es bei Skoda keinen "Empfehlungslink" wie bei Tesla wo dann bei ein paar Kilometer bzw. kWh gratis bekommen ;)
Hallo Matthias,
vielen Dank für die neuen Infos!
Die Outtakes werden auch immer besser!😉
Freut mich 👍 Manchmal gibt es bessere Outtakes und manchmal langweiligere, aber es gibt sie einfach immer :)
Danke Matthias, genau das hab ich mir gewünscht! Super Erklärung, sehr gut gemacht 👍😊
Die Ansage wegen der Vignette nervte mich so, dass es ganz stumm geschaltet habe. Niemand konnte mir sagen, wie man das ausschaltet. Danke für den Tipp‼️
Danke Dir! Das mit Laura ist einfach zufällig ins Video gerutscht, weil sie mit mitten rein geredet hat (und ich habe es sogar zwei weitere Male herausgeschnitten). Ich glaube das packe ich noch einmal zusätzlich in ein Tipps&Tricks Video :)
Hoi Matthias - Ich warte leider noch immer auf meinen Enyaq. Wie immer eine weiteres informatives und spannendes Video von DIr! - Danke
Danke für das Lob und Dir ganz viel Geduld beim warten auf den ENYAQ :)
Danke Matthias. Tolle Tipps und Infos! 👍👍👍 Der Tipp mir der Ausschaltung von Laura zu den Ansage zur Vignettenpflicht ist seeehr gut! Vielen Dank! Gruss Stefan
Danke Dir :) Und dabei ist der Tipp für Lauras Vignetten-Wahn nur zufällig im Video, weil sie mir insgesamt drei Mal dazwischengeredet hat (2x rausgeschnitten). Ich glaube ich werde das auch ins nächste Tipps & Tricks Video aufnehmen
Bestes Video zu diesem Thema. Danke, Daumen hoch. Mach weiter so.
Danke sehr, freut mich :)
Wieder ein tolles Video und ich habe erneut was lernen können, danke 🙏👍😊
Sehr gerne 😊, danke fürs zuschauen :)
Danke für die Infos:
Ich habe mich schon immer gefragt, was ich bei meinem Standard-Fahrwerk unter Fahrwerk einstellen kann :)
Bitte gerne :)
Hallo Matthias, mal wieder ein sehr gutes Video von dir. Du gehst in die Tiefe des Enyaq... Sehr gut! Bin selber Entwickler gewesen ;)... Mach weiter so... Vielleicht sehen wir uns mal real.... Grüße
Danke fürs Feedback und freut mich das es Dir gefallen hat. Mich erkennt man in der realen Welt ja ganz gut dank TH-cam :D
Speicher vids are cool! Cheers for them :)
Thanks :)
Jaaa mehr outtakes bitte :-)
Wenn es sie gibt, kommen sie künftig auch am Ende des Videos...und es gibt immer Outtakes :D
Danke!
Vielen Herzlichen Dank für Deine Unterstützung lieber Jens.🙇♂️ Ich weiss das sehr zu schätzen und bin dafür dankbar! 🙏
Hallo Matthias. Danke für die immer tollen Videos. Zu Min 18: man kann dieses Navi Gebabbel ganz einfach ausschalten indem man die NaviAnsagen deaktiviert. Hab ich immer aus außer wenn ich navigieren lasse. Funktioniert einwandfrei 😉
Danke für das Lob zum Video und den Tipp :)
Super Video.
Wir haben den enyaq mit den sportfahrwerk und 21 Zoll bestellt. Ich hoffe es wird nicht zu holprig.
Danke fürs Feedback und den Kommentar. Ich denke nicht das es zu holprig ist, wenn man Sportfahrwerke mag :) Manchen ist selbst das nicht sportlich genug, anderen zu viel. Am Ende entscheidet wahrscheinlich das eigene Gefühl
Ich habe den SportLine iV 80x mit 21 Zoll (19 Zoll Winter) und empfinde es überhaupt nicht holprig. Fahre aber nicht im Modus Sport. Soeben von Ascona nach Chur zurück - wunderbar. Und zack hast du den San Bernardino hinauf die Schnecken überholt 😃👍
Sehr informatives Video, danke!
Ist echt beeindruckend, wie viel Details du darüber weisst!
Was mir nun nicht ganz klar ist, ist Folgendes: Weshalb entwickelt Skoda in ME3.0 noch zusätzlich einen Traction-Modus, der nur bis 20kmh mit Allrad fährt, wenn man aktuell schon den Sportmodus hat, der unlimitiert mit Allrad fährt...? Der einzige Unterschied zwischen Sport und Traction wäre dann ja nur das Verhalten des ESP.
Danke für das Lob und Dein Feedback :)
Warum Skoda den Traction Mode bringt weiss ich nicht. Habe die Infos so von ihnen erhalten (Traction kommt für alle Allrad-MEB Fahrzeuge) und auch was der Mode bewirkt. Allenfalls steckt noch mehr dahinter als nur eine andere Ansteuerung von XDS/ESP, das werde ich sicher testen sobald wir ME3.X haben. Ich habe den Sport Mode jedoch nicht intensiv bei niedrigen Geschwindigkeiten getestet. Ein Vergleich wäre dann sicher interessant. ;)
💚💚💚
Hallo Mathias- habe seit vorgestern endlich meinen IV 80 mit ME 3 und volle Hütte inkl. DCC. Habe schon die ersten 800 Km zurückgelegt und was soll ich sagen - der Hobel ist eine Granate ! Ich bin begeistert, wieviel Technik in diesem vergleichsweise günstigen Fahrzeug bereits steckt - einfach unglaublich! Und er geht mit seinen 150 kw, dass ich schon Angst um meine Reifen habe (Sportmodus) und das ganze bei ganzen 16 kw Durchschnittsverbrauch! Alles funzt tadellos inkl. Memory Parken und schnellem Laden. Endlich nie mehr tanken !!
Freut mich das Du zufrieden bist. Viel Spass mit Deinem ENYAQ :)
Hallo! Hast du einen neuen Enyaq bekommen oder nur das Update neu drauf bekommen? Mein Skoda Servicepartner sagt, dass Update wäre noch gar nicht da…
Er hat einen neuen ENYAQ erhalten, der mit ME3 ab Werk kommt. Bisher sind noch keine Kunden-ENYAQ geupdated worden. Derzeit werden Tests mit den ENYAQ der Mitarbeitenden bei Skoda Tschechien durchgeführt. Wir können damit rechnen, dass wir als Kunden das Update im August/September bekommen...werde da aber im Juli vor Ort bei Skoda nochmal nachfragen. Vielleicht erhalte ich ja einige Infos aus erster Hand :)
Hallo Männer - habe seit Donnerstag natürlich einen nagelneuen Enyaq inkl.ME 3 - habe auf meinem Sidekickchannel „Kai-Uwe Spitzer“ schon einige Videos zum Thema geladen - schaut euch mal den Memoryparkassisten an - zum ausflippen!!! Die Bedienungsanleitung ist bisher das einzige was es zu bemängeln gibt, da viel zu oberflächlich!
Morgen Matthias danke für die interessanten Videos, habe meine 80x vor 3 Wochen bekommen (wartete 15 Monate) mit ME 3.0 (Traction) eingerichtet.
Lebt in einem Tal und braucht 4x4 Winterzeit. Enyaq ersetzt meinen Passat Alltrack B8, der ein ok Offroad-Modus-Programm hatte, während mein A6 C4 quattro avant perfekt war. Wäre interessant gewesen mit einer Betrachtung rund um optimale Winterreifen, da der falsche Reifentyp dem ESP-System sehr zu schaffen machen kann (insbesondere bei Elektroautos - Gewicht und Drehmoment).
Sobald ich ME 3 habe und der Winter wieder da ist, dann kommt auch der Test mit Traction und Sport. Versprochen :)
Als ich damals den Wintertest gemacht habe, hier der Link th-cam.com/video/TxLMIkOdOj8/w-d-xo.html , war der ENYAQ auch noch sehr neu für mich (hatte ihn 9 Tage) und ich wusste gar nicht, das Sportmodus quasi Permanent-Allrad bedeutet. Daher ist dort alles in "normal" gefahren.
@@Speicherelektrisiert Vielen Dank für den Link zum guten Wintertest. Ich freue mich auf den nächsten Winter. Sieht nicht so aus, als ob enyaq x empfindlich auf esp (Conti-Reifen) reagiert. Hatte i3 im Jahr 2014 (auf seine Weise brillantes Auto), hatte aber Probleme mit zu viel Sperren mit ESP / Traktion auf Schnee.
Morgens halb Zehn auf Speichers Kanal, wo ist mein Enyaq! ^^ Ich hab das Sportfahrwerk genommen! Das hatte sogar einen Grund ;) Früher oder später wird mein Enyaq nochmal um einiges abgesenkt werden, wo wie jedes Auto das ich bisher hatte :) Und da wäre es nicht so gut wenn da die DCC Dämpfer eingebaut wären ;)
Da bin ich schon sehr auf Bilder gespannt. Einen richtig tiefen ENYAQ habe ich bisher noch keinen gesehen :D
@@Speicherelektrisiert Wird noch ein wenig dauern, erst nach den 5 Jahren Garantie ;) Oder falls die Dämpfer nix mehr sind oder ne Feder gebrochen ist :) (Ach ja, er muss auch erstmal bei mir aufm Hof stehen ;) )
Es gibt noch einen interessanten Unterschied zwischen Normal und Sport im Bereich Rekuperation. In Normal ist die Rekuperation standardmäßig in Automatik und in Sport lässt sie sich nur über die Paddels beeinflussen. Interessanter Weise bleibt der eingestellt Rekuperationswert auch bestehen auch wenn man ans Gas geht. Im Eco Modus wird der ja immer wieder auf Automatik zurück gesetzt.
Das stimmt, habe ich leider im Video vergessen. Im Sport-Modus wird die automatische Rekuperation (blaues A) im Modus "D" deaktiviert und auf reinen Schaltwippen-Betrieb umgestellt. Warum das so ist, weiss ich allerdings nicht
Danke Matthias für das sehr informative Video. Was mich interessieren würde wie dein Verbrauch ist im Dauersportmodus. Grüße Andy
Hui, gute Frage. Bin noch nie lange Strecken im Sportmodus gefahren...Verbrauchsvergleich Eco - Normal - Sport könnte ein Video werden..hmmm😉
Great video! However it never answerd one question I had.
Is there any acceleration difference in going from normal to sport? I feel like it gives me the same torque but faster, but cant confirm it. Not sure if its enough to accelerate quicker. Its very subtle .
Hallo Matthias, fahre seit einigen Tagen eine RS Coupe mit DCC. Ich kann keinen Unterschied zwischen DCC Einstellung Komfort und Sport ausmachen. Was sind deine/ eure Erfahrungen?
Great video! Personally, I don't experience any difference between the different DCC modes. What was you subjective experience with DCC?
Danke, informatives Video. Hast Du was gehørt ob manuelles preheating kommt mit dem 3.0 Update ?
Ich weiss das mit ME3 das gesamte Thermo-Mngt. überarbeitet wird. ein manuelles preheating ist nirgendwo explizit erwähnt und bezweifle das sie das (je) bringen werden. Hier werde ich sicher mehr in Erfahrung bringen können (hoffe ich), wenn ich demnächst bei Skoda in Mlada Boleslav bin ;)
Hallo, habe meinen ENYAQ 60 seit 2 Wochen. Frage: Wie funktioniert das mit dem Handy auf dem Display ?? oder was brauche ich dafür???
Orange, Pink, Pink ist übrigens der Farbcode Enyaq iV 80 Sportline ohne DCC.
Danke, ein weiteres Fahrwerk für die Liste :)
💪😎👍
Danke für den "Erklärbär". Am Dienstag bekomme ich meinen Enyaq und spätestens jetzt steht fest, dass ich mein eigenes Profil haben werde. Btw. wie hast die die Handyhalterung während der Autobahnfahrt befestigt?
Die habe ich von hinten ans Display gemacht, die Fläche ist glatt und da hält es ganz gut. Zumindest für Videos, da so die Displays auf gleicher Distanz zum Objektiv sind und ich keine Fokusprobleme habe :)
Was wirklich nervt ist, dass Skoda nach jedem Start wieder auf "Normal" schaltet.
Weiterhin hat der Enyak einen kleinen Ergonomienachteil: bei meinem Skoda Superb kann ich mit der Mode-Taste durch die Fahrmodi durchschalten. Ich drücke z.B. 3x, um in "Individual" zu landen. Geht schneller, weil der Finger ja schon auf der Taste ist und ich nicht zum Bildschirm wechseln muß. Außerdem verschwindet die Fahrmodus-Ansicht nach ein paar Sekunden wieder. Im Enyaq muß ich auch hier noch einmal drücken.
Bitte, Skoda, gebt uns die bessere Bedienbarkeit wieder!
Das unterschreibe ich sofort. Alle drei Punkte wären eine sehr gute Verbesserung der Bedienbarkeit bzw. Nutzbarkeit!
Hallo Matze - wie funktioniert eigentlich das DCC ? Durch ein Magnet im Dämpfer werden mittels elektrischer Aktivierung Metallpartikel im Dämpferöl entweder waagrecht oder senkrecht gestellt und über das von dir gezeigte Magnetventil der Druckwiderstand (Viscosität ) im Dämpfer in Millisekunden verstellt und so auf die Fahrbahnbeschaffenheit mittels Sensoren variabel (Härter/Weicher) eingestellt - fahre DCC seit 350.000km und es funktioniert wie am ersten Tag- wieder was gelernt !!
Ich danke Dir für die Erklärung wie das DCC funktioniert. Das hätte ich wirklich noch gut ins Video mit reinpacken können und wäre in 20-30 Sekunden erledigt gewesen :)
Dafür sind ja die Abonnenten da !!😁😎🤝👍
Hallo Matthias, dem Lob der anderen Kommentatoren kann ich mich nur anschließen. Vom Händler oder der Werkstatt erfahren wir diese Einzelheiten nicht. Ich habe die First Edition mit DCC und merke in den Fahrmodi keinen Unterschied, was der Verkäufer auch bestätigt. Den von Dir beschriebenen „Anbau“ an der Radaufhängung habe ich aber. Also wieder hin und nachbohren. Gut ist dass Du offensichtlich jetzt Infos von Skoda bekommst. Noch eine Frage: in einem früheren Video hast Du erwähnt, dass man eingehende Anrufe mit der Taste am Lenkrad annehmen kann. Das ging bei mir aber jetzt plötzlich nicht mehr. Woran könnte es liegen?
Danke Dir :) Ich persönlich merke auch keinen wirklichen Unterschied, wenn ich das DCC umschalte, war bisher jedoch wenig motiviert deswegen zum Händler zu gehen.
Bezüglich Deiner Frage: Gute Frage! Es könnte an einem Update von Android Auto oder carplay liegen, doch unwahrscheinlich. Vielleicht ein "Hänger" in der Software? War es nach "Neustart" wieder möglich? Allenfalls mal ca. 15 Minuten die "busruhe" abwarten? Ansonsten tappe ich da auch im Dunkeln (seitens Skoda sollte es noch kein Update gegeben haben und somit auch nichts, was die Funktion entfernt)
Hallo Matthias, wieder ein tolles Erklärvideo, Danke dafür!
Ich hätte noch eine Frage zu einem anderen Thema.
Im Enyaq kann man ja die Ladeleistung beim AC-Laden minimieren, um wie viel wird die Leistung an einer 11kw Wallbox reduziert.
Kann es leider noch nicht selbst austesten, hab zwar schon eine Wallbox in der Garage, warte aber noch auf meinen Enyaq.
Danke für Dein Feedback und das Lob :) Zu Deiner Frage: Diese Option halbiert die Ladeleistung auf ca. 5-6kW, meistens ziemlich genau auf 5.5kW (schwankt ab und an um 0.5kW bei mir).
@@Speicherelektrisiert Danke für die Info Matthias, es ging mir darum möglichst viel und lange Strom von der PV-Anlage zu beziehen, da ich noch keinen Speicher habe.
Moin Matthias und Danke für das Video!
Da mein Enyaq noch auf sich Warten lässt, kann ich aktuell nur Vermutungen aufstellen bezüglich Laura.
Aktuell habe ich noch einen Verbrenner, und wenn ich da in den Naviansagen auf die Einstellung „nur zwingend notwendige Ansagen“ oder so ähnlich Tippe, kommt das nicht. Aber da kommen bei der Navigation dann halt auch eine Richtungswechsel, nur zB bei Stau kommt die Ansage, oder wenn ein Geisterfahrer unterwegs ist (nein, ich war nicht der Geisterfahrer).
Zusätzlich kann ich bei meinem aktuellen Auto angaben „Mautstrassen meiden“, und dann die Länder ankreuzen wo dennoch Mautstrassen benutz werden dürfen. Ich weiss nicht ob das der Enyaq kann, oder ob das irgendwann nachgereicht wird. Laura ist ja leider nicht so aufgeklärt, Stichwort Panoramadach, aber was noch nicht ist, kann ja noch werden.
Aber das Coupe hat ja kein Sonnenrollo, kann es also nicht mal testen wenn es so weit ist.
Allseits gute Fahrt.
Danke Dir für Dein Feedback zum Navi. Die zusätzlichen Einstellungen sind im ENYAQ vorhanden (Mautstrasse meiden, nur notwendige Ansagen). Die beste Lösung die ich bisher gefunden haben ist die aus dem Video "Nutzungsverhalten lernen" ausschalten. Und ja, das mit dem Sonnenrollo ist für Laura zumindest vor dem Update noch ein Buch mit sieben Siegeln.
Die auch immer gute Fahrt und viel Spass mit dem Coupé, wenn es dann soweit ist :)
Hallo Speicher,
Deine Videos sind immer sehr interessant. Habe schon lange dein Kanal abonniert und ich lese auch deine Beiträge im Enyaq-Forum. Wo ich auch Mitglied bin. Aber jedes Mal die Untertitel auf English bei deinen Videos auszuschalten geht mir leider ein bisschen auf die Nerven. Ich würde mir wünschen, dass jeder für sich selber entscheidet. Ob mit Untertitel oder nicht und nicht gezwungen ist die Einstellung zu ändern und vor allem auf English.
Mit freundlichen Grüßen
Danke für Dein Feedback. Ich verstehe, das es Dich ein wenig nervt. Leider ist mir keine Option bekannt, wo ich das ausstellen kann für alle Videos. Ich kann lediglich Untertitel hinzufügen, aber nicht festlegen was bzw. ob diese angezeigt werden. Mir wäre es auch lieb, ich könnte es einstellen. Vielleicht weiss jemand hier Rat?
Schau einmal hier, allenfalls hilft Dir das: support.google.com/youtube/answer/100078
Ich bin generell zwiegespalten hinsichtlich der Untertitel. Es ist sehr viel Arbeit, diese zu erstellen, aber ca. 10-20% (je nach Video) meiner Zuschauer kommen nicht aus dem deutschsprachigen Raum. Und ich habe leider nicht die Zeit (wie gesagt, der Kanal ist ein reines Freizeitprojekt) die Videos auf DE und EN zu erstellen und einen separaten EN Kanal zu betreiben.
Daher hoffe ich, dass meine Zuschauer irgendwie damit leben können bei Bedarf die Untertitel auszuschalten.
Hi Matthias, kann es sein das Mann im Sportmodus den Frontmotor zur Rekuperation „zwingen“ kann?
Interessante Frage, ist mir auch aufgefallen das wir ein negatives Drehmoment auf der Vorderachse sehen im Video. Ich glaube aber nicht, dass hier rekuperiert wird, sondern eher die mechanische Bremse arbeitet. Doch allenfalls habe ich mit meiner Annahme, dass nur am Heck rekuperiert werden kann, Unrecht. Es könnte sein, dass die elektrische Maschine bei maximaler Rekuperation doch mithilft...ich muss das mal in Ruhe testen...wenn wir Werte über 150kW sehen beim rekuperieren, dann würde auch die vordere elektrische Maschine helfen.
@@Speicherelektrisiert Ich werde das mit meinem GTX bei der nächsten Bergfahrt auch mal testen. Bin echt neugierig.
Thank you very much for the video. Super interesting the way it handles the AWD function in the different modes.... I'm going to buy the car, I'm still waiting for the RS version because in my country it's not possible to buy a 80x with sportline, sportline onñy ends with single engine.... but I prefer sportline look than RS... wich is "too much"
But I didn't understand very well how the DCC works.... I mean if it works by changing the suspension hydraulics pressure... there must be a big difference between sport and comfort settings in suspension behavior, right?
Does the DCC allow you to change the ride height?
And, back to the DCC, Skoda should allow us to set more than one custom profile, i.e. it would be lovely to be able to create one for snowy/too slippery conditions, power distribution in sport mode (50/50 - 20/80) but with comfort suspension and soft throttle, another one for daily use... you know
The way sport mode handles the AWD power distribution is an absolutely great discovery, just what I was looking for in a car, THANK YOU VERY MUCH for sharing it.
The differences between the modes are not that much as one would expect. It does not change the hydraulic pressure that much. It changes some metallic pieces in the liquid (as far as i know) which than has an influence on the suspension. You cannot change the ride height with DCC. And yes, it totally agree on having more than one custom profile and would love to see more available settings for us to use.
thanks for watching the video :)
Im Konfigurator bei ausgewähltem sportline ist das sportfahrwerk mit ausgewählt wenn man dann das Drive Sport plus für sportline auswählt wird beides DCC und sportfahrwerk aufgeführt. Habe ich was falsch verstanden? Habe den Wagen nämlich so bestellt und möchte auf keinen Fall auf das DCC verzichten?
Mit Drive Sport plus, soweit ich das sehe, hast Du das DCC (habe mir das Paket im DE Konfigurator soeben angesehen). Wenn ich dann versuche das "Sportfahrwerk" auszuwählen, kommt ein Dialog wo ich Drive Sport plus abwählen müsste. Somit solltest Du definitiv das DCC haben.
@@Speicherelektrisiert Hi, dank dir für die Einschätzung. Habe grade noch mal probiert Standard Enyaq, Sportfahrwerk hinzu (wird grau), dann Drive Sport Plus für Sportline -> + Sportline, - Sportfahrwerk. Sportfahrwerk ist aber immer noch grau und „bereits enthalten“. Selbiges, wenn ich direkt das DSPfS direkt auswähle ohne vorher das Sportfahrwerk zu wählen. Ist wahrscheinlich ein Bug im System. Habe die Bestellung geprüft DCC steht da, Sportline auch, Sportfahrwerk nicht. Seltsam gemacht. Super Videos mach weiter so 👍
Guten Morgen, Vielen Dank für das informative Video. Als zukünftiger Enyaq-besitzer, stellt sich mir die Frage, warum die KW-Leistungen der beiden Motoren nicht zusammengezogen werden. Front mit 75 kw und Heck mit 150 kw. Gibt es da eine Erklärung? Viele Grüße
Prinzipiell werden diese zusammengezogen, doch entscheidend ist am Ende die Systemleistung aller Komponenten, sprich Batterie, Leistungselektronik, Kabel und elektrische Maschinen. Wir sehen beim ENYAQ Coupé in der RS Variante ja dann auch 220kW (ich weiss jedoch nicht, ob er die gleichen Motoren & Batterie wie der 80x hat, vermutlich schon). Der 80er hat 150kW und somit auch die max. Leistung der Heckmaschine. Ob der 80x "künstlich" auf 195kW begrenzt ist, weiss ich nicht (vermutlich).
Gemäss meiner Berechnungen/Betrachtungen ist die Batterie des 80x nicht der limitierende Faktor (dazu kommt noch ein separates Video), die elektrischen Maschinen sind es auch nicht. Und ich gehe nicht davon aus, dass Skoda für den RS andere Kabel oder Leistungselektronik verwendet.
@@Speicherelektrisiert Danke für die schnelle Antwort.
Könnte es sein, daß Skoda langsam versteht, welch guten Erklärbären sie mit dir haben, wäre ja wirklich Zeit dafür.
Ansonsten wie immer gut erklärt, Du wurdest schon öfter weiterempfohlen.
LG
Karlheinz
Vielen Dank für das Lob :)
Hallo,wie bekomme ich mehrFavoriten auf die untere Leiste ? Finde Deine Kommentare super 1 Gruß Michael
Mehr als drei Favoriten sind leider nicht möglich auf der unteren Leiste. Einstellen kannst Du sie, indem Du lange mit dem Finger auf einen Favoriten drückst: Genau erklärt habe ich es hier: th-cam.com/video/tkuGIzPu7T4/w-d-xo.html (im Kapitel Menü & Favoriten konfigurieren)
Man das mit der Vignettenansage nervt wie Hölle. Zum Glück sind wir nicht so oft in Österreich. Hab auch schon im Navi alles ausprobiert. Auch extra abgeharkt, dass ich für Österreich eine Vignette habe. Interessiert Laura aber herzlich wenig.
Ansonsten wieder ein Top Video. Hab anfangs die ganzen Modis ausprobiert, aber irgendwie festgestellt, dass ich das alles gar nicht brauche. Daher fahren wir immer in normal und fertig. Gerade bei unserem iV80 ohne X sind sie Unterschiede eher marginal. Eco merkt man bei 35 grad im Schatten schon durchaus, dass die Klima nicht mehr so die Leistung bringt.
Würd gerne im Alltag immer eco fahren, Aber er schaltet ja jedesmal wieder normal ein. Und das jedes mal umzuschalten wird mir dann auch zu doof. Also bleibts halt gleich in normal.
Meine Rede! Ich fahre auch nur „normal“, weil es mir zu doof ist, das jedes Mal einzustellen. Das wäre etwas, das man dem Fahrprofil hinterlegen könnte.
Ich nutz „Sport“ höchstens, wenn ein Kollege mit einem V12 kommt und mich fragt, wie der denn so „abzieht“. Dann muss ich ja quasi… 😂
Sei froh nicht in der Schweiz zu wohnen...da macht Laura einen damit wahnsinnig. Gut kann man das "Lernverhalten" abstellen und wieder Ruhe haben. Zugegeben fahre ich auch oft in normal, weil ich vergesse umzuschalten und daher wünsche ich mir so sehr die Funktion zum speichern der letzten Einstellung. :)
Das blöde am Sportmodus bzw. Antrieb Sport im individuellen Profil ist, dass leider in Fahrprogramm D die automatische Rekuperation nicht mehr funktioniert, sondern standardmäßig immer die 2. Rekuperationsstufe fest vorgegeben ist.
Das wäre eine Erwähnung Wert gewesen.
Danke für das ansonsten sehr informative Video.
Leider merke ich bei meinem DCC den iV80 keinen Unterschied im Fahrwerk zw. Comfort und Sport.
Welche Felgen hast du drauf?
Danke für Dein Feedback und diese Information. 👍 Das habe ich tatsächlich nicht gewusst (Betriebsblindheit, weil ich immer in B fahre) bzw. nicht getestet. Werde diese Information ebenfalls einmal unter dem Video anpinnen.
Ich persönlich merke auch keinen wirklichen Unterschied beim Fahrwerk und manchmal denke ich, es funktioniert nicht. Oder aber ich habe einfach kein Gespür dafür.
Ich habe die zusätzlich unkomfortablen 21-er Betria drauf. Aber auch mit den 19-er Winterrädern war kein Unterschied spürbar. Insgesamt sind 19-Zöller aber deutlich komfortabler.
Merci !
Vielen Dank für Deine Unterstützung durch das Thanks, ich weiss das wirklich zu schätzen🙏
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Unterstützung. Ich weiss das sehr zu schätzen 🙏
Danke!
Danke!
Danke!
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Unterstützung. Damit hilfst du mir sehr und ich weiss es sehr zu schätzen!🙏
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Unterstützung, die ich sehr zu schätzen weiss!🙇♂️
Danke!
Danke Dir für Deine Unterstützung!
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Unterstützung mit dem Thanks. Dafür hält nun Laura auch die Klappe hinsichtlich der Vignette 😉
Danke!
Vielen herzlichen Dank für die Unterstützung durch Dein Thanks. 🙏
Danke!
Vielen herzlichen Dank ins Püntnerland! Ich weiss das sehr zu schätzen, wenn ich mit einem Thanks unterstützt werde 🙏
Danke!
Herzlichen Dank für Deine grosszügige Unterstützung mit Deinem Thanks.🙏 Ich weiss das sehr zu schätzen und bin dafür dankbar!🙂