Muito risco, não vale apenas arriscar tanto ! Condições não deu, paciência. Ou espera melhorar, que é pouco provável em uma ventaca desta. Ou vai para casa, fazer outros afazeres . Ainda bem que vc é um piloto esperiente, se não fosse, teria dado ruim. Uma fechada em baixa altura é na maioria das vezes trágica . Mas gracas Deus primeiramente, e depois a sua esperiencia e sangue frio deu tudo certo . Mas o bom é que serviu de esperiencia a mais, e deu tudo certo. Graças a Deus ! Sou piloto de paramotor, e Já voei livre. Por não ter serras na minha região, só nos interiores, optei pelo paramotor, já que eu moro na orla marítima Valeu e bons voos.
Deu pra ver que vc ficou apreensivo, coisa que um bom piloto sabe os momentos em que corre risco. Mas deu a volta por cima e saiu ileso, show de bola e bons voos sempre !!!
Foi bem desconfortável, eu estava preocupado com o amigo que estava comigo pois ele estava na mesma situação e voando próximo do morro para chegar no pouso.
Muito bacana, etapa do capixaba? que situação... vi que você estava bem desconfortavel, com a cabeça a frente ... Gostei desse video uma mensagem importante, como pilotos somos responsáveis por avaliar tudo, condiçao, previsao, segurança... parabens pelo conteúdo
Fabrício , explica aí o porque você fala no vídeo que com vento forte não é apropriado fazer orelha nem acelerar . Quando você acha apropriado a orelha e uso do acelerador ?
Dependendo da velocidade do vento e sua direção, associado a altura em que estamos voando, a utilização de orelhas e ate mesmo acelerador, pode causar certas reações desagradáveis no parapente, vou tentar gravar um vídeo para exemplificar melhor.
Parabéns pela coragem e sagacidade em sair da situação perigosa, Fabricio. Deu pra perceber que sua feição mudou e você estava ainda mais atento. Duas perguntas: como você matou bem a vela no pouso a ponto dela não ter te arrastado? e outra: como você conseguiu descer a altitude sem usar orelha ou acelerar?
Obrigado pelas considerações e concordo com você, fiquei bem focado em encontrar uma solução menos arriscada ate chegar em segurança ao solo. Para me antecipar a uma possível arrastada, eu já fui enrolando os freios na mão ate o acionamento total para não ficar vela exposta ao vento.
@@academiadoparapente sim ajudou bastante. Estou começando no esporte e seus vídeos tem ajudado muito. Aproveitar e tirar uma dúvida kk. Se tivesse feito orelha qual seria o resultado? Poderia acontecer um colapso total da vela? Valeu e obrigado.
Aconteceu comigo 2 vezes já. Na primeira decolei e fui para trás da rampa fechada atrás de fechada na outra toque para frente só subia reto e não avançava toda hora querendo fechar é muito ruim minha vela é B.
Beleza irmão, sou novo no esporte, fiquei com uma dúvida, parece que vc está em pé na selete já em posição de pouso, seria para aumentar o arrasto do pêndulo forçando a vela a avançar? Como eu disse sou novo no esporte e quero aprender mais sempre, parabéns pelos vídeos.
Orelhas quando bem executadas são bem seguras ao ponto de nada de anormal acontecer, alem disso não exige MUITO treinamento para executar. Em uma espiral, coisas ruins podem ocorrer como, negativas, colapsos assimétricos, desmaios em função da força G aplicada... Uma Espiral bem feita pode atingir uma taxa de descida de -10 a -14m/s, isso exige que o piloto esteja bem preparado para interromper a manobra a tempo de não apagar ou ate mesmo colidir com o solo.
Primeiro obrigado pelos conteúdos!! Sou um prea RS! Fiz meu batismo agora! Nesse caso não havia como voar a favor ou lateralmente ao vento para não ser arrastado? Em voos XC com vários km e alturas diferentes vc não está sujeito a diversos ventos ? Desulculpa se a pergunta foi tola ...
Rodrigo eu que te agradeço por assistir o vídeo e comentar. Sobre a conduta adotada eu te explico que: O vento estava forte e infelizmente estava dentro de um vale e que não havia como voar a favor do vento pois isso aumentaria e muito a velocidade em relação ao solo, isso poderia contribuir em colapsos mais violentos com grande velocidade em relação ao solo.
Ola Paulo, Excelente pergunta. Vi velas EN-B sendo arrastadas em voo por centenas de metros, assim como vi velas também EN-B sendo colapsadas a todo instante.
Opa Michael beleza? Existem sim algumas manobras que são utilizadas para se perder altura, entretanto essas manobras podem produzir reações diferentes em situações diferentes de voo e equipamentos. Vamos aos exemplos: Vento MUITO forte, como este no vídeo em questão. Eu não recomendo fazer Orelhas, Stall de B, Wing Over, Espiral e aceleração total, Tais manobras podem causar colapsos que se tornam mais difíceis de serem resolvidos com o vento forte e no caso do vídeo em baixa altura, próximo a montanhas com rotores etc... A minha ideia foi voar na diagonal do eixo do vento para tentar perder altura sem a necessidade de causar deformações no parapente ou ate mesmo fazer curvas mais amplas, e deu certo. Em alguns casos, uma leve aceleração pode ajudar no tocante a progredir mas tome cuidado com a aceleração em excesso pois aumenta e muito a possibilidade do colapso frontal.
Então, eu deveria ter feito um giro de 360 para que o equipamento estivesse medindo melhor o vento mas eu estava voando de 2 a 5 km/h para frente com uma vela EN-C e perto do peso máximo do conjunto.
Passei por uma situação essa semana em que o parapente também não penetrava, e no rádio estavam me indicando para utilizar o acelerador, segui a dica e acelerei 80% parem continuei voando para traz! Nesse vídeo você diz que é perigoso utilizar o acelerador.... seria por causa da vela ou algo do tipo? Vôo em uma vela A
Perigoso em função do aumento da chance de sofrer um colapso frontal, que no vento forte pode evoluir para um colapso frontal assimétrico e aumentar a dificuldade de controle.
Ola Walison, depois que estava em voo eu me fiz essa mesma pergunta. PQ DECOLEI ? Tambem concordo com você que para cumprir tabela, rolou uma forçada de barra no seguimento do evento.
Muito risco, não vale apenas arriscar tanto ! Condições não deu, paciência. Ou espera melhorar, que é pouco provável em uma ventaca desta. Ou vai para casa, fazer outros afazeres . Ainda bem que vc é um piloto esperiente, se não fosse, teria dado ruim. Uma fechada em baixa altura é na maioria das vezes trágica . Mas gracas Deus primeiramente, e depois a sua esperiencia e sangue frio deu tudo certo . Mas o bom é que serviu de esperiencia a mais, e deu tudo certo. Graças a Deus ! Sou piloto de paramotor, e Já voei livre. Por não ter serras na minha região, só nos interiores, optei pelo paramotor, já que eu moro na orla marítima Valeu e bons voos.
Show man
Grande Romulo, vamos fazer um vídeo doido em conjunto, la vem a anuidade da CBVL 2019. hahahaha
Deu pra ver que vc ficou apreensivo, coisa que um bom piloto sabe os momentos em que corre risco. Mas deu a volta por cima e saiu ileso, show de bola e bons voos sempre !!!
Foi bem desconfortável, eu estava preocupado com o amigo que estava comigo pois ele estava na mesma situação e voando próximo do morro para chegar no pouso.
Que perrengue em Fabrício, obrigado por compartilhar a experiência!
Boa noite. Daria pra fazer uma orelha nessa situação? Pra descer um pouco mais rápido?
Vídeo instrutivo... Graças a Deus tudo bem.
Obrigado Fernando,
Que perseguem irmão parabéns pela experiência em show de bola
Obrigado Derson
Muito bacana, etapa do capixaba? que situação... vi que você estava bem desconfortavel, com a cabeça a frente ...
Gostei desse video uma mensagem importante, como pilotos somos responsáveis por avaliar tudo, condiçao, previsao, segurança...
parabens pelo conteúdo
Obrigado Hemersonr
Show Fabrício , mais muito tenço
Foi tenso sim.
Estou querendo entrar no Robbie
Qual é o melhor parapente pra dos imprevisto amigo?
Fabrício , explica aí o porque você fala no vídeo que com vento forte não é apropriado fazer orelha nem acelerar . Quando você acha apropriado a orelha e uso do acelerador ?
Dependendo da velocidade do vento e sua direção, associado a altura em que estamos voando, a utilização de orelhas e ate mesmo acelerador, pode causar certas reações desagradáveis no parapente, vou tentar gravar um vídeo para exemplificar melhor.
Parabéns pela coragem e sagacidade em sair da situação perigosa, Fabricio. Deu pra perceber que sua feição mudou e você estava ainda mais atento. Duas perguntas: como você matou bem a vela no pouso a ponto dela não ter te arrastado? e outra: como você conseguiu descer a altitude sem usar orelha ou acelerar?
Obrigado pelas considerações e concordo com você, fiquei bem focado em encontrar uma solução menos arriscada ate chegar em segurança ao solo.
Para me antecipar a uma possível arrastada, eu já fui enrolando os freios na mão ate o acionamento total para não ficar vela exposta ao vento.
Há tá vc respondeu no vídeo kk. É que eu não tinha cegado nessa parte do vídeo ainda. Valeu!
Espero ter ajudado
@@academiadoparapente sim ajudou bastante. Estou começando no esporte e seus vídeos tem ajudado muito. Aproveitar e tirar uma dúvida kk. Se tivesse feito orelha qual seria o resultado? Poderia acontecer um colapso total da vela? Valeu e obrigado.
Aconteceu comigo 2 vezes já. Na primeira decolei e fui para trás da rampa fechada atrás de fechada na outra toque para frente só subia reto e não avançava toda hora querendo fechar é muito ruim minha vela é B.
Parabéns!
Segurança em primeiro lugar!
Muito boa experiência e explicação amigo
Ola Jonathan, obrigado pela interação, é um prazer poder ajudar.
Valeu a dica e parabéns
Obrigado por assistir e ter gostado.
Esse dia as condição tava bem precaria em castelo... mais graças a Deus tudo ocorreu bem
Opa Luan, o vídeo foi gravado em Castelo mesmo.
@@academiadoparapente sim eu tavo nesse dia tava mt ruim esse dia pra voar
Forçamos muito a barra para voar.
Beleza irmão, sou novo no esporte, fiquei com uma dúvida, parece que vc está em pé na selete já em posição de pouso, seria para aumentar o arrasto do pêndulo forçando a vela a avançar? Como eu disse sou novo no esporte e quero aprender mais sempre, parabéns pelos vídeos.
Próximo ao solo sim, eu ja estava me preparando para o contato e uma possível arrastada em função do vento forte.
pow...show...parabéns...
Obrigado por assistir.
irmao tira uma duvida
se vc faz uma orelha ou uma espiral o que poderia acontecer ?
Orelhas quando bem executadas são bem seguras ao ponto de nada de anormal acontecer, alem disso não exige MUITO treinamento para executar.
Em uma espiral, coisas ruins podem ocorrer como, negativas, colapsos assimétricos, desmaios em função da força G aplicada...
Uma Espiral bem feita pode atingir uma taxa de descida de -10 a -14m/s, isso exige que o piloto esteja bem preparado para interromper a manobra a tempo de não apagar ou ate mesmo colidir com o solo.
Primeiro obrigado pelos conteúdos!! Sou um prea RS! Fiz meu batismo agora! Nesse caso não havia como voar a favor ou lateralmente ao vento para não ser arrastado? Em voos XC com vários km e alturas diferentes vc não está sujeito a diversos ventos ? Desulculpa se a pergunta foi tola ...
Rodrigo eu que te agradeço por assistir o vídeo e comentar.
Sobre a conduta adotada eu te explico que: O vento estava forte e infelizmente estava dentro de um vale e que não havia como voar a favor do vento pois isso aumentaria e muito a velocidade em relação ao solo, isso poderia contribuir em colapsos mais violentos com grande velocidade em relação ao solo.
Sinistro em ? Muita sorte achar um lugar razoável.
Abraço.
Genilson Oliveira
Verdade.
Parabéns Fabrício! Canal top!
Ele é nosso irmão.
Não deu pra ver nada mas gostei pelo aprendizado..
Fabrício, ao seu ver se vc estivesse com uma vela A ou B o que poderia ter acontecido?
Ola Paulo, Excelente pergunta.
Vi velas EN-B sendo arrastadas em voo por centenas de metros, assim como vi velas também EN-B sendo colapsadas a todo instante.
Olá Fabrício blz , eu gostaria de saber qual velocidade do vento estava nessa ocasião aproximadamente?... belo pouso cara !
Ivanilson eu acredito que o vento estava perto dos 30Km/h ou mais, pois em certos momentos eu estava voando para trás
Segura mano que isso mano
Fabrício tem alguma técnica ou manobra que possa ajudar a pousar em uma situação como essa ?
Opa Michael beleza?
Existem sim algumas manobras que são utilizadas para se perder altura, entretanto essas manobras podem produzir reações diferentes em situações diferentes de voo e equipamentos.
Vamos aos exemplos:
Vento MUITO forte, como este no vídeo em questão. Eu não recomendo fazer Orelhas, Stall de B, Wing Over, Espiral e aceleração total, Tais manobras podem causar colapsos que se tornam mais difíceis de serem resolvidos com o vento forte e no caso do vídeo em baixa altura, próximo a montanhas com rotores etc...
A minha ideia foi voar na diagonal do eixo do vento para tentar perder altura sem a necessidade de causar deformações no parapente ou ate mesmo fazer curvas mais amplas, e deu certo. Em alguns casos, uma leve aceleração pode ajudar no tocante a progredir mas tome cuidado com a aceleração em excesso pois aumenta e muito a possibilidade do colapso frontal.
Fazer orelha não ajudaria?
Vento muito forte, o arrasto iria prejudicar o deslocamento para frente.
Qual foi a velocidade média desse vento?
em voo uns 34Km/h
Fala Fabrício! Graças a Deus deu tudo certo! Qual velocidade média do vento nesse dia?abs
Então, eu deveria ter feito um giro de 360 para que o equipamento estivesse medindo melhor o vento mas eu estava voando de 2 a 5 km/h para frente com uma vela EN-C e perto do peso máximo do conjunto.
Show,uma duvida,para que serve esse pano no rosto?
Ola Luan, o pano serve para proteção do sol e vento frio, apenas uma diminuída na incidência direta.
Top!
Nem agulha passa irmão, osso pegar condição assim.
Nem sinal d wifi
Top
Pode voar a favor fo vento?
Sim na maior parte do tempo estamos voando a favor do vento
Valeu feliz por terem saído
ilesos.
Deus é bom o o tempo todo.
Piloto Fernando Rosa - Niteroi : Parabéns pela decisão
Obrigado Fernando
Uma sugestão: um vídeo sobre o perigo de se voar para os outros e não para nós mesmos. Abração!
Boa Sugestão !
Caramba, sinistro em!!!
Foi Punk
Passei por uma situação essa semana em que o parapente também não penetrava, e no rádio estavam me indicando para utilizar o acelerador, segui a dica e acelerei 80% parem continuei voando para traz! Nesse vídeo você diz que é perigoso utilizar o acelerador.... seria por causa da vela ou algo do tipo? Vôo em uma vela A
Perigoso em função do aumento da chance de sofrer um colapso frontal, que no vento forte pode evoluir para um colapso frontal assimétrico e aumentar a dificuldade de controle.
Fala meu amigo... Tudo bom?
Ola Luiz tudo bem ?
Só vejo o urubu paradaço la em cima na hora do pouso... putz sinistro
Foi tenso Sérgio.
Nao sei pq decolou
Todo ano eles forçam a barra ai em castelo lamentavel essa situaçao esss federaçao e uma vergonha do nosso voo aqui no ES
Ola Walison, depois que estava em voo eu me fiz essa mesma pergunta. PQ DECOLEI ?
Tambem concordo com você que para cumprir tabela, rolou uma forçada de barra no seguimento do evento.
@@academiadoparapente ainda bem que vc pilota muito...se fosse ums prea q corre o ccvl daria merda kkkk
Oi Fabricio o meu pai tem o seu mesmo nome
Nossa que honra, fico feliz.
Eu tem 7 anos isso menino
Eu to u vamo o clola da minha mãe
Segunda vez q assisto esse video
Foi difícil mas deu tudo certo.
Acho que o Rômulo PQD teria brincado nesta situação!!
Ele é doido mas é um ótimo piloto e grande amigo.
Vai voar tabacudo pra vc ver como é a coisa! Só sabe quem tá lá em cima. Mané
Deve ter cagado na cueca ..Eu também já passei por situações parecida
Foi sinistro mesmo.
Já tive numa roubada dessas
É punk
Comissão de segurança ?
Bota eles pra birutar antes né !!!
Verdade.
🤔
sinistro
Foi tenso mesmo.
Era só fazer orelhas
Ola Diego, não era tão simples mas valeu a dica.
@@academiadoparapente imagino amigo, deve ter sido punk