Доброго времени суток тебе Саша - глядишь , так весь двигатель по запчастям тебе по посылке и передарят к весне - лету ))) это же классно - ты не находишь ? это хорошо что ты всё по уму сделал Саша с подножкой для Днепра ., только скажи , я не пойму - зачем она вообще нужна там на мотоцикле , если ты наверняка будешь цеплять боковой прицеп . И ещё один нюанс - это хорошо , что у человека есть всё для ремонта мотоцикла - все инструменты - главное уметь этими инструментами пользоваться . Мне в тебе Саша нравиться что ты имея столько подписчиков не зазнался и остаёшься скромным , хорошим человеком - знаешь много чего - ещё больше умеешь - оставайся Саня таким всегда - таких людей как ты , на земле не так уж и много - не побоюсь этого слова - на таких людях как ты - земля держится . Я не подхалим ., я что вижу - то и пишу (говорю ) от всего сердца .
Спасибо. А подставка нужна например для замены колес в дороге. Домкрат я с собой не вожу, а когда на подставку устанавливаешь заднее колесо висит в воздухе. Если пассажира усадить на заднее сидение, то переднее колесо поднимется. В общем удобная штука.
@@MotoSancho Эта подставка, согласно заводским инструкциям, служит к тому же для настройки и синхронизации карбюраторов)))))) Типа вот так: Проехав 20-30 минут на оборотах выше средних не ниже третьей передачи прогреваем двигатель. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку и запускаем прогретый двигатель. Включаем четвёртую передачу и смотрим на спидометр. Если стрелка спидометра указывает 50 км/час, значит холостой ход отрегулирован правильно))))))
Саня! Талантище! Из пяти минут " два раза стукнуть и заварить" целый квест сделал! Осссобенно впечатлил способ фиксации кронштейна заднего крыла. Если бы на советских мотозаводах так честно работали, мотоциклов в СССР не было бы. Дефектоскопия швов не выпустила бы за ворота.
На свежее моделях, на нем стоит электроклапан холостого хода. А на Александра москвиче должен стоять с окошком в поплавковой камере. Но работать будут все.
Этот москвич первых годов выпуска и комплектовался карбюратором К 126, в пользу этого и наличие корпуса воздушного фильтра с 412 именно под ленинградский карбюратор
Я на своем Днепр 10-36 вскрывал сварные швы. Они практически все были внутри пустые и непонятно как держали нагрузки. Пришлось поочередно каждый шов вскрывать, чистить от шлака внутри и проваривать заново.
Александр это называется равнопрочный стык, ты сделал залипуху, ничего личного, посмотри в интернете как стыкуются трубы. Надо было подкладку приварить, оставив зазор 2-5 мм тогда было бы по феншую
Очень нравится подход к ремонту советской техники. Сам так же пытался восстановить своего юпитера, но на каждом этапе сталкиваясь с "особенностями" производства того времени к концу сборки уже сам начал закрывать на многое глаза... Надеюсь, что у тебя такого не будет! Желаю огромной удачи и терпения в восстановлении данного аппарата!
Теса я москвичеводом был с 1994 по 2015 год, пробовал много карбюраторов за это время, ДААЗ немного делал мозги, но тут наверное я сам виноват в чем то, понравился Солекс, как поставил, как будто поменял движок.
Инструменты безусловно вещи хорошие , а если ты ещё ими пользоваться умеешь.... Я на днях пригнал домой Хонду шадовку чаесотку, а сегодня мне пришел дорогущий инструмент, сейчас досмотрю и пойду свой опробую)
Ничего себе раму зачистил, амаль до блеска, красота! А с этим кронштейном центральной подставки конкретно заморочился. Должно ходить долго и надёжно!)) Отличные запчасти для Москвича.Карб Дааз - хороший, экономичный.Почти все есть для запуска.Можно движок разбирать.))
Эт точно, я не сварщик но тоже об этом слышал. А слышал от сварщика который работает в локомотивном депо города в котором я живу. Санчо, это мистика :)
Приветик СанчоС! Молодца, душа поёт и глаз радуется, когда смотришь,как ты работаешь! Дело мастера боится!!! Грамотно и красиво! Удачи, Друже и не болей!!!
Это самый что ни на есть москвичеаский карбюратор, правда и на Жигули такие устанавливались, единственное надо жеклеры по объему двигателя подобрать, раньше продавали комплекты жеклеров.
Как всегда интересно и позитивно! Народ проникся москвичем 😁 скоро запчастей ещё на один пришлют! А может просто по сусекам смотреть стали, эти машины были у многих потому и остались у многих в дальних углах гаражей деталюхи. Успехов в восстановлении 👍🚗🏍️🛵🚲
Здравствуй Саша . Видос и объяснения то , что ты делаешь были на высоте . Интересное решение как это всё приварить . Возьму на вооружение себе , так как тоже люблю , что то делать сам. Удачи тебе в твоих проектах.
Александр добрый день!!! Ты очень хороший: сваршик, слесарь, инженер ты по идее можеш сделать новую раму. Очень хорошо что есть такие люди как МотоСанчо. Так держать!!!!!!!
ДААЗ именно Москвичевский. И это самый лучший карбюратор на Москвич. Однако, установить его на твой Москвич не так просто: система холостого хода будет упираться в забор ОЖ на печку. Хотя, печку можно переделать на поздний вариант, он лучше. Трамблёр позднего образца. Для того, чтобы поставить его на твой Москвич до 83-го года выпуска, нужно поменять ещё и привод трамблёра.
Также оторвалась у меня на Урале .Отрезал трубку целиком с усилителями от рамы вваривал и отрезал на собраном мотоцикле.(( Очень уж разбирать не хотелось)).
А я сейчас, Санчо, ремонтирую у себя в квартире, сварки нет, болгарки тоже нет( использую дремель) и дрели нет, даже молоток у соседей пришлось взять)))
@@MotoSancho вот только что ездил за зубилом, а купил ударную отвертку, молоток, штангенциркуль, маленькие настольные тески, напильник) А зубило так и не нашел😁
По поводу карбюратора, это отличный вариант. Себе ставил вместо к 126-го, и динамика и расход лучше стали. Спасибо за крутые видео!!! Выздоравливайте по скорее)
Александр, вы молодец! Подошли с о всей ответственностью к сварке рамы! Единственное не знаю какими электродами вы варили, в идеале нужно было варить электродами с основным покрытием, тут рутиловые или рутилцилюлощные неподойдут они обладают меньшим прочностью, хотя мо моему с таким соединением ничего не поведет
У меня сейчас 2 днепра недавно продал третий и у всех моих мотоциклов были норм сваренные рамы не было никаких заусенец или такого что нужно зачищать и переваривать самому
Санчо доброго времени суток. Эта проблема на всех оппозитах уменя на Урале также вырвало крепление центральной подставки , при детальном рассмотрений данного узла и его вырезки как в твоём видео , труба там явно просто напросто сгнила вот ее и вырвало стенки стали тонкими вот и весь ответ
Как карбюраторщик скажу что карбюратор 2140, самый динамичный из серии озон. Многие читая дааз называют его даазом, дмитроградскиий автоагрегатный завод.. Модель карбюратора озон :). Мотосанчо, винт количества выкручивай и откусывай иглу (там игла эта на мембране держится, мембрана дубеет и холостой не регулируется ), новый винт в сборе хрен достанеш..
Привет санчо ты сделал не только как хотел но и как надо делать и правильно так, а то что ты про возился с одной деталью дольше то это не страшно ведь в всегда где-то что-то тормозит работа и это не наше вина ведь делаешь для себя а не для кавота
Не надо. Он же фаски на ввариваемой трубе делал, да и варил электродом. И прихватывал все три детали одним швом нужных местах. Мы же видео не через маску смотрим, не знаем, где он глубже прожигает и проваривает, а где варит не прожигая?
Все сидят и обновляют ютуб, ждут выхода в 8 утра нового видоса от Санчо!!!! 😁😁😁 Саша, спасибо за позитив с утра - особенно понедельника💪👍
Доброго времени суток тебе Саша - глядишь , так весь двигатель по запчастям тебе по посылке и передарят к весне - лету ))) это же классно - ты не находишь ? это хорошо что ты всё по уму сделал Саша с подножкой для Днепра ., только скажи , я не пойму - зачем она вообще нужна там на мотоцикле , если ты наверняка будешь цеплять боковой прицеп . И ещё один нюанс - это хорошо , что у человека есть всё для ремонта мотоцикла - все инструменты - главное уметь этими инструментами пользоваться . Мне в тебе Саша нравиться что ты имея столько подписчиков не зазнался и остаёшься скромным , хорошим человеком - знаешь много чего - ещё больше умеешь - оставайся Саня таким всегда - таких людей как ты , на земле не так уж и много - не побоюсь этого слова - на таких людях как ты - земля держится . Я не подхалим ., я что вижу - то и пишу (говорю ) от всего сердца .
Спасибо.
А подставка нужна например для замены колес в дороге. Домкрат я с собой не вожу, а когда на подставку устанавливаешь заднее колесо висит в воздухе. Если пассажира усадить на заднее сидение, то переднее колесо поднимется. В общем удобная штука.
@@MotoSancho Я понял Саша - спасибо что ответил - очень ценю .
@@MotoSancho Эта подставка, согласно заводским инструкциям, служит к тому же для настройки и синхронизации карбюраторов)))))) Типа вот так: Проехав 20-30 минут на оборотах выше средних не ниже третьей передачи прогреваем двигатель. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку и запускаем прогретый двигатель. Включаем четвёртую передачу и смотрим на спидометр. Если стрелка спидометра указывает 50 км/час, значит холостой ход отрегулирован правильно))))))
Саня! Талантище! Из пяти минут " два раза стукнуть и заварить" целый квест сделал! Осссобенно впечатлил способ фиксации кронштейна заднего крыла. Если бы на советских мотозаводах так честно работали, мотоциклов в СССР не было бы. Дефектоскопия швов не выпустила бы за ворота.
Работа вижу не на тяп ляп. Так держать Санчо!
Саша это именно 2140 карбюратор родной тот что с завода ставился.
На свежее моделях, на нем стоит электроклапан холостого хода. А на Александра москвиче должен стоять с окошком в поплавковой камере. Но работать будут все.
Этот москвич первых годов выпуска и комплектовался карбюратором К 126, в пользу этого и наличие корпуса воздушного фильтра с 412 именно под ленинградский карбюратор
Причем это лучший из всех карбов, устанавливавшихся на Москвич. Но при его ремонте стоит учитывать что жиклеры у него не жигулевские а свои.
Я на своем Днепр 10-36 вскрывал сварные швы. Они практически все были внутри пустые и непонятно как держали нагрузки. Пришлось поочередно каждый шов вскрывать, чистить от шлака внутри и проваривать заново.
Александр это называется равнопрочный стык, ты сделал залипуху, ничего личного, посмотри в интернете как стыкуются трубы. Надо было подкладку приварить, оставив зазор 2-5 мм тогда было бы по феншую
Попадется такой сосед как Санчо - это вешалка. :)
Вфмимяти3й2й
Молодец Санчо,настоящий инженер-механик,все у тебя классно получается.
Очень нравится подход к ремонту советской техники. Сам так же пытался восстановить своего юпитера, но на каждом этапе сталкиваясь с "особенностями" производства того времени к концу сборки уже сам начал закрывать на многое глаза... Надеюсь, что у тебя такого не будет! Желаю огромной удачи и терпения в восстановлении данного аппарата!
Спасибо!
Теса я москвичеводом был с 1994 по 2015 год, пробовал много карбюраторов за это время, ДААЗ немного делал мозги, но тут наверное я сам виноват в чем то, понравился Солекс, как поставил, как будто поменял движок.
Инструменты безусловно вещи хорошие , а если ты ещё ими пользоваться умеешь.... Я на днях пригнал домой Хонду шадовку чаесотку, а сегодня мне пришел дорогущий инструмент, сейчас досмотрю и пойду свой опробую)
Классный мини-стапель получился!
Ничего себе раму зачистил, амаль до блеска, красота! А с этим кронштейном центральной подставки конкретно заморочился. Должно ходить долго и надёжно!))
Отличные запчасти для Москвича.Карб Дааз - хороший, экономичный.Почти все есть для запуска.Можно движок разбирать.))
"Так как мне нравится" хорошо сказано
Приятно смотреть, когда человек думает, а потом делает
Саша после сварки метала для снятия напряжения бери газовою турбо горелку и немного прогрей метал на сварниых швах и вокруг проверено
Постучи
Эт точно, я не сварщик но тоже об этом слышал. А слышал от сварщика который работает в локомотивном депо города в котором я живу. Санчо, это мистика :)
Карб хороший, рекомендуется к установке! С к126н очень сильно мучался во время владения москвичом
Приветик СанчоС! Молодца, душа поёт и глаз радуется, когда смотришь,как ты работаешь! Дело мастера боится!!! Грамотно и красиво! Удачи, Друже и не болей!!!
Это самый что ни на есть москвичеаский карбюратор, правда и на Жигули такие устанавливались, единственное надо жеклеры по объему двигателя подобрать, раньше продавали комплекты жеклеров.
Ну красавчик, инженерное мышление очень развито.
Санчо спосибо за видео, как всегда всё красиво интересно и увлекательно, ждём продолжения
Санчо радует нас своими видео, будем держать кулачки для Санчо !!!
Как всегда интересно и позитивно! Народ проникся москвичем 😁 скоро запчастей ещё на один пришлют! А может просто по сусекам смотреть стали, эти машины были у многих потому и остались у многих в дальних углах гаражей деталюхи. Успехов в восстановлении 👍🚗🏍️🛵🚲
Спасибо!
Зачётное видео.только пользуйся очками при работе с болгаркой.
Позитивчик с утра! Это к добру! Всем МИРА!
Здравствуй Саша . Видос и объяснения то , что ты делаешь были на высоте . Интересное решение как это всё приварить . Возьму на вооружение себе , так как тоже люблю , что то делать сам. Удачи тебе в твоих проектах.
Спасибо.
Ты топ продолжай в томже духе я дажебы и неподумал что рама может скрутится и выпилилбые ее а ты молодец догодолся
Это из опыта) Когда резал раму для охламона там нормальные такие внутренние напряжения были.
Привет с Кременчуга 👋 Санчо в очередной раз показываешь как четко у тебя работает голова и здравый разум👍 спасибо большое
Спасибо большое! Друг!
Александр добрый день!!! Ты очень хороший: сваршик, слесарь, инженер ты по идее можеш сделать новую раму. Очень хорошо что есть такие люди как МотоСанчо. Так держать!!!!!!!
Чтобы сделать новую раму нужен стапель. На коленке такие вещи не сваришь.
Ууурааа!Опять про Урал/Днепр,лайк. Про Москвич не интересно-наигрался в машинки уже я...
Ахахаха))) А в мотоциклы можно играться всю жизнь!
ПРИВЕТ САНЧО! У меня был москвич 2140, поэтому смело утверждаю карбюратор ДААЗ шел с завода, на 412 был другой с окошечком смотровым
Вот и у бати стоял с окошечком. Помню постоянно мозг делал и расход в 10 литров был.
@@MotoSancho Да у моего отца был москвич "каблучок", замучался он с тем карбюратором, пока жигулевский не поставили.☺
Доброе утро, твои видео всегда интересные
Доброе утро. Спасибо!
@@АртёмЖуков-ф7в ты был переигран и уничтожен, дешёвка.
Был у меня в 1997 году 2140 SL классный арпарат. На нём стоял солекс. И жрал он 7.5 литра всмешанном режиме
Неплохой расход на мой взгляд. Батин ИЖ-комби кушал 10-ку.
Молодець Сань круто придумал с ремонтом рамы👍
Саньчо, это варварство на старой раме такие эксперименты тем более электросваркой. А вообщем интересно смотреть как ты колдуешь над техникой!!! Удачи!
Спасибо санчо за видео!
Утро начинается не с кофе, а кофе с просмотром санче
Санчо привет!!! Москвичи за Москвича!!!!!!!
Технологично сделано:)
Мой восход бы так подварить, как это ты делаешь. Рука профессионала
ДААЗ именно Москвичевский. И это самый лучший карбюратор на Москвич. Однако, установить его на твой Москвич не так просто: система холостого хода будет упираться в забор ОЖ на печку. Хотя, печку можно переделать на поздний вариант, он лучше. Трамблёр позднего образца. Для того, чтобы поставить его на твой Москвич до 83-го года выпуска, нужно поменять ещё и привод трамблёра.
Как все непросто. В Уралах я все эти тонкости уже знаю, а в Москвичах еще учиться и учиться. Спасибо!
Также оторвалась у меня на Урале .Отрезал трубку целиком с усилителями от рамы вваривал и отрезал на собраном мотоцикле.(( Очень уж разбирать не хотелось)).
Да санчо про сварку , дрель , болгарку ты правильно сказал , если нет не удобно и работать
Санчо спасибо тебе за новое интересное видео , я очень часто пользуюсь твоими советами
А я сейчас, Санчо, ремонтирую у себя в квартире, сварки нет, болгарки тоже нет( использую дремель) и дрели нет, даже молоток у соседей пришлось взять)))
Это дело наживное.
@@MotoSancho вот только что ездил за зубилом, а купил ударную отвертку, молоток, штангенциркуль, маленькие настольные тески, напильник) А зубило так и не нашел😁
По поводу карбюратора, это отличный вариант. Себе ставил вместо к 126-го, и динамика и расход лучше стали. Спасибо за крутые видео!!! Выздоравливайте по скорее)
Спасибо!
спасибо, Санчо, за видосы и твои лирические отступления)
Днепр передаёт привет
Труба изнутри прилично поржавела. Надо задуматься об антикоре внутренних полостей рамы.
Так она разорвана была и внутрь летела вся грязь и вода с заднего колеса.
Отлично получилось!
Александр на москвич ставили карбюратор от жигулей, для экономии топлива
Саня,спасибо за видео и отдельно зато,что все очень подробно рассказываешь!
MMA сварка конечно хороша в гараже, но MIG/MMA ещё лучше. Ни разу не пожалел когда купил.
Не пробовал)
Александр, вы молодец! Подошли с о всей ответственностью к сварке рамы! Единственное не знаю какими электродами вы варили, в идеале нужно было варить электродами с основным покрытием, тут рутиловые или рутилцилюлощные неподойдут они обладают меньшим прочностью, хотя мо моему с таким соединением ничего не поведет
Привет Санчо, удивляюсь твоему терпению и трудолюбию. Лайкос.
Ух сколько полезностей прислали по Москвичу.
Доброе утро Александр желаю хорошего настроения и хорошего выпуска видео ✌️😎🤗
Привет Саня! Я такой ставил на свой 41й москвич, работает прекрасно!
Открой посылку и собери маскарад)))лайк!
Красотища и лайкище 😃😄
да Санче, у тебя очень хорошая смекалка!
Молодец..все грамотно сделал
Интересные решения 👍 танк получается 😉
Смотреть одно удовольствие 😁. Хорошо, качественно и обстоятельно! 🤣😁
У меня сейчас 2 днепра недавно продал третий и у всех моих мотоциклов были норм сваренные рамы не было никаких заусенец или такого что нужно зачищать и переваривать самому
А Днепры до1985 года
@@АлексейКоровин-ш4з у меня все 1985 года видел и до 1985 вроде таких косяков по сварке не видел
У меня Днепр-11 1994 года выпуска. Эстетика сварных швов желает лучшего, брызги, потёки... Но сварено прочно
Санчо, молодец что хотя бы в этом видосе держишься вдалеке от политики
Кстати,привет тебе с ХАРЬКОВА!
Все четко и ясно ,видео супер,есть чему поучится,лайк.
На раме достаточно сквозных отверстий через которые при помощи резьбовых шпилек и контрогаек можно было зафиксировать (без приваривания уголков.)
Уголки лучше обеспечивают жесткость, да и быстрее.
@@MotoSancho даже спорить и отрицать очевидное не буду, но сделал бы ,как описал. (Мы не ищем лёгких путей) УДАЧИ 👍
Санчо доброго времени суток. Эта проблема на всех оппозитах уменя на Урале также вырвало крепление центральной подставки , при детальном рассмотрений данного узла и его вырезки как в твоём видео , труба там явно просто напросто сгнила вот ее и вырвало стенки стали тонкими вот и весь ответ
Странно. На моем урале держится.
@@MotoSancho так мой Урал был выпущен в самый переломный период в 93г вот и от сюда и качество
Эх... Санчо завидую я Мишке. Хотел бы я себе такого батю
Как карбюраторщик скажу что карбюратор 2140, самый динамичный из серии озон.
Многие читая дааз называют его даазом, дмитроградскиий автоагрегатный завод.. Модель карбюратора озон :).
Мотосанчо, винт количества выкручивай и откусывай иглу (там игла эта на мембране держится, мембрана дубеет и холостой не регулируется ), новый винт в сборе хрен достанеш..
Спасибо.
Привет санчо ты сделал не только как хотел но и как надо делать и правильно так, а то что ты про возился с одной деталью дольше то это не страшно ведь в всегда где-то что-то тормозит работа и это не наше вина ведь делаешь для себя а не для кавота
Совершенно верно.
ПРИВЕТ Санчо, к твоей сварке есть недорогие приставки - полуавтомат, попробуешь, о дуговой забудешь. А может у кого есть лишняя. ..
Дда и солекс и дааз ставились на мосике. У меня дааз стоит на м2141. 1.7
Санчо привет! На моём москвиче, именно такой карбюратор стоял с завода. Удачи!👍✊
Многие кто имел советский мотоцикл, не раз обращались к знакомому сварщику😀
Санчо я бы сделал малые отверстия бором и прыварыл втилку в до трубы и рамы, каб ана в нутри трубу не шевелилась и не пересововалась
Спасибо за видео
Вставки приварились во время провара наружных швов.
@@MotoSancho то как так то правильно сделано.
Контент улет!
Так глядишь и весь москвич по запчастям пришлют! 😂👍
Эх где то плачет полуавтомат и тиг горькими слезами!!!
все супер, впрочем как обычно)
😳 Игорян , ты ?
@@vasiliiberejnoi8032 Откуда вы знаете мое имя???))))))
@@satter82 ну это ж ты, ёлы палы😳
@@vasiliiberejnoi8032 ага, я)
У меня тоже такое было с дядей когда руль крутил как щёлк и все
вот только на "миллиметры" эти рамы обычно уже все погнуты ))))
По всем канонам каноничные швы!😂👍
Тебя уже по телевизору надо показывать,утром и вечером.
Некоторые белорусские каналы уже показывают))
@@MotoSancho Белорусские ? Интересно в каком контексте .
О Санька с утра видос запилил👍👍👍
На этом карбюраторе ,он лучше победит !
Саня это именно Москвичевский карбюратор
На экспортные от 2101 карбы ставили.
Хорошая работа! Молодец!
Можно было не резать вставку. Положил на бок, внутренние трубки упали вниз, можно варить. Потом на другой бок.
Они там довольно плотно вошли, не факт что упали бы под собственным весом, а проконтролировать невозможно.
Как непривычно видеть что камера сама крутится)
Санчо! Видос бомба!)
Замечательное видео
Сварка и болгарка - самые универсальные инструменты в мастерской! Что не так - отрезал. Неправильно отрезал - приварил:)
Совершенно верно.
Привет Санчо. Совет те трубки которые внутри нужно поставить на сварочные заклёпки. 👍👍👍
Не надо. Он же фаски на ввариваемой трубе делал, да и варил электродом. И прихватывал все три детали одним швом нужных местах. Мы же видео не через маску смотрим, не знаем, где он глубже прожигает и проваривает, а где варит не прожигая?
@@user-Ded-Rarited может быть я не спорю. Но лишнем не будет. 👍
постоянно страшновато когда Санчо после сварки детали что варил руками гладит))
Привет, Санчо , очень похоже что москвич будет собран. 😜