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自動車もバイクも最新の電子機器の弱点は不具合が起きても街にある整備工場では対処できないコト。 正規販売店以外で下手にイジると新車保証が全て無効になるコト。 こうして街の整備工場がどんどん無くなっていく未来😓
全部電子制御をずっと以前に達成している戦闘機のパイロットが、「操縦するというより、機体にこうしてくれってお願いする感じ」といったことを言ってました。キャブは・・・あれ以上のものがあるなら使っていただろうということで、コスト制限含めできうる限りの最上の選択肢がアレだった。(笑)ちなみに電気ワイヤー制御は "drive by wire" ですが、力学的索引きは "drive by cable" と言うので、バイ・ワイヤーが出てきた当時にはバイ・ケーブルとか言っていたような気がします。「電気ケーブル」とも言うので、ややこしいんですが。
40年前のちょっと古いキャブ車に乗ってるけど…部品は廃番ばっかりだけど…流用しながら細々と乗れてる♪現代の電子制御バイクは40年後には乗れてるのだろうか？ あっ、オイラはもう生きてねぇや🤣
改めて見ると水平対向エンジンの存在感すごいっすな。
「このシステムなんていうんでしょうね？」とおっしゃっていた伝統的な方式の力をそのまま伝える「線」は「ケーブル」呼びします。例えば飛行機の場合だと、フライ・バイ・ワイヤに対しフライ・バイ・ケーブルという表現が使われていました
新しいと安心はセット古いと現代と比べて不便はセットどちらかでもいいし、どちらでもいいあなたのバイクライフは自由です。
貴兄のスクランブラー久しぶりに登場しましたね。実は私も同じ年式のヤツに乗っていて親近感上がりまくりです。
インジェクション車って押し掛け出来ないと思い込んでましたが「出来ますよ」って人から聞いてびっくりでした‼️
昨今の電制だらけのバイクたちは30年後でも走っているんだろうか。その時にはリペアの制御ユニットやセンサーとかが出回ってるのかなぁ
スロットル・バイ・ワイヤーの意味を初めて知った！電子制御ってのは知ってるけど、ワイヤーで引かないのにワイヤーなのか・・ってずっと思ってたよ
キャブ車で欲しいのはSRX600だなぁ。スタイルも美しい。メーターや動力周りもシンプルで好き❤
ウイリーや姿勢制御等は安全に寄与するんでしょうが運転スキルの向上には邪魔ですもんね😅
キャブ車もFI車も乗ってます。キャブ車はFIに何かあった時の控えです。運転は(バイクの種類が違うコトを除いても)キャブ車の方が「操ってる感」が沢山あって楽しいです。が、今からバイクに乗り始める人にはすすめません。断然FIの方が楽ですもの。ある程度乗れるようになって、自分でも弄れるようになった後にしか、キャブ車はオススメ出来ませんねぇ…。お金さえ払えば、FI車は直ぐにでもどうにでもなりますもん。まぁ部品は直ぐに出なくなりますから、その都度乗り換えられたら良いんじゃないでしょうか。わたしはそんな「乗り捨てる」ようなバイクは愛せませんが…。
まさしく今そのキャブレターで困ってます 笑わかるわぁー🤣でも、それが楽しいんですよね。
キャブ考えた人は凄いと思いますし、キャブ車が好きなんです。でももう自分で所有する事はないかな…
キャブ車はメンテしだいで30年後でも乗れるが、ECU車はハンダクラックで無理だろうな。
BMW の水平対向2気筒 かっこいいなあ BINGのキャブ いや いまはインジェクションか....
eクラッチは速度と回転数に応じて自動的に鬼の半クラが発動するらしいのですがアフツイdctのecu不具合みたいなのが無いといいですね。
4輪もそうですが、便利になったけど、不便にもなりましたね
ワイスピみたいにハッキングされて外部から操られるぞ！！！
もうそろそろ某BMW乗りTH-camrさんの件に触れてくれるのではないかと期待しています。
全てはCO2排出量だと思うから、水素エンジンさっさと作ってキャブの2スト復活させて欲しい。
これが20年30年経って旧車になった時にどうするかですね。誰かすごい人がFPGAとかで代替パーツとか出すんだろうか？
新しいうちはいいけど、長く乗れるバイクでないね。古典的で機械式が一番信頼性高いと思います。なぜかって？バッテリーなくてもエンジンかかるし、30年以上も乗り続けられる。キック式SRX600乗ってますが信頼性高いです！
しかし人間よりは信用できる
新旧共壊れたら素人はお手上げ。なら気を使わない新型を買うべき。250cc以下のシングルならいじるのは楽しいが走行性能は納車時とは比べようも無く落ちる。
で「自動運転、転ばないバイク」とかになって行くのか。。
やはり原爆とかが落ちた時とかEMPで走行不可になること?プラザとかホンダウイングでしか治せない所。
では、4輪もキャブ車、重ステ、ABSなしに乗って運転技術を磨きましょう！どのくらい、事故が増えることか想像。
単純に今のバイクは美しくないから乗りたいと思わない。ダイヤモンドフレームと言うらしいが駒にタンクとシート付けたから運動性能が上がるのは当たり前。クラッチもいらなくなり股間の下でコンピュータ燃料噴射から姿勢制御まで何かやってる。凄いね。クルクル回って公道でスピード出して、事故って社会的に終わるのか生命活動が終わるのか…美しい遅い昭和のバイクが好きなんです。レーサープロ選手じゃないのでね
とは言っても乗ってみる価値は有るのかな〜？ 乗ったことも無いのに否定だけはだめですよね。
昭和のジジーはこんなバイク絶対に乗らない😢
自動車もバイクも最新の電子機器の弱点は不具合が起きても街にある整備工場では対処できないコト。 正規販売店以外で下手にイジると新車保証が全て無効になるコト。 こうして街の整備工場がどんどん無くなっていく未来😓
全部電子制御をずっと以前に達成している戦闘機のパイロットが、「操縦するというより、機体にこうしてくれってお願いする感じ」といったことを言ってました。
キャブは・・・あれ以上のものがあるなら使っていただろうということで、コスト制限含めできうる限りの最上の選択肢がアレだった。(笑)
ちなみに電気ワイヤー制御は "drive by wire" ですが、力学的索引きは "drive by cable" と言うので、バイ・ワイヤーが出てきた当時にはバイ・ケーブルとか言っていたような気がします。「電気ケーブル」とも言うので、ややこしいんですが。
40年前のちょっと古いキャブ車に乗ってるけど…部品は廃番ばっかりだけど…流用しながら細々と乗れてる♪
現代の電子制御バイクは40年後には乗れてるのだろうか？ あっ、オイラはもう生きてねぇや🤣
改めて見ると水平対向エンジンの存在感すごいっすな。
「このシステムなんていうんでしょうね？」とおっしゃっていた伝統的な方式の力をそのまま伝える「線」は「ケーブル」呼びします。
例えば飛行機の場合だと、フライ・バイ・ワイヤに対しフライ・バイ・ケーブルという表現が使われていました
新しいと安心はセット
古いと現代と比べて不便はセット
どちらかでもいいし、どちらでもいい
あなたのバイクライフは自由です。
貴兄のスクランブラー久しぶりに登場しましたね。
実は私も同じ年式のヤツに乗っていて親近感上がりまくりです。
インジェクション車って押し掛け出来ないと思い込んでましたが「出来ますよ」って人から
聞いてびっくりでした‼️
昨今の電制だらけのバイクたちは30年後でも走っているんだろうか。その時にはリペアの制御ユニットやセンサーとかが出回ってるのかなぁ
スロットル・バイ・ワイヤーの意味を初めて知った！
電子制御ってのは知ってるけど、ワイヤーで引かないのにワイヤーなのか・・ってずっと思ってたよ
キャブ車で欲しいのはSRX600だなぁ。スタイルも美しい。メーターや動力周りもシンプルで好き❤
ウイリーや姿勢制御等は安全に寄与するんでしょうが運転スキルの向上には邪魔ですもんね😅
キャブ車もFI車も乗ってます。
キャブ車はFIに何かあった時の控えです。
運転は(バイクの種類が違うコトを除いても)キャブ車の方が「操ってる感」が沢山あって楽しいです。
が、今からバイクに乗り始める人にはすすめません。
断然FIの方が楽ですもの。
ある程度乗れるようになって、自分でも弄れるようになった後にしか、キャブ車はオススメ出来ませんねぇ…。
お金さえ払えば、FI車は直ぐにでもどうにでもなりますもん。
まぁ部品は直ぐに出なくなりますから、その都度乗り換えられたら良いんじゃないでしょうか。
わたしはそんな「乗り捨てる」ようなバイクは愛せませんが…。
まさしく今そのキャブレターで困ってます 笑
わかるわぁー🤣
でも、それが楽しいんですよね。
キャブ考えた人は凄いと思いますし、キャブ車が好きなんです。
でももう自分で所有する事はないかな…
キャブ車はメンテしだいで30年後でも乗れるが、ECU車はハンダクラックで無理だろうな。
BMW の水平対向2気筒 かっこいいなあ
BINGのキャブ いや いまはインジェクションか....
eクラッチは速度と回転数に
応じて自動的に鬼の半クラが
発動するらしいのですが
アフツイdctのecu不具合
みたいなのが無いといいですね。
4輪もそうですが、便利になったけど、不便にもなりましたね
ワイスピみたいにハッキングされて外部から操られるぞ！！！
もうそろそろ某BMW乗りTH-camrさんの件に触れてくれるのではないかと期待しています。
全てはCO2排出量だと思うから、水素エンジンさっさと作ってキャブの2スト復活させて欲しい。
これが20年30年経って旧車になった時にどうするかですね。
誰かすごい人がFPGAとかで代替パーツとか出すんだろうか？
新しいうちはいいけど、長く乗れるバイクでないね。古典的で機械式が一番信頼性高いと思います。なぜかって？バッテリーなくてもエンジンかかるし、30年以上も乗り続けられる。キック式SRX600乗ってますが信頼性高いです！
しかし人間よりは信用できる
新旧共壊れたら素人はお手上げ。なら気を使わない新型を買うべき。
250cc以下のシングルならいじるのは楽しいが走行性能は納車時とは比べようも無く落ちる。
で「自動運転、転ばないバイク」とかになって行くのか。。
やはり原爆とかが落ちた時とかEMPで走行不可になること?
プラザとかホンダウイングでしか治せない所。
では、4輪もキャブ車、重ステ、ABSなしに乗って運転技術を磨きましょう！
どのくらい、事故が増えることか想像。
単純に今のバイクは美しくないから乗りたいと思わない。
ダイヤモンドフレームと言うらしいが駒にタンクとシート付けたから運動性能が上がるのは当たり前。クラッチもいらなくなり股間の下でコンピュータ燃料噴射から姿勢制御まで何かやってる。凄いね。クルクル回って公道でスピード出して、事故って社会的に終わるのか生命活動が終わるのか…
美しい遅い昭和のバイクが好きなんです。レーサープロ選手じゃないのでね
とは言っても乗ってみる価値は有るのかな〜？ 乗ったことも無いのに否定だけはだめですよね。
昭和のジジーはこんなバイク絶対に乗らない😢