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3:47官能的な完璧すぎる始動音流石ねこかずさん
ARの前のCRM250Rrを初めてのバイクで購入して、１６年所有しています。モデルチェンジしてからの外観はARとほぼ同じですが、暴れ馬としてはARよりも狂暴です。後にも先にもこれ以上カッコいいバイクは存在しないと思い、買ってから今でも１番カッコいいバイクだと思っています。一生手放しません。
全く一緒です！初代は21インチで現在の二代目はモタードです。一生手離さないですね。ゆーこと聞かないCRMが大好きです！
2stモタード、格好良いですねー。この個体ならではなのでしょうけど、音も良い。シビれました。乗ってみたい。
やっぱり、２ストの音は、最高〜😆 気持ちがいいね〜😁あと、パワーの出方もイイねぇ👍 パワーバンドに入った瞬間、直前道路じゃないと、パワーの対処ができない。でも、直前では最高❗️😁今の時代は、こんなに軽くてパワーがあるバイクは売っていない。 パワーがあっても、重いバイクだらけ。
顔出し無し 自慢無し オートバイの楽しさカッコ良さを伝えてくれる 配信とことこ下道ライダーさんと共に 最高のモトブログ
ずっとズボンのチャック全開で草
涼しくなってきたからしゃーない
股間ベンチレーションはワンチャンあり
これがARなのさ
ファッションだよ
ヒャッハww
やっぱ好きなバイクのねこかず氏の解説はおもろい！
ねこかずさん〜初コメです〜！宜しくお願いします!60歳のじぃです40年前に マルボロTZRでカッ飛んでました 笑人生後 少しなので最近 バイク熱が再燃しちゃいまして16歳の時バイトしまくり初めて買ったベスパ.2代目SR400.懐かしくて 2台共に探してゲット！SRは500に ビンテージベスパは100にしました！さらにセロー225 ハンターカブゲットし只今、xsr900か R1 か迷ってます昔の調子でR1かXSRで ワインディング中刺さって終わるパラレルもチラホラ見える今日この頃です 笑
俺、おっさんきらいじゃねーぞ
ありがとｰ!!君も 運転気をつけて風になろ〜‼︎
ちょうど気になってたバイク解説ありがたい
俺もCRM250乗ってました。今まで乗ったバイクの中で一番楽しい奴だった。無限のサイレンサー付けて、メインジェット変えて遊んでました。軽量ボディにモリモリの超低速トルク最高！ SSTRはやったことありませんが、東京から岡山まで1日で走ったことあります。意外と走れますよ。シートが高いので視点が高いのは楽です。
流石ホンダCRMですね！ツーストオフロードバイクで最強最速だと思います！オフロードバイクはカッコイイと思います！
私は91年型でエンデューロレースに出ていた時に、カルフォルニア排ガス規制によって登場したARでオフロード試乗しましたが、出力特性は初心者でも扱いやすくなっていました。ただアクセル開けた時のパンチはそれまでの年式車に対して弱く、コーナー立ち上がりやジャンプ進入で加速に物足りなさを感じました。そんなARでも本領発揮はオンロードではなく、荒れたダートやマディで試乗し楽しんでください。
CRM 250AR乗ってますよ17インチホイールのモタードにしていますただARはどうも完調を維持するのが難しくガソリンがレギュラーかハイオクかであきらかに違いが出ます、ちなみにレギュラーの方が調子がいいそしてARよりも一つ前のRの方がシンプルで良いですねあとAR燃費はあきらかに良いです、というよりも低回転が使える分燃費いいかなって感じです
今回のバイクもかっこよ。加速がすごかったです。😊
しかもプロスキルチャンバー＆サイレンサーも入ってたりして最高の一台ですね！私も２０年以上前に乗っておりました（もっと安いチャンバーでしたが）。しかも盗難されてしまった。。。きっとどこかで走っていて欲しいw CRM最高ーーー！！！！＾＾
スズキのRMX250Sも忘れないであげてください…😂
間違いないですね！完全に失念してました、ごめんなさい！
RMX-250Sはオートリメッサのキットを組むと７０PS軽く超えてくるやばい奴だから！😊
@@rmoccos1991 RMをエンデユローレーサーにして、それを公道走行可能なように変更したモデルですからね。sj13はノーマルでもスロットルを開けろってエンジンがせっついてくる激しい子です。
ホンダじゃないけど似たようなのでDT230ランツァというのもありますねあれはもう少し重く130kgだけど40馬力出てましたよね。
😊ネコカズさんがCRM?オフ車のNSRと言われているCRM?しかも、バハコマンダーに無限イグナイター？😮最高ですね❗️😊
’93年式のCRM250Rを新車で買って乗ってました。通勤からキャンツー、エンデューロと楽しませてくれたバイクでしたね。ジェイドからの乗り換えだったのですが、パワーバンドに入った時の加速は凄まじく「とんでもない物を買ってしまった。」と思いましたね。0-100㎞/ｈくらいなら250の2stレーサーレプリカを凌駕するほどの速さで、調子こいてブロックタイヤのままで、峠を走っていたら見事にパワースライドっでスリップダウンしました💦’98年に当時発売されたばかりのCB1300SF（SC40型）を買ってから、重さよりもセルによる始動の手軽さ航続距離の長さにつられて、CBばかり乗る様になって、あまり乗らなくなってしまって手放してしまったのですが、現在の2st車両の高騰ぶりを見ると惜しいことをしたと思いました。
やっぱり2stは最高❣️現行は国産は無いのが悲しいね😢
CRMはエンデューロレースのみで使用して新車から3台乗り潰して､3台目がARでした。2ストオフ車サイコー！また乗りたい。
私もこのバイク乗っていました。無茶苦茶いいバイクでしたよ。当然2ストだからシグナルスタートは馬鹿見たいに速い。芦ノ湖の釣り解禁で行きましたが向かう途中降雪に遭遇しましたが、そのまま釣りをやって帰りました。後にバイク屋の社長さんにバレてこっぴどく怒られました😂まあ性能は下手なレプリカバイクよりは速いと思います。今のSSの250では相手にならないと思います。速いだけでなく燃費も鬼でした。下道でリッター17から20で高速道路でAR燃焼時35キロオーバー記録しました。速さと好燃費を備えた最強のバイクと言っても過言ではありません。燃費は実際計算して調べました。
当時通っていたバイク屋で『2スト250のオフ車に乗ってて峠で（サーキットのような直線の多いコースならともかく）レーサーレプリカに負けるのはカッコ悪い』と言われてました。モタードが一般化する前のブロックタイヤ前提での話です。CRMは下手な自分でも何も考えずにジャンプを綺麗に飛ばせてくれるバイクでした。またRMXは自分の周りのRMX乗りは速い人しかおらず、かっこよさに憧れながら気後れして手を出せませんでした。
無事25Rからスヴァルト250納車しました意外と速いし単気筒も楽しいですガチオフ車もいつかは乗ってみたいです！
流行ってないけど、モタードとかオフ車のシルエット大好き
ねこかずさんはやっぱりいつもおもしろいな～
今も現役でＣＲM２５０Ｒ乗っています。しかし部品が少ないのが難点b、近頃クラッチ板が滑っているんじゃないかと心配
元・愛車！！！やっぱりいい音するなぁ🥰
憧れのバイク～！ホンダイズム、たまんねーっす！
無限でチャンバー、サイレンサー、ECUでリアスプロケ47tでAR乗ってたけど最高のバイクやった、今も乗られてる方が羨ましい。
ねこかずさんの暗記力すごいよね毎回おもう。
テンションの高さから、本当に楽しかったレビューが伝わって来ますね😊9:18 「こんな凄いのを公道で走らせて良いの？」とまで言われた、反則級に凶暴過ぎる、SUZUKIのRMX250Sをお忘れなく…😅ところで、停車頃から流れてきた最後のBGMは、最近読む事の多い『プリキュアのまとめ』という掲示板でも勝手に再生されてしまうショート動画から同じ曲が流れてくるのですが、フリー素材の様な曲なのでしょうか？
BGMはTH-camで使うにはライセンスを購入しないといけません！僕は購入済みです！
@@nekokazuさん、揚げ足取りみたいになってしまい、申し訳ないです…m(_ _)m許可を得ないと使えない楽曲なのですね…😮筋を通して許可を得た上で使っている姿勢は、立派かつ素晴らしいです＼(^o^)／
@@nekokazuさん、しっかりと筋を通しているその精神は御立派であります＼(^o^)／そして、揚げ足取りのつもりで書いた訳ではありませんが、もしもお気を悪くさせてしまいましたら申し訳ありませんm(_ _)m
いいな2スト❤2ストの香りって好き😂
MC28と、MD32、両方乗りましたが、MD32は20km/L前後走るので2stとは思えない燃費、オイルも全然減りません。下りなら大型にもついていけます。ピストンもピストンリングもPGMも、もはや生産してませんが、修理不可になるまで手放さないつもり。
ホンダCRMとNSR、スズキRMXとRGV、どちらも2st有終の美を飾るために全力でしたね。まぁ、スズキはズルして近年まで2st作ってましたがｗ
RM85か、もてっるよ
初期のCRMも乗ってたけどRMX250Rは逆輸入で55馬力110Kぐらいだったような。レーサーでしたが2速までアクセルで前輪浮きました。アスファルトでリア滑りまくりで交差点で白線踏むとリアがスライドしちゃうので危ないバイクだったなー
2stのエンジン始動マジ好き
いつか我が家のARの前身のCRM250RRにも乗ってみて欲しいです😍
バイクにMUGENあったんだ初めて知った
kdxシリーズもかなり楽しいですよ！まあ排気量問わずどの2ストオフ車も排気バルブという時限爆弾を抱えてるのが難点ですね
オフロードタイヤでも舗装路は無茶苦茶速いですよ。ターマックタイヤに履き替えたら尚更速くなります。ただバイクを乗り始めるのであればオフロードバイクからスタートするのがいいと思います。
懐かしい！昔、後輩が買って奥多摩で攻めまくってましたねぇ（ノーマルホイールにロードタイヤ）。次はbetaいかが？
かっこいいですねー
honda最後の2スト バイク、CRM250AR、いいですね。
93年式の3型乗ってますが、もう少しで走行距離3万キロ超えそう…そろそろオーバーホールしたいけどマジで純正部品出なァイッ！！
kdx250sr最近納車しました！
CRMは本当に素晴らしかった。部品が出ないと聞いて早々と売って後悔してる。でも最近買ったTE250の方がパワフル。でもCRMの乗り易さは本当に良かった。
ARいいなぁ！！😭僕のは初期CRMです...かっこいいですねぇ(´﹃｀)
このバイク昔乗ってたよ。
かずさん、チャック全開君になってますよ😂
最近はチャック全開にする感じなんですね
毎回この大自然の集合場所ｗ
初代のＣＲＭ２５０を中古で入手してしばらく乗っていましたが・・・ 部品が出なくなってきたので手放しました。 35PSくらい（正確な数値が思い出せませんｗ）しか無いのでリッター20kmくらいは走りました。 ツーリングに使ってましたが、お尻が痛くなると立ち上がってしばらく走り 忘れたころにまた座るを繰り返していましたねぇ～ ヘッドライトが暗すぎてバルブを交換したりしましたが、夜中の山の中では先が見えずに怖い思いをしましたｗ 最終的にジェベル２００のヘッドライトを無理やり取り付けて夜の問題は解消したけどハンドリングは少し重くなりましたね。 ＡＲと言うのは馬力も出るけど燃費も良い機構だったように覚えています。 お金があったら欲しいバイクでした→『CRM250AR』
俺もマジで乗りたい
ツーリングバイクの距離が凄いですね(*≧艸≦)ねこかずさんの高まり度で、凄い速そうなの伝わりました😊
不整燃焼を起こさせるのでは無く、不整燃焼を改善する為に自己着火現象を制御して起こさせるってことですね！最強は94～96CRM250Rでしょうね！AR燃焼の為(車体回りはほぼ一緒)戦闘力では、若干落ちます。燃費はいいですけど！(笑)
2ストか、随分前に家に原付のスクーターがあったがあれも2ストやったな
ボンレスさん、貴重なバイクを2台もお持ちなんですね。そしてこのCRM250ARもとても美しいですね。どうか末永く、大切にしてください。
ARいいですよね。94CRMには乗ってましたが、あの頃から既にホンダの2stは完成されてましたが、さらにその上ですもんね。これに乗ってると2stは低速トルクが…とかいうご意見が当時もありましたが、未だに何のことか分からないんですね。高回転の爆発力と比較すれば低速が弱いってことなんだか？
AR持ってますトルクモリモリですね。
ARになる前の型に乗ってました＾＾無限イグナイターとか憧れの逸品でしたねぇ・・・
CRM,DT,RMX,KDXが出揃っていた90年代末期に乗りたかった。あわよくばDT-1,TS250ハスラー,MT250エルシノア,250TRバイソンの60年代末期から70年代半ばまでも。生まれるのが遅すぎたんだなぁ。
1コメcrmかっこいいですね✨
かっこでぃ〜😂✌️🏍️💨💨💨
２STのばいくだしてほしいねー。 ヤマハさんがんばってー！！！
この道はどこですか？
RMX250Sも凄まじいよ～
ねこさnどうせならハスクのTE250モタード乗って欲しいですね😅車重100kg前後推定45PSぐらい出てるらしいですよ🤪
乗ってみたすぎますねー！
3:47 最高だにぇ〜(^・∞・^)
最近免許とって気になってるバイクの一つなんですけど足つきってどんなもんですか？厚底ブーツを履けば161cmでも普段使い出来ますか？
最近免許取ったならファーストバイクにはなかなかハードル高いと思いますよ！色んな意味で！もう販売されて20年以上前のオートバイなので、CRFとか買ったほうが幸せになれる可能性は高いですね！
@@nekokazu 返信ありがとうございます！今は親の所有するローダウンされてる初期型のCRFに乗ってるんですよ、最近は乗ってないですけどcrm50を所有しています。出来れば自分が最初に所有する中型は2stが良いと思っていて、CRM250ARは維持できる所まで乗ってみたいんですけどどうですかね？
RMXのってほしい、、
面白すぎて重になりました！wwwwwwwwwww
この動画とは関係ないけどなんか最近2stバイクの開発が進められてきてmmx500っつうとんでもないバイクが出来たらしい
CRM250Rも所有しています。バッテリーレスだから爺にはキックが辛い。化け物だね。
ねこかずさんが使っているインカムはなんていうインカムですか？
ビーコムですよ！6X！
ホンダが2000年からの排ガス規制突破の切り札と考えていたAR燃焼か…規制を突破できる目処が付いてたから2スト500ccＶ型2気筒のNSR500Vの市販車とか計画していたらしいね結局販売を続けても先が無いのが解ってたから2スト廃止に踏み切ったけど
エンジン音、仮面ライダーで結構 聞いた音やー！そして かっこいい…
最速は、KDX250！
軽いしバケモンなんやろなぁって思って 新車借りた事あったけどNSRには敵わんかったなぁ(笑)ワシのサンマより速かったけど(笑)
絶対車両紹介の時ブライアン636の編集参考にしてるやん笑笑
私の2006公道仕様CR250R乗ってください
大菩薩峠か
昔、レッドバロンの店長が速さはARより１代前の94年式の方が速いって言ってた。その更に昔に94式に乗ってた俺からすると自動車より燃費悪かったから、驚きは無かった。
AR燃焼系ホンダ式なバイク、これ実物は見たことがないです。このAR燃焼のおかげで通常の2スト単気筒より30%ほど燃費も向上しているとホンダは豪語していますが、どうなんでしょうね。
RSVチャンバー＆RSVサイレンサーの方が２スト本来の音って感じがする。
ARは部品が殆ど出ないね。ピストンリングすらない。
もっとヤバいやつでSSTR行ってきまーす😂
👋🐉👋
ARは高速燃費26キロとかなんでマジでツーリング向きです。ただパーツはマジで無いのでオススメできません。。。TE250やKTMの250exc tpiは2025年モデルから公道走行不可モデルとなるのはあまり知られていない？買うなら今のうちですよ。
なんですってー！でもあのレーサーはピストンリングも1本リングのガチ仕様らしいですね！🤣ただ意外と4ストバージョンは高耐久だと噂を聞きました！
@@nekokazu 4ストはやはり2ストに比べると色々楽みたいですね。2ストは終わってしまいますが、4ストレーサーは引き続き登録販売できると販売店から聞きました。
選曲やめいww一瞬某TH-camrの動画開いたと思ったわw
うそ、ぺこ、でしょ……？
俺のTS200Rは不人気者ｗスズキンに感染してる・・・・・
RMXわすれないで～
チャンバー目立ちますね。
は？スズキのRMX250Sを忘れんなし！一番パワーがヤバいのがKDX250SR。一番乗りやすいのがCRM250AR。その中間がRMX250S.
オフ車楽しそう〜
前に乗ってましたが、2ストって乗ってる本人は速い気がするだけで実際に4ストと競うとそんなに速くは無いんですよねw
あ
CRMの説明とARの説明をごっちゃにしないで
PSPのグラセフのオフロードバイクと音おなじwwwwwwwww懐かしいwwwwww思い出しちゃったwww
3:47官能的な完璧すぎる始動音
流石ねこかずさん
ARの前のCRM250Rrを初めてのバイクで購入して、１６年所有しています。モデルチェンジしてからの外観はARとほぼ同じですが、暴れ馬としてはARよりも狂暴です。後にも先にもこれ以上カッコいいバイクは存在しないと思い、買ってから今でも１番カッコいいバイクだと思っています。一生手放しません。
全く一緒です！初代は21インチで現在の二代目はモタードです。一生手離さないですね。
ゆーこと聞かないCRMが大好きです！
2stモタード、格好良いですねー。
この個体ならではなのでしょうけど、音も良い。シビれました。
乗ってみたい。
やっぱり、２ストの音は、最高〜😆 気持ちがいいね〜😁
あと、パワーの出方もイイねぇ👍 パワーバンドに入った瞬間、直前道路じゃないと、パワーの対処ができない。でも、直前では最高❗️😁
今の時代は、こんなに軽くてパワーがあるバイクは売っていない。 パワーがあっても、重いバイクだらけ。
顔出し無し 自慢無し オートバイの楽しさカッコ良さを伝えてくれる 配信
とことこ下道ライダーさんと
共に 最高のモトブログ
ずっとズボンのチャック全開で草
涼しくなってきたからしゃーない
股間ベンチレーションはワンチャンあり
これがARなのさ
ファッションだよ
ヒャッハww
やっぱ好きなバイクのねこかず氏の解説はおもろい！
ねこかずさん〜初コメです〜！
宜しくお願いします!
60歳のじぃです
40年前に マルボロTZRで
カッ飛んでました 笑
人生後 少しなので
最近 バイク熱が再燃しちゃいまして
16歳の時バイトしまくり初めて買ったベスパ.2代目SR400.懐かしくて 2台共に探してゲット！
SRは500に ビンテージベスパは100にしました！
さらにセロー225 ハンターカブゲットし
只今、xsr900か R1 か迷ってます
昔の調子で
R1かXSRで ワインディング中
刺さって終わるパラレルもチラホラ見える今日この頃です 笑
俺、おっさんきらいじゃねーぞ
ありがとｰ!!
君も 運転気をつけて
風になろ〜‼︎
ちょうど気になってたバイク解説ありがたい
俺もCRM250乗ってました。今まで乗ったバイクの中で一番楽しい奴だった。無限のサイレンサー付けて、メインジェット変えて遊んでました。軽量ボディにモリモリの超低速トルク最高！ SSTRはやったことありませんが、東京から岡山まで1日で走ったことあります。意外と走れますよ。シートが高いので視点が高いのは楽です。
流石ホンダCRMですね！ツーストオフロードバイクで最強最速だと思います！オフロードバイクはカッコイイと思います！
私は91年型でエンデューロレースに出ていた時に、カルフォルニア排ガス規制によって登場したARでオフロード試乗しましたが、出力特性は初心者でも扱いやすくなっていました。ただアクセル開けた時のパンチはそれまでの年式車に対して弱く、コーナー立ち上がりやジャンプ進入で加速に物足りなさを感じました。そんなARでも本領発揮はオンロードではなく、荒れたダートやマディで試乗し楽しんでください。
CRM 250AR乗ってますよ
17インチホイールのモタードにしています
ただARはどうも完調を維持するのが難しく
ガソリンがレギュラーかハイオクかであきらかに
違いが出ます、ちなみにレギュラーの方が調子がいい
そしてARよりも一つ前のRの方がシンプルで良いですね
あとAR燃費はあきらかに良いです、というよりも
低回転が使える分燃費いいかなって感じです
今回のバイクもかっこよ。
加速がすごかったです。😊
しかもプロスキルチャンバー＆サイレンサーも入ってたりして最高の一台ですね！私も２０年以上前に乗っておりました（もっと安いチャンバーでしたが）。しかも盗難されてしまった。。。きっとどこかで走っていて欲しいw CRM最高ーーー！！！！＾＾
スズキのRMX250Sも忘れないであげてください…😂
間違いないですね！
完全に失念してました、ごめんなさい！
RMX-250Sはオートリメッサのキットを組むと７０PS軽く超えてくるやばい奴だから！😊
@@rmoccos1991 RMをエンデユローレーサーにして、それを公道走行可能なように変更したモデルですからね。
sj13はノーマルでもスロットルを開けろってエンジンがせっついてくる激しい子です。
ホンダじゃないけど似たようなのでDT230ランツァというのもありますね
あれはもう少し重く130kgだけど40馬力出てましたよね。
😊ネコカズさんがCRM?オフ車のNSRと言われているCRM?
しかも、バハコマンダーに無限イグナイター？😮最高ですね❗️😊
’93年式のCRM250Rを新車で買って乗ってました。
通勤からキャンツー、エンデューロと楽しませてくれたバイクでしたね。
ジェイドからの乗り換えだったのですが、パワーバンドに入った時の加速は凄まじく
「とんでもない物を買ってしまった。」と思いましたね。
0-100㎞/ｈくらいなら250の2stレーサーレプリカを凌駕するほどの速さで、
調子こいてブロックタイヤのままで、峠を走っていたら見事にパワースライドっでスリップダウンしました💦
’98年に当時発売されたばかりのCB1300SF（SC40型）を買ってから、重さよりもセルによる始動の手軽さ
航続距離の長さにつられて、CBばかり乗る様になって、あまり乗らなくなってしまって手放してしまったのですが、
現在の2st車両の高騰ぶりを見ると惜しいことをしたと思いました。
やっぱり2stは最高❣️
現行は国産は無いのが悲しいね😢
CRMはエンデューロレースのみで使用して新車から3台乗り潰して､3台目がARでした。
2ストオフ車サイコー！また乗りたい。
私もこのバイク乗っていました。無茶苦茶いいバイクでしたよ。当然2ストだからシグナルスタートは馬鹿見たいに速い。芦ノ湖の釣り解禁で行きましたが向かう途中降雪に遭遇しましたが、そのまま釣りをやって帰りました。後にバイク屋の社長さんにバレてこっぴどく怒られました😂
まあ性能は下手なレプリカバイクよりは速いと思います。今のSSの250では相手にならないと思います。速いだけでなく燃費も鬼でした。下道でリッター17から20で高速道路でAR燃焼時35キロオーバー記録しました。速さと好燃費を備えた最強のバイクと言っても過言ではありません。燃費は実際計算して調べました。
当時通っていたバイク屋で『2スト250のオフ車に乗ってて峠で（サーキットのような直線の多いコースならともかく）レーサーレプリカに負けるのはカッコ悪い』と言われてました。モタードが一般化する前のブロックタイヤ前提での話です。
CRMは下手な自分でも何も考えずにジャンプを綺麗に飛ばせてくれるバイクでした。またRMXは自分の周りのRMX乗りは速い人しかおらず、かっこよさに憧れながら気後れして手を出せませんでした。
無事25Rからスヴァルト250納車しました意外と速いし単気筒も楽しいです
ガチオフ車もいつかは乗ってみたいです！
流行ってないけど、モタードとかオフ車のシルエット大好き
ねこかずさんはやっぱりいつもおもしろいな～
今も現役でＣＲM２５０Ｒ乗っています。しかし部品が少ないのが難点b、近頃クラッチ板が滑っているんじゃないかと心配
元・愛車！！！やっぱりいい音するなぁ🥰
憧れのバイク～！
ホンダイズム、たまんねーっす！
無限でチャンバー、サイレンサー、ECUでリアスプロケ47tでAR乗ってたけど最高のバイクやった、今も乗られてる方が羨ましい。
ねこかずさんの暗記力すごいよね毎回おもう。
テンションの高さから、本当に楽しかったレビューが伝わって来ますね😊
9:18 「こんな凄いのを公道で走らせて良いの？」とまで言われた、反則級に凶暴過ぎる、SUZUKIのRMX250Sをお忘れなく…😅
ところで、停車頃から流れてきた最後のBGMは、最近読む事の多い『プリキュアのまとめ』という掲示板でも勝手に再生されてしまうショート動画から同じ曲が流れてくるのですが、フリー素材の様な曲なのでしょうか？
BGMはTH-camで使うにはライセンスを購入しないといけません！
僕は購入済みです！
@@nekokazuさん、揚げ足取りみたいになってしまい、申し訳ないです…m(_ _)m
許可を得ないと使えない楽曲なのですね…😮
筋を通して許可を得た上で使っている姿勢は、立派かつ素晴らしいです＼(^o^)／
@@nekokazuさん、しっかりと筋を通しているその精神は御立派であります＼(^o^)／
そして、揚げ足取りのつもりで書いた訳ではありませんが、もしもお気を悪くさせてしまいましたら申し訳ありませんm(_ _)m
いいな2スト❤
2ストの香りって好き😂
MC28と、MD32、両方乗りましたが、MD32は20km/L前後走るので2stとは思えない燃費、オイルも全然減りません。下りなら大型にもついていけます。
ピストンもピストンリングもPGMも、もはや生産してませんが、修理不可になるまで手放さないつもり。
ホンダCRMとNSR、スズキRMXとRGV、どちらも2st有終の美を飾るために全力でしたね。
まぁ、スズキはズルして近年まで2st作ってましたがｗ
RM85か、もてっるよ
初期のCRMも乗ってたけど
RMX250Rは逆輸入で55馬力110Kぐらいだったような。レーサーでしたが
2速までアクセルで前輪浮きました。アスファルトでリア滑りまくりで交差点で白線踏むとリアがスライドしちゃうので
危ないバイクだったなー
2stのエンジン始動マジ好き
いつか我が家のARの前身のCRM250RRにも乗ってみて欲しいです😍
バイクにMUGENあったんだ
初めて知った
kdxシリーズもかなり楽しいですよ！
まあ排気量問わずどの2ストオフ車も排気バルブという時限爆弾を抱えてるのが難点ですね
オフロードタイヤでも舗装路は無茶苦茶速いですよ。ターマックタイヤに履き替えたら尚更速くなります。ただバイクを乗り始めるのであればオフロードバイクからスタートするのがいいと思います。
懐かしい！昔、後輩が買って奥多摩で攻めまくってましたねぇ（ノーマルホイールにロードタイヤ）。次はbetaいかが？
かっこいいですねー
honda最後の2スト バイク、CRM250AR、いいですね。
93年式の3型乗ってますが、もう少しで走行距離3万キロ超えそう…
そろそろオーバーホールしたいけどマジで純正部品出なァイッ！！
kdx250sr最近納車しました！
CRMは本当に素晴らしかった。部品が出ないと聞いて早々と売って後悔してる。
でも最近買ったTE250の方がパワフル。
でもCRMの乗り易さは本当に良かった。
ARいいなぁ！！😭
僕のは初期CRMです...
かっこいいですねぇ(´﹃｀)
このバイク昔乗ってたよ。
かずさん、チャック全開君になってますよ😂
最近はチャック全開にする感じなんですね
毎回この大自然の集合場所ｗ
初代のＣＲＭ２５０を中古で入手してしばらく乗っていましたが・・・ 部品が出なくなってきたので手放しました。 35PSくらい（正確な数値が思い出せませんｗ）しか無いのでリッター20kmくらいは走りました。 ツーリングに使ってましたが、お尻が痛くなると立ち上がってしばらく走り 忘れたころにまた座るを繰り返していましたねぇ～ ヘッドライトが暗すぎてバルブを交換したりしましたが、夜中の山の中では先が見えずに怖い思いをしましたｗ 最終的にジェベル２００のヘッドライトを無理やり取り付けて夜の問題は解消したけどハンドリングは少し重くなりましたね。 ＡＲと言うのは馬力も出るけど燃費も良い機構だったように覚えています。 お金があったら欲しいバイクでした→『CRM250AR』
俺もマジで乗りたい
ツーリングバイクの距離が凄いですね(*≧艸≦)
ねこかずさんの高まり度で、凄い速そうなの伝わりました😊
不整燃焼を起こさせるのでは無く、不整燃焼を改善する為に自己着火現象を制御して起こさせるってことですね！
最強は94～96CRM250Rでしょうね！
AR燃焼の為(車体回りはほぼ一緒)戦闘力では、若干落ちます。
燃費はいいですけど！(笑)
2ストか、随分前に家に原付のスクーターがあったがあれも2ストやったな
ボンレスさん、貴重なバイクを2台もお持ちなんですね。
そしてこのCRM250ARもとても美しいですね。
どうか末永く、大切にしてください。
ARいいですよね。94CRMには乗ってましたが、あの頃から既にホンダの2stは完成されてましたが、さらにその上ですもんね。これに乗ってると2stは低速トルクが…とかいうご意見が当時もありましたが、未だに何のことか分からないんですね。高回転の爆発力と比較すれば低速が弱いってことなんだか？
AR持ってます
トルクモリモリですね。
ARになる前の型に乗ってました＾＾
無限イグナイターとか憧れの逸品でしたねぇ・・・
CRM,DT,RMX,KDXが出揃っていた90年代末期に乗りたかった。
あわよくばDT-1,TS250ハスラー,MT250エルシノア,250TRバイソンの60年代末期から70年代半ばまでも。
生まれるのが遅すぎたんだなぁ。
1コメ
crmかっこいいですね✨
かっこでぃ〜😂✌️🏍️💨💨💨
２STのばいくだしてほしいねー。 ヤマハさんがんばってー！！！
この道はどこですか？
RMX250Sも凄まじいよ～
ねこさnどうせならハスクのTE250モタード乗って欲しいですね😅
車重100kg前後推定45PSぐらい出てるらしいですよ🤪
乗ってみたすぎますねー！
3:47 最高だにぇ〜(^・∞・^)
最近免許とって気になってるバイクの一つなんですけど足つきってどんなもんですか？
厚底ブーツを履けば161cmでも普段使い出来ますか？
最近免許取ったならファーストバイクにはなかなかハードル高いと思いますよ！色んな意味で！
もう販売されて20年以上前のオートバイなので、CRFとか買ったほうが幸せになれる可能性は高いですね！
@@nekokazu 返信ありがとうございます！
今は親の所有するローダウンされてる初期型のCRFに乗ってるんですよ、最近は乗ってないですけどcrm50を所有しています。
出来れば自分が最初に所有する中型は2stが良いと思っていて、CRM250ARは維持できる所まで乗ってみたいんですけどどうですかね？
RMXのってほしい、、
面白すぎて重になりました！wwwwwwwwwww
この動画とは関係ないけど
なんか最近2stバイクの開発が進められてきてmmx500っつうとんでもないバイクが出来たらしい
CRM250Rも所有しています。バッテリーレスだから爺にはキックが辛い。化け物だね。
ねこかずさんが使っているインカムはなんていうインカムですか？
ビーコムですよ！6X！
ホンダが2000年からの排ガス規制突破の切り札と考えていたAR燃焼か…
規制を突破できる目処が付いてたから2スト500ccＶ型2気筒のNSR500Vの市販車とか計画していたらしいね
結局販売を続けても先が無いのが解ってたから2スト廃止に踏み切ったけど
エンジン音、仮面ライダーで結構 聞いた音やー！
そして かっこいい…
最速は、KDX250！
軽いしバケモンなんやろなぁって思って 新車借りた事あったけどNSRには敵わんかったなぁ(笑)ワシのサンマより速かったけど(笑)
絶対車両紹介の時ブライアン636の編集参考にしてるやん笑笑
私の2006公道仕様CR250R乗ってください
大菩薩峠か
昔、レッドバロンの店長が速さは
ARより１代前の94年式の方が速いって
言ってた。その更に昔に94式に
乗ってた俺からすると自動車より
燃費悪かったから、驚きは無かった。
AR燃焼系ホンダ式なバイク、これ実物は見たことがないです。このAR燃焼のおかげで通常の2スト単気筒より30%ほど燃費も向上しているとホンダは豪語していますが、どうなんでしょうね。
RSVチャンバー＆RSVサイレンサーの方が２スト本来の音って感じがする。
ARは部品が殆ど出ないね。
ピストンリングすらない。
もっとヤバいやつでSSTR行ってきまーす😂
👋🐉👋
ARは高速燃費26キロとかなんでマジでツーリング向きです。ただパーツはマジで無いのでオススメできません。。。TE250やKTMの250exc tpiは2025年モデルから公道走行不可モデルとなるのはあまり知られていない？買うなら今のうちですよ。
なんですってー！
でもあのレーサーはピストンリングも1本リングのガチ仕様らしいですね！🤣
ただ意外と4ストバージョンは高耐久だと噂を聞きました！
@@nekokazu 4ストはやはり2ストに比べると色々楽みたいですね。2ストは終わってしまいますが、4ストレーサーは引き続き登録販売できると販売店から聞きました。
選曲やめいww
一瞬某TH-camrの動画開いたと思ったわw
うそ、ぺこ、でしょ……？
俺のTS200Rは不人気者ｗスズキンに感染してる・・・・・
RMXわすれないで～
チャンバー目立ちますね。
は？スズキのRMX250Sを忘れんなし！
一番パワーがヤバいのがKDX250SR。
一番乗りやすいのがCRM250AR。
その中間がRMX250S.
オフ車楽しそう〜
前に乗ってましたが、2ストって乗ってる本人は速い気がするだけで実際に4ストと競うとそんなに速くは無いんですよねw
あ
CRMの説明とARの説明をごっちゃにしないで
PSPのグラセフのオフロードバイクと音おなじwwwwwwwww
懐かしいwwwwww
思い出しちゃったwww