Хонду нужно чипануть обязательно,что вариатор тупой факт. Когда на D жму газ то машина думает секунду,или две а потом едет. Очень хорошо ручной режим,лепестки,когда начинаешь разгоняется сбрасывается- передачу и хонда прёт.Хундай не знаю,не катался.
아르뚜르 катаюсь на 8 хонда аккорд 2.0 АТ с 2013 года) Динамики не хватает...Из бюджетных вариантов не вижу ничего лучше чем сивик спорт на механике. Думаю можно уложиться в 26 000$ по скидке. Какой смысл от элантры если она проигрывает сивику по динамике и управляемости? Самый прямой конкурент сивика это леон ФР...Но сейчас у него под капотом 3 цилиндра 1.4 двигатель на 150 ЛС...Так что уже не конкурент)) Можно конечно присматривать более крутые машины за 35-40 штук баксов...Но морально очень сложно лихачить на таких дорогих автомобилях))
У корейцев хорошо работают маркетологи. красивая обёртка,люди начинают свой поиск с внешности,потом смотрят цены и комплектации и сравнивают с конкурентами,смотрят паспортные данные,а корейцы их завышают,пишут что лошадиных сил больше чем в реале и чем у конкурентов,пишут разгон часто завышенный,далее человек уже готов купить этот авто и чисто для галочки делает тест-драйв,но у нас народ не гурманы и не ценители управляемости и прочих ездовых характеристик,вообщем покупают корейцев. Но как мы видим в сравнительном тесте, Цивик мягче а значит комфортнее и ведь при этом рулится даже лучше,парадокс? Нет не парадокс ,японцы(кроме тойоты) умеют делать подвеску. У цивика лошадей меньше,но он быстрее,как так? Корейцы подкупают дизайном и опциями, даже меня подкупают, маркетологи делают свое дело. ..
ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ я как мечтал о жёсткой подвеске чтобы машина лучше рулилась,но когда сбылась моя мечта идиота,то я понял что это не для наших дорог,что тупо нету место где можно гонять и наоборот приходится сбавлять чтобы не пробить подвеску,к счастью это были новые пружины,потом они просели и стало нормально, чтобы активно ездить по нашим дорогам нужна средняя подвеска по жёсткости,как на цивике. Хвала такому производителю который может сделать комфортно и мягко,но при этом чтобы рулилась,а в случае Киа это как на Приоре где пружины пильнули,т.е сделали ниже,сделали жеще,но никах других настроек не провели. Даже если бы сивик сделал бы переставку и змейку точно так же,то он бы выиграл,потому что в нем сохранен комфорт,а сивик ещё и быстрее сделал переставку,так что точно победа. У сивика на 20лошадей меньше, даже если бы они драг заезд приехали одинаково,а не на чуть чуть быстрее сивик,то это тоже унижение производителя Киа,который заявляет одно а не деле фуфло
Все равно они ехали на ровне Октавии с 1,4, а Октаха 1,8 порвала бы обеих как тузик тряпку. И не нужно тут приплетать Тайп Р то уже совсем другая история.
кока мурманский У корейцев обслуга дешевле, а это очень не маловажный фактор после покупки БУ, Выйдет Шкода а8 в 2019 и там уже моторы будут другие и тому подобное, а корейцы 20 лет клепают одно и тоже но когда сломается выиграш очевиден., например Хонда Сивик с 1,0 двигателем, та народ подумает 20 раз покупать ли такую новаторскую технику с двигателем размера аркуша А4.
Обзор получился классным, хотя бы потому что сравнивались разные потребительские характеристики. Хочу попросить чтобы вы и дальше использовали "перестановку", так как эта дисциплина действительно показывает насколько машина готова справиться с экстримальными ситуациями на допустимых скоростях. Я видел ролик, в котором Нисан Жук делал перестановку и настолько опозорился в ней что никогда бы и не подумал. Так что, это очень нужная дисциплина в полноценном обзоре автомобиля.
сравните хонду с 1.0 мотор 3 цилиндровым с вагам ну например фольцам а так по сути конкурент форд фокус с 1.0 экобустом но его же пока нету в продаже ну это набудущее)
Привет всем!!! Хонда цивик - круче по любому! Корейца возьму только тогда, когда совсем перестану себя уважать, но если это (не дай бог случится), то возьму именно элантер, но только не на роботе 👹🔨
я вот часто летом езжу на дачу по грунтовой дороге,у меня ниссан-ноут праворульный,праворульный отличается от европейских,подвеска другая,низкая машина,довольно поджатая подвеска,машина для хороших японских дорог,но я не назову ее жесткой,просто молодежной. ну так вот чет кроссоверы плетутся по этим разбитым грунтовым дорогам,а я ношусь как в жопу раненый,главное не ловить такие кочки где можно брюхом чиркнуть. Почему вот кроссеоверы(типа мазда сх5,рав4,кашкай и тд) плетутся? видимо в силу их высокого центра тяжести,производитель сделал подвеску пожоще,чтобы не болтало в машине как сосиску. От сюда делаю вывод,что ничего идеального нет и кроссовер это сплошной компрамис и набор недостатков,из плюсов что можно забраться на бардюр и не чиркать брюхом там где все чиркают,остальное -сплошной недостаток,если не брать во внимание дорогие кроссоверы типа ренжроверы и ли как минимум субару-форестер(хоть он не сильно дорогой,но подвеска хорошая на нем)
Купил такой сивик, машина игрушка! Хочется на нем ездить и ездить. Очень комфортный. Как говорят дизайнеры, лучший дизайн - это не заметный дизайн, лучше описание Хонды.
У меня лично к Вам претензий нет :) С первых минут ролика, касательно внешнего дизайна, я не понял Ваш комментарий. Над элантрой потрудились немецкие дизайнеры (ауди будущего), а вот сивик по Вашему мнению "не красавец" .... Конечно, о вкусах не спорят..... но элантра выглядит уныло и заурядно, как и большинство корейцев, никакой примечательной изюминки вообще не замечаю, в то время как сивик значительно изменился внешне и не только труба у него выглядит эротичнее... я бы сказал, что он выглядит через чур даже агрессивно, чем есть на самом деле (и это единственный нюанс). Внешний дизайн элантры едва можно сравнивать с сивиком 2008 года, но никак не с этим... Далее, так же у вас почти во всём...., например, элантра оказывается едет, а сивик не овощь.... ппц... думал, что может по салону, что то другое услышу... да куда там... )))) После слов про "искривлённую голову" в салоне Сивика, дальше смотреть не стал. Но радует, что в элантре Вас не кривило ) В целом, хороший корейский рекламный ролик получился... не отрицаю.
На днях получили хонду хэтч 1.5 ручную. Машина радует, очень приемистая, хорошая подвеска, приятный салон...особо хочется отметить руль👍👌. Есть некие вопросы к приборной панели и магнитоле (интерфейс в основном). Мелочи некоторые хотелось бы изменить. Я сравниваю со своим гольфом 7 поколения, и там как то поуднее будет (правильнее, я бы сказал).
а где для России такая комплектация с мотором турбо 1,6 в Элантре? дизеля для С класса убрали, с атмосферными моторами цены под лям на Элантру и выше. хотя неплохой вариант. Хонда вообще продаёт только Црв за 2 ляма( хер знает что на рынке...
Однозначно дизлайк! Впервые в жизни ставлю оценку видеоролику, раньше было просто наплевать, но я ездил и на корейце и на японце, после чего чётко понял, что Хендаю ещё очень далеко до Хонды! Все, кто не ездил лично за рулём корейца и хонды, можете не смотреть ролик, дабы не заблуждаться в будущем, а все кто водил хонду и корейца, просто посмеются над этим обзором! Чушь Прямая реклама корейца, который никак не может и не сможет дотянуться до хонды. С первых минут за рулём понятно, насколько огромна пропасть между этими авто. В корейце ты не понимаешь, за что отдал деньги! Намного больше эмоций дарит Хонда! Плюс ко всему она ещё и надежнее! #досталипроплаченныеобзоры
чувак, я тут уже в другой ветке просвещаю человечка на тему нормальных корейских тачек - присоединяйся! я сам фанат японцев если что, но ты пц как неправ и бессмысленно эмоционален )
Как обычно, отличный тест. Максимум инFы в приемлемое времyа. Придерусь пожалуй лишь к постоyанным и однообразным вставкам автомобилей на кольцевой бетонке при речевых вставках. Там бы вставлyать видео, которое позволит ещё больше оценить авто. (багажник, подкапотка, возможности бортового компа, бардачёк, складывание заднего рyада сидений и т.д.) А вообще, как правильно заметили ранее, длyа полноты картины пониманиyа авто, надо что то из вага в добавок. пусть и дороже, так как новое и год-два б/у будет уже равноценно, а вот ваг всё таки законодатель моды (не надёжности) в непремиум сегменте (не ауди). Пи Си. две буквы на клаве не работают, не судите за это, думаю смысл всё равно поймут.
Нравится мне очень хендай элантра спорт у меня самого элантра в таком же кузове ток не спорт очень хотелось спорт но у нас в Казахстане не было спорт на тот момент когда я покупал
Неполноценное сравнение,привезите этому корейскому обглодышу в конкуренты Сивик Si ,но TupeR ему вообще не по зубам. Разница всё такая же между Honda и Hundia
и в Хонде чего убрали атмо 2.0 литра на 200 сил и без всяких турбин. да с ней механику! как раньше на тайпе... я вообще не представляю как он щас едет на литровом моторе, ппц.
мульти медиа даже для Украины такого маленького формата? я думал, что только для РФ сейчас задали сертификацию большого 8-дюйм. комплекса... ну и со светлым салоном и белой кожей Элантра смотрится интереснее
Некорректное сравнение, надо было взять Хонду SI седан американца, 2018 года , вот тогда было бы на равных, там и лошадей чуть больше чем у Элантры, по моему 208, и это уже спорт , и сиденья как в элантре спортивные,и кожаные:)
У Honda времена не самые лучшие проходят, но держатся! И в традиции выпускают эксклюзивные машины как новый Type-R . Раньше Honda называли вторая BMW, которая была конкурентом. Сейчас скатилась до корейцев, но японцы были всегда лучше и технологичнее
На Хонда покрашенная в черный "бровь" выглядит лучше, чем в хроме. На новом Аккорде вообще этот элемент не нравится. Кстати, в Украине 10й Аккордик продается? На корейцев не смотрю принципиально.
конечно херово, что Хендай и Киа щас на роботы переходят в связке с турбо-моторами. но видимо они и легче, и переключаются быстрее! но для России только 1,6 атмо( с ручкой ещё ничего, но с АКПП), либо 2,0 литра. но там 8,9 до сотни. но зато подхват 80-120 неплохой! в принципе можно и с ручкой купить такую машину. хоть не будет робот волновать. хотя работает он получше дсг, но вот его надёжность вызывает вопросы, особенно если гнать на все деньги;
Andrey Angelov , да у нескольких моих знакомых есть такие турбо моторы: на Киа Ceed Gt и Велостер турбо. только в одном случае МКПП, в другом обычный автомат
Макс Макс ещё есть такой аспект: если ты начинаешь перегревать мотор,то он отключает турбина, может из-за этого этот движок и живёт дольше чем все остальные маленькие турбо моторы)
Ты специально такую чушь написал, чтобы комментов побольше было? Где такие цифры взял, чтобы такое авто с 1.6 ехал 6.4? Да еще и на автомате быстрее, чем на ручке! Тупо сказочный!
@@vadym5050 сказочный тут как раз ты, олень, потому что перешёл на личности и начал тыкать. вот тебе подробнейший обзор, можешь также официальные specs поднять. th-cam.com/video/6sofr2php8E/w-d-xo.html незнание того, что современный dual clutch бывает быстрее ручки, оставлю на твоей совести.
Только хондарь, а хендэ или хюндай, кому как однозначно по всем показателям в проигрыше, т. к. Хонда это легенда с неплохой и легендарной историей, хонда лучшая!!!
Та куда ей до SI...Она на 2 корпуса ей сливает Предел для элантры это сивик спорт...Но как видим...Хюндай и здесь сделал сосо...Даже проплаченные журнашлюхи не смогли ничего сделать
@@r0binz0n Нормальные не угадал, я свободно общаюсь на английском. Корейцы засылают бабки абсолютно всем каналам по автомобилям. И в США их точно так же пиарят! Что бы вот такая деревня смотрела и покупала одноразовый корейский автопром по цене японцев. Ты вообще на новом сивике успел поездить? Очень сомневаюсь...По управлению хонда как обычно нагибает всех корейцев. Спроси любого человека который ездил на хонде. А по динамике есть реальное сравнение сивик СИ и элантры. О чем тут блин спорить? Это факт! Элантра даже сивик спорт не может обогнать. СИ с LCD это не достижимый уровень для элантры.
@@MykolaNechyporuk чувак, мало того, что я фанат японских тачек типа mazda, так я не только успел потестировать его и его конкурентов, но и купил его не так давно 😁. ты даже не представляешь на сколько круто продвинулись корейцы в автопроме. тачки типа kia stinger уже вовсю задвигают конкурентов из германии (см. обзор doug demure на stinger). и forte5 sx, который я тоже думал купить, это конечно не vw gti, он с ним и не соревнуется, но это полноценный хот хетчбэк. (201 лошадь, обогрев и охлаждение сидений, хорошо работающий lane assist, blind spots, камера, apple car play).
@@MykolaNechyporuk ну и последние пару гвоздей в гроб этого спора: 1) лови ссылку на полноценный обзор redline reviews на 2017 elantra sport th-cam.com/video/W7wCOxK0h8s/w-d-xo.html 2) сравнительный обзор по сравнению с civic si от фанатов сивика (ничья, до тех пор пока они не сравнили цену ☺️) th-cam.com/video/UIcYXFGmxds/w-d-xo.html 3) соревновательный заезд с civic si (elantra wins) th-cam.com/video/Y4hTfgjVj7w/w-d-xo.html
"жульников за ухо и вон из класса..." xD я теперь точно за Civic - как вы сказали - Elantra с этой убогой коробкой ... ну и ничего не вышло ... и это какая то вечность ... Надо копить деньги ...
Я в шоке от авторов, Вы хоть понимаете что с чем сравниваете??? Elantra с обычным циником. Если сравнивать то type r с Elantra sport. Это говорит о не профессионализме наших обзорщиков!!!
Дизлайк. Если делаешь рекламу корейцам, хотя бы делай это потоньше что-ли. Из каждой фразы слышен шелест купюр, выплаченных тебе корейцами. Полное дно.
Элантра по дизайну вообще не спорт (хоть и пытались какими то элементами подчеркнуть), сивик - хер пойми что (мрачно перемудрили, и салоном то же). Естественно, это моё мнение)) А так обе тачки норм, на мой взгляд примерно одинаковы (да простят меня хондадро...воды!)))
HONDA всегда была и будет лучше во всем
Как можно ЛЕГЕНДУ сравнить с хюндай
Honda это не Hyndai )))
не глядя хонда на голову выше
откуда ты вылез, тупая убогая жертва маркетинга
надеюсь, что после этого комментария, ваш повелитель заставил вас стоять эти два года на коленях.
Я понимаю , что вы тут хендай рекламируете, но хендай это не хонда ))как ни крути
Лучше
@@STEAM_PLAY лучше пока на Хонда не ездил;)
Сказали ведь, что хендайчик быстрее, лучшее время хонды 7,7с, элантры 7,4с.
Хонду нужно чипануть обязательно,что вариатор тупой факт. Когда на D жму газ то машина думает секунду,или две а потом едет. Очень хорошо ручной режим,лепестки,когда начинаешь разгоняется сбрасывается- передачу и хонда прёт.Хундай не знаю,не катался.
Honda!
Убило:"Honda civic, конечно не красавец"😲 Ну да, а хундай ,конечно же красавец😁😁😁 Это ж надо такой бред рассказывать. Вроде у нас глаз нет!
Ну ты возьми тогда honda civic в максималке, как эта хюндай в максималке и сравни, hyundai возьмёт в рот
Хендай неплохие тачки делает но хонда зэбэст!
хонда, на весту похожа спереди
Александр Остриков хюндай на какашку похож с обеих сторон🌚
Николай Нечипорук сам на чем гоняешь?
@@Aleks-34-u8v ты точно весту видел
아르뚜르 катаюсь на 8 хонда аккорд 2.0 АТ с 2013 года)
Динамики не хватает...Из бюджетных вариантов не вижу ничего лучше чем сивик спорт на механике. Думаю можно уложиться в 26 000$ по скидке.
Какой смысл от элантры если она проигрывает сивику по динамике и управляемости?
Самый прямой конкурент сивика это леон ФР...Но сейчас у него под капотом 3 цилиндра 1.4 двигатель на 150 ЛС...Так что уже не конкурент))
Можно конечно присматривать более крутые машины за 35-40 штук баксов...Но морально очень сложно лихачить на таких дорогих автомобилях))
Только хонда
Самое странное, что хонда говорит по-русски, но официально в Россию не поставляется
Это Украина в обзоре, паря))
@@ЕвгенийК-у3фбедные украинцы... Как же им теперь ездить на машине с русскоязычным меню...?
Внешний вид конечно вкусовщина, но на элантру сначала подумал, что это солярис. И цвет прям таксистский сразу. На ауди как-то вообще не похоже.
У корейцев хорошо работают маркетологи. красивая обёртка,люди начинают свой поиск с внешности,потом смотрят цены и комплектации и сравнивают с конкурентами,смотрят паспортные данные,а корейцы их завышают,пишут что лошадиных сил больше чем в реале и чем у конкурентов,пишут разгон часто завышенный,далее человек уже готов купить этот авто и чисто для галочки делает тест-драйв,но у нас народ не гурманы и не ценители управляемости и прочих ездовых характеристик,вообщем покупают корейцев. Но как мы видим в сравнительном тесте, Цивик мягче а значит комфортнее и ведь при этом рулится даже лучше,парадокс? Нет не парадокс ,японцы(кроме тойоты) умеют делать подвеску. У цивика лошадей меньше,но он быстрее,как так? Корейцы подкупают дизайном и опциями, даже меня подкупают, маркетологи делают свое дело. ..
ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ по поводу рулежки,переставку Цивик выиграл и это факт . Драг заезд он тоже выеграл и это тоже факт ,так что не ищи оправдания
ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ я как мечтал о жёсткой подвеске чтобы машина лучше рулилась,но когда сбылась моя мечта идиота,то я понял что это не для наших дорог,что тупо нету место где можно гонять и наоборот приходится сбавлять чтобы не пробить подвеску,к счастью это были новые пружины,потом они просели и стало нормально, чтобы активно ездить по нашим дорогам нужна средняя подвеска по жёсткости,как на цивике. Хвала такому производителю который может сделать комфортно и мягко,но при этом чтобы рулилась,а в случае Киа это как на Приоре где пружины пильнули,т.е сделали ниже,сделали жеще,но никах других настроек не провели. Даже если бы сивик сделал бы переставку и змейку точно так же,то он бы выиграл,потому что в нем сохранен комфорт,а сивик ещё и быстрее сделал переставку,так что точно победа. У сивика на 20лошадей меньше, даже если бы они драг заезд приехали одинаково,а не на чуть чуть быстрее сивик,то это тоже унижение производителя Киа,который заявляет одно а не деле фуфло
У Тойоты лучшая подвеска
Все равно они ехали на ровне Октавии с 1,4, а Октаха 1,8 порвала бы обеих как тузик тряпку. И не нужно тут приплетать Тайп Р то уже совсем другая история.
кока мурманский У корейцев обслуга дешевле, а это очень не маловажный фактор после покупки БУ, Выйдет Шкода а8 в 2019 и там уже моторы будут другие и тому подобное, а корейцы 20 лет клепают одно и тоже но когда сломается выиграш очевиден., например Хонда Сивик с 1,0 двигателем, та народ подумает 20 раз покупать ли такую новаторскую технику с двигателем размера аркуша А4.
Обзор получился классным, хотя бы потому что сравнивались разные потребительские характеристики. Хочу попросить чтобы вы и дальше использовали "перестановку", так как эта дисциплина действительно показывает насколько машина готова справиться с экстримальными ситуациями на допустимых скоростях. Я видел ролик, в котором Нисан Жук делал перестановку и настолько опозорился в ней что никогда бы и не подумал. Так что, это очень нужная дисциплина в полноценном обзоре автомобиля.
резонный комментарий
Переставка всё отлично показала. Не важно, как правильно произносится корейское название, но им надо ещё поучить автомобиль.
Сюда бы добавить что нибудь по такой же цене от вага для контраста вообще б Вам цены на было, спасибо за тест
трудно собрать до кучи, тем более,что у нас ВАГ сейчас занят акционными продажами
сравните хонду с 1.0 мотор 3 цилиндровым с вагам ну например фольцам а так по сути конкурент форд фокус с 1.0 экобустом но его же пока нету в продаже ну это набудущее)
Привет всем!!! Хонда цивик - круче по любому! Корейца возьму только тогда, когда совсем перестану себя уважать, но если это (не дай бог случится), то возьму именно элантер, но только не на роботе 👹🔨
Захотел бы такой Сивик, если бы не наши дороги. А так - только кроссовер. За обзор респект!
я вот часто летом езжу на дачу по грунтовой дороге,у меня ниссан-ноут праворульный,праворульный отличается от европейских,подвеска другая,низкая машина,довольно поджатая подвеска,машина для хороших японских дорог,но я не назову ее жесткой,просто молодежной. ну так вот чет кроссоверы плетутся по этим разбитым грунтовым дорогам,а я ношусь как в жопу раненый,главное не ловить такие кочки где можно брюхом чиркнуть. Почему вот кроссеоверы(типа мазда сх5,рав4,кашкай и тд) плетутся? видимо в силу их высокого центра тяжести,производитель сделал подвеску пожоще,чтобы не болтало в машине как сосиску. От сюда делаю вывод,что ничего идеального нет и кроссовер это сплошной компрамис и набор недостатков,из плюсов что можно забраться на бардюр и не чиркать брюхом там где все чиркают,остальное -сплошной недостаток,если не брать во внимание дорогие кроссоверы типа ренжроверы и ли как минимум субару-форестер(хоть он не сильно дорогой,но подвеска хорошая на нем)
Корейцы молодцы. Рэспект)))
1:44 да Цивик нереально крут внешне по сравнению с Элантрой!
Спасибо! Как всегда - супер информативно и интересно!
Купил такой сивик, машина игрушка! Хочется на нем ездить и ездить. Очень комфортный. Как говорят дизайнеры, лучший дизайн - это не заметный дизайн, лучше описание Хонды.
Крайне редко ставлю дизлайки, но тут не сдержался...
Кто собирается ездить на "корейцах", это видео для Вас :)
так а за что дизлайк, в чем суть претензий? Сивик не оправдал доверия?
У меня лично к Вам претензий нет :)
С первых минут ролика, касательно внешнего дизайна, я не понял Ваш комментарий. Над элантрой потрудились немецкие дизайнеры (ауди будущего), а вот сивик по Вашему мнению "не красавец" ....
Конечно, о вкусах не спорят..... но элантра выглядит уныло и заурядно, как и большинство корейцев, никакой примечательной изюминки вообще не замечаю, в то время как сивик значительно изменился внешне и не только труба у него выглядит эротичнее... я бы сказал, что он выглядит через чур даже агрессивно, чем есть на самом деле (и это единственный нюанс).
Внешний дизайн элантры едва можно сравнивать с сивиком 2008 года, но никак не с этим...
Далее, так же у вас почти во всём...., например, элантра оказывается едет, а сивик не овощь.... ппц... думал, что может по салону, что то другое услышу... да куда там... )))) После слов про "искривлённую голову" в салоне Сивика, дальше смотреть не стал. Но радует, что в элантре Вас не кривило )
В целом, хороший корейский рекламный ролик получился... не отрицаю.
Тойота CH-R не только дизайн, но и название копировали.
А Сивик по дизайну мне больше нравится! Хонда - это анрессивный самец, а Элантра - девушка.
реклама кореяк - расходимся...
Бггг
На днях получили хонду хэтч 1.5 ручную. Машина радует, очень приемистая, хорошая подвеска, приятный салон...особо хочется отметить руль👍👌. Есть некие вопросы к приборной панели и магнитоле (интерфейс в основном). Мелочи некоторые хотелось бы изменить. Я сравниваю со своим гольфом 7 поколения, и там как то поуднее будет (правильнее, я бы сказал).
а где для России такая комплектация с мотором турбо 1,6 в Элантре?
дизеля для С класса убрали, с атмосферными моторами цены под лям на Элантру и выше.
хотя неплохой вариант.
Хонда вообще продаёт только Црв за 2 ляма(
хер знает что на рынке...
ваш импортёр решил, что турбо бенз и дизель вам не нужен. то же и у нас киа оптима только 1.7 дизель только, например
Хонда на ручке - пушкагонка, а вариатор не то.
Давно не пам'ятаю, щоб Рауль не зісрав Ходу. І нарешті тобі дали на тест нормальну комплектацію.
ПС Хонда - рулить.
коли добре - тоді добре
2hpcomua цікаво, щоб ти сказав про нового Аккорда.
ззовні не подобається
Однозначно дизлайк! Впервые в жизни ставлю оценку видеоролику, раньше было просто наплевать, но я ездил и на корейце и на японце, после чего чётко понял, что Хендаю ещё очень далеко до Хонды!
Все, кто не ездил лично за рулём корейца и хонды, можете не смотреть ролик, дабы не заблуждаться в будущем, а все кто водил хонду и корейца, просто посмеются над этим обзором! Чушь
Прямая реклама корейца, который никак не может и не сможет дотянуться до хонды.
С первых минут за рулём понятно, насколько огромна пропасть между этими авто. В корейце ты не понимаешь, за что отдал деньги! Намного больше эмоций дарит Хонда! Плюс ко всему она ещё и надежнее!
#досталипроплаченныеобзоры
чувак, я тут уже в другой ветке просвещаю человечка на тему нормальных корейских тачек - присоединяйся! я сам фанат японцев если что, но ты пц как неправ и бессмысленно эмоционален )
Однозначно нужен чип на цивик+ выхлоп хороший и тогда он будет супер.☝️👍
ЛАЙК!!!
Отличный тест и машинки интересные.
Мне больше понравилась Хонда.Ну а взял бы Ауди:)
Мне больше понравилась Хонда. Ну а взял бы Акура:)
Это точно!
Как обычно, отличный тест. Максимум инFы в приемлемое времyа. Придерусь пожалуй лишь к постоyанным и однообразным вставкам автомобилей на кольцевой бетонке при речевых вставках. Там бы вставлyать видео, которое позволит ещё больше оценить авто. (багажник, подкапотка, возможности бортового компа, бардачёк, складывание заднего рyада сидений и т.д.)
А вообще, как правильно заметили ранее, длyа полноты картины пониманиyа авто, надо что то из вага в добавок. пусть и дороже, так как новое и год-два б/у будет уже равноценно, а вот ваг всё таки законодатель моды (не надёжности) в непремиум сегменте (не ауди).
Пи Си. две буквы на клаве не работают, не судите за это, думаю смысл всё равно поймут.
Хорошее видео спасибо! Интересно
Хонда даже внешне лучше. Про остальное и так понятно
Хонда 👍
На 402м не дошли до100км/ч? Каким же боком на замерах хюндай быстрее едет чем сисвик, если сивик вывозит хюндай!
Сивик космос, всегда выделялся.
Так а что вы сравниваете спорт версию и обычный сивик!? Сравните с тайп р
Японцы делают вещи 👍 👍 👍 втэк рулит
Нравится мне очень хендай элантра спорт у меня самого элантра в таком же кузове ток не спорт очень хотелось спорт но у нас в Казахстане не было спорт на тот момент когда я покупал
А по надёжности кто выиграет,уж крайне интересно?!
Хонда всегда была круче одноклассников
как всегда хороший и качественный обзор
Дизлайкер,похоже,в отпуске
Поставлю диз, а то как-то не по-людски. Человек на отдых - процесс встал.
Николай Игнатенко это, кстати, нормальный ход)))
продался корейцам.... ну, закономерно. сравните продажи, уважаемые
Самое удивительное что Рауля по прежнему зовут Рауль!
Добрый день. Сколько стоит у вас размещение рекламы на канале?
рекламы чего?
Что же лучше - хонда или хöнда?
Неполноценное сравнение,привезите этому корейскому обглодышу в конкуренты Сивик Si ,но TupeR ему вообще не по зубам. Разница всё такая же между Honda и Hundia
Так элантра топовоя, если на то пошло то сравнивать надо было то с версией тайп р, а там ваша хендай отсасывает по полной програме
🤦🏻♂️
Ценник конечно тот ещё.
Протестируй их на Нюрнберге, Солярис твой близко не догоннет
Рауль, а возможно сделать сравнительный тест Toyota GT86 и Nissan 370Z? P.S. Тест как всегда супер.
Нет, это разные по классу авто и у нас нет 370
2hpcomua Ясно, спасибо
Хенде впечатляет! А Рауль удивляет!
У Хюндай трёх объёмный кузов, никаких смесей с лифтбеком, хетчбеком нету, обычный седан.
дизайн элантры называется "привет из 2008"...
сивик не красавец? ну тогда хундай совсем урод...
и в Хонде чего убрали атмо 2.0 литра на 200 сил и без всяких турбин. да с ней механику! как раньше на тайпе...
я вообще не представляю как он щас едет на литровом моторе, ппц.
Бодро рулится не переживай, там же турбомотор, только вот моторесурс я хотел бы надеяться будет большим...
старт просирается из-за коробки, это прикол робатов, ваг весь так стартует
мульти медиа даже для Украины такого маленького формата? я думал, что только для РФ сейчас задали сертификацию большого 8-дюйм. комплекса...
ну и со светлым салоном и белой кожей Элантра смотрится интереснее
Ха ха хундай против хонда 😀😀😀😂😂 сивик просто супер.
Корейці молодці, нашим ще далеко )
Некорректное сравнение, надо было взять Хонду SI седан американца, 2018 года , вот тогда было бы на равных, там и лошадей чуть больше чем у Элантры, по моему 208, и это уже спорт , и сиденья как в элантре спортивные,и кожаные:)
У Honda времена не самые лучшие проходят, но держатся! И в традиции выпускают эксклюзивные машины как новый Type-R . Раньше Honda называли вторая BMW, которая была конкурентом. Сейчас скатилась до корейцев, но японцы были всегда лучше и технологичнее
А где они нелучшие, в России?))
зараз лайкну, подивлюсь потім..
П.С. Взяв би Елантру на ручці)
Сматря кто за рулём и змейку можно пройти быстрей.
Каких нормальных дизайнеров? Петер Шрайер испортил дизайн Хёндай. До этого лучше и агрессивней был. Корейцам нет смысла копировать европейский дизайн.
На Хонда покрашенная в черный "бровь" выглядит лучше, чем в хроме. На новом Аккорде вообще этот элемент не нравится. Кстати, в Украине 10й Аккордик продается?
На корейцев не смотрю принципиально.
Салон хендай конечно грусть, как и у большинства корейцев.
В стс у тебя написано хёндэ
Какие еще могут быть вопросы?
Это для того чтобы хорошо тегировалось на околицах Киевской Руси
конечно херово, что Хендай и Киа щас на роботы переходят в связке с турбо-моторами. но видимо они и легче, и переключаются быстрее!
но для России только 1,6 атмо( с ручкой ещё ничего, но с АКПП), либо 2,0 литра. но там 8,9 до сотни. но зато подхват 80-120 неплохой!
в принципе можно и с ручкой купить такую машину. хоть не будет робот волновать. хотя работает он получше дсг, но вот его надёжность вызывает вопросы, особенно если гнать на все деньги;
Макс Макс уже есть экземпляры с этим движком которые пробежали 250т км,а вот за робот ничего сказать не могу,да мне кажется что он не очень...
Andrey Angelov , да у нескольких моих знакомых есть такие турбо моторы: на Киа Ceed Gt и Велостер турбо. только в одном случае МКПП, в другом обычный автомат
Макс Макс ещё есть такой аспект: если ты начинаешь перегревать мотор,то он отключает турбина, может из-за этого этот движок и живёт дольше чем все остальные маленькие турбо моторы)
откуда 7.7 сек у элантры то? там 6.4 на ручке и 6.3 на автомате. чтобы выжать эти цифры придётся ох как попотеть, но 7.7 даже после дождя не проблема.
Ты специально такую чушь написал, чтобы комментов побольше было? Где такие цифры взял, чтобы такое авто с 1.6 ехал 6.4? Да еще и на автомате быстрее, чем на ручке! Тупо сказочный!
@@vadym5050 сказочный тут как раз ты, олень, потому что перешёл на личности и начал тыкать. вот тебе подробнейший обзор, можешь также официальные specs поднять.
th-cam.com/video/6sofr2php8E/w-d-xo.html
незнание того, что современный dual clutch бывает быстрее ручки, оставлю на твоей совести.
@@vadym5050 у меня 1.6 турбо 5.8 едет до 100 stage 1
Конечно интересно, но это разные авто, как по цене, популярности так и надежности.
Только хондарь, а хендэ или хюндай, кому как однозначно по всем показателям в проигрыше, т. к. Хонда это легенда с неплохой и легендарной историей, хонда лучшая!!!
А что за коробка у корейцев?
В штатах эту элантру сравнивают только с сивиком SI, а там уже 205 кобыл, самоблок, управляемые амморты, сосамба для корейца в общем.
Та куда ей до SI...Она на 2 корпуса ей сливает
Предел для элантры это сивик спорт...Но как видим...Хюндай и здесь сделал сосо...Даже проплаченные журнашлюхи не смогли ничего сделать
@@MykolaNechyporuk учи английский и смотри нормальные детальные обзоры, деревня
@@r0binz0n Нормальные не угадал, я свободно общаюсь на английском. Корейцы засылают бабки абсолютно всем каналам по автомобилям. И в США их точно так же пиарят! Что бы вот такая деревня смотрела и покупала одноразовый корейский автопром по цене японцев. Ты вообще на новом сивике успел поездить? Очень сомневаюсь...По управлению хонда как обычно нагибает всех корейцев. Спроси любого человека который ездил на хонде. А по динамике есть реальное сравнение сивик СИ и элантры. О чем тут блин спорить? Это факт! Элантра даже сивик спорт не может обогнать. СИ с LCD это не достижимый уровень для элантры.
@@MykolaNechyporuk чувак, мало того, что я фанат японских тачек типа mazda, так я не только успел потестировать его и его конкурентов, но и купил его не так давно 😁.
ты даже не представляешь на сколько круто продвинулись корейцы в автопроме. тачки типа kia stinger уже вовсю задвигают конкурентов из германии (см. обзор doug demure на stinger). и forte5 sx, который я тоже думал купить, это конечно не vw gti, он с ним и не соревнуется, но это полноценный хот хетчбэк. (201 лошадь, обогрев и охлаждение сидений, хорошо работающий lane assist, blind spots, камера, apple car play).
@@MykolaNechyporuk ну и последние пару гвоздей в гроб этого спора:
1) лови ссылку на полноценный обзор redline reviews на 2017 elantra sport
th-cam.com/video/W7wCOxK0h8s/w-d-xo.html
2) сравнительный обзор по сравнению с civic si от фанатов сивика (ничья, до тех пор пока они не сравнили цену ☺️)
th-cam.com/video/UIcYXFGmxds/w-d-xo.html
3) соревновательный заезд с civic si (elantra wins)
th-cam.com/video/Y4hTfgjVj7w/w-d-xo.html
"жульников за ухо и вон из класса..." xD я теперь точно за Civic - как вы сказали - Elantra с этой убогой коробкой ... ну и ничего не вышло ... и это какая то вечность ...
Надо копить деньги ...
хендай после теста в k pawer на капиталку не поехал?
Будет ли в России civic?
У нас такая элантра появится?
Чисто купленный обзор 🤣 ни слова о самом интересном, о Системе Хонда Сафети. Ну и хонда во всем чуть лучше, но хундай лучше 🤷♂️
Где там в цивике панорамная крыша ? бред за
бредом несет
Я в шоке от авторов, Вы хоть понимаете что с чем сравниваете??? Elantra с обычным циником. Если сравнивать то type r с Elantra sport. Это говорит о не профессионализме наших обзорщиков!!!
Комплектации то возьми одинаковые а потом сравнивайте.
Хюндай чёткая тачка как не крути, а Хонда есть Хонда
Civic не красавец!? Автор ты болен короновирусом? У тебя пропал вкус!)
Если Элантра сопорт то и Цивик должен быть тайп р !
Делаешь шумку это + кг ивот уже разгон как у обычной элантры))
Honda!!!
Как не старался корейца хвалить так и не получилось
He 350PS a 320PS y Type R!!!!!!!!!
Хендай якось красивiше взгляда...
GDI - гамно. Посмотрим как Хондовские турбодвигатели с непосредственным впрыском будут ходить вместе с вариаторами.
Дизлайк. Если делаешь рекламу корейцам, хотя бы делай это потоньше что-ли. Из каждой фразы слышен шелест купюр, выплаченных тебе корейцами. Полное дно.
Элантра по дизайну вообще не спорт (хоть и пытались какими то элементами подчеркнуть), сивик - хер пойми что (мрачно перемудрили, и салоном то же). Естественно, это моё мнение)) А так обе тачки норм, на мой взгляд примерно одинаковы (да простят меня хондадро...воды!)))
Не сравнивай божий дар с яичнецой, нашли самую не удачную Хонду
за эти деньги лучше шкоду октавию
Хонда рулет!
Первый раз слышу что хёндэ на ауди похожа, по мне так скучная мыльница
Конечно я ведь еюнлавныйтдизайнер из Ауди рисовал
type r 350 HP ? серьезно
320 там, а не 350
Экран в хёнде - позор! В Civic в минималке точно такой же стоит )))