LEGALES TUNING? Simson Originalzylinder schneller machen
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2021
- Simson, Zylinder, bearbeiten, legal, schneller machen, Originalzylinder, 50er, 50ccm, tuning, Optimierung
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Einen wunderschönen guten Hallo wünsche ich euch und willkommen zu einem neuen Video auf meinem Kanal. Heute geht es darum, wie man einem schlecht laufenden Originalzyinder etwas mehr Leben einhaucht.
ACHTUNG
Laut Gesetzgeber ist eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h vorgeschrieben, wird diese überschritten, erlischt die Betriebserlaubnis. Sollte das bei euch der Fall sein, ist es ratsam, das Moped entsprechend kürzer zu übersetzen und die Änderung eintagen zu lassen. Legal bleibt der im Video beschriebene Umbau nur, solange die erreiche Höchstgeschwindigkeit nicht die Toleranzen, welche bei einer Messung (durch Polizei oder Prüfinstanz) festgelegt sind, überschreitet.
Track: Barren Gates - Devil [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Barren Gates - Devil |...
Free Download / Stream: ncs.io/Devil - ยานยนต์และพาหนะ
Bitte immer mit fahrvideo nach jeder Bearbeitung✅🙂
Das geht zeitöih nicht immer. Bei den nächsten kann ich es aber versuchen
@@jannickfahrt9757 wäre schön✌🏽🔥
@@jannickfahrt9757 gutes Video, aber alles an tuning is illegal 🤏🏻🥴😅
Ich bin selber Geschwindigkeits raudi, also ich will auch nich als spaßverderber bezeichnen, aber alle die neu in der Szene sind denken das dass legal ist...
Grüße ✌🏻
Alles gut, nur wird ein Zylinder mit Steuerzeiten und Kanalquerschnitten exakt auf Originalmas wohl bei keiner noch so exakten Kontrolle weiterverfolgt werden, zumal er nicht schneller laufen wird, als jeder "vernünftige" Originalzylinder. Es ging hier ja einfach nur darum, einen schlecht laufenden 50er auf den Stand eines normalen zu bringen.👍
@@jannickfahrt9757 oh Mann hätte ich vor einem Jahr gebrauchen können als mein almot 50er nur 50 auf der Grafen lief
Sehr gutes video👍
Das Thema zylinder bearbeiten finde ich wirklich sehr interesant 😄
Jannik deine Videos sind wirklich gut und der m54 den du gemacht hast wird bald fertig gemacht 👌👌👌
Gute Arbeit Super.
Ein guter Tipp von jemandem, der schon sehr viele Zylinder gefräst hat...setz eine Schutzbrille und einen Staubschutz auf. Ich stand selbst schon mit einem Neodymmagnet vorm Spiegel und habe versucht Gussspäne aus meinem Auge zu fischen, eher weniger angenehm.
Ich muss ehrlich gestehen, dass mir erst im Schnitt aufgefallen ist, dass ich im 2. Clip keine Schutzbrille auf hatte. Das mit den Metallspänen im Auge habe ich auch schon durch. Bei mir ging es dann am nächsten Morgen direkt zum Augenartzt😅 Normalerweise trage ich immer eine. Ich war wohl doch etwas verplant...
Maske muss ich mir mal noch eine vernünftige besorgen. Das habe ich mir schon vor 20 Zylindern oder so vorgenommen, aber wie das halt so ist, hat sich da noch nichts geändert.😅
Kannst du im nächsten video mal auf die spühlwinkeln von den überströmern eingehen und wie man diese bei einem 2; 3; 4; oder 5 kanal gestalten sollte?
Darf man fragen wo du die Fräsvorrichtung zum einspannen des zylinders her hast?
Bitte Mal immer sagen was du für Werkzeuge verwendest und wie man die Kanäle glättet.
Klasse 👍, es gibt doch noch junge Leute die sich auch sinnvoll beschäftigen können. Gute Arbeit...
Danke, das hört man sehr gern👍
Wann kommt teil 2 vom reso auspuff bau?
Was isn das für ein cooler Schwenkarm am schraubstock?
Was benutzt du für Fräser ?
Cooles Vidio
Aber warum mist du die Steuerzeiten
nicht mit ner Gradscheibe ist doch genauer und einfacher.
wenn den Zylinder eh montierst.
Hallo, könntest du mal die Abnahme der Steuerzeiten mit einer Gradscheibe erklären. und dann zeigen wie man diese
Messergebnisse (Steuerzeiten) mit den Herstellervorgaben vergleicht und Abweichungen korrigiert. Schön wäre auch
noch die Demonstration von der Anfertigung eines Portmaps .
Kann ich gerne mal tun, nur ist die Geschichte mit den Portmaps für kleine Bearbeitungen bzw. Zum Üben noch nicht wirklich sinnvoll.
@@raceman1899 meistens aus Papier ne Schablone die man sich in die Laufbuchse reinklebt und alles überträgt.... Die Portmap an sich stellt aber einfach nur ne Abwicklung der Laufbuchse dar
Tolles Video. Kannst Du mir sagen woher Du dieses Werkzeug zum Befesteigen am Schraubstock und am Zylinder gekauft hast, bitte? Solch ein tool ist genial um beide Hämde frei zu haben
Das ist mal so übrig geblieben. Normalerweise finden die Teile in einem Kühlhaus bei mir in der Nähe im Führerhäußchen eines Gabelstaplers Verwendung.
Der Zylinder ist aber hübsch 😘
Scheenes Video
gutes video, aber du warst ziemlich leise in vergleich zur zwischen Musik oder die Musik war einfach zu laut
Muss ich bei der Bearbeitung die kurbelwelle tauschen also gegen eine s70 oder eine verstärkte
Nein, die originale (in gutem Zustand) macht vieles mit
@@jannickfahrt9757 Danke
Kann es sein dass die überströmerwinkel extrem steil sind ?
Das habe ich leider nicht gemessen, da ich da nichts verändert habe.
Sehr gutes Video. Die Musik nervt aber.
Mach mal bitte ein Video wie man seinen Kolben schneller bewegen kann
Da hilft Bauchmuskeltraining😉
Erklär mal bitte was zu den fräsern
Grüße Jannick
Wie immer top video
Ich habe mal eine Frage ich fahre einen bearbeiteten 60er 2 Kanal, geschliffen, mit Einringkolben, 21 mm Einlass, 19er Vergaser und nen zt tuning Luftfilter
Ich würde mir gern einen Auspuff von Jack motors kaufen und zwar den SILENCER PLATEK RACING SIMSON S60-85 SPORT JMP
Meine Frage wäre OB DER GUT wäre weil da steht perfekt für mehrkanalige zylinder und die Resonanz beginnt ab 9500 Umdrehungen. Da ich keinen Drehzahlmesser habe kann ich das leider nicht nach schauen könntst du mir da helfen?
LG MAX
@Valice ok danke da steht das er perfekt für mehrkanalige zylinder ist also auch 2 Kanal?
@Valice ich wollte mir den von Jack motors kaufen SILENCER PLATEK RACING SIMSON S60-85 SPORT JMP
Aber der ist dan nichts für mich oder
@Valice ok also bei dem Auspuff steht maximale Leistung ab 9500 Umdrehungen
Wenn das mein Motor mindestens schaft kann ich mir den holen egal ob es ein 2 Kanal oder 4 kanal ist oder?
@Valice ok Wenn er aber so bis vllt. 10000 kommt schon?
@@raceman1899 nächstes mal ein bisschen netter
Kapiert!!!
Dürfte man die den dann noch fahren mit 15?
Nein
Was nutzt du als Aufnahme zum Zylinderspannen. Damit du dir den schön hinstellen kannst, das du eine angenehme bearbeitungsposition hast.
@@raceman1899 das mich das nerft, das man mit dem spannen immer so experimentieren muss 😂
Das ist eigentlich ein "Tablethalter" aus einem Gabelstapler😉
@@jannickfahrt9757 ich finde nichts gleichwertiges. Gibt es eine Alternative?
Bitte die Musik auslassen. Es stört nur.
Abend. Original sollte der Kolben 0,8mm in OT unterhalb der Laufbuchsenoberkante stehen. Da es aber auch bei den Gehäusen und den Zylindern Toleranzen gab, kommt diese Steuerzeiten Abweichung zustande.
Wie kommst du denn da drauf?🤔
@@hanswurst9026 Das sind die Werksangaben
@@danielwendisch2299 wäre mir neu!
@@danielwendisch2299 im Lehrbetrieb wird von 0,8mm quetschmaß gesprochen, aber nicht dass der Kolben in Ot 0,8mm unter der Buchse stehen soll
@@hanswurst9026 Das ist heutzutage das Einstellmaß des Quetschspalt. Zu DDR Zeiten war dieser Spalt stets größer. Schaue ungeöffnet DDR Motoren an. In UT Stellung ist der Kolben etwa 0,3mm unter der Auslassunterkante. Dies betrifft auch die M53 Motoren.
Es gibt kein legales Tuning!
Wo ist das getunt wenn man Steuerzeiten auf den Punkt bringt wo sie sein sollten?🤓
@@AmnesiaCS Wenn die Leistung oder/ und die Geschwindigkeit erhöht wird, ist das für mich Tuning. Und das ist ja der Sinn der Änderung der Steuerzeiten.
wir wollen nicht tunen, nur optimieren nach 4.0
Du beendest gerade die Karriere einiger tuner :/
Warum denn das? Ich zeige nur, was man sich selbst bauen kann. Ein fertiges Setup vom großen Tuner wird trotzdem in den meisten Fällen besser laufen.
@@jannickfahrt9757 Stimmt auch ja aber ich hatte mir so gedacht dass wenn wer das passende werkzeug hat und alle deine Tutorials gründlich verfolgt, daraus fast genau so gute Leistungen erzielen kann wie beim lokalen Tuner.
Das ist auch illegal
Jede Veränderung ist illegal 😅
Darüber sollte sich jeder bewusst sein...
Das Wiederherstellen vom Originalmaß ist erlaubt.
@@2stroke_fanatic357 das mag sein aber wenn der zylinder so verändert wird das er 80 kmh rennt ist es kein legales tunning.... 😜✌️
Von 80km/h hat ja auch keiner gesprochen. Die vom Gesetzgeber vorgeschriebene "bauartbedingte" Höchstgeschwindigkeit soll weiterhin eingehalten werden.
ich würde sowieso nicht am Originalzylinder rumpfuschen. Meiner wurde geschliffen und gehont und läuft auch so gut
@@2stroke_fanatic357 Wie willst du denn das Originalmaß wiederherstellen?