Безаварийная работа трамвая, 1973
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2021
- Наш рассказ об условиях безаварийной работы трамвая мы проведем на базе одного из передовых транспортных хозяйств РФ - Куйбышевского ТТУ.
Киножурнал министерства ЖКХ №1 за 1973 г. - ยานยนต์และพาหนะ
![[RETIRED FROM NSEWL] SMRT Trains - KNS C751B [311/312] [Bishan → Braddell]](http://i.ytimg.com/vi/GozfUr1Gxb0/mqdefault.jpg)
Спасибо за качественную оцифровку! Я представляю себя членом политбюро, которому показали этот ролик на личном киносеансе в тот-же год.
Очень вряд ли члены политбюро смотрели такие фильмы. 😁
Спасибо, автор, за редкий и качественный фильм! Куйбышев - родной город. Интересно посмотреть на улицы города почти 50 лет назад. КТМы на линии я уже не застал, сплошь одни Татры. В показанном ГТД (Городское Трамвайное Депо) до сих пор остался один КТМ5 в качестве рельсошлифовального вагона. Движение трамваев по ул. Победы и Гагарина тоже не застал, но рельсы ещё долгое время оставались по середине улицы. Часть "остановок безопасности" упразднили. Осталась вроде только на ул. Аэродромной. Показанный в начале фильма вагон под номером 1067 на 22 маршруте ещё долгое время эксплуатировался в Северном Трамвайном Депо, буквально до наших дней, под конец вроде бы был переоснащён в служебный. Однозначный ЛАЙК!
Артём не подскажите что за перекрёсток на 7:17? Что-то не могу узнать.
@@user-wi3nw4vb4c по мне так это Кирова с Победой
@@user-dx8zi8lh4d Возможно. Спасибо что ответили.
@@user-wi3nw4vb4c Да, да, именно Кирова/Победы. На 7:12 даже виден край ДК им. Кирова и почётные доски около него. Я родился в 83, на ул. Победы уже застал только старые рельсы по середине улицы, помнится рельсы лежали и на ул. Энтузиастов, вдоль парка Победы.
@@Swimintex Благодарю за ответ.
Спасибо автор! За фильмы из СССР.
Спасибо за проделанную работу. Старый Куйбышев, ныне Самара. Улицы детства
Посмотрел с удовольствием. Добрые лица у наших советских людей.
Советские люди может и добрые, но пассивные и ждут когда государство позаботится о них (обучит, выдаст роботу и квартиру), вместо того чтобы самостоятельно решать свои проблемы.
@@Trimauspinyrivno как приучили. КПСС все взяло на себя. И сегодня они у власти
@@Trimauspinyrivno Видать, Дикий Запад Вам ближе... Или журналист Суматры.
Там каждый за себя...
Отличное качество! На зависть многим "профессиональным" студиям, которые свои фильмы толком оцифровать не могут.
И представьте себе, всё это на самодельном сканере.
Советское телевидение Гостелерадиофонда выкладывает огромное количество старого видео. Увы, качество там страдает. Хотя с их мощностями могли бы что-то в хорошем качестве выкладывать.
@@meshcherskiy В СССР очень был большой дифицит кинопленки "КОДАК" решали советскую использовать кодак дорогая была, поэтому качество слабое.
@@user-ts2fv5ln8u не в пленке дело, а в качестве оцифровки. Как в это сюжете. Пленка советская, а качество оцифровки - отличное!
@@meshcherskiy Оцифровку Автор выполняет отлично молодец!
Музыкальное сопровождение всегда отличное👍👍👍
7:32 в Советских столовых всегда было вкусно!
С кем не общаюсь на тему советских столовых в разные периоды, все всегда вспоминают с радостью и хвальбой!
Даже цены помнят:)
👌👍
Да, особенно нравилось котлеты, в которых 75% хлеба а остальное мясные обрезки😂😂😂😂
@@zadnica6771 А каков химический состав современных котлет для сравнения?
По разному.
@@zadnica6771 , кому такие котлеты нравились, для тех их делали отдельно/специально. Для тебя например! Ещё повар в них плевал и козявки закидывал для сальности, и чтобы не было уровниловки(ну всё короче как ты любишь).
Остальным делались и подавались котлеты в соответствии с ГОСТом!
Очень качественная оцифровка киноплёнки.
Вот раньше всё снимали в 4К, а нынче деградировали совсем, некоторые только 2021 году 1080 осваивают)))
Кино-это даже круче чем 4К😉
@@ozzeek Кинолента
@@ozzeek И это скан позитивной фильмокопии, напечатанной вконтакт с мастер копии, представьте что с оригинала негатива с камеры можно насканировать
@@din1927 если таковой сохранился...
64 бита здесь, хотя я хочу сделать 8 битный ремикс в стиле денди/NES.
Хочу в 1973 год, где мне 7-8 лет. И всё прекрасно и люди чудесные и родители с бабушкой живы.. 😒
Ох, а я родился в 1973. Потом в Самаре пять лет учился на Безымянке в ж.д. институте.
Ты труха софковая❤
Где то в кадр попал даже КТМ-5М, остальные уже КТМ-5М3.
I would have loved to be a Tramvaya conductor in CCCP in that time! A well structured job and lunch every day in the canteen. Thanks for sharing!
Threre were no conductors that time...
On that time tram tickets were selling in stalls and by tram drivers.
soviet empty food. porridge without anything and soup on the water
@@romanstefanii Whithout anything... Порошенко хіба тобі не наказував вчити англійську? Поганий з тебе європеєць)))
Класс и масса положительных эмоций , от обычного роллика про трамвай и трамваеводителей , и столько позитива , сейчас даже о любви отдает негативом , нечистотой...а это о буднях трамвая!!!
Пустые улицы зимним днем, трамвай едет, а слово "пробка" рождало в голове совсем другие мысли.
Дворник конечно огонь 🔥
Класс!👍👍👍🚃🚃Интересно и познавательно!!! Посмотрел с большим удовольствием.
Шэдэвр! Спасибо.
Эти татры до сихпор в Самаре основной парк составляют) как будто 40 лет и не прошло
это ктм
При чём некоторым Татрам уже на момент съёмки было 9-10 лет
Составляющий основу T3SU мелькает только в начале, его тогда только поставили. В основном показан KTM-5, использовавшийся до 80-х.
В Твери татры убрали-падлы.
@@Super-optical Согласен, землю им за это жрать! :)
7:14 - Площадь Кирова! И как непривычно видеть трамвайные пути на Гагарина и Победе!
На Победе еще несколько лет назад рельсы из-под асфальта выглядывали!
Это же сокровище! А разрешение какое - 4к! спасибо что опубликовали
0:53 магия монтажа. Поезд по СМЕ из двух Tatra T3SU превращается в сочлененный Tatra K2SU
До чего же просто и до чего же красиво...
На предрейсовом осмотре видно, что дворник только один, от второго только дырка. Щётки и зеркала - вестимо, дефицит был, коли их уносят с собой.
8:20 двери открыл до полной остановки. Средние двери не открывают даже на постановочном видео.
"Средние двери не открывают даже на постановочном видео." это логично - скорее всего, система "вход сзади, выход спереди".
А сейчас в автобусах переднюю дверь не открывают, с надписью "выход". Вообще новые автобусы с низким полом сразу видно делал тот, кто на работу никогда утром в них не ездил.
Не поверишь - видел современное видео, где перед рейсом даже фары на место вкручивают.
Отличное видео! Всегда обожал трамваи!
Отличная "документалка"!
Спасибо. Интересно
А я совсе-е-е-е-ем маленький! Не застал в Самаре этих гробов, у которых двери отодвигаются. В 90-е годы через ворота со стороны Владимирской улицы видел в парке стоявшие один или два таких вагона. А вот на 20 маршруте помню по три вагона Татры ездили, я любил в последнем кататься, он шибче всего болтается.
Доброе советское время! Качество фильма потрясающее!
Очень хорошая оцифровка. Голос у диктора приятный. А так могу сказать почти ничего не изменилось по требованиям безопасности. Так же и учат в комбинатах сейчас.
Голос текста- ЭТАЛОН советского дубляжа,Мастера озвучания Артёма Карапетяна!
Какое прекрасное качество изображения
Забыли упомянуть, что в конце смены надо СНЯТЬ щетки дворников и зеркало заднего вида, чтобы не увели. Иначе начало фильма вызывает вопросы - почему с ночи дворники и зеркала были сняты??? :)))) А вообще трехвагонные трамвайные поезда вызывают восхищение. Насколько вместительная штука - никакому троллейбусу или автобусу не переплюнуть. Только метро конкурент. Сейчас я думаю в Самаре дай Бог, чтоб двухвагонные остались. В Твери вон даже одновагонных уже нет. жаль.
Уважаемый автор!
Спасибо за прекрасное видео, как источник информации он хорошо полсужит. Может быть, у Вас есть ещё что-то по Самаре/Куйбышеву. Очень интересно на город посмотреть
есть пара фильмов про долотный завод
Шикарно
Голос за кадром - Артем Карапетян.
И сюда они влезли ...
@@user-if8vb4rf2r Кто "они"?
@@ouTube20 Я заметил,что он тут всё армянами не доволен.
@@PaweLT66Артем Карапетян в той же степени армянин, как и, например, Джигарханян или Харатьян.
@@ouTube20 Я знаю
Люблю советские трамвайчики!!!❤ И не перестану любить!
Узнал водителей КТД Бурочкину,Казакову с 3 маршрута,сам на ктм5м3 начинал работать в то далёкое время.
Пох
*_класс_*
Это было недавно, это было давно-( Сколько же времени прошло....
50 лет
Были ещё и троллейбусные поезда, два троллейбуса, сцепленные друг с другом.
музычка - супер)
Hello thanks👏👏🙏🙏👉🔔
👍👍👍
Уже тогда по одному дворнику хватало,а второй снимали,а сейчас не дай боже,чтоб один из них только сломался
Да, трамвайно-троллейбусные управления в Союзе относились к министерству коммунального хозяйства.
Ну всё, я готов управлять трамваем 😊
Ща в Туле стрелки вручную переводят-в центральных районах города,несмотря на вроде как 21 век..)
На видео стрелки вообще с одним пером!
И в Самаре до сих пор так.
Меня удивляет, когда пишут про 21 век как о чем-то передовом.При массовом отуплении.
От хозяйства зависело. В Орле все автоматические и с обогревом уже в начале 80-х были.
@@lokfuehrer1384 сейчас же не совок твой, автократия чекиста в хлевосии. Развитие
👍
КТМы новенькие такие, бока блестят!
Зеркалом да по голове!
Слава Советскому союзу!!! Мы по сей день живём на наследии СССР!!!
Правильнее сказать не мы. А некоторая кучка товарищей.
Они потихоньку распродают это наследие.😉
@@user-mk5iv6ui5p А как же жильё, дороги, заводы, образование, медицина, оружие, и т.д. всё это досталось нам в наследство от СССР. Как не крути, а даже коммуникации ЖКХ это тоже наследие СССР. Россия это фикция, её практически то и нет. Россия это одна большая афера.
@@kucigal8993 не все республики
В начале видео говориться об обязательной исправности стеклоочистителя, а в конце даже щетки нет на дворнике.
и зеркало на соплях
Ну тут как и во всем совке. Главное снять, чтобы начальство на каторгу не отправило, а что там на самом деле никого не волнует
Низкие зарплаты при большой ответственности у водителей и машинистов, что тогда что сейчас
очень холодные были трамваи с горячущими сидениями
А между прочим территория от снега путем даже не почищена, образцовое емае управление.
Почему в цвете не снимали ..... не 40-ые года всё-таки ....
Потому что гораздо дороже и сложнее, не говоря уже о прочих недостатках цветных пленок. У вас много цветных детских фоток? (вопрос актуален конечно если вы до 85 года рождения)
Тройник показанный в видео 1109+1110+1111?
Да. Теперь все не так.
На 1:28 - у девушки самочувствие точно на 120%, вопрос только в том - чем она в те времена смогла так закинуться??? ☘
Наверное натуральными продуктами без пальмухи
В Днепре в январе 2021 раз 7 было аварий трамвая схождения с колий ))
А как же фирменный харьковский трамвайный дрифт?
Так кривые все, а вместо ремонта покупают бывшие дрезденские(?) трамваи.
Берите пример со Львова и Одессы
@@runoflife87 вроде бу Татры покупают, но не точно. Они всё в строительво метро вложили, на трамвай денег не нашлось
@@runoflife87 вместо какого ремонта??? Ремонт ПС проводится вовремя и постоянно. С путями беда
6:25 - 6:38, навстречу Икарус-180!
Также и на 9:07
А у нас в Харькове систем из КТМ не было. Только из Татр.
Были на 24м маршруте
@@user-wq2hk7dn3s Этот маршрут, наверное, был очень давно и вне моего жизненного пространства.
@@user-kq1zk8np6i 80е-начало 90х 602й- Ивановка и был ещё маршрут 13й Ивановка-пр.Победы, на нём тоже иногда были системы КТМ
@@user-wq2hk7dn3s Вот 13-й маршрут помню, а систем из КТМ на нем не помню.
7:12 там что сразу три вагона!!!
Посмотрел я на одном дыхании, какие раньше люди были ответственные с душой всегда могли друг другу помочь, менталитет совсем другой был, в СССР мы жили одной дружной семьёй! А сейчас что твориться? Уважения нет к другим людям, всем плевать на других, единоличник одни, если даже урадёшь на льду, никто руку не подаст и не спросит как Вы! Пипец(((
Как-то непривычно выглядит картина, КТМ-5м3, в Самаре где пиром до сих пор правят вагоны семейства Татры не типично. Кто из Самары у вас по-моему есть, в эксплуатации КТМ-23 и КТМ-31, а также белорусский трамвай АКСМ-62103 иначе современный вариант старого доброго КТМ-5м3, поправьте меня пожалуйста если есть не точности
КТМ-23 1 штука есть, вроде. Именной "Антон Буслов". Был такой общественный деятель на тему транспорта. Увы, но умер молодым (
Сейчас только Татры и новодел. КТМов сроду не видел, наверное их еще до распада СССР списали или перевели в другие города.
Разве в Куйбышеве (и до недавнего времени Самаре) была продукция УКВЗ? Думал подвижной состав там на 100% из Татр состоял.
были КТМ-1, КТМ-2, КТМ-5, последние с 1970 по начало 1980х. Пятёрки не прижились. В Самаре впервые (ну вроде как) сцепили КТМ-5 в СМЕ с питание от первого вагона. Если заметили, Татры, к примеру, ездят с двумя поднятыми.
@@P.Petrovskiy Понятно. Значит 5-ки были, но недолго. В Свердловске вообще не было (и до сих пор нет) продукции УКВЗ, кроме КТМ-1/2 и спецвагонов на базе КТМ-5.
@@P.Petrovskiy , система T3 1067-1068, как видно, не имеет высоковольтных разъемов, поэтому питание от обоих пантографов (1-1). Возможно, эти вагоны от рождения серии T3SUCS, у чешской подмодели не было именно высоковольтных выводов. На моей памяти, все двухвагонные системы в Куйбышеве потом работали 1-0.
Интересный момент с трехвагонными системами: в Северном депо было питание 1-1-0, а в Кировском 0-1-0 (поднят только второй вагон). Врезалось в память..
@@FanatOf80sв Свердловске вообще пассажирских КТМ не было. Из послевоенных вагонов в основном были МТВ-82, один состав из КТВ и КТП-55 Киевский завод подарил. Партия из нескольких РВЗ-6 в 60-х вся была передана Новосибирску. Дальше были только Татры, сначала Т2, потом и все остальные.
Как зовут диктора?
Артём Карапетян.
Я в удивлении, это чем интересно снимали что качество видео лучше чем снимают современные смартфоны sony или даже айфон, мб вы знаете сколько мп камеры были использованны?
аххаха, откуда МП это же аналоговые технологии. Это вы еще IMAX не видели. Снято скорее всего не конвас-автомат.
@@HuanCarlosLJ понятно теперь, хорошо что сохраняете для итсории видео, интересно было посмотреть какие технологии тогда применялись в обществе, все эти пульты с кнопочками, тумблерами, никаких жк панелей и сенсорных экранов не было. А у вас видео будут на канале про Петербург 50-х, 60-х или 70-х годов?
да и так есть
Самара городок)
Обед??? С нашими пробками водители уже забыли что это вообще такое.
Датчане начали перестраивать свои города ещё с 70х, у них уже тогда были пробки и всё вот это. Но до них дошло, что строить и расширять дороги - делать только хуже. Они сделали наоборот, освободили город от машин для людей, трамвай там развит и популярен, вместе с метро и поездами, и целый рай для велосипедов. Причём в фильме город очень похож на те, что сейчас европейцы себе строят.
@@dazzershell А здесь народ в комментариях ржет, что вот, в "совке невозможно было купить тачку, а теперь зашибись. А нам еще внушают. что мы европейцы!
Убил дворник на лобовом стекле
Ага:) Один! При явном отверстии для второго:)))
Что за круглая металлическая штука у дядьки на 4:39 и у диспетчера на 4:58? Похоже на умформер какой-то
о у меня такая штука была, это зарядное устройство для автомобильного АКБ - ВСА-10 называется
Блин, я только что задал аналогичный вопрос! И тоже авиационный умформер мне напомнило. Значит, мой вопрос можно удалить.
Судя по форме, ВСА сконструировали взамен умформера в аналогичном габарите, т.к. внутри вообще ничего круглого нет, даже селеновый выпрямитель там с квадратными пластинами:)
@@sashimanu Да, непонятно зачем такой корпус. Видимо производил тот же завод, который умформеры производил. Дизайнерское решение - маловероятно.
Как лапомво было работать в то время водителям трамая.
В нулевом рейсе пассажиры???
Да, это норм практика была и есть.
А зачем блин снимать боковые зеркала и щетку дворника?
Что бы не скомуниздили)
Водилам на резиновых колесах они очень нравились
Воровали же всё, что могли!
Сейчас и фары снимают, сам видел.
Почему-то это видио пропитано каким-то теплом или что... Хоть не жил в СССР но мне кажется это родным. Та и настроение поднялось
дверь открывается при опущенном токоприёмнике? )) или воздух?
АКБ
ХЗ
Пневматика, конечно. Электропривод на двери тогда был только у "Татр"... На "КТМ" тоже пытались установить свои, советские, но те ломались безбожно часто:)
@@bodich78 Как раз-таки ни там, ни там нет никакой пневматики. Это концепция еще американского PCC, лицензионной копией которого является Татра. Ну а Усть-Катав ее в свою очередь передрал у Татры. Так что и у КТМа двери на электроприводе.
@@bodich78 Что? Там редуктор и цепной привод. Какая еще пневматика? Вы повторяете чьи-то байки.
Трамваи КТМ я помню, маленький был ещё, ходил 9 номер но потом их не стало.не знаю как они были по эксплуатации но помню что в 1979 году были сильные морозы и все трамваи ходили облупленные краска с них сильно послетала .интересно было посмотреть на город без пробок и рекламных щитов. А народу на остановках на первый трамвай полно счас заводов не осталось и к 7 утра на работу никто не ездит.О́чень хорошо помню улицу победы с трамваями но их убрали когда начали строить метро
Это видео не у Вас спёрли? th-cam.com/video/K8711tFRpY4/w-d-xo.html
1-й
на 9.10 знает кто нибудь что это за церковь?
имени сталина
Храм Пресвятого Сердца Иисуса (также известен как Польский костёл)на углу улиц красноармейской и Фрунзе.
@@user-wf5jp8zh7l храм пуца,святога всея расеи
@@sm-hi4tx Не, ее уже освятили в честь преподобного зели. Правда вопрос, кому он преподобен. Уж точно не Сталину, хотя и корчит из себя че-то такое.
Трамваи конечно страшненькие, но ловлю себя на мысли, что они мне нравится больше, чем современные низкопольные многосекционные с наворотами
Самый прикол в том, что КТМ в те годы был как раз "современным новоделом", но люди стремились к новому, к прогрессу. К более удобным трамваям. По конке никто не скучал...
Да я ж не о том. Чисто технически не думаю, что они сильно отличаются от современных, а о красоте в своём уродстве. Дизайн никакой. Я к сожалению не помню индексы, но есть Татры с мягкими обводами, а есть квадратные. Тут более старый дизайн даже объективно лучше
@@ghostress2001 так я и про это тоже. Квадратный КТМ пришел на смену обтекаемому РВЗ (условно), и это было для 70х прогрессивно. Татры с квадратными обводами - это КТ4 и КТ8.
@@ghostress2001 А современные трамваи технически от старых как раз отличаются, причём совсем не в лучшую сторону. Из-за дерьмовореализованного частотного управления двигателями с этим ШИМом дебильным, они гадят в эфир очень мощными помехами, которые слышно как минимум на десятки километров вокруг.
:)
@@ghostress2001 В технике тоже есть мода.
У нас эти КТМ-5 до сих пор ездят, а им по полвека уже. И троллейбусы такие же. Смехдержава, ей-богу.
3 рекламы в десятиминутном ролике.
Не стал досматривать.
включите адблок, на рекламу я могу повлиять только дырами в звуковой дорожке
До сих пор эти трамвай ходят по г. Новосибирску, только рельсы стали кривые и неровные!
Они и в 73-м были с кривыми зеркалами и страшными
@@MikhailBobrov 6:23 трясёт прилично, ага :))
Но зеркало выпуклое для большей обзорности.
@@MikhailBobrov , бобров тебе хоть 30 лет то есть???:)
За 73-ий нам тут заливаешь
@@user-fm1zi1oy9j я вывод сделал из данного видео, а не из собственного опыта) 30 есть, наблюдаю эти трамваи на дорогах Новосибирска, по моему мнению они очень страшные и некомфортные. Говорят собрались на танковых заводах. Более старшие модели приятней выглядят.
@@sashimanu я имел ввиду не форму самого зеркала, а кривизну кронштейна) будто с металлолома нашли арматуру и приварили)
Не думали о дизайне и эстетике в то время)
О... 2023 год, Самара, и по-прежнему на линии старые и ни х@я уже не добрые Татры Т3, сколько им ? 20, 30, 40 лет ??? Хотя да, грех жаловаться, в Самаре систему ТТУ хотя бы как-то ещё действует, хотя выглядит как п@ец... Ладно хоть КТМов нет
Диктор говорит проверить стеклоочиститель, отрегулировать зеркало. Водитель ставит щётку дворника, и ставит зеркало значит после смены он снимал их и сдавал дисперу, а утром получил. Тогда тоже свои же воровали это все? Ниче не поменялось, 2021 год, Одесса тоже самое, сдают после смены зеркала
А почему люди в трамвае без масок?
Это докоронавирусное время тогда было.
Позабавил «стеклоочиститель» с маленьким жигулёвский дворничком)) а ежели и впрямь сырая погода и грязь?)
Слава богу хоть такие были, именно дворники. В 2000ые годы вообще двойная резинка, как от перчаток или резиновых сапог, зажатая между двух металлических пластин. Чистил "замечательно", воду по стеклу размазывал...
Диктор в начале сказал "российская федерация ". Это че прикол
ЕГЭ по истории не сдал, садись 2! ;)
РСФСР кратко - Российская Федерация. Да, тогда сокращали.
итересно российская федерация в ссср))))))
что вас так удивляет? одна из 15ти республик именно так и называлась
Думал - Саратов, а нет, Галактионовская улица, Самара. Они там быстро избавились от 71-605.
С 8:18 видна сильная организационная отсталость СССР. Так и не смогли научиться надёжно обслуживать тормоза в трамваях, что бы не плестись по такому незаметному для автобуса уклону под 15 км/ч. Этот же контрольный пост с тёткой и в 2015 году оставался.
В описании же написано что Самара, никто не читает почему-то ;)
Вопрос не в обслуживании, а перестраховке, как в авиации жидкости нельзя проносить, так и тут. Я живу рядом с крутым спуском на трамвайной линии, так до сих пор висит знак 15кмч и даже суперсовременные Витязи стоят на горке, ждут когда предыдущий трам уйдет с перекрестка внизу.
Что за глупость про отсталость, тем более в тормозной системе, у нас во Владивостоке трамвай ходил по более крутым сопкам и никаких проблем не было. Так что причина явно не в тормозной системе.
@@nikolayvlct3439 в метро же бабка каждый поезд на перегоне перед уклоном не проверяет, а трамваи почему-то с такими же надёжными тормозами сделать не осилили.
Ребята не путайте рельсовый транспорт с безрельсовым.
@@trolleway не путай хрен с пальцем.
Фильм отличный, но почему на 1:03 российская федерация? Очень сильно режет слух. Какая ещё рф в СССР?
как какая? одна из 15 республик.
@@HuanCarlosLJ благодарю за ответ! но не совсем понял, в СССР была республика с названием российская федерация?
@@user-di1rg2lt8r а как еще то? блин я понимаю можно не помнить в каком году И Грозный родился, но как страны то называются можно знать?
@@HuanCarlosLJ Так в том-то и дело, что фильм был снят в СССР (Союз Советских Социалистических Республик) и к рф (российская федерация) он ни какого отношения не имеет. рф образована в 90-х. Или Вы считаете, что в 70-х наша страна называлась российская федерация??
@@user-di1rg2lt8r вы это серьезно сейчас? Техас например никакого отношения к США не имеет? Если фильм про местных фермеров снимают, то никак нельзя сказать Техас, надо обязательно США? РФ к вашему сведению в 20х годах образована. В 90х годах РФ просто вышла из состава Союза, как и остальные республики, никакой новой страны организованы не было. Интересно сколько вам лет если такого очевидного не знаете.
С годами мало что изменилось, все осталось прежним.
старые трамваи и кривые рельсы
Больше смахивает на учебный фильм, с реальностью который имеет мало общего.
Трамваи ходили с открытыми дверями и пьяными водителями? В чем неправда то? ;)
@@HuanCarlosLJ и это было, и с плохо работающими тормозами выезжали на линию, и без перерывов работали. Понятно, что тут идеализированное представление, как должно быть, а не как бывает на самом деле. Это ж не "Фитиль", тут не будут показывать, где срезаются углы :)
@@HuanCarlosLJ , трамваи заниженные были, и водителя бензин с них постоянно сливали.
@@HuanCarlosLJ , а ещё часто ломались трамваи.
Как щас помню сядишь на трамваи от Москвы до Киева или Калининграда, дак постоянно где-нибудь на пол - пути сломается☝😅
@@HuanCarlosLJ Речь не о пьяных волителях или открытых дверях трамвая. Не думаю что, во всех трамвайных парках было так идеально. Как показано в этом фильме.
Города вымирают, вот и трамваев все меньше и меньше
Эти бесконечные перестраховки, связанные с фактически безобразным техническим состоянием трамваев, путей и отсутствием адекватного контроля работы водителей, привели к закрытию трамвайных систем в городах. Потому что такой медленный и не надёжный транспорт не выдерживает конкуренции с автобусами
Перестраховки связаны с тем, что трамвай тяжелый и остановить его в принципе сложнее, а при случае он бед наделает больше, чем автобус.
Какие автобусы? Кто из чинуш думает об автобусах? Ясно ведь, что все пробки из-за трамваев, потому трамвай надо убрать! (для тех, кто в танке, это сарказм)
За трамваями как раз будущее. Нам очень повезло что худо бедно но трамваи у нас остались а не как в большинстве капстран их повырубали ещё в 50-х, а потом востанавливали в 2000-х. Нам как раз нужно максимально розвивать трамавйный транспорт а не угробить его
РФ ?
да
На 0:55 не ослышался ли Я про "российскую федерацию"???
что вас смущает то?
@@HuanCarlosLJ, то, что РСФСР, это не РФ... Почему же диктор сказал именно так? Может переозвучка? :\
@@RomikaSan РСФСР употреблялось только в официальных документах, никто это невыговоримое не использовал, сокращение до РФ общеупотребильно.
@@HuanCarlosLJ, понял, принял...
@@RomikaSan Ни разу не слышал "общеупотребляемое" РФ.
Да не было такого.
Билет на трамваи не достать было.
По-блату через американское посольство, в очереди, по талонам билет нужно было доставать!
Как щас помню, приходилось личным телепортером пользоваться👽
Какие нах 9 миллиардов, что они курили?
в 2005 году в России было перевезено 4,1 млд человек трамваем. И это уже на обломках трамвайной сети.
@@HuanCarlosLJ Даже с учётом республик, явно завышено. Как всегда округлили на пару миллиардов.
В одном Ленинграде тогда 0.9 млрд было.