ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ของผม 2000กิโลแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอะไรใช้รถทุกวัน เซอรวิส 1000โลแรกร้านข้างนอกแทน แต่กรองน้ำมันเครื่องต้องเบิกไปเอง
ส่วนใหญ่คนบอกว่า KTM มีปัญหาจุกจิกนู่นนั่นนี่ ผมมองว่าเป็นเพราะตัวผู้ใช้งานไม่รู้จักและไม่ทำความเข้าใจกับตัวรถมากกว่า...KTM มันไม่ใช่รถที่จะเอาไว้ขับลากรอบสูงๆ มันเป็นรถเน้นทอร์ค แล้วเรื่องรอบการถ่ายน้ำมันเครื่อง บ้านเราเป็นเมืองร้อนจะไปอ้างอิงตามคู่มือหรือตามศูนย์ (ทุกๆ 7500 กม.)ไม่ได้หรอก ผมใช้ Duke200 กับ 390 ยังไม่เคยเจอปัญหาจุกจิกอะไรเลย
เห็นด้วยครับ รถเทคโนโลยีสูง มันก็มีอะไรที่ต้องดูแลเยอะตามมา
@@mocrazymo6547 200/390 ขับเดินทางรอบไม่เกิน 8000 รอบ กำลังสวยครับเรื่องน้ำมันเครื่องถ้าใช้ตัวกึ่งผมถ่ายทุกๆ 2000-3000 โล (ยกเว้นโมโตเร็กซ์ตัวกึ่ง จะถ่ายตอน 4000โล)ถ้าใช้เป็นสังเคราะห์ 100 ถ่ายทุกๆ 5000 โล
@@btoverfly8825 ผมกะใช้สังเคราะห์ 100 อย่างเดียวเลยครับ ตอนนี้ใช้ของ Motul รอบหน้ากะว่าจะเปลี่ยนเป็น Moly ตอนนี้ก็ขี่อยู่แค่ความเร็วไม่เกิน 110 อะครับ รอบเปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน 7000RPM กำลังดี รู้สึกว่า ไม่โหลดเครื่องยนต์เกินไปครับ
ค่า sevice อยุ่ที่เราเลือกน้ำมันเครื่อง ด้วยครับ เป้นรถที่ ขับๆ เผลอ บิดเกิน120 ประจำ แต่ที่จะขำไม่ออกคือความเร็ว 120รุ่นนี้ ตรงแบบ 99% ของGPS เลยก็ว่าได้ ผมเคยเอา adv350คันเก่า มามวิ่งคู่ adv350 ปาไป132-134 เพราะ รถญี่ปุ่นไมล์ อ่อน ประมาณ10% ... ถ้าหาข้อมูล duke 390 / rc 390 ตัวปีเก่าๆ จะมีคนบอกว่าไมล์แข็ง กว่าพวก650อีก และ ที่ตลกคือ r3 ninja300 วิ่ง180 ต้นๆ แต่ตัว 390 วิ่ง170 กลางๆ แต่วิ่งนำหน้า รถที่วิ่ง เกิน180 ไปแล้ว ไมล์ 170แซง 180 ... ตัว390 ขับชิวๆ ที่60-70 ด้วยเกียร์6 แทบไม่ได้ เหมือน รถวอดๆ เพราะรอบต่ำเกินไป ต้องวิ่งที่ เกียร์4-5 และเติมน้ำมัน ต้องโซฮอล 95 ขึ้นไปนะครับต้องให้กินของดี ...ออกตัวรุ่นนี้ ที่เขาเทสกัน 0-60ไมล์ หรือ 0-100กม ใช้เวลา4.97วินาที ช้ากว่าพวก รถตัว1000 ประมาณ1วิ นิดๆ หรือพวก super car ที่0-100ใช้เวลา3วิกว่าๆ ตามลิงค์ไปอ่านดูเอากันเอง นะครับ www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/ktm-rc-390-review-2022/ ตัวที่ขายในไทย อาจจะทำไม่ได้ เพราะอาจจะเป็นที่น้ำมัน อาจจะต้องสิ่งไปเติม เบนซิน97ที่มาเลเซีย ถึงจะแสดงพลังออกมาได้
เบนซิน97บางจากมีครับเดี๋ยวนี้ แต่ไม่ทุกปั๊มนะครับเช็คในแมพก่อนก็ได้ครับ
ในบ้านเรา กำลังเกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันจริงๆครับ ขี่เมืองร้อนแรงน้อยกว่าขี่เมืองหนาวเยอะ
ผมห้าพันโลแล้ว วิ่งสบายใจเฉิบ
ยาวไปๆๆ ครับ
RC390 สำหรับผมมันเป็นรถที่ขับมันส์ ศักยภาพเกินตัวเมื่อเทียบกับCC ดุ ดิบ เถื่อน แต่ข้อด้อยที่เจอ เมื่อพัดลมเป่าโดนช่วงขา ความร้อนฟิลประมาณตัวพันได้เลยครับ แต่เข้าใจได้เครื่องสเต็ปสูตรกำลังอัดสูง ตอนขับซัดๆไม่กลัวครับ กลัวตอนจอดติดไฟแดง😂 ไม่รู้ว่าคนกับรถใครจะฮีทก่อนกัน
@@PeSoftMon แรกๆร้อนตอนนี้ชินแล้วครับขี่รถติดทุกวัน
อันนี้จริงแท้ใช่เลยครับ ร้อนมากๆ
รถค่ายนี้น่าขับ มากครับ เกือบได้ซื้อแล้ว1ในตัวเลือกราคารถโอเค ราคาเซอร์วิสก็รับได้แต่ติดที่ราคาอะไหล่นี่แหละครับ แพงเอาเรื่องมากๆ คือแพงเลยแหละสำหรับผม
ราคาอะไหล่ มันเป็นของนำเข้าทะ้งหมดเลยครับ แต่บางชิ้น เคยได้ยินว่าใช้ร่วมกับ ฮอนด้า คาวา ได้
เขาทัม2สุปน่าจะดีกว่าจรีงม้ะครับ
2 สูบ มีตั้งเเต่ 790 ขึ้นไป
ถ้าหาสาเหตุที่น้ำมันเครื่องกระจายออกมาไม่ได้ แนะนำไป0อื่นหรือร้านทีทชำนาญรถยุโรบเลยร้านใหญ่ๆ
เดี๋ยวรอดูอาการก่อนครับ ตอนนี้ขี่ไปอีกเกือบ 100โล ก็ไม่มีอะไรกระจายแล้ว
ดุก390พันโลแรกของผม2600 ของผมทำไมแพงกว่า
อ่าวววว Duke กับ RC เห็นว่าเครื่องเดียวกันเลยนี่ครับ
อืมม ราคาดูจะไม่เท่ากันเลยจริงๆ เม้นของอีกท่านด้านบนก็ 2300
กรองอากาศแตกหรือเปล่าครับ ท่อระบายไอน้ำมันใส่แน่นหรือเปล่าครับ
เบาะคนซ้อน เป็นไงมั่งครับ นั่งดีไหม รึไม่แนะนำ
ส่วนตัวผมว่า เบาะคนซ้อนตัววนี้ สบายกว่านินจา300
เบาะซ้อน คนนั่งสะดวกกว่าครับ เนื่องจากเบาะความลาดต่ำ
Ktm น่าจะทำคลาสอื่นบ้างนะครับ😂 พวก 600 ตัว 1000 ตัวใหม่ยังไม่มีเลย
ปลายปีนี้มีเปิดตัว สปอร์ตตัวใหม่ 990rcr
@@kaosipa5511 แจ่มเลยครับ
รอดูหลังจากเปิดตัวผู้นำเข้าใหม่นี่และครับ
Rc8 ไงรู้จักป่ะ
@@taetae-hp7pl แต่รุ่นนี้ เลิกผลิต ตั้งแต่ปี 2013 แล้วนิ
Duke 390Service 1 , 2,331 บาทService 2 , 3,810 บาทเครื่องยังไม่มีปัญหา ใช้เดินทางต่างจังหวัด ไปกลับประมาณเก้าร้อยโล ไปกลับห้าครั้งแล้ว.
เยี่ยมเลยครับ จริงๆถ้าไม่นับว่าอาจจะมีอะไรที่แบบ เล็กๆน้อยๆ มันเป็นรถที่ดีเลย แล้วส่วนตัวมองว่า ค่อนข้างทน ผมเองไม่ค่อยได้ขี่ ซึ่งปกติถ้าเป็นสมัย นินจา รถน่าจะหลับไปแล้ว 5555
รุ่นนี้ในดวงใจเลยครับ หาบนถนนยากมากเหมือนของแรร์จริงๆครับ
แรร์มากครับ ทั้งประเทศไม่ถึง 50 คัน หลังจากนี้บอกเลยว่า ราคาขึ้นแน่ๆ เพราะ ของแน่น และ มีน้อย
เคยเจอเราคล้ายๆกันครับปรากฏว่าไม่ใช่น้ำมันเครื่องครับแต่เป็นหมามา สเปร์ยใส่ครับ
ผมซีลโช๊ค รั่ว ตั้งแต่ยังไม่ถึง1000โล ใช้เวลาในการทำเรื่องนานมาก
อ่า เคลมที่ไหนครับท่าน
ปัญหาทางการเงินที่ บริษัทแม่แบกหลายแบรนด์ ไม่ว่าจะเป็น GAS GAS, Hasqvarna ,KTM และทีมแข่งทั้ง moto-gp,และทางฝุ่นเอ็นดูโร่ ต้องรอดูว่าปี 2025 KTM จะลดค่าใช้จ่ายโดยการโยกไลน์ผลิตมาเอเชีย เพื่อผลประโยชน์ทางภาษีหรือเปล่า โดยเฉพาะคลาสต่ำกว่า 500 แบบที่ทั้ง Triumph และ HaleyDavison ทำ โดยเฉพาะ HD ที่ย้ายฐานการผลิตบางส่วนมาผลิตในบ้านเรา
ต้องรอดูเลยครับ เพราะว่าค่อนข้างเป็นไปได้แบบ 50/50 เนื่องจากตลาด KTM ในบ้านเรามันเป็นกลุ่มลูกค้าขนาดเล็ก ถึงเล็กมาก รอดูกันต่อไป
![สปอยหนัง มาโคโปโล เมื่อฝรั่งต้องไปรับใช้ข่านแห่งมองโกล [ซีรี่ย์ MacoPolo ซีซั่น 1+2 รวม 20 ตอน]](http://i.ytimg.com/vi/xvCLHXZ773Y/mqdefault.jpg)
ของผม 2000กิโลแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอะไรใช้รถทุกวัน เซอรวิส 1000โลแรกร้านข้างนอกแทน แต่กรองน้ำมันเครื่องต้องเบิกไปเอง
ส่วนใหญ่คนบอกว่า KTM มีปัญหาจุกจิกนู่นนั่นนี่ ผมมองว่าเป็นเพราะตัวผู้ใช้งานไม่รู้จักและไม่ทำความเข้าใจกับตัวรถมากกว่า...KTM มันไม่ใช่รถที่จะเอาไว้ขับลากรอบสูงๆ มันเป็นรถเน้นทอร์ค แล้วเรื่องรอบการถ่ายน้ำมันเครื่อง บ้านเราเป็นเมืองร้อนจะไปอ้างอิงตามคู่มือหรือตามศูนย์ (ทุกๆ 7500 กม.)ไม่ได้หรอก ผมใช้ Duke200 กับ 390 ยังไม่เคยเจอปัญหาจุกจิกอะไรเลย
เห็นด้วยครับ รถเทคโนโลยีสูง มันก็มีอะไรที่ต้องดูแลเยอะตามมา
@@mocrazymo6547 200/390 ขับเดินทางรอบไม่เกิน 8000 รอบ กำลังสวยครับ
เรื่องน้ำมันเครื่องถ้าใช้ตัวกึ่งผมถ่ายทุกๆ 2000-3000 โล (ยกเว้นโมโตเร็กซ์ตัวกึ่ง จะถ่ายตอน 4000โล)
ถ้าใช้เป็นสังเคราะห์ 100 ถ่ายทุกๆ 5000 โล
@@btoverfly8825 ผมกะใช้สังเคราะห์ 100 อย่างเดียวเลยครับ ตอนนี้ใช้ของ Motul รอบหน้ากะว่าจะเปลี่ยนเป็น Moly ตอนนี้ก็ขี่อยู่แค่ความเร็วไม่เกิน 110 อะครับ รอบเปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน 7000RPM กำลังดี รู้สึกว่า ไม่โหลดเครื่องยนต์เกินไปครับ
ค่า sevice อยุ่ที่เราเลือกน้ำมันเครื่อง ด้วยครับ เป้นรถที่ ขับๆ เผลอ บิดเกิน120 ประจำ แต่ที่จะขำไม่ออกคือความเร็ว 120รุ่นนี้ ตรงแบบ 99% ของGPS เลยก็ว่าได้ ผมเคยเอา adv350คันเก่า มามวิ่งคู่ adv350 ปาไป132-134 เพราะ รถญี่ปุ่นไมล์ อ่อน ประมาณ10% ... ถ้าหาข้อมูล duke 390 / rc 390 ตัวปีเก่าๆ จะมีคนบอกว่าไมล์แข็ง กว่าพวก650อีก และ ที่ตลกคือ r3 ninja300 วิ่ง180 ต้นๆ แต่ตัว 390 วิ่ง170 กลางๆ แต่วิ่งนำหน้า รถที่วิ่ง เกิน180 ไปแล้ว ไมล์ 170แซง 180 ... ตัว390 ขับชิวๆ ที่60-70 ด้วยเกียร์6 แทบไม่ได้ เหมือน รถวอดๆ เพราะรอบต่ำเกินไป ต้องวิ่งที่ เกียร์4-5 และเติมน้ำมัน ต้องโซฮอล 95 ขึ้นไปนะครับต้องให้กินของดี ...ออกตัวรุ่นนี้ ที่เขาเทสกัน 0-60ไมล์ หรือ 0-100กม ใช้เวลา4.97วินาที ช้ากว่าพวก รถตัว1000 ประมาณ1วิ นิดๆ หรือพวก super car ที่0-100ใช้เวลา3วิกว่าๆ ตามลิงค์ไปอ่านดูเอากันเอง นะครับ www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/ktm-rc-390-review-2022/ ตัวที่ขายในไทย อาจจะทำไม่ได้ เพราะอาจจะเป็นที่น้ำมัน อาจจะต้องสิ่งไปเติม เบนซิน97ที่มาเลเซีย ถึงจะแสดงพลังออกมาได้
เบนซิน97บางจากมีครับเดี๋ยวนี้ แต่ไม่ทุกปั๊มนะครับเช็คในแมพก่อนก็ได้ครับ
ในบ้านเรา กำลังเกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันจริงๆครับ ขี่เมืองร้อนแรงน้อยกว่าขี่เมืองหนาวเยอะ
ผมห้าพันโลแล้ว วิ่งสบายใจเฉิบ
ยาวไปๆๆ ครับ
RC390 สำหรับผมมันเป็นรถที่ขับมันส์ ศักยภาพเกินตัวเมื่อเทียบกับCC ดุ ดิบ เถื่อน แต่ข้อด้อยที่เจอ เมื่อพัดลมเป่าโดนช่วงขา ความร้อนฟิลประมาณตัวพันได้เลยครับ แต่เข้าใจได้เครื่องสเต็ปสูตรกำลังอัดสูง ตอนขับซัดๆไม่กลัวครับ กลัวตอนจอดติดไฟแดง😂 ไม่รู้ว่าคนกับรถใครจะฮีทก่อนกัน
@@PeSoftMon แรกๆร้อนตอนนี้ชินแล้วครับขี่รถติดทุกวัน
อันนี้จริงแท้ใช่เลยครับ ร้อนมากๆ
รถค่ายนี้น่าขับ มากครับ เกือบได้ซื้อแล้ว1ในตัวเลือก
ราคารถโอเค ราคาเซอร์วิสก็รับได้
แต่ติดที่ราคาอะไหล่นี่แหละครับ
แพงเอาเรื่องมากๆ คือแพงเลยแหละสำหรับผม
ราคาอะไหล่ มันเป็นของนำเข้าทะ้งหมดเลยครับ แต่บางชิ้น เคยได้ยินว่าใช้ร่วมกับ ฮอนด้า คาวา ได้
เขาทัม2สุปน่าจะดีกว่าจรีงม้ะครับ
2 สูบ มีตั้งเเต่ 790 ขึ้นไป
ถ้าหาสาเหตุที่น้ำมันเครื่องกระจายออกมาไม่ได้ แนะนำไป0อื่นหรือร้านทีทชำนาญรถยุโรบเลยร้านใหญ่ๆ
เดี๋ยวรอดูอาการก่อนครับ ตอนนี้ขี่ไปอีกเกือบ 100โล ก็ไม่มีอะไรกระจายแล้ว
ดุก390พันโลแรกของผม2600 ของผมทำไมแพงกว่า
อ่าวววว Duke กับ RC เห็นว่าเครื่องเดียวกันเลยนี่ครับ
อืมม ราคาดูจะไม่เท่ากันเลยจริงๆ เม้นของอีกท่านด้านบนก็ 2300
กรองอากาศแตกหรือเปล่าครับ ท่อระบายไอน้ำมันใส่แน่นหรือเปล่าครับ
เบาะคนซ้อน เป็นไงมั่งครับ นั่งดีไหม รึไม่แนะนำ
ส่วนตัวผมว่า เบาะคนซ้อนตัววนี้ สบายกว่านินจา300
เบาะซ้อน คนนั่งสะดวกกว่าครับ เนื่องจากเบาะความลาดต่ำ
Ktm น่าจะทำคลาสอื่นบ้างนะครับ😂 พวก 600 ตัว 1000 ตัวใหม่ยังไม่มีเลย
ปลายปีนี้มีเปิดตัว สปอร์ตตัวใหม่ 990rcr
@@kaosipa5511 แจ่มเลยครับ
รอดูหลังจากเปิดตัวผู้นำเข้าใหม่นี่และครับ
Rc8 ไงรู้จักป่ะ
@@taetae-hp7pl แต่รุ่นนี้ เลิกผลิต ตั้งแต่ปี 2013 แล้วนิ
Duke 390
Service 1 , 2,331 บาท
Service 2 , 3,810 บาท
เครื่องยังไม่มีปัญหา ใช้เดินทางต่างจังหวัด ไปกลับประมาณเก้าร้อยโล ไปกลับห้าครั้งแล้ว.
เยี่ยมเลยครับ จริงๆถ้าไม่นับว่าอาจจะมีอะไรที่แบบ เล็กๆน้อยๆ มันเป็นรถที่ดีเลย แล้วส่วนตัวมองว่า ค่อนข้างทน ผมเองไม่ค่อยได้ขี่ ซึ่งปกติถ้าเป็นสมัย นินจา รถน่าจะหลับไปแล้ว 5555
รุ่นนี้ในดวงใจเลยครับ หาบนถนนยากมากเหมือนของแรร์จริงๆครับ
แรร์มากครับ ทั้งประเทศไม่ถึง 50 คัน หลังจากนี้บอกเลยว่า ราคาขึ้นแน่ๆ เพราะ ของแน่น และ มีน้อย
เคยเจอเราคล้ายๆกันครับปรากฏว่าไม่ใช่น้ำมันเครื่องครับแต่เป็นหมามา สเปร์ยใส่ครับ
ผมซีลโช๊ค รั่ว ตั้งแต่ยังไม่ถึง1000โล ใช้เวลาในการทำเรื่องนานมาก
อ่า เคลมที่ไหนครับท่าน
ปัญหาทางการเงินที่ บริษัทแม่แบกหลายแบรนด์ ไม่ว่าจะเป็น GAS GAS, Hasqvarna ,KTM และทีมแข่งทั้ง moto-gp,และทางฝุ่นเอ็นดูโร่ ต้องรอดูว่าปี 2025 KTM จะลดค่าใช้จ่ายโดยการโยกไลน์ผลิตมาเอเชีย เพื่อผลประโยชน์ทางภาษีหรือเปล่า โดยเฉพาะคลาสต่ำกว่า 500 แบบที่ทั้ง Triumph และ HaleyDavison ทำ โดยเฉพาะ HD ที่ย้ายฐานการผลิตบางส่วนมาผลิตในบ้านเรา
ต้องรอดูเลยครับ เพราะว่าค่อนข้างเป็นไปได้แบบ 50/50 เนื่องจากตลาด KTM ในบ้านเรามันเป็นกลุ่มลูกค้าขนาดเล็ก ถึงเล็กมาก รอดูกันต่อไป