Genießen wir doch diesen schönen Beitrag des Besitzers und dessen Fahrzeug, anstatt schulmeisternde Kommentare von den immer besser Wissenden zu lesen!
Ich wollte meinen Commodore in den 70ern gegen einen Monza tauschen. Hatt leider nicht geklappt. Tolle Autos. Nur die Zusatzspiegel an den Kotflügeln stören das Gesamtbild.
Der 3,0l monza war so geil gewesen. Als Schalter war der für mich persönlich der beste Sport Coupé vom Opel. Natürlich der Nachfolger opel Omega 3000 24v war vom Leistung eine Rakete damals, aber der Monza ist für mich persönlich noch heute ein Hingucker 👍
Ein sehr sehr tolles Auto und ein Klassen Beitrag . Ich habe "damals" selber auch ein Monza gehabt , und zwar ein GSE mit den so gesagte Mäusenkino . Jetzt fahre ich einer der letzten Insignia GSI mit Vollausstattung . Ich wünsche den Herr in dieses Video noch sehr sehr viel vergnügen mit sein tollen Monza . Genießen ihren Fahrten soviel und solange es geht . Vielen Dank an PS Perlen für diesen tolle Reportage .
Danke für das sympathische Video. Der Motor klingt klasse, oberklasse sozusagen. Und auf einem Commodore A Coupé autofahren lernen ist beneidenswert. Weiterhin gute Fahrt!
Ein wunderschöner Monza! Als ich mich für Opel zu interessierten begann, war der Manta schon rar, zumindest schöne unverbastelte Exemplare zu kriegen! Heute so einen schönen Monza zu sehen ist toll! Vielen Dank für Ihr tolles Video! Das man im Monza übernachtet ist mir neu😅 aber eine gute Idee, also liebe Grüße und viel und langen Spaß weiterhin André aus Hamburg
Der M635 kam erst 1984 raus. Der 6er war nicht in einer anderen Liga, denn der monza hatte das bessere Fahrwerk, war leichter und steifer. Er verkaufte sich schlechter da der hohe Preis viele abschreckte immerhin 42- 50000DM mein GSE kostete 1984 47500DM. Ich kann meinen GSE heute noch verspannen und beide Türen gehen ohne zu schleifen auf und zu. Übrigens gabs den Monza auch als 3,6
@@DarkTommy70 Hey DarkTommy70! Also wie ich ja als erstes geschrieben hatte bin ich begeistert von dem Monza! Ich wollte hier keine BMW gegen Opel Diskussion eröffnen😉😅! Das war natürlich preislich und auch sonst eine andere Liga einen neuen M635i zu kaufen oder einen Opel Monza! Der Chef meines Vaters, also Mitte der 80er wohlgemerkt und ich war 10 Jahre alt, hatte den 6er neu und der war mit hellem Leder in dunkelblau ein Traum! Jetzt 2023 würde ich den Monza gerne mein nennen und ihn nicht gegen irgendein BMW hergeben!!!Das überlasse Ich meinem Sohn, der ist BMW Fan. Ich bin 47 Jahre alt und Youngtimer Fan und das mit BMW war natürlich ein Teenager Traum! Das waren die Reichen und meine Eltern die Arbeiter von dem, der mal kurz 100.000 DM auf den Tisch legte um seinen Traum zu kaufen! Seine Frau fuhr einen 300 SEL 126er, der war zwar Luxus pur aber für uns Jungs war Papa sein Chefs Wagen natürlich unser Traumauto! Der Opel Monza ist damals nicht in meinem Kopf gewesen! Mit 20 Jahren hatte ich meinen ersten eigenen 73er Käfer und so ging die Liebe über VW Käfer zum Kübel und dann kam Opel! Manta,Ascona B usw.! Trotzdem danke für deine Antwort DarkTommy70 und alles Gute für dich!
Nochmal ich! Bislang einer der schönsten Storys, die ich unter all den Autovideos angeschaut habe. Ich will mich mit meinen 54 nicht als alt bezeichnen, aber ich bin froh, viele der „alten“ Autos gekannt zu haben. Gott, waren das Autos, die die deutschen Hersteller auf die Straße losgelassen haben.
@@andreaswhiskyvitrine570 Danke. Ja, der Klaus ist auch wirklich verliebt in seinen Monza und hegt und pflegt ihn. Mit dem Monza cruisen ist für Klaus ein Vergnügen. Silvia
Hatte den Monza als 3.0 E, Automatik in Bronze Metallic mit brauner Velourausstattung. War ein super Fahrzeug. Dieses Fahrzeug sieht top aus. Glückwunsch dem Besitzer.
Klasse Typ, klasse Auto👍. Genau in dieser Version wäre es mein Traum-Monza. Die Zusatzspiegel auf den Kotflügeln würden mich allerdings stören. Der Ford Capri hatte bis zu seinem Produktionsende nur eine blattgefederte Starrachse... Ich rate allerdings davor ab, den Kühlergrill mit allzuvielen Paketen oder Zusatzscheinwerfern zu versehen, da eben die Kühlleistung darunter leidet...
Sehr schöne Geschichte zu einem wirklich gut erhaltenen Monza. Ich selbst fahre auch einen Monza, allerdings musste dieser wiederbelebt werden um wieder auf die Straße zu kommen. Ich wünsche dem Besitzer noch viele schöne Jahre mit seinem Monza.
Sehr interessantes Video und eine schöne Vorstellung des Monza C 3.0 E mit individueller Note des Besitzers. Ich erfreue mich auch immer noch an meinem weißen Monza 3.0 E Schaltgetriebe, ebenfalls einer der ersten A2 Modelle aus 1983.
Schönes Video. Bin auch seit 18 Jahren der Besitzer eines 3.0E-Monzas BJ 1984 und kann vieles im Video nachvollziehen. Mitunter, dass die sogenannte Schubabschaltung beim gezeigten Fahrzeug genauso unzuverlässig funktioniert, wie bei mir. Zu hören ist dies, wenn der Herr zum Schluss in den Tunnel reinfährt und das Sprotzeln aus dem Auspuff im Schub durch unverbrannten Kraftstoff zu hören ist. Gut zu sehen und zu hören, dass man sich mit ähnlichen Problemen rumplagt!
Das ist so nicht ganz korrekt, das mit der Schubabschaltung. 1. Für mich "kein" Problem, keine Plage. 2. Diese setzt erst oberhalb von 2.500 U/min ein. Geht man unterhalb dieser Drehzahl vom Gas blubbert er "schön" bis: "sehr schön". ;-) :-) Von Unzuverlässig kann nicht die Rede sein. 3. Es kommt auch auf die Abgasanlage an. Ich habe eine aus Edelstahl, ohne Kat und im "Absorpitions" und nicht wie in der Regel nach dem "Reflektions" Prinzip.
Das stimmt aber nicht ganz: Der Schwellwert für die Drehzahl lag bei 1700 U/min und nicht bei 2500!! Es gibt einige Gründe, warum ich das heute noch so exakt weiss....
Vielen Dank für diese PS-Perle! Hatte mal genau so einen in den 90ern, ursprünglich als Winterauto!! Damals bekam man den Monza für ganz kleines Geld, und es war ein klasse Auto, super Design, entspanntes Cruisen, viel Platz (meine 2m Skier konnte ich grad so in den Kofferraum werfen). Und mit etwas Anlauf kam ich auch im Winter überall hoch, auch auf der total verschneiten Straße von Sölden rauf zum Ferner, während die Jungs aus München mit ihren Leopoldstraße-SUVs am Straßenrand auf den Schneepflug gewartet haben 😀.Es ging nie was kaputt und hat Spaß gemacht. Habe es dann irgendwann an einen jungen Bastler abgegeben (der Unterboden brauchte dann doch etwas Nachhilfe), der hatte dieses Auto total verdient, aber ich bereue diesen Verkauf bis heute ein wenig.
Tolles Format! Individuelle Geschichten zu faszinierenden Fahrzeugen. Ich glaube aber das Format würde an Qualität gewinnen, wenn der Moderator den Fahrzeugbesitzer interviewen würde. So kann er auch das Gespräch gezielt lenken
Vielen Dank dafür und für den Vorschlag. Das bringt jedoch "Einheitsbrei" mit sich. Der Aufwand um ein vielfaches grösser. Was sich nicht als Privatperson realisieren lässt. So ist der Vielfalt, in jeglicher Richtung, Tür und Tor geöffnet. Das ist das beabsichtigte Ziel.
@@klaushadeler8833 Definitv mal ein anderes Konzept. Die Besitzer hinter den Fahrzeuge sind genauso individuell wie die Fahrzeuge selbst. Wenn man dann noch die Kombination findet, dass der Fahrzeugbesitzer Mitentwickler des Fahrzeugsmodel war, hat man das Optimum gefunden zumindest aus Zuschauersicht (ich glaube der Herr des Audi 200 war direkt bei Audi angestellt) Die Krönung hat bisher 5komma6 produzieren können. Alle S Klasse Baureihen bis zum 222 aufgereiht und die Chefentwickler zu diesem Event eingeladen. Dazu braucht man natürlich die entsprechenden Kontakt. Komisch dass die Traditionsabteilungen der OEMs nicht dieses Format öfters nutzen um die Marke zu stärken.
Tolles Video. Ich kenne Klaus persönlich und bin schon öfters mit ihm im Monza mitgefahren. Der Sound des Motors klingt in echt noch viel besser als im Video! Ein tolles, seltenes Auto mit einem leidenschaftlichen Besitzer. Gute Kombination. 🙂
schönes Video und sehr authetisch präsentiert. Die PS Perlen Portraits werden immer besser. Und was mir besonders gut gefiel, dass wir es hier einmal mit einer Alternative aus dem Cargold Revier zu tun hatten. Welche angenehme Abwechslung.
Sehr interessantes Video und die Geschichte dazu über ein wunderschönes Coupe. Wenn ich richtig aufgepasst habe gab es allerdings zwei sachliche Fehler: 1972 gab es meines Wissens nach noch keinen Kadett C Coupe. Der Kadett C ist erst im August 1973 auf dem Markt gekommen. Es musste sich also entweder um einen Kadett B Kiemencoupe oder einen LS, gehandelt haben, oder der C-Kadett SR wurde erst später erworben. Der Monza war nicht das einzige Coupe der Oberklasse bei Opel. Vom Opel Diplomat A gab es bereits in den 60er Jahren eine Coupe-Version. Als ehemaliger Opel Commodore B GS/E Fahrer wünsche ich mit dem Monza, der ja prinzipiell noch den gleichen Motor hat, weiterhin viel viel Freude. Beste Grüße von einem Kfz-Fuzzy aus Berlin.😉
Ja, ein Sprachfehler bei der Jahresangabe. Es war ein C-Coupe und 1975. Auch hier noch mal der Hinweis: Das Diplomat A Coupe ist NICHT von Opel bebaut worden. Daher ist der Monza das Einzige Oberklassen-Coupe von Opel.
@@stefankassbohrer2765 wenn sie 3 pflegen und hegen, dann müssten sie wissen, das Monza und Senator "nicht" obere Mittelklasse sind / waren. Verstehe nicht wie man sein eigenes schlechter redet als es ist.
@@klaushadeler8833 Herr Hadeler, wir betreuen die Autos in unserer Werkstatt, einen Monza seit `90. Habe selber einen Senator A und einen KAD-B. Ein bisschen kenne mich aus. Sie müssen mal Lektüre von E. Bartels oder Opel-interne Publikationen lesen, da steht mal was von Vergleich mit der Oberklasse anderer Hersteller. Die wurden wohl mal mit S-Klasse und 7er getestet, das wars. Offiziell war mit dem Prototyp Diplomat-C das Thema Oberklasse bei Opel beendet. Vom Schönreden wird das nicht anders. Und im www. wird immer gerne viele Sch... geschrieben ... ich meine jetzt nicht uns beide :-)
@@stefankassbohrer2765 1. Ich "muss" nichts lesen. 2. Fachlektüre sind gleich ein Garant für 100 % Richtigkeit. 3. Ich begann am 01.08.1968, also vor 55 Jahren bei Opel in der Zwgnl. Düsseldorf. Zum Zeitpunkt, als Opel Monza / Senator 1978 auf den Markt brachten, war ich in einem Opel Haus tätig. Erhielt sogar spezielle Lehrgänge, so z. B. Für die Vergaser. Darüber hinaus war ich im Hol- & Bringservice für das Klientel der "Oberklasse zuständig. Selber fahre ich meinen Monza seit 20 Jahren und das im Alltag, da kein weiteres Fahrzeug vorhanden ist. Aber bitte, wenn Sie meinen die einzig alleinmeinende Wahrheit zu haben bitte. Erlauben Sie mir zu Abschluss die Frage: Wo stufen Sie dann den Commodore ein, wenn bei Ihnen Senator / Monza NUR obere Mittelklasse ist? Wo dann den Rekord? Untere Mittelklasse ev.?
schöne Opelwelt aus den 70/80ern wo Opel in allen bereichen gefragte Konkurrenzprodukte angeboten hat, vom Kompakt auch GSI bis zu großen Limos bis zu diesen schönen Personal Luxus Coupe, mit praktischen Mehrwert. Das letzte Aufbäumen war wohl der Vectra A mit Calibra im Schlepptau. Heute wüsste ich spontan gar nicht mehr, welche Modelle Opel gerade anbietet.
Für Alle, die nach der Laufleistung fragten, gar sie wissen möchten, hier: "Aktuell 300.000 km. Davon in 1ter Hd. in 20 Jahren 88.000 km. Die Differenz von mir in meinen 20 Jahren.
Es war und ist immer noch ein geiles Auto. Wenn ich richtig gesehen habe, dann dürfte im Auto einer der ersten Blaupunkt-Anlagen verbaut sein, die den separaten Schwanenhals dabei hatten.
@@andreaswhiskyvitrine570 Danke, wir finden auch dass es ein "schönes"😉Auto ist. Motto von Klaus - immer nur das Beste für seinen Monza- Silvia Team der PS Perlen
Ich hatte fast immer Coupe‘s Das ist für mich die schönste Autoform , jetzt fahre ich einen Opel Astra G Coupé 2,2 und einen 8er auch zwei tolle Autos👍👍🙋🏼♂@@psperlen
Ein sehr schönes Video. Ich fuhr selbst auch einen Monza 30E. Bj.79. Das einzige, was mich bei dem hier stört, sind die beiden Spiegel an den Kotflügeln. Die passen dort nicht hin. Ansonsten ein schönes,erhaltungswürdiges Coupe.
Monza, Ascona, Rekord, Senator,, Kadett C und D, Manta , , waren schon tolle Autos in den 70er und 80er Jahren.Ersatzteile waren bezahlbar. Heute ist nur noch die Karroserie ein bischen Opel ,der Rest ist Peugeot. Ich denke die Marke Opel wird bald leider Abgewickelt. Tolles Video.
Toller Monza, hat mir auch schon immer gefallen, auch wegen seiner Praktikalitätes wegen, ebenso wie der Manta B CC Ascona C CC und Vectra A+B+C als Fliesheck sogar 5 Türig.
Da ich selbst seit über 20 J. einen 84er Monza 3.0E, 5Gang fahre der auch nicht mehr 100% orig. ist (Felgen, Lenkrad) möchte ich hr. Hadeler verteidigen, denn die Änderungen gehören zur Geschichte des Autos und die Originalitätsfanatiker haben oft noch nicht mal selbst einen Oldtimer, nur Theorie aus Büchern. Ich wäre übrigens froh, wenn meiner so rostfrei wäre, wie der von Hr. Hadeler.
Vielen Dank. Ja, so ist es in der heutigen Zeit der Sozialmedien. Da wird etwas aus hohlem Kopfe rausposaunt ohne Hintergrundwissen. Statt zu fragen, was es damit auf sich hat. Dieses Klientel wird es weiterhin geben, ignorieren, statt sich verteidigen. Denn das verstehen sie erst recht nicht. Ich bin schon etwas aufgeregt, was mich bzw. den Opel Monza 3.0 E erwartet. Erwarte beim: Am 30.08.-01.9.2024 ist er einer von nur 180 Nominierten, der beim 20. Int. Concours d'Elegance Automobile Classic Gala Schloss Schwetzingen, dort ausgestellt werden. In Verbindung / mitwirken der FIVA.
...ein bildschönes Fahrzeug - und natürlich Senator/Monza bilden die damalige Oberklasse v. Opel ab... Dannach kam leider nichts mehr nach u. der Omega (selbst im Besitz eines 2.5 gewesen) zählte dann zur oberen Mittelklasse...
@@klaushadeler8833...bitte, gerne. Das Einzige was mir nicht wirklich gefiel, war/ist das "Mäusekino", zu finden auch im Senator & Kadett GSI - alles andere top...
OK, Ihre Meinung. Sie machen jedoch einen erheblichen Fehler. Sie schauen mit den "heutigen" Augen und werten ihn. Doch der Wagen ist so ,wie vor fast 42 Jahren ausgeliefert wurde. Somit ist ein Betrachten und dann eine Wertung NUR mit den Augen von Damals gerechtfertigt.
Ich hatte ein Zwitter Modell...die alten Stossstangen und auch die alten Scheinwerfer vorne ....aber jetzt kommt's....schon das neue Armaturenbrett 👍🤗 mit dem 2,5 ltr Motor, der aber für die Größe des Autos im Verbrauch günstig war Gekauft von unserem damaligen zweiten Geschäftsführer der grosser Opel Fan war 😢 Ärgert mich noch heute das ich ihn verkauft habe.
Ich schätze, da gab es nicht so viele von oder?????? Vielleicht weiß da einer mehr drüber 🤔 Ich weiss auch leider nicht mehr genau, wann meiner gebaut wurde🙁
Es wurde hier nach Stückzahlen gefragt. Speziell zum "Zwitter"-Modell. So wie allen anderen Herstellern, so werden bei Opel die Modelle auch nach Typschlüssel-Nummer gelistet. Dabei spielt es keine Rolle, ob: "A1", "Zwitter" oder A2". Es bleibt die Nummer für: Z.B. 2,5 ltr. oder 3,0 E oder 3.0 H, ect.. Dadurch besteht keine Möglichkeit die Stückzahl heraus zu finden wie viele es differenziert vom A1, Zwitter oder A2 gibt. Ich verfolge die Zulassungszahlen vom KBA (Kraftfahrt Bundesamt, Flensburg) seit 2002.
Der Opel Monza ist auch immer noch, mit dem Commodore B Coupé, mein Lieblings-Opel. Jetzt noch Gute zu finden ist fast unmöglich. Mich hätte mal die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs interessiert. Ich weiß nicht ob die im Video genannt wurde.
Nein, hat er / sie nicht. Er blubbert, wenn man unter 2.500 U/min vom Gas geht. Da schaltet sich die Schubabschaltung NICHT ein und es ist dann nicht verbranntes Gemisch. ;-)
@@hugostahlbaum8714 Die Limousine ja, das Coupe nein. So wie VW den Käfer bei Karman hat bauen lassen, so wurde das Diplo-Coupe ausser Hause und nicht von Opel gebaut.
Was war der Neupreis ? Gab es damals bei Opel noch kein ABS ? Audi 200 hatte 1980 schon ABS. Das Design sieht immer noch nicht nach Oldtimer aus, finde ich. Gefällt mir sehr, auch die Funktionalität.👍👏👏🙏
Der Neupreis, Ausstattungsbereinigt, wie man so schön sagt, lag bei rund 50.000 DM. ABS gab es kurz vor Einstellung der Produktion 1986 für einen Aufpreis von über 3.000 DM.
Tolles Video, toller Wagen. Da hat mir Opel noch gefallen, auch der Senator war klasse. Wenn man weiter zurück geht bin ich auch grosser Fan der KAD Baureihe. Stilbruch an Ihrem Wagen sind leider die EU Kennzeichen, ein altes DIN Kennzeichen würde die Optik perfektionieren.
Vielen Dank. Ja, der EURO-Balken ist Stilbruch. Da will der Gesetzgeber "Originalität" und dann das und er hält an dem fest. Uneinsichtig, weil es lässt sich nicht mit der EU-Gesetzgebung vereinbaren. Sagt er.
Ein schöner Beitrag und der Monza ist wirklich ein tolles Auto. Leider ist dieses Modell doch ein wenig zur Bastelbude des Besitzers verkommen, mit Radlaufchrom aus Plastik, dem einzelnen Sportsitz und der Katzentreppe. Auch die Spiegel passen leider gar nicht zum Auto. Ein Originalfahrzeug wäre schöner gewesen. Dennoch ein nettes und kurzweiliges Video :)
Hab ich mir auch gedacht :D Fahre selber einen nicht ganz originalen GSE (Fahrwerk und Sportauspuff), aber halt zeitgemäß umgebaut und nicht mit Spiegeln aus den 60er/70er Jahren verunstaltet ;)
"Bastelbude", wer so etwas von vorne herein behauptet und nicht hinterfragt: "Wie, weshalb, warum, ect." bekommt auch keine Erklärung von mir. Punkt !!!
@@klaushadeler8833 Na das war ja fast zu erwarten, dass der Besitzer beleidigt reagiert :D Da fühlt sich wohl jemand persönlich angegriffen. Es kann ja jeder mit seinem Auto machen was er will, aber wer auf "100% Originalität, Erstlack etc. etc." pocht und sein Auto so sehr lobt, darf sich über kritische Kommentare nicht wundern. Warum z.B. ein einzelner Sitz umgebaut wurde, erschließt sich mir nun wirklich nicht. Offenbar ist der Protagonist hier ausschließlich auf Lob aus. Gibt's das nicht, wird gemotzt. Leider typisch geworden in der heutigen Gesellschaft...
ich hatte einen monza 2.5i automatic mit 140 PS . auch absolut original. dieser war baujahr 85 und hatte schon ABS. einen 2.5i habe ich vorher und nacher nie gesehen. 2.5E viele, aber kein 2.5i. da ich immer viel zu viele autos habe wurde dieser irgendwann verkauft.
@@klaushadeler8833 danke für die antwort. was mich immer stutzig machte war , das die 2,5 E 136 PS hatten..die 2.5i allerdings 140 PS. übrigens hatte ich auch einen senator A1 2.8 S mit 140 PS. die fehlenden 300 ccm vom 2.5i waren nicht spürbar. mit dem monza hatte ich oft einen trailer dahinter zum autotransport. dafür war der echt gut
@@psperlen 3 mercedes oldtimer..einen davon habe ich in 2 monaten auch schon 33 jahre. der wird übrigens in 2 wochen 50 jahre alt. irgendein auto davon zu präsentieren is allerdings nicht mein ding. ich fahr nicht mal mehr nach bockhorn weil die mittlerweile für beifahrer auch schon abkassieren. ich mochte die schöne alte oldtimer zeit mit treffen wo nicht heftig abkassiert wurde.
Eigentlich ein gediegenes, formschönes Fahrzeug mit klaren Linien. Schade sind diese albernen Spiegel und das etwas durch das Lenkrad etc. entstellte Interior. Der Monza aber ist eben KEIN Manta, sondern eigentlich ein seriöses Auto. Da paßt diese Art "Tuning" einfach nicht, sondern wirkt, wie Porsche mit Anhängerkupplung...
Mein Opa hatte einen 3.0E den ich noch schöner finde als das Facelift...den hätte ich gerne behalten! Die 80'er Tuningsünden mit den zusätzlichen Aussenspiegeln und dem Radchrome würde ich bei Deinem Monza ja entfernen und ihn wieder original strahlen lassen😊
Danke für deine Antwort und Meinung. 1. Ob es Sünden aus den 80zigern sind, ist fraglich. Es war so! 2. Beim Zurückrüsten bleiben Löcher der Spiegel zurück. Also schweissen, lackieren und Verlust von noch 100 % originalem Werkslack. 3. Wenn bei "Allen" zurück gerüstet würde, bliebe "keine" Erinnerung an typische zeitgeschichtliche Attribute. 4. Der Wagen ist so wie er da steht, dem Erstbesitzer ausgeliefert worden. Somit seit 40 Jahren unverändert. 5. Es zeigt die Vita, die Geschichte, das Leben von diesem Wagen ganz individuell auf. Fazit: "Verluste rundummedum.
Alles Geschmacksache...! Es gibt auch gut aussehende Frauen, die sich in zahllosen OPs zum Mann "umbauen" lassen, um dann so ne Beziehung zu nem anderen Kerl aufzubauen..., und sind dennoch am Ende glücklich...! Im ersten Fall hat sich nur die zeitgeistliche Perspektive des Autobetrachters geändert, nicht aber das Auto selbst. Im zweiten Fall hat sich nur die geschlechtliche Identität des Menschen geändert, nicht aber seine Orientierung!
@@psperlen .... ja die darf er ja auch haben. Noch sind wir zum Glück hier in einem freien Land und noch nicht afd-kastriert. Ich hab jetzt bewusst nix über die Spiegel geschrieben, weil ich mich nicht im Ton vergreifen wollte. Btw.: (nur zur Info) Mein Papa, der vor knapp drei Monaten im 92.Lebensjahr gestorben ist, war hier in Rüsselsheim einer der leitenden Versuchsingenieure im Team des damaligen Chefentwicklers ( Friedrich Lohr). Der und mein Herr Erzeuger teilten sich 1983 einen Monza GSE in Dunkelrot metallic als Dienstwagen (Poolfahrzeug). Da war ich grad 16. Aber ich kann mich noch gut an den grossen in Wagenfarbe lackierten Heckspoiler erinnern, der aus weichen Gummi ( Hohlkörper) bestand. Genauer gesagt war das der Zweitwagen von Papas Chef! Und woran ich mich auch erinnern kann, ist eine Bemerkung meines Vaters über den lackierten Heckspoiler bei uns in der Garage: "...wenn man ihn abmacht, fährt er 1...2 Km/h schneller!".
Also Rosenheim als Exil zu bezeichnen, das kommt der Majestätsbeleidigung schon sehr sehr nahe 😂😂😂 Der Monza ist heute noch ein schöner Anblick. Nur würde mich interessieren, ob es damals in Sachen Optik und Design mit Rover eine Zusammenarbeit gab, denn der Opel Monza sieht dem Rover 820 fastback doch verdammt ähnlich
@@psperlen eben, wie Urlaub, eine Momentaussage. Ein Daueraufenthalt ergibt ein ganz anderes Ergebnis. Zumal, das was der Bayer (Rosenheimer) vor 53 Jahren mit einem Zugereisten gemacht hat, würde heute alles unter "Mobbing" fallen. OK, anderes Thema.
Ein Bekannter hat ein Monza,der in Finnland dass erste mal zugelassen wurde.Vorteil war,diese wurden vernünftig Hohlraumversiegelt.Für Deutschland wurde gegen Rost nicht viel getan.
@@psperlen Hör auf, war damals schon Schrott und wirds auch immer bleiben. Brauch ich nur zu meinem Nachbarn gehen, neuer Mokka. Steht seit 3 Monaten in der Werkstatt weil es keinen neuen Zahnriemen gibt. So einen Müll braucht kein Mensch.
Monza 3.0 Geil... Aber NO GO Chrom Radläufe und Spiegel auf den Kotflügel, ebenso Schmutzfänger vorne und hinten !Die Plaketten im Kühlergrill müßten auch weg! PS. Denke der Monza geht als letztes... R. I. P.
@@grantorino3171 wo bitte lesen sie, das es die Spiegel / Radläufe ab bzw. vom Werk gab? Nirgends und ist auch nirgends gesagt worden. Was soll die Bemerkung? Unverständlich.
@@klaushadeler8833 Unverschämt, Sie selber. Wäre so nach Auslieferung und Kundenwunsch. Also ab Auslierung gab es so ein Müll nicht, nur im Zubehör. War und bleibt Hässlich!
Auf Deutsch: Ein PS-Perlen-Portrait. 3 Bindestriche. Schpiek Tschörmen. "Das" Klientel ist für Opel-Fahrer (Ford, VW) okay. Sonst weiß man es besser. FIFA?!?
OK, Ihre Meinung. Sie machen jedoch einen erheblichen Fehler. Sie schauen mit den "heutigen" Augen und werten ihn. Doch der Wagen ist so ,wie vor fast 42 Jahren ausgeliefert wurde. Somit ist ein Betrachten und dann eine Wertung NUR mit den Augen von Damals gerechtfertigt.
@@klaushadeler8833 In unserer Familie hatten Admiral, Rekord D&E, Commodore B&C , sowie Monza/Senator A&B Tradition. Heute noch. An keinen unserer Wägen käme so ein hirnloses Schrott-Gimmick in Frage. Genauso überflüssig wie extrem Tieferlegung und der restliche Hirnfurz von selbsternannten Profis. Mit den "Augen von damals" war ein geschmackloser Vollidiot auch schon ein Vollidiot.
@@SandroM.R. vielen Dank für Ihre sehr "sachlich" ausgedrückte Meinung. Schade das es unter Oldtimer-Enthusiasten leider auch solche ......... wie sie gibt.
@@klaushadeler8833 Bitte sehr. Die Wahrheit schmerzt. Das schadet jedoch nicht. Wenn man der Gesellschaft ein bißchen mehr in den Hintern treten würde gäbe es auch keinen hirnverbrannten Eurovision Song Contests, wo die guten Talente und Könner auf die hinteren Plätze rutschen und geisteskranke Kreaturen und Perversion zum Gewinner gekürt werden.
@@Anton-Therr-Maitz-Belayeav-88 nicht zwangsläufig. Original bei Auslieferung, nicht werkseitig. Schrieb ich zuvor schon. ist im Bericht auch von mir so gesagt worden.
@@klaushadeler8833 Ich wollte damit eigentlich nur dem Manta Mann der alles kommentiert und zwar in jedem einzelnen Kommentar irgendwie schlecht redet nur deutlich machen das es auch Teile gab die nicht an einem Standart Monza dran waren aber danke für die Korrektur!
Schönes Auto, ich hatte auch mal einen Opel, einen weißen Opel Kadett, mit dem Auto bin ich sehr viel gefahren und weite Strecken, war ein sehr zuverlässiges Auto. Und zu der Zeit hatten Autos noch Namen, heute heißt ja jedes zweite Auto Suv, wie schrecklich.
Stimmt, zu der Zeit sah der 6er von BMW zwar filigraner aus aber der Opel Monza war billiger, er hatte halt das gleich Problem wie der Manta! Das Image! Heute wo ich den Monza aus nächster Nähe sehen durfte sieht er auch von hinten mit dem von Opel angebotenen durchlaufenden Reflektoren am Heck sehr bullig und fast schon modern aus! Klar es ist nicht alles am Dekor original aber Zeitgenössisch!
@@DarkTommy70 Ich denke jetzt an den 630er! Wenn das so war wie du gerade gesagt hast was ich ja nicht genau nachgeprüft habe, war das natürlich noch ein Hindernisse mehr für den Monza nicht so gut anzukommen wie die Sechser BMW Reihe! Ich sag mal so, der 6er BMW ist schon eine andere Liga als der Monza! Bus 286 PS ging das hoch! Also ich mag den Monza fast lieber weil er ein Cruiser ist und nicht auf Hochleistung gezüchtet wurde! Viele Grüße!André
Tolles Auto fuhr in den neunziger Jahren auch einen 3l😊
@@JensKagel Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏
Erinnerungen wecken ist unser Anspruch und Antrieb👍Deine Ps Perlen
Genießen wir doch diesen schönen Beitrag des Besitzers und dessen Fahrzeug, anstatt schulmeisternde Kommentare von den immer besser Wissenden zu lesen!
Genau so!
Auf jeden Fall!✌😘❤🌹👍
schönes auto , tolle geschichte. 👍
Vielen Dank für diesen Kommentar. 😎Deine Ps Perlen
Ach die lieben Gutmenschen!
Der Monza und der Commodore sind die schönsten Opels ever ❤
Vielen 🙏Dank für Deinen Kommentar 👍
Ich wollte meinen Commodore in den 70ern gegen einen Monza tauschen. Hatt leider nicht geklappt. Tolle Autos. Nur die Zusatzspiegel an den Kotflügeln stören das Gesamtbild.
Der 3,0l monza war so geil gewesen. Als Schalter war der für mich persönlich der beste Sport Coupé vom Opel. Natürlich der Nachfolger opel Omega 3000 24v war vom Leistung eine Rakete damals, aber der Monza ist für mich persönlich noch heute ein Hingucker 👍
Ein sehr sehr tolles Auto und ein Klassen Beitrag .
Ich habe "damals" selber auch ein Monza gehabt , und zwar ein GSE mit den so gesagte Mäusenkino .
Jetzt fahre ich einer der letzten Insignia GSI mit Vollausstattung .
Ich wünsche den Herr in dieses Video noch sehr sehr viel vergnügen mit sein tollen Monza .
Genießen ihren Fahrten soviel und solange es geht .
Vielen Dank an PS Perlen für diesen tolle Reportage .
Dankeschön🙏 Deine Ps Perlen
Vielen Dank. Ich bemühe mich so lange als möglich. Gruss
Mega Respekt weiter so
Danke für das sympathische Video. Der Motor klingt klasse, oberklasse sozusagen. Und auf einem Commodore A Coupé autofahren lernen ist beneidenswert. Weiterhin gute Fahrt!
Super story Klaus, wünsche Dir allzeit eine pannenfreie Fahrt.
Vielen Dank.
Für mich das beste Video in dieser Reihe. Beides, Wagen und Präsentation sind hervorragend. Vielen Dank
Ich danke für die Anerkennung. Nobert und ich haben versucht, das Beste zu geben.
Danke 🙏 Danke
Ein herrliches Gefährt!🥰👏
Vielen Dank für Deine Meinung 👍👍🙏
Danke.
Hallo, was ein schönes Video, all, die Historie von diesem schönem Fahrzeug, so viel Respekt, Danke !!!! Gruss und Danke
Vielen Dank.
Um das Schiebedach beneide ich dich. Superschönes Fahrzeug.
Ein wunderschöner Monza! Als ich mich für Opel zu interessierten begann, war der Manta schon rar, zumindest schöne unverbastelte Exemplare zu kriegen! Heute so einen schönen Monza zu sehen ist toll! Vielen Dank für Ihr tolles Video! Das man im Monza übernachtet ist mir neu😅 aber eine gute Idee, also liebe Grüße und viel und langen Spaß weiterhin André aus Hamburg
Danke für Deinen Beitrag 🙋♂️😉
@@psperlen Sehr gerne!
Der M635 kam erst 1984 raus. Der 6er war nicht in einer anderen Liga, denn der monza hatte das bessere Fahrwerk, war leichter und steifer. Er verkaufte sich schlechter da der hohe Preis viele abschreckte immerhin 42- 50000DM mein GSE kostete 1984 47500DM. Ich kann meinen GSE heute noch verspannen und beide Türen gehen ohne zu schleifen auf und zu. Übrigens gabs den Monza auch als 3,6
@@DarkTommy70 Hey DarkTommy70! Also wie ich ja als erstes geschrieben hatte bin ich begeistert von dem Monza! Ich wollte hier keine BMW gegen Opel Diskussion eröffnen😉😅! Das war natürlich preislich und auch sonst eine andere Liga einen neuen M635i zu kaufen oder einen Opel Monza! Der Chef meines Vaters, also Mitte der 80er wohlgemerkt und ich war 10 Jahre alt, hatte den 6er neu und der war mit hellem Leder in dunkelblau ein Traum! Jetzt 2023 würde ich den Monza gerne mein nennen und ihn nicht gegen irgendein BMW hergeben!!!Das überlasse Ich meinem Sohn, der ist BMW Fan. Ich bin 47 Jahre alt und Youngtimer Fan und das mit BMW war natürlich ein Teenager Traum! Das waren die Reichen und meine Eltern die Arbeiter von dem, der mal kurz 100.000 DM auf den Tisch legte um seinen Traum zu kaufen! Seine Frau fuhr einen 300 SEL 126er, der war zwar Luxus pur aber für uns Jungs war Papa sein Chefs Wagen natürlich unser Traumauto! Der Opel Monza ist damals nicht in meinem Kopf gewesen! Mit 20 Jahren hatte ich meinen ersten eigenen 73er Käfer und so ging die Liebe über VW Käfer zum Kübel und dann kam Opel! Manta,Ascona B usw.! Trotzdem danke für deine Antwort DarkTommy70 und alles Gute für dich!
Sind beides einfach Geile Autos mit Charakter.
Nochmal ich! Bislang einer der schönsten Storys, die ich unter all den Autovideos angeschaut habe. Ich will mich mit meinen 54 nicht als alt bezeichnen, aber ich bin froh, viele der „alten“ Autos gekannt zu haben. Gott, waren das Autos, die die deutschen Hersteller auf die Straße losgelassen haben.
@@andreaswhiskyvitrine570 Herzlichen Dank für Deinen Kommentar ❤️
@@andreaswhiskyvitrine570 🙏😎
@@andreaswhiskyvitrine570 Danke. Ja, der Klaus ist auch wirklich verliebt in seinen Monza und hegt und pflegt ihn. Mit dem Monza cruisen ist für Klaus ein Vergnügen. Silvia
Lieber Klaus, danke für diesen schönen Beitrag.
Hat uns Ps Perlen auch gut gefallen die Zusammenarbeit 👍
Sehr gerne.
Hatte den Monza als 3.0 E, Automatik in Bronze Metallic mit brauner Velourausstattung. War ein super Fahrzeug. Dieses Fahrzeug sieht top aus. Glückwunsch dem Besitzer.
Dankeschön 🙏
Danke.
Als Kind fand ich den immer mega geil. ☺️
Ja die Erinnerungen liegen uns am Herzen 👍 Gruß Deine Ps Perlen
Heute nicht mehr ??? ;-)
Ganz tolles Video, danke!
Das waren halt noch Autos... schöner Fahrzeug Bericht
Danke.
Dank auch von den Ps Perlen 🙏
Klasse Typ, klasse Auto👍. Genau in dieser Version wäre es mein Traum-Monza. Die Zusatzspiegel auf den Kotflügeln würden mich allerdings stören. Der Ford Capri hatte bis zu seinem Produktionsende nur eine blattgefederte Starrachse... Ich rate allerdings davor ab, den Kühlergrill mit allzuvielen Paketen oder Zusatzscheinwerfern zu versehen, da eben die Kühlleistung darunter leidet...
Danke für Deine Meinung 😉
Sehr schöne Geschichte zu einem wirklich gut erhaltenen Monza.
Ich selbst fahre auch einen Monza, allerdings musste dieser wiederbelebt werden um wieder auf die Straße zu kommen.
Ich wünsche dem Besitzer noch viele schöne Jahre mit seinem Monza.
Danke Dir für Deinem Kommentar 👍😎
Vielen Dank.
Sehr interessantes Video und eine schöne Vorstellung des Monza C 3.0 E mit individueller Note des Besitzers.
Ich erfreue mich auch immer noch an meinem weißen Monza 3.0 E Schaltgetriebe, ebenfalls einer der ersten A2 Modelle aus 1983.
Vielen Dank für den wohlwollenden Beitrag 👍😉
Vielen Dank.
Schöne Sendung angenehm moderiert, wünsche euch beiden noch ein langes Leben.
Danke ebenso 👍
Vielen Dank. wir bemühen uns. ;-)
Schönes Video. Bin auch seit 18 Jahren der Besitzer eines 3.0E-Monzas BJ 1984 und kann vieles im Video nachvollziehen. Mitunter, dass die sogenannte Schubabschaltung beim gezeigten Fahrzeug genauso unzuverlässig funktioniert, wie bei mir. Zu hören ist dies, wenn der Herr zum Schluss in den Tunnel reinfährt und das Sprotzeln aus dem Auspuff im Schub durch unverbrannten Kraftstoff zu hören ist. Gut zu sehen und zu hören, dass man sich mit ähnlichen Problemen rumplagt!
Das ist so nicht ganz korrekt, das mit der Schubabschaltung. 1. Für mich "kein" Problem, keine Plage. 2. Diese setzt erst oberhalb von 2.500 U/min ein. Geht man unterhalb dieser Drehzahl vom Gas blubbert er "schön" bis: "sehr schön". ;-) :-) Von Unzuverlässig kann nicht die Rede sein. 3. Es kommt auch auf die Abgasanlage an. Ich habe eine aus Edelstahl, ohne Kat und im "Absorpitions" und nicht wie in der Regel nach dem "Reflektions" Prinzip.
Das stimmt aber nicht ganz: Der Schwellwert für die Drehzahl lag bei 1700 U/min und nicht bei 2500!! Es gibt einige Gründe, warum ich das heute noch so exakt weiss....
Vielen Dank für diese PS-Perle! Hatte mal genau so einen in den 90ern, ursprünglich als Winterauto!! Damals bekam man den Monza für ganz kleines Geld, und es war ein klasse Auto, super Design, entspanntes Cruisen, viel Platz (meine 2m Skier konnte ich grad so in den Kofferraum werfen). Und mit etwas Anlauf kam ich auch im Winter überall hoch, auch auf der total verschneiten Straße von Sölden rauf zum Ferner, während die Jungs aus München mit ihren Leopoldstraße-SUVs am Straßenrand auf den Schneepflug gewartet haben 😀.Es ging nie was kaputt und hat Spaß gemacht. Habe es dann irgendwann an einen jungen Bastler abgegeben (der Unterboden brauchte dann doch etwas Nachhilfe), der hatte dieses Auto total verdient, aber ich bereue diesen Verkauf bis heute ein wenig.
Tolle Geschichte! Herzlichen Dank von den Ps Perlen🙏
Tolles Format! Individuelle Geschichten zu faszinierenden Fahrzeugen. Ich glaube aber das Format würde an Qualität gewinnen, wenn der Moderator den Fahrzeugbesitzer interviewen würde. So kann er auch das Gespräch gezielt lenken
Vielen Dank dafür und für den Vorschlag. Das bringt jedoch "Einheitsbrei" mit sich. Der Aufwand um ein vielfaches grösser. Was sich nicht als Privatperson realisieren lässt. So ist der Vielfalt, in jeglicher Richtung, Tür und Tor geöffnet. Das ist das beabsichtigte Ziel.
@@klaushadeler8833 Definitv mal ein anderes Konzept. Die Besitzer hinter den Fahrzeuge sind genauso individuell wie die Fahrzeuge selbst.
Wenn man dann noch die Kombination findet, dass der Fahrzeugbesitzer Mitentwickler des Fahrzeugsmodel war, hat man das Optimum gefunden zumindest aus Zuschauersicht (ich glaube der Herr des Audi 200 war direkt bei Audi angestellt)
Die Krönung hat bisher 5komma6 produzieren können. Alle S Klasse Baureihen bis zum 222 aufgereiht und die Chefentwickler zu diesem Event eingeladen. Dazu braucht man natürlich die entsprechenden Kontakt. Komisch dass die Traditionsabteilungen der OEMs nicht dieses Format öfters nutzen um die Marke zu stärken.
Vielen Dank für Deinen Beitrag. Wir verzichten in der Regel auf gelenkte Präsentationen und fangen so mehr Herzblut ein.🎬👍🥰
Schönes Auto, schöne Geschichte!
Ein traumhaft schönes Auto. Genau so hätte ich auch gern einen.
Danke 🙏
Vielen Dank.
Tolles Video. Ich kenne Klaus persönlich und bin schon öfters mit ihm im Monza mitgefahren. Der Sound des Motors klingt in echt noch viel besser als im Video! Ein tolles, seltenes Auto mit einem leidenschaftlichen Besitzer. Gute Kombination. 🙂
Danke Danke 🙏
Christian, vielen Dank.
schönes Video und sehr authetisch präsentiert. Die PS Perlen Portraits werden immer besser. Und was mir besonders gut gefiel, dass wir es hier einmal mit einer Alternative aus dem Cargold Revier zu tun hatten. Welche angenehme Abwechslung.
Sehr schöner Beitrag!😀 Ich kann das alles sehr gut nachvollziehen, ich fahre selber auch einen roten Opel Monza GSE aus der letzten Serie!
Toll 👍 Danke
In rot sehr selten
Sehr interessantes Video und die Geschichte dazu über ein wunderschönes Coupe. Wenn ich richtig aufgepasst habe gab es allerdings zwei sachliche Fehler: 1972 gab es meines Wissens nach noch keinen Kadett C Coupe. Der Kadett C ist erst im August 1973 auf dem Markt gekommen. Es musste sich also entweder um einen Kadett B Kiemencoupe oder einen LS, gehandelt haben, oder der C-Kadett SR wurde erst später erworben. Der Monza war nicht das einzige Coupe der Oberklasse bei Opel. Vom Opel Diplomat A gab es bereits in den 60er Jahren eine Coupe-Version. Als ehemaliger Opel Commodore B GS/E Fahrer wünsche ich mit dem Monza, der ja prinzipiell noch den gleichen Motor hat, weiterhin viel viel Freude. Beste Grüße von einem Kfz-Fuzzy aus Berlin.😉
Ja, ein Sprachfehler bei der Jahresangabe. Es war ein C-Coupe und 1975. Auch hier noch mal der Hinweis: Das Diplomat A Coupe ist NICHT von Opel bebaut worden. Daher ist der Monza das Einzige Oberklassen-Coupe von Opel.
Monza und Senator waren obere Mittelklasse ;-) Schöne gediegene Autos, ich hege und pflege selbst 3 Stück.
@@stefankassbohrer2765 wenn sie 3 pflegen und hegen, dann müssten sie wissen, das Monza und Senator "nicht" obere Mittelklasse sind / waren. Verstehe nicht wie man sein eigenes schlechter redet als es ist.
@@klaushadeler8833 Herr Hadeler, wir betreuen die Autos in unserer Werkstatt, einen Monza seit `90. Habe selber einen Senator A und einen KAD-B. Ein bisschen kenne mich aus. Sie müssen mal Lektüre von E. Bartels oder Opel-interne Publikationen lesen, da steht mal was von Vergleich mit der Oberklasse anderer Hersteller. Die wurden wohl mal mit S-Klasse und 7er getestet, das wars. Offiziell war mit dem Prototyp Diplomat-C das Thema Oberklasse bei Opel beendet. Vom Schönreden wird das nicht anders. Und im www. wird immer gerne viele Sch... geschrieben ... ich meine jetzt nicht uns beide :-)
@@stefankassbohrer2765 1. Ich "muss" nichts lesen. 2. Fachlektüre sind gleich ein Garant für 100 % Richtigkeit. 3. Ich begann am 01.08.1968, also vor 55 Jahren bei Opel in der Zwgnl. Düsseldorf. Zum Zeitpunkt, als Opel Monza / Senator 1978 auf den Markt brachten, war ich in einem Opel Haus tätig. Erhielt sogar spezielle Lehrgänge, so z. B. Für die Vergaser. Darüber hinaus war ich im Hol- & Bringservice für das Klientel der "Oberklasse zuständig. Selber fahre ich meinen Monza seit 20 Jahren und das im Alltag, da kein weiteres Fahrzeug vorhanden ist. Aber bitte, wenn Sie meinen die einzig alleinmeinende Wahrheit zu haben bitte. Erlauben Sie mir zu Abschluss die Frage: Wo stufen Sie dann den Commodore ein, wenn bei Ihnen Senator / Monza NUR obere Mittelklasse ist? Wo dann den Rekord? Untere Mittelklasse ev.?
Klaus liebt seinen Monza - ein sympathisches Pärchen die 2❤
D A N K E ! ;-)
Hallo.
Ein sehr schönes Video.
Hoffe das die Beiden Alten noch recht viel Freude aneinander haben. Und noch ein langes Leben.
Günter Aus Ostfriesland.
Günter, Günter -Forever Young- ist unser Slogan 👍😎
Ein Opel-Fahrer!! Wie ich auch (1986-2011). Ascona B, Rekord D & E, Commodore C, Omega A & B 👍👍
👍👍😎
Und ich auch (seit 1997). Der Monza ist wunderschön. Glückwunsch an den Besitzer
Wirklich ein tolles Auto!!
Ja. Danke Dir ☺️
Tolles Video👌, gut gesprochen und ein sehr schönen Monza. Liebe gruesse aus den Niederlanden.
Dankeschön 🙏
Vielen Dank.
Wieder sehr toll ,respekt
schöne Opelwelt aus den 70/80ern wo Opel in allen bereichen gefragte Konkurrenzprodukte angeboten hat, vom Kompakt auch GSI bis zu großen Limos bis zu diesen schönen Personal Luxus Coupe, mit praktischen Mehrwert.
Das letzte Aufbäumen war wohl der Vectra A mit Calibra im Schlepptau.
Heute wüsste ich spontan gar nicht mehr, welche Modelle Opel gerade anbietet.
Für Alle, die nach der Laufleistung fragten, gar sie wissen möchten, hier: "Aktuell 300.000 km. Davon in 1ter Hd. in 20 Jahren 88.000 km. Die Differenz von mir in meinen 20 Jahren.
Da hat der erste Besitzer ja ganz tief ins Irmscher Regal gegriffen!
Wie das ?
Die Ausatspiegel vorne finde ich panne. Ansonstenein sehr schöner Wagen
@@timonetzer-kr7gb 🤷♂️ jeder nach seinem Geschmack - oder?
Der Wagen ist in reifer kundiger Hand gut aufgehoben ! Ein Zeitzeuge aus besseren Zeiten.
Auch ich besitze 2 Stück davon.
Danke.👍 …gleich 2?🤔
Es war und ist immer noch ein geiles Auto. Wenn ich richtig gesehen habe, dann dürfte im Auto einer der ersten Blaupunkt-Anlagen verbaut sein, die den separaten Schwanenhals dabei hatten.
@@andreaswhiskyvitrine570 Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und Anspruch 👍Deine Ps Perlen
@@andreaswhiskyvitrine570 Danke, wir finden auch dass es ein "schönes"😉Auto ist. Motto von Klaus - immer nur das Beste für seinen Monza- Silvia Team der PS Perlen
Der Monza ist ein super Auto ich hatte selber drei Stück davon 👍👍
Vielen Dank für Deinen Beitrag - drei Stück 👍
Ich hatte fast immer Coupe‘s Das ist für mich die schönste Autoform , jetzt fahre ich einen Opel Astra G Coupé 2,2 und einen 8er auch zwei tolle Autos👍👍🙋🏼♂@@psperlen
Ein sehr schönes Video. Ich fuhr selbst auch einen Monza 30E. Bj.79. Das einzige, was mich bei dem hier stört, sind die beiden Spiegel an den Kotflügeln. Die passen dort nicht hin. Ansonsten ein schönes,erhaltungswürdiges Coupe.
Danke für Deinen Kommentar 👍😎
Monza, Ascona, Rekord, Senator,, Kadett C und D, Manta , , waren schon tolle Autos in den 70er und 80er Jahren.Ersatzteile waren bezahlbar. Heute ist nur noch die Karroserie ein bischen Opel ,der Rest ist Peugeot. Ich denke die Marke Opel wird bald leider Abgewickelt. Tolles Video.
Tolle Autos und toll präsentiert 👍😉
Opel monza naj ljepši coupe 👍
Toller Wagen! Als Jugendlicher in den 80 ern war er eines meiner Traumautos. Vielen Dank auch an den netten Besitzer!
Dank für Deinen Beitrag 👍🙏😉
vielen Dank.
Toller Monza, hat mir auch schon immer gefallen, auch wegen seiner Praktikalitätes wegen, ebenso wie der Manta B CC Ascona C CC und Vectra A+B+C als Fliesheck sogar 5 Türig.
Der Vectra als Fließheck würde wohl heute 5 Türiges Coupe genannt werden und teurer als die Limo sein
Da ich selbst seit über 20 J. einen 84er Monza 3.0E, 5Gang fahre der auch nicht mehr 100% orig. ist (Felgen, Lenkrad) möchte ich hr. Hadeler verteidigen, denn die Änderungen gehören zur Geschichte des Autos und die Originalitätsfanatiker haben oft noch nicht mal selbst einen Oldtimer, nur Theorie aus Büchern. Ich wäre übrigens froh, wenn meiner so rostfrei wäre, wie der von Hr. Hadeler.
Vielen Dank. Ja, so ist es in der heutigen Zeit der Sozialmedien. Da wird etwas aus hohlem Kopfe rausposaunt ohne Hintergrundwissen. Statt zu fragen, was es damit auf sich hat. Dieses Klientel wird es weiterhin geben, ignorieren, statt sich verteidigen. Denn das verstehen sie erst recht nicht. Ich bin schon etwas aufgeregt, was mich bzw. den Opel Monza 3.0 E erwartet. Erwarte beim: Am 30.08.-01.9.2024 ist er einer von nur 180 Nominierten, der beim 20. Int. Concours d'Elegance Automobile Classic Gala Schloss Schwetzingen, dort ausgestellt werden. In Verbindung / mitwirken der FIVA.
...ein bildschönes Fahrzeug - und natürlich Senator/Monza bilden die damalige Oberklasse v. Opel ab...
Dannach kam leider nichts mehr nach u. der Omega (selbst im Besitz eines 2.5 gewesen) zählte dann zur oberen Mittelklasse...
Remember Remember - Ps Perlen wecken Erinnerungen, das ist unser Antrieb 👍
Vielen Dank.
@@klaushadeler8833...bitte, gerne.
Das Einzige was mir nicht wirklich gefiel, war/ist das "Mäusekino", zu finden auch im Senator & Kadett GSI - alles andere top...
Opel king 70-80-90s
Göttlich. 🤗❤🌹
Que sacrilegio hacerle agujeros para ponerle esos horribles y extraños espejos retrovisores cromados.
OK, Ihre Meinung. Sie machen jedoch einen erheblichen Fehler. Sie schauen mit den "heutigen" Augen und werten ihn. Doch der Wagen ist so ,wie vor fast 42 Jahren ausgeliefert wurde. Somit ist ein Betrachten und dann eine Wertung NUR mit den Augen von Damals gerechtfertigt.
Bewundernswert. Fahrer und Fahrzeug
Dankeschön 🙏
Danke.
Schönes Fahrzeug. Wobei mich diese Modellpflege - Front wirklich 1 zu 1 an den Rekord erinnert. Mir gefällt die A 1 Maske mehr....
Auch hier ist diese Maske ähnlich Rekord. Rekord E1 und nach der Modellpflege E2.
Ein Traum, dieser Monza und es ist schön, wie pfleglich der Besitzer mit diesem Auto umgeht. Viel Spaß😊
Danke Danke - wir freuen uns!
Ich hatte ein Zwitter Modell...die alten Stossstangen und auch die alten Scheinwerfer vorne ....aber jetzt kommt's....schon das neue Armaturenbrett 👍🤗 mit dem 2,5 ltr Motor, der aber für die Größe des Autos im Verbrauch günstig war
Gekauft von unserem damaligen zweiten Geschäftsführer der grosser Opel Fan war 😢
Ärgert mich noch heute das ich ihn verkauft habe.
Vielen Dank für Deinen interessanten Beitrag 🙏
Ich schätze, da gab es nicht so viele von oder??????
Vielleicht weiß da einer mehr drüber 🤔
Ich weiss auch leider nicht mehr genau, wann meiner gebaut wurde🙁
Es wurde hier nach Stückzahlen gefragt. Speziell zum "Zwitter"-Modell. So wie allen anderen Herstellern, so werden bei Opel die Modelle auch nach Typschlüssel-Nummer gelistet. Dabei spielt es keine Rolle, ob: "A1", "Zwitter" oder A2". Es bleibt die Nummer für: Z.B. 2,5 ltr. oder 3,0 E oder 3.0 H, ect.. Dadurch besteht keine Möglichkeit die Stückzahl heraus zu finden wie viele es differenziert vom A1, Zwitter oder A2 gibt. Ich verfolge die Zulassungszahlen vom KBA (Kraftfahrt Bundesamt, Flensburg) seit 2002.
tolle Story, super Auto und sympathischer Besitzer aber die Spiegel am Kotflügel sehen fürchterlich aus…😜
Danke für Deinen Kommentar - aber die Spiegel passen in die Zeit als der Wagen auf die Straße kam - oder?
@@psperlen nö, die passten schon damals nicht….🥳
Der Opel Monza ist auch immer noch, mit dem Commodore B Coupé, mein Lieblings-Opel. Jetzt noch Gute zu finden ist fast unmöglich. Mich hätte mal die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs interessiert. Ich weiß nicht ob die im Video genannt wurde.
Ich frag mal nach bei Klaus 😉
Dieser, mein Opel Monza hat die 300.000 km erreicht. 88.000 km in erster Hand und in 20 Jahren. Jetzt bei mir in 20 Jahren die Differenz.
sehr gut gezeigt. aber die lezten Szenen hörten sich an, wie der Auspuff ein Löchlein hätte
Nein, hat er / sie nicht. Er blubbert, wenn man unter 2.500 U/min vom Gas geht. Da schaltet sich die Schubabschaltung NICHT ein und es ist dann nicht verbranntes Gemisch. ;-)
Grüsse aus Düsseldorf
@@willischmitz9164 Wir grüßen dich auch - aus dem Norden. Silvia vom Team der PS Perlen
@@willischmitz9164 🙋♂️😉
Sehr schöner Monza. Den Diplomat A V8 gab es ebenfalls als Coupe/Zweitürer, weit vor dem Monza.
Danke für Deinen Kommentar 👍
Ja, jedoch wie hier bereits mehrfach darauf hingewiesen, NICHT von Opel gebaut. Daher ist der Monza das einzige Coupe der Oberklasse, was Opel baute.
@@klaushadeler8833 Der Diplo wurde von Opel in Rüsselsheim gebaut, die Maschine kam von GM/ Chevrolet aus USA...
@@hugostahlbaum8714 Die Limousine ja, das Coupe nein. So wie VW den Käfer bei Karman hat bauen lassen, so wurde das Diplo-Coupe ausser Hause und nicht von Opel gebaut.
@@klaushadeler8833 Jau, das ist korrekt.
Was war der Neupreis ? Gab es damals bei Opel noch kein ABS ? Audi 200 hatte 1980 schon ABS.
Das Design sieht immer noch nicht nach Oldtimer aus, finde ich. Gefällt mir sehr, auch die Funktionalität.👍👏👏🙏
Der Neupreis, Ausstattungsbereinigt, wie man so schön sagt, lag bei rund 50.000 DM. ABS gab es kurz vor Einstellung der Produktion 1986 für einen Aufpreis von über 3.000 DM.
Tolles Video, toller Wagen.
Da hat mir Opel noch gefallen, auch der Senator war klasse.
Wenn man weiter zurück geht bin ich auch grosser Fan der KAD Baureihe.
Stilbruch an Ihrem Wagen sind leider die EU Kennzeichen, ein altes DIN Kennzeichen würde die Optik perfektionieren.
Vielen Dank. Ja, der EURO-Balken ist Stilbruch. Da will der Gesetzgeber "Originalität" und dann das und er hält an dem fest. Uneinsichtig, weil es lässt sich nicht mit der EU-Gesetzgebung vereinbaren. Sagt er.
@@klaushadeler8833 Das Euro Kennzeichen wäre leichter zu verkraften als das angeklebte Plastik-Chrom
@@PeterMeter-l2vsei froh, dass es Plastik ist. Es könnte Blech sein, der Lack darunter verkratzt und der Rost im Anmarsch.
Ein schöner Beitrag und der Monza ist wirklich ein tolles Auto. Leider ist dieses Modell doch ein wenig zur Bastelbude des Besitzers verkommen, mit Radlaufchrom aus Plastik, dem einzelnen Sportsitz und der Katzentreppe. Auch die Spiegel passen leider gar nicht zum Auto. Ein Originalfahrzeug wäre schöner gewesen.
Dennoch ein nettes und kurzweiliges Video :)
Hab ich mir auch gedacht :D Fahre selber einen nicht ganz originalen GSE (Fahrwerk und Sportauspuff), aber halt zeitgemäß umgebaut und nicht mit Spiegeln aus den 60er/70er Jahren verunstaltet ;)
Na ich bin gespannt, was Klaus dazu sag!
@@psperlen das darfst du auch.
"Bastelbude", wer so etwas von vorne herein behauptet und nicht hinterfragt: "Wie, weshalb, warum, ect." bekommt auch keine Erklärung von mir. Punkt !!!
@@klaushadeler8833 Na das war ja fast zu erwarten, dass der Besitzer beleidigt reagiert :D Da fühlt sich wohl jemand persönlich angegriffen. Es kann ja jeder mit seinem Auto machen was er will, aber wer auf "100% Originalität, Erstlack etc. etc." pocht und sein Auto so sehr lobt, darf sich über kritische Kommentare nicht wundern. Warum z.B. ein einzelner Sitz umgebaut wurde, erschließt sich mir nun wirklich nicht. Offenbar ist der Protagonist hier ausschließlich auf Lob aus. Gibt's das nicht, wird gemotzt. Leider typisch geworden in der heutigen Gesellschaft...
Klasse 🙂
🙏
Sehr kurzweiliger guter Bericht aber am geilsten san die Lederhandschuach!
Vielen Dank für Deinen wunderbaren Kommentar 🙏 liebe Grüße von den Ps Perlen🙋♂️😉
Vielen Dank. Ohne Lederhandschuhe geht nichts. ;-)
Opel Monza ist toll, wollte ich als Führerscheinneuling Ende der 80iger gerne haben, hat leider nicht geklappt.
ich hatte einen monza 2.5i automatic mit 140 PS . auch absolut original. dieser war baujahr 85 und hatte schon ABS. einen 2.5i habe ich vorher und nacher nie gesehen. 2.5E viele, aber kein 2.5i. da ich immer viel zu viele autos habe wurde dieser irgendwann verkauft.
@@chevymarioana viel zu viele Autos? Welche 🤔
"i" war die KAT Version vom "E" Einspritzer. Am Ende der Produktion wurden die letzten mit KAT angeboten. Daher kaum welche. 2,5 er noch seltener.
@@klaushadeler8833 der Fachmann 👍
@@klaushadeler8833 danke für die antwort. was mich immer stutzig machte war , das die 2,5 E 136 PS hatten..die 2.5i allerdings 140 PS. übrigens hatte ich auch einen senator A1 2.8 S mit 140 PS. die fehlenden 300 ccm vom 2.5i waren nicht spürbar. mit dem monza hatte ich oft einen trailer dahinter zum autotransport. dafür war der echt gut
@@psperlen 3 mercedes oldtimer..einen davon habe ich in 2 monaten auch schon 33 jahre. der wird übrigens in 2 wochen 50 jahre alt. irgendein auto davon zu präsentieren is allerdings nicht mein ding. ich fahr nicht mal mehr nach bockhorn weil die mittlerweile für beifahrer auch schon abkassieren. ich mochte die schöne alte oldtimer zeit mit treffen wo nicht heftig abkassiert wurde.
die Chromspiegel auf den Kotflügeln … sind mehr als scheusslich…
original?
wäre mir neu
@@marcelberndt2996 🤷♂️
Eigentlich ein gediegenes, formschönes Fahrzeug mit klaren Linien. Schade sind diese albernen Spiegel und das etwas durch das Lenkrad etc. entstellte Interior. Der Monza aber ist eben KEIN Manta, sondern eigentlich ein seriöses Auto. Da paßt diese Art "Tuning" einfach nicht, sondern wirkt, wie Porsche mit Anhängerkupplung...
Bereits mehrfach, auch hier, erklärt. Daher: No comment!
Schönes Video, schönes Auto : toll präsentiert ! ❤❤❤
Schönes Auto aber diese Spiegel auf den Kotflügeln müssen runter.
Warum…?
Weshalb so eine Behauptung? Statt erst einmal es zu hinterfragen.
Mein Opa hatte einen 3.0E den ich noch schöner finde als das Facelift...den hätte ich gerne behalten! Die 80'er Tuningsünden mit den zusätzlichen Aussenspiegeln und dem Radchrome würde ich bei Deinem Monza ja entfernen und ihn wieder original strahlen lassen😊
Danke für deine Antwort und Meinung. 1. Ob es Sünden aus den 80zigern sind, ist fraglich. Es war so! 2. Beim Zurückrüsten bleiben Löcher der Spiegel zurück. Also schweissen, lackieren und Verlust von noch 100 % originalem Werkslack. 3. Wenn bei "Allen" zurück gerüstet würde, bliebe "keine" Erinnerung an typische zeitgeschichtliche Attribute. 4. Der Wagen ist so wie er da steht, dem Erstbesitzer ausgeliefert worden. Somit seit 40 Jahren unverändert. 5. Es zeigt die Vita, die Geschichte, das Leben von diesem Wagen ganz individuell auf. Fazit: "Verluste rundummedum.
@@klaushadeler8833 Das kann ich natürlich auch nachvollziehen! 😉
Alles Geschmacksache...! Es gibt auch gut aussehende Frauen, die sich in zahllosen OPs zum Mann "umbauen" lassen, um dann so ne Beziehung zu nem anderen Kerl aufzubauen..., und sind dennoch am Ende glücklich...!
Im ersten Fall hat sich nur die zeitgeistliche Perspektive des Autobetrachters geändert, nicht aber das Auto selbst.
Im zweiten Fall hat sich nur die geschlechtliche Identität des Menschen geändert, nicht aber seine Orientierung!
😮Verstehe nicht, wie man ein so schönes Auto mit so nem scheiss Schrottlenkrad nur so verhunzen kann....?!
@@turkisbluesky oha - na da wird der Klaus aber anderer Meinung sein. Bin gespannt auf seinen Kommentar 🤔
@@psperlen .... ja die darf er ja auch haben. Noch sind wir zum Glück hier in einem freien Land und noch nicht afd-kastriert. Ich hab jetzt bewusst nix über die Spiegel geschrieben, weil ich mich nicht im Ton vergreifen wollte. Btw.: (nur zur Info) Mein Papa, der vor knapp drei Monaten im 92.Lebensjahr gestorben ist, war hier in Rüsselsheim einer der leitenden Versuchsingenieure im Team des damaligen Chefentwicklers ( Friedrich Lohr). Der und mein Herr Erzeuger teilten sich 1983 einen Monza GSE in Dunkelrot metallic als Dienstwagen (Poolfahrzeug). Da war ich grad 16. Aber ich kann mich noch gut an den grossen in Wagenfarbe lackierten Heckspoiler erinnern, der aus weichen Gummi ( Hohlkörper) bestand. Genauer gesagt war das der Zweitwagen von Papas Chef! Und woran ich mich auch erinnern kann, ist eine Bemerkung meines Vaters über den lackierten Heckspoiler bei uns in der Garage: "...wenn man ihn abmacht, fährt er 1...2 Km/h schneller!".
@@psperlen Norbert, hierzu gibt es keine Antwort von mir.
… schönes Auto !
Ohja. Danke für Danke Meinung 👍
Pozdrawiam. Polska.
Poland.
Also Rosenheim als Exil zu bezeichnen, das kommt der Majestätsbeleidigung schon sehr sehr nahe 😂😂😂
Der Monza ist heute noch ein schöner Anblick. Nur würde mich interessieren, ob es damals in Sachen Optik und Design mit Rover eine Zusammenarbeit gab, denn der Opel Monza sieht dem Rover 820 fastback doch verdammt ähnlich
Dieser - mein erster - Aufenthalt im Raum Rosenheim hat mir sehr gut gefallen 👍👍
🙋♂️Norbert von den Ps Perlen
@@psperlen eben, wie Urlaub, eine Momentaussage. Ein Daueraufenthalt ergibt ein ganz anderes Ergebnis. Zumal, das was der Bayer (Rosenheimer) vor 53 Jahren mit einem Zugereisten gemacht hat, würde heute alles unter "Mobbing" fallen. OK, anderes Thema.
Genau, wenn es eine gab, anderes herum. Die Produktion vom Monza endete 1986 und die vom Rover, Serie 800 begann dann erst.
Die Rückspiegel auf den Kotflügeln verunstalten das ansonsten schöne Fahrzeug,ebenso die Chrom Radläufe
Keep it OEM
Naja da hat Klaus aber eine andere Meinung …😉
Bereits mehrfach begründet. Keinen weiteren Kommentar mehr dazu.
@@klaushadeler8833 Schön ist es aber trotzdem nicht
Ich mach es kurz, ein Träumchen der Monza! 👍
Danke.
Ein Bekannter hat ein Monza,der in Finnland dass erste mal zugelassen wurde.Vorteil war,diese wurden vernünftig Hohlraumversiegelt.Für Deutschland wurde gegen Rost nicht viel getan.
Interessant
Ja, nicht nur bei Opel war es so, das "Länderspezifische" Ausstattungen verschiedenster Art verbaut wurden.
Die Energiekrise war 1973 nicht '72!
Mante gte silver Edition. Der mit dem dekor. Ats alu.
OMG... alles aber keinen Opel...
Nunja … Image ändert sich, Qualität bleibt 😉
@@psperlen Hör auf, war damals schon Schrott und wirds auch immer bleiben. Brauch ich nur zu meinem Nachbarn gehen, neuer Mokka. Steht seit 3 Monaten in der Werkstatt weil es keinen neuen Zahnriemen gibt. So einen Müll braucht kein Mensch.
Traurig, sehr traurig, wenn ein Einzelfall verallgemeinert wird.@@thomassantos722
Monza 3.0 Geil... Aber NO GO Chrom Radläufe und Spiegel auf den Kotflügel, ebenso Schmutzfänger vorne und hinten !Die Plaketten im Kühlergrill müßten auch weg! PS. Denke der Monza geht als letztes... R. I. P.
Der Monza ist so, seit Auslieferung und Kundenwusch vor 40 Jahren. Der bleibt auch so, denn das ist seine Vita / Historie, seine 100% tige Identität.
@@klaushadeler8833richtig so.
@@klaushadeler8833 Von Werk gab es die hässlichen Chrom Spiegel/Radläufe nie, evtl Beim Händler/freien Werkstatt nachgerüstet
@@grantorino3171 wo bitte lesen sie, das es die Spiegel / Radläufe ab bzw. vom Werk gab? Nirgends und ist auch nirgends gesagt worden. Was soll die Bemerkung? Unverständlich.
@@klaushadeler8833 Unverschämt, Sie selber. Wäre so nach Auslieferung und Kundenwunsch.
Also ab Auslierung gab es so ein Müll nicht, nur im Zubehör. War und bleibt Hässlich!
Die chrom blenden am radlauf sind nicht original.
Original bei Auslieferung, nicht werkseitig. OK?
Dieser Monza vereint alles, was das Auto hässlich macht. Heckspoiler, Spiegel am Kotflügel, verchromte Radläufe. ...
🥱🥱🥱🥱
110 ps.
180 PS hatte der 3.0 ltr. E mit 6 Zyl.. 110 PS hatte der 4 Zyl. mit 2 ltr..
@@klaushadeler8833 es gab zwei 4 Zyl ...einer mit 115PS
Der mit 115 PS hat 2,2 ltr.
@@klaushadeler8833 alle 4zyl hatten 115PS
@@PAFYZ665 NEIN. Einfach nur falsch !!!
Auf Deutsch: Ein PS-Perlen-Portrait. 3 Bindestriche. Schpiek Tschörmen.
"Das" Klientel ist für Opel-Fahrer (Ford, VW) okay. Sonst weiß man es besser.
FIFA?!?
@@globoliver9697 So so 🤣😂🤣
FIFA oder FIVA ??? Fragen über Fragen. Es ist die FIVA!
Daumen runter. Für Armaturenbrett-Kotflügelspiegel-häßlichen Radlaufblenden- und sonstigen Verschandelungen. Wäre Steinigung übertrieben?
OK, Ihre Meinung. Sie machen jedoch einen erheblichen Fehler. Sie schauen mit den "heutigen" Augen und werten ihn. Doch der Wagen ist so ,wie vor fast 42 Jahren ausgeliefert wurde. Somit ist ein Betrachten und dann eine Wertung NUR mit den Augen von Damals gerechtfertigt.
@@klaushadeler8833 In unserer Familie hatten Admiral, Rekord D&E, Commodore B&C , sowie Monza/Senator A&B Tradition. Heute noch. An keinen unserer Wägen käme so ein hirnloses Schrott-Gimmick in Frage. Genauso überflüssig wie extrem Tieferlegung und der restliche Hirnfurz von selbsternannten Profis. Mit den "Augen von damals" war ein geschmackloser Vollidiot auch schon ein Vollidiot.
@@SandroM.R. vielen Dank für Ihre sehr "sachlich" ausgedrückte Meinung. Schade das es unter Oldtimer-Enthusiasten leider auch solche ......... wie sie gibt.
@@klaushadeler8833 Bitte sehr. Die Wahrheit schmerzt. Das schadet jedoch nicht. Wenn man der Gesellschaft ein bißchen mehr in den Hintern treten würde gäbe es auch keinen hirnverbrannten Eurovision Song Contests, wo die guten Talente und Könner auf die hinteren Plätze rutschen und geisteskranke Kreaturen und Perversion zum Gewinner gekürt werden.
@@SandroM.R. sie sprechen KEINE Wahrheit aus, sie sind unsachlich bis beleidigend. Einfach nur dumm!
Die Spiegel auf den Kotflügel sind nicht original.
Original bei Auslieferung, nicht werkseitig. OK?
Die waren für den Wohnwagenbetrieb!!! Die sind nie Original!
@@Anton-Therr-Maitz-Belayeav-88 nicht zwangsläufig. Original bei Auslieferung, nicht werkseitig. Schrieb ich zuvor schon. ist im Bericht auch von mir so gesagt worden.
@@klaushadeler8833 Ich wollte damit eigentlich nur dem Manta Mann der alles kommentiert und zwar in jedem einzelnen Kommentar irgendwie schlecht redet nur deutlich machen das es auch Teile gab die nicht an einem Standart Monza dran waren aber danke für die Korrektur!
Warum dieses hässliche Lenkrad . Hier gehört das originale Lenkrad hinein . Schade . Nicht weiter geschaut . Lg Ralf Petersen
… und wir haben noch weitere rund 150 Ps Perlen Videos für Dich: www.ps-perlen.de
??? Weil es ev. Jemanden so gefällt ??? Sehr konstruktiver Beitrag von Ihnen!
@klaushadeler8833 Ich bin der Meinung . So Orginaler , um so besser .
@@psperlen Ich bin begeistert von diesem Forum. LG.
@ Ach schön - und wir haben noch rund 150 weitere Ps Perlen Videos für Dich: www.ps-perlen.de
Lancia Coupé, Audi Coupé
Falsch. Der Admiral wurde um 1966 auch als Coupé gebaut. Von authenried als Cabrio.
Diese Coupes = Admiral und Diplomat wurden NICHT von Opel gebaut. Bitte erst informieren, dann schreiben. OK?
@@klaushadeler8833 axel hat das auch nicht behauptet.Sie schreiben sehr ungezogen und dummfrech.
@@klaushadeler8833genau so ist es. Opel war glaube ich der Auftraggeber, aber in Rüsselsheim sind sie nicht entstanden.
Irmscher alus
Schönes Auto, ich hatte auch mal einen Opel, einen weißen Opel Kadett, mit dem Auto bin ich sehr viel gefahren und weite Strecken, war ein sehr zuverlässiges Auto. Und zu der Zeit hatten Autos noch Namen, heute heißt ja jedes zweite Auto Suv, wie schrecklich.
Ja die Namen - die waren früher einprägsam 👍
Super Auto, mir persönlich gefällt die erste Serie optisch besser. Aber das soll keine Kritik sein
Danke Dir für Deinen Kommentar 🙏
ein 628/630 konnte nichts besser als der Monza
Vielen Dank für Deinen Beitrag 👍
Stimmt, zu der Zeit sah der 6er von BMW zwar filigraner aus aber der Opel Monza war billiger, er hatte halt das gleich Problem wie der Manta! Das Image! Heute wo ich den Monza aus nächster Nähe sehen durfte sieht er auch von hinten mit dem von Opel angebotenen durchlaufenden Reflektoren am Heck sehr bullig und fast schon modern aus! Klar es ist nicht alles am Dekor original aber Zeitgenössisch!
@@Anton-Therr-Maitz-Belayeav-88der Monza war alles andere als billig, der GSE war sogar teurer
@@DarkTommy70 Guten Morgen👍😊
@@DarkTommy70 Ich denke jetzt an den 630er! Wenn das so war wie du gerade gesagt hast was ich ja nicht genau nachgeprüft habe, war das natürlich noch ein Hindernisse mehr für den Monza nicht so gut anzukommen wie die Sechser BMW Reihe! Ich sag mal so, der 6er BMW ist schon eine andere Liga als der Monza! Bus 286 PS ging das hoch! Also ich mag den Monza fast lieber weil er ein Cruiser ist und nicht auf Hochleistung gezüchtet wurde! Viele Grüße!André