Schlage ich einen PROFI Rennfahrer? Reifentalk mit Benny Leuchter
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļŠ.āļ. 2024
- Heute geht es mit Benny Leuchtet auf die TYRE Colonge.
Wer macht das Rennen in 2 spannenden Challenges?
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#BennyLeuchter
#Philippkaess
Benny ist so verdammt sympathisch. Immer gesprÃĪchig, ehrlich und locker drauf. Hab ihn letztes Jahr beim 12 Std Rennen getroffen und mich paar Minuten mit ihm unterhalten. Er findet auch ehrlich fast immer Zeit fÞr Fans und Interessenten, die Fragen etc haben.
Cooler Typ!
Wat nen cooler Dude ist bitte dieser Benny Leuchter. Wie er seine Erfahrung und die Art wie er sein wissen weiter gibt finde ich nice. Thx fÞr das nice Video.
nice
Was fÞr ein sympathischer Mensch! Trackday Content mit Benny wÃĪr bestimmt auch mega.
Zehn Minuten drin und freue mich auf den Rest. Benny ist 'ne coole Socke. Sehr interessante Fragen von dir Philipp
Benny ist so ein Herz Mensch, ich mag ihn total gerne.
Mein freudiges Dito
ðððBenny total sympatisch. WÞrde gerne sehen wie er den Abarth fÃĪhrt.
Ein richtig sympathischer Kerl mit viel Fachwissen der Benny. Gerne mehr mit Ihm. ð
Und plÃķtzlich wurde ein halbwegs interessantes Thema doch richtig spannend! Beide Jungs super sympathischâĶhatte Freude, es bis zum Ende zu schauen. Danke!
Benny wirkt sehr sympathisch
Mir hat der Content gut gefallen. Fand ihn in letzter Zeit eh immer besser. Nicht nur technisch sonder auch mal was anderes ððð
Top! Super interessant. Alle sehr sympathisch! Weiter so! ð
Was fÞr ein mega sympathischer Typ, geiles Video! Philipp einen Simulator in der neuen Halle, Platz genug ist ja! ð
Benny âĪ du bist ein wahrer Held fÞr den Motorsport! Allein weil du den LinksgrÞn verwirrten Volkswagen Konzern gezeigt hattest was gemacht werden musste ððð
Mein freudigstes Dito.
Tolles Video, am Anfang wusste ich nicht wie es wird aber desto lÃĪnger das Video war, desto besser wurde es.
Man muss aber auch dazusagen, dass die BMWs in der WTCC und BTCC schwerer sein mussten, damit die anderen eine Chance haben. Sonst hÃĪtten sie gegen Hinterradabtrieb keine Chance gehabt und liegt auch in der Natur der Sache. In der BTCC waren die BMWs zum Schluss 100 kg schwerer und haben trotzdem meist gewonnen.
Wenn ihr den Reifen beim Wechseln stehen lÃĪsst kÃķnnt ihr auch noch paar Sekunden reinholen. Ansonsten sehr coole Challenge.
Benny super Typ!
Benny solte mal den Abart fahren
Gute Idee
Benny ist absolut Klasse , hab ihn bei der Premiere des Golf GTI Clubsport 2024 am NÞrburgring getroffen,
HÃĪtte mal ne Frage zum rennen , der Golf GTI Clubsport 24 h ist nach einem boxen Stopp , direkt noch mal die Runde spÃĪter an die Box gekommen, was war da los?
LG
Ich kann Bennys Meinung nicht teilen.
Ein Heck- oder HInterradantrieb ist im Grenzbereich schwerer zu meistern und gleichzeitig auch schneller.
Nach seiner Logik mÞssten alle Sportwagen mit Frontantrieb gebaut werden. ð
Hab ich mir auch gedacht wenn man an StraÃenautos denkt aber keine Ahnung wie sich so ein bis aufs letzte optimierter Tcr dann fÃĪhrt. Kann schon sein dass da der heckantrieb weniger kompliziert ist
34:00 apropos RegenwasserverdrÃĪngung; ein Normaler PKW Reifen kann im schnitt 13L pro Sekunde verdrÃĪngen, ein Formel 1 Reifen kann im schnitt 60L pro Sekunde verdrÃĪngen. (NatrÞlich wird es unterschiede geben je nach Hersteller etc.)
Also ohne was gesehen zu haben, aber die Antwort auf die Frage heiÃt âĶ Nein
Der Benny ist echt n netter Typð
Chat GPT fasst es gut zusammen:
Gewichtsverteilung und Handling: Fahrzeuge mit Hinterradantrieb haben in der Regel eine ausgewogenere Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Dies fÞhrt zu besserem Handling und StabilitÃĪt, insbesondere in Kurven, da das Gewicht gleichmÃĪÃiger auf alle vier RÃĪder verteilt wird.
Beschleunigung: Beim Beschleunigen wird das Gewicht des Fahrzeugs nach hinten verlagert. Bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb fÞhrt diese Gewichtverlagerung zu besserem Grip an den AntriebsrÃĪdern (den HinterrÃĪdern), was die Beschleunigung verbessert. Bei Frontantrieb hingegen kann dies zu Traktionsverlust an den VorderrÃĪdern fÞhren.
Kurvenverhalten: Hinterradantrieb bietet in Kurven oft bessere Kontrolle, da die Vorder- und HinterrÃĪder unterschiedliche Aufgaben haben (Lenken vs. Antrieb). Dies erlaubt prÃĪzisere Steuerung und hÃķhere Kurvengeschwindigkeiten. Bei Frontantrieb mÞssen die VorderrÃĪder sowohl lenken als auch die Antriebskraft Þbertragen, was zu Untersteuern fÞhren kann.
Dynamik und FahrspaÃ: Viele Rennfahrer bevorzugen den Hinterradantrieb aufgrund des dynamischeren Fahrverhaltens. Das Fahrzeug kann durch die KraftÞbertragung auf die HinterrÃĪder besser kontrolliert und ausbalanciert werden, was mehr Fahrspaà und ein sportlicheres FahrgefÞhl vermittelt.
Professioneller Rennsport: In den meisten professionellen Rennserien, einschlieÃlich Formel 1, Le Mans, und vielen Tourenwagen-Meisterschaften, werden Fahrzeuge mit Hinterradantrieb verwendet. Dies liegt daran, dass diese Antriebsart tendenziell bessere Leistung und Handlingeigenschaften fÞr Hochleistungsrennen bietet.
Jetzt wÞrde ich gerne wissen wie der krasse Winterreifen heist
Nankang ws1
Falken Slicks gibt es auch in 17 Zoll. Fahren wir auf unseren Rennminis.
ð fÞr den Algorithmus
Erster beim melden der Bots ð
Der Held den wir brauchen
ð
SchlieÃe mich den Kommentaren selbstverstÃĪndlich an netter Kerl, wÃĪre interessant ihn als Instructor im richtigen Auto mit dir sitzen zu sehen. Da kann man sicherlich noch die ein oder andere Sekunde holen.
ðððððððððĪĢðĪĢðððððð
Yeah
Willst Du Profis treffen dann wÃĪhle diesen Kanal! ððĨģ
Klein aber sympathisch ðððâĪâĪder laufende Meter ðððð
âĪ
Ach der Leuchter. :D
Im LKW bereich sind die Alus nicht hauptsÃĪchlich fÞr , Alu zu Stahl bis zu 1000 kg gewichtserrsparnis pro Zug.
ððð
Conti scheint nicht interessant zu sein fÞr Philipp... lÃĪuft einfach so durch....ðĒund das als Hannovanerð
Elias weiss bis heute nicht wie es Philipp geht :(
Ok ?
ðððž
Wenn deine Mutter.. ðð
Den meisten wird schlecht wenn sie vom Simulator in ein echtes Auto einsteigenâĶ bei Benny anders rum ðð
Moderiert denn keiner die Kommentare? Wird ja immer schlimmer mit bots
Da kommst nicht gegen an leider. :(
Das betrifft ALLES auf TH-cam......manchmal kommt man halt mit dem LÃķschen gerade am Anfang nicht hinterher.
frage mich ernsthaft wann man erkennt, das diesen content keiner sehen will, seit monaten kommt nur noch werbung und langweiliger content. Echt schade da ich die videos immer gerne gesehen habe, mittlerweile ist es nur noch trash. Das war immer ein Technik kanal der mega interessant war da er technik und die liebe fÞr autos verbindet, leider jetzt nur noch so sachen wie reifentalk oder welche gebrauchten kann ich empfehlen...man sieht ja auch brutal an den views das es keinen interessiert, aber das wiederrum scheint phillip halt nicht zu interessieren. Soviel zur bindung zu den fans.... traurig
GrundsÃĪtzlich geb ich dir recht, dass die Videos mal deutlich interessanter waren. Aber gerade diese Video fand ich wieder super.
Driften und Golf ð haha der war lustig, beim Allrad hat das nicht mehr viel mit dem klassischen driften zu tun, eher ein sliden ð
ðĪĶ
@@heikos4264was soll der ðĪĶðžââïļ ..?
Auf der Messe ist nicht los
Hatte Eintrittskarten bekommen bin aber zum GlÞck nicht hin.
In Essen war mehr Los
EuropÃĪische Drift Szene um meilen besser wie Formula Drift oder D1, FD Japan, unterschÃĪtz mal die EU Jungs nicht
Die Aussage von Benny das es ja egal ist wenn man im Sinulator abfliegt ist nur fÞrs alleine fahren richtig. Wenn du 24h Rennen im Multiplayer fÃĪhrst es es genauso ÃĪrgerlich das Auto wegzuschmeiÃen wie in echt.
Er wird ja wohl auch Training gemeint haben und nicht ein Offizielles Sim Rennen. Und du behauptest "GENAUSO" ÃĪrgerlich ? Achso ja wenn du im Sim Crasht biste auch 100.000 Euro los oder wie ? lol