@@KlasszikKasztni A Pente 600 és a Tátra "háromszemű". Gyerekkoromban láttam élőben is Tátrát' hihetetlenül megmozgatja az érzelmeket ez a forma. Számomra ilyen forma a kis Pente 600 is. De mindegyik szerethető valamiért. Szomorú' hogy a bogár forma eredetét ennyire elfelejtette a világ' illetve' hogy így süllyesztőbe küldte. Ennél többet érdemelt volna Ganz József.
Egyet értek veled, Ganz József egy méltatlanul elfeledett zseni. Számomra ugyanez a két autó volt a legmeghatározóbb. A Pentét alig pár évesen láttam először a Közlekedésiben, akkor hatalmasnak tűnt. Most, 20+ évvel később már inkább picinek, szerethetőnek láttam 😃 A Tatra viszont meglepett, mert rengetegszer láttam már képeken, viszont élőben sokkal nagyobb és lélegzetelállítóbb volt, mint amire számítottam 🤯 Érdemes ellátogatni a kiállításra. Amit mi mutattunk be, az csak egy a sok témakör közül, maga a mobilitás is jóval több járművet ölelt fel, pl. Ikarus-ok, motorok, hajók, futurisztikus tanulmányautók, stb. 😃
@@KlasszikKasztni Igen' ez a találó kifejezés' hogy lélegzetelállító! Én Tátrát gyerekkoromban láttam először' (Újpesten egy kis kertvárosi utcában) és valóban olyan élmény volt' amely a mai napig elkísért! A kis Pentét élőben még nem láttam' de igyekszem mgnézni' mert az is nagyon "emocionális kinézetű" így igazi élmény lehet a megtekintése! Meg persze eleve az' hogy Magyar!
Igyekszünk a magán- és állami gyűjtemények lehető legváltozatosabb veteránautó gyűjteményét összeállítani. Kifejezetten magyar (fejlesztésű) járművek érdekelnek? 🤔
Ősszel érkezik egy bemutatónk a Magomobilokról/ Magotaxokról. Addig is nézz bele az Északi Járműjavító első 2 videóba, amiben magyar gőzösöket, villany- és dízelmozdonyokat mutatunk be 😄
Nagyon èrdekes videó, és egy rendkívül informatív,szórakoztató kiállítás. A Tatra 87-ről szeretnèm megjegyezni, hogy a vègsebessège 160 km volt órànkènt! Németorszàgban ezt ki is tudták hasznàlni,mivel megèpültek az első Autobahn-ok. Ezért volt kedvelt a nèmet katonatisztek körèben. Erwin Rommelnek és Heinrich Himmlernek is volt belőle. Bizonyára törtèntek balesetek is velük,de a"nácigyilkos" jelző az utókor kitalàciója. Igaz viszont, hogy gyàrtása folyamatos volt a hàború alatt is, ami az akkori prominens szemèlyek èrdeklődèsèvel magyaràzható. További sok sikert kívánok a munkátokhoz!
A legnagyobb feltalálok!💪 A legjobbakat említettétek meg. 👍Ganz Józsefnek szerintem semmi köze a VW bogárhátú elődjének megtervezésében. Itt csak is Barényi Bélát lehet megemlíteni. Barényi és egy Csehszlovák mérnök ketten együtt tervezték meg az elődjét. Elon Muskot meg sem említettem volna a helyében. Ő az eddig felsoroltak közt egy senki. 😂 Nagyon érdekes adás volt! Boldog Karácsonyt kívánok nektek!🌲🎊
Sajnos biztosan nem tudom, hogy melyik autó üzemképes. A Pentéről úgy tudom, hogy nem az, viszont a T-modell és a Tatra valószínűleg azok. Ezek magángyűjtemények darabjai, ahol a tulajdonos számára (gyakran) fontos, hogy az autó ne csak szép legyen, mert ha bármikor gondol egyet, azonnal beindíthassa és mehessen vele egy kört 🏎️💨
![6 máig gyártott ősrégi autó 2019 [TECHNOLÓGIA]](/img/n.gif)
Hát ez egy remek' informatív videó volt' méltán lehetünk büszkék a Magyarjainkra! Köszönjük Szépen!
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett ☺️
Melyik jármű a kedvenced/ tetszett a leginkább? 🤔
@@KlasszikKasztni A Pente 600 és a Tátra "háromszemű". Gyerekkoromban láttam élőben is Tátrát' hihetetlenül megmozgatja az érzelmeket ez a forma.
Számomra ilyen forma a kis Pente 600 is.
De mindegyik szerethető valamiért. Szomorú' hogy a bogár forma eredetét ennyire elfelejtette a világ' illetve' hogy így süllyesztőbe küldte. Ennél többet érdemelt volna Ganz József.
Egyet értek veled, Ganz József egy méltatlanul elfeledett zseni.
Számomra ugyanez a két autó volt a legmeghatározóbb. A Pentét alig pár évesen láttam először a Közlekedésiben, akkor hatalmasnak tűnt. Most, 20+ évvel később már inkább picinek, szerethetőnek láttam 😃
A Tatra viszont meglepett, mert rengetegszer láttam már képeken, viszont élőben sokkal nagyobb és lélegzetelállítóbb volt, mint amire számítottam 🤯
Érdemes ellátogatni a kiállításra. Amit mi mutattunk be, az csak egy a sok témakör közül, maga a mobilitás is jóval több járművet ölelt fel, pl. Ikarus-ok, motorok, hajók, futurisztikus tanulmányautók, stb. 😃
@@KlasszikKasztni Igen' ez a találó kifejezés' hogy lélegzetelállító! Én Tátrát gyerekkoromban láttam először' (Újpesten egy kis kertvárosi utcában) és valóban olyan élmény volt' amely a mai napig elkísért!
A kis Pentét élőben még nem láttam' de igyekszem mgnézni' mert az is nagyon "emocionális kinézetű" így igazi élmény lehet a megtekintése! Meg persze eleve az' hogy Magyar!
Nagyon jó videó. Még több ilyent a sok siránkozás helyett! Van mire büszkék legyünk!
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😃
Igyekszünk a magán- és állami gyűjtemények lehető legváltozatosabb veteránautó gyűjteményét összeállítani. Kifejezetten magyar (fejlesztésű) járművek érdekelnek? 🤔
@@KlasszikKasztni Főleg.
Ősszel érkezik egy bemutatónk a Magomobilokról/ Magotaxokról. Addig is nézz bele az Északi Járműjavító első 2 videóba, amiben magyar gőzösöket, villany- és dízelmozdonyokat mutatunk be 😄
Szuper és nagyon informatív videó. Láttam a kiállítást is, de a videóból plusz infókat is megtudtam :)
Köszönjük, hogy megnézted a videót. Örülök, hogy tetszett 😃
Kellemes ünnepeket Klasszik Kasztni! baromi jó videó lett ! 🎄
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😄
Kellemes ünnepeket kívánok Neked is! 🎄
Melyik autó tetszett a legjobban/ volt a kedvenced? 🤔
@@KlasszikKasztni azt a T-Modelt már vinném is úgy ahogy van!
Nagyon èrdekes videó, és egy rendkívül informatív,szórakoztató kiállítás. A Tatra 87-ről szeretnèm megjegyezni, hogy a vègsebessège 160 km volt órànkènt! Németorszàgban ezt ki is tudták hasznàlni,mivel megèpültek az első Autobahn-ok. Ezért volt kedvelt a nèmet katonatisztek körèben. Erwin Rommelnek és Heinrich Himmlernek is volt belőle. Bizonyára törtèntek balesetek is velük,de a"nácigyilkos" jelző az utókor kitalàciója. Igaz viszont, hogy gyàrtása folyamatos volt a hàború alatt is, ami az akkori prominens szemèlyek èrdeklődèsèvel magyaràzható.
További sok sikert kívánok a munkátokhoz!
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😄
A legnagyobb feltalálok!💪 A legjobbakat említettétek meg. 👍Ganz Józsefnek szerintem semmi köze a VW bogárhátú elődjének megtervezésében. Itt csak is Barényi Bélát lehet megemlíteni. Barényi és egy Csehszlovák mérnök ketten együtt tervezték meg az elődjét. Elon Muskot meg sem említettem volna a helyében. Ő az eddig felsoroltak közt egy senki. 😂 Nagyon érdekes adás volt! Boldog Karácsonyt kívánok nektek!🌲🎊
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😄
Kellemes ünnepeket kívánunk Neked is! 🎄🤗
Melyik jármű a kedvenced/ tetszett a leginkább? 🤔
@@KlasszikKasztni köszönöm szépen! 😃
@@KlasszikKasztni a Tatra 187 V8 illetve az Ikarus eleje 😂👍
Remek video és kiállítás ajánló lett! Lehet tudni, hogy kiállított autók közül melyik üzemképes?
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😃
Sajnos biztosan nem tudom, hogy melyik autó üzemképes. A Pentéről úgy tudom, hogy nem az, viszont a T-modell és a Tatra valószínűleg azok. Ezek magángyűjtemények darabjai, ahol a tulajdonos számára (gyakran) fontos, hogy az autó ne csak szép legyen, mert ha bármikor gondol egyet, azonnal beindíthassa és mehessen vele egy kört 🏎️💨
👍👍👍👍👍👍👍
✌️ 😎
Szuper kontent!!!!
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😁
Oké videó volt
Köszi a visszajelzést. Mit hiányoltál?
@@KlasszikKasztni semmit
1941 ben volt a váltás baloldalon joboldalra
Utánanéztem, igazad van. ‘38/‘39-re emlékeztem. Köszi a kiegészítést 😁