Am observat ca toți cei care urăsc Tesla sunt iubitori de diesel. Eu am Tesla M3LR si am 12000 km parcurși din octombrie 2021 până acum cu un consum mediu 180 (perioada iarna) si nu am greierași nu trosnește plafonul iar daca merg cu 100 km/ora depășesc 500 km autonomie(consum 130-140). Cât despre suspensie, eu am trecut de la Mercedes c350e la Tesla si nu este atât de mare diferența. Înainte de a comanda Tesla am testat KONA, EQA, NIRO, PEUGEOT 2008. După ce am testat Model 3 LR toate celelalte mi s-au părut lente. În ceea ce privește interiorul îți dau dreptate dar te obișnuiești cu el in timp. Mașina are și minusuri dar cei 441 hp te fac sa uiți de ele.
Model 3 e mai usoara si mai aerodinamica, deci e normal sa obtii consumuri mai mici. Apoi legat de suspensie... pe SUVuri se monteaza suspensie mai rigida pt a elimina din ruliu, dar se sacrifica confortul si "rafinamentul".
am mers si cu model 3 si cu y, mi se par ambele altceva. L am urmarit pe autorul asa zisului test si in alte video-uri pentru ca sunt inca interesat si de constructorii traditionali, in special bmw si mercedes (nu am putut sa le urmaresc cursiv ptr ca mi se par neprofesioniste), si nu imi place. Iar parerile lui in acest clip sunt avsolut aberante, cum ca e complicat ptr unii sa umbli pe tableta. Pai, oglinzi si alte chestii legate de stilul de condus le faci inainte de a porni in trafic. Tesla mi s a parut cel mai usor de condus. Pana la urma tendinta se vede, tot mai multi producatori traditionali copiaza tesla. La inceput acestia radeau de tableta infipta in bord, dar mai nou toti fac asta. Imi amintesc de cei care radeau de mine can am avut primul smartphone note. Ziceau:”vai, dar la ce iti trebuie un ecran atat de mare?” Azi cum e? Ca sa nu mai zic de butoane.
singurul pe care il urmaresc din primul si ultimul minut e baiatul acela de la Atelierul de detailing, Vlad nu stiu cum. Omul e nr1. Si ca sa inchei, cea mai buna masina ptr tine e cea care ti se potriveste si pe care ai si testat-o inainte de a o cumpara.
@@abcd18631 ai zice si ai gresi. Mereu am avut benzina si ca a 2a masina sau de oras ma atrage clar electrica. Diesel am condus dar nu am detinut ca nu se preteaza la situatia mea: km in oras cu iesiri prin vacante
Mie mi se pare ca am fost cat se poate de obiectiv. Nu vad de ce niste oameni rationali nu ar putea accepta niste critici punctuale. Am mentionat si ce mi-a placut.
Conducind Tesla va pot spune: -suspensii: placute, perfecte pentru gstul meu. -manevrabilitate: super buna, nu poti sa nu zimbesti, sa nu ai stare de bine cind o conduci. -autonomie medie: vara 450, iarna 350. am depasit si 500 km cu "un plin" -interior: premium, placut, simplu, decent. al meu e alb, nu gri :) -exterior: linii foarte cursive, placute, parca ar fi fost conceputa de designeri italieni :) -acceleratie: te impinge in scaun ca in Top Gun :) -comparativ alte branduri: nu are egal in segmentul sau de pret. versiunea standard ofera mai mult decit ofera altii cu cost suplimentar.
@@CusiDespreMasini Inteleg ca nu iti este suficient punctul meu de vedere. Sa cautam motive pentru a desfiinta paterea unuia care nu gindeste ca tine? Din punctul meu de vedere nu este relevanta experienta mea cu masinile ci doar parerea mea, si ar trebui sa o resecti necerindu-mi sa probez priceperea. Am condus si studiat in amanunt urmatoarele variante: Jeep Avenger, Fiat 500e, Nissan Leaf, Peugeot 208 si 2008, BNW i4 si iX1, Opel Corsa si Mokka-e, Renault Megane, Captur si Clio, Ford Kuga, Audi Q8 Sportback e-tron si Q4 e-tron, Seres 3, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 6. Am facut studiu comparativ intre caracteristici, am dat ponderi la cataegoriile pe care le-am considerat importante ptr mine si am facut un calsament. La sfirsit am inclus si pretul iar l-a sfirsit am tras linie si am decis ce masina trebuie sa am. Este suficient de bine ptr dumneata?
Trebuie sa faci diferența între părere și argumente. Părerile nu au valoare de adevar. Nu am vrut sa îți demontez punctul de vedere ci sa vad ce experienta ai cu mașinile, ce suspensii ai experimentat și cu ce compari. In lipsa unei comparații valide, dacă ai mers cu doar doua mașini iar Tesla are suspensia mai buna, asta nu arata nimic. Eu o sa te cred pe cuvânt ca ai experimentat mașinile listate mai sus. În același timp, dacă ai mers cu un i4 și în continuare susții ca suspensia de pe Model Y e mai buna, ai o problema. Părerea mea.
@@CusiDespreMasini Imi cer scuze pentru raspunsul agresiv. Am luat-o razna. Mult hate prin net m-a molipsit. Trag si apoi ma uit sa vad cine este. Videoclipul tau este bun si bine facut. Felicitari. Nu am publicat tabelul dar Tesla nu a obtinut 10 pe linie, dar ca masina per asamblu coroborat cu pret este imbatabila. Asta este parerea mea si respect pe toti cei care nu sunt de acord cu ea. PS. Cred ca Tesla este in respinsa la nivel inconstient din doua motive. 1. Minimalismul din interior care vine in contradictie cu tot ce am avut pina acum 2. Tableta centrala. Aceste lucruri sunt primele care ne fac o impresia si daca este negativa creierul va cauta in permanenta argumente cum ca masina nu este ok. Este o teorie clasica in psihiatrie, nu am inventat-o eu. Parerea mea! :)
@@gianinaavram3076 De acord, raportul performante/pret este cel mai bun in acest segment. Am spus asta si in cel mai recent clip al meu cu Model Y. Multe modele Tesla se incadreaza in aceste criterii. Dar nu toata lumea cauta doar eficienta si costuri mici. E si normal. Altfel am fi mers toti cu Logan sau Corolla. Ce vreau eu sa spun este ca accentul in Tesla se pune pe anumite tehnologii (unele mai mult sau mai putin utile) si mai putin pe partea de `masina` efectiv. De aia am zis ca e un gadget pe roti. Se putea lucra mult mai mult la suspensie, finisaje, materiale, insonorizare, etc. Tot ce tine de o masina traditionala. Ca softul functioneaza bine, ca ai conectivitate, etc, sigur, sunt binevenite. Dar la sfarsitul zilei tot de o masina vorbim, si ar fi bine sa facem lucrurile cum trebuie pe partea de tren de rulare mai intai. Cel putin asa vad eu lucrurile.
Inainte cand nu eram atat de pasionata de masini eram mare fan tesla doar pentru tehnologia putin mai diferita,fara sa ma mai intereseze alte aspecte.Acum mi-am dat seama ca exista mult mai multe masini care ofera alte lucruri mult mai interesante.Sustin tot ce ai spus in acest clip!!🤩
cand vb de masini pur electrice, tesla e nr 1. Le studiez si testez de vreo 6-8 luni. Cand zic ca ajung la una care sa imi ia gandul de la tesla, cum ar fi Ev6, cum descoper alte lucruri pe care daca le pun in balanta, tot la tesla ajung.
Oricum nu fac față cu producția, deci e bine ca exista și review-uri negative ca sa nu se înghesuie lumea. Important este sa facem tranziția la energie verde, sa reducem poluarea...
Acum ca un model 3 e fix cat doua springuri, sau doar cu cateva mii de euro mai scump ca un zoe sau corsa e, sau acelasi in pret cu un citroen electric de 130cp cum ti se pare?
eu am filmat 2 model 3 si se vede progresul calitativ între ele. chiar daca nu ai butoane mai deloc este un interior ușor de folosit la un anumit moment au avut preturi foarte competitive
@@CusiDespreMasini Am un 540i g31- Leasing și ma gândeam dacă e mai bine sa o cumpăr după 4 ani si 60 tkm cu aproape 35k€ sau sa iau un MY nou . Având in vedere ca nici calitatea BMW nu e chiar cum trebuie si ma gândeam la ceva care sa nu mai “ PAPE” asa mulți bani ( sevice , reparații , consum simțit asa )
@@edwardnack Daca vrei o electrica, ai multe alternative, nu trebuie sa te opresti la MY. Enyaq, de ex, e o masina geniala, in aceeasi bani. O sa public un clip cu ea saptamana viitoare.
Foarte bun comentariul - Aspectele tehnice sunt exprimate competent dar natural integrate în istorisire. Privitor la mașină, mi se pare prea dependentă de o... tabletă.
O intrebare, am vazut ca nimeni nu a atins subiectul asta, cum e cu izolarea termica avand in vedere plafonul acela panoramic, ma refer in special vara, la caldura, cum se simte?
@@CusiDespreMasini eh, bănuiam eu oarecum, eu am trapa normala și când trag protectia aia de pe plafon simt imediat disconfortul termic, dar mă gândeam că poate Elon a descoperit el gaura din covrig si că sticla aia de o folosește face niscavai minuni, pt că e un pic de non-sense la o mașină electrică unde eficienta este primordială sa ai un punct din asta nevralgic pe unde pierzi căldură/răcoare după caz. Acum, mă gândesc că la mașina ta, panoramicul este opțional pe când la Tesla e by default.
Meritul Tesla este ca i-a impins pe ceilanti producatori spre dezvoltarea de masini electrice si sisteme de conducere autonoma. Planoful panoramic dintr o bucata e senzatie. La materiale, finisaje , suspensie, antifonare e in spatele nemtilor .
E ora 5 pm si acum am prima masa. O zi grea. Sper ca voi sa aveti o zi mai buna! Edit: Ce naspa este cand toate comenzile unui autovehicul sunt pe un singur ecran (sau mai multe ecrane). Mi-a fost mie frica la minutul 5:45 cand ai vrut sa reglezi oglinzile. Mi se pare periculos sa iti muti privirea de la drum doar ca sa faci niste chestii banale!
@@TheFvmm din punctul meu de vedere totul este extrem de simplu la tot ce inseamna tesla!!si nu spun asta pt ca in viata mea nu am mers doar cu cu un singur brand pe care sa o tin vreo 10-15ani!! Au fost masini de care mi a fost drag de la dacia,cielo,nubira,vw touareg,audi 4,6,bmw 520,530,mercedes glc300e,renault zoe.,nu doar ca am mers cu ele ,le am detinut!!deci cred ca mi pot da o parere!! Peste toate aceste masini crwd ca tesla este top!! La orice!! O zi frumoasa
Multa lume vorbește din poze, așa ziceam si eu ca e interiorul urat si etc, până nu conduci una o săptămână sa vezi despre ce e vb, nu realizezi cat de tare e mașina.
Am avut inchiriata Tesla Model 3 in SUA pt perioade lungi...gen 5/6 saptamani...de 2 ori pana acum! Prima data Model 3 Dual Motor ...a 2-a oara Model 3 performance! ...Daca treci peste performanta in acceleratie ...si reteaua de superchargere care in SUA este incredibil de dezvoltata .....nu mai ramane nimic din masina asta! Daca tu cu mana pe inima spui ca Mercedes E class sau Audi A6 au finisaje si caliatea materialelor sub Tesla ...nu pot spune decat ca ai dat cu mucii in fasole aici! Am un E class 2011 si este 5 clase peste Tesla la caliatea materialelor si finisaje! E ca si cum Tesla joaca in liga a 3-a si Mercedes se bate la titlu in Liga Intai! Am fost si la Bcuresti si eram pe punctul sa comand un model 3 ...si tot nu m-a convins...pana la urma am luat o Skoda Enyaq care ca si autonomie e acolo cu Tesla ...confort / spatiu / caliate materiale si finisaje peste Tesla! Daca te incanta doar performanta ...Tesla este nr 1 in materie de masini electrice...nu contest ca mai sunt avantaje pe langa performante...stiu...Insa pt un pasionat auto...care cunoaste domeniul auto si care are anumite exigente si asteptari de la o masina...Tesla nu se califica! Fara suparare ...iar pana sa ajunga Tesla sa faca masini ( ca si intreg ) precum Mercedes sau Audi....eu zic ca mai avem de asteptat mult! Pana una alta au ajuns producatori nu din segmentul premium sa faca masini ( ca intreg, ma repet ) mult peste Tesla ...uite aici ce fac grupul Hyundai / KIA...platforma de 800 volti...care are foarte multe avantaje fata de cea de 400 volti...la un moment dat ( nu foarte indepartat ) masinile pe platforme de 400 volti vor ramane mult in urma...posibilitatile de upgrade vor fi limitate comparativ...dar ma lungesc cu discutia!
Mașinile Mercedes pâna în 2014 au fost mai bine facute. Eu am avut un Mercedes plug in hybrid din 2018 care avea lifturi mai mari ca la tesla iar bateria avea autonomie de jumătate din ce spuneau ei oficial. Experienta cu cei de la Mercedes este îngrozitoare.
@@Bogdan-bb4you nu cred ca am zis undeva ca Tesla are interior si calitate peste A6 sau E class. Am zis doar ca e de calitate foarte buna interiorul. Si da, cu mana pe inima, am pus la vanzare E class-ul pt ca nu se compara cu electrica, cand ma sui in E e un tractor prin comparatie. Mi se pare ca imi face viata atat de usoara electrica, sunt atat de zen la volan, nu ma mai streseaza nimic. Nu mai zic de costuri, ca sunt foarte importante. Am deja 1000 km cu Tesla si m-a costat 0 lei, intr-o masina cu combustie ma costa cam 200E sa fac cei 1000 km. Si asa mai departe... La Tesla 2 ani de zile nu ai ce sa-i faci, si dupa 2 ani trebuie schimbat doar filtru de "polen" :))
Producatorii traditionali daca nu faceau bani din masini diesel sau pe benzina nu 'ieseau" la pret cu cele electrice. Oricum ei fac compromisuri , de la platforme ICE adaptate pe baterii si lipsa portbagajului fata la scaderea calitatii materialelor ,in special la modelele VW. BMW a anuntat ca din 2025 cu platforma Neue Klasse vor pune baterii cilindrice (cum are Tesla dintotdeauna)si vor anunta , posibil , ceva despre megacasting , exact cum a facut Volvo. La model Y poate materialele nu sunt cele mai scumpe, dar caroseria din aluminiu este premium ,sensibil mai scumpa si mai greu de prelucrat fata de otelul altora. Cu toate astea mie mi se pare o masina corecta de 400 si ceva de cai la 60000 de euro fiindca stim cu totii ca atunci cand vrei lux te costa mult mai mult , vezi Lucid sau EQS. Eu sunt de parere ca este loc pentru toti si ca ar trebui sa se termine cu'Tesla Killer" si alte bazaconii fiindca asa se spunea despre Jaguar I-Pace, care din killer s-a transformat in killed:)))
In acest moment mai sunt putini producători care nu au platforme dedicate. Ele vor dispărea în viitor, momentan platformele adaptate de la ICE sunt un pas intermediar, pentru ca ne aflam într-un moment intermediar pana ajungem sa renunțăm complet la mașinile termice. Oricum, am văzut mașini construite pe astfel de platforme care se descurca destul de bine, chiar comparativ cu unele construite pe platforme dedicate.
Ai fost , esti si vei ramane un Tesla si Elon Musk hater nu poti fi obiectiv, daca ai avea un pic de respect pt urmatorii tai te-ai abtine sa faci un review eronat
Salutare! Nasol tare ce zici tu în video despre calitatea materialelor la interior. Pai sa dau 60k și sa aud fel și fel de zgomote la interior, nu merci! Dacă dau banii ăștia vreau confort și liniște, vreau calitate premium. Păcat, marketing foarte bun, calitatea slaba. Mulțumim pentru review!
Da... Nu știu dacă toate sunt asa. Din câte am înțeles variază foarte mult nivelul de calitate între mașinile asamblate de Tesla, chiar și pe aceeași linie de producție. E normal sa fie probleme pe partea asta, Tesla e încă un producător nou pe piața. Dar poate am avut eu ghinion cu mașina asta.
Salut! Multumim in primul rand pentru video! Ceea ce este irelevant din punctul meu de vedere este accentul pe suspensie. Preferi sa dai vina pe suspensie dar nu zici nimic de drumurile oribile din Ro. Eu am mers cu ea si in alte tari chiar cu jantele de 20 si nu se simtea nici la sfert comparativ cu rotile de 19 pe drumurile din ro. Nu zic ca se compara cu alte brand uri sub nici o forma dar pe niste drumuri ok suspensia se simte mult mai bine. Masina e intradevar un gadget si iti ofera chestii dragute nu premium si clar este o piata pentru ea. E doar o parere personala. Salutari!
Pai nu am cum sa nu pun accentul pe suspensie. Suspensia îți oferă sau nu confort în interiorul mașinii. De acord cu drumurile proaste de la.noi, dar canalul e pentru piața din România iar alte mașini, pe aceleași drumuri, se descurca mult mai bine...
Slab rau. ☹️ eram invatat cu prezentarile tale documentate, dar ai rugat un prieten sa ti impumute masina la un eveniment si iti dai si tu cu parerea fix ca un habarnist de pe net. “Deci nu imi place suspensia si insonorizara si suspensia” am inteles ai repetat de 7-9 ori treaba asta. Nu va cumparati tesla… imbinari insonorizare si suspensie proasta materiale de proasta calitate si cam atat. Dar n ai spus de pompa de caldura care este cu 5 ani peste orice producator la ora actuala, n ai spus de reteaua de incarcare care delimiteaza producatorul ca fiind producator de masini electrice vs cei care produc masini “electrice” doar pentru reducerea nr total de noxe. N ai spus de spatiu, n ai spus de costurile totale de detinere (achizite + incarcari si mentenanta) bat la fund oricand orice masina termica in 200.000 km 4 sec suta la 60k € cu retea de incarcare in toata lumea (ca si asta platesti cand cumperi masina) + update la masina si schimbari in timp ce apar lucruri interesante (semnalizarea cu video… s au plans detinatorii vazand la Hyundai hopa Elon a oferit asta printr un update, au bagat incalzire in banchetele spate si volan la un update si multe altele) + net si control de la distanta pe mobil (genial cand iti lasi masina peste noapte la o statie publica si n ai chef sa te duci sa o scoti si opresti portul din aplicatie si poate celalat sa ti scoata mufa si sa o bage la el, sau invers cand n ai cvef sa stai dupa (uber) la statie cand esti prin concedii si deschizi din telefon portul si il rogi pe cel de la statie sa ti cupleze dupa ce termini tu. Sau ai un colet de primit si nu esti acasa si ii deschizi frunkul si il rogi sa l lase acolo. Dar astia pasionatii care nu trec ei pe masina automata “unde i placerea condusului” unde i frumusetea aia sa rupi ciorapu’ de dama al sotiei sa schimbi cureaua la dacie sau sa dai drumu la ulei la tine la garaj si sa l schimbi tu… barbatii aia adevarati care inteleg masinile si sunt pasionati… NU NE PASA!… cat dai, cat te tine, cat te costa intretinerea, sa fie usor de utilizat
Esti hater electrice si ai mai comis greseli prin alte review-uri. Hai sa il vedem pe acesta, poate voi fi surprins. Oricum, comunitate incepi sa ai si canalul creste, deci felicitari pentru munca depusa, indiferent de simpatia sau antipatis mea :)
Eu, hater electrice? Cred ca depinde ce clipuri vezi. Unii ma acuza ca le fac prea multa reclama pe alta parte... Sunt, mai degrabă, hater Tesla. Astea sunt doua chestii diferite.
@@CusiDespreMasini o sa incerc sa urmaresc mai multe clipuri sa vad. Nu le-am vazut pe toate, ce mi-a ajuns in feed asa mi-a relevat, dar om vedea. Mersi de raspuns. App, fara Tesla nu aveam la ce alte electrice sa ne uitam, asa ca e cam aiurea sa fii hater Tesla, dar sustinator al electricelor, indiferent daca rezonezi sau nu cu ele
Tesla este o mașină pentru cei care au pasit in sec 21, care au cea mai vaga idee despre Industry 4.0, IoT (Internet of Things) si asa mai departe. Inteleg ca nu cazul tau si te poti limita la a spune asta. Insa sa vii sa spui ca lasa de dorit calitatea finisajelor la interior, ca suspensia trocane etc, este o exagerare pe care nu o pun pe seama unor interese materiale (asa cum s-a spus in alte comentarii) ci mai degraba lipsa de obiectivitate care este clar legata de etica ta in prezentarea unui vehicul sau altul. Am avut ocazia sa testez aceasta mașină acum mai bine jumătate de an si mi se par cel putin neadevaruri (ca sa ma exprim elegant) ceea ce prezinti tu aici. Daca spui ca nu iti place Tesla pentru ca Elon Musk e lipsit de etica atunci pe logica asta, ar trebui sa iti displaca si Volkswagen (vezi dieselgate) sau grupul Renaul-Nissan din cauza a ceea ce a facut Carlos Ghosn in trecut si exemplele pot continua la nesfârșit. In concluzie, un review extrem de lipsit de obiectivitate.
Asta crezi tu. Alți oameni sunt de alta parere. Știu destul de multe despre industry 4.0 și crede-mă ca Tesla nu e un punct de referință din acest punct de vedere. Ideea e ca, pentru a realiza anumite lucruri, trebuie sa te informezi din mai multe surse și sa știi cu adevărat cum se mișcă industria. Dacă tu nu ai mers niciodată cu mașini făcute cum trebuie, da, Tesla o sa ti se para cel mai bun producător de pe planeta. Sau faptul ca are lufturi sau piese lipsa e tot din cauza mea? Chestii pe care le-am filmat și le poți vedea clar în clip... Ma rog, asta e părerea mea despre mașina, raportat la experienta pe care am acumulat-o eu de-a lungul unui deceniu în industrie (undeva peste 1000 de mașini conduse și testate).
@@CusiDespreMasini Înțeleg ca te-a deranjat comentariul, dar am incercat sa iti argumentez parerea mea. Nu a fost un atac la persoana! Nu ai tu de unde sa știi cu ce mașini am mers eu, asa ca nu e cazul sa faci afirmatii nefondate. Tu insa prin ceea ce spui, anume ca Tesla nu e un reper in Industry 4.0, nu faci decat sa confirmi ca subiectul iti este strain cu desăvârșire. Poti cauta pe google giga press Tesla ca sa vezi cata inovație exista in concepția automobilelor Tesla. Chiar ai dreptate cand spui ca trebuie sa te informezi din mai multe surse si, as completa eu, sa o faci in mod temeinic daca chiar iti respecti urmaritorii. In rest, numai de bine!
Hai sa îți zic câteva chestii despre care sigur nu știi, in spiritul Industry 4.0. Nu o sa dau nume de branduri ca să nu zic ca sunt biased. Știi ca unele companii au fabrici aproape complet automatizate? Care au camioane și roboti care folosesc 5G și se deplasează autonom pentru aprovizionare? Știi ca sunt fabrici unde se folosesc camere 3D de înaltă precizie pentru depistarea celor mai mici defecte de fabricație? Sau ca unde mai sunt lucrători umani se folosesc exoscheleti pentru a-i asista în procesul de asamblare? Sau ca se folosesc sisteme VR pentru dezvoltare? Sau simulatoare cât un bloc pentru teste de fiabilitate?? Probabil ca nu, dar gigapress e standardul :))) e ok, tot eu nu sunt informat.
@@CusiDespreMasini Imi pare rau ca ai cautat pe Google, dar nu ai stiut unde. Linii automatizate exista cu mult inainte de Industry 4.0. Acele echipamente care se deplasează autonom se numesc Automated Guided Vehicles - AGV si iarsi nu au legatura cu Industry 4.0 in mod special, ci cu Flexible Maufacturing Systems, Flexible Manufacturing Cell ssi Lean Manufacturing. Să stii ca un nivel acceptabil de cultura de specialitate nu reusesti sa il dobandesti pe Google. Vrei, nu vrei trebuie sa mai treci si prin școală. Dar asta e optiunea fiecaruia...
Sper ca lumea sa inteleaga ca pana nu scapam de stereotipuri precum: “Tesla este mai mult un Gadget decat o masina”nu putem avansa ca si natie. Tesla este o masina ca oricare alta. Are plusuri si minusuri la fel cum au toate masinile. Cel mai bine inainte sa cumperi o masina trebuie sa faci un test drive si sa pui in balanta toate avantaje cat si dezavantajele iar dupa aceea sa alegi ce ti se potriveste. Este super simplu. Nu trebuie sa ti bagi in cap clisee precum “sunt un pasionat auto iar Tesla nu face masini adevarate, doar nemtii fac masini care se conduc spectaculos asa ca nu ma intereseaza altceva”. Trebuie doar sa fim deschisi la minte in lumea asta. Daca nu-i place prezentatorului masina nu inseamna ca nu o sa va placa, este strict parerea lui si trebuie apreciata.
masinile tesla nu sunt pentru carguys.. un pasionat de masini va observa chestii micute care il vor deranja la masina asta, chestii cum ar fi izolarea fonica.. suspensia.. izolarea fonica.. suspensia =))
De acord! Gadget nu masina ! Felicitari pt obiectivitate ! Majoritatea filmelor despre Tesla sunt facute de pasionati Tesla! E greu sa vorbesti obiectiv despre iubita ta ! PSTelevizorul ala lipit central arata caraghios! Lipseste pestele!
@@CusiDespreMasini ok. Am forțat puțin nota. Tesla Y , deși ar trebui sa defineasca imaginea dorita de Musk - SEXY (S3XY), nu prea reușește. Nici frumoasa, nici deșteaptă, nici prea prea, nici foarte foarte. Când am zis ca e Tesla pentru cei săraci, ma gândeam la acei clienți ai mărcii, care deși se doresc în clubul Tesla, sunt prea săraci sa își ia un model S sau un model X. Dar acum pot avea și ea o...Tesla!
Da, cu toate că e o mașină care nu rezolvă deloc problema pentru environment, nu e ergonomică, nu are materiale calitative, nu oferă vreo plăcere aparte în ceea ce privește experiența de condus, e grea, nu e cea mai frumoasă, fiabilitatea finisajelor și construcției e îndoielnică, mașina asta are și plusuri… pe care e greu să le mai găsesc odată cu toate minusurile astea. Entuziasmul față de brand e de neînțeles, singurul avantaj față de brand-urile clasice auto pe partea de EV fiind prețul raportat la performanțe. Însă performanțele astea vin cu un cost pe care îl elimini făcând un compromis la un preț mai mare de la un producător mai generos în calitate.
:))) uite ca eu nu sunt de aceeași parere cu tine. Mi-am luat un Model 3 de 1 săptămână si mi se pare cea mai tare mașină pe care am avut-o, momentan mai am un A6 3.0 2012 full si un E class 2016. Nu am crezut ca o sa pot da interiorul de E class pe cel de Tesla, la cum il vedeam in poze, dar nu m-aș mai întoarce de la electrică la diesel. Iar interiorul mi se pare calitativ, nu știu unde vezi tu altceva. Plus ca se duce superb
Foarte bine punctat ! Tesla este o masina destul de scumpa, facuta destul de prost cu un interior anost. La acesti bani gasesti variante extrem de interesante. Imi plac masinile electrice, insa, deocamdata pentru Romania, nu cred ca este o alternativa mai buna fata de cele pe combustie.
Lumea nu înțelege că Tesla e o companie de tech și nu auto. Din punct de vedere auto,stau slab, tech, sunt deosebiți. Anyway, am spus mereu că dacă producătorii tradiționali, cu resursele lor mult mai mari,și-ar bate capul pe bune să facă mașini electrice, ar bate Tesla la fund de departe. Prea mult marketing prin intermediul excentricității lui Musk. Toți cei pe care îi vedeți voi in online, și pe tiktok-uri, aia au făcut din Tesla o trăsătură a personalității lor. Chill, nu va urăște nimeni daca va place Tesla, doar că fiecare om are o viziune proprie când vine vorba de lumea auto.
Masina cu pricina este masina de test drive de la Tesla România, nu este a nici unu proprietar, omul nu stie ce conduce se pare (probabil o sa mi iau hate). Acea masina este hamalita n draci, toti o conduc in forja nu o conduce nimeni cu grija sau la consum. Lufturi sunt si la masinile nemțești, am avut un x5 g05 cu ditamai luftul la haion, scaun care scartaia, parbriz nelipit cum trebuie din fabrica, masina 0km... Deci nu numai la tesla ai aceste neajunsuri le găsești si la masini de 100k unde ai pretenții. Interiorul e mult mai calitativ decat multe masini din acel buget. Ii recomand sa conduca una de proprietar si dupa sa revina cu un review mai documentat. Aici a avut masina in cadrul unui eveniment cu alte 6 automobile electrice din segment toate date de producator.
Masina asta, din cate mi s-a comunicat, apartine unui reprezentant de vanzari si nu e hamalita toata ziua de unul si altul. Asta mi s-a comunicat, asta va zic. Iar faptul ca la acel eveniment am putut sa o compar cu 6 alte masini electrice eu as zice ca e un avantaj, nu o problema.
@@CusiDespreMasini nu zic ca ar fi o problema dar iti zic sigur ca acea masina e hamalita , am avut o in teste de doua ori este masina de test drive de la tesla motors România, consum de peste 340wh de fiecare data, nu a fost ingrijita, daca erai atent avea doar o aparatoare de noroi una nu mai exista, la 140 suiera plafonul din ce stiu e o problema cunoscuta s ar repara pe garantie. Daca apuca sa ajunga performance ul in tara, aveai parte de alta experienta. Acum au geamuri duble si pe spate insonorizare mult mai buna. Iti recomand sa mergi cu performance de berlin mult mai bine insonorizata si mai bine inchegata, lufturile sunt acolo, in privința suspensiei te susțin total,este saltareata. Mulțumesc frumos pentru răspuns, respect parerile fiecaruia, nu toti avem aceleasi gusturi. TMR la nr =Tesla Motors România.
@@replikantu n-are nici o treaba cu propulsia amice e vb de brand. Masina asta nu se poate compara cu rivalii germani. Nu mai zic de comparatia asta penibila care am tot auzit-o de la cei care nu vor sa inteleaga ca la momentul de fata EV < ICE
@@wams467 pentru ce să ii iei, sa vezi vitezometrul? După 2 zile de mers cu ea, crede mă că știi când ai viteza mai mare decât trebuie 🙂. Restul, le rezolvi când stai la semafor sau în coloană. Necesita obișnuință, apoi, este ok. Eu am un model 3, nu știu dacă mi s a părut ciudat mai mult de o zi, două.
Am impresia ca parerea ta a fost formata innainte de a te urca in masina, si desii recenzia pare onesta, inclina spre negativ. Producatorul Tesla nu intra in categoria masinilor de lux, nu este marketat ca si o masina de lux. Da, exista lufturi nesimetrice, insa sunt chestiuni care nu conteaza decat in video-uri pe youtube, iar in viata reala sunt irelevante. Masina NU este zgomotoasa, din contra, este foarte silentioasa, deoarece nu ai motor termic (care face galagie) si transmisie. Acest aspect te face sa auzi zgomotul de rulare de la cauciucuri, care altfel ar fi mascat de zgomotul motorului. Masina NU se leagana, asta este o mica aberatie, poate intentionata din partea ta. Model 3 si Y sunt masini asezate foarte bine pe sosea pe toata plaja de viteza, insa a nu se intelege ca e Formula 1, este un SUV. Suspensile sunt adjustate pentru greutatea masinii, stabilitatea la rulare (pe toata plaja de viteza) si este o chestiune de opinie personala daca esti multumit sau nu cu senzatia. Va incurajez sa testati masina innainte de a va forma o opinie de pe TH-cam. Bateria acestei masini, si inclusiv model 3 long range, este de 82kwh din 2021 -prezent (2023), iar cosumul mediu iarna cu temperaturi intre -5 si +5 in regim mixt, in limitele de viteze este de 165kwh-220kwh / km. Vara cu temperaturi intre +10 si +35 consumul in acelasi ciclu de rulare scade la 130kwh- 175kwh /km. Daca accelerati cei 500hp care masina ii are disponibili, evident consumul creste, la fel ca si la o masina termica. Masina se incarca la tesla supercharger sau echvalent de la 10 la 80% in 20 minute. La chargere de 50Kw masina se incarca de la 10-80% in 45-55 minute. Acasa la priza trifazate 11kw se incarca de la 10-80% in 6-7 ore, iar la 240V in peste 10 ore. Autonomia bateriei in functie de conditiile de drum, rulaj si temperature (iarna-vara, vant etc) variaza intre 350 km si 600 km (REALI). Daca impingi masina la limitele imaginatiei, 230km/h autonomia scade la 120km, cu un consum imposibil de 600kwh / km - chestiune imposibila in Romania si la limita imaginatie pe Autoband in Germania. Masina Y si model 3, sunt executate la interior pe clips-uri de plastic pentru imbinari, si uneori, intradevar sunt greierasi care se aud, insa se rezolva doar prin a misca o centura de siguranta, a pune presiune unde este greierasul, etc. Aceste mici imperfectiuni sunt si pe masinile termice, insa nu se aud din cauza zgomotului motorului. La tesla, se aud mai pronuntat deoarece e foarte silentioasa. Computerul de bord, de care esti dezamagit in acest review, si care sustii ca e complicat e departe de a fi asa. Oricine are un telefon mobil se va descurca lejer in meniul care este nesimtit de intuitiv. Oglinzile si volanul nu trebuie reglate de cat 1 data - atat - iar masina de cate ori te urci in ea, le va adjusta dupa preferinta ta automat. Nu este complicat, totul este foarte simplu. Meniurile sunt toate customizabile, asa cum iti place tie. Le adjustezi 1 data, si masina le tine minte pe profilul tau. Restul care iti conduc masina, au profilele lor, masina le adjusteaza la fel, can conduc ei masina. Pilotul automat de care vorbesti, este limitat in toata Europa, datorita reglementarilor foarte stricte care UE le impune, insa vin cu timpul. Masina vede pe cele 8 camere tot in jurul ei, la distante care ochiul uman, in pozitia de condus nu vede. Deasemenea masina, in configuratia ei standard, va lua masuri de protectie in cazul in care detecteaza posibilitatea de accident. Are 2 computere care vorbesc in timp real unul cu altul pentru a alinia decizia de condus. Fac 2300 de poze pe secunda care sunt analizate cu un sistem de neuronal network in timp real si a oferii cea mai sigura metoda de condus. In Romania, este dificil ca masina sa ia decizii de condus bune constant, deoarece Romanii, conduc ca in westul salbatic, nu respecta regulile de circulatie, care de multe ori sunt interpretate ca si recomandare, iar vitezele la care se ricula, in ciuda amenzilor, sunt inca mari si cu mult peste limita legala. In aceste conditii masina pe pilot automat, poate sa para inapta, raportata la stilul barbaric in care noi, romanii, conducem. Insa, cum va aflati de la Ungaria spre Nord-Vest, pilotul automat devine cel mai bun prieten, si masina va conduce 80% singura. Drumurile deasemenea prezinta un important aspect la cum se simte tinuta de drum in masina. Drumuri bune, tinuta impecabila, drumuri proaste tinuta mediocra - este valabil pentru orice masina, nu doar Tesla. In incheiere, doresc sa iti multumesc pentru aceste videouri pe care le faci. Cred cu sinceritate ca intentia ta este una onesta si demna de apreciere, iar faptul ca esti hater Tesla, poate este interpretat gresit din cauza faptului ca nu esti suficient de documntat in aceste videouri sau informatia nu iti este cunoscuta, sau available. Mentionez ca am 2 model 3 LR, una din 2020 cu 50.000km facuti atat in oras cat si 30% in tururi in jurul europei si un model 3 LR din 2021, cu 60.000 km. Degradarea bateriei la amble este de 4-5% masurata din meniul de SERVICE al masini. Costurile de intretinere sunt 0, nu am schimbat si nici nu o sa schimb in viitorul apropiat (placute de frane, filtre etc) Cei 50k si 60k m-au costat in total in jur de 3800 euro in electricitate, avand in vedere preturi de europa, supercharger, acasa, la servici, etc. Prturile variaza, ins avoi puteti calcula cu preturile voastre cat costa aproximativ 19.000 kwh. un link interesant: th-cam.com/video/GP2xab8cMMQ/w-d-xo.html
Foarte interesant ca atunci când spun lucruri negative despre orice alt brand, sunt îmbrățișat de comunitate. Dar când spun lucruri negative despre Tesla, sunt rău intenționat. Cum e pana la urma? Dacă ai reuși sa nu mai fii nici tu părtinitor, ai realiza ca ce am spus eu în clip este adevărat, cu bune cu rele. Tu ai interpretat ce am zis eu drept rea voința sau 'hate' pentru ca tu ești părtinitor la rândul tău, proprietar de Tesla. Despre lufturi și relevanta lor nu mai zic nimic. Pentru tine poate nu contează dar pentru mulți alții contează. Nici despre încadrarea în categoria premium nu mai zic nimic. Nu i-am băgat eu acolo, se baga singuri de ani de zile.
@@CusiDespreMasini , multumesc pt reply, nu ma asteptam sa imi raspunzi, sau sa il citesti. Nu cred ca esti rau intentionat, insa cu siguranta esti foarte subiectiv. Este canalul tau si evident faci ce iti doresti pe el indiferent de opinia mea sau a altora. eu personal as aprecia opinia ta daca ar fi mai obiectiva pe viitor. Acest lucru poate fi realizat prin o documentatie mai aprofundată innaintea unui review. Multa bafta in continuare
Pentru toți cretinii care isi dau cu părerea, mergeți la un test drive și apoi va schimbați părerea. Iar acest prezentator de 2 lei, marele imparțial, e normal sa dea cu hate după ce primește bani sa ridice în slavi mașini care nici măcar nu pot fi comparate cu tesla sau cu altceva în acest buget. Nu scârțâie, nu troncane, materialele chiar sunt bune. Design minimalist. Nu e pentru toată lumea care vor butoane peste butoane. Cu ecranul te obijnuiesti f f rapid. Vedeți pe carwow, cel cu 7 mil abonați un test comparativ între audi e tron, volvo și Y. Ok, nu e cea mai frumoasa, dar e cu 2 clase peste orice electrică la tehnologie și eficienta. Pana una alta, spor în tdi.
Pana una alta știi ca te pot da în judecata pentru calomnie, nu? S-ar putea sa ne vedem în instanta unde vei fi nevoit sa justifici afirmația ca 'sunt plătit sa ridic în slavi alte branduri'. Ca m-am cam saturat de acuze nefondate.
Mereu vad commenturi ca e platit de cineva. Pai de cine anume? S-au adunat toate brandurile non Tesla si au facut cheta sau cum crezi ca functioneaza? :))
@@CusiDespreMasini cred ca tu te-ai rătăcit din bemveu e60 daca alcantara din Tesla nu e demna de masina premium. Te-ai chinuit bine sa gasesti "lufturile" alea unu singur. Iti trimit vreo 9 lufturi de la BMW iX din showroom daca vrei. Si kalitate de piele încrețită+ cusatura zig zag
Eu zic ca habar nu ai cine sunt și ai găsit și tu un clip cu mine pe internet și te-ai hotărât sa ma judeci prin prisma lui. Mai bine vezi-ți de treaba.
@@CusiDespreMasini judec ce zici ,nu pe tine. Tu nu vezi ca toti ridica in slavi masina asta numai tu te-ai gasit ca "nu ie buna d'mle,germanele e premium"
@@cos6798 Fa un test drive cu amandoua ...si emite opinii dupa! Sau documenteaza-te ...si casca gura pe urma! EQS e mult sub 30KWh ...in regim de autostrada iarna e pe la 30KWh ...unde este si Tesla ...diferente infime....dar sa nu comparam mere cu mere padurete! ...Tesla nici macar nu se poate pretinde un concurent pt EQS ...e ca si cum ai compara Logan cu seria 3 de la BMW ...pe langa performante ( apropiate ) mai sunt enorm de multi factori de luat in considerare ...si care multi din acesti factori...Tesla nu ii bifeaza!
Am observat ca toți cei care urăsc Tesla sunt iubitori de diesel. Eu am Tesla M3LR si am 12000 km parcurși din octombrie 2021 până acum cu un consum mediu 180 (perioada iarna) si nu am greierași nu trosnește plafonul iar daca merg cu 100 km/ora depășesc 500 km autonomie(consum 130-140). Cât despre suspensie, eu am trecut de la Mercedes c350e la Tesla si nu este atât de mare diferența. Înainte de a comanda Tesla am testat KONA, EQA, NIRO, PEUGEOT 2008. După ce am testat Model 3 LR toate celelalte mi s-au părut lente. În ceea ce privește interiorul îți dau dreptate dar te obișnuiești cu el in timp. Mașina are și minusuri dar cei 441 hp te fac sa uiți de ele.
Model 3 e mai usoara si mai aerodinamica, deci e normal sa obtii consumuri mai mici. Apoi legat de suspensie... pe SUVuri se monteaza suspensie mai rigida pt a elimina din ruliu, dar se sacrifica confortul si "rafinamentul".
Aş zice că iubitorii de benzinare urăsc electricele cel mai mult
am mers si cu model 3 si cu y, mi se par ambele altceva. L am urmarit pe autorul asa zisului test si in alte video-uri pentru ca sunt inca interesat si de constructorii traditionali, in special bmw si mercedes (nu am putut sa le urmaresc cursiv ptr ca mi se par neprofesioniste), si nu imi place. Iar parerile lui in acest clip sunt avsolut aberante, cum ca e complicat ptr unii sa umbli pe tableta. Pai, oglinzi si alte chestii legate de stilul de condus le faci inainte de a porni in trafic. Tesla mi s a parut cel mai usor de condus. Pana la urma tendinta se vede, tot mai multi producatori traditionali copiaza tesla. La inceput acestia radeau de tableta infipta in bord, dar mai nou toti fac asta. Imi amintesc de cei care radeau de mine can am avut primul smartphone note. Ziceau:”vai, dar la ce iti trebuie un ecran atat de mare?” Azi cum e? Ca sa nu mai zic de butoane.
singurul pe care il urmaresc din primul si ultimul minut e baiatul acela de la Atelierul de detailing, Vlad nu stiu cum. Omul e nr1. Si ca sa inchei, cea mai buna masina ptr tine e cea care ti se potriveste si pe care ai si testat-o inainte de a o cumpara.
@@abcd18631 ai zice si ai gresi. Mereu am avut benzina si ca a 2a masina sau de oras ma atrage clar electrica. Diesel am condus dar nu am detinut ca nu se preteaza la situatia mea: km in oras cu iesiri prin vacante
Felicitari pentru ca ești sincer]
Hai că ,cu această prezentate îți pui in cap toți fanii acestei mărci :))
Mie mi se pare ca am fost cat se poate de obiectiv. Nu vad de ce niste oameni rationali nu ar putea accepta niste critici punctuale. Am mentionat si ce mi-a placut.
Salutare!comparand aceasta masina cu megane electric cum ti se pare la placerea de condus?suspensie?materiale interioare?ergonomie?
Am răspuns la aceasta întrebare în clipul despre Best Electric Car in Romania. Pe scurt, la întrebările tale, câștigător net este Megane.
@@CusiDespreMasini Am ras.
Conducind Tesla va pot spune:
-suspensii: placute, perfecte pentru gstul meu.
-manevrabilitate: super buna, nu poti sa nu zimbesti, sa nu ai stare de bine cind o conduci.
-autonomie medie: vara 450, iarna 350. am depasit si 500 km cu "un plin"
-interior: premium, placut, simplu, decent. al meu e alb, nu gri :)
-exterior: linii foarte cursive, placute, parca ar fi fost conceputa de designeri italieni :)
-acceleratie: te impinge in scaun ca in Top Gun :)
-comparativ alte branduri: nu are egal in segmentul sau de pret. versiunea standard ofera mai mult decit ofera altii cu cost suplimentar.
Întrebare:ce alte mașini ai deținut înainte? Cu ce compari Tesla?
@@CusiDespreMasini Inteleg ca nu iti este suficient punctul meu de vedere.
Sa cautam motive pentru a desfiinta paterea unuia care nu gindeste ca tine?
Din punctul meu de vedere nu este relevanta experienta mea cu masinile ci doar parerea mea, si ar trebui sa o resecti necerindu-mi sa probez priceperea.
Am condus si studiat in amanunt urmatoarele variante: Jeep Avenger, Fiat 500e, Nissan Leaf, Peugeot 208 si 2008, BNW i4 si iX1, Opel Corsa si Mokka-e, Renault Megane, Captur si Clio, Ford Kuga, Audi Q8 Sportback e-tron si Q4 e-tron, Seres 3, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 6.
Am facut studiu comparativ intre caracteristici, am dat ponderi la cataegoriile pe care le-am considerat importante ptr mine si am facut un calsament.
La sfirsit am inclus si pretul iar l-a sfirsit am tras linie si am decis ce masina trebuie sa am.
Este suficient de bine ptr dumneata?
Trebuie sa faci diferența între părere și argumente. Părerile nu au valoare de adevar. Nu am vrut sa îți demontez punctul de vedere ci sa vad ce experienta ai cu mașinile, ce suspensii ai experimentat și cu ce compari. In lipsa unei comparații valide, dacă ai mers cu doar doua mașini iar Tesla are suspensia mai buna, asta nu arata nimic. Eu o sa te cred pe cuvânt ca ai experimentat mașinile listate mai sus. În același timp, dacă ai mers cu un i4 și în continuare susții ca suspensia de pe Model Y e mai buna, ai o problema. Părerea mea.
@@CusiDespreMasini
Imi cer scuze pentru raspunsul agresiv.
Am luat-o razna.
Mult hate prin net m-a molipsit. Trag si apoi ma uit sa vad cine este.
Videoclipul tau este bun si bine facut. Felicitari.
Nu am publicat tabelul dar Tesla nu a obtinut 10 pe linie, dar ca masina per asamblu coroborat cu pret este imbatabila.
Asta este parerea mea si respect pe toti cei care nu sunt de acord cu ea.
PS. Cred ca Tesla este in respinsa la nivel inconstient din doua motive.
1. Minimalismul din interior care vine in contradictie cu tot ce am avut pina acum
2. Tableta centrala.
Aceste lucruri sunt primele care ne fac o impresia si daca este negativa creierul va cauta in permanenta argumente cum ca masina nu este ok.
Este o teorie clasica in psihiatrie, nu am inventat-o eu.
Parerea mea! :)
@@gianinaavram3076 De acord, raportul performante/pret este cel mai bun in acest segment. Am spus asta si in cel mai recent clip al meu cu Model Y. Multe modele Tesla se incadreaza in aceste criterii. Dar nu toata lumea cauta doar eficienta si costuri mici. E si normal. Altfel am fi mers toti cu Logan sau Corolla.
Ce vreau eu sa spun este ca accentul in Tesla se pune pe anumite tehnologii (unele mai mult sau mai putin utile) si mai putin pe partea de `masina` efectiv. De aia am zis ca e un gadget pe roti. Se putea lucra mult mai mult la suspensie, finisaje, materiale, insonorizare, etc. Tot ce tine de o masina traditionala.
Ca softul functioneaza bine, ca ai conectivitate, etc, sigur, sunt binevenite. Dar la sfarsitul zilei tot de o masina vorbim, si ar fi bine sa facem lucrurile cum trebuie pe partea de tren de rulare mai intai. Cel putin asa vad eu lucrurile.
Inainte cand nu eram atat de pasionata de masini eram mare fan tesla doar pentru tehnologia putin mai diferita,fara sa ma mai intereseze alte aspecte.Acum mi-am dat seama ca exista mult mai multe masini care ofera alte lucruri mult mai interesante.Sustin tot ce ai spus in acest clip!!🤩
Apreciez feedbackul sincer.
De exemplu?
Un exemplu?
cand vb de masini pur electrice, tesla e nr 1. Le studiez si testez de vreo 6-8 luni. Cand zic ca ajung la una care sa imi ia gandul de la tesla, cum ar fi Ev6, cum descoper alte lucruri pe care daca le pun in balanta, tot la tesla ajung.
Oricum nu fac față cu producția, deci e bine ca exista și review-uri negative ca sa nu se înghesuie lumea. Important este sa facem tranziția la energie verde, sa reducem poluarea...
Tesla produce cam 3k masini pe zi in China, iar in Europa unele branduri de abia fac 5.000 pe an :)
Acum ca un model 3 e fix cat doua springuri, sau doar cu cateva mii de euro mai scump ca un zoe sau corsa e, sau acelasi in pret cu un citroen electric de 130cp cum ti se pare?
Tot un gadget, dar la un preț mai bun
eu am filmat 2 model 3 si se vede progresul calitativ între ele.
chiar daca nu ai butoane mai deloc este un interior ușor de folosit
la un anumit moment au avut preturi foarte competitive
Super zis 👍
Tu ai cumpara o asa mașina ?
Nope.
@@CusiDespreMasini
Am un 540i g31- Leasing și ma gândeam dacă e mai bine sa o cumpăr după 4 ani si 60 tkm cu aproape 35k€ sau sa iau un MY nou .
Având in vedere ca nici calitatea BMW nu e chiar cum trebuie si ma gândeam la ceva care sa nu mai “ PAPE” asa mulți bani ( sevice , reparații , consum simțit asa )
@@edwardnack Daca vrei o electrica, ai multe alternative, nu trebuie sa te opresti la MY. Enyaq, de ex, e o masina geniala, in aceeasi bani. O sa public un clip cu ea saptamana viitoare.
@@CusiDespreMasini o sa iau asta in considerare , mulțumesc mult 👍
Ohooo, ai făcut-o! Să am vizionare plăcută, zic.
Good work
Mulțumesc ca ești membru!
Foarte bun comentariul - Aspectele tehnice sunt exprimate competent dar natural integrate în istorisire. Privitor la mașină, mi se pare prea dependentă de o... tabletă.
O intrebare, am vazut ca nimeni nu a atins subiectul asta, cum e cu izolarea termica avand in vedere plafonul acela panoramic, ma refer in special vara, la caldura, cum se simte?
Vara te coci :)). Am eu la mașina mea plafon panoramic și se simte.
@@CusiDespreMasini eh, bănuiam eu oarecum, eu am trapa normala și când trag protectia aia de pe plafon simt imediat disconfortul termic, dar mă gândeam că poate Elon a descoperit el gaura din covrig si că sticla aia de o folosește face niscavai minuni, pt că e un pic de non-sense la o mașină electrică unde eficienta este primordială sa ai un punct din asta nevralgic pe unde pierzi căldură/răcoare după caz.
Acum, mă gândesc că la mașina ta, panoramicul este opțional pe când la Tesla e by default.
Meritul Tesla este ca i-a impins pe ceilanti producatori spre dezvoltarea de masini electrice si sisteme de conducere autonoma. Planoful panoramic dintr o bucata e senzatie. La materiale, finisaje , suspensie, antifonare e in spatele nemtilor .
Arata bine acel plafon dar scârțâie din toate părțile.
@@CusiDespreMasini Acum nu poate fi calitativ ca pe Cayenne Coupe:)). In general brandurile americane sunt deficitare la interior
Un fel de Iphone e Tesla
@@carworld888 Un fel de iPhone cu calitate de Android😁
S-a platit bine de la RENOOO...
Nici nu îți închipui. Sunt milionar în euro acum!
Si de la skoda a venit ceva cu siguranta 😂
E ora 5 pm si acum am prima masa. O zi grea. Sper ca voi sa aveti o zi mai buna!
Edit: Ce naspa este cand toate comenzile unui autovehicul sunt pe un singur ecran (sau mai multe ecrane). Mi-a fost mie frica la minutul 5:45 cand ai vrut sa reglezi oglinzile. Mi se pare periculos sa iti muti privirea de la drum doar ca sa faci niste chestii banale!
Pai da,ca scopul tau cand te urci ls volan este fix sa ti reglezi oglinzile in mers ,tot timpul!!
@@catalinstoica9344 era un exemplu reglatul oglinzilor. Poti alege tu alt exemplu, avand in vedere ca totul se face de pe un singur ecran :))
@@TheFvmm din punctul meu de vedere totul este extrem de simplu la tot ce inseamna tesla!!si nu spun asta pt ca in viata mea nu am mers doar cu cu un singur brand pe care sa o tin vreo 10-15ani!! Au fost masini de care mi a fost drag de la dacia,cielo,nubira,vw touareg,audi 4,6,bmw 520,530,mercedes glc300e,renault zoe.,nu doar ca am mers cu ele ,le am detinut!!deci cred ca mi pot da o parere!!
Peste toate aceste masini crwd ca tesla este top!! La orice!!
O zi frumoasa
@@catalinstoica9344 Imposibil sa fie top la orice. Cred ca esti subiectiv dar respect parerea ta.
Aoleo, ti-a fost frică și crezi ca este periculos? Hahahaha, ce iepuraș pufos!
Bune si realiste pareri
Mulțam!
Multa lume vorbește din poze, așa ziceam si eu ca e interiorul urat si etc, până nu conduci una o săptămână sa vezi despre ce e vb, nu realizezi cat de tare e mașina.
Și eu tot din poze am vorbit? Am trucat imaginile în care o conduceam?
@@CusiDespreMasini ziceam de majoritatea, nu de tine
Am avut inchiriata Tesla Model 3 in SUA pt perioade lungi...gen 5/6 saptamani...de 2 ori pana acum! Prima data Model 3 Dual Motor ...a 2-a oara Model 3 performance! ...Daca treci peste performanta in acceleratie ...si reteaua de superchargere care in SUA este incredibil de dezvoltata .....nu mai ramane nimic din masina asta! Daca tu cu mana pe inima spui ca Mercedes E class sau Audi A6 au finisaje si caliatea materialelor sub Tesla ...nu pot spune decat ca ai dat cu mucii in fasole aici! Am un E class 2011 si este 5 clase peste Tesla la caliatea materialelor si finisaje! E ca si cum Tesla joaca in liga a 3-a si Mercedes se bate la titlu in Liga Intai! Am fost si la Bcuresti si eram pe punctul sa comand un model 3 ...si tot nu m-a convins...pana la urma am luat o Skoda Enyaq care ca si autonomie e acolo cu Tesla ...confort / spatiu / caliate materiale si finisaje peste Tesla! Daca te incanta doar performanta ...Tesla este nr 1 in materie de masini electrice...nu contest ca mai sunt avantaje pe langa performante...stiu...Insa pt un pasionat auto...care cunoaste domeniul auto si care are anumite exigente si asteptari de la o masina...Tesla nu se califica! Fara suparare ...iar pana sa ajunga Tesla sa faca masini ( ca si intreg ) precum Mercedes sau Audi....eu zic ca mai avem de asteptat mult! Pana una alta au ajuns producatori nu din segmentul premium sa faca masini ( ca intreg, ma repet ) mult peste Tesla ...uite aici ce fac grupul Hyundai / KIA...platforma de 800 volti...care are foarte multe avantaje fata de cea de 400 volti...la un moment dat ( nu foarte indepartat ) masinile pe platforme de 400 volti vor ramane mult in urma...posibilitatile de upgrade vor fi limitate comparativ...dar ma lungesc cu discutia!
Mașinile Mercedes pâna în 2014 au fost mai bine facute. Eu am avut un Mercedes plug in hybrid din 2018 care avea lifturi mai mari ca la tesla iar bateria avea autonomie de jumătate din ce spuneau ei oficial. Experienta cu cei de la Mercedes este îngrozitoare.
@@Bogdan-bb4you nu cred ca am zis undeva ca Tesla are interior si calitate peste A6 sau E class. Am zis doar ca e de calitate foarte buna interiorul. Si da, cu mana pe inima, am pus la vanzare E class-ul pt ca nu se compara cu electrica, cand ma sui in E e un tractor prin comparatie. Mi se pare ca imi face viata atat de usoara electrica, sunt atat de zen la volan, nu ma mai streseaza nimic. Nu mai zic de costuri, ca sunt foarte importante. Am deja 1000 km cu Tesla si m-a costat 0 lei, intr-o masina cu combustie ma costa cam 200E sa fac cei 1000 km. Si asa mai departe... La Tesla 2 ani de zile nu ai ce sa-i faci, si dupa 2 ani trebuie schimbat doar filtru de "polen" :))
Producatorii traditionali daca nu faceau bani din masini diesel sau pe benzina nu 'ieseau" la pret cu cele electrice. Oricum ei fac compromisuri , de la platforme ICE adaptate pe baterii si lipsa portbagajului fata la scaderea calitatii materialelor ,in special la modelele VW. BMW a anuntat ca din 2025 cu platforma Neue Klasse vor pune baterii cilindrice (cum are Tesla dintotdeauna)si vor anunta , posibil , ceva despre megacasting , exact cum a facut Volvo. La model Y poate materialele nu sunt cele mai scumpe, dar caroseria din aluminiu este premium ,sensibil mai scumpa si mai greu de prelucrat fata de otelul altora. Cu toate astea mie mi se pare o masina corecta de 400 si ceva de cai la 60000 de euro fiindca stim cu totii ca atunci cand vrei lux te costa mult mai mult , vezi Lucid sau EQS. Eu sunt de parere ca este loc pentru toti si ca ar trebui sa se termine cu'Tesla Killer" si alte bazaconii fiindca asa se spunea despre Jaguar I-Pace, care din killer s-a transformat in killed:)))
In acest moment mai sunt putini producători care nu au platforme dedicate. Ele vor dispărea în viitor, momentan platformele adaptate de la ICE sunt un pas intermediar, pentru ca ne aflam într-un moment intermediar pana ajungem sa renunțăm complet la mașinile termice. Oricum, am văzut mașini construite pe astfel de platforme care se descurca destul de bine, chiar comparativ cu unele construite pe platforme dedicate.
Ai fost , esti si vei ramane un Tesla si Elon Musk hater nu poti fi obiectiv, daca ai avea un pic de respect pt urmatorii tai te-ai abtine sa faci un review eronat
Adevărul doare.
Mi se pare obiectiv acest review. Felicitări, mai ales având in vedere condițiile in care ai filmat!
Mulțumesc!
Cum sa fie obiectiv cand recunoaste ca il uraste pe Elon Musk
Salutare! Nasol tare ce zici tu în video despre calitatea materialelor la interior. Pai sa dau 60k și sa aud fel și fel de zgomote la interior, nu merci! Dacă dau banii ăștia vreau confort și liniște, vreau calitate premium. Păcat, marketing foarte bun, calitatea slaba.
Mulțumim pentru review!
Da... Nu știu dacă toate sunt asa. Din câte am înțeles variază foarte mult nivelul de calitate între mașinile asamblate de Tesla, chiar și pe aceeași linie de producție. E normal sa fie probleme pe partea asta, Tesla e încă un producător nou pe piața. Dar poate am avut eu ghinion cu mașina asta.
Sa vezi când dai 90k pe un Range Rover si la 40.000 km se aude panoramicul in ultimul hal...
Salut! Multumim in primul rand pentru video! Ceea ce este irelevant din punctul meu de vedere este accentul pe suspensie. Preferi sa dai vina pe suspensie dar nu zici nimic de drumurile oribile din Ro. Eu am mers cu ea si in alte tari chiar cu jantele de 20 si nu se simtea nici la sfert comparativ cu rotile de 19 pe drumurile din ro. Nu zic ca se compara cu alte brand uri sub nici o forma dar pe niste drumuri ok suspensia se simte mult mai bine. Masina e intradevar un gadget si iti ofera chestii dragute nu premium si clar este o piata pentru ea. E doar o parere personala. Salutari!
Pai nu am cum sa nu pun accentul pe suspensie. Suspensia îți oferă sau nu confort în interiorul mașinii. De acord cu drumurile proaste de la.noi, dar canalul e pentru piața din România iar alte mașini, pe aceleași drumuri, se descurca mult mai bine...
Salut , ar fi interesant un review la Model Y RWD , am inteles ca multe probleme au fost rezolvate (suspensie , izolare fonica ... ).
Ar fi... Dar de unde?
in concluzie trebuie pusa suspensia de la model s :D doar ca costa 1000$ un amortizor
4,5 s până la 100 și vmax 215kmh. Ce rost au cei +400cai, performante astea sunt de un benzinar de 2 litri și 300 cai!
Slab rau. ☹️ eram invatat cu prezentarile tale documentate, dar ai rugat un prieten sa ti impumute masina la un eveniment si iti dai si tu cu parerea fix ca un habarnist de pe net. “Deci nu imi place suspensia si insonorizara si suspensia” am inteles ai repetat de 7-9 ori treaba asta. Nu va cumparati tesla… imbinari insonorizare si suspensie proasta materiale de proasta calitate si cam atat. Dar n ai spus de pompa de caldura care este cu 5 ani peste orice producator la ora actuala, n ai spus de reteaua de incarcare care delimiteaza producatorul ca fiind producator de masini electrice vs cei care produc masini “electrice” doar pentru reducerea nr total de noxe. N ai spus de spatiu, n ai spus de costurile totale de detinere (achizite + incarcari si mentenanta) bat la fund oricand orice masina termica in 200.000 km 4 sec suta la 60k € cu retea de incarcare in toata lumea (ca si asta platesti cand cumperi masina) + update la masina si schimbari in timp ce apar lucruri interesante (semnalizarea cu video… s au plans detinatorii vazand la Hyundai hopa Elon a oferit asta printr un update, au bagat incalzire in banchetele spate si volan la un update si multe altele) + net si control de la distanta pe mobil (genial cand iti lasi masina peste noapte la o statie publica si n ai chef sa te duci sa o scoti si opresti portul din aplicatie si poate celalat sa ti scoata mufa si sa o bage la el, sau invers cand n ai cvef sa stai dupa (uber) la statie cand esti prin concedii si deschizi din telefon portul si il rogi pe cel de la statie sa ti cupleze dupa ce termini tu. Sau ai un colet de primit si nu esti acasa si ii deschizi frunkul si il rogi sa l lase acolo. Dar astia pasionatii care nu trec ei pe masina automata “unde i placerea condusului” unde i frumusetea aia sa rupi ciorapu’ de dama al sotiei sa schimbi cureaua la dacie sau sa dai drumu la ulei la tine la garaj si sa l schimbi tu… barbatii aia adevarati care inteleg masinile si sunt pasionati… NU NE PASA!… cat dai, cat te tine, cat te costa intretinerea, sa fie usor de utilizat
Efectiv s-a făcut de ras. Probabil cel mai penibil moment al unui așa zis prezentator auto din yt romanesc.
Esti hater electrice si ai mai comis greseli prin alte review-uri. Hai sa il vedem pe acesta, poate voi fi surprins. Oricum, comunitate incepi sa ai si canalul creste, deci felicitari pentru munca depusa, indiferent de simpatia sau antipatis mea :)
Am ajuns la 5:00, deja incepe :)) pe tesla model 3 si y voiai sa zici ca nu ai instrumentar de bord, ca pe s ai…. In fine, continuam
E ok materialul, desi e cam in neconcordanta cu multe altele
Eu, hater electrice? Cred ca depinde ce clipuri vezi. Unii ma acuza ca le fac prea multa reclama pe alta parte... Sunt, mai degrabă, hater Tesla. Astea sunt doua chestii diferite.
@@CusiDespreMasini o sa incerc sa urmaresc mai multe clipuri sa vad. Nu le-am vazut pe toate, ce mi-a ajuns in feed asa mi-a relevat, dar om vedea. Mersi de raspuns. App, fara Tesla nu aveam la ce alte electrice sa ne uitam, asa ca e cam aiurea sa fii hater Tesla, dar sustinator al electricelor, indiferent daca rezonezi sau nu cu ele
O mașină interesantă și avansată dpdv tehnologic, dar cu o ergonomie deficitară.
Tesla este o mașină pentru cei care au pasit in sec 21, care au cea mai vaga idee despre Industry 4.0, IoT (Internet of Things) si asa mai departe. Inteleg ca nu cazul tau si te poti limita la a spune asta. Insa sa vii sa spui ca lasa de dorit calitatea finisajelor la interior, ca suspensia trocane etc, este o exagerare pe care nu o pun pe seama unor interese materiale (asa cum s-a spus in alte comentarii) ci mai degraba lipsa de obiectivitate care este clar legata de etica ta in prezentarea unui vehicul sau altul. Am avut ocazia sa testez aceasta mașină acum mai bine jumătate de an si mi se par cel putin neadevaruri (ca sa ma exprim elegant) ceea ce prezinti tu aici. Daca spui ca nu iti place Tesla pentru ca Elon Musk e lipsit de etica atunci pe logica asta, ar trebui sa iti displaca si Volkswagen (vezi dieselgate) sau grupul Renaul-Nissan din cauza a ceea ce a facut Carlos Ghosn in trecut si exemplele pot continua la nesfârșit. In concluzie, un review extrem de lipsit de obiectivitate.
Asta crezi tu. Alți oameni sunt de alta parere. Știu destul de multe despre industry 4.0 și crede-mă ca Tesla nu e un punct de referință din acest punct de vedere. Ideea e ca, pentru a realiza anumite lucruri, trebuie sa te informezi din mai multe surse și sa știi cu adevărat cum se mișcă industria. Dacă tu nu ai mers niciodată cu mașini făcute cum trebuie, da, Tesla o sa ti se para cel mai bun producător de pe planeta. Sau faptul ca are lufturi sau piese lipsa e tot din cauza mea? Chestii pe care le-am filmat și le poți vedea clar în clip... Ma rog, asta e părerea mea despre mașina, raportat la experienta pe care am acumulat-o eu de-a lungul unui deceniu în industrie (undeva peste 1000 de mașini conduse și testate).
@@CusiDespreMasini Înțeleg ca te-a deranjat comentariul, dar am incercat sa iti argumentez parerea mea. Nu a fost un atac la persoana! Nu ai tu de unde sa știi cu ce mașini am mers eu, asa ca nu e cazul sa faci afirmatii nefondate. Tu insa prin ceea ce spui, anume ca Tesla nu e un reper in Industry 4.0, nu faci decat sa confirmi ca subiectul iti este strain cu desăvârșire. Poti cauta pe google giga press Tesla ca sa vezi cata inovație exista in concepția automobilelor Tesla. Chiar ai dreptate cand spui ca trebuie sa te informezi din mai multe surse si, as completa eu, sa o faci in mod temeinic daca chiar iti respecti urmaritorii. In rest, numai de bine!
Ok. Cum spui tu :)))
Hai sa îți zic câteva chestii despre care sigur nu știi, in spiritul Industry 4.0. Nu o sa dau nume de branduri ca să nu zic ca sunt biased. Știi ca unele companii au fabrici aproape complet automatizate? Care au camioane și roboti care folosesc 5G și se deplasează autonom pentru aprovizionare? Știi ca sunt fabrici unde se folosesc camere 3D de înaltă precizie pentru depistarea celor mai mici defecte de fabricație? Sau ca unde mai sunt lucrători umani se folosesc exoscheleti pentru a-i asista în procesul de asamblare? Sau ca se folosesc sisteme VR pentru dezvoltare? Sau simulatoare cât un bloc pentru teste de fiabilitate?? Probabil ca nu, dar gigapress e standardul :))) e ok, tot eu nu sunt informat.
@@CusiDespreMasini Imi pare rau ca ai cautat pe Google, dar nu ai stiut unde. Linii automatizate exista cu mult inainte de Industry 4.0. Acele echipamente care se deplasează autonom se numesc Automated Guided Vehicles - AGV si iarsi nu au legatura cu Industry 4.0 in mod special, ci cu Flexible Maufacturing Systems, Flexible Manufacturing Cell ssi Lean Manufacturing. Să stii ca un nivel acceptabil de cultura de specialitate nu reusesti sa il dobandesti pe Google. Vrei, nu vrei trebuie sa mai treci si prin școală. Dar asta e optiunea fiecaruia...
Sper ca lumea sa inteleaga ca pana nu scapam de stereotipuri precum: “Tesla este mai mult un Gadget decat o masina”nu putem avansa ca si natie. Tesla este o masina ca oricare alta. Are plusuri si minusuri la fel cum au toate masinile. Cel mai bine inainte sa cumperi o masina trebuie sa faci un test drive si sa pui in balanta toate avantaje cat si dezavantajele iar dupa aceea sa alegi ce ti se potriveste. Este super simplu. Nu trebuie sa ti bagi in cap clisee precum “sunt un pasionat auto iar Tesla nu face masini adevarate, doar nemtii fac masini care se conduc spectaculos asa ca nu ma intereseaza altceva”. Trebuie doar sa fim deschisi la minte in lumea asta. Daca nu-i place prezentatorului masina nu inseamna ca nu o sa va placa, este strict parerea lui si trebuie apreciata.
E mai mult gadget cat timp soferul primeste jumatate dintr-o tableta
Vrei sa fim deschiși la minte, dar impui clișee și reguli! Pari un mic comunist cu apucături dictatoriale, tovarășe!
masinile tesla nu sunt pentru carguys.. un pasionat de masini va observa chestii micute care il vor deranja la masina asta, chestii cum ar fi izolarea fonica.. suspensia.. izolarea fonica.. suspensia =))
De acord! Gadget nu masina ! Felicitari pt obiectivitate ! Majoritatea filmelor despre Tesla sunt facute de pasionati Tesla! E greu sa vorbesti obiectiv despre iubita ta !
PSTelevizorul ala lipit central arata caraghios! Lipseste pestele!
Comentariul pentru algoritm 🙏
P.S.: nu îmi place deloc Tesla
Niciodată nu mi-a plăcut tesla și nici nu cred că îmi schimb părerea.
Într-un an de zile o sa iti schimbi părerea la 180 de grade !
Tehnologie de top cu suspensie de caruta 😅
Ai mers??
n.are bre nicio suspensie de căruță, are double wishbone si multilink, e dura de la talonul mic al anvelopei
de asta imi place tesla, nu e doar o masina
Nu e masina, vrei sa zici :))
@@CusiDespreMasini hmm, sa zicem, dar tot are volan si pedale😂
Cand mi-am luat masina electrica am testat vw, tesla, mustang si kona, am ales Mustang mach e
Si o incarci pana la 80% maxim ca dupa de la 80% la 100% dureaza inca 2 h si pe fastcharging
Good work👍
Thank you! Cheers!
Nu ai spus-o concret, dar se subînțelege : este modelul pentru mase. Adică Tesla săracului!😄
Nu as spune asta, avand în vedere prețul de peste 60k euro.
@@CusiDespreMasini ok. Am forțat puțin nota. Tesla Y , deși ar trebui sa defineasca imaginea dorita de Musk - SEXY (S3XY), nu prea reușește. Nici frumoasa, nici deșteaptă, nici prea prea, nici foarte foarte.
Când am zis ca e Tesla pentru cei săraci, ma gândeam la acei clienți ai mărcii, care deși se doresc în clubul Tesla, sunt prea săraci sa își ia un model S sau un model X. Dar acum pot avea și ea o...Tesla!
Titlul se aplica la toate masiniile Tesla si este cea mai buna descriere a brandului, mai mult un GADGET decat o MASINA, extrem de foarte true.
Da, cu toate că e o mașină care nu rezolvă deloc problema pentru environment, nu e ergonomică, nu are materiale calitative, nu oferă vreo plăcere aparte în ceea ce privește experiența de condus, e grea, nu e cea mai frumoasă, fiabilitatea finisajelor și construcției e îndoielnică, mașina asta are și plusuri… pe care e greu să le mai găsesc odată cu toate minusurile astea. Entuziasmul față de brand e de neînțeles, singurul avantaj față de brand-urile clasice auto pe partea de EV fiind prețul raportat la performanțe. Însă performanțele astea vin cu un cost pe care îl elimini făcând un compromis la un preț mai mare de la un producător mai generos în calitate.
Ai grija ca vin apostolii lui Musk peste tine :))
:))) uite ca eu nu sunt de aceeași parere cu tine. Mi-am luat un Model 3 de 1 săptămână si mi se pare cea mai tare mașină pe care am avut-o, momentan mai am un A6 3.0 2012 full si un E class 2016. Nu am crezut ca o sa pot da interiorul de E class pe cel de Tesla, la cum il vedeam in poze, dar nu m-aș mai întoarce de la electrică la diesel. Iar interiorul mi se pare calitativ, nu știu unde vezi tu altceva. Plus ca se duce superb
@@Nano9.11 și eu am un model 3 de un an de zile.Mașina este absolut geniala.Ma doare mintea când văd ce comentarii scriu oamenii aici..
Foarte bine punctat ! Tesla este o masina destul de scumpa, facuta destul de prost cu un interior anost. La acesti bani gasesti variante extrem de interesante. Imi plac masinile electrice, insa, deocamdata pentru Romania, nu cred ca este o alternativa mai buna fata de cele pe combustie.
Lumea nu înțelege că Tesla e o companie de tech și nu auto. Din punct de vedere auto,stau slab, tech, sunt deosebiți. Anyway, am spus mereu că dacă producătorii tradiționali, cu resursele lor mult mai mari,și-ar bate capul pe bune să facă mașini electrice, ar bate Tesla la fund de departe. Prea mult marketing prin intermediul excentricității lui Musk. Toți cei pe care îi vedeți voi in online, și pe tiktok-uri, aia au făcut din Tesla o trăsătură a personalității lor. Chill, nu va urăște nimeni daca va place Tesla, doar că fiecare om are o viziune proprie când vine vorba de lumea auto.
I ai desconspirat tu acum pe ăștia de la Tesla ca nu știu sa facă mașini..Bravo boss
Masina cu pricina este masina de test drive de la Tesla România, nu este a nici unu proprietar, omul nu stie ce conduce se pare (probabil o sa mi iau hate). Acea masina este hamalita n draci, toti o conduc in forja nu o conduce nimeni cu grija sau la consum. Lufturi sunt si la masinile nemțești, am avut un x5 g05 cu ditamai luftul la haion, scaun care scartaia, parbriz nelipit cum trebuie din fabrica, masina 0km... Deci nu numai la tesla ai aceste neajunsuri le găsești si la masini de 100k unde ai pretenții. Interiorul e mult mai calitativ decat multe masini din acel buget. Ii recomand sa conduca una de proprietar si dupa sa revina cu un review mai documentat. Aici a avut masina in cadrul unui eveniment cu alte 6 automobile electrice din segment toate date de producator.
Masina asta, din cate mi s-a comunicat, apartine unui reprezentant de vanzari si nu e hamalita toata ziua de unul si altul. Asta mi s-a comunicat, asta va zic. Iar faptul ca la acel eveniment am putut sa o compar cu 6 alte masini electrice eu as zice ca e un avantaj, nu o problema.
@@CusiDespreMasini nu zic ca ar fi o problema dar iti zic sigur ca acea masina e hamalita , am avut o in teste de doua ori este masina de test drive de la tesla motors România, consum de peste 340wh de fiecare data, nu a fost ingrijita, daca erai atent avea doar o aparatoare de noroi una nu mai exista, la 140 suiera plafonul din ce stiu e o problema cunoscuta s ar repara pe garantie. Daca apuca sa ajunga performance ul in tara, aveai parte de alta experienta. Acum au geamuri duble si pe spate insonorizare mult mai buna. Iti recomand sa mergi cu performance de berlin mult mai bine insonorizata si mai bine inchegata, lufturile sunt acolo, in privința suspensiei te susțin total,este saltareata. Mulțumesc frumos pentru răspuns, respect parerile fiecaruia, nu toti avem aceleasi gusturi. TMR la nr =Tesla Motors România.
exact, pt un pasionat auto masina asta nu va ajunge niciodata intr-un shortlist.
asa gandeau si cei pasionati de cai si nu credeau in masini si preferau trasurele. Aceeasi mentalitate.
@@replikantu n-are nici o treaba cu propulsia amice e vb de brand. Masina asta nu se poate compara cu rivalii germani. Nu mai zic de comparatia asta penibila care am tot auzit-o de la cei care nu vor sa inteleaga ca la momentul de fata EV < ICE
Uratel design
Foarte ciudat fara nimic in fata volanului
Da, îți distrage mult atenția vitezometrul de pe ecranul central. Un HUD ar fi fost ideal.
@@CusiDespreMasini te obișnuiești și nu îți distrage atenția 🙂.
@@gcr3990 Cum ai putea sa te obisnuiesti? Tot trebuie sa iti iei ochii de la drum chiar daca te obisnuiesti :)
@Wams am vrut sa scriu asta dar m-am abtinut, ca dupa aia... sunt hater!
@@wams467 pentru ce să ii iei, sa vezi vitezometrul? După 2 zile de mers cu ea, crede mă că știi când ai viteza mai mare decât trebuie 🙂. Restul, le rezolvi când stai la semafor sau în coloană. Necesita obișnuință, apoi, este ok. Eu am un model 3, nu știu dacă mi s a părut ciudat mai mult de o zi, două.
Love it or hate it….clar ca nu este pentru tine.
Corect.
Bordul este absolut oribil, iar ergonomia este zero!
Un “test” facut poate sincer… poate nu… Cumva simt un hate ascuns fata de Tesla… hm.
Nu e ascuns deloc, vezi ca am mai facut clipuri cu si despre Tesla.
Am impresia ca parerea ta a fost formata innainte de a te urca in masina, si desii recenzia pare onesta, inclina spre negativ. Producatorul Tesla nu intra in categoria masinilor de lux, nu este marketat ca si o masina de lux. Da, exista lufturi nesimetrice, insa sunt chestiuni care nu conteaza decat in video-uri pe youtube, iar in viata reala sunt irelevante. Masina NU este zgomotoasa, din contra, este foarte silentioasa, deoarece nu ai motor termic (care face galagie) si transmisie. Acest aspect te face sa auzi zgomotul de rulare de la cauciucuri, care altfel ar fi mascat de zgomotul motorului. Masina NU se leagana, asta este o mica aberatie, poate intentionata din partea ta. Model 3 si Y sunt masini asezate foarte bine pe sosea pe toata plaja de viteza, insa a nu se intelege ca e Formula 1, este un SUV. Suspensile sunt adjustate pentru greutatea masinii, stabilitatea la rulare (pe toata plaja de viteza) si este o chestiune de opinie personala daca esti multumit sau nu cu senzatia. Va incurajez sa testati masina innainte de a va forma o opinie de pe TH-cam.
Bateria acestei masini, si inclusiv model 3 long range, este de 82kwh din 2021 -prezent (2023), iar cosumul mediu iarna cu temperaturi intre -5 si +5 in regim mixt, in limitele de viteze este de 165kwh-220kwh / km.
Vara cu temperaturi intre +10 si +35 consumul in acelasi ciclu de rulare scade la 130kwh- 175kwh /km. Daca accelerati cei 500hp care masina ii are disponibili, evident consumul creste, la fel ca si la o masina termica.
Masina se incarca la tesla supercharger sau echvalent de la 10 la 80% in 20 minute. La chargere de 50Kw masina se incarca de la 10-80% in 45-55 minute. Acasa la priza trifazate 11kw se incarca de la 10-80% in 6-7 ore, iar la 240V in peste 10 ore.
Autonomia bateriei in functie de conditiile de drum, rulaj si temperature (iarna-vara, vant etc) variaza intre 350 km si 600 km (REALI). Daca impingi masina la limitele imaginatiei, 230km/h autonomia scade la 120km, cu un consum imposibil de 600kwh / km - chestiune imposibila in Romania si la limita imaginatie pe Autoband in Germania.
Masina Y si model 3, sunt executate la interior pe clips-uri de plastic pentru imbinari, si uneori, intradevar sunt greierasi care se aud, insa se rezolva doar prin a misca o centura de siguranta, a pune presiune unde este greierasul, etc. Aceste mici imperfectiuni sunt si pe masinile termice, insa nu se aud din cauza zgomotului motorului. La tesla, se aud mai pronuntat deoarece e foarte silentioasa. Computerul de bord, de care esti dezamagit in acest review, si care sustii ca e complicat e departe de a fi asa. Oricine are un telefon mobil se va descurca lejer in meniul care este nesimtit de intuitiv. Oglinzile si volanul nu trebuie reglate de cat 1 data - atat - iar masina de cate ori te urci in ea, le va adjusta dupa preferinta ta automat. Nu este complicat, totul este foarte simplu. Meniurile sunt toate customizabile, asa cum iti place tie. Le adjustezi 1 data, si masina le tine minte pe profilul tau. Restul care iti conduc masina, au profilele lor, masina le adjusteaza la fel, can conduc ei masina. Pilotul automat de care vorbesti, este limitat in toata Europa, datorita reglementarilor foarte stricte care UE le impune, insa vin cu timpul. Masina vede pe cele 8 camere tot in jurul ei, la distante care ochiul uman, in pozitia de condus nu vede. Deasemenea masina, in configuratia ei standard, va lua masuri de protectie in cazul in care detecteaza posibilitatea de accident. Are 2 computere care vorbesc in timp real unul cu altul pentru a alinia decizia de condus. Fac 2300 de poze pe secunda care sunt analizate cu un sistem de neuronal network in timp real si a oferii cea mai sigura metoda de condus. In Romania, este dificil ca masina sa ia decizii de condus bune constant, deoarece Romanii, conduc ca in westul salbatic, nu respecta regulile de circulatie, care de multe ori sunt interpretate ca si recomandare, iar vitezele la care se ricula, in ciuda amenzilor, sunt inca mari si cu mult peste limita legala. In aceste conditii masina pe pilot automat, poate sa para inapta, raportata la stilul barbaric in care noi, romanii, conducem. Insa, cum va aflati de la Ungaria spre Nord-Vest, pilotul automat devine cel mai bun prieten, si masina va conduce 80% singura. Drumurile deasemenea prezinta un important aspect la cum se simte tinuta de drum in masina. Drumuri bune, tinuta impecabila, drumuri proaste tinuta mediocra - este valabil pentru orice masina, nu doar Tesla. In incheiere, doresc sa iti multumesc pentru aceste videouri pe care le faci. Cred cu sinceritate ca intentia ta este una onesta si demna de apreciere, iar faptul ca esti hater Tesla, poate este interpretat gresit din cauza faptului ca nu esti suficient de documntat in aceste videouri sau informatia nu iti este cunoscuta, sau available. Mentionez ca am 2 model 3 LR, una din 2020 cu 50.000km facuti atat in oras cat si 30% in tururi in jurul europei si un model 3 LR din 2021, cu 60.000 km. Degradarea bateriei la amble este de 4-5% masurata din meniul de SERVICE al masini. Costurile de intretinere sunt 0, nu am schimbat si nici nu o sa schimb in viitorul apropiat (placute de frane, filtre etc) Cei 50k si 60k m-au costat in total in jur de 3800 euro in electricitate, avand in vedere preturi de europa, supercharger, acasa, la servici, etc. Prturile variaza, ins avoi puteti calcula cu preturile voastre cat costa aproximativ 19.000 kwh.
un link interesant: th-cam.com/video/GP2xab8cMMQ/w-d-xo.html
Foarte interesant ca atunci când spun lucruri negative despre orice alt brand, sunt îmbrățișat de comunitate. Dar când spun lucruri negative despre Tesla, sunt rău intenționat. Cum e pana la urma?
Dacă ai reuși sa nu mai fii nici tu părtinitor, ai realiza ca ce am spus eu în clip este adevărat, cu bune cu rele. Tu ai interpretat ce am zis eu drept rea voința sau 'hate' pentru ca tu ești părtinitor la rândul tău, proprietar de Tesla.
Despre lufturi și relevanta lor nu mai zic nimic. Pentru tine poate nu contează dar pentru mulți alții contează. Nici despre încadrarea în categoria premium nu mai zic nimic. Nu i-am băgat eu acolo, se baga singuri de ani de zile.
@@CusiDespreMasini , multumesc pt reply, nu ma asteptam sa imi raspunzi, sau sa il citesti. Nu cred ca esti rau intentionat, insa cu siguranta esti foarte subiectiv. Este canalul tau si evident faci ce iti doresti pe el indiferent de opinia mea sau a altora. eu personal as aprecia opinia ta daca ar fi mai obiectiva pe viitor. Acest lucru poate fi realizat prin o documentatie mai aprofundată innaintea unui review. Multa bafta in continuare
Pentru toți cretinii care isi dau cu părerea, mergeți la un test drive și apoi va schimbați părerea. Iar acest prezentator de 2 lei, marele imparțial, e normal sa dea cu hate după ce primește bani sa ridice în slavi mașini care nici măcar nu pot fi comparate cu tesla sau cu altceva în acest buget.
Nu scârțâie, nu troncane, materialele chiar sunt bune. Design minimalist. Nu e pentru toată lumea care vor butoane peste butoane. Cu ecranul te obijnuiesti f f rapid.
Vedeți pe carwow, cel cu 7 mil abonați un test comparativ între audi e tron, volvo și Y. Ok, nu e cea mai frumoasa, dar e cu 2 clase peste orice electrică la tehnologie și eficienta.
Pana una alta, spor în tdi.
Pana una alta știi ca te pot da în judecata pentru calomnie, nu? S-ar putea sa ne vedem în instanta unde vei fi nevoit sa justifici afirmația ca 'sunt plătit sa ridic în slavi alte branduri'. Ca m-am cam saturat de acuze nefondate.
@@CusiDespreMasini E bine ca ștergi comentariile.
Mereu vad commenturi ca e platit de cineva. Pai de cine anume? S-au adunat toate brandurile non Tesla si au facut cheta sau cum crezi ca functioneaza? :))
Nu ți-am șters niciun comentariu.
@@CusiDespreMasini nu pune la suflet. Tu esti o persoana educata si civilizata, recunoscuta si in afara tarii. 👍👍
Hater de Tesla ,numai lucruri rele,nimic bun.
Altcumva trage passat 2.0 dizel nu?
😂😂😂😂 CLAR. Cum te-ai rătăcit pe canalul meu?
@@CusiDespreMasini cred ca tu te-ai rătăcit din bemveu e60 daca alcantara din Tesla nu e demna de masina premium.
Te-ai chinuit bine sa gasesti "lufturile" alea unu singur.
Iti trimit vreo 9 lufturi de la BMW iX din showroom daca vrei.
Si kalitate de piele încrețită+ cusatura zig zag
Eu zic ca habar nu ai cine sunt și ai găsit și tu un clip cu mine pe internet și te-ai hotărât sa ma judeci prin prisma lui. Mai bine vezi-ți de treaba.
@@CusiDespreMasini judec ce zici ,nu pe tine.
Tu nu vezi ca toti ridica in slavi masina asta numai tu te-ai gasit ca "nu ie buna d'mle,germanele e premium"
Corect. Du-te și asculta ce zic alții. Ce te uiți la mine? Aste e o discuție care duce nicăieri. Am explicat exact de ce e de cacao mașina.
Scaune rigide🤣🤣🤣
As vrea sa văd o alta mașina electrica de test drive cu 500 CP,care sa aibă consum de 22 pe ultimii 5000 km.Atenție,in mare parte făcuti iarna.
Cam toate mașinile din concursul unde am fost aveau consum mai mic. Cel puțin EQS era mult sub.
@@CusiDespreMasini Eqs are consum in aceleași condiții de 30-35 kWh.
@@cos6798 Fa un test drive cu amandoua ...si emite opinii dupa! Sau documenteaza-te ...si casca gura pe urma! EQS e mult sub 30KWh ...in regim de autostrada iarna e pe la 30KWh ...unde este si Tesla ...diferente infime....dar sa nu comparam mere cu mere padurete! ...Tesla nici macar nu se poate pretinde un concurent pt EQS ...e ca si cum ai compara Logan cu seria 3 de la BMW ...pe langa performante ( apropiate ) mai sunt enorm de multi factori de luat in considerare ...si care multi din acesti factori...Tesla nu ii bifeaza!
Tesla model Y este cea mai reușită Tesla.
Interiorul mașinii este urât !!! Mult mai frumos la interior este Megane electric decât Tesla model 3 sau model y !!!