Știu ca acesta e cel mai lung clip pe care l-am postat aici vreodată, asa ca am pus capitole ca să va uitati la fix ce va interesează. 0:00 - De ce ne-am adunat aici? 5:57 - Cea mai bine finisata masina din tur 20:47 - Cea mai mare autonomie 53:26 - Cea mai ravnita masina din tur 1:05:27 - Cel mai mare consum 1:17:03 - Cea mai populara masina din tur 1:30:07 - Cea mai conservatoare masina din tur 1:38:01 - Cea mai echilibrata alegere 1:43:30 - Cea mai eficienta masina din tur 1:54:49 - Concluzii
@@CusiDespreMasinipăi cum să nu, aveți cele mai bune și onest review uri, tot timpul când primesc notificare, de abia aștept să văd clipul, în special când vine vorba de mașini electrice sau sport😁
Testul acesta (RoCharge) trebuia efectuat cu: Megane, Korando, Jeep, Model 3 precum și alte modele mai pământene. Cu excepția Testa care e cea mai “ieftină” avem niște prețuri colosale. Cu alte cuvinte a fost o experiența plăcută fără îndoiala pentru testeri, dar dacă scopul era aplicabilitatea pentru potențiali clienți atunci nu prea este.
Nu spun ca trebuie sa fie fericita, ci faptul ca un test cu mașini unde cea mai ieftină este 50k+ euro este irelevant și nu poate arata populației - “uite ca se poate cu o electrica”. Realist vorbind, mai puțin de 5% din populație își vor permite așa ceva. Știu ca nu este decizia voastră ce mașini sunt incluse dar din punctul meu de vedere dacă testul era făcut cu mașini abordabile ar fi fost un “real hit”
@@liviudavid1537 Nu stiu de unde scoti tu ca 5% doar din populatie isi permit? Cred ca nu esti atent la ce masini sunt pe strazi! Ai sa ramai surprins ca peste 30% -40% din masini sunt masini care coste de la 25000 in sus ..poate chiar 30.000 in sus! Iar in caz ca nu stiai o amarata de dacia Logan este de la 15000-17000 in sus...Sa numai zic ca eu la firma mi-am luat 2 Dacia Jogger hybrid cu 26000 bucata! Asa cu 50.000 pt o electrica sau mai bine zis 50.000 - 100.000 sunt preturi sa zicem normale pt tehnologia si categoria din care fac parte! Totul depinde cu ce compari! Dar ce poti sa fi sigur...Romania nu mai este tara aia saraca in care 90% din parcul auto e cu vechiturile si copturile din alte tari! S-au mai schimbat lucrurile si usor ne indreptam spre o normalitate...cred ca suntem destul de aproape de 30% din masinile inmatriculate anual sunt noi noute ...se poate si mai bine...dar multi chiar daca isi permit..considera ca e o investitie proasta!
@@Bogdan-bb4you cred ca România o duce din ce înece mai bine, dar, mașinile alea scumpe le vezi in Bucuresti sau orașe mari. Obișnuiesc sa încerc sa număr cate Tesla văd in fiecare zi pe strada, iar dacă im București sau pe lângă pot sa număr pana la 5 la u sigur drum, dacă faci un drum pana Călărași, Slatina sau Vâlcea nu cred ca vrei 2-3. Eu ma refeream la mașinile de 50k+ care nu sunt accesibile la mai mult de 5% din populație nu la cele de 20-30k. Realist vorbim ca sa îți permiți o masina de 50k EUR ar trebui sa câștigi cel puțin 5k EUR pe luna, ceea ce e foarte departe de realitate sau de marea masa. Asta e motivul pentru care Tesla (ca tot despre ei vine vorba) încearcă sa lanseze acel model 2, care sa coaste in jur de 25k dolari. Problema asta cu prețul foarte ridicat al mașinilor electrice și inaccesibilitea lor nu e doar in România, este peste tot. Sa fim serioși daca ne permiteam, cumpărăm toți Mercedes eqe cu autonomie de 1000 de km și terminam toata polemica cu autonomia care nu ajunge. Doar ca ne lipsesc vreo 150k EUR de aruncat pe masina aia…
Imi permit si eu o recomandare, dupa primele minute: eu nu as incepe cu felul in care se sta intr-o masina, ci cu pretul ei. Masinile electrice sunt in general mai scumpe, daca mai vii si cu masini de sute de mii... ce comparatie sa mai fie. Doar in privinta range-ului si vitezei poate. Cred ca e primul aspect la care se uita orice cumparator mai intai. Ca toti vrem Taycan, dar numai cateva bucati se vor vinde, fata de o masina de 20-40-50 de mii, dar vor vinde mii sau zeci de mio, daca rabla sustine procesul.
Ne ai innebunit cu Tesla "insipida" fata de Taycan. Ai zis de nu stiu cate ori. Mai zici si tu ca e de 4 ori mai ieftina, dar vrei sa aiba feeling ca o masina sport. Nici macar nu spui cu vorbe ce inseamna insipida. Ai zis de atatea ori ca nu esti hater, dar nu ai cum sa pari altfel. Pana si Niro costa mai mult si e o tristete maxima de masina.
Am zis și ca dacă tot ce cauți este cel mai bun raport performnate/preț, Tesla e cea mai ok. Dar tot insipida e. Cum sa îți explic ce înseamnă insipida... În afara de sensul din dicționar, ca sunt sigur ca ai cautat acolo deja. Gândește-te cum e cea mai sănătoasă mâncare de pe planeta asta. Broccoli, varza de Bruxelles... Sănătoase dar fără gust, fara aroma, fără savoare. Cam asa. Nutritiv dar moartea pasiunii.
@@CusiDespreMasini la fel, daca mananci doar brocoli, nu stii cum sunt restul mancarurilor ce nu sunt insipide. Dar vei ramane sanatos 😄 Asadar, daca nu esti mare bucatar, brocoli poate fi foarte bun. Ce rost are sa mananc burger in foita de aur de 50.000 euro, daca nu voi mai gusta niciodata? Toti care au condus o Tesla, fara sa se suie in Taycan, vor spune ca e fenomenala. In fine, o fi niro mai ok. Ai si tu dreptate cand spui ca Y e urata. Fara dubii ca e. Apropo, si despre Model3 crezi la fel? Nu vreau sa sar la S sau X ca nu am banii astia de aruncat pe geam. Zic sa comparam mere cu mere.
Eu nu am zis ca Niro e mai ok. Am zis ca are o suspensie mai confortabila. Si cum o mașină nu e definita doar de suspensie, Niro nu poate fi automat mai buna doar din cauza asta. Iar referitor la "mâncăruri", exagerezi. Nu exista om sa fi mâncat doar mâncare insipida la viata lui. Un punct de comparație trebuie sa existe. E drept, eu bănuiesc ca cei care ridica Tesla în slavi non-stop referitor la partea care tine de trenul de rulare, nu au prea multa experienta și cu alte mașini electrice.
Nu e dublu! Depinde cu ce compari! Am analizat și testat mult mașini electrice! Am deținut și Tesla chiar dacă nu mașina personală ci mașina de serviciu…dacă doar puterea te interesează …atunci Tesla e pt tine … dacă caști ochii și la alții … ai sa vezi ca sunt multe multe minusuri față de alții … și preferi sa plătești putin mai mult pt multe alte beneficii și atuuri! Dacă toate celelalte detalii nu contează … înseamna ca la termice alegem Logan toti ca e cel mai ieftin și face același lucru ca una scumpă
Tesla e cea mai ieftină din clasa , e o masina de buget . Nu are nimic din ce au mașinile premium și e normal la banii ăștia .. și nu putem avea pretenții până la urmă .. Dețin una și “ DA” e varza ca mașina , dar dacă te-ai săturat de aruncat banii pe Bmw …si tot așa..
44:06 In caz ca stergatoarele sunt pe automat, dacă ai parbrizul murdar pornesc singure… Nu folosește ca restul mașinilor senzor de ploaie și se bazează și la asta pe camera, ce duce la astfel de erori… f. enervant când se întâmpla, dar le poți pune pe off
Lexus (si toyota in general) vor deveni niste competitiori foarte seriosi cand vor oferi un range mai mare. Din ce stiu vor sa ofere masini cu range de peste 1000 km in 2028
toyota mai are mult de lucru pe parte de ev uri, consumă mult, în special iarna, consumă cu mult mai mult decât competiția, nu sunt cele mai spațioase și cele mai bine compartimentate, viteza de încărcare nu este extraordinară, și nu poți face drumuri lungi cu ea, căci după prima încărcare rapidă va încărca foarte greu, și pt mine nu merge argumentul cu garanția de 10 ani, căci și mb are pe unele modele garanție de 10 ani, și nu îți fac așa ceva dar da, acest lexus e mișto ca mașina, dar sistemul de propulsie nu este ce trebuie
Sa speram ca nu dau faliment ....au promis multe referitor la masini electrice in ultimii ani dar nu au realizat mai nimic, inca mai investesc in hidrogen, eroare totala in opinia mea. Toți producătorii OEM pierd bani făcând electrice si probabil nu o sa treacă la peste electrificare fara un faliment si salvarea de catre stat....parerea mea
Auto Pilot inseamna Pilot Automat in Romana si acest termen se foloseste de la Passatul din 2000😂 Tesla foloseste Full Self Driving in America. Acolo este varianta Beta si este limitata doar pentru anumiti soferi. Poate merge din punctul A in punctul B fara a actiona volanul sau pedalele. Ce ai activat tu este doar pilotul automat care mentine distanta. Trebuia sa apesi de doua ori sa se activeze si functia de mentinere a benzii iar atunci lua curbele si te atentiona ca trebuie sa ai mana pe volan asa cum ai facut pe autostrada
Ai zis ca este normal ca orice alt pilot automat din piata . Si asa este, nu este nimic special la el. Ceea ce promoveaza Tesla a fi viitorul este acel FSD care nu este disponibil in Romania sau in Europa dar este in USA. Cand ajungi in LA poate ai ocazia sa testezi un FSD care acum este in V11 si te poate conduce din punctul A in puncul B fara interventii sau minime intervetii.
Pare ciudat ca nu stie toate lucrurile astea....a mai si spus ca are autonomie declarata 500 km desi e peste 600 chiar in testul efectuat aici a scos parca 498 km. Compari Y cu Porsche cred ca era mai potrivit un S comparat cu Porsche macar S are suspenie pe aer si prețul e tot mai mic decat al taycanului
By the way nu a murit nimeni se la autopilot sau mai bine zis de la FSD, dar na poți zice ce vrei nu vreu sa intru in polemica....si eu cred ca Porsche e mai fain ca Tesla dar electrificarea a pornit in toată piața de la TSLA eu sincer urmăresc acțiunile la bursa ale Tesla și de aceea mai urmăresc si ce cred conducătorii de mașini electrice, eu conduc un cls 450 de 4 ani si sunt mulțumit de el
50:40 Nu schimba banda singura doar dacă ai obtiunea de Autopilot avansat, la cel standard se dezactivează autopilot sa faci manual manevra de depășire/devansare după care trebuie sa îl re-activezi
Din câte am văzut eu în meniul mașinii, avea opțiunea de Autopilot avansat. Trebuia activata din meniul masinii înainte de plecare. Și l-am activat. Și tot nu a mers cum zice în broșură. Nu mai zic de faptul ca trebuie sa îl reactivezi destul de des pe autostrada pentru ca se dezactivează singur din n-spe motive.
@@CusiDespreMasini M-am uitat când ai activat autopilot și după meniu și felul cum funcționează Autopilot pare sa fie doar Autopilot care vine standard și nu are opțiunea de 3800€. Dar și din meniu când îl activezi îți spune ca încă e soft Beta și sunt anumite situați când se dezactivează si trebuie sa fi pregătit pentru a interveni. Mie personal nu îmi place autopilot ca accelerează/frânează prea brusc pentru gustul meu (la Audi, BMW, MB mi se par mult mai rafinate), dar te ține bine in banda chiar și pe drumuri nemarcate sau cu marcaje temporare la drumuri in lucru.
Din câte am înțeles, mașina avea opțiunea bifata. Și pe ecran scria ca e versiune beta... Dar tot mi se pare mai brutal decât sistemele de la Audi, BMW sau MB, cum ai zis și tu. Nu mi se pare nimic ieșit din comun. Cât despre FSD, vorbim când îl testez.
Nu am avut rabdarea sa urmaresc clipul pana la final, pentru ca nu suport oamenii care se dau sfinti si mint cu nerusinare(mai ales ca ai 12 ani experienta in domeniu). Nu stiu de unde iti iei informatiile sau cum iti documentezi un material, dar ai momente cand o faci exemplar si apoi cu aceeasi atitudine de “expert” (daca imi permiti sa spun asta, real nu ironic) critici si dezinformezi oamenii in zona ta de interes; inteleg natura jobului, inteleg ca toti trebuie sa ne remuneram timpul si efortul alocat, felicitari tie, nimic de criticat, dar daca Tesla (sa nu mai evitam adevarul evident) este un brand care nu ofera bani de promovare si nu te invita la “o cafeluta, o biscuite” eventual sa va “sfatuiasca” ce sa spuneti (evident numai de bine), asta nu inseamna ca merita ultimul loc la MASINA ANULUI 2023 unde ai pus un mare vot negativ si am inteles si restu’ votantilor care merg pe criterii similare la votare. Tesla este o masina sau cum vrei tu sa ii spui care se trateaza diferit pentru ca este singura marca care isi doreste si face eforturi in directia electrificarii spre deosebire de competitie care simuleaza asta pentru a vinde cat mai multe masini poluante si cu coaturi mari de intretinere pentru mentinerea mediei de noxe. 1. Curentul in romania la statiile mentionate este de 2,49 lei/kwh si conform cantitatilor din statisticile afisate unde pretul calculat de tine iese la 1,49 lei/kwh ceea ce face pretul sa urce la cel similar combustiei la 50 lei/100km. 2. Mergi cu tesla cu un sistem propriu de incarcare cu muuuuul peste competitie (statii, conectivitate, carduri, aplicatii, situatie in timp reala 24/24 7/7 timp de asteptare, autonomie estimata pana la destinatie, planificare traseu in functie de sistemul propriu de incarcare eficient si cu limitarea timpilor de incarcare , repet in timp real, ceea ce transforma drumurile lungi cu tesla vs combustie la timpi similari in conditii civilizate de condus nu 10h fara oprire sau fara masa etc; preincalzirea bateriei si pregatirea statiei pt incarcare rapida si curba de incarcare buna si eficienta, nu cum ai facut tu, ai mers cu ea la 70% (nerecomandat, fara preincalzire, sa o incarci 30% 20 si cv de kw in 50 min comparand cu arya 😂 la o statie nontesla; d c nu ai fost cu ea la 10-20% sa o incarci la 250kwh si sa mi spui ca in 5 min ai bagat 150 km de range vs arya care baga 30-40 km?) 2.activezi cruise control si ai pretentia sa ti faca corectie de volan (sa mi spui si mie in industria auto ce masina face asta?) 3. Activezi “Autopilot” standard, (beta cum scrie si in descriere, dar stii sa citesti si omiti sa spui asta) si esti deranjat ca nu schimba banda cand semnalizezi, si imi pomenesti de sisteme bmw mercedes etc etc care costa zeci de mii€ cu un sistem de 3.800€ 😂 care nu a fost adaugat in extraoptiuni 4. Consumul exagerat de mare pe care l ati optinut imi demonstreaza modul haotic si neliniar cu care ati mers cu tesla vs celelalte masini, inteleg asta, este tentant sa te distrezi cu 500cp la pret de passat aproape chel (am dat exemplul asta pt ca e masina preferata a romanului). 5. M ai omorat cu rafinamentul si cu suspensia la tesla finisajele, troncaneala si zgomotul din ea. porneste de la 31.000€ cu rabla plus pret de renault megan cam ce ai vrea? Perne de aer si scaune de s clase cu masaj? Ai 500cp care ajung pe mana unor “tocilari” (masina a fost gandita si conceputa pentru un”nerd” si pentru un public american din partea mea stupid nerd” este gandita si facuta sa nu derapeze necontrolat, sa nu piarda aderenta, sa franeze pentru orice prostie, chiar daca nu e cazu’ franeaza singura daca iti “musca” cineva banda, accelereaza daca vine cineva puternic din spate si ai loc in fata, evita obstacole sau franeaza in situatii complexe. TESLA NU A FOST FACUTA PENTRU FEELING, a fost conceputa o masina ieftina care sa schimbe adoptia industiriei auto la masini electrice. P.s: Imi permit sa fac afirmatiile astea din postura de detinator a 5 electrice cu peste 30.000 km fiecare si am testat mai mult de 20 de electrice, de termice nu are rost sa vorbesc pentru ca nu face obiectu’. Personal la tesla am un consum mediu de 14,7 si am mers si cu 150 km/h constant si reprize de pana la 200km/h acolo unde a fost posibil si unde a fost cazu’ pentru a depasi o situatie. Stilul meu de condus este putin “apasat” si +10 km/h fata de limita pentru a nu “deranja” “Schumi” balcani cu 1.9tdi sau 320dM. Cifrele nu sunt relevante pentru cine ia in calcul trecerea la o electrica, personal ii redirectionez spre canalul “un norvegian” asa cum este cunoscut de presa din romania #bjornyland Spor in tot ce faci si mai multa onestitate! 💪👏 in continuare te aplaud pentru munca depusa, chiar daca am parerile mele
Câteva observații, pentru ca tot m-ai făcut vândut celui care plătește mai mult. Dacă eram singurul care punea Tesla pe ultimul loc la Best electric car, înțelegeam sa ma acuzați ca sunt hater, dar nu e cazul. Si nu am convins eu pe nimeni sa voteze asa. Pur și simplu, Model Y a fost cea mai proasta MAȘINA de acolo. Apoi îmi spui de costuri. Nu eu am ales unde sa încarc și Tesla nu a fost dezavantajata pe partea asta. Toate mașinile au folosit aceleași stații de încărcare. Costurile sunt cele care sunt. 2. De ce m-aș limita la rețeaua Tesla când plec undeva cu mașina? E lipsit de logica, mai ales din moment ce exista stații mai puternice în afara rețelei Tesla, în zone unde nu sunt Superchargers… nu am avut probleme cu nici stație în acest tur. Cat despre comparația cu Ariya, mi se pare corecta. Niciuna dintre ele nu a fost preconditionata, au folosit stații de puteri identice și totuși Ariya a încărcat mai mult decât Tesla in același timp, nu vad problema. Trebuie sa alteram condițiile de testare ca să favorizeze Tesla? 3. Da, sunt multe sisteme de asistenta la rulare care fac corecție de traiectorie. Azi am condus o mașină care îți permite să schimbi banda cu privirea. De ce am menționat auttopilotul? Pentru ca Tesla se tot lauda cu sistemele lor performante care de fapt nu sunt asa performante. 4. Consumul mare pe care l-am “optinut” e cel real. Sau tu ai impresia ca am menajat vreo mașina de acolo? Uau, Tesla are 500 CP. Și? Taycan are 680. Și nu a venit niciun posesor de Porsche pe aici sa se plângă ca am avut consumul mare ca am mers tare cu ea. 5. Ultima oara când am verificat și Tesla era o mașină. Si toate mașinile au suspensii. Ca altfel mergeam cu căruțele. Și suspensia îți dă sau ia confortul de la bordul mașinii. Cum sa ignor susspensia aia de car alegoric? Nu contează pentru cine a fost făcută, e o mizerie. Iar argumentele tale de proprietar Tesla butthurt. E ca și cum ai spune ca pleci la Plimbare pe tocuri și te dor picioarele, dar măcar au fost ieftine tocurile. Nu are sens… Și nu pot sa nu observ ca deși am criticat și celelalte mașini, doar posesorii/fanii Tesla. S-au simțit lezați.
Gabriel trebuie sa intelegi ca se simt lezati pentru ca nu asta este adevarul. Tu in general critici Tesla 90% si spui 10% de bine iar brandul tau preferat ajunge sa l critici cam 10% abia daca spui ceva asa cu coltul gurii sa nu i superi pe cei de la BMW si 90% e lapte si miere. Asta e diferenta. Toti jurnalistii critica Tesla dar in acelasi timp spun si avantajele. Vezi tu in ultimul videoclip cu XM ai zis ca nu iti mai dai cu parerea despre masini inainte sa le conduci. Aici spui de Model S Plaid cu track package ca nu se poate apropia de Porsche Taycan. Pe ce te bazezi cand spui asta? Pe istorie? cei de la Autotrader tocmai ce au testat masinile pe circuit Plaid cu track package si Taycan si a zis ca nu e impresionat si ca e mai buna in multe privinte dar si el a criticat cum e normal scaunele de ex. Tu crezi ca degeaba Model Y este cea mai vanduta masina din lume? Toata lumea e nebuna si nimeni nu e pasionat de masini?
Uita-te si tu putin la timeline. Cand am spus ca nu o sa mai critic masinile inainte sa le conduc, si cand am facut clipul de aici. Ordinea logica e de partea mea. Sunt un om de cuvant. Ce am avut de criticat cu privire la Model Y eu zic ca sta in picioare in fata oricui. Chiar as vrea sa fiu contrazis cu date concrete nu cu impresii de fani disperati pe internet. Si da, Tesla Model Y se vinde foarte bine pentru ca multi oamneni habar nu are ce cumpara. Si e normal, atunci cand te urci de pe Passat sau Dacia intr-un Model Y sa fii impresionat. Dar pe masura ce mai experimentezi si alte masini, incepi sa vezi si lacunele de pe modelele Tesla. Dar daca nu ai un punct de comparatie, normal ca o sa crezi ca Tesla face cele mai tari masini din lume. MAI ALES DACA E PRIMA ELECTRICA IN CARE TE URCI. Pasionatii de masini de obicei nu isi iau Tesla decat daca se uita dupa cel mai bun raport performanta/pret. Iar asta vinde. Pretul. Ceea ce am confirmat si eu in clip. Am si recomandat oamenilor sa isi cumpere. Partea asta parca nu o vede nimeni in clip. Dar am recomandat-o oamenilor in functie de ce cautau ei, respectiv cea mai mare autonomie si cel mai mult spatiu, la cel mai mic pret. Daca aveau alte criterii, recomandam altceva.
44:05 E posibil ca stergatoarele sa curete parbrizul de mizerie pt. camerele frontale. Cochetam cu ideea asta la Land Rover, dar nu a mai fost implementata...pe motiv ca sperie oamenii. Era vb. chiar si de pornirea stropitorilor.
42:06 Mașina nu virează ca are autopilot dezactivat (s-a dezactivat imediat după activare). Dacă era setat avea linile de marcaj cu albastru. Și dacă era activat după câteva secunde îți spune sa pui mâinile pe volan in caz ca nu le ai.
Ce ar trebui să facă o mașină pt a ti pune zambetul pe buze? In afară de faptul că n ar tb sa fie tesla 😊 Dacă accelerația, cuplul, modul in care pune puterea pe asfalt, fara sa scartaie sau să piardă aderența nu sunt ok, cum e?
Pai nu mai exista nicio mașina electrica care sa se apropie de Taycan în ceea ce privește sentimentul pe care ți-l oferă la volan în acest grup. Masini pe care le-am condus și se apropiau au fost Audi e-tron GT și BMW i4 M50.
@@CusiDespreMasiniunii spun că i4 este taycanul săracului, adică se apropie foarte mult de experiența oferită de taycan. Cred că mai sunt mașini electrice interesante gen eqe amg, ioniq 5 N. De ce nu iei un model S plaid de la Tesla Romania să i faci un review? Mai ai timp sa te dai pe brazdă 😂
Ai comparat la finisaje si dotari o masina 50k cu unele premium de peste 80k-110k si ai ajuns la concluzia ca nu este la fel de premium ..... Dar ai aratat esentialul , faptul ca la nivel de performante (spatiu util, performante, tehnologie implementata) este superioara. Acest fapt este dovedit si de volumul de vanzari al model y fata de restul din test
Tocmai. Ca nu se leaga... NU eu am inclus Tesla pe lista producatorilor premium. Nu are sens sa spui ca Tesla e premium, pentru ca nu e. Nici dpdv al preturilor, nici dpdv al finisajelor.
Salutare Gabriel! Exact aceasi parere am si eu legat de Tesla. Nu inteleg de ce oameni dau cu hate.... dar este o masina de prosta calitate per total si asta denota si pretul, doar daca nu ai experimentat ceva premium ti se va parea o masina buna. Mie dupa cum stii imi plac masinile sport si inteleg suspensia sport dar ...exista si sasiu +suspensie sport calitativa. Am mers acum 2 saptamani cu un Y long nou si ... pur si simplu la denivelari/ondulati mici .. ma scoatea din minti imi dansau falcile :D m-a facut sa admir suspensia de pe EQB-ul meu(si eu care il batjocoream ca topaie la viraje din scurt). Multa lume a muscat minciuna asta cu bateriile jos si centru bla bla dar in realitate ....face ca sasiul sa trepideze in ogropicele/ondulatii si mai ales cand mergi limita simti ca te scoate in afara virajului + manaca cauciucuri ca la balamuc + uzura prnuntata componentelor de suspensie si la volan simti ca mergi cu un papuc incarcat cu varza :D. Lasand gluma la o parte .. greutatea nu poti sa o maschezi .. si cel mai bun exercitiu pe care oricine poate sa faca este o franare brusca si atunci o simti ..iarasi in falci :D Pacat ca nu ai apucat EQE-ul eram curios poate ma comvingeai de upgrade :D maybe next time!
Da, cât am mers cu EQE din dreapta a fost mișto mașina. Ireproșabilă din punctul meu de vedere. Confort, rafinament, putere... Lux la bord! Tot ce trebuie. Cu un preț pe măsură, of course.
De ce n ai incercat un performance? Au la test drive sau aveau. Cred că românii sunt cei mai tari șoferi, îi iei de la volan și îi duci direct pe circuit, aia de au testat mașina sunt toți fraieri, noroc cu noi că știm să mergem sportiv și ducem mașina la limită. De unde știi că tocesc cauciucuri la greu? Eu in 50000 km cu roti pe 19, la model 3 nu y, aveam uzură minimă uniformă. Spui că ți plac mașinile sport , dar n ai habar că y long range nu este o mașină sport, ci o mașină de familie, puternică, cu autonomie ok, dotată și cu preț bun de achiziție prin rabla...zic sa mai tai din ele 🙂. Intr un test drive de 30 de minute nu îți poți da seama de foarte multe lucruri, părerea mea
Din păcate compari mere cu pere. In primul rând compari Tesla cu taican. Apoi spui ca este echivalenta cu Toyota Corolla care de fapt nu este o masina electrică. Efectiv tot review- ul tău a fost aproape anti-Tesla.
Awww. Shucks. Eu zic sa te mai uiți o data și sa încerci sa asculți activ. Sa înțelegi de ce am comparat Tesla cu Corolla. Era vorba de motivele din spatele achiziției, de senzație, nu de o comparație directa.
Eu zic sa mai Asculți tu încă o data ce ai vorbit la cald si sa revii cu un comment obiectiv.Totuși tu, in opinia mea, ar trebui sa fi obiectiv deoarece ai un cont ce se presupune ca asta expune,, obiectivitate”
@@popacristian7690putea fi și mai acid, observ o ușoară temperare, chiar dacă omul întruchipează hater ul absolut 😊. Îmi place de el, insistă in ale lui, însă cum toți suntem diferiți, nu i problemă să aibă o altă părere, deși, realizează că nu e chiar așa. A apucat să și creeze imaginea asta și nu vrea sa piardă din urmăritori pt că nu ar da bine. Audiența lui constă în fani mașini termice, i ar dezamăgi dacă ar spune de tesla doar lucruri de bine. Mai știu pe cineva, care era la fel de pornit contra tesla, dar mai nou, s a mai potolit. Mâine poimâine își va lua o tesla.
@Cusidespremasini dacă vrei sa fi obiectiv, la următorul test iti recomand sa începeți cu toate bateriile full 100% și sa parcurgeți același număr de km la toate mașinile. Ai scos Nissan Ariya pe locul 1 cu un cost de 24 de lei/100 km Iar pe locul 2 Tesla cu 25 lei/100 km. Totuși dacă ai considera 1627 km la toate mașinile, Tesla ar câștiga la toate capitolele menționate in tabelul de la final. Dar apoi n-ar mai fi “alegerea proasta” ci “alegerea logica”. Știm cu toții faptul ca premiile pt “Mașina anului” se dau pentru Marketing și nu pe meritate (ia orice mașina din top 20 european și o sa vezi ca are cel puțin 5 premii de mașina anului pe te miri ce categorie prin te miri ce țara) De asemenea știm cu toții ca Tesla nu are departament de Marketing. Oare de ce ? Probabil pt ca nu are nevoie de marketing ? Probabil pt ca o mașina Tesla se va vinde indiferent de premii și distincții. Și la anul încercați sa menționați și banii. Cât costa un Porsche Tycan ? dar o Ariya cu cea mai mare baterie și 300 kile alcantara in ea ?😂
53:12 ma uit la date si ma gandeam: la un drum de 1000km, daca pleci cu incarcare completa de acasa mai incarci undeva pe la jumatea drumului pt. 1-1.5 ore si poate inca un 20 min spre final. La un drum de 1000km sa opresti de 1 data timp de 1 ora mi se pare foarte normal. Ba chiar oricum opresti mai mult timp ca te rupe oboseala.
N are putere, n are eficientă, n are dotări, n are putere de încărcare, n are tracțiune integrală, n are sonorizare precum tesla, dar arată bine. O alegere beton!
Ca și proprietar de Tesla Model Y sunt deacord cu concluzia ta, ca și orice mașina are și ea anumite dezavantaje ce le-ai menționat și tu, anumite lifturi ce nu sunt egale, deși e mult mai bine decât acu 2-3 ani, suspensia cam rigida și nu foarte rafinata, “senzorul” de ploaie merge prost, lipsa senzorilor de parcare, noul sistem bazat pe camere da rateuri in special in fata, lipsa unui headup display. Dar cum ai spus și tu avantajele sunt: spațiu mare, putere mare, consum mic, preț de achiziție avantajos, nu necesita mentenanța (restul mașinilor electrice au plan de service), rețeaua Tesla supercharger chiar dacă nu mai e gratis e la cel mai mic preț fata de competiție pt posesori de Tesla, iar toate astea o fac best buy pt o mașina de familie.
Sunt de acord cu ce spui e perfect adevarat. Gabriel este un pic hater pentru ca spune ca nu este o masina placuta de condus. Daca comparam Model Y cu E Niro cred ca e mult mai placuta de condus. (Le-am condus pe ambele) masinile sunt la acelasi pret. Daca o comparam cu Taycan sau EQE normal ca masinile alea sunt mai placut de condus dar costa dublu sau de 4 ori.
corect ce spui. si eu am Tesla. suspensia este nerafinata dar macar e tare si nerafinata . ecranul ala la care te uiti prin volan nu-mi lipseste si nici Waze pe ecran . dar Gabriel nu e hater😂😂 -doar minimizeaza avantajele si maximizeaza dezavantajele... alb frigider-din prima😂. e un alb perla mai fain fata de ce am avut pe Bmw-apropos. dar putem intelege ca Tesla a rupt lumea in 2 -si la propriu prin vanzari -si la figurat-love or hate. asa ca Gabriel tot hater Tesla esti dar as aprecia sa nu te mai straduiesti sa o ascunzi. la restul masinilor ai fost tu -din oricare videoclip faci. la partea cu Tesla a fost super ciudat . cheers🎉
Daca viteza maxima legala e 139 pe autostrada, asta nu inseamna ca trebuie sa mergi cu acea viteza, atata timp cat nu incetinesti pt localitate, eu zic ca viteza de 100 110 de care spuneai ca e f buna pt electrice este o viteza suficienta pt a obtine un timp satisfacator de deplasare, de fapt masinile electrice au menirea de a ne invata si educa de a fi mai linistiti, bineinteles atata timp cat esti dispus sa inveti de la ea
Nu inteleg cum Nissan Ariya are consum mai mare decat Tesla (19.14 vs 16.35), dar e mai ieftina in exploatare (24 lei/100 km vs 25 lei/100 km). La fel, Kia Niro EV e cea mai eficienta, dar a treia la costuri, la nivel cu Lexus (a patra la consum).
E simplu si am gresit ca nu am explicat. Costurile afisate in tabel sunt cele finale. Masinile nu au incarcat la aceleasi statii tot timpul, in fix aceleasi conditii din motive de logistica. Astfel, costurile au fost calculate fix dupa cat s-a platit pentru incarcarea fiecarei masini. Deci nu sunt raportate la consum. Astfel, pentru unele masini a iesit mai ieftin, fiind incarcate cel mai des la hotel, unde costurile au fost zero. Asta s-a aplicat la masinile cu incarcare mai lenta, cum era Lexus, care putea fi lasata la incarcat peste noapte pentru a nu cauza intarzieri pe traseu. La masinile cu incarcare rapida, de cele mai multe ori s-au folosit statiile publice de putere mare, unde costul per kwh e mai mare.
Ștergătoarele...vai,sa vezi ce probleme au merturile,sa nu mai zic de bmw x 7 la care nu mai functioneaza camerele ok si sistemele de frânare, ba merg, ba nu merg...la garantie schimbat parbriz de 2 ori cu camere si resoftare si ele tot nu merg.... Si multe altele ,de noi!
17:57 - Se conduce ca un Lexus, dar se comporta cum te-ai astepta sa se comporte o Toyota, nu o "masina de acest gen" :) 43:41 - Daca au ajuns amandoua cu 70% si amandoua au terminat de incarcat la 100% in acelasi timp, inseamna ca Ariya, a avut pierderi de 8 kWh pe DC-DC, nu ca a "tras mai bine din statie" :)
Dacă Ariya are bateria mai mare și ambele s-au încărcat în același timp, de la aceeași valoare, cum ai ajuns tu la concluzia ca Ariya nu a încărcat mai rapid?
Cand o sa ajunga bateriile ”solid state” pe masini,cand producatorii de masini sa fie obligati ca la 1000 de masini produse sa planteze cel putin 10 statii de incarcare pe drumuri si autostrazi,,nu in orase,,atunci se poate vorbi de masini extraurban,mai ales in Romania,,inclusiv Moldova,Dobrogea.Cand o sa dispara aplicatiile pentru fiecare firma in parte si sa poti plati cu cardul! Toate acestea la un pret per km sub cel pe benzina,motorina!
Nu cred ca vezi mai nimic si nu doar la tesla,ci la mai toate marcile ce nu iti plac.... Fiind posesor si fan bmw iti pot spune ca esti: Jalnic , te poti angaja, sa ai un serviciu la care te pricepi😊
Parerea mea la cum au evoluat lucrurile cu domnul Musk, omul geniu in felul lui dar a inceput sa fie foarte politic si nu intr-un mod bun, sunt lucruri pe care le apreciez la TESLA dar tot ce ai subliniat in acest clip ca factor negativ sunt perfect de acord, inclusiv la noile Tesla cu butoanele de semnalizare prin intermediul butoanelor de pe volan ce e enorm de CONTRA-INTUITIV. Pot sa zic ca in continuare imi permit sa zic ca scepticismul fata de masinile electrice inca este justificat atat pentru mine cat si pentru noi toti si mai ales sceptic datorita asa zisei "reciclari ale bateriilor" care din cate stiu eu se realizeaza in mic procent, iar alt motiv e oarecum suspicios ca Uniunea Europeana cumva obliga STATE mai sarace decat "STATELE" unite ale AMERICII ca pana in 2035 sa aiba o piata auto pur electrica, astfel cazand in plasa GEO-POLTICA a Chinei, China cu al sau desert GOBI si alte locatii fiind lider in productia de batterii si datorita numarul mare de oameni produc masini ieftine construite de "sclavi moderni" platiti prost, dar in acelasi timp fiind atractive pentru Europeni pt. ca in final toata lumea cauta sa aiba cat mai mult in cat mai scurt timp, tip de existenta ce va avea repercursiuni mai incolo.
Știi ceva dar nu complet. Bateriile se pot recicla foarte ușor. Motivul pentru care firmele care se ocupa cu asa ceva Lucreaza la capacitate minima țin de faptul ca nu ajung asa ușor la finalul vieții pe cât se credea. Practic, bateriile se pare ca țin mai mult decât am anticipat noi. Cat despre mașinile și producătorii chinezi, nu e vb doar de costurile de producție mici, ca și europenii tot de acolo iau bateriile, ci despre faptul ca statul chinez subvenționează masiv companiile. Iar asta duce la concurenta neloiala. Când pe tine te costa 50.000 de euro sa faci mașina și o vinzi la 30.000 pentru ca primești diferența de la statul chinez, normal ca îți convine. Numai ca e o panta alunecoasa asta. Pentru ca în momentul în care vom deveni dependenți de mașinile chinezești ieftine, și ele vor domina piața, vor începe sa crească preturile discreționar.
Eu cred ca o sa treaca lumea la masini electrice din cauza ca o sa devina mult mai ieftine decat cele pe benzina deci din motive economice, iar adopția o sa fie in S deci accelerata, si acum am trecut de 10% electrice la nivel mondial deci cred ca in 10 ani o sa fie 90%
Tesla 25 lei/100km....VW buzz 43 lei/100km.....hm da cred ca de asta ai zis tesla vs restul electricelor, sau din cauza prețului de achiziție, sau pt diferenta de cai putere, sau pentru profitabilitatea companiilor
Cred ca din cauza retelei de statii de incarcare unde Ionity de ex nu vine in Romania ca suntem prea saraci. Sau nu, gresesc, din cauza ca Tesla nu te obliga sa faci service in fiecare an ca restul sa-ti mai ia niste bani. Sau poate ca a consumat cei mai putini KWH la nunarul de km parcursi fiind una dintre cele mai spatioase si mari masini.
Când testezi vw zici că Tesla e zgomotoasă că o dubă,la KIA că suspensia e mai confortabilă ca la Tesla și tot așa ai ținut.o cu exemplele in mare...dar să zici că KIA nu e așa distractiva că tesla..sau Audi și majoritatea nu are un display atât de mare și să răspundă atât de bine că la Tesla nu ai zis, încerci in 80% din cazuri să compari Tesla punând o într-o lumină negativă și 20 procente sa mai zici și lucruri bune sa susții că nu ești hater(se înțelege din titlu de altfel că ai o problemă cu compania asta)👎
1:55:29? O oră și 55 de minute? 2 f**ing ore? 😂😂😂 Serios? 😂 Ce e ăsta? Lungmetraj? 😂😂😂 Păi dacă era clipul ăsta făcut de Vlad de la atelier trebuia să-mi iau zi liberă. 😂 Dacă era făcut de cel de la Turații atunci trebuia să-mi aplic de 2 săptămâni concediu. 😂😂😂
frate nu te supara dar se vede ca din punct de vedere tesla esti un hater inrait si nu poti fi obiectiv iti inteleg frustrarea dar macar nu mai face videouri despre ea vezi ti de bmw urile tale
Salut! Am urmărit atent ceea ce ai spus timp de 48 min ca să mi fac o idee. E clar ca nu ești fan Tesla ,se simte din modul in care o spui,e rigidă, scaune inconfortabile,suspensie proasta,autopilot slab,senzori de ploaie de kko,zgomot mare la rulaj,nimic despre siguranța,nimic despre eficienta,nimic despre pompa de caldura. Ce sa mai spun? Nu prezinți și lucruri bune ci numai defecte și noduri în papură. Este un stil romanesc de a comenta. Îți recomand să te uiți la Vlad Micsunescu sau Ciprian Cherciu ca ai ce învăța fără să jignesc. Sper să nu te superi dar critica e constructivă. Am dat like dar nu mă abonez!
Pai pare ca nu te-ai uitat la tot clipul, asa cum pretinzi. Pentru ca am evidențiat și ce face bine Tesla, și ce o recomanda. Eu zic sa te mai uiți o data :). Doar pentru ca am îndrăznit sa arat ce nu e în regula cu aceasta mașina devin automat un hater Tesla? Tot ce am spus e adevărat. Poți sa ii întrebi și pe cei menționați aici și vor fi de acord. Suspensia e slaba, scaunele tari, autopilotul nu se ridica la înălțimea reclamei iar senzorul de ploaie, se vede pe filmare, a pornit ștergătoarele doar din cauza soarelui puternic. Ce am spus despre mașina și nu e corect? Repet: am menționat și ca e cea mai eficienta iar pompa de căldură nu mai e ceva disponibil doar pe Tesla. Au și alții, asa ca nu vad de ce am vorbi despre ea în mod special în acest moment. Tot stil romanesc e și asta în care critici pe cineva fără argumente. Ai condus toate mașinile pe care ți le-am prezentat aici? Ai mers cu un Q8, de exemplu, ca să vezi ce înseamnă o suspensie rafinata? Ai stat într-un scaun de Taycan sa vezi ce înseamna sa combini sportivitatea cu confortul? Pana nu experimentezi niște lucruri, nu ai cum sa realizezi ce minusuri are Tesla.
@@CusiDespreMasini Nu am pretins ca m am uitat la tot clipul ci doar pana in min 48.Apoi faptul ca are uneori bug uri legate de soft,după părerea mea nesemnificative, ca orice telefon sau computer,îl restartezi și rezolvi. Personal dețin 2 mașini electrice și una e chiar tesla dar nu y. Suspensia e ca pentru o mașină de 500 cai. Compari cu Porsche care e de 4 ori mai scumpă. Compară cu model S un taycan ca să fie ceva corect. De exemplu mi s a întîmplat să nu se deschidă ca nu comunică bine cu telefonul și am folosit cardul ei. Asta nu înseamnă ca e mașina sau telefonul e prost de calitate. Pur și simplu se întâmplă. Apoi spune mi te rog o mașină la preț similar cu 500 de cai și suspensii super confortabile! La fel și scaunele. Eu am 82 kg și mă simt foarte bine în ele. Este un sedan super sportiv cu calități de mașină care asigură un confort super decent chiar și pe distanțe mari. Nu știu ce ar trebui să fie mai mult în acești bani,chiar nu știu.🤷 Nu stai în scaunele de tesla ca în Mercedes S dar nici nu plătești 150000. Și mai e ceva. Porsche taycan e o mașină dorită de foarte mulți . Spune mi cum vezi tu această mașină din punct de vedere al confortului pasagerilor. Eu nu am condus una dar tu cu siguranță. Apoi testează și modelul S de la tesla. Și apoi vezi și la întreținere și consum. Îți urez un an nou mai bun și plin de realizări! La mulți ani!
Cum spuneam, ai nevoie de experienta cu mai multe mașini înainte sa spui cu valoare de adevar absolut ca Tesla e ce trebuie. Și nu, nu trebuie sa ajungi la Taycan ca să dai de scaune și suspensie corecte. Mergi cu un Ariya și o sa vezi diferența. Iar dacă Model 3 e un sedan super sportiv... Eu sunt Moș Craciun. Doar pentru ca e rigida nu înseamnă că e sportiva. E vorba de rafinament, de cum filtrează, nu de cât de țeapăna e pe drum.
@@CusiDespreMasini am înțeles. Bmw m3 cum e atunci? Și dacă tesla sta mai bine la toate cum e? Dacă 0- 100 în 3.3 sec nu e sportivă cum se numește? O fi Nissan arya sportivă și nu știu eu? Iar compari mașini din segmente diferite? Ce sa ți răspund?
Dar ce faci când vine momentul sa schimbi bateria la o electrica și costa mii de euro?! De asta nu spune nimeni . O dati toți cu poluarea … deampulea aiurea
@@CusiDespreMasini pai crezi ca bateria aia te tine o viata?! Lu unu in Irlanda ia cerut 10.000 de euro sa i schimbe bateria la o Tesla . Pana și la iPhone se duce dracu bateria aia in timp …
@@CusiDespreMasini ai găsit scuza, a? Ia ți tu electrica și spălate cu ea pe cap! O sa vezi in timp ce mașini rămân in continuare ! Tot astea pe combustie rămân! O bateria de exemplu la Tesla in câțiva ani e pa … la una pe benzina sau motorina se strica motorul in 30 de ani probabil… ai găsit tu echilibrul a?!
Știu ca acesta e cel mai lung clip pe care l-am postat aici vreodată, asa ca am pus capitole ca să va uitati la fix ce va interesează.
0:00 - De ce ne-am adunat aici?
5:57 - Cea mai bine finisata masina din tur
20:47 - Cea mai mare autonomie
53:26 - Cea mai ravnita masina din tur
1:05:27 - Cel mai mare consum
1:17:03 - Cea mai populara masina din tur
1:30:07 - Cea mai conservatoare masina din tur
1:38:01 - Cea mai echilibrata alegere
1:43:30 - Cea mai eficienta masina din tur
1:54:49 - Concluzii
Buna ideea cu repere tip timestamp puse in descriere, nu in editarea videoclipului
sincer, cred ca esti cel mai top din Ro, ai fost cel mai real, corect și bun, mult respect, a ieșit super videoul
Mulțumim mult pentru munca depusă 💪🏻
Multumesc ca ma urmariti!
@@CusiDespreMasinipăi cum să nu, aveți cele mai bune și onest review uri, tot timpul când primesc notificare, de abia aștept să văd clipul, în special când vine vorba de mașini electrice sau sport😁
Testul acesta (RoCharge) trebuia efectuat cu: Megane, Korando, Jeep, Model 3 precum și alte modele mai pământene. Cu excepția Testa care e cea mai “ieftină” avem niște prețuri colosale. Cu alte cuvinte a fost o experiența plăcută fără îndoiala pentru testeri, dar dacă scopul era aplicabilitatea pentru potențiali clienți atunci nu prea este.
Niciodata nu va fi toată lumea fericita cu toate mașinile dintr-un astfel de grup.
Nu spun ca trebuie sa fie fericita, ci faptul ca un test cu mașini unde cea mai ieftină este 50k+ euro este irelevant și nu poate arata populației - “uite ca se poate cu o electrica”. Realist vorbind, mai puțin de 5% din populație își vor permite așa ceva.
Știu ca nu este decizia voastră ce mașini sunt incluse dar din punctul meu de vedere dacă testul era făcut cu mașini abordabile ar fi fost un “real hit”
@@liviudavid1537 Nu stiu de unde scoti tu ca 5% doar din populatie isi permit? Cred ca nu esti atent la ce masini sunt pe strazi! Ai sa ramai surprins ca peste 30% -40% din masini sunt masini care coste de la 25000 in sus ..poate chiar 30.000 in sus! Iar in caz ca nu stiai o amarata de dacia Logan este de la 15000-17000 in sus...Sa numai zic ca eu la firma mi-am luat 2 Dacia Jogger hybrid cu 26000 bucata! Asa cu 50.000 pt o electrica sau mai bine zis 50.000 - 100.000 sunt preturi sa zicem normale pt tehnologia si categoria din care fac parte! Totul depinde cu ce compari! Dar ce poti sa fi sigur...Romania nu mai este tara aia saraca in care 90% din parcul auto e cu vechiturile si copturile din alte tari! S-au mai schimbat lucrurile si usor ne indreptam spre o normalitate...cred ca suntem destul de aproape de 30% din masinile inmatriculate anual sunt noi noute ...se poate si mai bine...dar multi chiar daca isi permit..considera ca e o investitie proasta!
@@Bogdan-bb4you cred ca România o duce din ce înece mai bine, dar, mașinile alea scumpe le vezi in Bucuresti sau orașe mari. Obișnuiesc sa încerc sa număr cate Tesla văd in fiecare zi pe strada, iar dacă im București sau pe lângă pot sa număr pana la 5 la u sigur drum, dacă faci un drum pana Călărași, Slatina sau Vâlcea nu cred ca vrei 2-3. Eu ma refeream la mașinile de 50k+ care nu sunt accesibile la mai mult de 5% din populație nu la cele de 20-30k. Realist vorbim ca sa îți permiți o masina de 50k EUR ar trebui sa câștigi cel puțin 5k EUR pe luna, ceea ce e foarte departe de realitate sau de marea masa. Asta e motivul pentru care Tesla (ca tot despre ei vine vorba) încearcă sa lanseze acel model 2, care sa coaste in jur de 25k dolari. Problema asta cu prețul foarte ridicat al mașinilor electrice și inaccesibilitea lor nu e doar in România, este peste tot. Sa fim serioși daca ne permiteam, cumpărăm toți Mercedes eqe cu autonomie de 1000 de km și terminam toata polemica cu autonomia care nu ajunge. Doar ca ne lipsesc vreo 150k EUR de aruncat pe masina aia…
Foarte tari cadrele de la event
Imi permit si eu o recomandare, dupa primele minute: eu nu as incepe cu felul in care se sta intr-o masina, ci cu pretul ei. Masinile electrice sunt in general mai scumpe, daca mai vii si cu masini de sute de mii... ce comparatie sa mai fie. Doar in privinta range-ului si vitezei poate. Cred ca e primul aspect la care se uita orice cumparator mai intai. Ca toti vrem Taycan, dar numai cateva bucati se vor vinde, fata de o masina de 20-40-50 de mii, dar vor vinde mii sau zeci de mio, daca rabla sustine procesul.
Dacă includeți Tesla Superchargere bateria Tesla se va preîncălzi pentru o încărcare rapidă și un consum redus (datorită temperaturii optime).
tesla model y am condus si eu, e o experienta ce trebuie facuta, e misto, da parca ii lipseste ceva, pare mai mult telefon pe roti=)
O suspensie premium si e mașina „ perfectă „ la banii ăștia
frumos prezentat! Felicitari!
Să vă luați un popcorn mare și ceva de băut la doi litri , că e treabă serioasă de vizionat aici 😉!!
😂😂
Ne ai innebunit cu Tesla "insipida" fata de Taycan. Ai zis de nu stiu cate ori. Mai zici si tu ca e de 4 ori mai ieftina, dar vrei sa aiba feeling ca o masina sport. Nici macar nu spui cu vorbe ce inseamna insipida. Ai zis de atatea ori ca nu esti hater, dar nu ai cum sa pari altfel. Pana si Niro costa mai mult si e o tristete maxima de masina.
Am zis și ca dacă tot ce cauți este cel mai bun raport performnate/preț, Tesla e cea mai ok. Dar tot insipida e. Cum sa îți explic ce înseamnă insipida... În afara de sensul din dicționar, ca sunt sigur ca ai cautat acolo deja.
Gândește-te cum e cea mai sănătoasă mâncare de pe planeta asta. Broccoli, varza de Bruxelles... Sănătoase dar fără gust, fara aroma, fără savoare. Cam asa. Nutritiv dar moartea pasiunii.
@@CusiDespreMasini la fel, daca mananci doar brocoli, nu stii cum sunt restul mancarurilor ce nu sunt insipide. Dar vei ramane sanatos 😄 Asadar, daca nu esti mare bucatar, brocoli poate fi foarte bun. Ce rost are sa mananc burger in foita de aur de 50.000 euro, daca nu voi mai gusta niciodata?
Toti care au condus o Tesla, fara sa se suie in Taycan, vor spune ca e fenomenala. In fine, o fi niro mai ok.
Ai si tu dreptate cand spui ca Y e urata. Fara dubii ca e.
Apropo, si despre Model3 crezi la fel?
Nu vreau sa sar la S sau X ca nu am banii astia de aruncat pe geam. Zic sa comparam mere cu mere.
Eu nu am zis ca Niro e mai ok. Am zis ca are o suspensie mai confortabila. Si cum o mașină nu e definita doar de suspensie, Niro nu poate fi automat mai buna doar din cauza asta.
Iar referitor la "mâncăruri", exagerezi. Nu exista om sa fi mâncat doar mâncare insipida la viata lui. Un punct de comparație trebuie sa existe. E drept, eu bănuiesc ca cei care ridica Tesla în slavi non-stop referitor la partea care tine de trenul de rulare, nu au prea multa experienta și cu alte mașini electrice.
astept si europeni cu masini la 55.000e si putere de 500cp ca tesla si atunci imi cumpar, dar pretul europenilor e dublu din pacate
Nu e dublu! Depinde cu ce compari! Am analizat și testat mult mașini electrice! Am deținut și Tesla chiar dacă nu mașina personală ci mașina de serviciu…dacă doar puterea te interesează …atunci Tesla e pt tine … dacă caști ochii și la alții … ai sa vezi ca sunt multe multe minusuri față de alții … și preferi sa plătești putin mai mult pt multe alte beneficii și atuuri! Dacă toate celelalte detalii nu contează … înseamna ca la termice alegem Logan toti ca e cel mai ieftin și face același lucru ca una scumpă
Tesla e cea mai ieftină din clasa , e o masina de buget . Nu are nimic din ce au mașinile premium și e normal la banii ăștia .. și nu putem avea pretenții până la urmă .. Dețin una și “ DA” e varza ca mașina , dar dacă te-ai săturat de aruncat banii pe Bmw …si tot așa..
Ce model și ce an, de curiozitate. Dacă ai un s mai vechi, te înțeleg 😊
@@gcr3990 MYLR 05/23
44:06 In caz ca stergatoarele sunt pe automat, dacă ai parbrizul murdar pornesc singure… Nu folosește ca restul mașinilor senzor de ploaie și se bazează și la asta pe camera, ce duce la astfel de erori… f. enervant când se întâmpla, dar le poți pune pe off
Sunt curios de feedback ul tau dintre Tesla S Plaid si Taycan. Ar fi o comparatie mai echilibrata.
Într-o ul a fost super.locatia super.felicitari.masinile nu mai vb.
Frumos filmuleț.....lung dar frumos
Lexus (si toyota in general) vor deveni niste competitiori foarte seriosi cand vor oferi un range mai mare. Din ce stiu vor sa ofere masini cu range de peste 1000 km in 2028
toyota mai are mult de lucru pe parte de ev uri, consumă mult, în special iarna, consumă cu mult mai mult decât competiția, nu sunt cele mai spațioase și cele mai bine compartimentate, viteza de încărcare nu este extraordinară, și nu poți face drumuri lungi cu ea, căci după prima încărcare rapidă va încărca foarte greu, și pt mine nu merge argumentul cu garanția de 10 ani, căci și mb are pe unele modele garanție de 10 ani, și nu îți fac așa ceva
dar da, acest lexus e mișto ca mașina, dar sistemul de propulsie nu este ce trebuie
Sa speram ca nu dau faliment ....au promis multe referitor la masini electrice in ultimii ani dar nu au realizat mai nimic, inca mai investesc in hidrogen, eroare totala in opinia mea. Toți producătorii OEM pierd bani făcând electrice si probabil nu o sa treacă la peste electrificare fara un faliment si salvarea de catre stat....parerea mea
e greu sa te bati cu tesla e ca si cum tu ca si google pixel te bati cu iphone 0 sanse
Auto Pilot inseamna Pilot Automat in Romana si acest termen se foloseste de la Passatul din 2000😂 Tesla foloseste Full Self Driving in America. Acolo este varianta Beta si este limitata doar pentru anumiti soferi. Poate merge din punctul A in punctul B fara a actiona volanul sau pedalele. Ce ai activat tu este doar pilotul automat care mentine distanta. Trebuia sa apesi de doua ori sa se activeze si functia de mentinere a benzii iar atunci lua curbele si te atentiona ca trebuie sa ai mana pe volan asa cum ai facut pe autostrada
Pai l-am activat pe autostrada si tot dezamagitor a fost, asa cum ai vazut. Problema cea mai mare este modul in care este promovat, adica mincinos.
Ai zis ca este normal ca orice alt pilot automat din piata . Si asa este, nu este nimic special la el. Ceea ce promoveaza Tesla a fi viitorul este acel FSD care nu este disponibil in Romania sau in Europa dar este in USA. Cand ajungi in LA poate ai ocazia sa testezi un FSD care acum este in V11 si te poate conduce din punctul A in puncul B fara interventii sau minime intervetii.
Pare ciudat ca nu stie toate lucrurile astea....a mai si spus ca are autonomie declarata 500 km desi e peste 600 chiar in testul efectuat aici a scos parca 498 km. Compari Y cu Porsche cred ca era mai potrivit un S comparat cu Porsche macar S are suspenie pe aer si prețul e tot mai mic decat al taycanului
Da....clar autopilot e una FSD e altceva...sunt tare curios ce o sa zica toți specialiștii auto cand FSD nu o sa mai fie beta
By the way nu a murit nimeni se la autopilot sau mai bine zis de la FSD, dar na poți zice ce vrei nu vreu sa intru in polemica....si eu cred ca Porsche e mai fain ca Tesla dar electrificarea a pornit in toată piața de la TSLA eu sincer urmăresc acțiunile la bursa ale Tesla și de aceea mai urmăresc si ce cred conducătorii de mașini electrice, eu conduc un cls 450 de 4 ani si sunt mulțumit de el
Salut din rocharge 2023
50:40 Nu schimba banda singura doar dacă ai obtiunea de Autopilot avansat, la cel standard se dezactivează autopilot sa faci manual manevra de depășire/devansare după care trebuie sa îl re-activezi
Din câte am văzut eu în meniul mașinii, avea opțiunea de Autopilot avansat. Trebuia activata din meniul masinii înainte de plecare. Și l-am activat. Și tot nu a mers cum zice în broșură. Nu mai zic de faptul ca trebuie sa îl reactivezi destul de des pe autostrada pentru ca se dezactivează singur din n-spe motive.
@@CusiDespreMasini M-am uitat când ai activat autopilot și după meniu și felul cum funcționează Autopilot pare sa fie doar Autopilot care vine standard și nu are opțiunea de 3800€.
Dar și din meniu când îl activezi îți spune ca încă e soft Beta și sunt anumite situați când se dezactivează si trebuie sa fi pregătit pentru a interveni.
Mie personal nu îmi place autopilot ca accelerează/frânează prea brusc pentru gustul meu (la Audi, BMW, MB mi se par mult mai rafinate), dar te ține bine in banda chiar și pe drumuri nemarcate sau cu marcaje temporare la drumuri in lucru.
Din câte am înțeles, mașina avea opțiunea bifata. Și pe ecran scria ca e versiune beta... Dar tot mi se pare mai brutal decât sistemele de la Audi, BMW sau MB, cum ai zis și tu. Nu mi se pare nimic ieșit din comun. Cât despre FSD, vorbim când îl testez.
Nu am avut rabdarea sa urmaresc clipul pana la final, pentru ca nu suport oamenii care se dau sfinti si mint cu nerusinare(mai ales ca ai 12 ani experienta in domeniu). Nu stiu de unde iti iei informatiile sau cum iti documentezi un material, dar ai momente cand o faci exemplar si apoi cu aceeasi atitudine de “expert” (daca imi permiti sa spun asta, real nu ironic) critici si dezinformezi oamenii in zona ta de interes; inteleg natura jobului, inteleg ca toti trebuie sa ne remuneram timpul si efortul alocat, felicitari tie, nimic de criticat, dar daca Tesla (sa nu mai evitam adevarul evident) este un brand care nu ofera bani de promovare si nu te invita la “o cafeluta, o biscuite” eventual sa va “sfatuiasca” ce sa spuneti (evident numai de bine), asta nu inseamna ca merita ultimul loc la MASINA ANULUI 2023 unde ai pus un mare vot negativ si am inteles si restu’ votantilor care merg pe criterii similare la votare. Tesla este o masina sau cum vrei tu sa ii spui care se trateaza diferit pentru ca este singura marca care isi doreste si face eforturi in directia electrificarii spre deosebire de competitie care simuleaza asta pentru a vinde cat mai multe masini poluante si cu coaturi mari de intretinere pentru mentinerea mediei de noxe.
1. Curentul in romania la statiile mentionate este de 2,49 lei/kwh si conform cantitatilor din statisticile afisate unde pretul calculat de tine iese la 1,49 lei/kwh ceea ce face pretul sa urce la cel similar combustiei la 50 lei/100km.
2. Mergi cu tesla cu un sistem propriu de incarcare cu muuuuul peste competitie (statii, conectivitate, carduri, aplicatii, situatie in timp reala 24/24 7/7 timp de asteptare, autonomie estimata pana la destinatie, planificare traseu in functie de sistemul propriu de incarcare eficient si cu limitarea timpilor de incarcare , repet in timp real, ceea ce transforma drumurile lungi cu tesla vs combustie la timpi similari in conditii civilizate de condus nu 10h fara oprire sau fara masa etc; preincalzirea bateriei si pregatirea statiei pt incarcare rapida si curba de incarcare buna si eficienta, nu cum ai facut tu, ai mers cu ea la 70% (nerecomandat, fara preincalzire, sa o incarci 30% 20 si cv de kw in 50 min comparand cu arya 😂 la o statie nontesla; d c nu ai fost cu ea la 10-20% sa o incarci la 250kwh si sa mi spui ca in 5 min ai bagat 150 km de range vs arya care baga 30-40 km?)
2.activezi cruise control si ai pretentia sa ti faca corectie de volan (sa mi spui si mie in industria auto ce masina face asta?)
3. Activezi “Autopilot” standard, (beta cum scrie si in descriere, dar stii sa citesti si omiti sa spui asta) si esti deranjat ca nu schimba banda cand semnalizezi, si imi pomenesti de sisteme bmw mercedes etc etc care costa zeci de mii€ cu un sistem de 3.800€ 😂 care nu a fost adaugat in extraoptiuni
4. Consumul exagerat de mare pe care l ati optinut imi demonstreaza modul haotic si neliniar cu care ati mers cu tesla vs celelalte masini, inteleg asta, este tentant sa te distrezi cu 500cp la pret de passat aproape chel (am dat exemplul asta pt ca e masina preferata a romanului).
5. M ai omorat cu rafinamentul si cu suspensia la tesla finisajele, troncaneala si zgomotul din ea. porneste de la 31.000€ cu rabla plus pret de renault megan cam ce ai vrea? Perne de aer si scaune de s clase cu masaj? Ai 500cp care ajung pe mana unor “tocilari” (masina a fost gandita si conceputa pentru un”nerd” si pentru un public american din partea mea stupid nerd” este gandita si facuta sa nu derapeze necontrolat, sa nu piarda aderenta, sa franeze pentru orice prostie, chiar daca nu e cazu’ franeaza singura daca iti “musca” cineva banda, accelereaza daca vine cineva puternic din spate si ai loc in fata, evita obstacole sau franeaza in situatii complexe. TESLA NU A FOST FACUTA PENTRU FEELING, a fost conceputa o masina ieftina care sa schimbe adoptia industiriei auto la masini electrice.
P.s: Imi permit sa fac afirmatiile astea din postura de detinator a 5 electrice cu peste 30.000 km fiecare si am testat mai mult de 20 de electrice, de termice nu are rost sa vorbesc pentru ca nu face obiectu’. Personal la tesla am un consum mediu de 14,7 si am mers si cu 150 km/h constant si reprize de pana la 200km/h acolo unde a fost posibil si unde a fost cazu’ pentru a depasi o situatie. Stilul meu de condus este putin “apasat” si +10 km/h fata de limita pentru a nu “deranja” “Schumi” balcani cu 1.9tdi sau 320dM. Cifrele nu sunt relevante pentru cine ia in calcul trecerea la o electrica, personal ii redirectionez spre canalul “un norvegian” asa cum este cunoscut de presa din romania #bjornyland
Spor in tot ce faci si mai multa onestitate! 💪👏 in continuare te aplaud pentru munca depusa, chiar daca am parerile mele
Câteva observații, pentru ca tot m-ai făcut vândut celui care plătește mai mult.
Dacă eram singurul care punea Tesla pe ultimul loc la Best electric car, înțelegeam sa ma acuzați ca sunt hater, dar nu e cazul. Si nu am convins eu pe nimeni sa voteze asa. Pur și simplu, Model Y a fost cea mai proasta MAȘINA de acolo.
Apoi îmi spui de costuri. Nu eu am ales unde sa încarc și Tesla nu a fost dezavantajata pe partea asta. Toate mașinile au folosit aceleași stații de încărcare. Costurile sunt cele care sunt.
2. De ce m-aș limita la rețeaua Tesla când plec undeva cu mașina? E lipsit de logica, mai ales din moment ce exista stații mai puternice în afara rețelei Tesla, în zone unde nu sunt Superchargers… nu am avut probleme cu nici stație în acest tur. Cat despre comparația cu Ariya, mi se pare corecta. Niciuna dintre ele nu a fost preconditionata, au folosit stații de puteri identice și totuși Ariya a încărcat mai mult decât Tesla in același timp, nu vad problema. Trebuie sa alteram condițiile de testare ca să favorizeze Tesla?
3. Da, sunt multe sisteme de asistenta la rulare care fac corecție de traiectorie. Azi am condus o mașină care îți permite să schimbi banda cu privirea. De ce am menționat auttopilotul? Pentru ca Tesla se tot lauda cu sistemele lor performante care de fapt nu sunt asa performante.
4. Consumul mare pe care l-am “optinut” e cel real. Sau tu ai impresia ca am menajat vreo mașina de acolo? Uau, Tesla are 500 CP. Și? Taycan are 680. Și nu a venit niciun posesor de Porsche pe aici sa se plângă ca am avut consumul mare ca am mers tare cu ea.
5. Ultima oara când am verificat și Tesla era o mașină. Si toate mașinile au suspensii. Ca altfel mergeam cu căruțele. Și suspensia îți dă sau ia confortul de la bordul mașinii. Cum sa ignor susspensia aia de car alegoric? Nu contează pentru cine a fost făcută, e o mizerie. Iar argumentele tale de proprietar Tesla butthurt. E ca și cum ai spune ca pleci la Plimbare pe tocuri și te dor picioarele, dar măcar au fost ieftine tocurile. Nu are sens…
Și nu pot sa nu observ ca deși am criticat și celelalte mașini, doar posesorii/fanii Tesla. S-au simțit lezați.
Gabriel trebuie sa intelegi ca se simt lezati pentru ca nu asta este adevarul. Tu in general critici Tesla 90% si spui 10% de bine iar brandul tau preferat ajunge sa l critici cam 10% abia daca spui ceva asa cu coltul gurii sa nu i superi pe cei de la BMW si 90% e lapte si miere. Asta e diferenta. Toti jurnalistii critica Tesla dar in acelasi timp spun si avantajele. Vezi tu in ultimul videoclip cu XM ai zis ca nu iti mai dai cu parerea despre masini inainte sa le conduci. Aici spui de Model S Plaid cu track package ca nu se poate apropia de Porsche Taycan. Pe ce te bazezi cand spui asta? Pe istorie? cei de la Autotrader tocmai ce au testat masinile pe circuit Plaid cu track package si Taycan si a zis ca nu e impresionat si ca e mai buna in multe privinte dar si el a criticat cum e normal scaunele de ex. Tu crezi ca degeaba Model Y este cea mai vanduta masina din lume? Toata lumea e nebuna si nimeni nu e pasionat de masini?
Uita-te si tu putin la timeline. Cand am spus ca nu o sa mai critic masinile inainte sa le conduc, si cand am facut clipul de aici. Ordinea logica e de partea mea. Sunt un om de cuvant. Ce am avut de criticat cu privire la Model Y eu zic ca sta in picioare in fata oricui. Chiar as vrea sa fiu contrazis cu date concrete nu cu impresii de fani disperati pe internet. Si da, Tesla Model Y se vinde foarte bine pentru ca multi oamneni habar nu are ce cumpara. Si e normal, atunci cand te urci de pe Passat sau Dacia intr-un Model Y sa fii impresionat. Dar pe masura ce mai experimentezi si alte masini, incepi sa vezi si lacunele de pe modelele Tesla. Dar daca nu ai un punct de comparatie, normal ca o sa crezi ca Tesla face cele mai tari masini din lume. MAI ALES DACA E PRIMA ELECTRICA IN CARE TE URCI. Pasionatii de masini de obicei nu isi iau Tesla decat daca se uita dupa cel mai bun raport performanta/pret. Iar asta vinde. Pretul. Ceea ce am confirmat si eu in clip. Am si recomandat oamenilor sa isi cumpere. Partea asta parca nu o vede nimeni in clip. Dar am recomandat-o oamenilor in functie de ce cautau ei, respectiv cea mai mare autonomie si cel mai mult spatiu, la cel mai mic pret. Daca aveau alte criterii, recomandam altceva.
44:05 E posibil ca stergatoarele sa curete parbrizul de mizerie pt. camerele frontale. Cochetam cu ideea asta la Land Rover, dar nu a mai fost implementata...pe motiv ca sperie oamenii. Era vb. chiar si de pornirea stropitorilor.
42:06 Mașina nu virează ca are autopilot dezactivat (s-a dezactivat imediat după activare). Dacă era setat avea linile de marcaj cu albastru.
Și dacă era activat după câteva secunde îți spune sa pui mâinile pe volan in caz ca nu le ai.
Blana !
Ce ar trebui să facă o mașină pt a ti pune zambetul pe buze? In afară de faptul că n ar tb sa fie tesla 😊
Dacă accelerația, cuplul, modul in care pune puterea pe asfalt, fara sa scartaie sau să piardă aderența nu sunt ok, cum e?
Uită-te la secțiunea cu Taycan.
Tocmai ca doar de taican faci referire. O alta masina electrică in plaja prețului mai ai?
Daca tot faci comparativ, fă-i măcar între aceleași categorii auto si la prețuri aproape echivalente.
Pai nu mai exista nicio mașina electrica care sa se apropie de Taycan în ceea ce privește sentimentul pe care ți-l oferă la volan în acest grup. Masini pe care le-am condus și se apropiau au fost Audi e-tron GT și BMW i4 M50.
@@CusiDespreMasiniunii spun că i4 este taycanul săracului, adică se apropie foarte mult de experiența oferită de taycan. Cred că mai sunt mașini electrice interesante gen eqe amg, ioniq 5 N. De ce nu iei un model S plaid de la Tesla Romania să i faci un review? Mai ai timp sa te dai pe brazdă 😂
mișto intro, fit for a v8 to be honest
Tesla model X pe cand? Una cu 6 locuri, albă, 100kw, pachet premium?
Nu prea curând :))
@@CusiDespreMasini Poate să fie și din anul când erau construite robust: 2018.
Sper sa testezi lotus elantre
Ai comparat la finisaje si dotari o masina 50k cu unele premium de peste 80k-110k si ai ajuns la concluzia ca nu este la fel de premium ..... Dar ai aratat esentialul , faptul ca la nivel de performante (spatiu util, performante, tehnologie implementata) este superioara. Acest fapt este dovedit si de volumul de vanzari al model y fata de restul din test
Tocmai. Ca nu se leaga... NU eu am inclus Tesla pe lista producatorilor premium. Nu are sens sa spui ca Tesla e premium, pentru ca nu e. Nici dpdv al preturilor, nici dpdv al finisajelor.
Salutare Gabriel! Exact aceasi parere am si eu legat de Tesla. Nu inteleg de ce oameni dau cu hate.... dar este o masina de prosta calitate per total si asta denota si pretul, doar daca nu ai experimentat ceva premium ti se va parea o masina buna. Mie dupa cum stii imi plac masinile sport si inteleg suspensia sport dar ...exista si sasiu +suspensie sport calitativa. Am mers acum 2 saptamani cu un Y long nou si ... pur si simplu la denivelari/ondulati mici .. ma scoatea din minti imi dansau falcile :D m-a facut sa admir suspensia de pe EQB-ul meu(si eu care il batjocoream ca topaie la viraje din scurt).
Multa lume a muscat minciuna asta cu bateriile jos si centru bla bla dar in realitate ....face ca sasiul sa trepideze in ogropicele/ondulatii si mai ales cand mergi limita simti ca te scoate in afara virajului + manaca cauciucuri ca la balamuc + uzura prnuntata componentelor de suspensie si la volan simti ca mergi cu un papuc incarcat cu varza :D. Lasand gluma la o parte .. greutatea nu poti sa o maschezi .. si cel mai bun exercitiu pe care oricine poate sa faca este o franare brusca si atunci o simti ..iarasi in falci :D
Pacat ca nu ai apucat EQE-ul eram curios poate ma comvingeai de upgrade :D maybe next time!
Da, cât am mers cu EQE din dreapta a fost mișto mașina. Ireproșabilă din punctul meu de vedere. Confort, rafinament, putere... Lux la bord! Tot ce trebuie. Cu un preț pe măsură, of course.
De ce n ai incercat un performance? Au la test drive sau aveau. Cred că românii sunt cei mai tari șoferi, îi iei de la volan și îi duci direct pe circuit, aia de au testat mașina sunt toți fraieri, noroc cu noi că știm să mergem sportiv și ducem mașina la limită. De unde știi că tocesc cauciucuri la greu? Eu in 50000 km cu roti pe 19, la model 3 nu y, aveam uzură minimă uniformă. Spui că ți plac mașinile sport , dar n ai habar că y long range nu este o mașină sport, ci o mașină de familie, puternică, cu autonomie ok, dotată și cu preț bun de achiziție prin rabla...zic sa mai tai din ele 🙂. Intr un test drive de 30 de minute nu îți poți da seama de foarte multe lucruri, părerea mea
Cum ai facut la ariya siglailuminata?
E opțiune.
@@CusiDespreMasini pe europa nu cred ca e, cum nu are nici parcare din cheie (jp) sau level 2 self drive (us)
Din păcate compari mere cu pere. In primul rând compari Tesla cu taican. Apoi spui ca este echivalenta cu Toyota Corolla care de fapt nu este o masina electrică. Efectiv tot review- ul tău a fost aproape anti-Tesla.
Awww. Shucks. Eu zic sa te mai uiți o data și sa încerci sa asculți activ. Sa înțelegi de ce am comparat Tesla cu Corolla. Era vorba de motivele din spatele achiziției, de senzație, nu de o comparație directa.
Se vede ca omul e hater Musk/ Tesla, dar e OK , toti avem drepturi la păreri subiective..
Eu zic sa mai Asculți tu încă o data ce ai vorbit la cald si sa revii cu un comment obiectiv.Totuși tu, in opinia mea, ar trebui sa fi obiectiv deoarece ai un cont ce se presupune ca asta expune,, obiectivitate”
@@popacristian7690putea fi și mai acid, observ o ușoară temperare, chiar dacă omul întruchipează hater ul absolut 😊. Îmi place de el, insistă in ale lui, însă cum toți suntem diferiți, nu i problemă să aibă o altă părere, deși, realizează că nu e chiar așa. A apucat să și creeze imaginea asta și nu vrea sa piardă din urmăritori pt că nu ar da bine. Audiența lui constă în fani mașini termice, i ar dezamăgi dacă ar spune de tesla doar lucruri de bine. Mai știu pe cineva, care era la fel de pornit contra tesla, dar mai nou, s a mai potolit. Mâine poimâine își va lua o tesla.
@Cusidespremasini
dacă vrei sa fi obiectiv, la următorul test iti recomand sa începeți cu toate bateriile full 100% și sa parcurgeți același număr de km la toate mașinile.
Ai scos Nissan Ariya pe locul 1 cu un cost de 24 de lei/100 km
Iar pe locul 2 Tesla cu 25 lei/100 km.
Totuși dacă ai considera 1627 km la toate mașinile, Tesla ar câștiga la toate capitolele menționate in tabelul de la final.
Dar apoi n-ar mai fi “alegerea proasta” ci “alegerea logica”.
Știm cu toții faptul ca premiile pt “Mașina anului” se dau pentru Marketing și nu pe meritate (ia orice mașina din top 20 european și o sa vezi ca are cel puțin 5 premii de mașina anului pe te miri ce categorie prin te miri ce țara)
De asemenea știm cu toții ca Tesla nu are departament de Marketing. Oare de ce ? Probabil pt ca nu are nevoie de marketing ? Probabil pt ca o mașina Tesla se va vinde indiferent de premii și distincții.
Și la anul încercați sa menționați și banii.
Cât costa un Porsche Tycan ? dar o Ariya cu cea mai mare baterie și 300 kile alcantara in ea ?😂
53:12 ma uit la date si ma gandeam: la un drum de 1000km, daca pleci cu incarcare completa de acasa mai incarci undeva pe la jumatea drumului pt. 1-1.5 ore si poate inca un 20 min spre final. La un drum de 1000km sa opresti de 1 data timp de 1 ora mi se pare foarte normal. Ba chiar oricum opresti mai mult timp ca te rupe oboseala.
În o săptămână pun aici, pe canal, fix un astfel de experiment. 1000 km într-o singura zi.
M-aș mulțumi și cu un scenic etech... Nu are puterea lui tesla, dar e mai mașină decât...
N are putere, n are eficientă, n are dotări, n are putere de încărcare, n are tracțiune integrală, n are sonorizare precum tesla, dar arată bine. O alegere beton!
Salutare !”
Autopilotul se activează cu dublu click, nu cu un click
Dublu click a fost. Se și vede pe ecran ca devine un curcubeu drumul din fata când e activat
Ca și proprietar de Tesla Model Y sunt deacord cu concluzia ta, ca și orice mașina are și ea anumite dezavantaje ce le-ai menționat și tu, anumite lifturi ce nu sunt egale, deși e mult mai bine decât acu 2-3 ani, suspensia cam rigida și nu foarte rafinata, “senzorul” de ploaie merge prost, lipsa senzorilor de parcare, noul sistem bazat pe camere da rateuri in special in fata, lipsa unui headup display.
Dar cum ai spus și tu avantajele sunt: spațiu mare, putere mare, consum mic, preț de achiziție avantajos, nu necesita mentenanța (restul mașinilor electrice au plan de service), rețeaua Tesla supercharger chiar dacă nu mai e gratis e la cel mai mic preț fata de competiție pt posesori de Tesla, iar toate astea o fac best buy pt o mașina de familie.
Sunt de acord cu ce spui e perfect adevarat. Gabriel este un pic hater pentru ca spune ca nu este o masina placuta de condus. Daca comparam Model Y cu E Niro cred ca e mult mai placuta de condus. (Le-am condus pe ambele) masinile sunt la acelasi pret. Daca o comparam cu Taycan sau EQE normal ca masinile alea sunt mai placut de condus dar costa dublu sau de 4 ori.
corect ce spui. si eu am Tesla. suspensia este nerafinata dar macar e tare si nerafinata . ecranul ala la care te uiti prin volan nu-mi lipseste si nici Waze pe ecran . dar Gabriel nu e hater😂😂 -doar minimizeaza avantajele si maximizeaza dezavantajele... alb frigider-din prima😂. e un alb perla mai fain fata de ce am avut pe Bmw-apropos. dar putem intelege ca Tesla a rupt lumea in 2 -si la propriu prin vanzari -si la figurat-love or hate. asa ca Gabriel tot hater Tesla esti dar as aprecia sa nu te mai straduiesti sa o ascunzi. la restul masinilor ai fost tu -din oricare videoclip faci. la partea cu Tesla a fost super ciudat . cheers🎉
Daca viteza maxima legala e 139 pe autostrada, asta nu inseamna ca trebuie sa mergi cu acea viteza, atata timp cat nu incetinesti pt localitate, eu zic ca viteza de 100 110 de care spuneai ca e f buna pt electrice este o viteza suficienta pt a obtine un timp satisfacator de deplasare, de fapt masinile electrice au menirea de a ne invata si educa de a fi mai linistiti, bineinteles atata timp cat esti dispus sa inveti de la ea
Nu inteleg cum Nissan Ariya are consum mai mare decat Tesla (19.14 vs 16.35), dar e mai ieftina in exploatare (24 lei/100 km vs 25 lei/100 km). La fel, Kia Niro EV e cea mai eficienta, dar a treia la costuri, la nivel cu Lexus (a patra la consum).
E simplu si am gresit ca nu am explicat. Costurile afisate in tabel sunt cele finale. Masinile nu au incarcat la aceleasi statii tot timpul, in fix aceleasi conditii din motive de logistica. Astfel, costurile au fost calculate fix dupa cat s-a platit pentru incarcarea fiecarei masini. Deci nu sunt raportate la consum. Astfel, pentru unele masini a iesit mai ieftin, fiind incarcate cel mai des la hotel, unde costurile au fost zero. Asta s-a aplicat la masinile cu incarcare mai lenta, cum era Lexus, care putea fi lasata la incarcat peste noapte pentru a nu cauza intarzieri pe traseu. La masinile cu incarcare rapida, de cele mai multe ori s-au folosit statiile publice de putere mare, unde costul per kwh e mai mare.
Asta e direct film- serial
😂😂 Dar sunt și 8 mașini. Cam cât 8 video clasice de aici de pe canal
Ștergătoarele...vai,sa vezi ce probleme au merturile,sa nu mai zic de bmw x 7 la care nu mai functioneaza camerele ok si sistemele de frânare, ba merg, ba nu merg...la garantie schimbat parbriz de 2 ori cu camere si resoftare si ele tot nu merg.... Si multe altele ,de noi!
17:57 - Se conduce ca un Lexus, dar se comporta cum te-ai astepta sa se comporte o Toyota, nu o "masina de acest gen" :)
43:41 - Daca au ajuns amandoua cu 70% si amandoua au terminat de incarcat la 100% in acelasi timp, inseamna ca Ariya, a avut pierderi de 8 kWh pe DC-DC, nu ca a "tras mai bine din statie" :)
Dacă Ariya are bateria mai mare și ambele s-au încărcat în același timp, de la aceeași valoare, cum ai ajuns tu la concluzia ca Ariya nu a încărcat mai rapid?
Cand o sa ajunga bateriile ”solid state” pe masini,cand producatorii de masini sa fie obligati ca la 1000 de masini produse sa planteze cel putin 10 statii de incarcare pe drumuri si autostrazi,,nu in orase,,atunci se poate vorbi de masini extraurban,mai ales in Romania,,inclusiv Moldova,Dobrogea.Cand o sa dispara aplicatiile pentru fiecare firma in parte si sa poti plati cu cardul! Toate acestea la un pret per km sub cel pe benzina,motorina!
Nu cred ca vezi mai nimic si nu doar la tesla,ci la mai toate marcile ce nu iti plac.... Fiind posesor si fan
bmw iti pot spune ca esti:
Jalnic , te poti angaja, sa ai un serviciu la care te pricepi😊
Bai deci e jenant. nu poti sa te tot Dai mare ca ai "experienta " auto si sa fi atat de ignorant. caution sa faci si alceva
Parerea mea la cum au evoluat lucrurile cu domnul Musk, omul geniu in felul lui dar a inceput sa fie foarte politic si nu intr-un mod bun, sunt lucruri pe care le apreciez la TESLA dar tot ce ai subliniat in acest clip ca factor negativ sunt perfect de acord, inclusiv la noile Tesla cu butoanele de semnalizare prin intermediul butoanelor de pe volan ce e enorm de CONTRA-INTUITIV. Pot sa zic ca in continuare imi permit sa zic ca scepticismul fata de masinile electrice inca este justificat atat pentru mine cat si pentru noi toti si mai ales sceptic datorita asa zisei "reciclari ale bateriilor" care din cate stiu eu se realizeaza in mic procent, iar alt motiv e oarecum suspicios ca Uniunea Europeana cumva obliga STATE mai sarace decat "STATELE" unite ale AMERICII ca pana in 2035 sa aiba o piata auto pur electrica, astfel cazand in plasa GEO-POLTICA a Chinei, China cu al sau desert GOBI si alte locatii fiind lider in productia de batterii si datorita numarul mare de oameni produc masini ieftine construite de "sclavi moderni" platiti prost, dar in acelasi timp fiind atractive pentru Europeni pt. ca in final toata lumea cauta sa aiba cat mai mult in cat mai scurt timp, tip de existenta ce va avea repercursiuni mai incolo.
Știi ceva dar nu complet. Bateriile se pot recicla foarte ușor. Motivul pentru care firmele care se ocupa cu asa ceva Lucreaza la capacitate minima țin de faptul ca nu ajung asa ușor la finalul vieții pe cât se credea. Practic, bateriile se pare ca țin mai mult decât am anticipat noi. Cat despre mașinile și producătorii chinezi, nu e vb doar de costurile de producție mici, ca și europenii tot de acolo iau bateriile, ci despre faptul ca statul chinez subvenționează masiv companiile. Iar asta duce la concurenta neloiala. Când pe tine te costa 50.000 de euro sa faci mașina și o vinzi la 30.000 pentru ca primești diferența de la statul chinez, normal ca îți convine. Numai ca e o panta alunecoasa asta. Pentru ca în momentul în care vom deveni dependenți de mașinile chinezești ieftine, și ele vor domina piața, vor începe sa crească preturile discreționar.
Eu cred ca o sa treaca lumea la masini electrice din cauza ca o sa devina mult mai ieftine decat cele pe benzina deci din motive economice, iar adopția o sa fie in S deci accelerata, si acum am trecut de 10% electrice la nivel mondial deci cred ca in 10 ani o sa fie 90%
Apropo,daca vrei sa te mai cultivi,sa te uiti la Vlad din cand in cand...atelierul de detoxifiere pt tine😂
Bai ești nebun! Ce tare. Mergi acu înapoi acolo. Hai fuguta.
Tesla 25 lei/100km....VW buzz 43 lei/100km.....hm da cred ca de asta ai zis tesla vs restul electricelor, sau din cauza prețului de achiziție, sau pt diferenta de cai putere, sau pentru profitabilitatea companiilor
Cred ca din cauza retelei de statii de incarcare unde Ionity de ex nu vine in Romania ca suntem prea saraci. Sau nu, gresesc, din cauza ca Tesla nu te obliga sa faci service in fiecare an ca restul sa-ti mai ia niste bani. Sau poate ca a consumat cei mai putini KWH la nunarul de km parcursi fiind una dintre cele mai spatioase si mari masini.
@@DragosT8 este costul incarcarilor din test la stațiile disponibile/alese de ei
Când testezi vw zici că Tesla e zgomotoasă că o dubă,la KIA că suspensia e mai confortabilă ca la Tesla și tot așa ai ținut.o cu exemplele in mare...dar să zici că KIA nu e așa distractiva că tesla..sau Audi și majoritatea nu are un display atât de mare și să răspundă atât de bine că la Tesla nu ai zis, încerci in 80% din cazuri să compari Tesla punând o într-o lumină negativă și 20 procente sa mai zici și lucruri bune sa susții că nu ești hater(se înțelege din titlu de altfel că ai o problemă cu compania asta)👎
Stai ca vezi acum zapezi
1:55:29? O oră și 55 de minute? 2 f**ing ore? 😂😂😂 Serios? 😂 Ce e ăsta? Lungmetraj? 😂😂😂 Păi dacă era clipul ăsta făcut de Vlad de la atelier trebuia să-mi iau zi liberă. 😂 Dacă era făcut de cel de la Turații atunci trebuia să-mi aplic de 2 săptămâni concediu. 😂😂😂
Da, stiu. De asta ai capitole. 8 masini, 8 capitole.
frate nu te supara dar se vede ca din punct de vedere tesla esti un hater inrait si nu poti fi obiectiv iti inteleg frustrarea dar macar nu mai face videouri despre ea vezi ti de bmw urile tale
Bine șefule. E interesant cum fanii Tesla nu pot accepta nici cea mai Mica Critica. Adevărul doare, ce pot sa zic.
Salut! Am urmărit atent ceea ce ai spus timp de 48 min ca să mi fac o idee. E clar ca nu ești fan Tesla ,se simte din modul in care o spui,e rigidă, scaune inconfortabile,suspensie proasta,autopilot slab,senzori de ploaie de kko,zgomot mare la rulaj,nimic despre siguranța,nimic despre eficienta,nimic despre pompa de caldura. Ce sa mai spun? Nu prezinți și lucruri bune ci numai defecte și noduri în papură. Este un stil romanesc de a comenta. Îți recomand să te uiți la Vlad Micsunescu sau Ciprian Cherciu ca ai ce învăța fără să jignesc. Sper să nu te superi dar critica e constructivă. Am dat like dar nu mă abonez!
Pai pare ca nu te-ai uitat la tot clipul, asa cum pretinzi. Pentru ca am evidențiat și ce face bine Tesla, și ce o recomanda. Eu zic sa te mai uiți o data :).
Doar pentru ca am îndrăznit sa arat ce nu e în regula cu aceasta mașina devin automat un hater Tesla? Tot ce am spus e adevărat. Poți sa ii întrebi și pe cei menționați aici și vor fi de acord. Suspensia e slaba, scaunele tari, autopilotul nu se ridica la înălțimea reclamei iar senzorul de ploaie, se vede pe filmare, a pornit ștergătoarele doar din cauza soarelui puternic. Ce am spus despre mașina și nu e corect? Repet: am menționat și ca e cea mai eficienta iar pompa de căldură nu mai e ceva disponibil doar pe Tesla. Au și alții, asa ca nu vad de ce am vorbi despre ea în mod special în acest moment.
Tot stil romanesc e și asta în care critici pe cineva fără argumente. Ai condus toate mașinile pe care ți le-am prezentat aici? Ai mers cu un Q8, de exemplu, ca să vezi ce înseamnă o suspensie rafinata? Ai stat într-un scaun de Taycan sa vezi ce înseamna sa combini sportivitatea cu confortul? Pana nu experimentezi niște lucruri, nu ai cum sa realizezi ce minusuri are Tesla.
@@CusiDespreMasini Nu am pretins ca m am uitat la tot clipul ci doar pana in min 48.Apoi faptul ca are uneori bug uri legate de soft,după părerea mea nesemnificative, ca orice telefon sau computer,îl restartezi și rezolvi. Personal dețin 2 mașini electrice și una e chiar tesla dar nu y. Suspensia e ca pentru o mașină de 500 cai. Compari cu Porsche care e de 4 ori mai scumpă. Compară cu model S un taycan ca să fie ceva corect. De exemplu mi s a întîmplat să nu se deschidă ca nu comunică bine cu telefonul și am folosit cardul ei. Asta nu înseamnă ca e mașina sau telefonul e prost de calitate. Pur și simplu se întâmplă. Apoi spune mi te rog o mașină la preț similar cu 500 de cai și suspensii super confortabile! La fel și scaunele. Eu am 82 kg și mă simt foarte bine în ele. Este un sedan super sportiv cu calități de mașină care asigură un confort super decent chiar și pe distanțe mari. Nu știu ce ar trebui să fie mai mult în acești bani,chiar nu știu.🤷 Nu stai în scaunele de tesla ca în Mercedes S dar nici nu plătești 150000. Și mai e ceva. Porsche taycan e o mașină dorită de foarte mulți . Spune mi cum vezi tu această mașină din punct de vedere al confortului pasagerilor. Eu nu am condus una dar tu cu siguranță. Apoi testează și modelul S de la tesla. Și apoi vezi și la întreținere și consum. Îți urez un an nou mai bun și plin de realizări! La mulți ani!
Cum spuneam, ai nevoie de experienta cu mai multe mașini înainte sa spui cu valoare de adevar absolut ca Tesla e ce trebuie. Și nu, nu trebuie sa ajungi la Taycan ca să dai de scaune și suspensie corecte. Mergi cu un Ariya și o sa vezi diferența. Iar dacă Model 3 e un sedan super sportiv... Eu sunt Moș Craciun. Doar pentru ca e rigida nu înseamnă că e sportiva. E vorba de rafinament, de cum filtrează, nu de cât de țeapăna e pe drum.
@@CusiDespreMasini am înțeles. Bmw m3 cum e atunci? Și dacă tesla sta
mai bine la toate cum e? Dacă 0- 100 în 3.3 sec nu e sportivă cum se numește? O fi Nissan arya sportivă și nu știu eu? Iar compari mașini din segmente diferite? Ce sa ți răspund?
marfa rau intro-u!!
Dar ce faci când vine momentul sa schimbi bateria la o electrica și costa mii de euro?! De asta nu spune nimeni . O dati toți cu poluarea … deampulea aiurea
Când se strica?
@@CusiDespreMasini pai crezi ca bateria aia te tine o viata?! Lu unu in Irlanda ia cerut 10.000 de euro sa i schimbe bateria la o Tesla . Pana și la iPhone se duce dracu bateria aia in timp …
Da. Și la o mașină termica se duce dracu motorul la un moment dat...
@@CusiDespreMasini ai găsit scuza, a? Ia ți tu electrica și spălate cu ea pe cap! O sa vezi in timp ce mașini rămân in continuare ! Tot astea pe combustie rămân! O bateria de exemplu la Tesla in câțiva ani e pa … la una pe benzina sau motorina se strica motorul in 30 de ani probabil… ai găsit tu echilibrul a?!
Are 8 ani garantie, cat vrei sa te tina?