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先日マツダ２XDスポルト＋のMT契約して来ました！！ほんと楽しみです！オプションもそれなりに付けました。やっぱりあの内装を見てしまうとスポルト＋は高級感ありありでガソリンのスポルトは考えませんでした！MT廃止の可能性やヤリスのOEMになるかもと考えるとこのモデルが最後のチャンスと思い、XDスポルト＋MTを買って良かったと思いますね！！
XDのMT…最高の1台をご成約されたのですね。レザー＋グランリュクスのSPORT＋専用シートとマットブラックのインパネはかなり違いますもんねー次世代がヤリスOEMの悪夢はホンマに勘弁してほしいです。。国内販売でもCX-5に次ぐ柱の車種なのに、もっと重要視してほしいです。
私もXDのSPORT＋買いました。1.5ディーゼルは9月に生産終了との事です。BDグレードだとガソリンとディーゼルの価格差が30万以上あるのですが、SPORTだとガソリンにSPORT＋のオプション付けたらディーゼルのSPORT＋と12万位しか変わらないのは何故なんでしょうか。
昨年BD買ったので、自分の車がギリギリ現行モデルのままでいられるのは良かったけど、引っ張るね😂今年10年目だからフルモデルチェンジにはキリいいかと思ったけど、このまま11年目突入しそうですね。ステアリングヒーターとかシートヒーターとかつけたいなと思ってたけど、逆にスエードのハンドルカバーやフリース生地をシートに敷いたりして、逆に好みの感じにできました！
BDグレードいいですよね～最近はハンドルカバーなどもかなり質感いいものが選べるのでシンプルなBDを自分好みに仕上げていくのはアプローチ正しいと思います。
23年１月モデルのディーゼルに乗ってますが、1.5Lディーゼル廃止は残念ですね。高速長距離なら凄い燃費出せますが、MAZDA2でそういった使い方する人は少ないだろうし、かなり使い方を選ぶエンジンですから。
MAZDA2のディーゼルは今後中古車市場でも一定の人気を獲得しそうですね。
23年に15スポルト契約しました。都市部に住んでると毎日の買い物にディーゼルは使いにくいし、そもそも15ガソリンでもフロント軽くてグイグイ曲がるから仕方ない感ありますね。
@@user-qj7tc2qz6o その使い方だとガソリンで正解ですね。市街地だとディーゼルはそんなに燃費も伸びませんし(ガソリンよりちょっちマシぐらい)
先月マツダ2スポルト契約しましたが、決算後にオプションが追加される話は聞いてました。シートヒーター欲しかったですが今乗ってる初代アテンザがいつまで持つか分からなかったので…
初代アテンザ様お疲れ様でした…年次改良予定を気にして買い替え時を見失わないのが正解だと思います。ご成約おめでとうございます！
長期にアテンザ乗られたようですね大事に大切にお疲れ様です アテンザ様❗
MAZDAよ、迷走するのは仕方無いが筋を通しくれ。MAZDAの考え方や努力を受け止めてるつもりだが・・・ツラい😢😢😢
普段MAZDAのやることを大体肯定し擁護する僕でも、1.5Dは仕方ないにしてもMTラインナップの急な失速は残念極まりないです。
こういう追加は嬉しいけど事前に買った人達が悲しんじゃうような…追加前はコストカット感すごかったので本気出してきた感じしますね
MAZDA車はいつでも買い時なんですが、年次改良の悔しさが基本つきまといますよね。。
ディーラーから連絡があり、XD sport MT申込みしました。長距離通勤だもんで、今のDEMIO XD MTの力強い走りが無くなる前に買い替えです。ディーゼルのMTは残して欲しいですね😢
ご成約おめでとうございます＾＾長距離通勤ならディーゼルMTもってこいですね～これは大事にしなきゃいけませんね。
ATだけどSPORT+が先月納車されました。契約時にこのメーカーOPがあればガソリンと悩んでいたかも知れませんが、差額考えるとやっぱりディーゼルかな。
XD SPORT＋明らかに価格設定いいですよね…15 SPORTにオプションつけたら12万の違い、新車諸費用はXDのほうが安いし燃料費差額ですぐお得になります。というか、ご納車おめでとうございます！
MAZDA2のMTがなくなったらMAZDA3のMTも危ないな何とか頑張って出して欲しいです
ほんと、MT設定が縮小されるたびに泣きそうになります。ロードスターだって次世代は電動車になると思いますので、必然的にMT消滅が見えてきています。
今までよく残したとは思いますが無くなると思うと寂しいですね。次買い替えでMTモデルなかったどうしよう・・・
残念ながらMAZDA2も3もMT設定はこれで最後だと思います。。ロードスターでさえ、次期プラットフォームではEVアーキテクチャになってMTが無くなるのではと…MTあったとしてもクラッチ無しの2ペダルMTかも
メーターパネル上の、せりあがるプラスチックの板、いい加減やめてくれないかなあ。マツダにも何回もtelして伝えました。じゃま故障の元。それに、自動追尾機能を付けると必ずセットでついてくる。土屋圭市さんも動画の中でー面を指摘されていました。それと、大きなタコメーターにスピードメーターは、そのなかにデジタル表示、これも、改めてほしい。この二つのメーターは同じ大きさで並べるものにしてほしい。変なことをやっていることに早く気がつきなさい。昔510乗り の、愛知豊橋のぶりん でした。
プラスチックの板見やすいので続けて欲しいおまえはマツダ2買ったの？？
私もマツダ215スポルト6速マニュアル車買うつもりです。いつくらい買った方がいいですか？来年の3月くらいにマニュアル車買おうと思っていました。
来年3月だと、噂通りならMT廃止もあり得ますので早めに決断するか、認定中古車狙いで行きましょう。
@@hachicarlife 教えてくれてありがとうございます。10月か11月、12月くらい新車買えるようにします。
わかりました10月か11月、1２月くらい、新車買えば大丈夫ですか？教えてください。
DJデミオから15SPORTに乗り換えました。今年2月中旬に契約、不正報道の前日に納車です。新たな情報を楽しみにしています。
新型15スポルトご納車おめでとうございます！タイミングよく納車はれて良かったですね。。
マツダ２は、2025年にモデルチェンジするんじゃないでしょうか？なので、この動画で言われているマイナーチェンジが最後の商品改良と言うことになるのでしょうね。私の希望としては、新型マツダ２はロータリーエンジンを使ったシリーズハイブリットになってもらいたいです。そうなれば、きっとめちゃくちゃ売れると思います（最上位グレードとして PHEV もあってもいいとは思いますが）。あるいは、トヨタヤリスのOEM版に変わるか、ですね。この場合は残念ですけど。
僕も1ローターのシリーズハイブリッド、PHEV（R-EV）の2本柱でMAZDA2のフルモデルチェンジあると思ってます！MX-30の大きさに1ローターR-EVは、走行性能は充分でもハイブリッドモードに入ってからの燃費に不満があったわけですが、MAZDA2の軽量ボディーなら出力を抑えて燃費を強化したハイブリッドが成立すると思っています。MAZDAなら低重心で面白い走りも期待できます。
右下に赤いランプ？サイドブレーキ？が付いてるの気のせいかなぁ？
よくお気づきで。流石です。これ、サイドは降ろしていたので後で確認してもらったらレバー側に問題あって、すぐ直されてました。昔プレマシーに乗っていた時も同症状に出くわしました。
なるほど。
2月にXD BDを契約して5月末に納車予定です。しばらく商品改良はなさそうと営業さんに言われてましたがまさかでしたね。商品改良と聞いて焦りましたがこれくらいならまあ…シートヒーターとかはいらない派だから助かりました。しかし震災の影響で3月以降の受注は納車未定になりそうって言ってたけどどうなんだろうか？
僕も直近でディーラーさんに問い合わせしたときには情報無かったみたいなのでいきなりのオプション仕様変更でした。今のところMAZDA2の生産は1～2ヶ月で安定していますね。
ロードスターRF、MAZDA2も型式不正対象になってしまいましたねロードスターはMAZDAを象徴する車ですが不正対象になってしまった事は残念です私もNB型からデミオ、NDロードスターに乗って来て、今は別メーカーの車に乗ってますが、どのメーカーも不正しないと生産出来ない状態らしいですね
ディーゼルはいまだに内燃機関の熱効率は１番高いのだが、ちょこちょこ乗りではスラッジがポートを塞ぐほど蓄積してしまう。マツダのディーラーではもうもうとエンジンを回して蓄積したスラッジを飛ばすのを目撃した。結局クリーンじゃないんだよな。
試乗するとXDいいな～っていつも思いますが、今までMAZDAのガソリン車しか選んでない理由がそれです。僕、片道1～5kmとかのチョイノリばっかりするライフスタイル（畑とかスーパーが近いので…）なのでガソリン向きです。
フェイスリフトされてから小刻みに改良入れ過ぎです...マツコネ8.8インチの搭載時に飛びついて購入してしまった😢
MAZDAあるあると申しますか…充分待って何かの要素が変わったとき購入しても翌年にはまた新しい仕様に…10年目のDJ型でもまだ新要素とかもう読めないですよね…
でも、この姿勢がMazda らしいし、良いモデルは10年以上小改良重ねて存続させても良いのでは？ 飽きやすい市場で10年以上も単一モデルでもたせたMazdaに私は拍手したいです！ 変更されたユーザー様のお悔しいお気持ちはよく分かりますが…
勢いにまかせてXD SPORT+の6MTを買ったんですが大成功説、ありますね……！ 面白いグレードが減ってしまうなぁ
XD SPORT＋のMTはこの先ずっと貴重なモデルになりそうです。MAZDA車のいい所を全部凝縮したような1台ですね。
最高の組合せで絶版に買った方は目が肥えております‼️
@@hachicarlife 本当になんで人気ないのってくらい面白い車なんですよね……！ BDのMT、フランス車みたいで見た目的にも楽しそうなんだけどなーと思いつつスポルトの見た目も最高なので大事に乗り続けたいと思います！
@@goldmetal5445 学生の頃に新車としてDJデミオが発売されてずっと欲しかったんですよね……！ リアにラゲッジフラットボードを積んだので車中泊としても楽しめる相棒として長く楽しみたいと思います！
MTはガソリンのみ残してディーゼルのMTだけ廃止かなぁ？と思う。1.5ディーゼル無いと過去に売った1.5の補修部品(トータル生産台数が多い)が出ないし、ハイブリッド系が無いので燃費的な商品的な武器が無くなる。ディーゼルのMTは変速機がトルクに耐えられないのでMTだけスペックが違うから廃止せざるを得ない…。煤問題とか色々言われるけどATの方だとそこまでじゃないんよね…MTは変速タイミングや乗り方にもよるんで。MTが欲しいならガソリンスポルトかMBってなると思う、多分。
そのイメージでガソリンにMTを残していただけるとホンマに良いですが今のところD情報では無くなる予定との事でガックリ来ています…嘘であってくれ…
@@hachicarlife 国内向けだけ無くなるんですかね？MBのみでも残して欲しい所ですが…。
15XDの6MTのトルクがAT車に比べて低く設定されている理由が分からなかったのですが、有難うございます…ミッションが持たなかったんですね〜
2023年マツコネ8インチの15スポルト所有してますがディーゼルのトラブルでガソリンしました〜僕の時はオプションもなくファブリックシートなんですが，ステッチのデザインがディーゼルより好きです。ディーゼルは後部座席ステッチが目立たないので残念なので 笑まあ良い車ではあるので大事に乗ります。そもそもフロントフェイスに一目惚れしたんで 笑あとはアクセントの赤や黄などがリヤにもあるのはマツダ2だけなのでお得感ありです😊
MAZDA2 15スポルトは数回ロング試乗させていただいたのですが最高ですね。車はハンドリングだという基本に戻れますし、後輪駆動でパワーもあるCX-60よりコーナリング面白いまである車なので、デミオとして誕生して以来何度も何度も乗ってますが不思議な発見が毎回あります。ルックスは僕も現行のスポルト、レッドのアクセントがたまんない派ですね～ リアバンパーの形状も過去最高です。
15MBのエンジンでSPORT+の内装が欲しい
その発想は無かったですが最高だと思います笑
15SPORTが納車されたばかりです。シートヒーター追加なんてあんまりです💢いつ買ったら良いのかわからんじゃ無いですか！！
10年目プラットフォーム車のDJ型MAZDA2ですら、年次改良でうらやましくなっちゃうのはMAZDAあるあるです…それでも15SPORT良いものは良い！
@@hachicarlife 実は妻の車でして、この前もDJデミオ乗ってました。こちらにはシートヒーター付いてましたが、安全装備とのトレードオフと割り切ってSPORT購入したんです。進化の状況がよく分かり、後悔は有りませんがもう少し早く改良してくれたら良かったと思います。
欧州ではまだまだMT比率が高いからMTは残ると思ってる。教習仕様もあるだろうし。でも、1.5Lディーゼルは工場のマージンを食っている状態なので消滅するだろうね。
欧州では売った車総数の排ガス規制があるようで、このMAZDA2を売りたくてもヤリスOEMのMAZDA2ハイブリッドを売らなきゃならなくて、欧州の規制ルールさえなければ…という状況のようです。それでもMTをせめて次の世代までは残してほしいですよね。僕も次に買うMAZDAの車種にMTがあったら選びます。
CX-3の2リッターガソリン6MTが最高でしたね。
どんどんMT設定が縮小してるのがつらいです。
日本で買えるディーゼルのMTはマツダ2XDスポルトプラスだけなので、今のうちに買わないと！
以前は輸入車のディーゼルMTもそこそこありましたが、すっかりなくなりましたね。。実は僕もスポルト＋MTかなり欲しくなってきてるんです。
かなり良いらしい パワーとコーナリングは抜群 今は139円で入れてます‼️
MAZDA2はニューモデルにハイブリッドを載せる のかな 良い物を期待してる‼️楽しみ
欧州ではヤリスOEMじゃないほう、自社生産のMAZDA2にもマイルドハイブリッド載せてますから欲しいですよね～
15年式のXDツーリングを2年前に中古で買いましたが…。今のモデルが全くモデルチェンジしないので正直嬉しい😅細かい改良はされているのでしょうが、ディーゼルが元々持ってる力強さや運転の楽しさは相変わらずなので、しばらくはこのままかなぁ🙄去年煤抜きをしたので絶好調です。燃費は思ったほどですが…😅
内装に至ってはほぼ同じですもんね～ 今でもデミオは特別仕様車やXDが人気ありますね。
MAZDA2 15 BDを検討しています。これは付けておいた方がいいとか、ハチワレさんだったらこれを付けるなど、おすすめのオプションを教えてください。
ご質問いただきありがとうございます。僕が15BDを買うとしたら、まずマツダコネクトパッケージは絶対です。コネクティッド機能とくっきりしたセンターディスプレイは外せません。360°セーフティパッケージは同時取得となります。僕だったらここでMOP取得はやめておくかもしれません。MAZDA2なら街乗りとワインディングが楽しめればいいのでレーダークルーズコントロールを我慢できるからセーフティクルーズパッケージは取得しませんし、本革巻ステアリングホイールもBDだったら去年は無かったものなので諦めがつきます。僕は暖かい地域に住んでいるのでシートとステアリングヒーターも諦められます。本当はディープクリスタルブルーマイカにホワイトグリルをやりたいんですが、いろんなオプションの同時取得になって割高に感じるため、神戸マツダさんにホワイトグリルの部品を頼んで納車時に交換してもらいます笑
コンパクトカーは残さなければだめ。マツダがMT廃止してどうする。今の車をずっと乗る選択しかないですね。15ディーゼルの煤問題はもうやんなったのでしょうね。
ヨーロッパの指標に合わせてるみたいですね。ヨーロッパだとMTで環境基準をクリアできないからだとからしいですが…。てかそもそもヨーロッパのメーカーちゃうやんかって話なんですけど(笑)
ある程度プレミアムブランド化するなら、下の車は切らなきゃダメっていう可能性も
プジョーも208のクイックなハンドリングと走りが大きな車より光ってますし、MAZDA2にも同質性の楽しさがあります。この灯は消さないでほしいですね。
今年2月にヨーロッパ3000km走り回ってきましたが、意外にもmazda2にすれ違う機会薄かったです。20年前の駐在中はよく見た気がしてましたし、大半がMT派で中古市場見てもワクワクが止まりませんでしたが、市場は変わりつつあるのでしょうか？アウトバーンですら規制が厳しくなってしまい楽園が消えていく焦燥感も…
フルモデルチェンジはまだ？
そうなんですよね～FMCの噂が立ったり消え失せたりの連続で、かれこれプラットフォームももう10年です。
マジですか…１５スポルト（ガソリン）のMTが今年の５月に納車予定です…まさか商品改良が来ると思ってなかったよ(´;ω;｀)シートがレザーはメンテナンス、蒸れとかがあるからクロスでも良いんだけど、他のオプションが良かったから、早く情報欲しかった何も情報なかったのはきついなぁ
情報は直前までディーラーさんでもお持ちでは無かったです。MOPの変更のみという珍しいパターンでしたからね。。15スポルトのファブリックシート・レッドステッチ仕様で充分ですよ～パワーシートも6Wayなので稼働領域はマニュアルシートと同じ去年、スポルト出てすぐ買って同じ年にマツコネ２ 8.8インチがリリースされた際の視聴者さんの悲鳴に比べれば。。
えー15MBもなくなるかもなのですか？今DEデミオに乗ってモータースポーツを楽しんでますが、ゆくゆくは15MBに乗り換えようかと思っているのにそんな情報信じたくないです。最近の大型化の話題よりもデミオへのモデルチェンジが来ないことにフラストレーションが溜まる一方です😢マツダはもう少し部品を共通化して製造コストを下げるべきです。そうすれば今課題になってる利益率の改善にも繋がると思います。次期デミオはMazda3と部品の共通化を増やして売って欲しいものです。あ、モータースポーツグレードは残してくださいよね。そうじゃないとマツダ車買わないですよ。よろしくお願いします🙇♀️
ほんと、仰るとおりです。ロードスターとMAZDA3はスポーツモデルの発表（発売時期は不明）されてましたが、国内ニーズが高いはずのMAZDA2のFMCが見えないのは本当にどうなのかと思います。国内販売を支えるCX-5とMAZDA2があまり大事にされていないのが目に見えています。
@@hachicarlife こんにちは。CX5はモデルチェンジの話が出ましたね！。ですがデミオは一向に予想のみ…。もう作る気ないんでしょうね。ここまで来るとマツダは国内を諦めているんでしょうね。本当にガッカリです⤵︎ ︎。デミオのクラスはレンタカーとかでも需要のあるクラスだけに、いつまでも同じ型だとライバル達に食われていくだけですよ。方針を改めて欲しいものです
CX-5はフルモデルチェンジの話がやっと出てほっとしたんですが、MAZDA2どないなっとんねん問題がよけい気になってます。ヤリスOEMだけはホンマにやめてっていうのはファンのみならず販売現場の声でもあるんですが、上層部はコンパクト諦めにかかってるのかと思われます。
マツダの 購入者目線 の対応は、ホント素晴らしい。トヨタ・ホンダも見習って欲しい。が、ディーゼル・MT の縮小は、自らの首を締めますよ。最低限のメーカーの個性はお残しくだせぇ。お願いしますだぁ。
マツダにとって前の社長の方が正解だったってことでしょうかね？利益率求めて全く面白みのない商品ラインアップなって消費者がソッポ向くいつものパターンかな？CX-60のトラブル対応なんか見てても目先の利益に目が眩んで墓穴掘ってるとしか思えませんね。
あらゆるボディーサイズ、ボディータイプでMT、ディーゼルがあるのがMAZDAの魅力ですからねーMTがロードスターとMAZDA3だけになってしまったら本当に由々しき事態です。どの車種でも、今後FMCの際にMTがあったら奇跡かも…
マツダスピリットレーシングブランドのMAZDA3の正式発売と同時にMAZDA3において競技車グレードが導入されそれと入れ替わりでMAZDA2 15MBが廃止になるんじゃないか？と思ってます…
MAZDA3とロードスターのMSRモデル、楽しみでわくわくしますよね～ロードスターは2Lになると言われてますが、MAZDA3はどうなるのか…USAマツダのMAZDA3は2.5Lなので期待してしまいます。そう思うと、15MBが入れ替わり廃止だとしても、話題性面でも致し方ありませんね。
私の担当の話ではMAZDA2は今後海外同様ヤリスのOEMとして販売するかもって言っていたので、そうなるとMTの廃止やXDの廃止等も頷けますな。
ヤリスOEMだけはマジで勘弁してほしいです…国内販売ではCX-5に次ぐ販売の柱なので、安易にOEM受け入れてほしくないんですが海外の動向で判断すると入ってきそうな気も…僕はMAZDA2のFMCがあったら応援のためにも購入検討します。
@@hachicarlife 本当にそうですよね。MAZDA2は個性的で魅力的な🚙なので、MTもXDも残して欲しかった。ただ、ヤリスのOEMとなるとフルモデルチェンジをしないCX-3はヤリスクロスのOEMで販売するなど良からぬ妄想ばかり広がります。
１．５ディーゼルもMTもコスト削減だからしょうがないね。MTなんか選ぶ人ほとんどおらんから、レアあな人向けに作るのしんどいんでしょ。当たり前の判断ちゃ当たり前やね。
他社に比べるとユーザーのMT選択割合が高いメーカーなのですが、時代ですね。
サイドブレーキ引きっぱなしで走ってません？
他の方からもコメントいただいたんですが、これサイド降りてるんです。。試乗車だったんですがお店に戻った後調整してすぐ治ってました。以前、CWプレマシーを所有していた時も同じ症状が出ました～
MTなくなればマツダを買う意味ない
スポーツモデル以外でもMTが選べて多くのMTユーザーに支持されたMAZDA、という側面はメーカーの強みとして大事にしてほしいですよね。絶対数がATに比べて少ないから切りますというのは、人と車のつながりを重視すると謳っているMAZDAにはふさわしくない考えだと言えます。
あかん。
あかんのですか！
もしかして、ろっくんじゅーくからの鞍がえ？
初めて聞く単語なので検索したら別の方のユーチューブチャンネルなんですね。声もサムネイルのデザインも全然違う…
小改良ごと買取価格がァ。マツダあるある。
毎年悲鳴が聞こえてきますね。。最近だとMAZDA2のフェイスリフトして同じ年にあとから8.8インチの画面追加とか…鬼畜の所業。。
先日マツダ２XDスポルト＋のMT契約して来ました！！
ほんと楽しみです！オプションもそれなりに付けました。
やっぱりあの内装を見てしまうとスポルト＋は高級感ありありでガソリンのスポルトは考えませんでした！
MT廃止の可能性やヤリスのOEMになるかもと考えるとこのモデルが最後のチャンスと思い、XDスポルト＋MTを買って良かったと思いますね！！
XDのMT…最高の1台をご成約されたのですね。
レザー＋グランリュクスのSPORT＋専用シートとマットブラックのインパネはかなり違いますもんねー
次世代がヤリスOEMの悪夢はホンマに勘弁してほしいです。。
国内販売でもCX-5に次ぐ柱の車種なのに、もっと重要視してほしいです。
私もXDのSPORT＋買いました。
1.5ディーゼルは9月に生産終了との事です。
BDグレードだとガソリンとディーゼルの価格差が30万以上あるのですが、SPORTだとガソリンにSPORT＋のオプション付けたらディーゼルのSPORT＋と12万位しか変わらないのは何故なんでしょうか。
昨年BD買ったので、自分の車がギリギリ現行モデルのままでいられるのは良かったけど、引っ張るね😂
今年10年目だからフルモデルチェンジにはキリいいかと思ったけど、このまま11年目突入しそうですね。
ステアリングヒーターとかシートヒーターとかつけたいなと思ってたけど、逆にスエードのハンドルカバーやフリース生地をシートに敷いたりして、逆に好みの感じにできました！
BDグレードいいですよね～
最近はハンドルカバーなどもかなり質感いいものが選べるのでシンプルなBDを自分好みに仕上げていくのはアプローチ正しいと思います。
23年１月モデルのディーゼルに乗ってますが、1.5Lディーゼル廃止は残念ですね。
高速長距離なら凄い燃費出せますが、MAZDA2でそういった使い方する人は少ないだろうし、かなり使い方を選ぶエンジンですから。
MAZDA2のディーゼルは今後中古車市場でも一定の人気を獲得しそうですね。
23年に15スポルト契約しました。
都市部に住んでると毎日の買い物にディーゼルは使いにくいし、そもそも15ガソリンでもフロント軽くてグイグイ曲がるから仕方ない感ありますね。
@@user-qj7tc2qz6o その使い方だとガソリンで正解ですね。市街地だとディーゼルはそんなに燃費も伸びませんし(ガソリンよりちょっちマシぐらい)
先月マツダ2スポルト契約しましたが、決算後にオプションが追加される話は聞いてました。
シートヒーター欲しかったですが今乗ってる初代アテンザがいつまで持つか分からなかったので…
初代アテンザ様お疲れ様でした…年次改良予定を気にして買い替え時を見失わないのが正解だと思います。
ご成約おめでとうございます！
長期にアテンザ乗られたようですね大事に大切にお疲れ様です アテンザ様❗
MAZDAよ、迷走するのは仕方無いが筋を通しくれ。
MAZDAの考え方や努力を受け止めてるつもりだが・・・ツラい😢😢😢
普段MAZDAのやることを大体肯定し擁護する僕でも、1.5Dは仕方ないにしてもMTラインナップの急な失速は残念極まりないです。
こういう追加は嬉しいけど事前に買った人達が悲しんじゃうような…
追加前はコストカット感すごかったので本気出してきた感じしますね
MAZDA車はいつでも買い時なんですが、年次改良の悔しさが基本つきまといますよね。。
ディーラーから連絡があり、XD sport MT申込みしました。
長距離通勤だもんで、今のDEMIO XD MTの力強い走りが無くなる前に買い替えです。
ディーゼルのMTは残して欲しいですね😢
ご成約おめでとうございます＾＾
長距離通勤ならディーゼルMTもってこいですね～
これは大事にしなきゃいけませんね。
ATだけどSPORT+が先月納車されました。
契約時にこのメーカーOPがあればガソリンと悩んでいたかも知れませんが、差額考えるとやっぱりディーゼルかな。
XD SPORT＋明らかに価格設定いいですよね…15 SPORTにオプションつけたら12万の違い、
新車諸費用はXDのほうが安いし燃料費差額ですぐお得になります。
というか、ご納車おめでとうございます！
MAZDA2のMTがなくなったらMAZDA3のMTも危ないな
何とか頑張って出して欲しいです
ほんと、MT設定が縮小されるたびに泣きそうになります。
ロードスターだって次世代は電動車になると思いますので、必然的にMT消滅が見えてきています。
今までよく残したとは思いますが無くなると思うと寂しいですね。
次買い替えでMTモデルなかったどうしよう・・・
残念ながらMAZDA2も3もMT設定はこれで最後だと思います。。
ロードスターでさえ、次期プラットフォームではEVアーキテクチャになってMTが無くなるのではと…
MTあったとしてもクラッチ無しの2ペダルMTかも
メーターパネル上の、せりあがるプラスチックの板、いい加減やめてくれないかなあ。マツダにも何回もtelして伝えました。じゃま故障の元。それに、自動追尾機能を付けると必ずセットでついてくる。土屋圭市さんも動画の中でー面を指摘されていました。それと、大きなタコメーターにスピードメーターは、そのなかにデジタル表示、これも、改めてほしい。この二つのメーターは同じ大きさで並べるものにしてほしい。変なことをやっていることに早く気がつきなさい。昔510乗り の、愛知豊橋のぶりん でした。
プラスチックの板見やすいので続けて欲しい
おまえはマツダ2買ったの？？
私もマツダ215スポルト6速マニュアル車買うつもりです。いつくらい買った方がいいですか？来年の3月くらいにマニュアル車買おうと思っていました。
来年3月だと、噂通りならMT廃止もあり得ますので早めに決断するか、認定中古車狙いで行きましょう。
@@hachicarlife 教えてくれてありがとうございます。
10月か11月、12月くらい新車買えるようにします。
わかりました
10月か11月、1２月くらい、新車買えば大丈夫ですか？
教えてください。
DJデミオから15SPORTに乗り換えました。
今年2月中旬に契約、不正報道の前日に納車です。
新たな情報を楽しみにしています。
新型15スポルトご納車おめでとうございます！
タイミングよく納車はれて良かったですね。。
マツダ２は、2025年にモデルチェンジするんじゃないでしょうか？
なので、この動画で言われているマイナーチェンジが最後の商品改良と言うことになるのでしょうね。
私の希望としては、新型マツダ２はロータリーエンジンを使ったシリーズハイブリットになってもらいたいです。そうなれば、きっとめちゃくちゃ売れると思います（最上位グレードとして PHEV もあってもいいとは思いますが）。
あるいは、トヨタヤリスのOEM版に変わるか、ですね。この場合は残念ですけど。
僕も1ローターのシリーズハイブリッド、PHEV（R-EV）の2本柱でMAZDA2のフルモデルチェンジあると思ってます！
MX-30の大きさに1ローターR-EVは、走行性能は充分でもハイブリッドモードに入ってからの燃費に不満があったわけですが、MAZDA2の軽量ボディーなら出力を抑えて燃費を強化したハイブリッドが成立すると思っています。
MAZDAなら低重心で面白い走りも期待できます。
右下に赤いランプ？
サイドブレーキ？が付いてるの気のせいかなぁ？
よくお気づきで。流石です。
これ、サイドは降ろしていたので後で確認してもらったらレバー側に問題あって、すぐ直されてました。
昔プレマシーに乗っていた時も同症状に出くわしました。
なるほど。
2月にXD BDを契約して5月末に納車予定です。しばらく商品改良はなさそうと営業さんに言われてましたがまさかでしたね。商品改良と聞いて焦りましたがこれくらいならまあ…シートヒーターとかはいらない派だから助かりました。
しかし震災の影響で3月以降の受注は納車未定になりそうって言ってたけどどうなんだろうか？
僕も直近でディーラーさんに問い合わせしたときには情報無かったみたいなのでいきなりのオプション仕様変更でした。
今のところMAZDA2の生産は1～2ヶ月で安定していますね。
ロードスターRF、MAZDA2も型式不正対象になってしまいましたね
ロードスターはMAZDAを象徴する車ですが不正対象になってしまった事は残念です
私もNB型からデミオ、NDロードスターに乗って来て、今は別メーカーの車に乗ってますが、どのメーカーも不正しないと生産出来ない状態らしいですね
ディーゼルはいまだに内燃機関の熱効率は１番高いのだが、ちょこちょこ乗りではスラッジがポートを塞ぐほど蓄積してしまう。
マツダのディーラーではもうもうとエンジンを回して蓄積したスラッジを飛ばすのを目撃した。
結局クリーンじゃないんだよな。
試乗するとXDいいな～っていつも思いますが、今までMAZDAのガソリン車しか選んでない理由がそれです。
僕、片道1～5kmとかのチョイノリばっかりするライフスタイル（畑とかスーパーが近いので…）なのでガソリン向きです。
フェイスリフトされてから小刻みに改良入れ過ぎです...マツコネ8.8インチの搭載時に飛びついて購入してしまった😢
MAZDAあるあると申しますか…
充分待って何かの要素が変わったとき購入しても翌年にはまた新しい仕様に…
10年目のDJ型でもまだ新要素とかもう読めないですよね…
でも、この姿勢がMazda らしいし、良いモデルは10年以上小改良重ねて存続させても良いのでは？ 飽きやすい市場で10年以上も単一モデルでもたせたMazdaに私は拍手したいです！ 変更されたユーザー様のお悔しいお気持ちはよく分かりますが…
勢いにまかせてXD SPORT+の6MTを買ったんですが大成功説、ありますね……！ 面白いグレードが減ってしまうなぁ
XD SPORT＋のMTはこの先ずっと貴重なモデルになりそうです。
MAZDA車のいい所を全部凝縮したような1台ですね。
最高の組合せで絶版に買った方は目が肥えております‼️
@@hachicarlife 本当になんで人気ないのってくらい面白い車なんですよね……！ BDのMT、フランス車みたいで見た目的にも楽しそうなんだけどなーと思いつつスポルトの見た目も最高なので大事に乗り続けたいと思います！
@@goldmetal5445 学生の頃に新車としてDJデミオが発売されてずっと欲しかったんですよね……！ リアにラゲッジフラットボードを積んだので車中泊としても楽しめる相棒として長く楽しみたいと思います！
MTはガソリンのみ残してディーゼルのMTだけ廃止かなぁ？と思う。
1.5ディーゼル無いと過去に売った1.5の補修部品(トータル生産台数が多い)が出ないし、ハイブリッド系が無いので燃費的な商品的な武器が無くなる。
ディーゼルのMTは変速機がトルクに耐えられないのでMTだけスペックが違うから廃止せざるを得ない…。
煤問題とか色々言われるけどATの方だとそこまでじゃないんよね…MTは変速タイミングや乗り方にもよるんで。
MTが欲しいならガソリンスポルトかMBってなると思う、多分。
そのイメージでガソリンにMTを残していただけるとホンマに良いですが
今のところD情報では無くなる予定との事でガックリ来ています…
嘘であってくれ…
@@hachicarlife
国内向けだけ無くなるんですかね？
MBのみでも残して欲しい所ですが…。
15XDの6MTのトルクがAT車に比べて低く設定されている理由が分からなかったのですが、有難うございます…ミッションが持たなかったんですね〜
2023年マツコネ8インチの15スポルト所有してますが
ディーゼルのトラブルでガソリンしました〜
僕の時はオプションもなく
ファブリックシートなんですが，ステッチのデザインがディーゼルより好きです。
ディーゼルは後部座席ステッチが目立たないので残念なので 笑
まあ
良い車ではあるので大事に乗ります。
そもそも
フロントフェイスに一目惚れしたんで 笑
あとはアクセントの赤や黄などがリヤにもあるのはマツダ2だけなのでお得感ありです😊
MAZDA2 15スポルトは数回ロング試乗させていただいたのですが最高ですね。
車はハンドリングだという基本に戻れますし、後輪駆動でパワーもあるCX-60よりコーナリング面白いまである車なので、デミオとして誕生して以来何度も何度も乗ってますが不思議な発見が毎回あります。
ルックスは僕も現行のスポルト、レッドのアクセントがたまんない派ですね～ リアバンパーの形状も過去最高です。
15MBのエンジンでSPORT+の内装が欲しい
その発想は無かったですが最高だと思います笑
15SPORTが納車されたばかりです。
シートヒーター追加なんてあんまりです💢
いつ買ったら良いのかわからんじゃ無いですか！！
10年目プラットフォーム車のDJ型MAZDA2ですら、年次改良でうらやましくなっちゃうのはMAZDAあるあるです…
それでも15SPORT良いものは良い！
@@hachicarlife 実は妻の車でして、この前もDJデミオ乗ってました。
こちらにはシートヒーター付いてましたが、安全装備とのトレードオフと割り切ってSPORT購入したんです。
進化の状況がよく分かり、後悔は有りませんがもう少し早く改良してくれたら良かったと思います。
欧州ではまだまだMT比率が高いからMTは残ると思ってる。教習仕様もあるだろうし。
でも、1.5Lディーゼルは工場のマージンを食っている状態なので消滅するだろうね。
欧州では売った車総数の排ガス規制があるようで、このMAZDA2を売りたくてもヤリスOEMのMAZDA2ハイブリッドを売らなきゃならなくて、欧州の規制ルールさえなければ…という状況のようです。
それでもMTをせめて次の世代までは残してほしいですよね。
僕も次に買うMAZDAの車種にMTがあったら選びます。
CX-3の2リッターガソリン6MTが最高でしたね。
どんどんMT設定が縮小してるのがつらいです。
日本で買えるディーゼルのMTはマツダ2XDスポルトプラスだけなので、今のうちに買わないと！
以前は輸入車のディーゼルMTもそこそこありましたが、すっかりなくなりましたね。。
実は僕もスポルト＋MTかなり欲しくなってきてるんです。
かなり良いらしい パワーとコーナリングは抜群 今は139円で入れてます‼️
MAZDA2はニューモデルにハイブリッドを載せる のかな 良い物を期待してる‼️楽しみ
欧州ではヤリスOEMじゃないほう、自社生産のMAZDA2にもマイルドハイブリッド載せてますから欲しいですよね～
15年式のXDツーリングを2年前に中古で買いましたが…。今のモデルが全くモデルチェンジしないので正直嬉しい😅
細かい改良はされているのでしょうが、ディーゼルが元々持ってる力強さや運転の楽しさは相変わらずなので、しばらくはこのままかなぁ🙄
去年煤抜きをしたので絶好調です。
燃費は思ったほどですが…😅
内装に至ってはほぼ同じですもんね～ 今でもデミオは特別仕様車やXDが人気ありますね。
MAZDA2 15 BDを検討しています。
これは付けておいた方がいいとか、ハチワレさんだったらこれを付けるなど、おすすめのオプションを教えてください。
ご質問いただきありがとうございます。
僕が15BDを買うとしたら、まずマツダコネクトパッケージは絶対です。
コネクティッド機能とくっきりしたセンターディスプレイは外せません。
360°セーフティパッケージは同時取得となります。
僕だったらここでMOP取得はやめておくかもしれません。
MAZDA2なら街乗りとワインディングが楽しめればいいのでレーダークルーズコントロールを我慢できるからセーフティクルーズパッケージは取得しませんし、本革巻ステアリングホイールもBDだったら去年は無かったものなので諦めがつきます。
僕は暖かい地域に住んでいるのでシートとステアリングヒーターも諦められます。
本当はディープクリスタルブルーマイカにホワイトグリルをやりたいんですが、いろんなオプションの同時取得になって割高に感じるため、神戸マツダさんにホワイトグリルの部品を頼んで納車時に交換してもらいます笑
コンパクトカーは残さなければだめ。マツダがMT廃止してどうする。今の車をずっと乗る選択しかないですね。15ディーゼルの煤問題はもうやんなったのでしょうね。
ヨーロッパの指標に合わせてるみたいですね。ヨーロッパだとMTで環境基準をクリアできないからだとからしいですが…。
てかそもそもヨーロッパのメーカーちゃうやんかって話なんですけど(笑)
ある程度プレミアムブランド化するなら、下の車は切らなきゃダメっていう可能性も
プジョーも208のクイックなハンドリングと走りが大きな車より光ってますし、MAZDA2にも同質性の楽しさがあります。
この灯は消さないでほしいですね。
今年2月にヨーロッパ3000km走り回ってきましたが、意外にもmazda2にすれ違う機会薄かったです。20年前の駐在中はよく見た気がしてましたし、大半がMT派で中古市場見てもワクワクが止まりませんでしたが、市場は変わりつつあるのでしょうか？アウトバーンですら規制が厳しくなってしまい楽園が消えていく焦燥感も…
フルモデルチェンジはまだ？
そうなんですよね～FMCの噂が立ったり消え失せたりの連続で、かれこれプラットフォームももう10年です。
マジですか…
１５スポルト（ガソリン）のMTが今年の５月に納車予定です…
まさか商品改良が来ると思ってなかったよ(´;ω;｀)
シートがレザーはメンテナンス、蒸れとかがあるからクロスでも良いんだけど、他のオプションが良かったから、早く情報欲しかった
何も情報なかったのはきついなぁ
情報は直前までディーラーさんでもお持ちでは無かったです。MOPの変更のみという珍しいパターンでしたからね。。
15スポルトのファブリックシート・レッドステッチ仕様で充分ですよ～
パワーシートも6Wayなので稼働領域はマニュアルシートと同じ
去年、スポルト出てすぐ買って同じ年にマツコネ２ 8.8インチがリリースされた際の視聴者さんの悲鳴に比べれば。。
えー15MBもなくなるかもなのですか？
今DEデミオに乗ってモータースポーツを楽しんでますが、ゆくゆくは15MBに乗り換えようかと思っているのにそんな情報信じたくないです。
最近の大型化の話題よりもデミオへのモデルチェンジが来ないことにフラストレーションが溜まる一方です😢
マツダはもう少し部品を共通化して製造コストを下げるべきです。そうすれば今課題になってる利益率の改善にも繋がると思います。
次期デミオはMazda3と部品の共通化を増やして売って欲しいものです。あ、モータースポーツグレードは残してくださいよね。そうじゃないとマツダ車買わないですよ。よろしくお願いします🙇♀️
ほんと、仰るとおりです。
ロードスターとMAZDA3はスポーツモデルの発表（発売時期は不明）されてましたが、
国内ニーズが高いはずのMAZDA2のFMCが見えないのは本当にどうなのかと思います。
国内販売を支えるCX-5とMAZDA2があまり大事にされていないのが目に見えています。
@@hachicarlife こんにちは。CX5はモデルチェンジの話が出ましたね！。ですがデミオは一向に予想のみ…。もう作る気ないんでしょうね。ここまで来るとマツダは国内を諦めているんでしょうね。本当にガッカリです⤵︎ ︎。デミオのクラスはレンタカーとかでも需要のあるクラスだけに、いつまでも同じ型だとライバル達に食われていくだけですよ。方針を改めて欲しいものです
CX-5はフルモデルチェンジの話がやっと出てほっとしたんですが、MAZDA2どないなっとんねん問題がよけい気になってます。
ヤリスOEMだけはホンマにやめてっていうのはファンのみならず販売現場の声でもあるんですが、上層部はコンパクト諦めにかかってるのかと思われます。
マツダの 購入者目線 の対応は、ホント素晴らしい。トヨタ・ホンダも見習って欲しい。が、ディーゼル・MT の縮小は、自らの首を締めますよ。最低限のメーカーの個性はお残しくだせぇ。お願いしますだぁ。
マツダにとって前の社長の方が正解だったってことでしょうかね？
利益率求めて全く面白みのない商品ラインアップなって消費者がソッポ向くいつものパターンかな？
CX-60のトラブル対応なんか見てても目先の利益に目が眩んで墓穴掘ってるとしか思えませんね。
あらゆるボディーサイズ、ボディータイプでMT、ディーゼルがあるのがMAZDAの魅力ですからねー
MTがロードスターとMAZDA3だけになってしまったら本当に由々しき事態です。
どの車種でも、今後FMCの際にMTがあったら奇跡かも…
マツダスピリットレーシングブランドの
MAZDA3の正式発売と同時に
MAZDA3において競技車グレードが導入され
それと入れ替わりで
MAZDA2 15MBが廃止に
なるんじゃないか？と思ってます…
MAZDA3とロードスターのMSRモデル、楽しみでわくわくしますよね～
ロードスターは2Lになると言われてますが、MAZDA3はどうなるのか…USAマツダのMAZDA3は2.5Lなので期待してしまいます。
そう思うと、15MBが入れ替わり廃止だとしても、話題性面でも致し方ありませんね。
私の担当の話ではMAZDA2は今後海外同様ヤリスのOEMとして販売するかもって言っていたので、そうなるとMTの廃止やXDの廃止等も頷けますな。
ヤリスOEMだけはマジで勘弁してほしいです…
国内販売ではCX-5に次ぐ販売の柱なので、安易にOEM受け入れてほしくないんですが海外の動向で判断すると入ってきそうな気も…
僕はMAZDA2のFMCがあったら応援のためにも購入検討します。
@@hachicarlife
本当にそうですよね。MAZDA2は個性的で魅力的な🚙なので、MTもXDも残して欲しかった。
ただ、ヤリスのOEMとなるとフルモデルチェンジをしないCX-3はヤリスクロスのOEMで販売するなど良からぬ妄想ばかり広がります。
１．５ディーゼルもMTもコスト削減だからしょうがないね。
MTなんか選ぶ人ほとんどおらんから、レアあな人向けに作るのしんどいんでしょ。
当たり前の判断ちゃ当たり前やね。
他社に比べるとユーザーのMT選択割合が高いメーカーなのですが、時代ですね。
サイドブレーキ引きっぱなしで走ってません？
他の方からもコメントいただいたんですが、これサイド降りてるんです。。
試乗車だったんですがお店に戻った後調整してすぐ治ってました。
以前、CWプレマシーを所有していた時も同じ症状が出ました～
MTなくなればマツダを買う意味ない
スポーツモデル以外でもMTが選べて多くのMTユーザーに支持されたMAZDA、という側面はメーカーの強みとして大事にしてほしいですよね。
絶対数がATに比べて少ないから切りますというのは、人と車のつながりを重視すると謳っているMAZDAにはふさわしくない考えだと言えます。
あかん。
あかんのですか！
もしかして、ろっくんじゅーくからの鞍がえ？
初めて聞く単語なので検索したら別の方のユーチューブチャンネルなんですね。
声もサムネイルのデザインも全然違う…
小改良ごと買取価格がァ。マツダあるある。
毎年悲鳴が聞こえてきますね。。
最近だとMAZDA2のフェイスリフトして同じ年にあとから8.8インチの画面追加とか…鬼畜の所業。。