Voice-over is een prima iets, misschien nog iets meer uitleg geven. Jullie weten wat het PVR is, ik weet dat maar ik denk niet dat de meeste van de kijkers precies weten waarom dat Profiel van Vrije Ruimte zo belangrijk is. Dus behalve PVR staat voor Profiel van Vrije Ruimte ook nog even uitleggen dat dat het profiel is van een trein waar geen onderdelen buiten mogen steken om te voorkomen dat bijvoorbeeld seinen langs het spoor, perronranden, mensen op perrons of stationsoverkappingen geraakt kunnen worden door uitstekende delen van een trein.
Ik vind dit 1 van de betere kanalen, puur omdat het zo informatief is, en mensen hopelijk op deze manier ook meer respect krijgen voor wat medewerkers van ProRail maar ook de vervoerder dagelijks te verwerken krijgen. Heel veel respect hiervoor. Qua de Voice Over, graag zo houden, hierdoor kan ik het persoonlijk veel beter volgen! Ga zo door!
Voice over: prima, het totaal geluid mag iets harder, het is vrij zacht. Ik moet mijn volume echt helemaal open zetten. Tip voor de voice over: was iets minder formeel, maar hou het to the point. Maar jullie worden echt steeds beter hierin! Top!
Perfecte toevoeging die voice-over. Wat ik me bij het tweede incident wel afvraag is, waarom de trein met defecte airco (maar waar kennelijk verder niks mee aan de hand is) niet doorrijdt naar het eerstvolgende station en daar de passagiers uit laat stappen.
Weer een interessante video om te kijken. De voiceover maakt het inderdaad duidelijker wat er tijdens het incident gebeurd. Op 9:47 een gezicht vergeten te blurren. foutje, kan gebeuren
Voice over uitleg is een verrijking, dus compliment. Ikzelf mis overigens nog steeds het benoemen van de plek waar u naar uitrukt. Dat hoeft voor mij absoluut niet op de km nauwkeurig te zijn maar een aanduiding als "in de omgeving van Woerden", of "net buiten Apeldoorn", vind ik toch wel vanzelfsprekend eigenlijk. Ook vanwege de tijd die gemiddeld is verstreken tussen de datum van de inzet en die van publicatie van uw video, lijkt me dit absoluut mogelijk te zijn. Overigens miste ik in de eerste video dat u op enig moment de verdere klus overdraagt aan de betreffende spooraannemer, dat verklaart ook waarom u met uw mensen vertrekt terwijl het "kleine wegvoertuig" (heerlijk die humor ter plaatse!) nog in losse onderdelen op de weg blijft liggen.
Bij het eerste incident vraagt je af hoe op een enkelsporige traject met een ahob beveiligde overweg je een aanrijding krijgen dan zou je zegen dat de tractor bestuurder door slagbomen is gereden Is dat iets dat jullie bij ProRail uitzoeken? Of is dat aan derden zoals de VOA's van de politie En dij het tweede incident waarom kan een trein met een uitgevallen airco niet gewoon naar het eerste de beste station reiden vroeger had het mat ook geen airco je zou toch zegen dat de stations in Nederland niet ver uit elkaar liggen. En tenslotte wil ik jullie vragen denk aan de porto als je dichtbij kaar staat het galm nog al en je hoort niets meer.
Omdat je toen nog ramen open kon zetten voor frisse lucht bij de nieuwe heb je dat niet waardoor als zo systeem uitval je geen frisse lucht meer heb in de trein en zeker op een warme dag kunnen ze beter dit doen dan naar een volgend station
Trekker was met storing van het land af gegaan, naar de schuur/werkplaats toe. en viel uit op de spooropgang. bestuurder was er al uit, en had al een poging gedaan om de trekker van de overgang af te krijgen
De voice over is inderdaad een goede toevoeging. De eventuele uitleg van termen zou inderdaad een goede toevoeging zijn. Maar dit kun je i.p.v. volledig in te spreken natuurlijk ook gewoon op beeld laten zien. Keep up the good videos
Als er een ongeluk is gebeurd op b.v. de snelweg regelt RWS vaak het afslepen , wie is er verantwoordelijk voor het afslepen van in dit geval de trekker , de eigenaar zelf ?
hallo ik heb een vraagje ik zie vaak in de vlog dat jullie mensen uit de trein halen en in een andere trein zetten. Maar een ding zie ik niet en dat is iemand die bvb in een rolstoel zit hoe doen jullie het dan want ik zit in een rolstoel en ga vaak met de trein. Met vriendelijke groet Herman Visscher
Eruit is toch niet zo moeilijk? Duwtje en klaar Maar even serieus, ik denk dat die jongens wel genoeg spinazie eten om jou samen met je rolstoel uit de trein te kunnen tillen.
Ik zag in het eerste gedeelte de trekkerband tegen een relaiskast liggen, wordt het Seinwezen ook gewaarschuwd om het inwendige van de relaiskast ook te bekijken/controleren i.v.m. de gevoelige relais die er mogelijk in zitten? Vooral de spoorrelais kunnen gevoelig zijn voor grotere schokken.
Dank voor je vraag! Uiteraard wordt ook de gebiedsverantwoordelijke aannemer gealarmeerd en komt ter plaatse om schade op te nemen, te herstellen en te testen. ^JS
Hallo Lars Geerling, Wat is dit voor gebruiker, loonpacht werker, zijn eigen boerenbedrijf? We hebben al die ruilverkalvelingen gehad, waarom moet een boer dan toch nog over een intercity verbinding? ProRail gaat ze nu allemaal opheffen, zijn ze daar klaar voor?
Mooie opnamen. Ik ben benieuwd naar hoe jullie verbindingen zijn opgebouwd. Hebben jullie een eigen landelijk dekkend netwerk of maken jullie gebruik van C2000. Wat mij opvalt dat tijdens het rijdend met prioriteit 1 gebruik wordt gemaakt van een portofoon. Waarom niet een mobilofoon en dan met voet bediening. Zodat je met beide handen kunt rijden. Wat volgens mij de veiligheid ten goede komt.
Dank voor je vraag! De container wordt gebruikt om ongevallen met gevaarlijke stoffen te oefenen. De vrachtwagen waar deze container op staat wordt ook gebruikt voor de opleiding “rijden met optische- en geluidssignalen”. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding Dank je wel voor je antwoord! Dit was rond om krimpen aan de ijsel dat ik hem voorrang gaf! Hij zat er alleen in... Dus maybe dat er toen wel wat aan de hand was :)
De voice over is een goede toevoeging :) Mag iets minder formeel naar mijn smaak. En eh.. Is er geen manier voor jullie om de bel bij de overgang te overrulen wanneer jullie ter plaatse zijn? Lijkt me toch ook iets rustiger werken.
Bijzonder interessant met de voice-over, jammer van de vele blubbers (zal wel weer met die overdreven privacy regels te maken hebben, je kan deze mensen ook gewoon tegenkomen, waar dan ook ) wat de video wat minder leuk maakt, maar daar kunnen jullie niks aan doen, weet ik ! Kijk graag naar de video's van "Incidentenbestrijders van het spoor", voor de te doen werkzaamheden natuurlijk.
Hoe weet je de weg naar deze locaties aangezien ze op baanvakken plaatsvinden… soms zijn er incidenten daar waar het spoor midden in de weilanden ligt… also daarom mis ik treinen waar de ramen open kunnen … Dan was er op zich geen probleem … nu zijn er reizigers opgesloten als het ware…
@@ProRail-Incidentenbestrijding Ik vind het echt leuk dat ik stukken Utrecht herken zonder dat ik er ooit gewoond heb. Ik heb er wel op school gezeten. Daardoor ken ik Utrecht een heel klein beetje. Naar mijn mening toch wel de mooiste stad van Nederland. De Oude Gracht met de terrassen is toch een van de mooiste dingen dat er is. Utereg is de stadsie van me hart. Zoveel mooie herinneringen aan Utrecht.
4:20 kijk zo hoort het te gaan na een aanrijding met tractor en niet zoals met de sng dat de hele voorkant weg is. Het hoort eigenlijk niet een ongeluk maar het gebeurt wel
Een trein zonder airco kan toch wel tot een volgend station rijden? Een trein met defecte wc wordt toch ook niet ontruimd halverwege de polder? Als de afstanden tussen stations nu 300 km waren in Nederland, maar we praten over hoogstens 20 a 25 kilometer tussen grote stations
Dank voor je vraag! De trein raakte door een andere oorzaak defect en kon niet meer zelfstandig verder. Toen eenmaal bleek dat de stroomvoorziening van de trein het niet meer deed en daardoor dus ook geen airco, was er spoed bij geboden om de reizigers zo spoedig mogelijk uit de trein te evacueren. ^JS
Ik zou de voiceover laten inspreken door iemand die op z'n minst de zinnen vloeiend kan uitspreken. In deze video hakkelt de persoon in kwestie zodanig dat ik het als irritant ervoer.
Leuk zo met de voice over als extra uitleg! Ik zeg houden zo.
@luc Dat klopt. Toch zetten we er nu iedere aflevering een voice over onder omdat we goede reacties krijgen :-) ^JvR
Voice-over is een prima iets, misschien nog iets meer uitleg geven. Jullie weten wat het PVR is, ik weet dat maar ik denk niet dat de meeste van de kijkers precies weten waarom dat Profiel van Vrije Ruimte zo belangrijk is. Dus behalve PVR staat voor Profiel van Vrije Ruimte ook nog even uitleggen dat dat het profiel is van een trein waar geen onderdelen buiten mogen steken om te voorkomen dat bijvoorbeeld seinen langs het spoor, perronranden, mensen op perrons of stationsoverkappingen geraakt kunnen worden door uitstekende delen van een trein.
Helemaal mee eens, net dat extra stukje informatie is wel interessant!
Dank voor je feedback! We gaan ermee aan de slag! ^JS
PVR is afkorting voor profiel vrije ruimte dat is net als de wittenlijnen op de weg
sorry maar dat wordt ook uit gelecht ??
Ik vind dit 1 van de betere kanalen, puur omdat het zo informatief is, en mensen hopelijk op deze manier ook meer respect krijgen voor wat medewerkers van ProRail maar ook de vervoerder dagelijks te verwerken krijgen. Heel veel respect hiervoor. Qua de Voice Over, graag zo houden, hierdoor kan ik het persoonlijk veel beter volgen!
Ga zo door!
Bedankt voor je compliment! Doet ons goed. ^JvR
Voice over: prima, het totaal geluid mag iets harder, het is vrij zacht. Ik moet mijn volume echt helemaal open zetten.
Tip voor de voice over: was iets minder formeel, maar hou het to the point. Maar jullie worden echt steeds beter hierin! Top!
geluid iets harder? heb hier alles op de helft zitten en knalt nog aardig hard.
Jaaa veel duidelijker zo met die voice-over!
Perfecte toevoeging die voice-over.
Wat ik me bij het tweede incident wel afvraag is, waarom de trein met defecte airco (maar waar kennelijk verder niks mee aan de hand is) niet doorrijdt naar het eerstvolgende station en daar de passagiers uit laat stappen.
Weer een interessante video om te kijken. De voiceover maakt het inderdaad duidelijker wat er tijdens het incident gebeurd.
Op 9:47 een gezicht vergeten te blurren. foutje, kan gebeuren
Geweldig deze voice over! Ik vroeg er al vaker om, maar nu is het vele male duidelijker wat jullie doen en waarom.
Duidelijk. Bedankt voor de uitleg.
Voice over is top. Maakt alles lekker duidelijk
Leuk en goed de voice over. Iets meer uitleg mag, maar alle begin is even zoeken.... succes collegas
Dankjewel!
Mooie video.Voiceover is zeer duidelijk.Mag vaker gebruikt worden 👍👍
helemaal mee eens heel mooi gemaakt
Voice over uitleg is een verrijking, dus compliment. Ikzelf mis overigens nog steeds het benoemen van de plek waar u naar uitrukt. Dat hoeft voor mij absoluut niet op de km nauwkeurig te zijn maar een aanduiding als "in de omgeving van Woerden", of "net buiten Apeldoorn", vind ik toch wel vanzelfsprekend eigenlijk. Ook vanwege de tijd die gemiddeld is verstreken tussen de datum van de inzet en die van publicatie van uw video, lijkt me dit absoluut mogelijk te zijn.
Overigens miste ik in de eerste video dat u op enig moment de verdere klus overdraagt aan de betreffende spooraannemer, dat verklaart ook waarom u met uw mensen vertrekt terwijl het "kleine wegvoertuig" (heerlijk die humor ter plaatse!) nog in losse onderdelen op de weg blijft liggen.
Hoe is de boer er vanaf gekomen, en wat was de aanleiding tot de aanrijding?
Dit is perfect en duidelijker voor jong en oud.
En de filmpjes zijn beter te volgen.
Voiceover is top! Gelijk goede geluidskwaliteit ook.
De video's zijn nog leuker om te kijken zo
Goed werk👍 erg duidelijk want dan begrijp je precies met er gedaan woord.
voice-over is perfect
Dankjewel!
De (hele) spoedrit vind ik zelf altijd leuk om te kijken. Goed dat die er hier in zit :)
Leuk gedaan met de voice over
Bij het eerste incident vraagt je af hoe op een enkelsporige traject met een ahob beveiligde overweg je een aanrijding krijgen dan zou je zegen dat de tractor bestuurder door slagbomen is gereden Is dat iets dat jullie bij ProRail uitzoeken? Of is dat aan derden zoals de VOA's van de politie En dij het tweede incident waarom kan een trein met een uitgevallen airco niet gewoon naar het eerste de beste station reiden vroeger had het mat ook geen airco je zou toch zegen dat de stations in Nederland niet ver uit elkaar liggen. En tenslotte wil ik jullie vragen denk aan de porto als je dichtbij kaar staat het galm nog al en je hoort niets meer.
Omdat je toen nog ramen open kon zetten voor frisse lucht bij de nieuwe heb je dat niet waardoor als zo systeem uitval je geen frisse lucht meer heb in de trein en zeker op een warme dag kunnen ze beter dit doen dan naar een volgend station
Trekker was met storing van het land af gegaan, naar de schuur/werkplaats toe. en viel uit op de spooropgang. bestuurder was er al uit, en had al een poging gedaan om de trekker van de overgang af te krijgen
De voice over is zeker een goede toevoeging!
Extra informatie dmv voice-over is altijd goed. Lekker doorgaan zo.
Ik zou graag willen zeggen dank zij jullie werk blijft toch het spoor goed
Mooie video.
De voice over is top.
Tot de volgende video.
Was echt een mooi verslag en de voice over ook. elke keer word het stukken beter. ik wens jullie alleen een goede en veilige werkzaamheden.
Respect voor jullie!
heel leuk zo met de voice over.
leuke extra Info.
Zeker een goede oplossing die voice-over .
Ja, de toelichting met een voice-over is fijn.
Mooie video en met alle respect alle feedback die ik had is al gegeven dus sluit ik mij daar bij aan ga zo door toppertjes
Goeie voice-over, je hebt een duidelijke stem en de toelichting is interessant.
Top video. Goede uitleg.
Top gedaan met The Voice Over
De video's op deze manier echt tof
De voice over is inderdaad een goede toevoeging. De eventuele uitleg van termen zou inderdaad een goede toevoeging zijn. Maar dit kun je i.p.v. volledig in te spreken natuurlijk ook gewoon op beeld laten zien. Keep up the good videos
Leuk filmpje
Wauw!
Voiceover is super! Ik zeg houden zo!
Heel interessant!
Jullie zijn echt helden
Prima zo! Duidelijk en ‘leuk’ om te zien zo!! (Niet natuurlijk voor degene die het meemaken)
uitleg is altijd fijn. voor mij kan het nog meer preciezer
Nette voice-over!
Heel mooi filmpje👍👍
1e incident traject Den helder- Schagen
Goeie commentator ga zo door.
Goed idee met die voice over!
Goedwerk weer
Hebben jullie een aparte navigatie?
Er is een programma aan ons navigatiesysteem gekoppeld. Hierdoor kunnen bijvoorbeeld routes ingeschoten worden door onze meldkamer. ^JvR
Can I ask if the first incident was a fatality. Maybe useful to add English translation or text.
Als er een ongeluk is gebeurd op b.v. de snelweg regelt RWS vaak het afslepen , wie is er verantwoordelijk voor het afslepen van in dit geval de trekker , de eigenaar zelf ?
Dank voor je vraag! In principe regelt de politie dit. Het hangt wel af van de situatie en locatie. ^JS
hallo ik heb een vraagje ik zie vaak in de vlog dat jullie mensen uit de trein halen en in een andere trein zetten. Maar een ding zie ik niet en dat is iemand die bvb in een rolstoel zit hoe doen jullie het dan want ik zit in een rolstoel en ga vaak met de trein. Met vriendelijke groet Herman Visscher
Eruit is toch niet zo moeilijk? Duwtje en klaar
Maar even serieus, ik denk dat die jongens wel genoeg spinazie eten om jou samen met je rolstoel uit de trein te kunnen tillen.
@@HvV8446 Wordt het ook wel geoefend dan als ik vragen mag er zitten ook mensen in een elektrische rolstoel of scootmobiel
Dank voor je vraag! Dit hebben we tijdens de spoorwensdagen van 2020 mogen doen met Piet! Kijk maar: th-cam.com/video/MVIEVOAR3dY/w-d-xo.html
^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding i heb het gezien net hopelijk komt er weer zon dag dat we bij jullie mogen kijken
Ik zag in het eerste gedeelte de trekkerband tegen een relaiskast liggen, wordt het Seinwezen ook gewaarschuwd om het inwendige van de relaiskast ook te bekijken/controleren i.v.m. de gevoelige relais die er mogelijk in zitten?
Vooral de spoorrelais kunnen gevoelig zijn voor grotere schokken.
Dank voor je vraag! Uiteraard wordt ook de gebiedsverantwoordelijke aannemer gealarmeerd en komt ter plaatse om schade op te nemen, te herstellen en te testen. ^JS
de voice over word als erg prettig ervaren
Eerste locatie is een hele bekende. Den Helder - Schagen is een lijntje wat wij in onderhoud hebben.
ik nam aan dat het een intercity traject is, vast komen zitten?
hoe kan dit verkeer daar nog gebruik van maken?
@@lucasrem1870 nee vanaf Heiloo/ alkmaar wordt de intercity een stoptrein
Leuk om te zien hoe het werd opgelost, was bij ons in de buurt gebeurd en iedereen was eigenlijk al benieuwd. Het was groot nieuws in de omgeving
Hallo Lars Geerling,
Wat is dit voor gebruiker, loonpacht werker, zijn eigen boerenbedrijf?
We hebben al die ruilverkalvelingen gehad, waarom moet een boer dan toch nog over een intercity verbinding?
ProRail gaat ze nu allemaal opheffen, zijn ze daar klaar voor?
@@lucasrem1870 Hoezo antwoord je dit op mijn reactie?
@@larsgeerligs8364 verkeerde reactie, was geen sneltrein, sorry
Mooie opnamen. Ik ben benieuwd naar hoe jullie verbindingen zijn opgebouwd. Hebben jullie een eigen landelijk dekkend netwerk of maken jullie gebruik van C2000.
Wat mij opvalt dat tijdens het rijdend met prioriteit 1 gebruik wordt gemaakt van een portofoon. Waarom niet een mobilofoon en dan met voet bediening. Zodat je met beide handen kunt rijden. Wat volgens mij de veiligheid ten goede komt.
Ow ik kan t nie aan zien hoe zo’n mooi ding kapot gaat
Jullie hebben je workout ook weer gehad met die traktorband, gelukkig is er niemand gewond geraakt met deze aanrijding
Voiceovers zijn erg fijn! Houden dus!
Ik heb laatst voorang verleend aan een tankwagen van prorail. Wat is de functie van deze tankwagen?
Dank voor je vraag! De container wordt gebruikt om ongevallen met gevaarlijke stoffen te oefenen. De vrachtwagen waar deze container op staat wordt ook gebruikt voor de opleiding “rijden met optische- en geluidssignalen”. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding Dank je wel voor je antwoord! Dit was rond om krimpen aan de ijsel dat ik hem voorrang gaf! Hij zat er alleen in... Dus maybe dat er toen wel wat aan de hand was :)
Ik vond de voice over een mooie toevoeging. Nu kun je het nog beter volgen.
De voice over is een goede toevoeging :) Mag iets minder formeel naar mijn smaak. En eh.. Is er geen manier voor jullie om de bel bij de overgang te overrulen wanneer jullie ter plaatse zijn? Lijkt me toch ook iets rustiger werken.
Zo met voice-over is het idd een stuk duidelijker want soms waren jullie niet te verstaan door de harde wind
Bijzonder interessant met de voice-over, jammer van de vele blubbers (zal wel weer met die overdreven privacy regels te maken hebben, je kan deze mensen ook gewoon tegenkomen, waar dan ook ) wat de video wat minder leuk maakt, maar daar kunnen jullie niks aan doen, weet ik ! Kijk graag naar de video's van "Incidentenbestrijders van het spoor", voor de te doen werkzaamheden natuurlijk.
Ik vind de voice-over veel beter werken dan stukjes tekst in beeld. Mijn complimenten!
Zin in!
Weer een leuke aflevering.
Mijn vraag is: vanuit welke post vertrekken jullie?
Wow!
Wie toont nu aan wat er gebeurd is, tracktor op de openbare weg? Of is dat onderzoek nog niet klaar?
Dank voor je vraag! Dit wordt vastgesteld op basis van (getuigen)verklaringen door de politie. ^JS
Hoe weet je de weg naar deze locaties aangezien ze op baanvakken plaatsvinden… soms zijn er incidenten daar waar het spoor midden in de weilanden ligt… also daarom mis ik treinen waar de ramen open kunnen …
Dan was er op zich geen probleem
… nu zijn er reizigers opgesloten als het ware…
Super video. Likes 271
Subscrito
Veel beter met voice over !!!
Volgens mij zag ik een stukje Utrecht in de rit naar het tweede incident.
Goed opgemerkt! Hierbij vertrok ik met mijn collega vanaf Utrecht richting Gouda. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding Ik vind het echt leuk dat ik stukken Utrecht herken zonder dat ik er ooit gewoond heb. Ik heb er wel op school gezeten. Daardoor ken ik Utrecht een heel klein beetje. Naar mijn mening toch wel de mooiste stad van Nederland. De Oude Gracht met de terrassen is toch een van de mooiste dingen dat er is. Utereg is de stadsie van me hart. Zoveel mooie herinneringen aan Utrecht.
Super dat jullie nu die voice over doen!
Heeft iemand al iets gezegd over een prima voice over?
Schadeformulier
Partij A John Deere
Partij B Intercity
Verzekering: Hell No
Wiel wegrollen "denk om de motor" :-)
Like 489...good video of the accident..getting from argentina
4:20 wat is dat geluid? XD
Nee zonde man zoon mooie john deehr
We need English subtitles
4:20 kijk zo hoort het te gaan na een aanrijding met tractor en niet zoals met de sng dat de hele voorkant weg is. Het hoort eigenlijk niet een ongeluk maar het gebeurt wel
Ik begrijp ook niet dat die aanrijding met de tractor heeft kunnen gebeuren. Bij de overweg werkte alles
Dat moet een flinke klap geweest zijn met die tractor
Bestuurder van trekker?!?!?
Zonde van de tractor 🤧
🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑
dus jullie mogen net als politie met sirene
Mette krek arriva hier hebben we nieteens airco
ik vind de Voice over niet fijn
Daar gaat de John deere :/
Een trein zonder airco kan toch wel tot een volgend station rijden? Een trein met defecte wc wordt toch ook niet ontruimd halverwege de polder? Als de afstanden tussen stations nu 300 km waren in Nederland, maar we praten over hoogstens 20 a 25 kilometer tussen grote stations
Dank voor je vraag! De trein raakte door een andere oorzaak defect en kon niet meer zelfstandig verder. Toen eenmaal bleek dat de stroomvoorziening van de trein het niet meer deed en daardoor dus ook geen airco, was er spoed bij geboden om de reizigers zo spoedig mogelijk uit de trein te evacueren. ^JS
I do not speak this
to
Een dislike van de brandweer
Brandweer
Ik zou de voiceover laten inspreken door iemand die op z'n minst de zinnen vloeiend kan uitspreken. In deze video hakkelt de persoon in kwestie zodanig dat ik het als irritant ervoer.
Jammer dat je het zo hebt ervaren. Voor alles is een eerste keer. Dat geldt ook voor degene die deze voice over inspreekt. ^JS