Yo fui a ver la scrambler 900 y salí enamorado de la 400. Mas alta y mucho más ligera. Aparte del escape por debajo que no te quema. Si quieres una moto para el día a día, irte de ruta plan tranqui y meterte por caminos de tierra y experimentar es perfecta.
Una ingeniosa maniobra de Triumph, que de diseño retro y scrambler saben un rato, y ahora abaratado con su socio Indio Bajaj. Tras probar toda una mañana esta 400X (Anglo-Indian) mi opinión es que es divertida, va muy bien por ciudad, por campo y por carreteras limitadas a 90km/h, e incluso con cuestas. La moto tiene buen empuje, pero en perjuicio de un corto desarrollo final lo que hace ir estresado al motor a 120 km/h en autovias y autopistas (esto sin pasajero, ni carga, ni maletas). Sobre las 7000 rpm empiezan las vibraciones típicas de los monocilindricos 4T, nada cómodas. Si añadimos su nula aerodinámica, ni protección, difícil espacio de carga y de pasajero, ....la moto se limita a un uso urbano o perimetral campestre de tu entorno. Claro que en el otro extremo muchos propietarios de BMW gs o Honda Africa Twin solo las utilizan para ir a la oficina o comprar el pan. Por 6000 euros en una moto de esta gama a estrenar no puedes pedir mucho mas. Además siempre puedes decir que tienes una Triumph Scrambler, que eso da glamour. Por cierto, los soportes del faro de color metálico es simplemente plástico, al igual que el cubre cárter negro. Es una calidad Triumph pero Low cost 🤗☝, ...que tal aguantará el paso de los años??? ¿Solo 3.5 litros de consumo? 🤨será a 80 km/h , a mi me dió 5 litros a los 100 😳
Que ganas de ver la prueba a fondo de Borja ya que no dejo de ver las mismas pruebas en todos lados y nadie hace nada diferente , mismas palabras mismas tomas…
Yo, he estrenado una speed 400 negra hoy. No te vas a arrepentir. Motor muy divertido (en rodaje, de momento, claro), agilidad extrema, fácil de uso, ligerísima, y un sonido que me ha sorprendido para muy bien. 30km/L. a buen ritmo.
@@abrahamm.m.j4254 la verdad es que muy bien, aunque es cierto que por la zona donde me muevo, casi todo son buenas carreteras. La suspensión es más bien blanda, así que absorbe sin problemas.
Bonita lastimosamente todos la están sacando a la venta a más del 100% del precio q esta al público en la India, no digamos al de fabricación, están perdiendo la intención q es competir con la demás de la misma categoría y que se venda como pan caliente
Mira que es bonita la moto ,pero ese asiento de copiloto....dios!!! Que felo le queda!!! Eso se puede modificar verdad?? La verdad es que estoy indeciso entre esta y la honda rebel 500 ... Que sensación tenéis en carretera con esta triumph?? Creéis que a medio/largo plazo para alguien como yo que se ha sacado el a2 reciente se quedará corta?? Un saludo!!!
decepcionante, vi la #Scrambler400X con una soldadura trasera HORRIBLE (del subchasis, a la altura del anclaje entre ambos asientos), se nota LO INDIO de la moto... es una VERGUENZA! que "Triumph" deje usar su nombre en algo tan chapucero... repito, decepcionante! (y es la moto que van a presentar, en tres concesionarias con el mismo fallo, y la van a usar como moto de prueba), un peligro! ausencia total de control de calidad (sobre todo en una estructura tan critica como el subchasis), en fin (y tengo varias fotos y video, lastima que aca no se pueden compartir)
Yo fui a ver la scrambler 900 y salí enamorado de la 400. Mas alta y mucho más ligera. Aparte del escape por debajo que no te quema. Si quieres una moto para el día a día, irte de ruta plan tranqui y meterte por caminos de tierra y experimentar es perfecta.
Una ingeniosa maniobra de Triumph, que de diseño retro y scrambler saben un rato, y ahora abaratado con su socio Indio Bajaj.
Tras probar toda una mañana esta 400X (Anglo-Indian) mi opinión es que es divertida, va muy bien por ciudad, por campo y por carreteras limitadas a 90km/h, e incluso con cuestas.
La moto tiene buen empuje, pero en perjuicio de un corto desarrollo final lo que hace ir estresado al motor a 120 km/h en autovias y autopistas (esto sin pasajero, ni carga, ni maletas). Sobre las 7000 rpm empiezan las vibraciones típicas de los monocilindricos 4T, nada cómodas. Si añadimos su nula aerodinámica, ni protección, difícil espacio de carga y de pasajero, ....la moto se limita a un uso urbano o perimetral campestre de tu entorno.
Claro que en el otro extremo muchos propietarios de BMW gs o Honda Africa Twin solo las utilizan para ir a la oficina o comprar el pan.
Por 6000 euros en una moto de esta gama a estrenar no puedes pedir mucho mas. Además siempre puedes decir que tienes una Triumph Scrambler, que eso da glamour.
Por cierto, los soportes del faro de color metálico es simplemente plástico, al igual que el cubre cárter negro. Es una calidad Triumph pero Low cost 🤗☝, ...que tal aguantará el paso de los años???
¿Solo 3.5 litros de consumo? 🤨será a 80 km/h , a mi me dió 5 litros a los 100 😳
Enhorabuena, decirte que viendo el vídeo y oyéndote me han dado ganas de comprarla
Mola la Speed 400 sin duda daran de que hablar estas motos!
Gran video saludos 💪
Muchas gracias por la información. La estamos esperando en Colombia. Llegarán en junio más o menos
Que ganas de ver la prueba a fondo de Borja ya que no dejo de ver las mismas pruebas en todos lados y nadie hace nada diferente , mismas palabras mismas tomas…
Madre mia que aluvion de pruebas
cual redomendarias mas para realizar viajes?
Increíble reseña! Sera que para mi que mido 1.83cm me quede bien la Scrambler? O será muy pequeña para mi estatura? 😢
No he encontrado ni un solo review que hable mal de este par de motos, hoy la aparte en el concecionario, y llegan a final de febrero a México!
Yo solo me esperare para verla en físico estoy entre esta y la Kawasaki eliminator
Yo, he estrenado una speed 400 negra hoy. No te vas a arrepentir. Motor muy divertido (en rodaje, de momento, claro), agilidad extrema, fácil de uso, ligerísima, y un sonido que me ha sorprendido para muy bien. 30km/L. a buen ritmo.
Yo sigo unas páginas de la india en facebook y e visto que tiene muchos problemas
@@carmelovicentrodriguez7817 Hermano, que tal te va pasando baches, grietas y demás?
@@abrahamm.m.j4254 la verdad es que muy bien, aunque es cierto que por la zona donde me muevo, casi todo son buenas carreteras. La suspensión es más bien blanda, así que absorbe sin problemas.
Buen análisis!!
El competidor que tiene Triumph independientemente de que en la India sea la Royal Enfield en China tiene la Cyclone RE 400 del fabricante Zongshen,
Es el mismo motor de la Bajaj Dominar 400 si no mal entendido?
No bro, esta triumph tiene más cilindrada
@@danielfrias4423 es el mismo motor, con cilindrada aumentada a 398cc y distinta cubierta
Bonita lastimosamente todos la están sacando a la venta a más del 100% del precio q esta al público en la India, no digamos al de fabricación, están perdiendo la intención q es competir con la demás de la misma categoría y que se venda como pan caliente
He tenido triumph’s y lamentablemente su calidad es baja… acabo de desilusionarme de la Speed triple 1200 RS…
Mira que es bonita la moto ,pero ese asiento de copiloto....dios!!! Que felo le queda!!! Eso se puede modificar verdad??
La verdad es que estoy indeciso entre esta y la honda rebel 500 ... Que sensación tenéis en carretera con esta triumph?? Creéis que a medio/largo plazo para alguien como yo que se ha sacado el a2 reciente se quedará corta?? Un saludo!!!
No tiene porque quedarse corta, todo dependerá de lo que vayas necesitando o queriendo
Es casi un delito que hayan puesto el depósito de anticongelante debajo del motor y sobre la quilla
Es el mismo motor que la nueva Duke 390? 👍🏼
Mira la salida de motor, el sistema de refrigeración por aire, la forma de la caja de cambios, le respuesta es un obvio no.
NO, no es el mismo
@@davidvelez8706 por aire el radiador es de adorno???
Tú eres toonto o te has dado un golpe en un pollete?
Quien es el chico que narra este vídeo?
Te enamoraste wey
Zaraza
la campera le falta llanta de radios
Una duda, por qué prefieren los radios?
La copia de las Husqvarna Vitpilen y Svartpilen, pero de triumph. Nada nuevo😂
decepcionante, vi la #Scrambler400X con una soldadura trasera HORRIBLE (del subchasis, a la altura del anclaje entre ambos asientos), se nota LO INDIO de la moto... es una VERGUENZA! que "Triumph" deje usar su nombre en algo tan chapucero... repito, decepcionante! (y es la moto que van a presentar, en tres concesionarias con el mismo fallo, y la van a usar como moto de prueba), un peligro! ausencia total de control de calidad (sobre todo en una estructura tan critica como el subchasis), en fin (y tengo varias fotos y video, lastima que aca no se pueden compartir)
Que comentario más falso, yo también la vi y es pura calidad.