Świetny filmik. Ekstra że nagrywasz w dobrej jakości i dbasz o takie detale jak światło czy dobre ustawienie kamery! Miło się ogląda takie produkcje 😍 Również czekam z niecierpliwością na następny filmik 💪
@@EnduroConceptGarage Witam. W czym myjesz gąbkę od filtra powietrza? U mnie się ta gobka już bardzo kruszy i nie wiem dlaczego. Ile kilometrów dobierasz swoję Kayo? Ja już swoim Kayo zrobiłem 1235 km. Zauważyłem że łańcuch jest już strasznie zużyty a dbam o niego. Czyszczę i smaruję co wyjazd. Mam też dziwną wersję Kayo K2 sixdays 250 cm. Posiada licznik km, sygnał dźwiękowy, kierunki LED, badziewne, bo już diody się w nich wypalają, tylnie światło z stopem, osłona pod silnik, plastikowa ale jest. Poza tym dodatki, hadbbary polisport, bardzo przydatne osłony dłoni po jeździe w lesie, nakładki na szprychy, dają kołom lepszy wygląd. Po za tym coś rozładowuje mi akumulator po dłuższym postoju. Z wad wymienię przednie lagi i siedzenie, kwestia wymiany oleju i coś jeszcze. Mechanik nie zdradził mi tajemnicy o co chodzi w tych logach co trzeba zrobić dodatkowo. Co do siedzenia strasznie boli tyłek po przejechaniu paru kilometrów, mało gąbki pod podszyciem. Poza tym wszystko narazie jest ok, lać paliwo i jazda !!! Pozdrawiam użytkowników Kayo 🙂
@@kamilowski8871 Moje Kayo ma przejechane dopiero 3 godziny. Nie mam licznika kilonetrów ani innych bajerów które wymieniłeś, a gdybym je miał to pewnie większość bym pozdejmował- np lampy, kierunki itp bo to tylko przeszkadza, obciąża motocykl no i łatwo uszkodzić. Łańcuchy w Kayo podobno szybko się naciągają więc jak masz już mocno zmęczony to zainwestuj w pirządny- np DID. Filtry powietrza od lat myję w benzynie i nic się nie dzieje, ale kto wie, może ta chińska gąbka jest mniej wytrzymała. Chyba dobrze by było mieć co najmniej 2 filtry w zapasie. Dzięki za komentarz. Zapraszam do subskrybcji kanału i pozdrawiam. 👊😎
@@EnduroConceptGarage Wiesz może na którym rowku na iglicy gaźnika w Kayo ma być ustawione zabezpieczenie? A wazelina też dobra jest do zabezpieczenia wtyczek elektryki? Co za olej do filtra powietrza maż?
Motocykl przeszedł trochę poprawek ale został zabezpieczony przed różnymi zanieczyszczeniami , czekam na filmik z przejażdżki ciekawe jak się nim jeździ :)
Polecam również wymienić odrazu akumulator na litowo jonowy bo lubia padać strasznie szybko u mnie w tym samym modelu po miesiacu a koledze po kilku dniach :)
@enduro concept Garage, jeżeli chcesz coś zabezpieczyć przed wodą, to raczej nie stosuj smarów litowych - powinieneś pójść w smary litowo/wapniowe lub kompleks sulfonianu wapnia. Róznica w odporności na obecność wody (jak też i inne własciwości - np. zabezpieczenie przed zużyciem ciernym, jest diametralnie większa, niż smaru typowo litowego. Smary litowe to taka podstawa, żadnych ekstra własciwości. Piona!
Kupiłem w zeszłym roku Kayo T4 i też zrezygnowałem z gwarancji. Stwierdziłem że to bez sensu żebym co 20mth jeździł do nich na wymianę oleju za 250pln :)
amortyzator załóż w druga stronę 😉 nie wiem kto wpada na takie pomysły aby ta konstrukcja amortyzatora była tak zamontowana przecież to wbrew logice przy tej konstrukcji amorka.
O kurcze 🤤😨 faktycznie!!! Nie zwróciłem na to uwagi bo nawet mi przez myśl nie przeszło, że ktoś mógł odwrotnie zamontować amor. No jestem w szoku. Dzięki za czujność. Piona 👊😎
Już wyjaśniam, choć możesz się ze mną nie zgadzać. Nawalenie smaru sprawia, że woda będzie miała ograniczony dostęp do tego miejsca. Stosuję ten sposób od lat w innym motocyklu i pomimo że moto ma już 6 lat to ośka jest jak nowa, a łożyska wciąż fabryczne.
U nas w ekipie był taki kayo k2. Niestety silnik na gwarancji zatarty, wymieniona góra. Wyrwało karter z łańcuchem (łańcuch słabej jakości). Uszczelniacze pyłowe to same z lag wypadały. Plastików nie można było dokupić. Zębatki tył również niemożna było dostać też się zkrzywiła. Kierownica i klamki też słabe. Jak ktoś mało jeździ i same przeloty bez szaleństw to może pochodzi.
Plastiki i zębatki są dostępne na Aliexpres. Łańcuch najlepiej wymienić w miarę szybko na markowy. Wiadomo- to nie jest markowy sprzęt. On kosztuje zaledwie 8 K więc nie można od niego oczekiwać że będzie jeździł jak sprzęt za 45 tysięcy.
@@EnduroConceptGarage taka zielona po lewej stronie moto obok amortyzatora tak wygląda jak podpięcie do modułu idą od niej 4 albo 6 kabelków nie wiem dokładnie
@@EnduroConceptGarage mi bardziej chodziło o to że czasami brakuje tych 2-4 km aby podjechać pod górkę czy na piachu, pojeździsz to zobaczysz. Ale zawsze można pomyśleć nad swapem silnika haha
Jestem pewien że motywy są różne, ale cena za markowy motocykl typu ktm jest zabójcza. Ja staram się pokazać ludziom że za relatywnie niedużą kasę też można się dobrze bawić i zamiast 45 tys na KTM-a można wydać 8K i mieć nowy sprzęt.
Świetny filmik. Ekstra że nagrywasz w dobrej jakości i dbasz o takie detale jak światło czy dobre ustawienie kamery! Miło się ogląda takie produkcje 😍 Również czekam z niecierpliwością na następny filmik 💪
Dzięki kolego. Niebawem pierwszy wypadzik w teren 👊😎
@@EnduroConceptGarage Witam. W czym myjesz gąbkę od filtra powietrza? U mnie się ta gobka już bardzo kruszy i nie wiem dlaczego. Ile kilometrów dobierasz swoję Kayo? Ja już swoim Kayo zrobiłem 1235 km. Zauważyłem że łańcuch jest już strasznie zużyty a dbam o niego. Czyszczę i smaruję co wyjazd. Mam też dziwną wersję Kayo K2 sixdays 250 cm. Posiada licznik km, sygnał dźwiękowy, kierunki LED, badziewne, bo już diody się w nich wypalają, tylnie światło z stopem, osłona pod silnik, plastikowa ale jest. Poza tym dodatki, hadbbary polisport, bardzo przydatne osłony dłoni po jeździe w lesie, nakładki na szprychy, dają kołom lepszy wygląd. Po za tym coś rozładowuje mi akumulator po dłuższym postoju. Z wad wymienię przednie lagi i siedzenie, kwestia wymiany oleju i coś jeszcze. Mechanik nie zdradził mi tajemnicy o co chodzi w tych logach co trzeba zrobić dodatkowo. Co do siedzenia strasznie boli tyłek po przejechaniu paru kilometrów, mało gąbki pod podszyciem. Poza tym wszystko narazie jest ok, lać paliwo i jazda !!! Pozdrawiam użytkowników Kayo 🙂
@@kamilowski8871 Moje Kayo ma przejechane dopiero 3 godziny. Nie mam licznika kilonetrów ani innych bajerów które wymieniłeś, a gdybym je miał to pewnie większość bym pozdejmował- np lampy, kierunki itp bo to tylko przeszkadza, obciąża motocykl no i łatwo uszkodzić. Łańcuchy w Kayo podobno szybko się naciągają więc jak masz już mocno zmęczony to zainwestuj w pirządny- np DID. Filtry powietrza od lat myję w benzynie i nic się nie dzieje, ale kto wie, może ta chińska gąbka jest mniej wytrzymała. Chyba dobrze by było mieć co najmniej 2 filtry w zapasie. Dzięki za komentarz. Zapraszam do subskrybcji kanału i pozdrawiam. 👊😎
@@EnduroConceptGarage Wiesz może na którym rowku na iglicy gaźnika w Kayo ma być ustawione zabezpieczenie? A wazelina też dobra jest do zabezpieczenia wtyczek elektryki? Co za olej do filtra powietrza maż?
Super film kostki najlepiej posmarowac smarem silikonowym zawsze to dodatkowe zabezpieczenie😉
Motocykl przeszedł trochę poprawek ale został zabezpieczony przed różnymi zanieczyszczeniami , czekam na filmik z przejażdżki ciekawe jak się nim jeździ :)
Polecam również wymienić odrazu akumulator na litowo jonowy bo lubia padać strasznie szybko u mnie w tym samym modelu po miesiacu a koledze po kilku dniach :)
Jak padnie do wymienię, ale trzeba mu dać szansę 👍😉
xD
@enduro concept Garage, jeżeli chcesz coś zabezpieczyć przed wodą, to raczej nie stosuj smarów litowych - powinieneś pójść w smary litowo/wapniowe lub kompleks sulfonianu wapnia. Róznica w odporności na obecność wody (jak też i inne własciwości - np. zabezpieczenie przed zużyciem ciernym, jest diametralnie większa, niż smaru typowo litowego. Smary litowe to taka podstawa, żadnych ekstra własciwości. Piona!
Dziękuję za cenny komentarz. Piona 👊😎
Kupiłem w zeszłym roku Kayo T4 i też zrezygnowałem z gwarancji. Stwierdziłem że to bez sensu żebym co 20mth jeździł do nich na wymianę oleju za 250pln :)
No właśnie. Zwłaszcza że sam potrafię serwisować motocykle.
Stary super service ale na mnie wrażenie zrobił garaż. Czad fajny klimat i juz odliczam czas do przyjazdu......
Nie widziałeś jeszcze reszty👊😎 Czekam
Wiem ale mówię o tym co juz widziałem
Czekam na następny film 🔥🔥
Sam się nie mogę doczekać 👊😎
Super filmik,właśnie się zastanawiam nad zakupem kayo k2,jazda tylko rekreacyjna a tu proszę filmik co trzeba zabezpieczyć przed jazdą 😁😁
To tutaj filmik pokazujący jak to Kayo jeździ:
th-cam.com/video/rZdmR2JkyUM/w-d-xo.html
👊😎
Fajny filmik, 👍ale najbardziej podoba mi się🏍🏍 nazwa ,,TRYTYTKA".😉😄
Hahaha mnie też 👍😉
Świetny filmik💪💪💪
👊😎
Siemanko bardzo fajny filmik. Zerknij na luzy zaworowe i czy zimeringi w kołach mają sprężynki. Pozdro
Zerknę oczywiście. Dzięki za komentarz. Piona 👊😎
amortyzator załóż w druga stronę 😉 nie wiem kto wpada na takie pomysły aby ta konstrukcja amortyzatora była tak zamontowana przecież to wbrew logice przy tej konstrukcji amorka.
O kurcze 🤤😨 faktycznie!!! Nie zwróciłem na to uwagi bo nawet mi przez myśl nie przeszło, że ktoś mógł odwrotnie zamontować amor. No jestem w szoku. Dzięki za czujność. Piona 👊😎
O 😂
A mój dziadek mówł ,, NIE POSMARUJESZ- NIE POJEDZIESZ".🏍
Zdrowych spokojnych świąt 🏍️🌲
Pokaż jak to jeździ, podjazdy żwirownie itd, oczywiście w porównaniu do bety
Oczywiście że tak zrobię. Sam się nie mogę doczekać. Dzisiaj zakładam lepszą oponę i będzie można śmigać.
Jaki ma sens dawanie smaru na łożysko kryte ? Do środka łożyska bym zrozumiał ale dlaczego na łożysko ?
Już wyjaśniam, choć możesz się ze mną nie zgadzać. Nawalenie smaru sprawia, że woda będzie miała ograniczony dostęp do tego miejsca. Stosuję ten sposób od lat w innym motocyklu i pomimo że moto ma już 6 lat to ośka jest jak nowa, a łożyska wciąż fabryczne.
Czekam na pierwszą jazdę i pozdrawiam 🍀
Już jest na kanale 🖐😉
Ciekawy materiał
👊😎
U nas w ekipie był taki kayo k2. Niestety silnik na gwarancji zatarty, wymieniona góra. Wyrwało karter z łańcuchem (łańcuch słabej jakości). Uszczelniacze pyłowe to same z lag wypadały. Plastików nie można było dokupić. Zębatki tył również niemożna było dostać też się zkrzywiła. Kierownica i klamki też słabe. Jak ktoś mało jeździ i same przeloty bez szaleństw to może pochodzi.
Plastiki i zębatki są dostępne na Aliexpres. Łańcuch najlepiej wymienić w miarę szybko na markowy. Wiadomo- to nie jest markowy sprzęt. On kosztuje zaledwie 8 K więc nie można od niego oczekiwać że będzie jeździł jak sprzęt za 45 tysięcy.
Cześć, jakiego smaru używałeś mam w planach od razu po zakupie go wysmarować jeszcze przed 1 wyjazdem i nie wiem jakiego uzyc
Użyj łożyskowego
Takie pytanie do czego jest ta zielona kostka do której nie jest nic podłączone ?
Jaka kostka?
@@EnduroConceptGarage taka zielona po lewej stronie moto obok amortyzatora tak wygląda jak podpięcie do modułu idą od niej 4 albo 6 kabelków nie wiem dokładnie
@@EnduroConceptGarage dokładnie pokazana w 3.50 minucie filmu
Siemka a co lepiej wybrać Kayo k2 czy t2? Mieszkam w Dk i tylko te dwa modele posiadają i nie wiem co wybrać cena ta sama
Plastron wsadziles z jakiego motocykla?
szkoda że nie wziąłeś chinczyka z tym mocniejszym silnikiem co jest w t4 czy apollo lizard bo już taki daje dużo frajdy
Ja już mam mocne enduro, a teraz celowo wziąłem K2.
@@EnduroConceptGarage mi bardziej chodziło o to że czasami brakuje tych 2-4 km aby podjechać pod górkę czy na piachu, pojeździsz to zobaczysz. Ale zawsze można pomyśleć nad swapem silnika haha
supcio
po co zabezpieczac otwory w piastach
Mówiłem to i pokazywałem. Jak wejdzie tam woda to zardzewieją śruby którymi dokręcone są tarcza i zębatka.
Siema jaką lepszą oponę dajesz
Dunlop Geomax 120/90/18
Koniecznie wymień olej w lagach bo fabryka leje tam jakieś syf!
Jasne. Dzięki za komentarz 👊😎
Kayo źle u ciebie nie będzie miało
Lekko też nie 😉
Mnie zastanawia co ludzi kieruje do wydania nie małych pieniędzy na tego typu sprzęt.
Jestem pewien że motywy są różne, ale cena za markowy motocykl typu ktm jest zabójcza. Ja staram się pokazać ludziom że za relatywnie niedużą kasę też można się dobrze bawić i zamiast 45 tys na KTM-a można wydać 8K i mieć nowy sprzęt.
@@EnduroConceptGarage Zgodzę się KTM jako nowy nie jest wart tych pieniędzy.
I co znowu nie mogę oglądać :)
Już niedługo 😉