Profesjonalny warszat, też mam za sobą remont silnika 157 fmi w sensie cylinder i tłok ale wytrzymał tylko 2500 km, w końcu kupiłem cały silnik 162 fmi i aktualnie go docieram. Pojemność tego silnika to 150 ccm ale moc 8,3 kW a poprzedni 125 miał 8,5 kW. Taki już urok chinoli jest tanio ale remont trzeba przeprowadzić profesjonalnie albo kupić cały silnik. Pozdro Majster, często oglądam.
wytrzymałość tych silników bierze się tylko z tego że nie są w ogóle wysilone - moc na poziomie 16 KM sprawia że obciążenie termiczne i mechaniczne podzespołów jest niewielkie , co przekłada się na żywotność, aczkolwiek nie jest też tak kolorowo, bo jednak materiały użyte do ich produkcji nie są najlepsze, tak samo ich obróbki , więc te silniki przy mocnej eksploatacji też potrafią "klinknąć" na rózne sposoby
takie pytanie co do mzk 250 bo tez mam i sklada sie ze stracil z predkosci od nowosci 104 poszedl pozniej 96 po tygodniu 89 ostatnio 87 i teraz 84 nir wiecej z miejsca ma tak samo odejscie ake z jakiegos biegu jak mu odkrece to nie ma tej samej mocy a pytanie to co jest tego przyczyna i co trzeba zrobic?
Siema. Zabrałem się za rozkręcenie mojego silnika zs169fmm (zaczął dziwnie stukać podczas jazdy na każdym biegu i na luzie przy dodawaniu gazu), ściągnąłem górę i boczne kartery, zatrzymałem się na magneto. Suma summarum stwierdzam że rzuciłem się z motyka na słońce i jak dalej będę w to brnąć może być problem z podkładaniem tego😅 chyba to poskładam póki wiem jak, zajmujesz się serwisem takich silników?
siemka mozna link do kompletu uszczelek
Profesjonalny warszat, też mam za sobą remont silnika 157 fmi w sensie cylinder i tłok ale wytrzymał tylko 2500 km, w końcu kupiłem cały silnik 162 fmi i aktualnie go docieram. Pojemność tego silnika to 150 ccm ale moc 8,3 kW a poprzedni 125 miał 8,5 kW. Taki już urok chinoli jest tanio ale remont trzeba przeprowadzić profesjonalnie albo kupić cały silnik. Pozdro Majster, często oglądam.
Pozdro
Co nazywasz profesjonalnym warsztatem ??
@@mrdrake1586 bez nawalania silikonu drutowania itp
Czym różni sie 165fmm od 169fmi?
Całkiem dwa inne silniki
@@mlodybrygA jakie są w nich charakterystyczne różnice i który lepszy?
A tak z ciekawości czy warto zrobić swapa na jakiś silnik lub czy da radę do barossy 250?
Wszystko się da 😀
Siema,jak masz ustawione znaki na kole zębatym wałka zaworowego?
Walka zaworowego ? Chyba wałka rozrządu. Znaki poziomo do głowicy
Mam pytanie bo mam kxd pro 125 82 i planuje swap na 140 ale nie wiem i le ma 140 długości
rama ci peknie na 140
skad brac czesci do 165fmm? Pasuja od jakis innych modeli?
Na allegro są
@@mlodybryg na allegro nie moge znaleźć uszczelek na cały silnik , wiesz gdzie moge znaleźć ?
i jaki gwint jest na magnecie do ściągacza
Sxiagacz do 139fmb chyba pasuje
Chyba nie sa to takie zle konstrukcje ? Czesci w miare tanie a z tego co slyszalem to chyba daja rade te silniki to prawda ? Pozdro
wytrzymałość tych silników bierze się tylko z tego że nie są w ogóle wysilone - moc na poziomie 16 KM sprawia że obciążenie termiczne i mechaniczne podzespołów jest niewielkie , co przekłada się na żywotność, aczkolwiek nie jest też tak kolorowo, bo jednak materiały użyte do ich produkcji nie są najlepsze, tak samo ich obróbki , więc te silniki przy mocnej eksploatacji też potrafią "klinknąć" na rózne sposoby
Konstrukcja zła nie jest, ale waga tego silnika jest 2x większa od markowego
To ja mam silnik loncin lc163fml i mam tłok 65,40 mm ostatnio generalne robiłem wał cylek z tłokiem zawory popychacze i skrzynia pozdo majster
Pojemność 200cc
Pozdro
takie pytanie co do mzk 250 bo tez mam i sklada sie ze stracil z predkosci od nowosci 104 poszedl pozniej 96 po tygodniu 89 ostatnio 87 i teraz 84 nir wiecej z miejsca ma tak samo odejscie ake z jakiegos biegu jak mu odkrece to nie ma tej samej mocy a pytanie to co jest tego przyczyna i co trzeba zrobic?
Wszystko się zużywa, silnik traci moc, opór w kołach na łożyskach, napędzie itp wszystko ma na to wpływ
Siema. Zabrałem się za rozkręcenie mojego silnika zs169fmm (zaczął dziwnie stukać podczas jazdy na każdym biegu i na luzie przy dodawaniu gazu), ściągnąłem górę i boczne kartery, zatrzymałem się na magneto. Suma summarum stwierdzam że rzuciłem się z motyka na słońce i jak dalej będę w to brnąć może być problem z podkładaniem tego😅 chyba to poskładam póki wiem jak, zajmujesz się serwisem takich silników?
Siema. Jak rozebrałeś to i złożysz 😁
Złoże😁 ale czy to będzie gadać 😅
masz na stanie jakieś silnik do mrf w sensie jakieś 140 ???
Nie ma.
Jaki luz zaworowy w takim chińczyku 😅🤔
0.10
0.13
@@mlodybryg ja mam podobny ale chłodzony cieczą, dałem 0,10 I 0,15
Ciepło jest to i się poci.