【また不調】20年モノのメインハーネス交換してみた【マグナ】

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  • เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 36

  • @大きな海-p7j
    @大きな海-p7j ปีที่แล้ว

    青キングさん、はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいています😄透明のジェネレーターカバーなんですが、僕はHONDA角目シャリーをカスタムしていて中華エンジンを載せてボアアップしているのですが、透明のジェネレーターカバーは加工無しでポン付け出来るのでしょうか、又は加工が必要でしょうか💦アドバイスいただけましたら幸いです🙇いつも応援していますよぅ💪😄🎶

  • @漢大和志
    @漢大和志 2 ปีที่แล้ว

    青キングって影武者いるんでしょ

  • @ibuurann929
    @ibuurann929 2 ปีที่แล้ว +1

    この動画は、終わっても終わらない。個人(青キング独自)で成長タイプ何で見ていて楽しいですw

  • @すし-m3n
    @すし-m3n 2 ปีที่แล้ว

    sssの所にワッシャー噛ませたらシワにならなそうだけどどーなんやろ?

  • @なたりあ-y5m
    @なたりあ-y5m 2 ปีที่แล้ว

    古い車両あるあるですねぇ
    自分のは純正が6Vだしミニモトでも互換品がなかったのでレイアウト変更次いでに自分で1本1本貼りなおしましたよ

  • @向日葵-b9g
    @向日葵-b9g 2 ปีที่แล้ว

    洗ったからだろうな

  • @yutakai1204
    @yutakai1204 2 ปีที่แล้ว +1

    青キングさんの知識スゴイなって思います。男に言われても嬉しく無いだろうけど、オープニングの頃の青キングさんくらい痩せたらもっとカッコ良くなるのに。ダイエット頑張って下さい。

  • @三浦晃-p3q
    @三浦晃-p3q 2 ปีที่แล้ว +1

    地味な作業が1番大変ですね😅溶接動画楽しみにしてます👍

  • @サスウロコ
    @サスウロコ 2 ปีที่แล้ว +1

    いや突如となく出てきたマフラーよ💦💦
    ハーネスのこと忘れるくらいの存在感😨💦

  • @松ゴン-e5g
    @松ゴン-e5g 2 ปีที่แล้ว

    マグナにウオタニコイル入れてみてください

  • @sworksdh2002
    @sworksdh2002 2 ปีที่แล้ว

    軽量アウターローターに変えると青キングさんが乗ったとき上り坂が遅くなるのでは?

  • @メタボおやじ-f1c
    @メタボおやじ-f1c 2 ปีที่แล้ว

    梱包用テープをOPPテープって言うのは、相当のツウですね!。

  • @トミー-o1n
    @トミー-o1n 2 ปีที่แล้ว

    今、マグナ50のスイッチ類移動にともない配線全部ばらして整理してたらワケわかんなくなって、配線図と格闘中、大きいプラモみたいでそれも楽しいです。

  • @たらいちろう
    @たらいちろう 2 ปีที่แล้ว

    ブレスレットがホースバンドに見えるのは俺だけ?すいません。

  • @mark510802
    @mark510802 2 ปีที่แล้ว

    今さらですがSSSって、何の意味ですか?

  • @藤枝弘美-p8c
    @藤枝弘美-p8c 2 ปีที่แล้ว

    お疲れ様です!🙇
    レスポンス替わりましたか?🙇
    あんまり変化して無い様に感じますね!🙇
    アクラボビッチの偽物ですか?🙇

  • @大久保貴司-g2e
    @大久保貴司-g2e 2 ปีที่แล้ว +1

    青キングが大きくなった?

  • @y.youichino5822
    @y.youichino5822 2 ปีที่แล้ว

    マグナに、3段シートも、有りだな

  • @smoke_JPM
    @smoke_JPM 2 ปีที่แล้ว

    コンテ?かなんかの軽四に、エンジンスターターつける回のやつだね。シリコンスプレーは

  • @かっちゃん-c1z
    @かっちゃん-c1z 2 ปีที่แล้ว

    今から10年経てば旧車扱いになる車両。ギボシのサイズとかの動画みたいすね!どう違うのか。「ミニモトのような海外ギボシサイズとホンダ旧車のギボシサイズに互換性なく取り替え必須」とかのを見たいす!

  • @オババ-c5c
    @オババ-c5c 2 ปีที่แล้ว +1

    タコメーターあっとらんでしょ??
    このバイクが12000回転もまわってこんなに余裕ある訳がない🤔

    • @shunvirginia8218
      @shunvirginia8218 2 ปีที่แล้ว +1

      中華エンジン125じゃなかった?
      つか、レスポンス鈍くなってるように見える

    • @オババ-c5c
      @オババ-c5c 2 ปีที่แล้ว

      @@shunvirginia8218 どこ製のエンジンだとしても、この音で11000〜12000回っとるとは到底思えない。
      6000回っとるかな?って感じ。

  • @きなゆきなこ
    @きなゆきなこ 2 ปีที่แล้ว

    配線は機械の脊髄なのでとても大切ですよね

  • @Buelost
    @Buelost 2 ปีที่แล้ว

    青キング😎ふっとたな。

  • @小林神依
    @小林神依 2 ปีที่แล้ว

    CDIも換えんばかもですね~

  • @毛もじゃもんだみん
    @毛もじゃもんだみん 2 ปีที่แล้ว

    全波整流にしたのはいいけど・・・
    テールとヘッドライトのLEDがちらつき点滅してるあたり・・配線加工してないですね~
    せっかく全波にして発電量増やしたのですから電装系(ライト、ウィンカー)はバッテリーから電源行くように加工すればLEDも綺麗に光りますよ(^^♪

    • @oyajibikeChannel
      @oyajibikeChannel 2 ปีที่แล้ว +4

      リモニモさん 目で見る分には点滅していないけどカメラを通してみると
      点滅しているように見えますよ。自分のもそう見えるので(^^;

  • @カットテクノ
    @カットテクノ 2 ปีที่แล้ว +2

    答  何も変わってませ~ん  👍

  • @ゆいちゃんパパ-t6y
    @ゆいちゃんパパ-t6y 2 ปีที่แล้ว +1

    配線地味だけど、一番肝心ですよねー!

  • @kumabeya
    @kumabeya 2 ปีที่แล้ว

    アクラボビッチとはまたすごいの持って来たねぇ。

  • @unkonawn
    @unkonawn 2 ปีที่แล้ว

    またでかくなった? いや、冗談抜きで真面目に

  • @Jun.1014
    @Jun.1014 2 ปีที่แล้ว

    エンジン側のスプロケット、カバー付けないと、万が一走行中のトラブルの時、キャブを触りにいくと、下手うちすると。スプロケットに指巻き込まれて指先無くなります。安全のためカバーしないと、危ないです。見た目はその方がいいのですが、安全のためです。みんなに影響力のある人だから宜しくお願い致します

  • @二階堂たかし-k7x
    @二階堂たかし-k7x 2 ปีที่แล้ว

    やせないとしぬよ