為什麼在乎車輛操控性的人很少
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2020
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為什麼在乎車輛操控性的人很少
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这个问题很简单，因为很多人开不出来区别😂
真羡慕备胎不会得颈椎病。
超控性好
@@user-ll3ho3tj6p 豪华的
毒奶
哈哈😄
因為天天都在塞車，車主要的是:[塞車時好開的車]~
黑道在逃跑或追捕的時候需要優質操控性 所以他們選BMW
你開馬自達，難怪你遲到😏
@@ngngnghk 我話說完了 誰贊成 誰反對?
一般的人都不会操控车子,只是代步工具...哪懂什么是转速输出扭力峰值…😂
0:44 襯衫要做到操控性好，買些貴點的牌子...你要的T恤的操控性也能滿足。
所以操控性略差但是马力充沛的pony car还是很受欢迎的，起码在大直道上踩一脚就可以有感觉。真的要体验操控性还是要去跑山或者下赛道，那比大直道踩一脚的机会少太多了。
就喜欢你这种有论文基础支撑 + 容易理解的举例
对我而言操控好的车会让我更清楚怎么去驾驶它，简单来说：我控制着车而不是车来控制我
北汽BJ40 2020 2.0T這個安全性和保養可以嗎？
这期讲的很好哦
操控性好的車比較貴，大家一比價格、後勤保養，最後還是會選擇經濟一點的車
我买的最低端的Acura ilx，跟克罗拉差不多的价钱，方向盘指哪去哪，弯道速度快一点都不飘，而且视野又宽，路再坎坷还是坐的很舒服，很稳，觉得太划算了
操控性可以简单理解为：过弯速度越快的车，操控越好
对于在乎操控性的人来说，长期开操控性差的反而会引起反面情欲，间接的会引发交通事故。
有比较，才能有鉴别。2种车一开就知道。简而言之，跑车是特别强调操控性的车；大的房车一般都是偏重舒适性的车。房车里面，宝马是典型的偏重操控性（performance）的车。同级的 Lexus LS，美国的那些大房车，是偏重舒适性（comfortable）的车。操控性好的车开起来主要是 1。车的反应快，你方向盘，油门一动，车马上反应，而且反应的程度比较精确（你动多少，车反应多少）；2 isolation差（有意的），路面的情况，外面的声音你都能比较清晰的感知到；开起来给人一个得心应手的感觉，喜欢开车的人一般喜欢操控性好的车，有驾驶的乐趣。一般要在车速55公里/小时（35英里）以上，操控性好可以表现的比较充分。在蜿蜒起伏的路上；还有红灯变绿灯时，油门一踩，肯定跑最快。日常生活中开车总会有些要突然加速，转弯的时候，那种时候，操控性好的车就比较好，有得心应手的感觉(驾驶的乐趣）。所以，日常生活中，开操控性好的车是比较舒服的。舒适性好的车正相反，车反应慢，isolated （开车的人对路面情况和外面的声音都感知小）。
miata is always the answer ! 看看销量就知道其实还是很多人看操控的。
纠正一点 操控性和速度完全没关系 操控性包括很多内容 从转向的准确性 车辆的直行性 到轮胎质感 避震阻尼性能 路面状况给驾驶员的反馈信息之类的都属于操控性
舒适性也包含了。钱给足，舒适性好的，你那几条不会差。
總不能要求每個人都考滿分！有的人有六十分就開心了～
備胎：都是錢吶！
舒适性第一，车慢慢开，上次在高速上碰到了5-6车连环追尾，就是雨下太大
开了30几年家用车，换过几辆车，租个几辆车，不知道什么是操控性，反正上手总是有点生，开几天就熟了。
现在很多是看牌子买车，面子第一，安全第二，操控等等往后排。还好还有像你会分析车子的
可以比啊，比如80公里每小时，躲避障碍再返回路线的评测，看哪些车稳定，哪些飘。一比之下，哪些操控稳定不行的，一眼看出
从前最看重操控性，如今有家了就在乎空间了，但又不能放弃操控…最终我确定要等明年的2.5T的斯巴鲁傲虎！
3.6老款车主表示也香
可以考慮type r，同級最強之一
@@user-ch1ew6wf8e 大陆…呵呵…
@@crow4586 中國沒進type r嗎
@@user-ch1ew6wf8e 只能平行进口，但裸车价要乘以3…20多万变70多万，买不起啊！😭
老哥每次例子都太形象了，还有paper data 真谛强
如果想提高驾驶水平，就买操控性好的车，这样可以提高自己的车感。如果只开个城市里开个直线，那就买舒适性高的车。
Handling is my top 2 priority, following power/performance (top 1).
對於大多數人而言，
車是日常生活中的交通工具，
不是尋死找麻煩的大淫具。
操控性只在山路及賽車道的時候才能見其價值，平常只要舒適，安全，省油，靜音及好保養為主要需求
没錯！所以我買四輪傳動
怎么我觉得安全,省油,静音不可兼得？
@@mclarenor
省油.操控.價位吧！
平時還是偶爾會需要操控性的，例如前方發生事故需要緊急變換車道，在高速狀態操控差的車要不是失控要不就是翻了～
操控好跟安全有關，例如大家閃不過就你閃的過就值了
麋鹿测试有一定指导作用
這樣說坑坑窪窪路感就更好了喲，
我在乎，方向盘如果需要多转半圈，我会万般不爽。(所以我给我的E30换了一个E46的转向机)
这个不是操纵性的全部，顶多算一半
不过干得好
你真是啥都会干，厉害👍。我是你的忠实观众，往期视频都看过。可不可以讲一讲，在plasterboard 上钉各种螺丝？要安装窗帘，不知道哪种螺丝钉在空心墙上牢固，谢谢啦
機械性的操控性，並不能代表全部。標題所打的，可能是指技術性的操控性。
泛指，各類型甩尾...
看过你的频道。动手能力很强
簡單來說，還是回去，你喜歡堵車時舒舒服服，還是堵車時戰戰兢兢
你非常認可 大部分人並不太注意操控性，我買車追求舒服 好看 又不是去飆車，要什麼操控性
在特殊車況下,操控性就決定一切！
th-cam.com/video/QS7c5wXgsrs/w-d-xo.html
遇到這種的，操控太爛的車就跟著撞了！
@@y20070122x
很多車禍的影片都看到,有些車子後輪被撞就打滑滾車失控！
@@ching00335 这跟操控有什麽关系？
@@cycmy1188
前後輪傳動的差異!
时刻牢记让速不让道 所以也就不在乎车子的操控性了
早都说了，车评人和买车主不是一伙人，叫好不叫座的马自达6就是典型，说是B级车整的和A级车空间尾箱一样，马自达3更是只能前排坐人，后排+尾箱=正常尾箱。
有那么在乎操纵性吗？
马自达再吹也是前驱，终究不如宝马。
主持人，小弟有點事想問問，大眾Passat cc的零件價格會貴嗎？希望你能給解答！謝謝了！
零件价格主要取决于，1.品牌（高端低端）2.车型主流或者小众.3.产地距离你的远近（纯进口还是半进口还是纯国产）。最简单的方法就是去上网找零整比这个数据，一比较就清晰了
@@dingyang3781 謝謝你啦！😀👍✌️
年轻的时候在乎超控，上了年纪更在乎车子的稳定性。😁
是說品質穩定性還是行車穩定性呢
@@user-ch1ew6wf8e 都需要，年轻时喜欢法拉利的激情，做了父亲就喜欢MPV，安安心心当司机
我感觉所谓稳定性应该也算是操控性下面的一部分。
所谓的操控就得牺牲一部分稳定性。😄
@@user-ph3rw4im6s 如果考慮到過彎跟換車道的穩定性，需要低重心跟支撐性夠好的懸吊，要同時保證直線穩定性跟彎道穩定性，panamera系列不錯
操控性很重要的
一般路上用不到嗎
不是常常看到只是閃個車 就翻車的影片
閃3寶 超車 以及脫離風險地帶
在在考驗車子與人的配合
我自認技術不太好
所以需要車子來給我更大的操控容許值
加拿大高速如果不怕警察（虽然几乎看不见）开得还是很爽的150随便开
我買車主要是 1外型 2操控性 3舒適度 4省油，四方向去選擇，缺一，我就不會購買😁。
所以最后你选了哪一款？
@@davidyu5701 我估计是雷车假F
只有我在乎防三寶的車嗎？
禮車開台瑪莎結果被奔馳撞（他闖紅燈），徒增一項工作...
真希望坦克可以合法上路..
没有对比自然就没有这个主观感受，以前以为方向盘轻就是好，后来才明白，方向盘轻的反而都有严重的转向不足，比如前驱的A6和宝马5系比，同样转一个弯，A6需要打一圈半的方向盘，而宝马只需要三分之一方向盘。我换车（7系）后开了几年，现在偶尔开朋友其它车，才知道区别真的很明显，操控不好的体现主要就是转向不足和回拉力和路感精准度不好
松鼠桂魚有松子？
马自达的操控性还不错
操控非常重要 尤其載家人的時候
难道不是舒适和安全对家人更重要吗。。。
要操控干啥，带着家人排水渠过弯？
我买车都是看操控性的 必须要前后双叉臂跟平衡前后50／50 就有好操控
上一代的type r後軸用拖曳臂還是猛的一匹🤣
自行车😌
@@user-ch1ew6wf8e 赛道上玩能明显感觉出一样级别改装升级下的EP3要比FN2的成绩好。
@@KendiDIY 哈哈哈我是說fk2啦！不過確實fk8還是更強
我国是右驾驶的 上一代type r 不流行fn2r 跟fk2r反而fd2r在本国赛道比较出色 后轴也是跑双叉臂引擎马力也较大
类比总是很生动，也好笑😂😂……👍
为啥我开手动档面包车贼爽，比开自己那辆自动挡轿车刺激多了
這是主觀問題，我反倒認為開手排煩死了
开过 国产 名爵MG6
低价轿跑车，地狱级操控，开一下午胳膊疼一星期。
你的脖子避震不错
操控性就是刹车就停加油就行
操控好的車才安全啊
你這顆頭穩定性不太好，總是甩來甩去的。。。
7分钟看着他就是看甩头的不然会睡着
去看新闻联播吧，新闻联播不摇头晃脑！
追求操控为第一消费需求的路过
GSF has better handling than M5... I also tried 2020 NX300 and it's also not bad at all if it has some decent tires!!!
因为绝大部分车辆操控性都完全能够满足非职业车手的需求。或者，不同车之间，操控性的差异，本质上在于个人习惯基础上的心理反应。它真的不重要。所谓宝马的指向精准之类的，是个很虚幻的玩意儿，我开夏利也没觉得指向模糊。
不是在乎操控的少，是钱少。保时捷与五菱宏光同时开两圈，会体验不出差别来，开玩笑呢。有多少年轻人想买跑车却买不起，便宜点的性能车sti，typr二手的在国内卖多少钱，在海外卖多少钱差了不止一倍。更何况车本身就不便宜。新车低配的也要30万起价，
雨天，立马天差地别。
操控性好的车雨天 100km/h 稳妥妥。反之，80km/h 都会怕。
轮胎抓地力跟2/4驱的问题吧，表示雨天转弯正常踩油门没问题，高速开100km/h也不会打水漂，雪天高速开90km/h没问题
买个好点轮胎
同样的轮胎，放在不同的车试试。
操控性好就是操控性好，换个省油轮胎也是好。
反之，操控性一般的车子就算换个抓地力强的轮胎，路感回馈也是一般般，因为避震器还是一样啊.
如果避震器也要换，再来这个换那个换，到最后舒适性没了，你车也成了一辆偏操控性的车了。
@@loominshen4895 避震归避震，用操控性能来衡量安全就真的不太对了兄弟，操控性能超凡的超跑为啥还会频繁发生意外呢？操控好≠安全
我是認為操控性可以用麋鹿測試來較客觀的衡量操控啦！
麋鹿试验应该是操控性的相对标准。
按照我开奶爸车sienna和奔驰ml350的经验，舒适性和操纵性不完全是相克的，sienna开高速明显感觉速度感很强，没信心。sienna开75就达到ml350开90MPH的感觉，高速公路直线几乎可忽略悬挂问题，怀疑是玻璃的视觉问题
你说的和操控有什么关系？
如果驾驶没有乐趣，不如打滴滴
买菜车要什么操控，
糜鹿測試啦
像米国20万买3.0的 油价如加水 你看有人在乎超控不？
还真不在乎，在美国很多人动力即是正义，就是经常去body shop 或者junk yard
因為多數不懂玩車，懂玩車的，操控性幾乎是優先選項。
這是偷換概念
看教主 瑞思赛道全速就可以了 小赛道拼操控
心臟大顆，豐田也是很有操控滴。
有人開他送豆腐
对车况要求因人而异。换一个角度看，不同阶段，追求不同！
下个雪就爽了
那我是另类了，我买车只买彩色logo的牌子，所以我买了cayenne哈哈哈哈，像是alfa romeo，lotus，bmw都是彩色的。奔驰，奥迪啥的都直接不考虑了
Alfa romeo也敢说
@@daniellin4312 alfa romeo怎么了… stelvio quadrifoglio吊打F80 M3
我很在乎超控性
这小戆驴厉害， 分析的条条有理，我常常看，增加自己对汽车方面的知识。
第一动力，第二操控
就跟耳機一樣，大部分人只要能聽音樂用個200塊耳機就可以了，哪怕聽過一萬元耳機也還是有人只想聽200塊的
Ford Honda Mazda 操控不錯
Toyota 家用車操控不好普通
Toyota最新一代換回雙a臂操控進步很多，但還是比不上focus honda
GSF has better handling than M5... I also tried 2020 NX300 and it's also not bad at all if it has some decent tires!!!
@@user-ch1ew6wf8e 客群不一樣
国外比较注重
麋鹿测试
哈哈。。。说的就是我，操控性完全不在我的考虑中。。。
宝马就是操控的代表汽车
车开多了就想买操控好的车
买菜车没多大操控可言，除非性能车，但是价格贵，必定属于小众
萬一時就需要操控性
一句话，可以不用 但是不能没有
看驾驶风格吧，我这种比较野的，就觉得自己的1.2T弱了点，再换车起码得2.0T。
2.0都是小的...3.5GT才是王道
@@user-ls5kv7uv5f 不是杠你，3.5也能称王？一大堆5L以上的超跑你都不认识吗？我说的2.0T是我个人的下一个目标而已。
Yan 吓我一跳，还以为我的6.0自吸不香了……什么王不王道的，自己喜欢就行吧
@@yan1152 大排量車子只會越來越少，在萬惡的環保法規的淫威之下，沒有誰能逃過，法拉利也不例外！
@@yan1152 有说过3500就称王了？大陆就是有一堆8.0的不也就是废铁？GTR也才3.5...你找一个这样价位的能跑过它的....
就是因为一个字 “钱”
18-28歲
避震有多硬改多硬要多低降多低
28-38整體適中夠用就好
40之後
好座好開安靜舒適空間夠大
真的
大部分国人开车跟个蜗牛似的！要啥路感啥稳定性啥轨迹随动....
大部分国人只要牌子最有面子，空间大配置高
虽然说宝马操控好，有些人觉得是吹牛。但真要是开惯了宝马，再去开丰田，简直就是灾难😅
请问，那个操控性很好的家用车。。。。
BMW5Series
法拉利也有出家庭用四人轎跑車
看你荷包夠不夠
法拉力總夠你操控了吧
真正有体验过操控性好的车基本就回不去了，开开看宝马再回去开camry看看，撇开妥善率耐用性这些不说，宝马那才叫真开车。不过丰田86倒是开着相当过瘾，重心更低，开起来的感觉比普通宝马更胜一筹
所以你寶馬要買m power阿
一开始不敏感 有没有操控无所谓 开久了 就知道每个车调性不一样
sti 天下第一，终结此贴，再见。
看了一分钟就没看了，感觉大部分人买车是冲着牌子去的，开出去别人看你的眼神等，来获得他人的肯定吧？不确定。我跟我老婆一定是T恤穿多了，没穿过西装，所以一辆SUBARU IMPREZA就开的乐呵乐呵的，特别是在山里的时候，哈哈哈~
毕竟不是为了跑比赛
这期节目说清楚了的，但稍显啰嗦了点
地域也有关系吧，山路多就喜欢操控性好，如日本。直路多就喜欢肌肉车，如美国。堵车多，就喜欢自动驾驶。。。
藍寶基尼跑不贏秋名山的86 86跑不贏賽道上的藍寶基尼
看到女鬼，哦哦哦…（那表情是说卖相还可以额）🤣。
冷水拿个盆接了冲厕所…👉🏻我妈的专利😂
一如既往支持你的“不用想，说人话……”