Fut un temps j'ai eu le bonheur de rouler en Clio 3 RS Cup ... que de souvenirs ! Les années aidant j'ai pu acquérir beaucoup plus puissant (RS3, A45 puis S, IV Trophy R ...) mais au final je garde un souvenir ému de cette bombinette qui reste certainement la voiture m'ayant donné le plus de sensations sur petite route. Oui le moteur demandait à être cravaché mais quel bonheur de le faire hurler en haut du compte tour !
Perso, j'ai une Clio 3RS de 2006, avec amortisseurs KW et des Yokohama en 235/40/17, la tenue de route est simplement incroyable, certainement le meilleur chassis de chez RS, toutes époques confondues...moteur un peu linéaire c'est vrai mais rupteur à 8K tr/m, ....quelle voiture!
J'ai une clio 3 RS 20th de 2010 est je me régal chaque jours avec ces mon daily 243800km au compteur et pour moi ces la meilleure des Renault sport et je sais de quoi je parle car j'ai une clio 2 RS 1, clio 3 RS 1 luxe, Mégane 3 RS châssis cup et R19 16s chamade phase 1. Pour moi ces équilibré un vrai karting et le F4r ces aussi quelque chose de magique un peut comme le vtec car j'ai aussi un vtec une civic ek4 en rallye en groupe N2.
J'ai une Ange & Démon, avec la même ligne ... Et je comprends tellement ce que vous avez dit sur ce modèle en la conduisant dans cette vidéo. J'avais déjà une Ford Focus RS mk2. Mais j'ai absolument tenu à acheter, il y a 4 ans, ce modèle avant qu'elles ne soient trop anciennes... Car il n'y en aura plus, malheureusement. C'est une véritable voiture de rallye, homologué route ... Un pure machine à sensation, et un pur plaisir de pilotage dès que la route devient sinueuse. 🥰
Pour moi meilleure Clio rs pour les avoir toute essayé, c’est la 2rs car presque 200kg de moins que la 3rs pour des puissance équivalente au banc de puissance ça se ressent vite ensuite niveau châssis une 2rs3 châssis sport ça accroche donc là ça va se joue sur le pilotage, ensuite c’est vachement plus fun. Et surtout plus facile niveau prépa moteur et châssis sur la 2rs en revanche la châssis de 3rs est incroyable et une commande de boîte vraiment cool que je kiff
Je suis d’accord avec toi sur la clio 2 néanmoins oui la clio 3 tu as les bacquet et les freins que tu n’as pas sur la 2 mais elle reste très bien sachant que c’est ma voiture pour aller en vacances
Salut. Les Clio 3 RS phase 1 et 2, le meilleur châssis stock de toutes les générations de Clio RS et même de toutes les citadines sportives de leur temps quelque soit la marque. Et même encore ^^ actuellement en 2025 d'ailleurs, il reste un châssis référence absolu pour moi qui en ai eu plusieurs et essayé moultes dans ce segment.
Superbe vidéo, pour avoir posséder une scirocco R, Golf7R et actuellement Megane 4RS châssis CUP c'est le jour et la nuit quel plaisir de rouler avec. Dommage que RS nous feront plus de pépite comme ça... Au plaisir de croisé Chris dans les rasso 😊
Merci pour cet essai. Pour avoir eut 5 Renault sport (et en avoir encore 2) et avoir conduit et posséder Golf GTI, Golf R et autre civic type R, il n’y a pas dire, Renault Sport c’est le TOP du TOP ! Pour rien au monde je ne changerai ….
Bonzaï née....Beau néné à vous 2 et à tous et toutes qui nous ont régalé en te faisant piloter leurs bombinettes, pour 2025 on veut voir guillaume courir encore plus qu'en 2024 :p
On peut pas dire le contraire mais les moteurs atmosphériques sont tellement légendaire, la sonorité est incroyable 😍😍 rien à voir au 2.0 turbo qui chante comme un aspirateur 😢
@@fabricegaudal6134 Sur quel auto tu as pus faire la différence ? J'ai toujours roulé sur des atmos pour ma part, et actuellement sur une 125i avec son 3.0 atmo de la 130i , et c'est hyper souple à conduire en plus de la puissance disponible.
@@fabricegaudal6134 J'ai roulé aussi avec 2 ans sur un 4 cylindre 2.0 170 et j'ai trouvé ca hyper souple aussi. Dernièrement j'avais en location un Renault captur avec son 1.2 turbo et j'ai trouvé ca un enfer à rouler, trop On off pour pas grand chose et pas agréable à rouler. En 2.0 turbo ça doit etre bien différent !
Les deux sont plaisant on ne peut pas ce mentir sur ça mais l atmo est plus brutal et d’autant plus qu aujourd’hui la plus part des gens sont choqué de voir un atmo dans une citadine 😂 une fois que tu as goûté c’est difficile de revenir en arrière
Hello, au top cette clio 3 . Moi j'ai une RS1 de 2001 avec le même kilométrage. Si un jour ca t'intéresse pour un essai😊. Je suis a côté de saint quentin en Yvelines........
Moi personnellement je préfère la Clio 4 Sport parce que c' est un moteur turbo J ais eu que des atmosphériques et franchement je ne changerais pour rien au monde ma Clio 4 Sport parce que bien plus agréable au niveau reprise a la sortie d' un virage en pleine montée par rapport a une atmosphérique et aussi le bruit du turbo moi j' adore C 'est vrais au niveau look le Clio 3 Sport est très joli mais j' adore ma Clio 4 Sport en Jaune et noir elle a aussi un très beau look En conclusion ta Clio 3 RS est très bien entretenu et garde la très bien parce que c 'est très rare de voir une voiture comme neuve 😉
La clio 4 RS reste un bon compromis pour beaucoup juste je la trouvais pas assez sportive j’ai fais la megane puis la clio3 Merci pour tes commentaires c’est toujours plaisant de voir qu’il y’a des gens encore raisonnable et censé 😊
Mais c 'est avec plaisir Attention je parle pour moi, la Clio 4 RS me correspond mieux parce que tu as tout a fait raison elle est moins sportive au niveau look mais plus classe que la Clio 3 RS c 'est une vrais sportive et j' avais hésiter a l' acheter en 2009 et j' avais pris pour fini la Clio GT que j' avais été très contant de cette voiture et quand la Clio 4 RS phase 2 en 2018 est sortie j e suis tombé sous son charme en plus en jaune sirius et noir je me suis dit cette voiture est pour moi Moi je roule beaucoup et c 'est aussi pour cela que j' ais acheter cette Clio 4 RS châssis sport parce que c' est une excellent routière on fait des km sans aucun problème j' ais déjà 135000km et je fait tout pour la garder parce que je suis aussi très maniaque avec ma voiture et toute les voitures que j' ais eu Je comprend très bien que tu préfères la Clio 3 RS comme tu aimes conduire très sportivement et c 'est fait pour cela Je te souhaite que du bonheur avec ta Clio 3 RS Et sur tout prend bien soin 😉😉😊😊😊 @@Chris2Anelli
@ oui la megane était top rien a dire mais trop grosse pour moi, ça pousse vraiment c’est sur mais bon aujourd’hui une auto qui va vite trop vite très vite c’est vite un problème, aujourd’hui la clio ça passe partout c’est une auto que je m’étais juré d’avoir et au final je n’arrive pas à trouver quoi prendre après
@Chris2Anelli oui c'est exactement cela , dispo en option que sur la luxe et c'est ce que j'ai voulu dire à travers mon com en disant pas obligatoirement
@@andreamollo4652 honnêtement elle suffit ainsi 20 cv sur une atmo c’est pas vraiment un gain et en vrai elle me suffit largement ainsi. On va dire que sur piste c’est pas la plus puissante mais ce défend
@@Chris2Anelli si tu va mettre un rapport plus court, elle change completement, avant d essayer c'est difficile a comprendre, un fois qui tu essaye... 240km h de limit n'a pas de sense.
@@andreamollo4652 si j’avais voulu rouler à 240 j’aurais garder la megane 👌et le prix de la modif a faire n’est pas forcément utile à mon sens d’un point de vue rapport qualité prix
1.4 16v en 98 cv. Il n'y a jamais eu de 1.4 8v sur Clio 3, à la place il y avait un 1.2 16v pour les versions de 75 cv de cette caisse. Le 1.4 8v c'était jusqu'à la Clio 2 phase 1 (ensuite ça disparait déjà sur Clio 2 phase 2).
Pour avoir eu 3 ans une « ange et démon », un châssis génial, mais un moteur qd même un peu poussif… surtout pour un usage balade ou t’a pas envie d’être tout le tps à 6000 tours 😂 Et pour info, je crois que les phases 2 sont quand même en 5 places mais en version luxe
La meilleure ? Je ne pense pas .... ça c'est mon avis.... Vs clio 2 ça se discute, selon les goûts.... vs clio 4 c'est pas pareil visuellement, mécaniquement dites moi ?
La Clio 4 c'est un 1.6 Turbo. En réalité elle accélère un chouia plus fort malgré ce qu'on dit des lenteurs de sa boite robotisée (ça passe les rapports plus vite quand même un double embrayage qu'un être humain avec une boite mécanique classique), et en 220 cv avec la boite enfin totalement aboutie on a plus d'une seconde d'écart sur un 1000 m avec la Clio 3...mais la Clio 3 a un châssis monstrueux qui est largement surdimensionné par rapport au moteur et qui donne un résultat optimal même en dehors de l'action de l'électronique alors que la Clio 4 qui tient certes excellemment la route aussi le doit pour une part bien plus importante à son électronique plus intrusive. Dans tous les cas, toutes les Clio RS sont dignes d'intérêt mais la Clio 3 passe de loin pour la meilleure même si certains diront que la plus légère Clio 2 est encore meilleure (la réalité c'est que sur circuit elle se fait dominer par la 3). Je me souviens d'un duel fait par des Anglais entre une Focus de 300 cv environ et cette Clio, le journaliste anglais était élogieux concernant la Renault, c'était sur un circuit sinueux et la Ford ne parvenait pas à la semer malgré son moteur beaucoup plus performant.
La clio 2 est plus légère mais la clio 3 tu as le freinage qui t’aide à freiner plus tard donc ça ce discute. La clio 4 honnêtement c’est une voiture plus passe partout pour les nouvelles générations c’est plus doux avec les passages de vitesse et même si plus performante sur le papier l’efficacité est autre chose
@@Chris2Anelli de toute façon la majeure partie des essais réalisés par des professionnels dont des pilotes place la Clio 3 au dessus de toutes les Clio bien que la 4 pousse encore plus fort ou que la 1 ait un excellent rapport poids puissance. En général elle est également placée au dessus de toutes ses concurrentes. Ce n’est donc pas pour rien. Ça se voit de toute façon avant même qu’elle roule qu’elle est parfaitement posée, physiquement sans même connaître le degré d’optimisation on sent qu’elle est déjà parfaitement équilibrée. Après chacun a ses préférences liées plus à de l’affect (si on me proposait gratuitement de posséder la Clio sportive de mon choix ce serait direct une Williams alors qu’elle se fait démonter par presque toutes les Clio sportives malgré son châssis très proche des versions compétition de son époque), mais si on reste objectif, la plus homogène et aboutie et dont le moteur est du coup légèrement en retrait de ses capacités c’est la 3.
@@DileTTantiste23la clio 3 est sortie en 5 places de base et c’est une banquette de clio basique je pense que par bon sens c’est 5 places d’origine et ils n’ont juste pas mis la 5e questions de poids par rapport à l enrouleur et pretentionneur
En faite elle on toute un charme à conduire, que tu n'aime ou pas, après l'avoir roulé au font de toi tu te dit ils savent faire des caisse quand même 😁
@@Chris2Anelli ah oui ? c'est combien maintenant ? Déjà à l'époque c'était une option à un tarif exorbitant, c'etait 1500€ pour l'avoir. La raison invoquée par Renault, etait que c'est une peinture triple couche, et la seule qui nécessitait de le faire à la main, avec une "formation spéciale". (les autres couleurs étant peintes par des robots). ça restera mon plus gros regret niveau autos, de l'avoir vendue
Fut un temps j'ai eu le bonheur de rouler en Clio 3 RS Cup ... que de souvenirs ! Les années aidant j'ai pu acquérir beaucoup plus puissant (RS3, A45 puis S, IV Trophy R ...) mais au final je garde un souvenir ému de cette bombinette qui reste certainement la voiture m'ayant donné le plus de sensations sur petite route. Oui le moteur demandait à être cravaché mais quel bonheur de le faire hurler en haut du compte tour !
Perso, j'ai une Clio 3RS de 2006, avec amortisseurs KW et des Yokohama en 235/40/17, la tenue de route est simplement incroyable, certainement le meilleur chassis de chez RS, toutes époques confondues...moteur un peu linéaire c'est vrai mais rupteur à 8K tr/m, ....quelle voiture!
J'ai une clio 3 RS 20th de 2010 est je me régal chaque jours avec ces mon daily 243800km au compteur et pour moi ces la meilleure des Renault sport et je sais de quoi je parle car j'ai une clio 2 RS 1, clio 3 RS 1 luxe, Mégane 3 RS châssis cup et R19 16s chamade phase 1. Pour moi ces équilibré un vrai karting et le F4r ces aussi quelque chose de magique un peut comme le vtec car j'ai aussi un vtec une civic ek4 en rallye en groupe N2.
240000 kilomètres mdrrrr
J'ai une Ange & Démon, avec la même ligne ... Et je comprends tellement ce que vous avez dit sur ce modèle en la conduisant dans cette vidéo.
J'avais déjà une Ford Focus RS mk2. Mais j'ai absolument tenu à acheter, il y a 4 ans, ce modèle avant qu'elles ne soient trop anciennes... Car il n'y en aura plus, malheureusement.
C'est une véritable voiture de rallye, homologué route ... Un pure machine à sensation, et un pur plaisir de pilotage dès que la route devient sinueuse. 🥰
Pour moi meilleure Clio rs pour les avoir toute essayé, c’est la 2rs car presque 200kg de moins que la 3rs pour des puissance équivalente au banc de puissance ça se ressent vite ensuite niveau châssis une 2rs3 châssis sport ça accroche donc là ça va se joue sur le pilotage, ensuite c’est vachement plus fun. Et surtout plus facile niveau prépa moteur et châssis sur la 2rs en revanche la châssis de 3rs est incroyable et une commande de boîte vraiment cool que je kiff
Je suis d’accord avec toi sur la clio 2 néanmoins oui la clio 3 tu as les bacquet et les freins que tu n’as pas sur la 2 mais elle reste très bien sachant que c’est ma voiture pour aller en vacances
Salut.
Les Clio 3 RS phase 1 et 2, le meilleur châssis stock de toutes les générations de Clio RS et même de toutes les citadines sportives de leur temps quelque soit la marque. Et même encore ^^ actuellement en 2025 d'ailleurs, il reste un châssis référence absolu pour moi qui en ai eu plusieurs et essayé moultes dans ce segment.
Superbe vidéo, pour avoir posséder une scirocco R, Golf7R et actuellement Megane 4RS châssis CUP c'est le jour et la nuit quel plaisir de rouler avec.
Dommage que RS nous feront plus de pépite comme ça...
Au plaisir de croisé Chris dans les rasso 😊
Tata Jess en pls 😅. J’ai une phase 2 de 2009 avec un ligne Akrapovic et c’est un bonheur de rouler avec 🤩
Je confirme j'avais une ph2 luxe et cg 4 places aussi .... Que de souvenirs cette auto ...
superbe clio, sans prétention et aucune exubérance, surement un "outil" que peu de personnes pourront exploiter à 100%
A garder absolument.on en fait plus des comme ça.tres belle auto .
Le son Magique j'adore merci pour cette vidéo
Merci pour cet essai. Pour avoir eut 5 Renault sport (et en avoir encore 2) et avoir conduit et posséder Golf GTI, Golf R et autre civic type R, il n’y a pas dire, Renault Sport c’est le TOP du TOP ! Pour rien au monde je ne changerai ….
J’avoue que la type r c’est aussi un choix similaire mais un look atypique
Ayant une Mégane 2 RS 5 portes t.o.....j'adore c'est Clio 3 RS..... Bravo et merci pour les vidéos géniales ....
Bonzaï née....Beau néné à vous 2 et à tous et toutes qui nous ont régalé
en te faisant piloter leurs bombinettes,
pour 2025 on veut voir guillaume courir encore plus qu'en 2024 :p
Mama la tête de jess😂😂😂😂😂😂😂😂 freine pour moi😅😅😅😅😅
Quel super joujoux cette Clio ❤
On peut pas dire le contraire mais les moteurs atmosphériques sont tellement légendaire, la sonorité est incroyable 😍😍 rien à voir au 2.0 turbo qui chante comme un aspirateur 😢
Pour avoir eu les 2 le Turbo est bien plus agréable et exploitable au quotidien.....
@@fabricegaudal6134 Sur quel auto tu as pus faire la différence ? J'ai toujours roulé sur des atmos pour ma part, et actuellement sur une 125i avec son 3.0 atmo de la 130i , et c'est hyper souple à conduire en plus de la puissance disponible.
@@stephane8479 Je parle du F4R ET DU F4RT Renault rien a voir avec Un 6 cylindre BMW ...............
@@fabricegaudal6134 J'ai roulé aussi avec 2 ans sur un 4 cylindre 2.0 170 et j'ai trouvé ca hyper souple aussi. Dernièrement j'avais en location un Renault captur avec son 1.2 turbo et j'ai trouvé ca un enfer à rouler, trop On off pour pas grand chose et pas agréable à rouler. En 2.0 turbo ça doit etre bien différent !
Les deux sont plaisant on ne peut pas ce mentir sur ça mais l atmo est plus brutal et d’autant plus qu aujourd’hui la plus part des gens sont choqué de voir un atmo dans une citadine 😂 une fois que tu as goûté c’est difficile de revenir en arrière
La meilleure c est la clio 2 rs 182 😉
Ma préférée des clio 🥰🥰🙏🏽🤭
Tout est carré sur cette voiture. 👍
Hello, au top cette clio 3 . Moi j'ai une RS1 de 2001 avec le même kilométrage. Si un jour ca t'intéresse pour un essai😊.
Je suis a côté de saint quentin en Yvelines........
Je suis de Saint cyr avec une RS1 de 2000, il faudrait se faire une petite sortie! ;)
Moi personnellement je préfère la Clio 4 Sport parce que c' est un moteur turbo
J ais eu que des atmosphériques et franchement je ne changerais pour rien au monde ma Clio 4 Sport parce que bien plus agréable au niveau reprise a la sortie d' un virage en pleine montée par rapport a une atmosphérique et aussi le bruit du turbo moi j' adore
C 'est vrais au niveau look le Clio 3 Sport est très joli mais j' adore ma Clio 4 Sport en Jaune et noir elle a aussi un très beau look
En conclusion ta Clio 3 RS est très bien entretenu et garde la très bien parce que c 'est très rare de voir une voiture comme neuve 😉
La clio 4 RS reste un bon compromis pour beaucoup juste je la trouvais pas assez sportive j’ai fais la megane puis la clio3
Merci pour tes commentaires c’est toujours plaisant de voir qu’il y’a des gens encore raisonnable et censé 😊
Mais c 'est avec plaisir
Attention je parle pour moi, la Clio 4 RS me correspond mieux parce que tu as tout a fait raison elle est moins sportive au niveau look mais plus classe que la Clio 3 RS c 'est une vrais sportive et j' avais hésiter a l' acheter en 2009 et j' avais pris pour fini la Clio GT que j' avais été très contant de cette voiture et quand la Clio 4 RS phase 2 en 2018 est sortie j e suis tombé sous son charme en plus en jaune sirius et noir je me suis dit cette voiture est pour moi
Moi je roule beaucoup et c 'est aussi pour cela que j' ais acheter cette Clio 4 RS châssis sport parce que c' est une excellent routière on fait des km sans aucun problème j' ais déjà 135000km et je fait tout pour la garder parce que je suis aussi très maniaque avec ma voiture et toute les voitures que j' ais eu
Je comprend très bien que tu préfères la Clio 3 RS comme tu aimes conduire très sportivement et c 'est fait pour cela
Je te souhaite que du bonheur avec ta Clio 3 RS Et sur tout prend bien soin 😉😉😊😊😊 @@Chris2Anelli
Les lunettes assorties à la ceinture👌 et vive Renault Sport
Jess qui c'est décomposée... 👀🤣🤣🤣
Du coup les Bilstein 14 ça la rabaisse de combien par rapport ai chassis cup Renault Sport déja à 14, 15 cm en hauteur de caisse ?
Le garage me la réglée avec 1 cm en moins que l’origine 👌
bonne année a vous 2
et dire que j'ai décliné alors que mon voisin vendait la sienne une cup de 2012 avec juste 100Mkm (bonne année )
Salut, j'avais une phase 1 luxe c'était une 5 place, aujourd'hui j'ai une ange&démon phase 2 c'est une 4 place
Oui les phase 1 sont en 5 places mais j’ai vraiment l’impression que les phase 2 sont que 4 d’après ce que tout le monde dit c’est pour le poids 😅🤣
@@Chris2Anelli Bonjour, tu as vendu la M3RS contre la clio? Plus de sensations dedans ou tu as juste voulu une atmo?
@ oui la megane était top rien a dire mais trop grosse pour moi, ça pousse vraiment c’est sur mais bon aujourd’hui une auto qui va vite trop vite très vite c’est vite un problème, aujourd’hui la clio ça passe partout c’est une auto que je m’étais juré d’avoir et au final je n’arrive pas à trouver quoi prendre après
Comme d hab...top❤
J’ai une luxe phase 2 c’est également 4 places
Ahhh c’est bien ce que je me disais ça doit dépendre de l’année alors 😊
pourquoi pas une fiesta st150 apres😁
J'ais la même, cup 2011. Temps dégueulasse, pluie ou neige avec des pneus toutes saisons, ça passe partout.
Oh que oui
toutes les ph2 y compris les luxes sont toutes en 4 places et n'ont pas obligatoirement le toit ouvrant
Oui oui mais le toit ouvrant dispo en option que sur la luxe
@Chris2Anelli oui c'est exactement cela , dispo en option que sur la luxe et c'est ce que j'ai voulu dire à travers mon com en disant pas obligatoirement
Clio 3 Rs phase 2 en finition on egalement que 4 place comme la cup
😄👍🏻 excellent
Ya des cales ou pas?merci super caisse
Oui cales de 20 mm
@@Chris2Anelli c'est plus beau comme ça merci
si tu met un 12/61 et un volan leger tu prende 20cv en plus en sensation...
@@andreamollo4652 honnêtement elle suffit ainsi 20 cv sur une atmo c’est pas vraiment un gain et en vrai elle me suffit largement ainsi. On va dire que sur piste c’est pas la plus puissante mais ce défend
@@Chris2Anelli si tu va mettre un rapport plus court, elle change completement, avant d essayer c'est difficile a comprendre, un fois qui tu essaye... 240km h de limit n'a pas de sense.
@@andreamollo4652 si j’avais voulu rouler à 240 j’aurais garder la megane 👌et le prix de la modif a faire n’est pas forcément utile à mon sens d’un point de vue rapport qualité prix
Je me demandais j' ai une clio 3 phase 1 de 2007 pas une RS lol essence c est le 1.4 du 1.4 16 v qui il y a Dedans ?
1.4 16s de 95 CV si je ne me trompes pas
1.4 16v en 98 cv. Il n'y a jamais eu de 1.4 8v sur Clio 3, à la place il y avait un 1.2 16v pour les versions de 75 cv de cette caisse. Le 1.4 8v c'était jusqu'à la Clio 2 phase 1 (ensuite ça disparait déjà sur Clio 2 phase 2).
Pour avoir eu 3 ans une « ange et démon », un châssis génial, mais un moteur qd même un peu poussif… surtout pour un usage balade ou t’a pas envie d’être tout le tps à 6000 tours 😂
Et pour info, je crois que les phases 2 sont quand même en 5 places mais en version luxe
J’ai une luxe et non c’est 4 places
elles sont toutes en 4 places les ph2 y compris les luxes
La meilleure ? Je ne pense pas .... ça c'est mon avis....
Vs clio 2 ça se discute, selon les goûts.... vs clio 4 c'est pas pareil visuellement, mécaniquement dites moi ?
La Clio 4 c'est un 1.6 Turbo. En réalité elle accélère un chouia plus fort malgré ce qu'on dit des lenteurs de sa boite robotisée (ça passe les rapports plus vite quand même un double embrayage qu'un être humain avec une boite mécanique classique), et en 220 cv avec la boite enfin totalement aboutie on a plus d'une seconde d'écart sur un 1000 m avec la Clio 3...mais la Clio 3 a un châssis monstrueux qui est largement surdimensionné par rapport au moteur et qui donne un résultat optimal même en dehors de l'action de l'électronique alors que la Clio 4 qui tient certes excellemment la route aussi le doit pour une part bien plus importante à son électronique plus intrusive. Dans tous les cas, toutes les Clio RS sont dignes d'intérêt mais la Clio 3 passe de loin pour la meilleure même si certains diront que la plus légère Clio 2 est encore meilleure (la réalité c'est que sur circuit elle se fait dominer par la 3). Je me souviens d'un duel fait par des Anglais entre une Focus de 300 cv environ et cette Clio, le journaliste anglais était élogieux concernant la Renault, c'était sur un circuit sinueux et la Ford ne parvenait pas à la semer malgré son moteur beaucoup plus performant.
La clio 2 est plus légère mais la clio 3 tu as le freinage qui t’aide à freiner plus tard donc ça ce discute. La clio 4 honnêtement c’est une voiture plus passe partout pour les nouvelles générations c’est plus doux avec les passages de vitesse et même si plus performante sur le papier l’efficacité est autre chose
@@Chris2Anelli de toute façon la majeure partie des essais réalisés par des professionnels dont des pilotes place la Clio 3 au dessus de toutes les Clio bien que la 4 pousse encore plus fort ou que la 1 ait un excellent rapport poids puissance. En général elle est également placée au dessus de toutes ses concurrentes. Ce n’est donc pas pour rien. Ça se voit de toute façon avant même qu’elle roule qu’elle est parfaitement posée, physiquement sans même connaître le degré d’optimisation on sent qu’elle est déjà parfaitement équilibrée. Après chacun a ses préférences liées plus à de l’affect (si on me proposait gratuitement de posséder la Clio sportive de mon choix ce serait direct une Williams alors qu’elle se fait démonter par presque toutes les Clio sportives malgré son châssis très proche des versions compétition de son époque), mais si on reste objectif, la plus homogène et aboutie et dont le moteur est du coup légèrement en retrait de ses capacités c’est la 3.
Vive Renault sport 😊😊
Mythique F4R.
Son successeur ne lui arrive pas a la cheville....
👍🏻😉
ah une r3
😍👍🙏
J'ai une !cup09 que je vend moi d'ailleurs :D
Bonjour, combien de kms ?
@@Manurs30 118 000km 👌🏼 vert alien ;)
7:07 Faux toutes les c3rs sont en assises 4 places exception certaines en phase 1 le sont
Toutes les Clio 3 RS sont en 5 places sauf quelques exceptions et c’est ce que l’on dit
@ faux c’est 4
@@DileTTantiste23la clio 3 est sortie en 5 places de base et c’est une banquette de clio basique je pense que par bon sens c’est 5 places d’origine et ils n’ont juste pas mis la 5e questions de poids par rapport à l enrouleur et pretentionneur
@@Chris2Anelli 🤣🤣 tjrs pas
@@DileTTantiste23 quelle phase 1 existe en 4 place ? Hâte de ta réponse tu as l’air aussi cultivé que tes consonnes manquantes
Si j'ai le budget un jour un clio 3 phase 1 k20 sans turbo sa me fais rêver le seul défaut c'est le manque de pêche moteur sinon super caisse
LES SEUL RENAULT QUE J AIME SONT LES CLIO 3 RS MG3RS LES ALPINES
OU SINON LES R21 TURBOS
En faite elle on toute un charme à conduire, que tu n'aime ou pas, après l'avoir roulé au font de toi tu te dit ils savent faire des caisse quand même 😁
👍
avec des jantes plus legeres, c'est encore mieux (j'avais la même)
le q bouge plus naturellement en déconnecté
Oui j’ai un pack de axl pour la piste tu sent la difference
@@Chris2Anelli oui c'est ça, je l'avais en chassis cup, axl, et peinture jaune Sirius une 2011 aussi + Rs Monitor et interieur jaune comme toi
@@Kamui..le jaune est magnifique mais le prix est exorbitant maintenant
@@Chris2Anelli ah oui ? c'est combien maintenant ? Déjà à l'époque c'était une option à un tarif exorbitant, c'etait 1500€ pour l'avoir. La raison invoquée par Renault, etait que c'est une peinture triple couche, et la seule qui nécessitait de le faire à la main, avec une "formation spéciale". (les autres couleurs étant peintes par des robots).
ça restera mon plus gros regret niveau autos, de l'avoir vendue
Bonne année,Jessi pupina cramouilla y ragnagna
Et une prochaine vidéo black & White avec une autre 3RS Trophy phase 2 blanc nacré :)
C'est normal que ce soit en anglais tout le long 😭
Bah moi elle est en français.. bizarre
Parce que tu as la traduction auto activée, il faut le changer dans les réglages de la vidéo !
ptdr c'est marrant en anglais
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaissejsp ce qu'il c'est passé, j'ai tout redémarré, mais ta vidéo était la seule que je lançais avec l'audio en anglais 😭
Bonne année
Olivier !!!!! Tu fais claquer la cassette de décibels et tu coupes tu vas me niker la batterie !!!!!!
Oui c'est une clio arrêté de vous enflammé c'est pas Audi Mercedes marque prenium 😂😂😂😂😂
Vous êtes une femme géniale j'adore votre chaîne 🎉
Equivalent à la civic fn2 , de super autos atmos
C’était dans la liste des choix à l’achat de cette auto