Всё супер. Кроме предвзятого отношения к скоттойлеру. Вы сами же говорите в ролике, что цепь не ржавеет. А продукты корррозии железа одни из самых жёстких абразивов. Наждачная бумага изготавливается на основе оксида железа. Ну и какой бы грязной ни была смазка, износ с ней всё равно будет значительно меньше, чем при сухом трении.
Все эти классики, каферейсеры, чопперы, бобберы,беггеры -прям совершенные пердоциклы. Ни подвесок ни тормозов в стоке... за то стоят конь... нет бы за плюс минус эти бабки взять полноценного туриста или турэндуро... неее... надо взять классика и страдать))
Не все выбирают мотоцикл рационально, да и с точки зрения управления, есть прикол в длиннобазных мопедах c относительно низким центром тяжести, особенно для дальняков по дорогам. Кстати, у владельца этого мотоцикла есть KTM Adventure, а в Сочи он газует на Бонневилле и говорит, что так комфортнее - проверено неоднократными поездками.
Понятное дело, что популярный утилитарный мотоцикл дешевле будет стоить т.к. они в большем объёме производятся. Для кого-то любой мотоцикл стоит конь в сравнении с массовым авто, где за те же деньги получаешь 5 мест, крышу, багажник и защиту в виде металлического каркаса, а не пластиковой скорлупы с пенопластом которую еще и отдельно нужно покупать. Как говорится, тут кто как хочет, так и катается. Можно вообще купить мотоцикл и не ездить на нём ))) А, например, разбирать-собирать. ))
@@ipostuplenie Все эти туристы, турэндуро -прям совершенные пердоциклы. Ни комфорта ни защиты от дождя в стоке... за то стоят конь... нет бы за плюс минус эти бабки взять полноценного внедорожника или кроссовера... неее... надо взять пердоцикла и страдать))
@@Stuntex у меня альпина но с одним орингом, пропустил что современные с двумя. Видимо до них наконец то дошло что надо что то менять, у меня и у всех знакомых с альпиной она ссыт, переборка и протяжка спиц помогает только на время. Кстати, вы можете на заказ привезти оринги и спицы альпины?
@@Jijinotabi На новых стоят два кольца, первое как пыльник, а второе как основной уплотнитель. Производитель заявляет, что раньше воздух сочился из-за попадания пыли под о-ринг, сейчас этого не будет. Рекомендуем поискать в наличии. Итальянцы и так очень неспешные ребята, в эпидемию стали совсем необязательными. Эти колёса ждали намного дольше обещанных сроков. Спицы и оринги, конечно, не колеса, но они и с этим сейчас продинамят скорее всего. Кстати, может помочь переборка и чистка. На демпферах и амортах иногда достаточно все почистить и заново собрать, чтобы течь прекратилась. С колесами тоже может сработать.
Мотоцикл это же не коммерческий транспорт, как тут можно окупаемость просчитать. Разве что с экономии топлива, если она еще будет, но это наверное пару сот рублей с тысячи км.
@@БорисМото тут речь скорее о том: сколько проколов за сезон у вас будет, и сколько за всё время эксплуатации мотоцикла? Опыт подсказывает, что за 150 тысяч вы можете на эвакуаторе съездить и ещё деньги останутся ) ну или проще байк сменить ) но это моё мнение и я его не навязываю окружающим )
@@romanfilippov9686 кстати да, про проколы я сразу и не подумал. лично у меня статистика три прокола заднего колеса на дорожнике за 50тыс. км и также три прокола за 120 моточасов на эндуро, раз из которых с оторванным соском
@@romanfilippov9686 А если прокол будет в дали от цивилизации (где-нибудь рядом с Кремлём), да ещё и в дождь и в холод. Это может не только всю поездку омрачить, но и здоровье испортить.
USA POWER точно не всегда. Ни в одном мануале не встречали. Для этого и есть свободный ход, и он всегда выставляется без нагрузки. Где Вы такое прочитали?
Они не пьют там что-ли! Я работаю в ремонте и не видел чтоб кто нибудь думал о том, что остатки очистителя могут остаться между трубками, или о снятии напряжения, в СНГ 99 процентов людей с лёгкой формой де бильности либо дименции, так как зачаты либо на пьяную голову, либо сами бухают.
@@Stuntex Да вы походу днари - скаймеркеры, ремонт камерной покрышки делается на обочине с помощью двух монтажек, латки на камеру и ручного насоса в течении часа максимум, со снятием - установкой колеса.
USA POWER насос и монтажки не входят в стандартный набор инструментов. Колесо монтажками не снимите и не установите. Даже , если будет весь инструмент - интересно посмотреть как Вы за час колесо отремонтируете , со снятием, установкой, шиномонтажом, ремонтом, и на что оно после этого будет похоже. Сами хоть раз бортировали туристическую резину типа «марафона» монтажками?)
@@Stuntex Бортировал, и не раз. Обходился даже двумя рожково-накидными вместо монтажек - камерная резина снимается с обода намного легче чем бескамерная, тем более что снять нужно только один борт. Этими же ключами и колесо снимал. Нет насоса в стандартном наборе? А как вы без насоса и ремкомплекта бескамерку в дороге чинить собрались?
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Обожаю ваши съёмки и монтаж 😍
Рассказано очень подробно - супер.
Вилку стоило разобрать и проверить состояние направляющих и сальников. Так же это упростило бы её промывку.
Неполная разборка - одна из фишек сетапа. А вообще продувка трубок действительно геморрое занятие!
@@Stuntex Ser
Четенько! Захочешь придраться, не к чему!
Всё супер. Кроме предвзятого отношения к скоттойлеру.
Вы сами же говорите в ролике, что цепь не ржавеет. А продукты корррозии железа одни из самых жёстких абразивов. Наждачная бумага изготавливается на основе оксида железа.
Ну и какой бы грязной ни была смазка, износ с ней всё равно будет значительно меньше, чем при сухом трении.
Все производители делают цепи с антикоррозийным покрытием, и они не намного дороже. Имхо, лучше такую цепь купить.
@@Stuntex Все несмазанные цепи после дождя имеют рыжий налёт на роликах.
Ну и ещё:
Все дальнобойщики и всесезонщики пользуют скоттойлеры ).
Читаю комментарии все всё знают,кроме создателей канала)))
love from heart brooooo
What kind of work did he perform o. This Trumpet Triumph i had a 1970 650 T 120 Bonneville in 1994
жи ши - пиши с буквой «и»! 😅😂😅😂😅
Здравствуйте. Стоимость такого тюннинга на сегодняшний день? Мотоцикл такой же. Спасибо
Когда с Андреевым выйдут видео ?
Stuntex is good
Wooowowowowoow
Brasil
Woww
Folo
колеса по 205 тыс?? вы эт серьезно?? два колеса-мтоииость мотоцикла... нахер такой тюнинг не вижу смысла...
Все эти классики, каферейсеры, чопперы, бобберы,беггеры -прям совершенные пердоциклы. Ни подвесок ни тормозов в стоке... за то стоят конь... нет бы за плюс минус эти бабки взять полноценного туриста или турэндуро... неее... надо взять классика и страдать))
Не все выбирают мотоцикл рационально, да и с точки зрения управления, есть прикол в длиннобазных мопедах c относительно низким центром тяжести, особенно для дальняков по дорогам. Кстати, у владельца этого мотоцикла есть KTM Adventure, а в Сочи он газует на Бонневилле и говорит, что так комфортнее - проверено неоднократными поездками.
Понятное дело, что популярный утилитарный мотоцикл дешевле будет стоить т.к. они в большем объёме производятся. Для кого-то любой мотоцикл стоит конь в сравнении с массовым авто, где за те же деньги получаешь 5 мест, крышу, багажник и защиту в виде металлического каркаса, а не пластиковой скорлупы с пенопластом которую еще и отдельно нужно покупать. Как говорится, тут кто как хочет, так и катается. Можно вообще купить мотоцикл и не ездить на нём ))) А, например, разбирать-собирать. ))
@@FNobody ой давайте не обожествлять боневиль - и он уж не так дорого и стоит
@@ipostuplenie Ну так самый обычный мотоцикл. Если хочется просто мотоцикл - можно смело боник брать.
@@ipostuplenie Все эти туристы, турэндуро -прям совершенные пердоциклы. Ни комфорта ни защиты от дождя в стоке... за то стоят конь... нет бы за плюс минус эти бабки взять полноценного внедорожника или кроссовера... неее... надо взять пердоцикла и страдать))
Всё видео пересмотрю . текст понравился. Спасибо за работу.
Все круто, но не хватает отзыва владельца.
Folo بلييز
Альпина такое себе решение. Через несколько лет воздух начинает ссать через эти уплотнительные резинки
Откуда такая инфа? Тут ниппели с двойным уплотнением, их еще не никто не тестировал несколько лет, или ошибаемся?
@@Stuntex у меня альпина но с одним орингом, пропустил что современные с двумя. Видимо до них наконец то дошло что надо что то менять, у меня и у всех знакомых с альпиной она ссыт, переборка и протяжка спиц помогает только на время. Кстати, вы можете на заказ привезти оринги и спицы альпины?
@@Jijinotabi На новых стоят два кольца, первое как пыльник, а второе как основной уплотнитель. Производитель заявляет, что раньше воздух сочился из-за попадания пыли под о-ринг, сейчас этого не будет. Рекомендуем поискать в наличии. Итальянцы и так очень неспешные ребята, в эпидемию стали совсем необязательными. Эти колёса ждали намного дольше обещанных сроков. Спицы и оринги, конечно, не колеса, но они и с этим сейчас продинамят скорее всего. Кстати, может помочь переборка и чистка. На демпферах и амортах иногда достаточно все почистить и заново собрать, чтобы течь прекратилась. С колесами тоже может сработать.
Есть же несколько вариантов крепления спиц к кромке обода, зачем эта порнография?
@@задумчивыйМиша патенты
Amazing
Когда сделал ошибку в названии, чтобы подтянуть комменты, но народ оказался умнее(тупее), нужное подчеркнуть.
На самом деле все проще: неграмотный Николай пишет заголовки и описания)
Niuton na metr.:))))))))))))))))))))))))))))) NIUTON METR.
😘😘😘
Колёса за 150 тысяч 😳 страшно представить за сколько же это вообще может окупиться
Такие вещи никогда не окупятся, это инвестиция в комфорт и немного в безопасность.
Мотоцикл это же не коммерческий транспорт, как тут можно окупаемость просчитать. Разве что с экономии топлива, если она еще будет, но это наверное пару сот рублей с тысячи км.
@@БорисМото тут речь скорее о том: сколько проколов за сезон у вас будет, и сколько за всё время эксплуатации мотоцикла? Опыт подсказывает, что за 150 тысяч вы можете на эвакуаторе съездить и ещё деньги останутся ) ну или проще байк сменить ) но это моё мнение и я его не навязываю окружающим )
@@romanfilippov9686 кстати да, про проколы я сразу и не подумал. лично у меня статистика три прокола заднего колеса на дорожнике за 50тыс. км и также три прокола за 120 моточасов на эндуро, раз из которых с оторванным соском
@@romanfilippov9686 А если прокол будет в дали от цивилизации (где-нибудь рядом с Кремлём), да ещё и в дождь и в холод. Это может не только всю поездку омрачить, но и здоровье испортить.
Nice
Folo é🥺
150к за колеса мощно но красиво
Добрый вечер. А где вы находитесь? 😊
Отличное видео! 👍
В какой бюджет обойдётся такой тюнинг?
Бюджет сейчас растет с каждым днем) Курс евро уже под 90. Было около 200 000р.
@@Stuntex львиная доля это так думаю картриджы...
@@Stuntex дороже всего моего мотоцикла)
Folo
Что за центральная подставка? Подскажите модель, пожалуйста. Видос интересный
Стандартная, у т120 она в стоке есть.
это подставка сорокин-инструмент
Годная инфа👍
Очень познавательно!👍
Почему натяжка цепи делается на подножке? В сервисах всегда все на подкате делают
Можно и на подкате. Только не на центральном упоре, как на Т120.
USA POWER точно не всегда. Ни в одном мануале не встречали. Для этого и есть свободный ход, и он всегда выставляется без нагрузки. Где Вы такое прочитали?
вообще в мануале про это должно быть написано. У меня на двух мотах было написано что на боковом упоре надо делать.
Вообще похеру как делать,лишь бы получилось правильно
Офигеть! Контршайба ведущей звезды как на иже!
Нахера на сальниковой цепи автосмазчик, тяжело изредка с баллона дунуть? Что бы дальше грязь собирать?
Думаем, что его поставили для дальняков. Смотаться на море - это больше 3000км. Чтобы не смазывать в пути - есть авто смазчик.
Обзор колес Alpina th-cam.com/video/ERXTd34IBR4/w-d-xo.html
За эти деньги смысла нет этого делать, и автосмазку надо выкинуть
Ндааа... Ценник конский.
Они не пьют там что-ли!
Я работаю в ремонте и не видел чтоб кто нибудь думал о том, что остатки очистителя могут остаться между трубками, или о снятии напряжения, в СНГ 99 процентов людей с лёгкой формой де бильности либо дименции, так как зачаты либо на пьяную голову, либо сами бухают.
Чё-то не понял суть претензии... Что они трубы продувают?
@@задумчивыйМиша , не мешайте Mr. Max самоутверждаться, понося других...
боневиль классный аппарат, только как на нем ездить в дальняки без ветровика?
Он есть у владельца. В видео не показали.
Не возможно отремонтировать прокол камеры в дороге- мужики закончились!🤣
Видос в студию, как кто-нибудь это делаете на Т120 с оригинальной резиной, со стандартным набором инструмента!) Хоть на мужиков посмотрим!
@@Stuntex Да вы походу днари - скаймеркеры, ремонт камерной покрышки делается на обочине с помощью двух монтажек, латки на камеру и ручного насоса в течении часа максимум, со снятием - установкой колеса.
USA POWER насос и монтажки не входят в стандартный набор инструментов. Колесо монтажками не снимите и не установите. Даже , если будет весь инструмент - интересно посмотреть как Вы за час колесо отремонтируете , со снятием, установкой, шиномонтажом, ремонтом, и на что оно после этого будет похоже. Сами хоть раз бортировали туристическую резину типа «марафона» монтажками?)
@@Stuntex нет в стандартном наборе насоса и монтажек- тогда с гаража лучше не выезжать, а то малоли+ ещё вдруг бензин закончится!🤣
@@Stuntex Бортировал, и не раз. Обходился даже двумя рожково-накидными вместо монтажек - камерная резина снимается с обода намного легче чем бескамерная, тем более что снять нужно только один борт. Этими же ключами и колесо снимал. Нет насоса в стандартном наборе? А как вы без насоса и ремкомплекта бескамерку в дороге чинить собрались?
А что с голосом то? Не киборг же вроде
норм голос