Стало обидно что на покатушках не царапается, а в месте соприкосновения с мантировкой прям легко краска сошла... Но моментально отпустило, вспомнив о балончике с краской, которая уже год стоит в вальере собаки)))
Лучше подкачанную камеру вставить в покрыху .Затем вставить нипель в обод ,зафиксировать его слегка. После этого вообще вынуть нипель чтобы камера просто дышала (плотность резины позволяет). Теперь она ложится будет ровно и без перегибов. И если монтажки качественные (без острых краёв) и руки на месте ,то всё будет гут ) Теперь пошёл монтаж от башмака. Всем удачи в этом увлекательном занятии ! )))
мой опыт говорит, что камеру после установки в покрышку и перед началом монтажа как раз лучше немного накачать. Тогда ее намного труднее зацепить монтировкой, всегда видно, попала камера под монтировку или нет. а если монтировку ещё немного wd40 или чем-то похожим взбрызгивать - то и вовсе камеру не проколоть. Так же по скользкой монтировке лучше тянется резина. Когда флиппер поверх башмака, а не под ним (как у КТМ) - вода и грязь затекают на концевики спиц через отверстия в ободе для башмака/нипеля - и концевики начинают ржаветь. так же во избежание этого я под гайку башмака кладу уплотнительное кольцо из старой камеры, чтобы придавить зазор между штоком башмака и краем отверстия в ободе.
Классные видео. Прям смотрю и мечтаю. Чистенько всё, ведущий в белой футболке, белый пол, кияночки разные....у меня обычно это в полном экипе, жара, говнище кругом, мот подперт палкой и часто норовит упасть, руки по локоть в грязи....стал возить вторые перчатки, чтоб эндурные не портить)))
переднее можно забортировать вручную без монтажки, если покрышка не дубовая, проверено неоднократно на 21 диаметре, под самый конец, если сил рук не хватает, положить на дерево (пенек) и ногой заправить
Зырин чёткий! Всё по делу, по существу, доступно, понятно, подробно! Невероятное сочетание профессионального технаря и терпеливого педагога. Спасибо большое за качественное и полезное видео! Хорошего зацепа! ;)
Абсолютно точно. Только дебил так снимает покрышку. И не сосок а вентиль. И вентиль он оторвал именно когда вытаскивал камеру как показал а сказал что оторвал при провороте резины
Спасибо, но качать покрышку до 3-4 атм чтобы посадить борт - верный путь к скорейшему отрыву шашек. Максимум 2. Пользуйтесь мыльным раствором. Он высохнет и не будет скользить.
в ряде случаев передок наоборот бортуется тяжелее. на монтажках можно особое внимание останавливать - спецклювик на кончике монтажки частенько спасает при неаккуратной сборке. Небольшое расправление вставленной камеры подкачкой перед окончательной сборкой - имеет обоснованное право на существование.
я когда колеса переобуваю все таки немного камеру накачиваю, что бы она не надулась внутри с переворотами или закусами, если монтажками орудовать аккуратно можно не бояться камеру повредить, ты ж когда снимал колесо не повредил, и камера не была полностью пустая видео хорошее, спасибо) очень хочется увидеть подобный мануал по муссам)
Хотелось бы ещё видео о том, как снять самому покрышку с 21го колеса. Я так и не смог. В шиномонтаже даже пришлось помогать мастеру одеть её на диск, причём на станке.
А шиномонтажный стенд нужен только для того, чтобы покрышку от обода оторвать? Кстати, если камеру не складывать и выдавливать весь воздух, а наоборот, слегка надуть, то бортировать гораздо проще и безопаснее для камеры. А тальком вы камеру не обрабатываете? Вы же ее влажной тряпкой вытерли и новая покрышка внутри чистая, трение друг об друга будет огого.
полезный? разве что для владельца мастерской. где показано как поднять мот без домкрата, где показан цирк с конями по снятию резины с обода без этой суперской приспособы-рычага? один раз на трассе не мог снять резину(мотардовую), скакали на ней вместе с пассажиркой, вот треш был. хз, прикипела как то или чо, до этого не без труда но снимал один.
Может кому пригодиться. Я на дитрекер, на мотарды кроссовую поставил и борт герметиком шиномонтажным промазал. За сезон полет нормальный. Давление 0.8 не провернула, ниже не делал.
Прижимает покрышку к ободу и не даёт ей провернуться при большой нагрузке (резкий старт, например). "Башмак" вообще называется "буксатор" или "фиксатор покрышки"
существует два противоположных лагеря в этом вопросе. Притом как среди любителей, так и среди профессиональных гонщиков: 1. собирают со смазкой (мыльная вода, вэдэшка, силиконовые спреи, специальная шиномонтажная паста). 2. собирают на сухую, чтобы точно быть увереным, что потом будет максимальное прилипание покрышки к ободу. Я принципиально отношусь ко второй категории, лучше лишние 1-2 минуты потрачу на монтаж, зато потом спокойно себя буду чувствовать на соревнованиях и тренировках (что покрышка не провернется).
Если выбивать киянкой то тоже можно повредить резьбу. Чтобы она гарантированно осталась целой, лучше навернуть на ось гайку заподлицо с торцем резьбовой части оси, тогда хоть камнем колотите всё будет цело
На некоторых мотиках гайка алюминиевая. Стальная гайка обычно с контровочными усиками. Так что камнем не надо, пожалуйста. А вообще сталь резиной сложно испортить, надо прям очень постараться.
@@neogen81 киянка отскакивает а сила удара копеешная, просто работать трудозатратно и неудобно, плюс при попадании в заход резьбы он даже от киянки деформируется, после чего резьба становится Борисом-хрен-попадёшь P.S. алюминиевые гайки это анальная мастурбация, а корончатые с контровкой шплинтом на оси колеса это лишнее, ИМХО. Всю юность гонял на совках, у них стальные гайки без никакой контровки и ни разу самооткручивания не происходило.
@@neogen81 так и делаю, на своих мотортайках всегда руками достаю. Но иногда притащат на ремонт мотоцикл, который не обслуживали или обслуживали безумцы, там приходится выколачивать.
Для демонтажа мыло точно не нужно. Некоторые его использует при монтаже, но я нет, чтобы полностью убрать риск проворота покрышки при езде. Если на сухую никак не идет, можно стеклоочиситель с пульверизатором (типа мистермускул) использовать, эта жидкость испаряется без следа.
@@nurik_92 пробуй накачать до 4 атмосфер. Если не помогает, то запомни это место, спусти полностью колесо, это место оттяни монтировкой и внутрь побрызгай WD40. Далее опять накачай то 4 атмосфер. Когда закончишь, не забудь выставить правильное давление. Всё это надо делать с незатянутым башмаком (буксатором), он затягивается в последнюю очередь, когда все встало на место
видос полезный, вот только по буксатору вопрос у меня. Какой номер или еще там как он определяется, а то с китая заказал, так там покрышку хрен оденишь, букс не даст.
ребят ну это пздц :) снято то красиво, но покрыху проще снимать без молотков, 1) на одну сторону покрышка разбортируется, 2) 1/3 или половину покрышки разбортируется с обратной стороны, 3) просто руками скидывается..... тут же на 3-й минуте диск гандошите феерично и жесткую резину офегеешь так отстукивать ..... у Маликова, чтоли спросили бы :))) th-cam.com/video/2Gl-Q-XdL4o/w-d-xo.html вот ссылочка в помощь ну и по камере, чтобы ее не закусило монтажкой, перед бортовкой нужно ее немного накачать, чтобы она распрямилась в покрыхе, тогда 100% вы никак ее не замнете к ободу!
Все о чем Вы написали - это индивидуальные предпочтения каждого. Ваш способ имеет точно такое же право на существование, как и способ, показанный в видео. Насчет молотка - это резиновая киянка, и удары по покрышке а не по диску, смотрите внимательнее.
а я не писал , что он фигачит молотком по диску, 2 мин 55 сек - 3 мин 07 сек, он убивает монтажкой покрытие диска, ЗАЧЕМ это делать, когда есть путь проще без таких "вандальств"? хотите убивать дальше пжлст! ваши обода
Moto Rus ну во первых он - это я. Во-вторых, если ты работаешь монтировкой, а не святым духом, то риск поцарапать диск есть всегда, вне зависимости от того в какую сторону ты снимаешь второй борт. Тут больше зависит от аккуратности механика. Ну и в третьих, ты прав в том, что каждый выбирает тот способ, который ему больше нравится. Лучше уметь и то и то и выбирать исходя из обстоятельств. В спорте часто бывают другие определяющие критерии, нежели риск поцарапать диск, например скорость замены покрышки. В конце концов используй защитные накладки которые показаны в этом видео. PS: по общей реакции я вижу, что для большинства информация была новая, а именно в этом и была моя задача, показать вещи, которые среднестатистический мотоциклист не знает. Всем пис и удачи на соревнованиях!
При забортовке монтажками не порвать камеру очень сложно, риск совершенно глупый. Бортировка делается без монтажек, просто задавливается. Обжимной оснасткой достаточно было поступательно продавливать покрышку, удобно и без риска.
подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, после транспортировки ризина стала не ровной, то-есть когда я её одел на обод колеса у меня она встала не ровно(не по центру), а именно одна сторона выше другая ниже , как исправить эту проблему?
Не башмак а буксатор, нам говорит повезло пакрышка ровно легла🤦♂️, что бы ровно ложилась всегда , нужно взять колесо в естественном его положении и простучать вращая колесо, тогда и не нужно будет пологатся на судьбу повезет или нет, простукивать конечно же в спущеном виде.
так предполагает оригинальная конструкция этого колеса. На флипере всего одно отверстие. Например, на мотоциклах КТМ сделано по другому: там типо толстой нетянущейся термоусадки лежит на ободе, а буксатор (башмак) вставляется сверху. Кстати, забыл сказать в видео, все эти оригинальные флиперы и термоусадки в случае износа или порчи легко заменяются обычным армированным скотчем. Берете армированный скотч, делите его вдоль пополам и двух оборотов по центру обода достаточно.
Мне на шиномонтаже флипер на месте вырезали из пробитой камеры от автомобиля, у меня сзади R16 и камера была R16, хотя из R15 получилось бы наверное вообще отлично.
да, бывают покрышки, без станка не отжать от обода. Недавно менял шину на супермото колесо (готовился к стоппи машине), которое лет 10 пролежало, без станка покрышку не смог отодрать. И в целом удобно работать, колесо четко лежит, никуда не елозит, удобно вращать его. А при установки муссов вообще вещь незаменимая!
Если вы боитесь поцарапать диск на эндуро, лучше не занимайтесь эндуро
Я поэтому и не занимаюсь
Можно ещё Валерой попшикать! тот же эфект только дешевле в разы!!!
Никита Балабанов или же силиконом)
поцарапать то понятно, что пофиг, а диск не мнётся?
Стало обидно что на покатушках не царапается, а в месте соприкосновения с мантировкой прям легко краска сошла... Но моментально отпустило, вспомнив о балончике с краской, которая уже год стоит в вальере собаки)))
Не понимаю к чему столько мороки? Я просто стертую покрышку поливаю супротеком и протектор сам наращивается.
Брат, ты с этим делом аккуратнее!! А то выростит так что маятник раздует!!! Или , в принципе, срезать можно лишнее, что-то я тупанул...прости!! :)
@@Dron7313 бля зачот :D
для полировки используешь Сорокин инструмент?
yoshhhhhhh ахахах)
чтобы камера не лезла под монтажку, чуть чуть надуваю её для принятия формы и тогда она не мешает работе...
Лучше подкачанную камеру вставить в покрыху .Затем вставить нипель в обод ,зафиксировать его слегка. После этого вообще вынуть нипель чтобы камера просто дышала (плотность резины позволяет). Теперь она ложится будет ровно и без перегибов. И если монтажки качественные (без острых краёв) и руки на месте ,то всё будет гут ) Теперь пошёл монтаж от башмака. Всем удачи в этом увлекательном занятии ! )))
подкладки под монтажки показал, но не воспользовался)
я ради подкладок только и смотрел((
Он сказал, что ими можно воспользоваться если боитесь поцарапать диск. Ему видимо на диск плевать
Если бы вы смазали края обода и колеса мыльным раствором дело бы пошло легче и быстрее. Спасибо за видео.
Или вэдэшкой...)))
@@endurodoc6360 может расстворить резину чуть
А чем смазать ? Отработка подойдет ?
@@nurik_92 Нет. Отработка портит резину.
Потом возможно на сколь.ободе на буксе проворачиваєт покришку.
мой опыт говорит, что камеру после установки в покрышку и перед началом монтажа как раз лучше немного накачать. Тогда ее намного труднее зацепить монтировкой, всегда видно, попала камера под монтировку или нет. а если монтировку ещё немного wd40 или чем-то похожим взбрызгивать - то и вовсе камеру не проколоть. Так же по скользкой монтировке лучше тянется резина.
Когда флиппер поверх башмака, а не под ним (как у КТМ) - вода и грязь затекают на концевики спиц через отверстия в ободе для башмака/нипеля - и концевики начинают ржаветь. так же во избежание этого я под гайку башмака кладу уплотнительное кольцо из старой камеры, чтобы придавить зазор между штоком башмака и краем отверстия в ободе.
Та самая резинка называется ФЛИПЕР а башмак называется БУКСАТОР
Не благодарите
Лишь ради этого зашел в комменты!))))
Я тут разбортиррвал и у меня нет буксатора, такое возможно?
@@temik5451 В основном на дешевых мотиках их нет.
Мне реально нравится что при ремонте присутствует чистота идеальная и тряпочки все белоснежные!!!Я такого нигде не видел ещё!!!
Мастерская роллинг мото тоже всё идеально 😁
Классные видео. Прям смотрю и мечтаю. Чистенько всё, ведущий в белой футболке, белый пол, кияночки разные....у меня обычно это в полном экипе, жара, говнище кругом, мот подперт палкой и часто норовит упасть, руки по локоть в грязи....стал возить вторые перчатки, чтоб эндурные не портить)))
Да. передняя покрышка меняется аналогично, но нисколько не проще, т.к. на ней возможность закусить камеру монтажкой возрастает в несколько раз.
переднее можно забортировать вручную без монтажки, если покрышка не дубовая, проверено неоднократно на 21 диаметре, под самый конец, если сил рук не хватает, положить на дерево (пенек) и ногой заправить
Зырин чёткий! Всё по делу, по существу, доступно, понятно, подробно! Невероятное сочетание профессионального технаря и терпеливого педагога. Спасибо большое за качественное и полезное видео! Хорошего зацепа! ;)
Друзья, на 02:36 нужно конечно же вынуть камеру, прежде чем второй борт демонтировать. Так на всякий случай предупреждаю :-)
neogen81 Я так новую камеру на альфе проткнул.
Абсолютно точно. Только дебил так снимает покрышку. И не сосок а вентиль. И вентиль он оторвал именно когда вытаскивал камеру как показал а сказал что оторвал при провороте резины
@@АлексейАстафьев-л1ж И не защитная резинка, а флиппер) спасибо за инфу про вентиль - не знал 👍 А видео в топку
@@Fpe3a и не флиппер,а ободная лента)
@@ДмитрийДмитрий-ъ4б5ю поясни
Станок ШИНОМОНТАЖНЫЙ, круто звучит, а в реальности просто подставка под колесо😂😂😂
Парень молодец а то не знал зачем башмак теперь поставлю. у меня 150 crf L . молодчина.
Красавчик 🤝 всё понятно с первого раза!
Коллеги молодцы! Хорошее видео! Все подробно рассказали, показали! Уверен многим будет полезно это видео!
снимите видео как правильно подтягивать спицы на эндуро, буду признателен.
Блин чел спасибо грамотно всё показал и рассказал )))))))
Спасибо, но качать покрышку до 3-4 атм чтобы посадить борт - верный путь к скорейшему отрыву шашек. Максимум 2. Пользуйтесь мыльным раствором. Он высохнет и не будет скользить.
в ряде случаев передок наоборот бортуется тяжелее.
на монтажках можно особое внимание останавливать - спецклювик на кончике монтажки частенько спасает при неаккуратной сборке.
Небольшое расправление вставленной камеры подкачкой перед окончательной сборкой - имеет обоснованное право на существование.
представил картину) "Если провернет покрышку, у Вас оторвет СОСОК"
А также перегорят все платы и сорвется все люки в вашей голове....
Боль! 👍 😁
я когда колеса переобуваю все таки немного камеру накачиваю, что бы она не надулась внутри с переворотами или закусами, если монтажками орудовать аккуратно можно не бояться камеру повредить, ты ж когда снимал колесо не повредил, и камера не была полностью пустая
видео хорошее, спасибо)
очень хочется увидеть подобный мануал по муссам)
уже написал, есть идея по муссам, может позже сделаем.
Отлично)
Да, я тоже всегда с собой вожу и сервисный табурет и эту приблуду для разбортовки колеса, бггг
Ну на соревнованиях по эндуро,стенд шиномонтажа конечно же имеется!))
Зачем я это смотрю?У меня же нет мотоцикла.
Жиза
Тоже
У меня есть, но я тоже смотрю
Дык покупай 😂
можно смазать жидким мылом, будет легче работать, резина скользит по диску и монтажкам.
петька гуглоф зачем мылом ? дорого ! вздрочнул в водичку и смазываешь диск !
@@ВладОрлов-п3п приятное с полезным!
Не плохо!!!
Больше инпута, больше знаем!!! Может и сгодится...
Спасибо
bolsoje SPASIBO za video !!!!!!!!!! ocen poznovatelno !!!!!!!!! udaci vam i krepkogo zdorovia !!!!!!!!!!!!!!!
как же все мягко да гладко) я вспоминаю как ломом загонял резину на последнем этапе
Советы данные в видео соблюдены? Башмак сбоку, противоположная сторона утоплена внутрь обода?
Покажите как поменять камеру в горах в 25 км от ближайшего нп
Привет, чтобы покрышка легко снималась, нужно мазать жидким мылом, как при разборке так и при сборке!
Хотелось бы ещё видео о том, как снять самому покрышку с 21го колеса. Я так и не смог. В шиномонтаже даже пришлось помогать мастеру одеть её на диск, причём на станке.
а я снять смог, а вот одеть нет, тоже на шинмонтаж возил, пацаны там оплевались.
Сергей Петров Я о том же. А если вдали от цивилизации?
у меня сзади митис жесткий стоит, а спереди дубовая петрошина, так вот, несколька раз приезжал на спущенных и все ровно, только соски бывает отрывает)
Петроишна и спереди и сзади нормас бортуется правдо только в двоем и 3мя ключами xD
снять легко, а вот одеть тяжко!
Отлично
Благодарю вас за информацию
Видос очень информативный спасибо! Узнал много нового?
можно перевернуть направленную резину, да я тыщу раз так делал))
ценный совет про тряпку!
У старой шины есть ниппельная гайка ...: D Что это? Нужно это орех или нет? Спасибо за видео. Сделай видео о том, как заменить покрышку в лесу. :)
А шиномонтажный стенд нужен только для того, чтобы покрышку от обода оторвать? Кстати, если камеру не складывать и выдавливать весь воздух, а наоборот, слегка надуть, то бортировать гораздо проще и безопаснее для камеры. А тальком вы камеру не обрабатываете? Вы же ее влажной тряпкой вытерли и новая покрышка внутри чистая, трение друг об друга будет огого.
Тальком вроде как надо резиновые камеры, я так понимаю типа петрошины, а фирменные вроде как бутилкаучуковые или типа того не надо тальком.
попробуй так-же на ктм 690enduro r я посмотрю и очень удивлюсь если будет так-же легко.
привози
Шикарный контент!
Грамотный и отличный гайд, спасибо! 👍🏼👍🏼👍🏼
сделайте, пожалуйста, видео о ремонте спицованного диска. ремонте самого обода, после наших дорог
th-cam.com/video/EbE2FJfjT-k/w-d-xo.html
in order to avoid rim damaging, use rim protectors...
9:52- Без мыла))) Рваный борт))
Покрышка ещё покатает на спорте!)))
полезный видос
полезный? разве что для владельца мастерской. где показано как поднять мот без домкрата, где показан цирк с конями по снятию резины с обода без этой суперской приспособы-рычага? один раз на трассе не мог снять резину(мотардовую), скакали на ней вместе с пассажиркой, вот треш был. хз, прикипела как то или чо, до этого не без труда но снимал один.
Может кому пригодиться. Я на дитрекер, на мотарды кроссовую поставил и борт герметиком шиномонтажным промазал. За сезон полет нормальный. Давление 0.8 не провернула, ниже не делал.
легче использовать сразу 4-5 монтажек. Камеру слегка накачать
Так и хотелось сказать на..... природу!))))
Спасибо за видео ! Подскажите для чего каблук и роль его !?
Прижимает покрышку к ободу и не даёт ей провернуться при большой нагрузке (резкий старт, например). "Башмак" вообще называется "буксатор" или "фиксатор покрышки"
А на дорожных мотоциклах где начинать забортовывать? С ниппеля, или не важно?
А как же супротек? ?????????!?!!??!?!?!
они брызгакой брызгали
11:05
он слишком ценный для этого, его нужно пить, тогда писька будет стоять
Ось лучше ослабить заранее до подъёма. И затягивать тоже,после снятия с подставки
почему?
Всё грамотно объяснил
Я снимаю покрышку двумя отвертками)))
А я зубилом и отвёрткой) жаба душит монтажки купить
А в зависимости от ширины покрыхи меняется камера на более толстую?
Годный видос. А пульверизатор с мыльной водой не упростит натягивание покрышки на обод?
Желательно собирать на сухую, чтобы зацеп борта был лучше.
существует два противоположных лагеря в этом вопросе. Притом как среди любителей, так и среди профессиональных гонщиков:
1. собирают со смазкой (мыльная вода, вэдэшка, силиконовые спреи, специальная шиномонтажная паста).
2. собирают на сухую, чтобы точно быть увереным, что потом будет максимальное прилипание покрышки к ободу.
Я принципиально отношусь ко второй категории, лучше лишние 1-2 минуты потрачу на монтаж, зато потом спокойно себя буду чувствовать на соревнованиях и тренировках (что покрышка не провернется).
Здрасти у меня на рейсир эндуро тоже оторвало сасок а нет ни каких буксаторов
Есть какой то момент затяжки задней оси или вы тянете от балды, просто до создания хорошего усилия?
В технической документации к мотоциклу есть моменты затяжки резьбовых соединений
Если выбивать киянкой то тоже можно повредить резьбу. Чтобы она гарантированно осталась целой, лучше навернуть на ось гайку заподлицо с торцем резьбовой части оси, тогда хоть камнем колотите всё будет цело
На некоторых мотиках гайка алюминиевая. Стальная гайка обычно с контровочными усиками. Так что камнем не надо, пожалуйста. А вообще сталь резиной сложно испортить, надо прям очень постараться.
@@neogen81 киянка отскакивает а сила удара копеешная, просто работать трудозатратно и неудобно, плюс при попадании в заход резьбы он даже от киянки деформируется, после чего резьба становится Борисом-хрен-попадёшь
P.S. алюминиевые гайки это анальная мастурбация, а корончатые с контровкой шплинтом на оси колеса это лишнее, ИМХО. Всю юность гонял на совках, у них стальные гайки без никакой контровки и ни разу самооткручивания не происходило.
@@КольцорезиновоеуплотнительноеГсмазывайте ось, и все будет хорошо. Хватит легкого удара киянкой, или вообще рукой все будет доставаться.
@@neogen81 так и делаю, на своих мотортайках всегда руками достаю. Но иногда притащат на ремонт мотоцикл, который не обслуживали или обслуживали безумцы, там приходится выколачивать.
Где вы были раньше)?
Хорошее видео !
огонь!
а мыло надо использовать или токо если плохо снимается?
Для демонтажа мыло точно не нужно. Некоторые его использует при монтаже, но я нет, чтобы полностью убрать риск проворота покрышки при езде. Если на сухую никак не идет, можно стеклоочиситель с пульверизатором (типа мистермускул) использовать, эта жидкость испаряется без следа.
@@neogen81 подскажите мне .. что делать если покрышка не правильно село ? Сантиметров где-то 25 не вышел на место .
@@nurik_92 пробуй накачать до 4 атмосфер. Если не помогает, то запомни это место, спусти полностью колесо, это место оттяни монтировкой и внутрь побрызгай WD40. Далее опять накачай то 4 атмосфер. Когда закончишь, не забудь выставить правильное давление. Всё это надо делать с незатянутым башмаком (буксатором), он затягивается в последнюю очередь, когда все встало на место
@@neogen81 зайди братан на мой канал посмотри. загрузил видос .
@@neogen81 th-cam.com/users/shortsVW5eofC0LC0?feature=share
есть руководство для натяжения цепи для таких же байков?
Годно! Молодцы!
От какого давления башмак обязательно ставить?
Привет Гена чем сказывается сальники калеса?
как до луны
А на каком моменте он талька засыпал?
видос полезный, вот только по буксатору вопрос у меня. Какой номер или еще там как он определяется, а то с китая заказал, так там покрышку хрен оденишь, букс не даст.
буксатор (башмак) определяется шириной обода. Чем шире обод, тем шире башмак.
маркируются буксаторы и обода! какой обод такой и буксатор!)
несколько лайв хаков :) рэйдер :) :) //// Вери гуд видео , бой. Ес энд гуд лак ю рэйдер Гена Зырин :) Фэнкью анд гудбай :)
сенька бери мяч :-)))
neogen81 бьютефул👍
ребят ну это пздц :) снято то красиво, но покрыху проще снимать без молотков, 1) на одну сторону покрышка разбортируется, 2) 1/3 или половину покрышки разбортируется с обратной стороны, 3) просто руками скидывается..... тут же на 3-й минуте диск гандошите феерично и жесткую резину офегеешь так отстукивать ..... у Маликова, чтоли спросили бы :))) th-cam.com/video/2Gl-Q-XdL4o/w-d-xo.html вот ссылочка в помощь ну и по камере, чтобы ее не закусило монтажкой, перед бортовкой нужно ее немного накачать, чтобы она распрямилась в покрыхе, тогда 100% вы никак ее не замнете к ободу!
Все о чем Вы написали - это индивидуальные предпочтения каждого. Ваш способ имеет точно такое же право на существование, как и способ, показанный в видео. Насчет молотка - это резиновая киянка, и удары по покрышке а не по диску, смотрите внимательнее.
а я не писал , что он фигачит молотком по диску, 2 мин 55 сек - 3 мин 07 сек, он убивает монтажкой покрытие диска, ЗАЧЕМ это делать, когда есть путь проще без таких "вандальств"? хотите убивать дальше пжлст! ваши обода
Moto Rus ну во первых он - это я.
Во-вторых, если ты работаешь монтировкой, а не святым духом, то риск поцарапать диск есть всегда, вне зависимости от того в какую сторону ты снимаешь второй борт. Тут больше зависит от аккуратности механика.
Ну и в третьих, ты прав в том, что каждый выбирает тот способ, который ему больше нравится. Лучше уметь и то и то и выбирать исходя из обстоятельств. В спорте часто бывают другие определяющие критерии, нежели риск поцарапать диск, например скорость замены покрышки. В конце концов используй защитные накладки которые показаны в этом видео.
PS: по общей реакции я вижу, что для большинства информация была новая, а именно в этом и была моя задача, показать вещи, которые среднестатистический мотоциклист не знает. Всем пис и удачи на соревнованиях!
на моменте с шиномонтажным стендом выпал в перманентный ахуй)) и ушёл..
Покажите мне интуриста который бриться поцарапать обод,покажи как 16 диаметр соберешь таким способом с китайской покрышкой
А разве при монтаже камеру не нужно слегка накачать чтобы она расправилась и не попала под монтажу?
Это один из вариантов. Каждый работает так, как ему удобнее.
Есть какой то набор для этого всего?
При забортовке монтажками не порвать камеру очень сложно, риск совершенно глупый. Бортировка делается без монтажек, просто задавливается. Обжимной оснасткой достаточно было поступательно продавливать покрышку, удобно и без риска.
Резинка одетая на обод называется флиппер, на будущее))))
@Иоганн Себастьян Бах все верно)))
мне кажетса вы могли поцарапать обод будь он покрашен
ну покрышки разные бывают, была Kumho кроссовая, она без проблем залазила на диск, потом поставил Dunlop MX-51 вот с ней я на..ахался от души, жёсткая
А если башмак не держит ? Покрышки материал нейлон , на единице убегает сосок
Рейсер пантера , пришлось 1,6 делать
подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, после транспортировки ризина стала не ровной, то-есть когда я её одел на обод колеса у меня она встала не ровно(не по центру), а именно одна сторона выше другая ниже , как исправить эту проблему?
Накачайте сильнее, потом спустите до номинального значения.
Сразу видно, чел не ендурщик нифига)) такое впечатление что он впервые такое колесо выдит)
А прочность диска не уменьшается если сверлить дырку под буксатор?
от одного просверленного отверстия ничего не случится.
Не башмак а буксатор, нам говорит повезло пакрышка ровно легла🤦♂️, что бы ровно ложилась всегда , нужно взять колесо в естественном его положении и простучать вращая колесо, тогда и не нужно будет пологатся на судьбу повезет или нет, простукивать конечно же в спущеном виде.
А что может бить если очень часто колесо пробиваетса каждие 3 дня может Скажите пожалуста
3-4 монтажки и быстрее и прочще всё это делается, и стучать киянкой ненужно))
А для чего флипер одевать поверх буксатора?
так предполагает оригинальная конструкция этого колеса. На флипере всего одно отверстие. Например, на мотоциклах КТМ сделано по другому: там типо толстой нетянущейся термоусадки лежит на ободе, а буксатор (башмак) вставляется сверху. Кстати, забыл сказать в видео, все эти оригинальные флиперы и термоусадки в случае износа или порчи легко заменяются обычным армированным скотчем. Берете армированный скотч, делите его вдоль пополам и двух оборотов по центру обода достаточно.
Мне на шиномонтаже флипер на месте вырезали из пробитой камеры от автомобиля, у меня сзади R16 и камера была R16, хотя из R15 получилось бы наверное вообще отлично.
это на пек кукарек?
Мне одному непонятно нахрена этот бесполезный шиномонтажный станок
DG211000 некоторые вместо станка используют ворота от гаража и старою покрышку, но станком отжимать резину удобнее чем воротами
да, бывают покрышки, без станка не отжать от обода. Недавно менял шину на супермото колесо (готовился к стоппи машине), которое лет 10 пролежало, без станка покрышку не смог отодрать. И в целом удобно работать, колесо четко лежит, никуда не елозит, удобно вращать его. А при установки муссов вообще вещь незаменимая!
@@БорисМото НА мотоцикле отжимать резину? Вы щас пошутили?
Это же сорокин.там половину бесполезно...
мне показалось удобно
а монтажный станок накуя??чтоб колесо там полежало???
А если нету этого башмака что делать ?
почему башмак должен быть сбоку, когда собираешь новую покрышку?
Когда заканчиваешь монтаж, нужно противоположный край покрышки утопить в обод, он будет мешать, если находится в этом месте.
Я свои меняю если нужно прям на треке!
Природу беречь😂стоит петрошина 18.5.0 калея как от тактора
Нахера я это смотрю в 2 часа ночи
Рабочее состояние когда диск поцарапан
Бля сердце кровью обливалось когда это чудо монтировкой по диску хреначил !
Можно же резину под отвёртки царапаешь диск
Детская присыпка вещь!!!