Mandou vê meu nobre 👏👏👏 Estava precisando de uma dica dessa e vc tirou todas as minhas dúvidas. Na retifica está colocando o comando de A1 super travado e disse ser normal sendo que o B1 está livre. Mandei voltar e refazer o serviço direito. Pois tinha dúvida se estava colocando certo os comandos nas posições corretas. Quando chegar ou verificar pela essa aula que tomei . Está de parabéns 👏👏👏👏👏
Boa noite meu amigo vídeo maravilhoso só um detalhe que percebi no ponto ok . As ferramentas estão invertida admissao lado esquerdo escape lado direito a ferramenta confundi pela cavidade dela na lógica agente pensa, essa cavidade maior é admissão da ferramenta pois umas não vem escrito na ferramenta só um detalhe que vai deixar qualquer um doido um abracaooooo
Boa dica .. Mas me diz.? Quando o carro chega desmontado na oficina.. sabe me dizer se as polias do comando tem as posições ? Ou seja qual é a de admissão e qual é a de scape??
esse descuido de quebra dessa orelhinha já vi ocorrer em uma oficina aqui em Sergipe, onde o mecânico diagnosticou errado água no óleo achando que era junta queimada e na verdade era o trocador de calor do óleo com problema e acabou quebrando essa peça, muita coincidência que foi no mesmo lugar do comando.
Está confusão já vi muito caminhão etc , tem radiador de óleo , trocador de calor é zica , é confusão mesmo , sem contar o Peugeot não me lembro motor , acho que mesmo do C 3 , vc tira o cabeçote e se der bobeira começa entrar óleo na agua , devido o anel de vedação na camisa lá embaixo
Estou com um problema poderia me ajudar por favor é o seguinte, ja troquei o radiador e suporte 3 vezes, agora por último troquei a junta da bomba de óleo pensando que iria resolver e nada, estou achando q é no cabeçote algum trinco, pois esse carro a um certo tempo atrás com o antigo dono ele ferveu o motor, agora por ultimo o carro começou a falhar em lenta e oscilar a lenta dele dando uns pico pra baixo, poderia me ajudar por favor ??
Boa noite tudo bem no meu caso tenho um cruze já tirou o cabeçote novamente voltou para retifica mais continua batendo tuchos depois de quente frio não bate mais quando aquece fica aquele tec tec o que pode ser
Meu Sonic deu sensor de fase no scaner. Eu tive que levar para a revenda levar para o mecânico deles. Dai os caras na revenda me falaram que o mecânico dele colocou no ponto e disse o que tirou fora de sincronismo foi o aparelho obd2 que eu comprei instalei para acompahar a temperatura do líquido de arrefecimento. Será mesmo isso? Ou foi desculpa deles?
@@caetanosmec tbm acho. Eles que não fizeram o serviço certo, pq ele foi feito a junta do cabeçote e trocada as polias variadoras. Talvez não apertaram a polia que não é chavetada ou outra coisa.
Parabéns por compartilhar, salvou meu dia.... Quem planta o bem colherá do seu fruto.... Top o vídeo...
Parabéns ...bem umilde nas explicação ... Simples e objetiva
Parab vc tirou várias dúvidas bem explicado seu vídeo
Melhor vídeo quer já vi aqui .sobre esse carro
Obrigado pela dica Caetano,tive o imenso prazer de te conhecer pessoalmente no treinamento do Riva !
Parabéns vídeo explica muito bem !!
Top me ajudou muito que Deus abençoe sempre 🙏
Muito obrigado suas informações foram muito úteis valeu
Muito bom esse canal . Deus abençoe vcs amém.
Parabéns amigo pelos vídeos!!!!
Ajudou bastante mesmo parabéns
Gostei muito bem explicado parabéns
Obrigado pela dica ajudou muito.
Parabens pelo video. Nota 10.
Gostei muito do vídeo, ajudou no meu trabalho.
Parabéns
Muito obrigado
Que bom que ajudou
Muito bem didático ! Parabéns.
Muito obg 🙏🏼
parabéns ótimas dicas like.. .
Top de mais ajudou bastante
Parabéns pelo vídeo
Mandou vê meu nobre 👏👏👏
Estava precisando de uma dica dessa e vc tirou todas as minhas dúvidas.
Na retifica está colocando o comando de A1 super travado e disse ser normal sendo que o B1 está livre.
Mandei voltar e refazer o serviço direito.
Pois tinha dúvida se estava colocando certo os comandos nas posições corretas.
Quando chegar ou verificar pela essa aula que tomei .
Está de parabéns 👏👏👏👏👏
Parabéns vc explica muito bem susesso 👏👏😉
Obg
Boa tarde irmão, muito obrigado pela a sua orientação eu sou do Rio de janeiro cabo frio abraços obrigado fica com Deus
Que bom que ajudou
parabéns pelo vídeo
Muito boa explicação
Deixei meu lik lá direto Guarulhos SP.
Excelente vídeo...
Muito bom 🙏🏼👏🏽👏🏽
Caracaaaa! Que dica bacana..
Top a dica.
Dica muito top
Gostei vc sabe esprica certinho
Top as dicas
Bela aula
Amigo que vídeo maravilhoso de assistir, parabéns meu irmão, já me escrevi, também sou do ramo aqui. Abraço
obg
Ótima dica meu amigo
Obg
Show campeão eu sou o EDNO DE CASCAVEL CARÁ UM ABRAÇO NAÇÃO
TMJ parceiro
Muito obrigado
Ótima explicação obrigado 👏👏👏👍🇧🇷
Dica top
Muito bom
Boa noite meu amigo vídeo maravilhoso só um detalhe que percebi no ponto ok . As ferramentas estão invertida admissao lado esquerdo escape lado direito a ferramenta confundi pela cavidade dela na lógica agente pensa, essa cavidade maior é admissão da ferramenta pois umas não vem escrito na ferramenta só um detalhe que vai deixar qualquer um doido um abracaooooo
Boa dica ..
Mas me diz.?
Quando o carro chega desmontado na oficina.. sabe me dizer se as polias do comando tem as posições ? Ou seja qual é a de admissão e qual é a de scape??
Trocaram o comando na retifica montei e nao funcionou dica excepcional
👏👏👏👏👏👏
Boa noite tenho um cruze 2012 e está fazendo barulho na parte da admissão de escape o que devo fazer para resolver este problema
اتمنا لك كل توفيق
Mas pra que serve os puntos nas polias se elas nao sao con chaveta?
Boa noite, encontrou fácil pra comprar esse comando de admissão novo?
Parabéns pelo vídeo qual o seu contato
amigo, percebi que tem um vazamento entre o cambio e o motor, o que seria e como resolveu?
Saludos, las electrovalvulas VVT sucias pueden generar codigos de falla en la sincronizacion de la correa de distribucion?. Gracias por el video
Oi boa tarde tudo bem a onde fica a sua oficina
esse descuido de quebra dessa orelhinha já vi ocorrer em uma oficina aqui em Sergipe, onde o mecânico diagnosticou errado água no óleo achando que era junta queimada e na verdade era o trocador de calor do óleo com problema e acabou quebrando essa peça, muita coincidência que foi no mesmo lugar do comando.
Está confusão já vi muito caminhão etc , tem radiador de óleo , trocador de calor é zica , é confusão mesmo , sem contar o Peugeot não me lembro motor , acho que mesmo do C 3 , vc tira o cabeçote e se der bobeira começa entrar óleo na agua , devido o anel de vedação na camisa lá embaixo
Não seria mais fácil entrar agua no óleo , !! Poisé mais entra óleo na agua
@@ulissesaraujo6792 é isso mesmo que acontece os Peugeot/Citroën com motor 1.4 8v TU3JP
@@guilhermegaburro1772 devido diferença material bloco aluminio e camisa de ferro aí dilatação diferente da nisso , bom dia
@@guilhermegaburro1772 igual camisa do Fusca e cabeçote mina óleo não há quem tire
Ola boa noite.. caso quebrar aquela peçinha do comando o carro fica fora de ponto e modifica o barulho do motor?
Perde potência
Quando está fora de ponto, pode empenar as válvulas?
Pouco fora de sincronismo ñ chega a empenar as valvulas mas o funcionamento fica irregular, vários dentes fora de sincronismo empena as valvulas sim
Bom dia, Parabéns pelo vídeo e empenho em ajudar! Onde é sua oficina?
estou localizado em Guariba SP proximo a Ribeirão Preto
Estou com um problema poderia me ajudar por favor é o seguinte, ja troquei o radiador e suporte 3 vezes, agora por último troquei a junta da bomba de óleo pensando que iria resolver e nada, estou achando q é no cabeçote algum trinco, pois esse carro a um certo tempo atrás com o antigo dono ele ferveu o motor, agora por ultimo o carro começou a falhar em lenta e oscilar a lenta dele dando uns pico pra baixo, poderia me ajudar por favor ??
Me manda mensagem na segunda pelo WhatsApp 16 997855230
Boa noite tudo bem no meu caso tenho um cruze já tirou o cabeçote novamente voltou para retifica mais continua batendo tuchos depois de quente frio não bate mais quando aquece fica aquele tec tec o que pode ser
Pode ser perda de pressão de óleo, mas precisa avaliar onde está perdendo pressão pode ser pelas válvulas ou pelos alojamentos
Muito obrigado pela dica meu irmão Deus abençoe
Meu carro fes o cabeçote e um cruze esta aparecendo codigo P0011 P 0014
Boa tarde torcom um carro deceaquinaloja
Não comsigoachapesaogomador
Meu Sonic deu sensor de fase no scaner. Eu tive que levar para a revenda levar para o mecânico deles. Dai os caras na revenda me falaram que o mecânico dele colocou no ponto e disse o que tirou fora de sincronismo foi o aparelho obd2 que eu comprei instalei para acompahar a temperatura do líquido de arrefecimento. Será mesmo isso? Ou foi desculpa deles?
Foi desculpa deles com certeza absoluta
@@caetanosmec tbm acho. Eles que não fizeram o serviço certo, pq ele foi feito a junta do cabeçote e trocada as polias variadoras. Talvez não apertaram a polia que não é chavetada ou outra coisa.
Precisa apertar com torque correto
os camister são iguais
Posição diferente
Ac