Je découvre ta chaîne avec cette vidéo, qui est de très bonne qualité! Je suis surpris de ne pas en avoir vu avant, parce qu'elle n'est pas récente cette vidéo! Mais tu n'as pas beaucoup de vues sur tes vidéos je vois (enfin c'est pas mal en soit, mais pour cette qualité je m'attends à plus), ce qui explique cela... Mais je ne sais pas ce qui explique ce nombre de vues
Salut Olivier, merci pour ton message, ça fait plaisir. Il n'y a quasiment pas de lien d'une vidéo à l'autre sur ma chaîne, mon but est de fournir du contenu utile, je ne fais pas de l'optimisation pour avoir un max d'abonnés donc la chaîne évolue tranquillement au rythme de ceux qui y sont sensible 🙂.
@@FabB Oui c'est logique vu comme ça, en effet sur youtube les chaines qui deviennent grosses sont celles qui font vraiment en sorte de le devenir (en voiture par ex vilebrequin : un générique, des gros titres, et toutes les autres choses "algorithme friendly") C'est pas plus mal une chaine comme la tienne, plus naturelle ;)
une dernière question.... je retire avant les 2 axes et ensuite je repousse les plaquettes cote piston ? je n'ai jamais fait de mécanique et j'ai peur de tout casser encore merci pour votre aide
ces tiges qui tiennent les plaquette ne risquent pas de se faire la malle ? Elles tiennent juste comme ça ? Pas de risque qu'elles ressortent par le coté intérieur ?
Salut Fab, bonne vidéo et bien expliqué ! Je dois changer cette semaines des plaquettes arrières sur un xsara picasso et j'ai encore jamais tenté à l'arrière, l'avant je sais faire mais l'arrière ce sera ma première fois, je connais pas trop la procédure, je sais juste qu'il faut tourner le piston pour le rentrer, peux-tu m'éclairer un peu plus ? merci
Salut Mathieu et merci ;). Je n'ai jamais fait d'intervention sur une Xsara Picasso donc je peux pas trop t'aider. Déjà, ce sont des disques ou des tambours à l'arrière ?
+Mathieu Schmidt OK, regarde cette vidéo : th-cam.com/video/dBAlbc1dCl4/w-d-xo.html Ce sont les freins avant mais je pense que ça doit être proche pour l'arrière d'une Xsara. Si tu te sens à l'aise avec la procédure, tu devrais y arriver sans souci ;).
+Fab B. Ah mais je la connais cette vidéo, je l'avais regardé quand j'avais besoin de changer mes plaquettes sur ma 206, ça m'avait été très utile en plus (merci encore au passage). Du coup ce serait pareil à l'arrière, le seul truc que je crains c'est avec le piston vu qu'il faut le tourner ça risque d'être plus galère que pour l'avant ou il faut juste le pousser
Enfaite quel son les outils pour faire ce changement de plaquettes de frein svp. Je veux savoir quel est le tournevis pour deviser les 2 deux vis qui bloque les plaquettes merci.
salut j'ai essayé les 2 goupilles sont tellement gripper impossible de les retirer même avec masette et en tapant fort. Jai commander 2 goupilles, je vais couper les ancien, percer pour les chasser, penser vous que vous feriez comme cela?
Même problème, mais j'ai réussi sans percer. Mettre du dégripant sur les goupilles, de chaque côté là où elles s'enfoncent dans leur trou. Attention, utiliser de préférence le petit tube qui se met sur la bombe de dégripant, pour ne pas pulvériser de dégripant entre les plaquettes et le disque de frein. Rouler un peu. Recommencer, remettre du dégripant puis attraper les goupilles perpendiculairement. J'ai dû utiliser 2 pinces en même temps sur la même goupille, la pince étau et la pince multi-prises. On se tient debout au-dessus, on tient les 2 pinces, on lève, on baisse, on lève, on baisse, etc. Ca fait tourner la goupille sur elle-même. Quand ça devient plus facile de faire tourner la goupille, on tape sur le petit bout via le chasse-clou. Une des goupilles est sortie direct, l'autre a bougé puis s'est rebloquée et j'ai dû la refaire tourner sur elle-même avec les pinces. Au final, les 2 sont sorties et le reste était plus facile. J'ai bien nettoyé les goupilles avant de les remettre, papier de verre et brosse métallique.
En plus de ci-dessus, ouvrir le réservoir de liquide de frein, comme il le montre dans la vidéo - et ne surtout pas appuyer sur la pédale de frein pendant l'opération. J'ai eu une autre voiture sur laquelle il fallait desserrer le frein à main avant de changer les plaquettes, du coup je l'ai fait sur la AX, je ne sais pas si c'est nécessaire sur la AX. Si on le fait, mettre des calles devant et derrière les roues arrières, parce que quand c'est grippé on secoue pas mal la voiture en décoinçant les goupilles.
Bonjour, je dois changer mes plaquettes et disques avant sur une AX IMAGE est ce que je dois purger, car le piston est sorti et les plaquettes sont bien plaquées je vous remercie pour votre réponse
Salut, non pas de purge pour un changement de freins, juste repousser la plaquette côté piston (avec un tourne vis plat) pour le faire rentrer dans son logement 😉.
Salut, je mettrais du dégrippant en le laissant agir aussi longtemps que possible. Essaye ensuite de pousser la faire sortir en tappant avec un marteau et tournevis cosatud ou un chasse pointe.
Hello !! bon je m'y suis collé hier (disques et plaquettes) !! côté droit les doigts dans le nez par contre côté gauche impossible de chasser les goupilles.... j'ai tout essayer rien y fait j'ai mis de la WD40 mais rien a faire. Du coup ce soir en rentrant du boulot je retente ma chance au marteau et embout torx sinon je vais terminer ça à la perceuse. si malgré mes efforts je n'y arrive je serai bon pour changer l'étrier complet
C'est fait j'y ai passé une bonne heure à extraire les 2 goupilles. J'ai fait ça avec la perceuse.... j'ai trouvé 2 goupilles sur une 106 dans une casse donc nickel
En remontant tu fais une erreur a un endroit, tu remet le truc qui viens tenir les plaquettes et qui est tenue par les goupilles a l'extérieur de la plaquette la plus proche de la roue hors il faut la mettre à l'intérieur (mais c'est bien à l'extérieur sur le côté moteur) voir au début de la vidéo ! La plaquette tenait mal pour moi en faisant comme toi et en démontant la deuxième roue je me suis aperçu de l'erreur !
Sinon merci j'avais jamais fait ça m'a pris 30minutes pour les deux ! J'ai l'impression de devoir appuyer fort sur la pédale, est ce que je dois remettre du liquide de frein ??
Gratte bien les goupilles avec du papier de verre et une brosse métallique. Tu peux mettre un peu d'huile dessus. Ensuite, vérifie bien que tout soit en place et que les trous soient en face de la pointe de la goupille avant de l'enfoncer.
Très utile sur ma 106 avec ses disques à 3 troues, impossible de trouver une vidéo... Merci chef👍🏻
Salut
Je viens de changer les plaquettes avant de mon AX et grâce à ta vidéo rien de plus simple.
Merci :)
Super précieux, merci Fab!
Merci beaucoup pour cette leçon mécanique disque et plaquette de frein
Avec plaisir 😉 !
Muchas gracias por el vídeo, ya se cómo van montados los seguros de de las pastillas de freno
Cool j ai les plaquettes a faire sur l ax de ma soeur c est bien expliqué merci ☺️
Ah nickel alors 😉 !
Super votre explication !
C'est en effet plutôt simple en fait que je le pensais.
Merci et bonne journée 👍😀
Merci !
Oui, faut pas hésiter à se lancer.
Bonne journée à vous ;¬) !
merci même caisse même outillage parfait
Salut. Merci pour la video. Quelqu'un saurait me dire si c'est du montage Bosh ou Lucas etc.. C'est une 1.4 d. merci à vous.
Bonjour , merci pour ces videos , en auriez vous une par hasard sur le changement de roulement de roue avant ???
Avec plaisir ! Non désolé, je n'ai encore jamais fait ça...
Je découvre ta chaîne avec cette vidéo, qui est de très bonne qualité! Je suis surpris de ne pas en avoir vu avant, parce qu'elle n'est pas récente cette vidéo! Mais tu n'as pas beaucoup de vues sur tes vidéos je vois (enfin c'est pas mal en soit, mais pour cette qualité je m'attends à plus), ce qui explique cela... Mais je ne sais pas ce qui explique ce nombre de vues
Salut Olivier, merci pour ton message, ça fait plaisir. Il n'y a quasiment pas de lien d'une vidéo à l'autre sur ma chaîne, mon but est de fournir du contenu utile, je ne fais pas de l'optimisation pour avoir un max d'abonnés donc la chaîne évolue tranquillement au rythme de ceux qui y sont sensible 🙂.
@@FabB Oui c'est logique vu comme ça, en effet sur youtube les chaines qui deviennent grosses sont celles qui font vraiment en sorte de le devenir (en voiture par ex vilebrequin : un générique, des gros titres, et toutes les autres choses "algorithme friendly")
C'est pas plus mal une chaine comme la tienne, plus naturelle ;)
une dernière question....
je retire avant les 2 axes et ensuite je repousse les plaquettes cote piston ?
je n'ai jamais fait de mécanique et j'ai peur de tout casser
encore merci pour votre aide
Fais exactement comme je montre, normalement j'ai tout détaillé 😉.
Salut merci pour tes vidéos. Moi perso je galère pour retirer les goupilles. J'ai l'impression qu'elles sont soudées. Si tu as une idée. Merci 😉
Salut, avec plaisir pour les vidéos 😉. T'as essayé dégrippant ? Laisse bien agir, tape un peu pour décoller le tout, ça finira par venir. Bon courage.
Fab B. Oui j'en ai mis. Je vais laisser agir et on verra bien. Merci avoir répondu 😉
Les faire tourner avant, comme expliqué en réponse à fifi3840.
Bonjour c'est pareil sur zx ?
bonsoir tu as une combine pour enlever des disques de frein avant sur une BX citroen.ils sont colles,j'ai bien taper dessus rien a faire .Merci
ces tiges qui tiennent les plaquette ne risquent pas de se faire la malle ? Elles tiennent juste comme ça ? Pas de risque qu'elles ressortent par le coté intérieur ?
Non, elles n'iront nul part, elles peuvent sortir que d'un côté.
nikel bien expliquer et bonne qualité de vidéo !
Merci :-) !
Salut Fab, bonne vidéo et bien expliqué ! Je dois changer cette semaines des plaquettes arrières sur un xsara picasso et j'ai encore jamais tenté à l'arrière, l'avant je sais faire mais l'arrière ce sera ma première fois, je connais pas trop la procédure, je sais juste qu'il faut tourner le piston pour le rentrer, peux-tu m'éclairer un peu plus ? merci
Salut Mathieu et merci ;). Je n'ai jamais fait d'intervention sur une Xsara Picasso donc je peux pas trop t'aider. Déjà, ce sont des disques ou des tambours à l'arrière ?
+Fab B. Ce sont des disques
+Mathieu Schmidt OK, regarde cette vidéo : th-cam.com/video/dBAlbc1dCl4/w-d-xo.html Ce sont les freins avant mais je pense que ça doit être proche pour l'arrière d'une Xsara. Si tu te sens à l'aise avec la procédure, tu devrais y arriver sans souci ;).
+Fab B. Je vais aller voir ça, merci
+Fab B. Ah mais je la connais cette vidéo, je l'avais regardé quand j'avais besoin de changer mes plaquettes sur ma 206, ça m'avait été très utile en plus (merci encore au passage). Du coup ce serait pareil à l'arrière, le seul truc que je crains c'est avec le piston vu qu'il faut le tourner ça risque d'être plus galère que pour l'avant ou il faut juste le pousser
Enfaite quel son les outils pour faire ce changement de plaquettes de frein svp. Je veux savoir quel est le tournevis pour deviser les 2 deux vis qui bloque les plaquettes merci.
Bonsoir, pour enlever les colonnette des plaquette ce n'est pas un tournevis mais un chasse pointe. On peut utiliser un tournevis aussi.
salut j'ai essayé les 2 goupilles sont tellement gripper impossible de les retirer même avec masette et en tapant fort. Jai commander 2 goupilles, je vais couper les ancien, percer pour les chasser, penser vous que vous feriez comme cela?
Même problème, mais j'ai réussi sans percer. Mettre du dégripant sur les goupilles, de chaque côté là où elles s'enfoncent dans leur trou. Attention, utiliser de préférence le petit tube qui se met sur la bombe de dégripant, pour ne pas pulvériser de dégripant entre les plaquettes et le disque de frein. Rouler un peu. Recommencer, remettre du dégripant puis attraper les goupilles perpendiculairement. J'ai dû utiliser 2 pinces en même temps sur la même goupille, la pince étau et la pince multi-prises. On se tient debout au-dessus, on tient les 2 pinces, on lève, on baisse, on lève, on baisse, etc. Ca fait tourner la goupille sur elle-même. Quand ça devient plus facile de faire tourner la goupille, on tape sur le petit bout via le chasse-clou. Une des goupilles est sortie direct, l'autre a bougé puis s'est rebloquée et j'ai dû la refaire tourner sur elle-même avec les pinces. Au final, les 2 sont sorties et le reste était plus facile. J'ai bien nettoyé les goupilles avant de les remettre, papier de verre et brosse métallique.
En plus de ci-dessus, ouvrir le réservoir de liquide de frein, comme il le montre dans la vidéo - et ne surtout pas appuyer sur la pédale de frein pendant l'opération. J'ai eu une autre voiture sur laquelle il fallait desserrer le frein à main avant de changer les plaquettes, du coup je l'ai fait sur la AX, je ne sais pas si c'est nécessaire sur la AX. Si on le fait, mettre des calles devant et derrière les roues arrières, parce que quand c'est grippé on secoue pas mal la voiture en décoinçant les goupilles.
Bonjour, je dois changer mes plaquettes et disques avant sur une AX IMAGE
est ce que je dois purger, car le piston est sorti et les plaquettes sont bien plaquées
je vous remercie pour votre réponse
Salut, non pas de purge pour un changement de freins, juste repousser la plaquette côté piston (avec un tourne vis plat) pour le faire rentrer dans son logement 😉.
@@FabB JE VOUS REMERCIE
merci!
De rien !
Salut j ai reçu des plaquettes mais il y a pas les agrafes sur mes nouvelles plaquettes c est grave ?
Salut, non pas grave du tout si elle sont en bon état (pas grave si elles sont sale).
FAB-B merci pour l info
salut sur ma citroen ax la goupille d'etrié avant et gripé comment la degripé quel methode pour ai'je utilisé pour la degripé
Salut, je mettrais du dégrippant en le laissant agir aussi longtemps que possible. Essaye ensuite de pousser la faire sortir en tappant avec un marteau et tournevis cosatud ou un chasse pointe.
Hello !! bon je m'y suis collé hier (disques et plaquettes) !! côté droit les doigts dans le nez par contre côté gauche impossible de chasser les goupilles.... j'ai tout essayer rien y fait j'ai mis de la WD40 mais rien a faire. Du coup ce soir en rentrant du boulot je retente ma chance au marteau et embout torx sinon je vais terminer ça à la perceuse. si malgré mes efforts je n'y arrive je serai bon pour changer l'étrier complet
C'est fait j'y ai passé une bonne heure à extraire les 2 goupilles. J'ai fait ça avec la perceuse.... j'ai trouvé 2 goupilles sur une 106 dans une casse donc nickel
Ok, excellent, bien joué ;) !
Les faire tourner avant, comme expliqué en réponse à fifi3840.
merci, j'ai ceux de ma zx à changer je presume que l'operation ne doit pas être très différente.
De rien, ça ne sera pas exactement pareil il me semble mais c'est pas plus compliqué.
En remontant tu fais une erreur a un endroit, tu remet le truc qui viens tenir les plaquettes et qui est tenue par les goupilles a l'extérieur de la plaquette la plus proche de la roue hors il faut la mettre à l'intérieur (mais c'est bien à l'extérieur sur le côté moteur) voir au début de la vidéo ! La plaquette tenait mal pour moi en faisant comme toi et en démontant la deuxième roue je me suis aperçu de l'erreur !
Sinon merci j'avais jamais fait ça m'a pris 30minutes pour les deux ! J'ai l'impression de devoir appuyer fort sur la pédale, est ce que je dois remettre du liquide de frein ??
et fab viens dans le 74, j'ai besoin de toi tonton
Mais non, tu va t'en sortir ;-) !
manyak turk
Salut fab je suit hassan de maroc
Salut Hassan
Le cilindre ne rentre pas et est impossible remettre le plaquette
Gratte bien les goupilles avec du papier de verre et une brosse métallique. Tu peux mettre un peu d'huile dessus. Ensuite, vérifie bien que tout soit en place et que les trous soient en face de la pointe de la goupille avant de l'enfoncer.