Привет! Что хотел сказать,дергается шпрот на около нулевой скорости потому что у него нет демпфера на заднем шкиве , у биг твинов есть этот демпфер и поэтому они не дергаются!
Второй сезон катаюсь на шпроте 883 первый мот. В оба сезона ездил на дальняк в +- 4000 км. То же сам обслуживал. Если, первый мот и хочешь Харлей мне кажется само то. И ездить научишься, как по городу, так и по трассе, и опыт по обслуживанию (если сам) появится. Инструмент будет. Запчасти кое какие появиться (крепеж к примеру). Опыт где и как достать запчасти. Ну и новые знакомства с такими же как ты. Хочу переходить на туринг с Биг твин. Хотя, если была бы возможность оба иметь, так бы и сделал. Шпрот для города + обгрейда, а туринг на дальнаяк ходить.
Вот именно, сказано правильно в конце про этот мот(у меня было 2 шпрота и дайна сейчас) , что устаёшь от хд, когда улыбка уходит от вибраций и всей его такой «харизмы» приходит чувство насыщения этим всем, мот начинает утомлять, надоедает. На нем либо не часто и много надо ездить, либо иметь как 2й или 3й в гараже. Вот у меня осталась одна дайна и я за 2 месяца устал от харлея, гонять люблю, но так хд выматывает, что сейчас бывает погода хорошая, а кататься на нем не хочется. Я фанат триумфов, там и харизма и звук тоже классный и управляемость крутая и тормоза и динамика и внешка и все. Меня мои триумфы не утомляли и не надоедали вообще, сколько бы не ездил. Хд да, мот под настроение. Шпрот вообще раздражал маленьким баком. Езжу много в день, 2 раза заправляться в день или каждый день начинать с заправки- через 2 месяца стало выбешивать. Дайна круче в этом плане. Да и звук лучше и ниже и едет динамичнее, шпрот конечно маленький для моей комплекции
@@СеменСамсонов-н1ь золотые слова, вот именно так можно все это описать. Сейчас тоже пришел к концепции ХД как второй мот, особенно он раздражает когда уставший и хочешь просто доехать до дома. Триумф конечно техника очень интересная, обязательно надо попробовать
Вот вот, выходишь после работы, иногда голова забита делами, час пик по пробкам тащится и хочется просто доехать на Релаксе и не о чем не думать :-) а так не выходит , надо постоянно отслеживать дорожное полотно на наличие кочек, стыков, перепадов и т.д. т.к. подвеска убивает , вибрация утомляет, характер движения и реакция на газ и отсутствие тормозов заставляет сильно сосредотачиваться в потоке :-)) мот - пилюля от хандры☺️ Но как и любые витамины, в больших количествах это уже не польза, а яд :-)
Приветствую. Рассматриваю как первый мот или спидмастер или стрит трипл. Что можете посоветовать? Город и иногда недалеко загород выезжать планирую. Спидмастер нравится внешне и посадкой. Спид трипл вроде как более современный)
@@ynpimenov день добрый, к сожалению по триуфам ничего сказать не могу. Знаю только что какие то запчасти по кузовне очень редки. Если средства позволяют обладать триумфом то вообще супер Стрит трипл очень легкий и в городе соответственно очень маневренный, что для новичка будет огромным плюсом. Он более рулежный и верховой мотор, то есть будет подначивать откручивать, как по мне это минус Спидмастер же наоборот будет располагать к «вальяжной» езде. У него больше низов, что опять так лучше для новичка, он не провоцирует «на дерьмо», так сказать будете ездить на стиле. Но если надо будет вжарить то он тоже сможет. Все зависит от вашего темперамента, для новичка я б предпочел взять спокойный спидмастер в низовом моторе есть свои кайфы. В любом случае перед покупкой того или другого мото поищите их в прокате, хотя бы пару часов катните и поймете к какому больше душа лежит
Тахометр на электроном дисплее есть на стандартном спидометре ... с какого то года, не помню. У меня на 22-м годе есть, но если заменить на полнофункциональный (например KOSO), то будет и номер передачи, тахометр, вольтаж системы, температура двигателя, расход топлива, уровень топлива (если датчик докупить)
😁 Заметил, что много у кого был х4 пересели на хд =) у самого был х4 и сейчас тоже шпрот 1200. Я прям огромное удовольствие получаю от него, не смотря на все его недостатки)) уж очень он красивый и звук шикарный, у меня орущие орлы 2 стоят . По рулежке тоже он кайфовый. У самого с покупки хд стоял такой дедушкин диван, поменял на более красивую скамейку, жесткую правда 😅 но решил вопрос установкой пневмы от туринга вместо штатный аммортов.кайфую от возможности собирать этот конструктор под себя:баки, рули, седла, колеса и тд на любой вкус и цвет )) очень ремонтнопригодный, простой в обслуживании и довольно надёжный) и конечно привлекает внимание окружающих)
Подскажите пожалуйста где на него покупать запчасти? Ну и там стайлинг всякий. И ещё вопрос: можно ли на него установить датчик уровня топлива? так чтобы это не было каким-то лютым колхозом.
@@Mvxut авито, барахолка в телеге и в вк , и есть уже проверенные контакты и сайты где можно искать запчасти. А так если поискать, то на него полно запчастей. Уровень топлива на карбовом? 🤔 Для чего? Используй положение резерв на топливной кране, это самое удобное. Ну ещё можно Посде каждой заправки сбрасывать суточный одометр. Если инжекторный, то там он уже стоит же.
тебя сдувает на 100++ потому что ты неудобно сидишь на мотоцикле. как бы это странно не звучало, но в свое время поменяв руль обычный на эйпхенгер, стало ездить комфортее. и форварды тоже сильно решают
@@xsaaan ценники начинаются от 500 за очень грустное состояние или старое (еще на карбах и двигатель прикручен к раме без подушек), но я бы рекомендовал накинуть еще 200-250 к цене, и тут можно по свежее что то присмотреть. По конкурентам я сразу вспомнил Yamaha bolt 950. Это попытка быть конкурентом, однако по ощущениям ямаха не конкурент, и дело не в цифрах, а в ощущениях. Если вам надо что б мотоцикл был эмоциональным- то берите Харли (если про спортстер то сразу 1200)
Honda Rebel 500, Yamaha 950,Royal enfield 650 meteor, Honda Shadow,Suzuki Boulevard c50,Kawasaki Vulkan 900. И со всем этим не будет такого мозгоклюйства как с Харлеем.
@@darkpsich метеор 650 и ребел 500 не совсем подходят в понятие конкуренции в силу кубатуры и типа двигателя (рядная двойка). Сюда подходят Шадовка, Буливард и Вулкан 900. Касаемо не будет любить голову - вы вулкан 900ый обслуживали? (Поглядел видео с мастерской, то как обслужить данный мот, понял что Господь меня уберег от него😁)Это один большой геморрой. Самое простое и надежное что можно взять это Шадоу 750. Однако в эмоциональном плане все предложенные варианты меркнут по сравнению с ХД. Если нужен просто мотоцикл для комфортного передвижения то лучше взять Шадоу, если вы берете мотоцикл для эмоций то однозначно Харлей (будь это спортстер или дайна или еще что)
@@Sash_garazh у меня болььше всего эмоций вызывала старая Honda NV 750 :) очень зашёл по всему - и по виду, им по посадке и по езде, но был один недостаток - 83 год выпуска, кроме рамы и двигателя сломалось всё :) новые чопперы\круизёры по стилю не нравятся вообще - либо слишком надутые и пафосные, либо слишком тяжёлые, либо дизайн напоминает тараканов. спортстер 883 боль менее симпатичен, но терзают сомнения :)
Да норм тормоза, задний вполне дозируется, точно не вкл/выкл. Хотя может на последних годах выпуска с этим получше стало, а может шпрот на видео подустал
Привет! Что хотел сказать,дергается шпрот на около нулевой скорости потому что у него нет демпфера на заднем шкиве , у биг твинов есть этот демпфер и поэтому они не дергаются!
Второй сезон катаюсь на шпроте 883 первый мот. В оба сезона ездил на дальняк в +- 4000 км. То же сам обслуживал. Если, первый мот и хочешь Харлей мне кажется само то. И ездить научишься, как по городу, так и по трассе, и опыт по обслуживанию (если сам) появится. Инструмент будет. Запчасти кое какие появиться (крепеж к примеру). Опыт где и как достать запчасти. Ну и новые знакомства с такими же как ты.
Хочу переходить на туринг с Биг твин. Хотя, если была бы возможность оба иметь, так бы и сделал. Шпрот для города + обгрейда, а туринг на дальнаяк ходить.
Вот именно, сказано правильно в конце про этот мот(у меня было 2 шпрота и дайна сейчас) , что устаёшь от хд, когда улыбка уходит от вибраций и всей его такой «харизмы» приходит чувство насыщения этим всем, мот начинает утомлять, надоедает. На нем либо не часто и много надо ездить, либо иметь как 2й или 3й в гараже.
Вот у меня осталась одна дайна и я за 2 месяца устал от харлея, гонять люблю, но так хд выматывает, что сейчас бывает погода хорошая, а кататься на нем не хочется. Я фанат триумфов, там и харизма и звук тоже классный и управляемость крутая и тормоза и динамика и внешка и все. Меня мои триумфы не утомляли и не надоедали вообще, сколько бы не ездил. Хд да, мот под настроение. Шпрот вообще раздражал маленьким баком. Езжу много в день, 2 раза заправляться в день или каждый день начинать с заправки- через 2 месяца стало выбешивать. Дайна круче в этом плане. Да и звук лучше и ниже и едет динамичнее, шпрот конечно маленький для моей комплекции
@@СеменСамсонов-н1ь золотые слова, вот именно так можно все это описать. Сейчас тоже пришел к концепции ХД как второй мот, особенно он раздражает когда уставший и хочешь просто доехать до дома. Триумф конечно техника очень интересная, обязательно надо попробовать
Вот вот, выходишь после работы, иногда голова забита делами, час пик по пробкам тащится и хочется просто доехать на Релаксе и не о чем не думать :-) а так не выходит , надо постоянно отслеживать дорожное полотно на наличие кочек, стыков, перепадов и т.д. т.к. подвеска убивает , вибрация утомляет, характер движения и реакция на газ и отсутствие тормозов заставляет сильно сосредотачиваться в потоке :-)) мот - пилюля от хандры☺️ Но как и любые витамины, в больших количествах это уже не польза, а яд :-)
Приветствую. Рассматриваю как первый мот или спидмастер или стрит трипл. Что можете посоветовать? Город и иногда недалеко загород выезжать планирую. Спидмастер нравится внешне и посадкой. Спид трипл вроде как более современный)
@@ynpimenov день добрый, к сожалению по триуфам ничего сказать не могу. Знаю только что какие то запчасти по кузовне очень редки. Если средства позволяют обладать триумфом то вообще супер
Стрит трипл очень легкий и в городе соответственно очень маневренный, что для новичка будет огромным плюсом. Он более рулежный и верховой мотор, то есть будет подначивать откручивать, как по мне это минус
Спидмастер же наоборот будет располагать к «вальяжной» езде. У него больше низов, что опять так лучше для новичка, он не провоцирует «на дерьмо», так сказать будете ездить на стиле. Но если надо будет вжарить то он тоже сможет.
Все зависит от вашего темперамента, для новичка я б предпочел взять спокойный спидмастер в низовом моторе есть свои кайфы. В любом случае перед покупкой того или другого мото поищите их в прокате, хотя бы пару часов катните и поймете к какому больше душа лежит
@@Sash_garazh спасибо за мнение! Взять в прокат хорошая идея. Наверное так и поступлю
Для людей с нормальным ростом ( 170-177 см) , сей мотоцикл более чем приемлем.😇
Тахометр на электроном дисплее есть на стандартном спидометре ... с какого то года, не помню. У меня на 22-м годе есть, но если заменить на полнофункциональный (например KOSO), то будет и номер передачи, тахометр, вольтаж системы, температура двигателя, расход топлива, уровень топлива (если датчик докупить)
Да, он с года 14-15 шел, Koso что то на богатом звучит😂
@@Sash_garazh да этот Koso и нафиг не нужен если бы стандартный б/у прописывался нормально при замене сломаного((( … а так шпроту спидометр не нужен))
Молодец 👍🏼 интересно было
😁 Заметил, что много у кого был х4 пересели на хд =) у самого был х4 и сейчас тоже шпрот 1200. Я прям огромное удовольствие получаю от него, не смотря на все его недостатки)) уж очень он красивый и звук шикарный, у меня орущие орлы 2 стоят . По рулежке тоже он кайфовый. У самого с покупки хд стоял такой дедушкин диван, поменял на более красивую скамейку, жесткую правда 😅 но решил вопрос установкой пневмы от туринга вместо штатный аммортов.кайфую от возможности собирать этот конструктор под себя:баки, рули, седла, колеса и тд на любой вкус и цвет )) очень ремонтнопригодный, простой в обслуживании и довольно надёжный) и конечно привлекает внимание окружающих)
Подскажите пожалуйста где на него покупать запчасти? Ну и там стайлинг всякий.
И ещё вопрос: можно ли на него установить датчик уровня топлива? так чтобы это не было каким-то лютым колхозом.
@@Mvxut авито, барахолка в телеге и в вк , и есть уже проверенные контакты и сайты где можно искать запчасти. А так если поискать, то на него полно запчастей. Уровень топлива на карбовом? 🤔 Для чего? Используй положение резерв на топливной кране, это самое удобное. Ну ещё можно Посде каждой заправки сбрасывать суточный одометр. Если инжекторный, то там он уже стоит же.
Плюс один с X4)))
тебя сдувает на 100++ потому что ты неудобно сидишь на мотоцикле. как бы это странно не звучало, но в свое время поменяв руль обычный на эйпхенгер, стало ездить комфортее. и форварды тоже сильно решают
@@Babaiker56 спасибо за совет , когда будет хд обязательно попробую
Думал поменять свой shadow phantom но как то передумал))
@@kotokot8521 это надо пробовать, либо ваше, либо нет. Лучше взять в прокате на день-два
@@Sash_garazh я еле доехал 500км сегодня, думаю на спортстере я бы не доехал вообще
За Урал на максималках- зачет!😂 Так и есть. Урал помножить на два) у 1200 даже литровая мощность сходная.
а сколько стоит данный аппарат на вторичке и какие у него конкуренты в его нише?
@@xsaaan ценники начинаются от 500 за очень грустное состояние или старое (еще на карбах и двигатель прикручен к раме без подушек), но я бы рекомендовал накинуть еще 200-250 к цене, и тут можно по свежее что то присмотреть.
По конкурентам я сразу вспомнил Yamaha bolt 950. Это попытка быть конкурентом, однако по ощущениям ямаха не конкурент, и дело не в цифрах, а в ощущениях. Если вам надо что б мотоцикл был эмоциональным- то берите Харли (если про спортстер то сразу 1200)
Honda Rebel 500, Yamaha 950,Royal enfield 650 meteor, Honda Shadow,Suzuki Boulevard c50,Kawasaki Vulkan 900. И со всем этим не будет такого мозгоклюйства как с Харлеем.
@@darkpsich метеор 650 и ребел 500 не совсем подходят в понятие конкуренции в силу кубатуры и типа двигателя (рядная двойка).
Сюда подходят Шадовка, Буливард и Вулкан 900. Касаемо не будет любить голову - вы вулкан 900ый обслуживали? (Поглядел видео с мастерской, то как обслужить данный мот, понял что Господь меня уберег от него😁)Это один большой геморрой. Самое простое и надежное что можно взять это Шадоу 750. Однако в эмоциональном плане все предложенные варианты меркнут по сравнению с ХД. Если нужен просто мотоцикл для комфортного передвижения то лучше взять Шадоу, если вы берете мотоцикл для эмоций то однозначно Харлей (будь это спортстер или дайна или еще что)
@@Sash_garazh у меня болььше всего эмоций вызывала старая Honda NV 750 :) очень зашёл по всему - и по виду, им по посадке и по езде, но был один недостаток - 83 год выпуска, кроме рамы и двигателя сломалось всё :) новые чопперы\круизёры по стилю не нравятся вообще - либо слишком надутые и пафосные, либо слишком тяжёлые, либо дизайн напоминает тараканов. спортстер 883 боль менее симпатичен, но терзают сомнения :)
@@Sash_garazh для комофортного передвижения у меня была CB500S :) в начале сезона завёл, прогрел, поменял масло, подкачал колёса, сел и катаешься :)
Клас
Ты длинноват для него.Тебе пропорциональнее дайна хотя бы,как минимум.Эстетически,как жираф на велосипеде.Просто видение со стороны,не более🤌🥂
Автор, ты специально выбирал дороги разбитые?
@@ЛеонідСілков ну это был центр Питера😂 на стоковых подвесках мот не любит плохие дороги, даже стыки асфальта отчетливо дают о себе знать((((
ни подвесок, ни тормозов, а он мечтает о выхлопе )))
умирать так с музыкой!
Так точно🤣 хороший прямоток будет отлично заглушать работу грм🔥
Да норм тормоза, задний вполне дозируется, точно не вкл/выкл. Хотя может на последних годах выпуска с этим получше стало, а может шпрот на видео подустал
@@kosyar17 тормоза обслуживаю регулярно, до него тоже был шпрот, там аналогично дела были
А где звук выхлопа? Конская шляпа Ани обзор!
@@thuglife220 очень информативная критика👍🏻
ХД полное гавно.. ездишь и лежишь под ним😂😂😂
@@grezyraven 😂
Сидуха внешне - унылая( ... хотя видно что мягонькая, что со стоковыми амортами скорее плюс
Согласен полностью 😃