วีดีโอ

@@grezyraven 😂😂😂 ахахахаха да, надо быть очень состоятельным человеком

@@Sash_garazh вот поэтому и сдашь другому на металлолом..

@@grezyraven в целом я все как есть рассказываю новому владельцу че делал, че не делал, и как правило умудряюсь вкорячить тучу денег😀 А вообще «лучший мотоцикл-это новый мотоцикл»

@@Sash_garazh да нет,у меня магна 99 года,практически в идеале..)) главное ,какой человек достанется моту..))или распиздяй,или человек,любящий этот мотоцикл..))

@@toha1ify который работает в минус😂😂😂 но зато контент

@@DimonAdvocate мотак на самом деле нормальный, но не под мои задачи как я понял. Мот уже продан))))

@@ivanstarkov4053 😂 , все познается в сравнении, наверное с каким нибудь 110ым мотором да!)

с языка снял))

@@aleksandrshaikovskii7696 делов то, смена класса😂главное же скоростные показатели!

@@Sash_garazh мотоцикл меняют только когда он перестал давать эмоции, внешка, класс и ТД приедаются через пару недель езды.

@@aleksandrshaikovskii7696 вот кстати класс вообще не приелся и я все так же хочу очень легкий и высокий мотоцикл. И вероятно он будет в классе 250кубов. Остается важный параметр комфортная крейсерская скорость 100кмч))) если выйдет новый Ктм 390 эндуро или адвенчер и у меня хватит на него денег, то возьму его, там и 6ая передача есть и инжектор

@@Sash_garazh Я бы остался на пульсаре нс200 если бы не мой рост. Мягкий как диван, бенз нюхает, ЗЧ дешёвые в наличии всегда, максималка 140. Для бюджетных путешествий просто лучший.

@@max_boroda да в том то и проблема что мотоцикл создан исключительно для рваной и агрессивной езды. Он не переваривает монотонный стиль, особенно не любит перегоны, сильная вибронагруженность мотора. Скорее всего таким и должен быть мотард. В данном случае мот не совсем под мои задачи

@@LonelyRoadpictures это самое главное 🔥

@@thuglife220 очень информативная критика👍🏻

@@kotokot8521 это надо пробовать, либо ваше, либо нет. Лучше взять в прокате на день-два

@@Sash_garazh я еле доехал 500км сегодня, думаю на спортстере я бы не доехал вообще

@@ЛеонідСілков ну это был центр Питера😂 на стоковых подвесках мот не любит плохие дороги, даже стыки асфальта отчетливо дают о себе знать((((

@@xsaaan ценники начинаются от 500 за очень грустное состояние или старое (еще на карбах и двигатель прикручен к раме без подушек), но я бы рекомендовал накинуть еще 200-250 к цене, и тут можно по свежее что то присмотреть. По конкурентам я сразу вспомнил Yamaha bolt 950. Это попытка быть конкурентом, однако по ощущениям ямаха не конкурент, и дело не в цифрах, а в ощущениях. Если вам надо что б мотоцикл был эмоциональным- то берите Харли (если про спортстер то сразу 1200)

Honda Rebel 500, Yamaha 950,Royal enfield 650 meteor, Honda Shadow,Suzuki Boulevard c50,Kawasaki Vulkan 900. И со всем этим не будет такого мозгоклюйства как с Харлеем.

@@darkpsich метеор 650 и ребел 500 не совсем подходят в понятие конкуренции в силу кубатуры и типа двигателя (рядная двойка). Сюда подходят Шадовка, Буливард и Вулкан 900. Касаемо не будет любить голову - вы вулкан 900ый обслуживали? (Поглядел видео с мастерской, то как обслужить данный мот, понял что Господь меня уберег от него😁)Это один большой геморрой. Самое простое и надежное что можно взять это Шадоу 750. Однако в эмоциональном плане все предложенные варианты меркнут по сравнению с ХД. Если нужен просто мотоцикл для комфортного передвижения то лучше взять Шадоу, если вы берете мотоцикл для эмоций то однозначно Харлей (будь это спортстер или дайна или еще что)

@@Sash_garazh у меня болььше всего эмоций вызывала старая Honda NV 750 :) очень зашёл по всему - и по виду, им по посадке и по езде, но был один недостаток - 83 год выпуска, кроме рамы и двигателя сломалось всё :) новые чопперы\круизёры по стилю не нравятся вообще - либо слишком надутые и пафосные, либо слишком тяжёлые, либо дизайн напоминает тараканов. спортстер 883 боль менее симпатичен, но терзают сомнения :)

@@Sash_garazh для комофортного передвижения у меня была CB500S :) в начале сезона завёл, прогрел, поменял масло, подкачал колёса, сел и катаешься :)

@@СеменСамсонов-н1ь золотые слова, вот именно так можно все это описать. Сейчас тоже пришел к концепции ХД как второй мот, особенно он раздражает когда уставший и хочешь просто доехать до дома. Триумф конечно техника очень интересная, обязательно надо попробовать

Вот вот, выходишь после работы, иногда голова забита делами, час пик по пробкам тащится и хочется просто доехать на Релаксе и не о чем не думать :-) а так не выходит , надо постоянно отслеживать дорожное полотно на наличие кочек, стыков, перепадов и т.д. т.к. подвеска убивает , вибрация утомляет, характер движения и реакция на газ и отсутствие тормозов заставляет сильно сосредотачиваться в потоке :-)) мот - пилюля от хандры☺️ Но как и любые витамины, в больших количествах это уже не польза, а яд :-)

Приветствую. Рассматриваю как первый мот или спидмастер или стрит трипл. Что можете посоветовать? Город и иногда недалеко загород выезжать планирую. Спидмастер нравится внешне и посадкой. Спид трипл вроде как более современный)

@@ynpimenov день добрый, к сожалению по триуфам ничего сказать не могу. Знаю только что какие то запчасти по кузовне очень редки. Если средства позволяют обладать триумфом то вообще супер Стрит трипл очень легкий и в городе соответственно очень маневренный, что для новичка будет огромным плюсом. Он более рулежный и верховой мотор, то есть будет подначивать откручивать, как по мне это минус Спидмастер же наоборот будет располагать к «вальяжной» езде. У него больше низов, что опять так лучше для новичка, он не провоцирует «на дерьмо», так сказать будете ездить на стиле. Но если надо будет вжарить то он тоже сможет. Все зависит от вашего темперамента, для новичка я б предпочел взять спокойный спидмастер в низовом моторе есть свои кайфы. В любом случае перед покупкой того или другого мото поищите их в прокате, хотя бы пару часов катните и поймете к какому больше душа лежит

@@Sash_garazh спасибо за мнение! Взять в прокат хорошая идея. Наверное так и поступлю

@@Mvxut здравствуйте, это мой третий спорстер по счету, как бы надо сделать перерыв😂 в планах взять что то эндурное (250ку) + накинуть денег и купить тачку. Конечно в мечтах приобрести 2ой мот для трассы и дальняков, возможно это будет харлей, в общем время покажет

Подскажите пожалуйста где на него покупать запчасти? Ну и там стайлинг всякий. И ещё вопрос: можно ли на него установить датчик уровня топлива? так чтобы это не было каким-то лютым колхозом.

@@Mvxut авито, барахолка в телеге и в вк , и есть уже проверенные контакты и сайты где можно искать запчасти. А так если поискать, то на него полно запчастей. Уровень топлива на карбовом? 🤔 Для чего? Используй положение резерв на топливной кране, это самое удобное. Ну ещё можно Посде каждой заправки сбрасывать суточный одометр. Если инжекторный, то там он уже стоит же.

Плюс один с X4)))

@@attablack6475 он таким уже пришел ко мне в таком состоянии. Мою на одной и той же мойки, состояние хрома не меняется))

@@Sash_garazh сказку детям расскажешь

@@attablack6475 насчет агрессивности сред на подробных мойках я наслышан. Однако для меня важно сохранить чистым мот, мою его регулярно, а ездить на «специальные» места я не вижу никакого смысла по ряду причин

@@grezyraven 😂

Да, он с года 14-15 шел, Koso что то на богатом звучит😂

@@Sash_garazh да этот Koso и нафиг не нужен если бы стандартный б/у прописывался нормально при замене сломаного((( … а так шпроту спидометр не нужен))

Согласен полностью 😃

Почему же? Амморты рабочие

@@Sash_garazh да шучу я😊

@@im6366ааа😂

@@Sash_garazh был бы на карбе, может быть и цену пообсуждали,с инжектором очкую связываться...

Мне тоже казалось🤣🤣🤣

Так точно🤣 хороший прямоток будет отлично заглушать работу грм🔥

Да норм тормоза, задний вполне дозируется, точно не вкл/выкл. Хотя может на последних годах выпуска с этим получше стало, а может шпрот на видео подустал

@@kosyar17 тормоза обслуживаю регулярно, до него тоже был шпрот, там аналогично дела были

А иногда всем водителям не мешает чаще смотреть в зеркала, чего многие попросту не делают)))

Ты что знаешь про достоинство. Один чёрт дырявый, второй скорее тоже.