Поздравляю 🎉, новая прошивка как новый мот купить, особенно если она удачно сделанная!!)😊 по поводу h2sx если снего снять 250 л. с. с колеса то мотор долго не проживёт😂 я так думаю, у ззр14 мотор по крепче будет если смотреть по отзывам на форумах, лучше его тюнить, можно и турбину бахнуть 🤣🤣! Но обновить на новый ззр14 стоит однозначно свежий взять тем-более если нравится данная модель!)
@@МанулНЕобманул новый и старый ззр этом прям шило на мыло. И шило и мыло пиздатые. Но смысла вообще нет 😂 а вот ресурс h2 - прийдется проверять когда-нибудь 😂
@@Ilyatopservistmb новое есть новое как ни крути, дело каждого конечно менять шило на мыло кому-то одно кому-то другое, у меня свои предпочтения я лучше переплачу за более-менее новую технику!🙂 h2sx думаю стоит брать конечно однозначно но и будь готов бабки как на бэху отваливать 🤣🤣 особенно после жесткого чип тюнинга, запчасти на него не копейку стоят нежели на зизер!
@@МанулНЕобманул просто реально не вижу смысла в след зизере когда есть этот с пробегом сейчас в 16к. Когда он брался с пробегом в 1,8к. Новее нового. Тем более в след зизере есть для меня большой минус, который не перекрывается разницей в 10 сил и ещё меньше момента :))) это вагон помощников душителей и других электронных маразмов. В h2 их тоже полно, но там разница в 50 сил заставляет забыть об этом. 😂
@@Sever76russian я думаю точно не пожалеешь. Все зависит от хотелось и стиля езды. Кому стрит, кому спорт кому гуся или Голду или Харли подавай. Мне на нем по кайфу.
@@Sever76russian ну да. Та скорость на которой на з1000 уже боролся с тем чтоб не парашутироваться с нее, тут ещё чаты читаешь на телефоне что пишут )))
@@ghastly68 ну тут наверно уже дело привычки и дело темпов развития. В 2009 году, да наверно и в 2015 эти показатели у Кавы были вообще космическими. Сейчас уже это не средние, но и не самые злые показатели. Как ни странно - снова япошки и снова Кавы задают тренды и сейчас со своим h2. Он опять же не лучший из лучших, но явно не стесняясь ходит по улицам и точно шлет нах 99 процентов мотоциклов своими показателями.
@@Ilyatopservistmb Да я думаю и zz1400 уже вошёл в мото историю) Считай как хорошая ретро машина на бодром ходу, которая ещё может посоревноваться с более свежими)
@@ghastly68 одна из причин почему я его покупал. Финансы не позволяют пока обладать пушками которые ещё войдут в историю. Но потрогать то что когда то было топом - уже большое удовольствие.
@@stefanboxberger7018 нет. Еблинсов не было. Стоит неплохая Шова с 3 регулировками на каждой ноге. Не идеальная. Но очень даже не плохо настраиваемая под свои нужны вилка.
@@nebulus72 да. Под сиденьем лежал блок подключенный к разьемам под баком и к диагностическому разьему, была вкручена лямбда, которая тоже к этому блоку подключена. И с ним шел на взлет.
С двумя банками и смотреться будет лучше и поедет лучше,судя по всему. А так немного не гармонично когда слева пусто. А разницу какую-то по расходу чувствуешь между z 1000 и zzr?
@@artem-cj2md по расходу топлива разницы не чувствую так как ни разу не замерял особо. Да и цена топлива совсем другой стала за этой время. На з1000 полный бак был рублей 800 , тут полный бак в районе 1600 выходит. Я думаю в среднем в районе 10литров расход у них. Сильно зависит как ехать. Да и передаточные числа разные. На з1000 6 передача как тут 3я.
@@sleet33rus9 никаких секретов. Откатка на стенде 30, три ночи в гостинице по 5 тысяч, итого 45. Ну и плюс бензин на 1500км и пожрать. В районе 60 вышла вся эта поездка.
Привет жабоводам из Коврова)
@@AlexanderPasechnik какие люди и без охраны зашли в комментарии 🐸 🤘🤝
Классное видио👍
Поздравляю 🎉, новая прошивка как новый мот купить, особенно если она удачно сделанная!!)😊 по поводу h2sx если снего снять 250 л. с. с колеса то мотор долго не проживёт😂 я так думаю, у ззр14 мотор по крепче будет если смотреть по отзывам на форумах, лучше его тюнить, можно и турбину бахнуть 🤣🤣! Но обновить на новый ззр14 стоит однозначно свежий взять тем-более если нравится данная модель!)
@@МанулНЕобманул новый и старый ззр этом прям шило на мыло. И шило и мыло пиздатые. Но смысла вообще нет 😂 а вот ресурс h2 - прийдется проверять когда-нибудь 😂
@@Ilyatopservistmb новое есть новое как ни крути, дело каждого конечно менять шило на мыло кому-то одно кому-то другое, у меня свои предпочтения я лучше переплачу за более-менее новую технику!🙂 h2sx думаю стоит брать конечно однозначно но и будь готов бабки как на бэху отваливать 🤣🤣 особенно после жесткого чип тюнинга, запчасти на него не копейку стоят нежели на зизер!
@@МанулНЕобманул а куда деваться. Удовольствие в этом мире стоит всегда дорого :)))
@@Ilyatopservistmb базару ноль у каждого свой мазохизм))
@@МанулНЕобманул просто реально не вижу смысла в след зизере когда есть этот с пробегом сейчас в 16к. Когда он брался с пробегом в 1,8к. Новее нового. Тем более в след зизере есть для меня большой минус, который не перекрывается разницей в 10 сил и ещё меньше момента :))) это вагон помощников душителей и других электронных маразмов. В h2 их тоже полно, но там разница в 50 сил заставляет забыть об этом. 😂
На з1000 катаюсь и есть великое желание так же сесть на зизер 14й👍
@@Sever76russian я думаю точно не пожалеешь. Все зависит от хотелось и стиля езды. Кому стрит, кому спорт кому гуся или Голду или Харли подавай. Мне на нем по кайфу.
@@Ilyatopservistmb ну с переездом в мелкую провинцию где основной пробег это трасса, стрит стал не актуален, но в целом да, на вкус и цвет👍
@@Sever76russian ну да. Та скорость на которой на з1000 уже боролся с тем чтоб не парашутироваться с нее, тут ещё чаты читаешь на телефоне что пишут )))
Как гипербайк может быть без выдающихся характеристик? 🙂 з.ы про пункт назначения действительно жиза)
@@ghastly68 ну тут наверно уже дело привычки и дело темпов развития. В 2009 году, да наверно и в 2015 эти показатели у Кавы были вообще космическими. Сейчас уже это не средние, но и не самые злые показатели. Как ни странно - снова япошки и снова Кавы задают тренды и сейчас со своим h2. Он опять же не лучший из лучших, но явно не стесняясь ходит по улицам и точно шлет нах 99 процентов мотоциклов своими показателями.
@@Ilyatopservistmb Да я думаю и zz1400 уже вошёл в мото историю) Считай как хорошая ретро машина на бодром ходу, которая ещё может посоревноваться с более свежими)
@@ghastly68 одна из причин почему я его покупал. Финансы не позволяют пока обладать пушками которые ещё войдут в историю. Но потрогать то что когда то было топом - уже большое удовольствие.
Красава, а вилка у тебя не öhlins стоить?
@@stefanboxberger7018 нет. Еблинсов не было. Стоит неплохая Шова с 3 регулировками на каждой ноге. Не идеальная. Но очень даже не плохо настраиваемая под свои нужны вилка.
Вопрос: отстройки за городом были с каким то блоком, который писал логи?
@@nebulus72 да. Под сиденьем лежал блок подключенный к разьемам под баком и к диагностическому разьему, была вкручена лямбда, которая тоже к этому блоку подключена. И с ним шел на взлет.
С двумя банками и смотреться будет лучше и поедет лучше,судя по всему. А так немного не гармонично когда слева пусто. А разницу какую-то по расходу чувствуешь между z 1000 и zzr?
@@artem-cj2md по расходу топлива разницы не чувствую так как ни разу не замерял особо. Да и цена топлива совсем другой стала за этой время. На з1000 полный бак был рублей 800 , тут полный бак в районе 1600 выходит. Я думаю в среднем в районе 10литров расход у них. Сильно зависит как ехать. Да и передаточные числа разные. На з1000 6 передача как тут 3я.
Сколько денег стоила прошивка, если не секрет?
@@sleet33rus9 никаких секретов. Откатка на стенде 30, три ночи в гостинице по 5 тысяч, итого 45. Ну и плюс бензин на 1500км и пожрать. В районе 60 вышла вся эта поездка.