Razradjujem skuter, podesavam, trazim greske i vozam
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2021
- Motor je upalio, radi. Ali desavaju se neki nepredvidjeni problemi. ne radi mirno, nece da reaguje kako treba na gas. Trazim greske, menjam neke stvari na njemu i nalazim problem.
malo voznje uz podesavanje.
Ne ide bas sve po planu.
Uglavnom resili smo problem.
Sve to mozete videti u videu pod nazivom: "Razradjujem skuter, podesavam, trazim greske i vozam". - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
Sve pohvale za majstora,motor radi ko singerica
Odlicno, pozdrav i tebi.👍
odlican majstore, pozdrav
Care samo tako dalje,pozdrav🤗
Imaš živce,bravo👏
Moram da imam. Naravno, trudim se da se nizasta ne nerviram pa pogotovo oko ovoga sto volim.
Po simptomima rekao bih da je odusak na cepu za sipanje goriva delimicno pa mozda i potpuno zapusen , u svakom slucaju cestitke za upornost i radove 👍🏻
Nema oduska, ali ima debelo crevo koje vodi direktno u rezervoar, i sav visak treba da ide dole. Vidi se da pici po poklopcu koliko pumpa, dali ne moze toliko da odvede slobodnim padom ili sta nemam pojma. Dok radi na leru, bez ikakvih problema ali cim dam gas ono pumpa jos mnogo brze i jace pa je previse.
@@MravicsGarage verujem da je zapusen odusak u rezervoaru , ja inace radim velike motore i na njima kada nema odusak ponasa se bas kao kod tebe , skini cep sa rezervoara i probaj voziti , verujem da ce biti ok
Odlično vrh,čuvaj se kerova i švabica👏👏👏
Dva puta sam pravio odjavu i oba puta je pas zalajao, onda sam treci put odradio, ali sam namerno ostavio...Svabice ne ostavljam.
Joooj to kad počne da zeza ,samo da popizdi čovek. Tako sam i ja mučio se al nikad nisam odustao dok ga nedobijem. 😀 Samo napred i čelični živci 🤣 pozdrav
Mislim da sam resio. Sutra nastavak.
bravo za video,pozdrav
Hvala lepo. Sutra nastavljam.
Odličan majstore radit će on još bolje👍👍
Naravno, vec radi. Sutra verovatno novi video. Jos menjam nesto...
@@MravicsGarage Pozdrav
Kako da provjerim da li skuter vuce fals vazduh
@@vahidinmustic4484 Moglo bi se proveriti da prsnes neki sprej npr brake cleaner, na gumenu lulu i trebao bi da malo poveca obrtaje.
@@MravicsGarage Hvala puno probat ću sutra da li moze wd 40 jer nema brake cleaner
Bravo
Da li se ulje mesa sa benzinom
Ili sipa odvojeno na tom mozoru
Odlican video majstore,interesira me koji je to sajt gde narucujes te delove?
Kako kada, Roller.com
ili www.heavy-tuned.de kako kad. potrazim ko ima najbolje ponude...
@@MravicsGarage pozdrav majstore da pitam dali je samo za u nemacku ili moze i kod nas da isporuce?
@@mixsa6844 E pa to ne znam. Ulogujes se, kliknes i pisace dali isporuciju do tebe. Ja ne znam.
Ppzdrav drug
na 2t moras stavljat filter na karb da bi ti ljepo radio
Pozz moze pomoc u pitanju je skuter yamaha 50 ccm 2T.stalno mi pucaju klipovi ima fizicka ostecenja klip i motor tesko pali.kad upali ide najnormalnije
Pozdrav druže, kakavi su novi skuteri aprilia sr 50r , aprilia sxr 50, piaggio liberty s 50 , i piaggio nrg 50 power. U Hrvatskoj novi dođu od 2800-3000 eura. Koliko mogu preči kilometara do generalne(tvoje iskustvo što se tiče kvarova) mislim kupiti novi neki od navedenih.
To su pravi skuteri a ne ovo sto ja vozim. Ako se odrzavaju, mogu i desetak godina da se voze a onda sredjivanje. Pa opet deset.
to majstore,tako se i mi nerviramo i uzduhujemo kad nece da upali😅
Ma ne nerviram se, u tome je meni car. Kad sve namestim, malo provozam i gotovo.
Kako je bolje voziti 2t skuter? Sa mesavinom ili staviti racan ventil za ulje?
Pa meni je komfornije sipati u njegov rezervoar za ulje ali ja ne znam meni nikada nije crkla pumpa ali ljudi se zale da ode. Inace na ovom skuteru je crkla sajla tj. preko zime stajala na kisi i snegu pa je zapekla i nije pomerala pumpu te je skuter radio sa minimalnom kolicinom ulja koja ide na leru.
Sigurnije je sipati u rezervoar sa benzinom ali uvek na pumpi moras imati dvotaktola ili kuci praviti i sipati.
Jel možda znaš gdje se mogu naručivati dijelovi za Jeep vozila? Imam Jeep grand cherooke 2005g.
Ja kupujem sve na: www.autodoc.de
Nabudzio si ga… top
Jos nije gotovo, videces sutra
@@MravicsGarage čuti nabudzio si kako tako.
TOP! mozda das koji link kde nabavljas dijelove...
Ma nabavljam gde stignem. Inace kucnem na googlu sta mi treba, on mi izbaci nekad ebay, nekad neke prodavnice pa ko da povoljnije tu kupim. Jedan pratilac mi dao neku adresu, nisam jos narucivao ali cene su bomba. Valjda je to u rumuniji ili ne znam vec, nije ni bitno, pogledaj www.betto-parts.ro
Imam pitanje možete mi reć koliko su teške rolice kymco betwin50 hvala unaprjed a za vaš rad sve naj bolje🏍️
Ne znam, skines i izmeris.
Zašto uopšte menjaš karburator? Zar nebih trebalo da se zameni neki deo u karburatoru ( popravi karburator ) i kako to da bude problem u karburatoru a da se to nemože objasniti sta je konkretno problem?
Pa jednostavnije mi je da zamenim ako imam drugi. naravno da moze, ali nikada ne znam dali mu odgovara velicina dizne, dali mu je nivo goriva odgovarajuc, i sl. Mada u pravu si, sve se moze podesiti.
Da li znas zasto se skuter nekada ugasi na punom gasu pri nekoj kraćoj vožnji
Verovatno mu ponestane goriva. Ili je nesto zaguseno, filter goriva ako ga imas ili sl.
Mravic, imam apriliu atlantic 200 2006god, pali tek iz 3-5 put, nesto sam demek cistio karburator, dal sam to dobro odradio ko zna, elem problem koji imam je kad dam malko gas i kad krenu obrtaji da padaju sto dodju do ler gasa obrtaji malko prodadnu na dole i motor se ugasi... pogotovu teze pali ujutru, a sad leto i jutro je toplo dosta... ranije sam to ispravio tako sto sam saraf za ler gas malo zavrnuo ali mislim da to nije pravo resenje, a ujutru bi obavezno morao da dam gas do kraja 3x pre paljenja inace nece da upali iz prve
Mozda ti vuce negde fals vazduh. pogledaj prirubnicu ispod karburatora. Ako je gumena i stara sigurno je pocepana.
Druze ovaj moj skuter ide 45 i neki put 50 na sast
Mišljenje o skuteru Sonic Matador? Pozdrav
Ja ga nisam ni vidio do sada, ali vidim da je to iso kao i baotian, verovatno isto kinez, tako da nema tu sta mnogo da se kaze, kao i svi kinezi. Samo nek ima delova.
Pozz drug imam tomos a5 dellorto karb,tesko mi pali a i kad upali nece da primi gasa(gusi se) na leru radi malo pod cokom poslije se gasi isto,,,,,sta mislis sta bi mogao biti problem inace karburatir sam cistio vise puta i usisne lamelice su dobre svjecica isto
Ne znam kako se na automatiku podesava smesa. Ima li neki saraf na tom karburatoru osim ler gasa. Ima li iglica na siberu. Malo gore dole. Auspuh malo ocistiti ili rezonanciju staviti ako ima neki losiji.
Pre svega kompresija. Nadam se da ima. Kad startujes kurblom, jel secka tj. jel skakuce ili ide lako?
@@MravicsGarage dellorto 14 12 ima samo sraf za ler gas,uredu je sve oko sibrea,ima rezonantni auspuh ocistio sam i njega isto,kompresija dobra nov klip i karike skace kubla
Motor stajao 3 god jer je struja bila crkla ja ga sd rastavio i generalno sredio sve al eto kad upali nece da radi nikako kako treba
@@mitarmiricdoo5700 Podesiti paljenje tacno. Mislim pretpaljenje. kako ti je podeseno? kada ti otvara platine? Ili je neko elektronsko?
@@MravicsGarage bezplatinsko je paljenje 12volti
Sta raditi kad preliva karburator
Ako preliva, to znaci da curi gorivo. Ili je visok nivo goriva u karburatoru. To moze da se desi jedino ako iglica na plovku ne zatvara kako treba. Ili je zaglavljena ili je plovak zaglavljen ili probusen. Treba otvoriti karburator i dobro iskontrolisati iglicu. Ona ima jednu oprugicu unutra i ona mora da izbacuje napolje jednu pipicu. Takodje neki modeli na iglici imaju gumeni konus koji zatvara gorivo a na nekim je metalni. I to pogledati da li je potroseno. I na kraju treba da pogledate gde plovak zatvara. Postoje specifikacije za odredjene karburatore i svaki je drugaciji. Ali pogledajte moj video o karburatorima i videcete da i ja to radim otprilike.
@@MravicsGarage ok hvala
Imo sam isti karburator na peugeot vivacity 3 i smece je preliva i ne radi kako treba
Taj i jeste sa peugeot wivacity. Nekad radi a nekad preliva i ne mos podesavati visinu goriva jer je plasticno i fiksno.
@@MravicsGarage ma znam o cemu pricas da izvines sranje
Tako se i meni desava al problem je da nemam karburator nego einspritz
Jbg, nisam radi ainspritz tako da ti ne mogu pomoci.
Imam skuter keeway flash, teško pali, kad upali neće da primi gas guši se, čistio sam karburator i isti problem
Filter za vazduh, i podesavanje karburatora.
Kako te sluzi taj keewey..
@@jordanterzic4834 Odlicno, pali i vozi. Ide super sada iako sam mu stavio najlosiji i najjeftiniji klip i cilindar. Samo sad ne ide stavio sam njegov auspuh na benellija.
Jel je to minarellijeva 2T masina? Pozdrav
Tako nesto.
To je kineska kopija Minarelijeve mašine i sigurno nije ni blizu kvaliteti originala. Original talijanske minarelli mašine su na starim benellijima tj Benelli 491 ST,SP i RR.
Šta misliš o Beti Ark 50cc, 2004’? 😎
Sve je to isto. Potpuno kao i keeway ili neki drugi kinez.
@@MravicsGarage Beta je Italijan ;)
Pozdrav druze pratim te vec 4/5 mjeseci pa vidim da nabavljas djelove za motore e sad imam problem pukao mi je drzac sajle na piaggio zip 2008 4t pa treba mi nova rucka od gasa komplet sve unutrasnjost kacenje u CrnojGori se nema dje nabaviti pa da te eto pitam bili mi je dje tamo mogao nabaviti a za cjenu bi se lako dog preko paypala ili ziroracun kako ti god odgovara
Ne znam dali je to ovako nesto. Nisam siguran da li ces moci otvoriti link www.bn-bikes.de/Roller-Ersatzteile/Piaggio/Zip-50-4T-E2/p24724/PIAGGIO-ZIP-50-ZIP50-4T-2006-2017-Gaszughalter-Gashalter-Halter-Gaszug
@@MravicsGarage ovaj sto je pored ovoga je dobar ali ovaj mi je malo cudan
@@MravicsGarage imate li dje da Vam posakhem sliku
@@MravicsGarage evo proverio sam to je taj dio sto ide na korman ali meni treba rucka ona komplet unutrasnjost
@@jovanradovic6406 Naravno, mravics garage, mesenger
Ppzdrav kako da nastelujem smesu a i max snagu na orion gizmo 4t
Kao i na svakom drugom skuteru. Da smesa vazduha i benzina bude 1:15.
@@MravicsGarage na jedan litar benzina 15 litara vazduha....ako je svecica braon sive boje da li je to merodavni pokazatelj toga?
@@aleksandardjordjevic20 Treba da bude tamno braon, ako je sivkaste ima vise vazduha ako je skroz crna onda ima previse benzina.
@@MravicsGarage skroz je crna,garava
Majstore kod tebe svaki karburator moze na svaki skuter, svaki CDi na svaki skuter itd. Ne ide to bas tako.
Moze, dvotaktni od keewaya, benellija, baotian, CPI, Peugeota i sl, su isti ili slicni. I naravno da mogu. Cdi takodje moze. Ne moze naravno od Piaggia ili Aprilije, Gillere.
@@MravicsGarage Uglavnom CPI i kinezi se poklapaju, peugeot je zasebna grupa, a piaggio grupacija ima svoju priču. Imao si vec problem sa varijatorom jer nisi gledao koja je bolcna za koji skuter. Cimi mi se da prebacujes deo sa skutera na skuter pa ako radi - radi. Onaj auspuh Stage 6 si probavao na skoro sve skutere a taj auspuh nikako nije za serijski 50ccm cilindar. Mislim da bi trebao malo da se edukujes po pitanju skutera. Ima dobrih foruma gde se svasta nesto moze nauciti.
jELOVO TVOj KVAD PORED SKUTERA ZELENI
Moj.
Jeli to tvoj kvad pokraj skutera
Moj, i ona dva skutera kod plavog renoa, a i reno. Ceo parking sam zauzeo...
Koliko si platio kvad da ga možda i ja kupim
Dosta. Cena mu se krece oko 2500e, ja sam dao 1750 ali sam ulozio jos nekih 200 300e. Plus registraciju, mislim Tehnicki. Prosao je samo 1500Km.Sad mozda dve, nisam gledao...
Zdravo Drugaru. Nemoj sa Papuče da voziš Rollu dobićeš kaznu od Policije. U Deutschlandu je zabranjeno sa Papučam vozit Rollu.
Eh, znam ja to, to samo ovde po ulici. Dobro da sam kacigu imao. Inace hvala na komentaru. |pozz
@@MravicsGarage 👍😂
Koji je to skuter?
Benelli
Ljubi te brat steluj ga sa filterom
kako mislis sa filterom?
Jedanaesta 😂
Poštovani,koje ulje bi mi vi preporučili da sipam u motor Aprilia RX50 iz 1993 godine
dvotaktol
majstore upallio i onaj 4t skuter
Odlicno.
Kad ces da radis malagudi f12
Pojma nemam, kad naleti.
Majstore odakle si
Nista bez japanca
Japanac je Japanac ali i Talijani su super.
Prica meni jedan decko koji ide svako malo u Italiju po dijelove, skutere itd.. Kaze, e jesu ovi talijani namazan narod, sve nesto piaggio, gilera, aprilia, a kad dodjes u Italiju svi voze yamahe.. 😉
Ajd pogledaj da nisi putem izgubio onaj pin na rasplinjacu koji vodi klipic....da nije ispao negdje pa se klipic vise ne giba po "svojim tracnicama"
A ne, ja sam karburator dobio sa tako izgubljenim pa sam ga ugradio. Ma pumpa mi pravi probleme. sada sam menjao...uh, pa necu da otkrijem. Sutra... :)
@@MravicsGarage ja odmah savjete dajem u hodu kako gledam video....ne zamjeri...i mene tako na mom zipu zafrkavalo nesto i danima nikako otkrit....novi kit 80cc gore nova radilica lezajevi semerinzi....novi ventili na glavi gumice ventila dihtunzi...sve ajnc a ali upalit nikako...ventili namjesteni...sa 3 seta spijuna sam namjestao...2 nova...namotaji ispravni cdi ispravan al upalit nece i nece....
4t zip ti zna izgorit zarulja prednja i napravi ti kratki spoj a po danu ne vidis da li radi ili ne kad verglas....boga mi htio sam ga polit benzinom i zapalit i onda se sjetim toga sa zaruljom i idem pogledat i eto ti kvara
@@MravicsGarage ne znam jesi li vidio kad sam napisao...idi malo pogledaj na betto parts za dijelove...taj 80cc kit za zipa 20 eura....za ne vjerovat....imam i naraku kit kao i za 2 ventila i za 4 ventila izvedbu ali nije....samo za 4v je....nju sam kupio kod racing planet 80 eura kit....trebao bi fly-a 4v nabavit za taj kit....ili bar glavu...
Nego hocu ti reci nikakva razlika u kvaliteti izmedu ovog kita za 20 i ovog za 80 eura.kladio bi se da se i u istoj tvornici rade
Ma verujem. Inace me neki lik napusio danas. kako ja to tako objavljujem , ne radim kako treba, samo nagadjam i tako to...Svasta. Drago mi je kad komentarise neko ko ima barem malo iskustva.
Odgovaram nekada po ceo dan na mesengeru i posle pola sata me pita nesto osnovno. I kaze ja sam ti duduk za sve to. pa sto me davis onda. Odgledaj videe ako te interesuje pa onda pitaj.
@@MravicsGarage da takvi su mi najjaci koji nikada maticu nisu stegnuli kako treba a pametovat znaju.imao sam i ja takva iskustva. Da je jednostavno se bavit mehanikom svatko bi to radio.ovo je nesto sto bas moras voljeti.kao sto zene pletu pilaju goblene heklaju.....ja sam od malena volio rastavljat i sastavljat stvari.studirao strojarstvo....ali mehanika me opusta.nekako covjek osjeti zadovoljstvo kada vrati stroj monovo u zivot....kada mu da novu priliku
Karike se cuju
Nisu karike.
Kako se mogu karike cuti??
@@TheKawasakiManiac Mogu, zveckaju, ali ne nove vec posle o ho hooo Km.
Kolega potraži stari tip guma sa sitnom šarom te ćelestonke nisu ni za prašinu u krivini
A imam jos jedan par ganc nove takve.
Prvi
Ulje ili nesto da mu radis
Kažeš karburator a nemaš ni filter zraka
Ima, ima samo sam skinuo za video.
Kad ima tako jedan sraf za stelovanje meni sa naj bolje pokazao savet jednog coveka koji ide da se zavrne do kraja i odvrne samo jedna trecina ili cetvrtina tog prvog kruga znaci samo malo super radi i malo bolje ide
Taj saraf sluzi da se namesti smesa vazduha i benzina na leru. Ako odvrnes tako kao sto govoris nema sanse da bude ustelovano a sa potrosnjom nema veze.
GROBLJE KAKO IDE🤣😂🤣
E moj majstore....Velik trud i mnogo živaca....Tebi nikad nije dosadno.... ;) ....ipak treba zbog drugih reći....Skoro svi skuteri su obično djubre i to ko je pravio i projektovao taj nije normalan ili je blago retardiran....to kao prvo.....Drugo....Slabo ti to popravljaš,više se igraš mehanike....što i nije loše ako imaš vremena za igru i to radiš iz hobija ili zarad druženja....ali motori pa ni ta djubrad od skutera se tako ne popravljaju....Postoji redosled provera koje se rade pre bilo kakve popravke i kada se ustanove simptomi tada se i popravlja to što nije dobro ili ne valja.....ovako redom menjati pola delova dok se ne potrefi da radi to nije popravka to je lutrija....Ponekad se desi da su simptomi slični pa i dijagnostikovanje kvara može i iskusne majstore da odvede na pogrešan put ali ako čovek zna onda kada poskida plastike i rasklopi recimo karburator onda i utvrdi tašno šta ne valja ili utvrdi da karburator valja pa ide dalje....Naravno da se prvo proverava struja i sistem goriva....nema tu nagadjanja...zna se koliko oma ima svaki kalem ,kakva varnica mora da bude bilo radili skuter ili najnoviji kavasaki 1000R....isto je i sa karburatorom i goriva....nivo goriva mora biti tačan a šiber dizne membrane i gumice kao i creva ne oštećena i kada se karburator tako pregleda i očisti tada nema greške mora da valja....Auspuh ako je zapušen to se vidi golim okom pa ili pročisti ili menja ako baš mora,ako je progoreo iznutra ili i spolja....ovo oko dizne za vazduh,opa sa tim se kao i sa drugim stvarima ne zeza....jer dizna za vazduh nije samo za ler...ako nije tačno nameštena na tačan broj okreta nije dobro i motor neće niti raditi na leru dobro niti dobro paliti niti imati dobro sagorevanje niti samim tim dovoljno snage ni na većim obrtajima....Kod nas mnogi to sve tako odoka rade a tto nije dobro....zato toliko motora a i kola jedva ide a pogotovo skuteri jer su oni tek osetljivi i kod njih samo nešto malo da nije dobro jedva se vuku na putu i to svi možemo videti po ulicama a to je to loše održavanje a i ne stručne popravke raznih majstora iz kraja....E sad nije mi namera bila da vam kvarom druženje ili tvoe emisije ali ipak je sve ovo javno i ljudima treba reći kako jeste a ne da svi teraju raštelovane krševe ili da nešto dobro radi samo dok je novo.....može sve to lepo i tačno da se odradi i popravi,samo treba znati i ne treba nagadjati oko nekih tačnih podataka koji su barem danas lako dostupni putem interneta pa ako je broj zakreta dizne vazduha jedan ipo ne treba se igrati sa tim i stavljati jedan krug pa tražiti nešto što je jasno zacrtano,jer to odokativno posle napravi još 100 problema i tek onda nećete znati šta je pravi problem....Zato se sve radi kako treba i mora a ne kako se nekom učinilo da treba....to je totalno pogrešno.....i na kraju čemu izmišljati toplu vodu ako svi podaci pišu u servisnom manuelu a zaokret dizne čak zazor svećice ili platina ,koliko ulja staje pri zameni,koji odnos mešavine praviti i ti neki podaci pišu čak i brošurama proizvodjača ili čak i na nalepnicama koje zalepe na motoru ili plastikama a u krajnjem slučaju ima brate mili sve na internetu pa pročitaš i tako uradiš i nema greške a ne da za jedan prost kvar promeniš pola delova motora bez potrebe,em košta em gubiš vreme.....Jesu delovi za sva ta skuter govna jeftini ali jebeš popravku ako te košta kao ceo polovan skuter,onda bolje kupiti drugi ispravan a stari baciti ili ostaviti za neke delove.....Igrajte se vi i dalje slobodno,samo ljudi dele video obično da pokažu drugima kako bi trebalo popravljati neke kvarove ili kako ih dijagnostikovati tačno i kako treba popraviti a ne kako neeeetreeeba popravljati motor pa i to sranje od skutera.....to kad neko zna da popravlja onda proveri i popravi za 2 sata a ne 2 ili 3 dana....ali ok....vidim da je komšijama ipak zanimljivo da gledaju kako se ti igraš majstora....ipak je simpatično.....ali to nije majstorluk,ali simpatično druženje jeste.....zato svako dobro i koristi malo pavilnu proceduru prilikom dijagnostikovanja a i tačne podatke prilikom štelovanja i biće ti i lakše a i nećeš toliko vremena i para trošiti na lutanje i traženje razloga kvara ili nepravilnog rada motora....a i uštedeće ti i pare i vreme a bićeš uspešniji i omiljeniji i kod komšia ....... ;)
E sad, ja nisam majstor za skutere niti sam neki servis. Ovo je moja zanimacija, moj hoby pa se nesto i ne cimam da to popravim za dva sata.
Takodje ima nekada gresaka povezanih sto i sam kazes da i dobrog majstora moze da odvuce na drugu stranu.
Bas ovde je to slucaj.
Prvo taj skuter je bio registrovan da ide 25 Km na sat. Ja takvog ne zelim i normalno je da sa tim auspuhom ne moze da ide 70. Narucio sam nov ali isto tako ne zelim da ne objavim nista deset dana dok ne pokupujem sve sto treba , izmenjam i onda sam ja kao neki majstor. Meni je u cilju da skuter namestim da budem zadovoljan sa sto manje ulaganja. Takodje da neko nesto nauci i da pomognem ako mogu. A to se vec desetine puta pokazalo. Ne samo ovde vec i na mom mesengeru .
Ako promenim CDI a imam tri u garazi ja to ne vidim kao investicju nego testiranje.
Takodje i karburator.
I sam si rekao da je kineski skuteri smece i ja se koliko toliko slazem. Takodje ako imam Kineski karburator kome ne moze da se podesava visina plovka, nema tu sta da se prica i filozofira. Ako imas srece radi ako nemas ne radi.
Takodje, ja imam problem sa pumpom goriva. Koji bi majstor skontao da pumpa nije dobra a ona pumpa kao blesava. Sve to zajedno dovodi do toga da lutam. Lutao bi majstor i u servisu.
Tako da, ja nikoga ne obavezujem da gleda moja videa. Sve je na dobrovoljnoj bazi. Mene ne finansira niko da ja moram da objavljujem sta mi ko kaze vec ono sto ja hocu.
Vase je hocete li pogledati ili ne.
Bunite se tamo gde placate a lazno vas informisu a ne ovde.
Veliki pozdrav
@@MravicsGarage ....Opušteno....i ja rekoh da je simpatično za komšije i kao hobi.....Ne rade svi na youtube za sponzore,mnogi ljudi dele iskustva pa sad kome se svidja taj i gleda i zaprati video....to je i dobro ali zato i ne treba da te vredja ili opterećuje tudje mišljenje ali ako si pametan ti ćeš i sam prihvatiti dobronamerne sugestije...ali to je do tebe i tvoje volje..vidim i ja da se to komšijama i prijateljima svidja ali ja sam morao eto čisto zbog i nekih drugih koji će pogledati pa da znaju da je igranje oko mehanike ok ali i da ako nešto baš žele sami da što više koriste striktne podatke za taj model koji popravljaju jer veličine su jako različite od modela do modela a pogrešno štelovanje izaziva mnoge druge probleme i upućuje na pogrešne dijagnoze....par primera samo....svećice se mogu štelovati od 0,4 do 1,2 ....sve zavisi koji motor i tip je u pitanju a većina to šteluje na 0,8 ....naravno posle se dešava da pregoreva i bobina i svećica i ljudi pa i neki majstori obično krive proizvodjača....isto je i sa štelovanjem ventila....skoro svi šteluju odprilike 0,8 ventile mada i oni idu u rasponu od 0,4 pa čak neki modeli i do 1,8 mm i obično usis ide nešto manji zazor a izduv veći ali i to ne kod svih modela.....zato je bitno tačno naštelovati.....isto je i sa karburatorima i sa menjačima i sa strujom i paljenjem i svim drugim....Slično se dešava u Srbiji sa svim popravkama i televizora i veš mašina i sa traktorima i sa kolima za koje nema kvalitetnih mehaničara pa ljudi često govore da je recimo Alfa Romeo krš od auta ali to je samo posledica ne znanja ili ne održavanja.....recimo većina i ne zna da sinhronizuje karburatore na Alfa Romeu Djulijeti koja ima 4 zasebna karburatora za svaki cilindar po jedan....slično je i sa zupčenjem bregaste,alfa ima dvostruki lanac ali i genijalno rešenje zupčenja gde možete uzubiti bregaste tačno u desetu milimetra a ne kao kod većine kola da zupčenje uvek beži ili pola zuba ranije ili kasnije što na duži rok pravi velike probleme i kvarove u motoru....a i auto nema snage i teže pali i više troši....retko ko zna da ta Alfa ide tako dobro da joj u gradskoj vožnji na crtu može stati jedino M3....ali ok to je već neka druga priča....i ja volim mehaniku i dosta toga volim i sam da uradim....najveći problem u tome je što čovek ne može imati alat za sve.....neke stvari su standardne ali mnoge i nisu pa vam treba specijalan ključ da bi nešto uopšte otvorili....i tako....Radi ti druže šta si zamislio ,ja čisto rekoh neke uobičajene standarde kako bi i šta trebalo a sad može svako da radi kako i šta hoće pogotovo ako je to o svom trošku i ne ugrožava druge....Samo napred.....Nije loše pogledati i tudje video klipove po youtube,ima tu dosta pametnih saveta i iskustava i čovek može naučiti šta kako treba ali ponekad i šta i kako ne treba....u svakom slučaju i jedno i drugo je pametno videti jer pametni ljudi se uče kad god mogu na tudjim greškama a ne svojim....Pozdrav i tebi a i veselom komšiluku i prijateljima....
@@djuroopacic5180 Meni uopste ne smetaju saveti i kritike ako je to onako ljudski a ne ponizavanje. Naravno da postoje standardi za svakog proizvodjaca ali smo mi balkanci naucili da to radimo otprilike.
Uglavnom, ja ovo radim iz razonode jer me opusta pa makar bili i problemi ali resavanje tih problema mi je cilj. Nije cilj kupiti sve novo i to postaviti na motor. Meni je cilj da sa sto manje ulaganja napravim da to ide onako normalno. Ne mora vrhunski.
Naravno, ja nisam ni servis ni mehanicar i volim pogledati, i gledam i nase i strane youtubere jer se moze mnogo nauciti. Tako isto rade i moji pratioci. Bitno mi je da nista ne sakrivam i ne navodim na pogresan put, da namestim nesto a onda kao prikazem sve radi. Kad nece, nece, tako i snimim pa nek neko izvlaci zakljucke iz toga. Mnogi me pitaju i za savete sta da urade. Tesko je to reci tacno. Nema tog majstora koji ce na daljinu uvek reci sta je problem, kad nece to ti to. Ali dam neke smernice gde traziti kvar. Toliko za sada, pozdrav.