Das ist ein schöner Tunnel und die Idee mit den Stromabnehmern von den Loks automatisch ein- und ausfädeln ist auch sehr gut. Ich bin gespannt wie der Tunnel aussieht wenn alles fertig ist mit der Gestaltung und allem 😊👍
Hallo Andreas, danke dir! Ja das war für mich die einfachste Lösung. Und im Tunnel Fahrleitung legen war mir zu teuer und ist auch störanfällig, wenn da was passiert, kommt man nicht ran. LG Frank
@@franksmobawelttv ja das stimmt mit der Störanfälligkeit da hättest du das Tunneldach quasi abnehmbar machen müssen um im Notfall ran zu kommen. Aber du hast das ja alles gut gelöst und auch mit der Dachschrägen ist super gelöst weil die sehr viel Platz wegnimmt aber du hast alles klasse gelöst und hinbekommen 😊👍
Hallo Frank, schönes Video! Ich baue gerade eine Platte (90*70 cm²), auf der später ein Fluss/ eine Brücke entstehen soll. Diese ragt ich den Fahrleitungsbereich des darunter liegenden Schattenbahnhofs hinein, und da ich später auch mit Bügel am Draht fahren möchte, mußte ich mir jier auch eine Einfädelung einfallen lassen. Rein mechanisch, ist ja später alles im verdeckten Bereich. Mir ist es auch wichtig, den Bügel am Draht zu haben, und zu sehen, wie der Bügel boch und rinter geht, wie der Draht angehoben wird, genau wie es beim Vorbild auch passiert. Also den Bügel 2mm unter dem Draht zu fixieren kommt für mich auch nicht in Frage. Bin schon gespannt auf die ersten Fahrvideos mit Bügel am Draht! VGA
Hallo André, bis ich komplett mit Bügel am Draht fahren kann, wird es wohl noch etwas dauern, aber wenn elektrifiziert, dann auf jeden Fall so! Apropos Fluss, bei mir soll ja auch noch einer hin, da am Grenzwald, mal sehen wann der kommt. LG Frank
Für solche Ausbesserungen eignet sich auch Trittschalldämmung.Ich habe damals schon und werde es wieder machen übrige Schienen mit Schwellen in der Mitte getrennt und umgedreht unter die Holzkonstruktion des Tunnels geklebt und die Enden nach oben gebogen.
Moin Frank, Sehr schönes Update. Ich bin ein Bügel unten Fahrer. Vielleicht, aber nur vielleicht würde ich meine Pantografen 2mm unter dem Fahrdraht laufen lassen. Liebe Grüße Emma 😊
Hallo Emma, danke dir! Ich würde dir das wärmstens empfehlen! Gerade bei dir mit dieser langen Gerade und dem tollen Bahnhof, es sieht einfach realistischer aus, als Bügel unten! Entscheiden musst du das natürlich selbst 😉 LG Frank
Im nicht sichtbaren Bereich ist ja eh keine Fahrleitung. Durch die Masten ist ja die Höhe vorgegeben, das einzige, was passieren könnte, wenn du Unebenheiten im Untergrund hast, dass der Stromabnehmer mal an die Fahrleitung kommt. Aber wäre das schlimm? Du hast auch Viessmann Fahrleitung habe ich gesehen, die kann man sehr leicht korrigieren. Einen nicht automatisierten Probebetrieb in Langsamfahrt, muss man natürlich mal über ein, zwei Tage machen. Falls du dich dazu entschließen solltest, kann ich dir da gerne behilflich sein. Vorm Tunneleingang habe ich schon ein etwas längeres Stück elektrifiziert und über Wochen getestet. Ich habe sogar Temperaturschwankungen auf meinem Dachboden, aber das funktioniert trotzdem einwandfrei. LG Frank
Hallo Frank, tolles Update. Gefällt mir. Schönen Sonntag und viele Grüße Rob 😊
Hallo Rob,
danke dir! Das wünsche ich dir auch.
LG Frank
Das ist ein schöner Tunnel und die Idee mit den Stromabnehmern von den Loks automatisch ein- und ausfädeln ist auch sehr gut. Ich bin gespannt wie der Tunnel aussieht wenn alles fertig ist mit der Gestaltung und allem 😊👍
Hallo Andreas,
danke dir! Ja das war für mich die einfachste Lösung. Und im Tunnel Fahrleitung legen war mir zu teuer und ist auch störanfällig, wenn da was passiert, kommt man nicht ran.
LG Frank
@@franksmobawelttv ja das stimmt mit der Störanfälligkeit da hättest du das Tunneldach quasi abnehmbar machen müssen um im Notfall ran zu kommen. Aber du hast das ja alles gut gelöst und auch mit der Dachschrägen ist super gelöst weil die sehr viel Platz wegnimmt aber du hast alles klasse gelöst und hinbekommen 😊👍
Hallo Frank,
schönes Video! Ich baue gerade eine Platte (90*70 cm²), auf der später ein Fluss/ eine Brücke entstehen soll. Diese ragt ich den Fahrleitungsbereich des darunter liegenden Schattenbahnhofs hinein, und da ich später auch mit Bügel am Draht fahren möchte, mußte ich mir jier auch eine Einfädelung einfallen lassen. Rein mechanisch, ist ja später alles im verdeckten Bereich.
Mir ist es auch wichtig, den Bügel am Draht zu haben, und zu sehen, wie der Bügel boch und rinter geht, wie der Draht angehoben wird, genau wie es beim Vorbild auch passiert. Also den Bügel 2mm unter dem Draht zu fixieren kommt für mich auch nicht in Frage.
Bin schon gespannt auf die ersten Fahrvideos mit Bügel am Draht!
VGA
Hallo André,
bis ich komplett mit Bügel am Draht fahren kann, wird es wohl noch etwas dauern, aber wenn elektrifiziert, dann auf jeden Fall so!
Apropos Fluss, bei mir soll ja auch noch einer hin, da am Grenzwald, mal sehen wann der kommt.
LG Frank
Für solche Ausbesserungen eignet sich auch Trittschalldämmung.Ich habe damals schon und werde es wieder machen übrige Schienen mit Schwellen in der Mitte getrennt und umgedreht unter die Holzkonstruktion des Tunnels geklebt und die Enden nach oben gebogen.
Moin Frank,
Sehr schönes Update.
Ich bin ein Bügel unten Fahrer. Vielleicht, aber nur vielleicht würde ich meine Pantografen 2mm unter dem Fahrdraht laufen lassen.
Liebe Grüße Emma 😊
Hallo Emma,
danke dir!
Ich würde dir das wärmstens empfehlen! Gerade bei dir mit dieser langen Gerade und dem tollen Bahnhof, es sieht einfach realistischer aus, als Bügel unten!
Entscheiden musst du das natürlich selbst 😉
LG Frank
Definitiv sieht es besser aus. Aber ich habe zu viel Respekt sollte es mal zu Problemen kommen.
Im nicht sichtbaren Bereich ist ja eh keine Fahrleitung. Durch die Masten ist ja die Höhe vorgegeben, das einzige, was passieren könnte, wenn du Unebenheiten im Untergrund hast, dass der Stromabnehmer mal an die Fahrleitung kommt.
Aber wäre das schlimm?
Du hast auch Viessmann Fahrleitung habe ich gesehen, die kann man sehr leicht korrigieren.
Einen nicht automatisierten Probebetrieb in Langsamfahrt, muss man natürlich mal über ein, zwei Tage machen.
Falls du dich dazu entschließen solltest, kann ich dir da gerne behilflich sein.
Vorm Tunneleingang habe ich schon ein etwas längeres Stück elektrifiziert und über Wochen getestet. Ich habe sogar Temperaturschwankungen auf meinem Dachboden, aber das funktioniert trotzdem einwandfrei.
LG Frank