Как это работает- реверс двигателя на примере Boeing 787 и ATR
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2017
- Всех жду в своих друзьях в ВК aviator350
------------------------------------------------------------------------------------------------
При поддержке air_public
Вы невероятно симпатичны. И слушать Вас, не вникая в смысл произносимого - одно удовольствие. Это - без иронии.
Но Вы, простите меня изо всех сил, не понимаете, за счет чего тормозится пропеллером самолет. Не нужны там никакой доски. Все можно рассказать совсем понятными словами, если говорить совершенно по-другому.
Я не авиатор. Я преподаватель, который потому только хорошо преподавал, что сам постоянно думал, пытаясь сам понять глубинный смысл материала и пытаясь найти самый простой путь перекладывания содержимого моих мозгов в мозги студентов. Мне уже девятый десяток пошел, я двадцать лет живу в другой стране, но мои поседевшие студенты в письмах своих называют меня учителем с большой буквы. Это не хвастовство. Просто много нужно работать, чтобы предстать перед аудиторией и добиться ее уважения. Кажется, у Вас есть все данные, чтобы быть хорошим докладчиком.
Почти всегда, внешне самому трудному, можно найти прозрачное толкование. Я говорил студентам о том, что написано в учебнике, но настолько другими словами и настолько выходящими за пределы того, что писали в учебниках, что мне разрешили читать в университете собственный курс лекций.
Пишите мне. kachanai1936@gmai. com. Я с удовольствием помогу Вам при подготовке новых выступлений. Не огорчайтесь. Вы - молодец, если взялись за это дело. Продолжайте работать. Но работайте хорошо. Если Вы согласитесь, мы можем общаться по Скайпу.
Мы сможем подготовить материал по принципам формообразования летательных аппаратов. Об этом можно рассказать доступными словами.
С уважением, Анатолий Иванович.
ну ты и придурок, старый пердун
@@user-px3hv1nc5l он гей
Самый адекватный комментарий! Без говна и сарказма
.
Вы можете и другим помогать?
Заставку нужно еще длиньше сделать.. и еще выпуск на сутки сделать
Вот это Объяснил называется. Почему тогда одноконтурные ТРД ревут намного сильнее. А смешивание газов внутреннего контура с вениляторным потоком, кот. во много раз медленней как раа приглушает почти наполовину этот рёв. Правда это объяснение напомнило мне учителя мл. классов. Он объяснял нам происхождение гор скапливанием всеядных микробов в одном месте и их мора там от удушения вследсвии большого накопления. Вполне доходчиво объяснял.
Спасибо было интересно
Парень красавчик!! Спасибо!
Не понимаю негативные комменты. Парень обьяснил все просто и понятно. С меня лайк, подписываюсь и жду следующие материалы
за пончик лайк!
"Помпаж" это не то о чем вы сказали.
согласен слова паразиты имеют место быть.однако доступно и грамотно излогает материал.
скажите пожалуйста,я в этой теме по нулям,потому спрашиваю лопасти винтов двигаются,а они автоматически изменяют свое положение? или нет
Ой как много воды!
Мне кажется или тут лож о понятии "помпаж"!? Как же помпаж на взлете тогда появляется?? Визуально помпаж похож на переизбыток топлива в твс. Как мне объяснял знакомый пилот на малой скорости реверс отключают во избежании попадания поднятого этим реверсом с полосы мусора а не воздуха.
Насколько же всё проще можно объяснить!!!
А не проще было сказать, что лопасти, поставленные перпендикулярно вектору потока набегающего воздуха(отрицательный угол атаки винта) создают максимальное сопротивление, за счёт чего самолёт останавливается.С обратной тягой всё понятно, а вот с формулировкой создаётся когнитивный диссонанс.
P.S не имею авиационного образования, но посоветовал бы добавлять видео-ролики моделирования для наглядного понимания процесса.
Меняется угол наклона лопастей ?
но двухконтурность наоборот уменьшает шум
С каких порт интерцепторы стали воздушными тормозами?)
Смотрим посадку ту-154 в Смышляевке. Какие 70 узлов! Там реверс был еще в воздухе включен....
ЛЕТАЮТ НА ВИНТАХ...У НАС В АВИАЦИИ...НУ ТЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЕЦЛ...ВИНТ ЛЕТИТ...и т. д.
СКОЛЬКО ТЫ РАЗ СКАЗАЛ СЛОВО "СООТВЕТСТВЕННО" ЗА ВИДЕО? РАЗ МИЛЛИОН?
Только бы это не увидели настоящие авиаторы.
Дружище, если поток воздуха при реверсе будет составлять с вектором реактивной струи 70 градусов, то самолет будет не тормозить, а разгоняться. Ты, наверное, имел ввиду 110 градусов (а то и больше).
числительные! монтаж.
Не слушайте мамкиных критиков) Пилите дальше.
Про пропеллеры смазано. а в целом - говорит на камеру складно. Молодец. Где тренажер расположен территориально?
redbird-rus.ru
пропеллер у карлосона, В АВИАЦИИ ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ!!!!!!!!!!!
Диван, если приводить примеры, то хоть как то близко к правде жизни, на 140 км/ч сопротивление набегающего потока воздуха высунутой из окна автомобиля руке будет весьма сильным. Как то странно этого не знать.
Не согласен с режимом отрицательных тяг. В таком режиме угол атаки должен быть меньше угла притекания(между окружной скоростью U и результирующей W). Именно за счет отрицательного Альфа и создается отрицательная тяга.
прошу простить меня , но все сказано верно : матчасть представлена слишком примитивно , можно было получше представить двигатель и его реверс . подача слишком мудреная и тяжелая . простому обывателю ни хера не будет ясно . проще говоря : реверс направляет поток воздуха в противоположную пробегу сторону .
Да это понятно все, и так. Наглядно надо показывать как он включается, а не принцип работы
А.как.тормозит.самолет.у.которого.два.винта.на.одной.оси
11:30 это явление на камеру не значит что реверсы включили. Это связано с частотой вращения винтеля и частотой кадры видео
шаг винта- это ведь элементарно ватсон
Турбо Винтеляторный?мне кажется турбо винтовой называптся
Винтелятор - на самом деле "вентилятор". У вас в слове две ошибки! О чём вы можете рассуждать?
Горячий и холодный воздух смешивается потому и шумит ! Детский сад , старшая группа. Одноконтурный стало быть шуметь не должен.
Ууу,горячий и холодный... и поэтому шум? А давление потока созданое двигателем хер?
Рано ему еще!
Ужасно! Схематично-посредственное владение материалом с неумением поставить себя на место слушателей.
Бестолковая подача материала... Украл у каждого из нас уйму свободного времени... Ни стыда, ни совести...
С левой
Парню надо поучиться подавать материал. Речь засорена словами-паразитами. Например, "мы побежали", "эти" , "этот". Кто эти мы? Куда побежали? Ни хрена не понятно. Только запутал ещё больше.
Он козел, авиация для него закрыта !
С таким пилотом я бы не полетел. Чисто фуфел !
Как нудно
Не вводите людей в заблуждение и не ломайте тренажер. То что Вы говорите не правильно и не понятно.
меня хватило на минуту.
детский сад
Согласен но групп младшая
Ничего не понятно.
Сначало вот это осознайте th-cam.com/video/qrNV_JQawJw/w-d-xo.html ,а потом и про реверс расскажите.
Ужасно косноязычный лектор. Много воды и "мусора" в речи. Читать больше надо.
Слава рукожоп))))
Родители знают что у вас ВИНТ ?
Хреновый объяснятель, половина ролика занята лишним текстом.
много воды. смотреть на скорости 1.5
Муть какая-то, длинно, плохо понятно несведующим людям. Да и ошибок много в изложении материала. Многое не так.
Объяснение очень плохое. Не знает материала.
Как вы достали со своими " господами"......
не умеешь - не берись!!!!!! то что можно было объяснить за 1,5мин... - морочилось 14мин.... ))))
Пысец ты наивный!!!! Все кому надо давно знают, что такое реверс!!! А остальным это не нужно!!!! Для кого ты это снял непонятно. Я и 5 мин не посмотрел...)))
Кровь из ушей......
что за бред
Тормоз!!!!!
5 минут ржот... а потом начинает запинатся
Дизлайкнул
Пустая трата времени!
Что же ты так руками размахиваешь, речь тяжёлая, трудно воспринимается...Читай больше - речь при этом развивается...это похоже на ответ средненького студента на экзамене...