Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Не знают как кому, но мне очень нравятся ролики, когда Дмитрий говорит по делу, без дополнительных картинок и информации которой везде полно. А компактно и доходчиво мало кто предоставляет информацию. Так держать!
1.4TSI САХА/САXC на Seat Leon еще ставят. Мотор и вправду не жрет масло, цепь прошла 160 т.км. перестраховался поменял, в принципе думаю могла до 200 отходить. Сейчас 190 000 км. За 7 лет кроме регламентных работ и цепи не менял, все ждал когда же полетит что нить серьезное... видимо долго ждать. Самое главное экономичный и резвый.
@@nickolson000 при моей езде (хорошая трасса до дома еду обычно 110-150) сейчас смешанный 8.2 л. на 100. (40/60 город трасса) Максимальный минимум был 4.8. Чисто по трассе около 6,5-7. Город от 8,5 до 10, тут больше от пробок зависит.
Для меня надёжный двигатель это когда в него вообще не лезишь, кроме плановых работ, а если головку делаешь, в поршневую лезишь или навесное постоянно это уже не надёжный. Если блок делаешь, вообще хлам, а не двигатель.
ездил на caxa до пробега 330 т.км. , цепь была родная, без проблем, масло не доливал(через 10 т.км менял), после 250т.км турбина начала масло расходовать, вакуум сдох из-за этого...( небольшой расход грамм 500 на 10 тысяч)....
до пробега 330 т.км на таком ездил...( декабрь 12 года, джетта) цепь не трогал... и вообще в мотор не лазил... приводной ремень с роликами в 295 т.км поменял, всё остальное родное с завода... масло от замены до замены(10 000) не доливал, немного турбина расходовать после 250 т.км начала, но доливать необходимости не было...
3.6 афигенный мотор было два тура и оба отбегали 220 и 247 тысяч . Пробеги в основном по трассе были сейчас 3 кузов взял с 2.0т ну ребята это тихое дно . Ни звука ни динамики и ощущение того что у тебя есть двигатель ... благо сейчас в основном в городе катаю и гонять особо надобности нет . Но свои 3.6 я очень часто вспоминаю особенно после чипа на 300+ конец и шикарной тюнинг заморочки на выхлопе . Сейчас я этим похвалиться не могу вопрос к ресурсу турбины и я уверен что на мире она 200к км не откатает ... вот такой вот отзыв о 3.6 атмо двигле. Можете смело брать и не париться он ничем не хуже 3.0tdi а во многом и лучше . Нов время бежит и новые технологии берут своё с новыми турбо пукалками от вага.
Дмитрий, совсем запутал меня. Был у тебя ролик ранее, там первая группа двигателей с ременным приводом Е211 говорил, что надёжные , а сегодня только про надёжность Е111 сказал. Как так то?
У меня был Туарег 2008гв проездил 10 лет и сдал его с пробегом 368тыс!!! За эти годы один раз поменял аккамулятор и один раз карданный вал из за подвесного !!!! Все!!!!! Двигатель R5 пятицилиндровый 174 лошади !!! Мотор неубиваемый !!! Жрет любую соляру масло менял раз в 20тыс!! В коробке вообще не трогал ни разу!!! Когда сдавал в салон в семье траур был целый месяц!!!!! Член семьи и друг!!!! Сейчас взял новый Тигуан 2литра 180лс год прошел все привыкаю( бешенный спокойно ездить невозможно) Есть еще Крафтер 2.5 литра 5 цилиндров 109 лс тот вообще с 2007 года у меня 420тыс пробега тоже тьфу тьфу пока без проблем!!!!
Дмитрий, в видео о моторах Вага на 1,4 литра вы сказали что мотор с ремнем и одной турбиной на 140-150 сил - надежный мотор, но в видео про Октавию а7 говорите что мотор там плохой. Разве на ней не стоит тот же самый мотор с одной турбиной и ремнем?
Ролик про октавию был ож в 2016 году. С тех пор столько воды утекло. Оказалось (кто бы мог подумать) что и турбины можно не целиком менять, а только пару датчиков. У головки блока уже дорабатывали и поршневую. И 1,6 атмо масложором балуется на регулярной основе.
Здравствуйте Дмитрий. Как можете объяснить тот факт, что в своём ролике о Volkswagen CC Вы говорите, что бензиновый двигатель VR3.6 один из самых ненадёжных, а сейчас утверждаете, что он один из самых надежных??? Где правда???
Щас из Мюнхена ехали на Пежо 16 года с пробегом 326000км, салон как будто только купили, скрутить до 5к пробега и продавать) Тут в Германии сложно машину убить, с такими дорогами и качеством дизеля это очень тяжело.
Дмитрий Рогов,привет.мне необходимо с Вами связаться.я хочу заказать поиск подержанного авто форд фокус универсал,и другие надёжные универсалы,иномарки,для работы в такси.покупка в районе 400 тыс.руб.как Вас найти,чтобы заказать поиск нужного авто?
Дмитрий здравствуйте! Убедительная просьба не могли бы вы сделать обзор на Chevrolet Captiva дизель не младше 2014 года, реально адекватных обзоров практически нет! Был бы рад услышать ваше мнение!
Дмитрий сделайте пожалуйста такое видео. Допустим у меня есть сумма 800-900 тысяч. Я хочу приобрести автомобиль с хорошим клиренсом, полным приводом, большим багажником и с приятным салоном и конечно надежным двигателем, низким налогом. Вот теперь мучают сомнения, что искать из б/у?? Аудику 5, ауди а6 в кузове универсал, мерседес мл, шкода скаут?? Японца не хочу, сам сейчас на ЦРВ езжу, но охота немца, или Тигуан, но Ку5 куда комфортнее можно взять... Как подобрать, что искать??
@@maksstin2112 Да, обгоны на BSE - это отдельная история :-). С другой стороны, после 4700 оборотов мотор вполне бодро разгоняет 1200кг Гольфа, а короткие передачи на DSG позволяют держать его раскрученным. Главное - не забывать, что пик мощности у мотора идёт на 5600, а дальше, к отсечке, мотор очень быстро слабеет.
Надёжность большого объёма мотора скрывается в его повседневной недогружености при эксплуатации в гражданском режиме. Зато расход топлива в этом режиме будет бОльшим , чем в таком же варианте режима 1,3-1,6 объёмом. При одном и том же качестве изготовления, для вполне нормальной езды (до 120 Км/час) достаточно мощности 40-50 л/с. для авто снаряжённой массой до 850 кг.
Дмитрий, я запутался в 1.4 двигателях вага, я купил себе ауди а3 с двигателем 1.4 cxsa какая это серия не понятно, надежен ли он как caxa тоже не понятно, про этот двигатель на ауди мало информации в интернете. Где правда?)
Тойота лучше??? Тойота сейчас говно по хуже вага, ему бы что то пиздеть что бы рейтинг и реклама была. Еще скажи лендкрузер 200 с дизельным двигателем надежная машина.
Ну так врядли эта шкода до 100 быстрее 12-13 секунд поедет) И с малым расходом. В этом и смысл, выжать из маленького расхода максимальную мощность. А сложность конструкции увеличивает вероятность выхода из строя. Закон природы. Кто будет покупать Пассат с амосфенрным мотором литра на 2,5 на обычном автомате, который ест огого и едет хуже чем конкуренты из Мерседеса и БМВ? Какое дело производителю что мотор сломался у 5-го владельца при пробеге за 200? В Европе и Америке, где бабла много и покупают авто новые и где народ жаба не душит залить указанный бензин, а не 92ой, авто покупают новыми и отъездив на них 5-7 лет, продают и покупают новое. Дальнейший путь автомобиля для производителя с точки зрения маркетинга не интересен.
@@bessex3689 Нет , это машина моего шефа , я купил ее когла было 90 тыс.пробега , а он брал ее новую. но если представить, что он капиталил ее и скрыл от меня это, то значит она прошла 500 тыс (из них 350 тыс на газу ) поэтому кому как и кто как ездит )))
У нас помоему бессмысленно рассуждать о надежности измеряя её пробегом, имхо если взять общую статистику по рынку используя НЕ скрученные пробеги(ага где их взять), то наверняка окажется что и "не надёжные" моторчики ходят под 300 ткм
Дмитрий спасибо тебе что просвящаешь! Это и очень интересно во-первых просто для развития и на будущее полезная инфа я на будущее нацелен и на машины от концерна Фольцваген не знаю что это будет будет ли это Шкода или Фольцваген может даже Ауди. Ещё раз спасибо ждём новых таких же интересных информативных полезных видео!😊👍
@@АнтонКузьмин-ь9ы так он в начале это сказал, что не старше 10 лет. У меня гольф3 был 92 года, вообще двиг не убиваемый и коробка, какое сасло только не лил в него с 330к пробег продал и пацан ещё катал его😃
А51.4тси(САХА)была у отца, масло действительно не жрет, 4года,без проблем отслужила-только расходники...,но блин,.. в сочетании с дсг7, никому нафиг не нужа, продать ее так и не смогли,в трейд ин отдали дилеру почти в полстоимости от новой, причём состояние было идеальное и вся в родном окрасе..
После слов "тойота делает хорошие качественные надежные моторы, но мы поговорим про фольксваген" я все понял и надо было выключать... Кто не экономичный и "не так чтобы хорошо едет"??? CWVA?! А не че, что он самый экономичный и мощный в классе, включая всех своих же предшественников??? Аргумент "мне он не нравится" оставьте при себе, а всем кто хочет действительно послушать грамотный обзор по этим моторам загляните к ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР, видео про Поло (с 44:15 конкретно про него).
Добрый день Дмитрий. Что скажете о пассате (американец) 2.5 литра до 2013 года, атомосферник? Классический автомат бывает с этим мотором? Выбираю между ним и Форд Фьюжн 2,5 литра + классический автомат
Я могу рассказать-моторы практически неубиваемые, просто дико надежные. С ними только гидромеханический айсин агрегатируется. Этот японский автомат-полная срань, зачастую уже на 100 тыс.миль автомат мертвый. А моторы на моих глазах отхаживают по 300 т.миль (500 тыс км) без проблем вообще.
@@Муаддиб-ъ4ф А дело всё в том, что это был совершенно один мотор 5 цилиндров 2.5 литра для американского рынка. Он шел тут и на гольфы, и на джетты, и с 2011 года на пассаты местного производства. Только в 2014 году его сняли с производства, этот мотор. Обыкновенный мпи впрыск, цепь в приводе грм, 4 клапана на цилиндр. Отличия в прошивке только-до 2008 года он шел 150 сил с ме7.1.1 блоком на обыкновенном с167 проце, с 2008 по 2011 (помоему) тот же блок но с st10 процом и мощностью уже 170 сил , а после 170 сил с ме17 блоком. Я более чем уверен, что мотор специально задушен программно-с таким развитым впуском и выпуском его явно программно можно разжать сил до 200 на 98 бензине. У нас тут на разборках этот мотор обычно плющат вместе с машиной-его никто не покупает, ибо у всех они ездят. Если найти такой мотор с механикой-ездить будет вечно, ибо повторюсь-агрегатировался он только с айсин гидравлической коробкой, и она очень ненадежная.
@@a200tq1 вот вы конечно владеете вопросом, спасибо вам большое! я конечно понимаю, что все у каждого на вкус и цвет. Но вот в совокупности двигатель, коробка, ходовка, какая из машин была бы по вашему мнению лучше, Пассат 2,5 2013-14 гг или Мондео 2013-14 гг? Внешне мне нравится мондео, а салон гораздо больше нравится у Пассата. извиняюсь за кусу вопросов
разные моторы еа111, саха, 122л/с(если вы правильно указали) цепной а 140л/с это еа211, он на ремне , на 1, 5 литра экономичнее (и ещё много отличий)...
Еще лет десять и немцы разучиться делать качественные машины, хотя были времена- Германия означало знак качества, а сейчас что ,даст Бог даживешь до конца гарантии, а дальше извини, а денег просят за все очень немалые.
Жаль, про EA288 ничего не рассказал,. Моторы, которые пошли после дезель гейта. Где-то читал, что они очень сильно задушены экологией и поэтому хуже предшественников EA189. Хотелось бы услышать твое мнение.
Все зависит от того как смотреть за двиглом у меня джетта5 2.0 фси пробег 305 тысяч нет пробле масло лью матюль 5-30от замены до замены масла жора нет всем удачи машинку брал с пробегом140 тысяч
О чем этот парень вообще говорит, замена цепей, головки, навесного и т.д. это не ремонт? У меня к7j, вообще не знаю где он, вспоминаю только когда масло нужно менять и ремни
бензиновый 3.6 также так и 3.2fsi и 2.8vr страдают топливным оборудованием насосы форсунки и стоят они как сам мотор. и на мой взгляд из этих трёх 2.8 самый надёжный.
Эмм...Дим, откровенно говоря, этот мотор один из самых геморойных в обслуживании. К тому же, никосиловое покрытие сдыхает на нашем бензине уже к 100000 км!
Не знают как кому, но мне очень нравятся ролики, когда Дмитрий говорит по делу, без дополнительных картинок и информации которой везде полно. А компактно и доходчиво мало кто предоставляет информацию. Так держать!
Все говорят, что дизельный движок экономит бензин, но так ведь и бензиновый двигатель экономит дизельное топливо😁
Качество съёмки, ролики машин, постановки речи супер 👍. Качество обзоров все лучше и лучше!
Второй Турик не ломается запомните!!!
Максим Ляпустин не первый, а второй?
@@bessex3689 именно не первый, а второй запомните 😂
@@bessex3689 ломается только первый, второй не ломается 🤣
Сам по себе никогда, зато на столбы наматывается замечательно.
ломается первый! ещё раз: первый! первый - ломучее говно. второй - не ломается! второй! повторяю: второй не ломается!
Спасибо 🙏 за обзор 👍🏻да у меня Гольф шестой 11-го года ,и мотор 01:06 надёжный хороший старый мотор на ручке !
Отличный обзор! Уже жду следующую часть!
Извините, собрание владельцев vag здесь проходит?)
роман кузнецов это же юмор ? Я правильно понимаю?
Безусловно)))))
@@Traitor_Game ну конечно
1.4TSI САХА/САXC на Seat Leon еще ставят.
Мотор и вправду не жрет масло, цепь прошла 160 т.км. перестраховался поменял, в принципе думаю могла до 200 отходить.
Сейчас 190 000 км. За 7 лет кроме регламентных работ и цепи не менял, все ждал когда же полетит что нить серьезное... видимо долго ждать.
Самое главное экономичный и резвый.
Сеаты ушли с рынка россии. А леоны вообще красавцы)
какой у тебя расход на 1.4TSI САХА по городу и по трассе 90-100км\час?
@@nickolson000 при моей езде (хорошая трасса до дома еду обычно 110-150) сейчас смешанный 8.2 л. на 100. (40/60 город трасса)
Максимальный минимум был 4.8.
Чисто по трассе около 6,5-7.
Город от 8,5 до 10, тут больше от пробок зависит.
Для меня надёжный двигатель это когда в него вообще не лезишь, кроме плановых работ, а если головку делаешь, в поршневую лезишь или навесное постоянно это уже не надёжный. Если блок делаешь, вообще хлам, а не двигатель.
Был у друга Пассат в6 на 1,4 саха 6мт 330т.км пробега, продан год назад. Причём масло не ел, на турбе менял только калитку. ГРМ каждые 90т.км.
У меня САХА 2009, пробег 320т. Компрессия в самом слабом цилиндре 11.8!!! Цепь менял первый раз на 160тыс..
ездил на caxa до пробега 330 т.км. , цепь была родная, без проблем, масло не доливал(через 10 т.км менял), после 250т.км турбина начала масло расходовать, вакуум сдох из-за этого...( небольшой расход грамм 500 на 10 тысяч)....
Пассат 13 год 1.4 саха 122 л.с DSG 7 160000 км цепь ещё не менял, надо сделать... Машиной доволен ...
до пробега 330 т.км на таком ездил...( декабрь 12 года, джетта)
цепь не трогал...
и вообще в мотор не лазил...
приводной ремень с роликами в 295 т.км поменял, всё остальное родное с завода...
масло от замены до замены(10 000) не доливал, немного турбина расходовать после 250 т.км начала, но доливать необходимости не было...
Уже 190000км полёт нормальный...
3.6 афигенный мотор было два тура и оба отбегали 220 и 247 тысяч . Пробеги в основном по трассе были сейчас 3 кузов взял с 2.0т ну ребята это тихое дно . Ни звука ни динамики и ощущение того что у тебя есть двигатель ... благо сейчас в основном в городе катаю и гонять особо надобности нет . Но свои 3.6 я очень часто вспоминаю особенно после чипа на 300+ конец и шикарной тюнинг заморочки на выхлопе . Сейчас я этим похвалиться не могу вопрос к ресурсу турбины и я уверен что на мире она 200к км не откатает ... вот такой вот отзыв о 3.6 атмо двигле. Можете смело брать и не париться он ничем не хуже 3.0tdi а во многом и лучше . Нов время бежит и новые технологии берут своё с новыми турбо пукалками от вага.
Все таки какой же выбрать тур nf дизель или бензин? Какой предпочтительнее если брать с пробегом 100-120 т?
Дмитрий, совсем запутал меня. Был у тебя ролик ранее, там первая группа двигателей с ременным приводом Е211 говорил, что надёжные , а сегодня только про надёжность Е111 сказал. Как так то?
211 семейство очень не плохое и имеет много плюсом и преимуществ, но если смотреть только надёжность, то именно САХА получше, как по мне.
@@rogovmobil пожалуйста в следующем ролике расскажите про 211, чтобы расставить все точки
Айрат Юсупов но все они «мертвые». 2.0 tsi то в стоке ни куда не едет, овощ овощем
@@SayHelloToTheRobots То сергею абы попиздеть)
@@СергейКриулин-з7с фигню сказал.
Дима спасибо за очень очень полезные советы. Делай пожалуйста побольше таких обзоров про двигатели и коробки передач, очень интересно если честно.
Приветствую как на счёт 3.2 ваг
У меня 3.6 (254 т.км) ничего не делал . Никогда недолевал масло. Только от замены до замены😉😉😉. Правда 1 кутушку зажиг. Поменял. И свечи...
Я так понимаю, что следующий ролик будет снип-оффом для сериала "Как там пассат?"))
Жду отдельную серию про жизнь пассата.
Добрый день Дмитрий,скажите пожалуйста как насчёт мотора 1.5-130cv...на Тигуане...за ранее Благодарю...
У меня был Туарег 2008гв проездил 10 лет и сдал его с пробегом 368тыс!!! За эти годы один раз поменял аккамулятор и один раз карданный вал из за подвесного !!!! Все!!!!! Двигатель R5 пятицилиндровый 174 лошади !!! Мотор неубиваемый !!! Жрет любую соляру масло менял раз в 20тыс!! В коробке вообще не трогал ни разу!!! Когда сдавал в салон в семье траур был целый месяц!!!!! Член семьи и друг!!!! Сейчас взял новый Тигуан 2литра 180лс год прошел все привыкаю( бешенный спокойно ездить невозможно) Есть еще Крафтер 2.5 литра 5 цилиндров 109 лс тот вообще с 2007 года у меня 420тыс пробега тоже тьфу тьфу пока без проблем!!!!
Дмитрий, а что насчёт новых моторов фольца- 1,4 всевозможные, 1,8, 2л ?
Ещё раз повторяю на всякий случай: ломается первый туарег. Второй (который NF) - не ломается! Первый - ломается, второй - не ломается. Берём второй.
Как всегда перед просмотром лайк!)
Дмитрий!У меня есть знакомый у которого САХА на октавии а5 2013г.пробег 600000км.двигатель не капиталился.както так.сам в шоке!
МВА у меня есть два знакомых у которых на моторе маха 900000 и 1000000. Только дядьки возрастные сниматься не соглашаются. Пробег трассовый
.. Это уже серьёзно 👍 первый раз слышу про такой не хилый пробег на сахе 😁 это не может не радовать ✌️
Проблемы с моторами VAG ни что по сравнению с проблемами у корейцев и японцев.
Всю жизнь с VAGом!
Я также 22 года ездию на фольксвагене дизель, и не надо нечего
Ну наконец-то!Нормальный формат от более менее грамотного технаря.
Двигатель 1.4 140 л.с., который ставят на октавию а7 надежен или не стоит рассматривать такую машину к покупке?
Дмитрий, в видео о моторах Вага на 1,4 литра вы сказали что мотор с ремнем и одной турбиной на 140-150 сил - надежный мотор, но в видео про Октавию а7 говорите что мотор там плохой. Разве на ней не стоит тот же самый мотор с одной турбиной и ремнем?
Ролик про октавию был ож в 2016 году. С тех пор столько воды утекло. Оказалось (кто бы мог подумать) что и турбины можно не целиком менять, а только пару датчиков. У головки блока уже дорабатывали и поршневую. И 1,6 атмо масложором балуется на регулярной основе.
Дмитрий Рогов чётко чётко
@@rogovmobil так какой движок на Октавии А7 предпочтительнее?
@@rogovmobil Спасибо вам за ваши видео, они очень познавательные и не затянутые. Ждем видео про ненадежные моторы ВАГа, про ВАГ всегда интересно)
@@rogovmobil А можно новый ролик про октавию A7 тем более что есть рестайлинг
Дмитрий очень интересно! Ждём следующий выпуск
А двигатель CBTA 2.5 литра?
Здравствуйте Дмитрий. Как можете объяснить тот факт, что в своём ролике о Volkswagen CC Вы говорите, что бензиновый двигатель VR3.6 один из самых ненадёжных, а сейчас утверждаете, что он один из самых надежных??? Где правда???
Щас из Мюнхена ехали на Пежо 16 года с пробегом 326000км, салон как будто только купили, скрутить до 5к пробега и продавать) Тут в Германии сложно машину убить, с такими дорогами и качеством дизеля это очень тяжело.
Te1ek изза плохого дизеля салон изнашивается😂😂😂
Дима, твои ролики одни из самых лучших. Смотрю с удовольствием.
Мне тоже очень нравятся его ролики. Такой спокойной, уравновешенный стиль изложения
Дмитрий доброго времени суток. А всё таки мотор 1.8 надёжен или нет. Много очень разных отзывов .
С возвращением обзоров "по делу". Спасибо за конструктив и лаконичность.
Дмитрий Рогов,привет.мне необходимо с Вами связаться.я хочу заказать поиск подержанного авто форд фокус универсал,и другие надёжные универсалы,иномарки,для работы в такси.покупка в районе 400 тыс.руб.как Вас найти,чтобы заказать поиск нужного авто?
Дмитрий, очень интересно ваше мнение о Lexus gs300 в 160 кузове ) снимите обзор если ещё не было
Забыл про 2.0 fsi 150 лс.
Очень надёжный, у меня на пассате б6 был
Очень ждали, спасибо
Дмитрий здравствуйте! Убедительная просьба не могли бы вы сделать обзор на Chevrolet Captiva дизель не младше 2014 года, реально адекватных обзоров практически нет! Был бы рад услышать ваше мнение!
Да тут иногда навесуха стоит дороже капремонта низа, чего только стоит стружка в системе
Дмитрий сделайте пожалуйста такое видео. Допустим у меня есть сумма 800-900 тысяч. Я хочу приобрести автомобиль с хорошим клиренсом, полным приводом, большим багажником и с приятным салоном и конечно надежным двигателем, низким налогом. Вот теперь мучают сомнения, что искать из б/у?? Аудику 5, ауди а6 в кузове универсал, мерседес мл, шкода скаут?? Японца не хочу, сам сейчас на ЦРВ езжу, но охота немца, или Тигуан, но Ку5 куда комфортнее можно взять... Как подобрать, что искать??
1.6 BSE Неплохой живучий агрегат
Живучий спора нет , но никуда не едущий!
Максим Ляпустин смотря с чем сравнивать...
@@maksstin2112 Ну, с DSG или механикой вполне терпимо едет. С автоматом он действительно очень печален.
@@FeralEngineer в городе может быть терпимо, но по трассе когда у тебя нет запаса мощности при обгоне это очень печально
@@maksstin2112 Да, обгоны на BSE - это отдельная история :-).
С другой стороны, после 4700 оборотов мотор вполне бодро разгоняет 1200кг Гольфа, а короткие передачи на DSG позволяют держать его раскрученным. Главное - не забывать, что пик мощности у мотора идёт на 5600, а дальше, к отсечке, мотор очень быстро слабеет.
Надёжность большого объёма мотора скрывается в его повседневной недогружености при эксплуатации в гражданском режиме. Зато расход топлива в этом режиме будет бОльшим , чем в таком же варианте режима 1,3-1,6 объёмом. При одном и том же качестве изготовления, для вполне нормальной езды (до 120 Км/час) достаточно мощности 40-50 л/с. для авто снаряжённой массой до 850 кг.
Была шкода 1,6, 2001 г.в., 101 л.с., пробег был 320 тыс., продал, в двигатель вообще не лазил
И Кра а ремень и свечи???
У меня такой же 280 л.с. пробег 250 т.км ничего не делал. Цепь помпа все стоит заводское. Масло никогда не долевал от замены до замены
А у меня подъедает масло...249 смт
Дмитрий, я запутался в 1.4 двигателях вага, я купил себе ауди а3 с двигателем 1.4 cxsa какая это серия не понятно, надежен ли он как caxa тоже не понятно, про этот двигатель на ауди мало информации в интернете. Где правда?)
Сначала купил, потом разбираться начал что купил, как это по русски. Рука лицо.
"Тойота может больше" Никогда не видел тойот с пробегом за 200! И еще: Тойота на последнем месте с рено по технологичности!
Тойота лучше??? Тойота сейчас говно по хуже вага, ему бы что то пиздеть что бы рейтинг и реклама была. Еще скажи лендкрузер 200 с дизельным двигателем надежная машина.
@@xenomkot ну не скажи, брак сейчас у всех. А то что тойота и ваг выпускали в 90х уже умирает .
Аааа у меня САХА с механикой, пасат пригныный из Германии :D. Очень приятно когда твой мотор в этом списке.
как понять ,что это САХА?На движке написано?
Ромарио Агро 122л.с. Это САХА
@@GamidCasinski Понял...
Такой же имею пассат 11 года.
Сколько обойдётся такой по цене если искать сейчас? Цена/состояние/комплектация - цена качество так сказать?
Проехал на 1.6 тди ( CYAD) 160000. На 65 отключил егр. Кадди 2011 года. Авто хорошее только топливо получше.........
Я вас слушаю и мне смешно : 200 тыс , 300 тыс пробега , у меня шкода октавия тур. 1.6 акл ; 600 тыс пробега и я только собираюсь капиталить мотор. )))
Евгений Прудиус может он уже капиталенный до тебя
Ну так врядли эта шкода до 100 быстрее 12-13 секунд поедет) И с малым расходом. В этом и смысл, выжать из маленького расхода максимальную мощность. А сложность конструкции увеличивает вероятность выхода из строя. Закон природы. Кто будет покупать Пассат с амосфенрным мотором литра на 2,5 на обычном автомате, который ест огого и едет хуже чем конкуренты из Мерседеса и БМВ? Какое дело производителю что мотор сломался у 5-го владельца при пробеге за 200? В Европе и Америке, где бабла много и покупают авто новые и где народ жаба не душит залить указанный бензин, а не 92ой, авто покупают новыми и отъездив на них 5-7 лет, продают и покупают новое. Дальнейший путь автомобиля для производителя с точки зрения маркетинга не интересен.
@@bessex3689 Нет , это машина моего шефа , я купил ее когла было 90 тыс.пробега , а он брал ее новую. но если представить, что он капиталил ее и скрыл от меня это, то значит она прошла 500 тыс (из них 350 тыс на газу ) поэтому кому как и кто как ездит )))
Bse?
У нас помоему бессмысленно рассуждать о надежности измеряя её пробегом, имхо если взять общую статистику по рынку используя НЕ скрученные пробеги(ага где их взять), то наверняка окажется что и "не надёжные" моторчики ходят под 300 ткм
Добрый день. Скажите насколько 2.0 TDI(130Kw) 140 Л.с проблемнее чем 2.0 TDi(125Kw) 170Лс.
Так что с ea288 2.0 tdi ??? Стоит брать ???
Да
@@gnmalai ну взял, ездит, бурчит... масло поменял после 8000 км. Кручусь, обхаживаю, ухаживаю... пробег 35000 км. только
Дмитрий спасибо тебе что просвящаешь! Это и очень интересно во-первых просто для развития и на будущее полезная инфа я на будущее нацелен и на машины от концерна Фольцваген не знаю что это будет будет ли это Шкода или Фольцваген может даже Ауди. Ещё раз спасибо ждём новых таких же интересных информативных полезных видео!😊👍
Фольксваген
Ждем продолжения!
А как же 2.0 fsi???забыли да?
Езжу на шкода Октавия TUR 1.9 турбо дизель 2008 года 367 тыс. проехал, с мотором ваще проблем не знаю, масло не жрет, меняю через 8000 т.
А как же моторы 1.8 и 2.0 бензин их же тоже очень много???
Алексей Кожевников кал
@@bessex3689 аbk на Ауди 80 б4 очень удачный, а он 2.0
Антон Кузьмин причём тут это, разговор про моторы от 2009 года
@@bessex3689 не смотрел видео до конца. Думал вообщем
@@АнтонКузьмин-ь9ы так он в начале это сказал, что не старше 10 лет. У меня гольф3 был 92 года, вообще двиг не убиваемый и коробка, какое сасло только не лил в него с 330к пробег продал и пацан ещё катал его😃
1,6 bse и 1,6 tdi - долгожители оба.
1.6тди живут до 300.000км легко..
Но при своевременным обслуживанием.
Творог? Больше 300+ ткм без капиталки? Спасибо, рассмешил.
Подскажите. 2.0 tdi Skoda octavia 2016 хороший выбор?
Дмитрий спасибо за информацию про двигатели, у меня вопрос октавию с двигателем 1,4 турбо можно брать судя по вашим обзорам?
Бери, у меня октавия 1,4 Турбо. 265 тыс - полёт нормальный 😉
А51.4тси(САХА)была у отца, масло действительно не жрет, 4года,без проблем отслужила-только расходники...,но блин,.. в сочетании с дсг7, никому нафиг не нужа, продать ее так и не смогли,в трейд ин отдали дилеру почти в полстоимости от новой, причём состояние было идеальное и вся в родном окрасе..
Ну дсг7 вроде как не горит от 1,4 турбо, странно
@@ВладимирВрублевский-н4х х.з.,-вообше брать никто не хотел.🤔
После слов "тойота делает хорошие качественные надежные моторы, но мы поговорим про фольксваген" я все понял и надо было выключать...
Кто не экономичный и "не так чтобы хорошо едет"??? CWVA?! А не че, что он самый экономичный и мощный в классе, включая всех своих же предшественников??? Аргумент "мне он не нравится" оставьте при себе, а всем кто хочет действительно послушать грамотный обзор по этим моторам загляните к ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР, видео про Поло (с 44:15 конкретно про него).
А как же 1.8 bzb gen1?
А на шкоде А8 150 сильный 1,4 крепкий мотор?
Здравствуйте Дмитрий!ищу Фольксваген таурен до 500 тысяч,какой двигатель лучше рассматривать подскажите пожалуйста!!!заранее благодарен!
Сейчас должны адепты Кемри активизироваться =) Про надёжность это к японякам =/
На cwva проехал 180 тыс, доливаю при активной езде 200 гр на 10,000 км
Дмитрий , Спасибо за ролик , лайк .
1.4 122 л.с саха с 2009 по 2013 - разве у них нет проблем с разрушением поршневой группы ? Цилиндры у него чугунные ?
С 2006 года по 2015
Очень редко, разружениями страдают двигатели с компрессором.
Блок чугун
На автомат коробку вроде еа113 шел,на 8 клапанов
А bse-это 16 клапанов
Это в начальных годах 1.6 мотора
1.0 MPI очень надежная штука. Ни хера не едет, мало кушает, зато сука с легкостью берет 200-250.000 км. ну разве не чудо?)
Молодец шарит)) как раз у меня 1,4саха
Привет. Будут подобные видео посвящённые другим маркам? Например упомянутой Toyota.
Напаркуа? Ильдар и так рекомендует)
а можно что нибудь про 1.2 на 105 лошадок
подскажите пожалуйста. У сеат леон есть 1.4 122 и 125 силы, это оба CAXA?
Что посоветуете из дизелей, с расходом 5 литров, покупать буду не в России ?
Добрый день Дмитрий. Что скажете о пассате (американец) 2.5 литра до 2013 года, атомосферник? Классический автомат бывает с этим мотором? Выбираю между ним и Форд Фьюжн 2,5 литра + классический автомат
Я могу рассказать-моторы практически неубиваемые, просто дико надежные. С ними только гидромеханический айсин агрегатируется. Этот японский автомат-полная срань, зачастую уже на 100 тыс.миль автомат мертвый. А моторы на моих глазах отхаживают по 300 т.миль (500 тыс км) без проблем вообще.
a200tq1 спасибо большое за ответ.
Можно уточнения, вы про оба мотора? И на обе машины ставится одинаковая коробка?
a200tq1 еще правильно нашел инфу что у пассата двигатель 2,5 литра и у него 5 цилиндров?
@@Муаддиб-ъ4ф А дело всё в том, что это был совершенно один мотор 5 цилиндров 2.5 литра для американского рынка. Он шел тут и на гольфы, и на джетты, и с 2011 года на пассаты местного производства. Только в 2014 году его сняли с производства, этот мотор. Обыкновенный мпи впрыск, цепь в приводе грм, 4 клапана на цилиндр. Отличия в прошивке только-до 2008 года он шел 150 сил с ме7.1.1 блоком на обыкновенном с167 проце, с 2008 по 2011 (помоему) тот же блок но с st10 процом и мощностью уже 170 сил , а после 170 сил с ме17 блоком. Я более чем уверен, что мотор специально задушен программно-с таким развитым впуском и выпуском его явно программно можно разжать сил до 200 на 98 бензине. У нас тут на разборках этот мотор обычно плющат вместе с машиной-его никто не покупает, ибо у всех они ездят. Если найти такой мотор с механикой-ездить будет вечно, ибо повторюсь-агрегатировался он только с айсин гидравлической коробкой, и она очень ненадежная.
@@a200tq1 вот вы конечно владеете вопросом, спасибо вам большое!
я конечно понимаю, что все у каждого на вкус и цвет. Но вот в совокупности двигатель, коробка, ходовка, какая из машин была бы по вашему мнению лучше, Пассат 2,5 2013-14 гг или Мондео 2013-14 гг? Внешне мне нравится мондео, а салон гораздо больше нравится у Пассата. извиняюсь за кусу вопросов
Купить правильный ВАГ это круче, чем шахматы
Запутался чёт,так по итогу допустим рапид 2014 г,1.4 122 лс DSG ,и Октавия 2014 г 1.4 150 лс DSG стоит рассматривать?
с 2014 года у ВАГа все долго ходит
разные моторы
еа111, саха, 122л/с(если вы правильно указали) цепной
а 140л/с это еа211, он на ремне , на 1, 5 литра экономичнее (и ещё много отличий)...
Еще лет десять и немцы разучиться делать качественные машины, хотя были времена- Германия означало знак качества, а сейчас что ,даст Бог даживешь до конца гарантии, а дальше извини, а денег просят за все очень немалые.
Тебе дали список моторов которые живут. Хватит писать эти бредни
Жаль, про EA288 ничего не рассказал,. Моторы, которые пошли после дезель гейта. Где-то читал, что они очень сильно задушены экологией и поэтому хуже предшественников EA189. Хотелось бы услышать твое мнение.
А как на счёт 2.5 л 5 цилиндровой двигатели надежный??
Все зависит от того как смотреть за двиглом у меня джетта5 2.0 фси пробег 305 тысяч нет пробле масло лью матюль 5-30от замены до замены масла жора нет всем удачи машинку брал с пробегом140 тысяч
Дмитрий, посоветуй хороший сервис для обслуживания вага в Москве
Подскажите как по надежности дизельные двигатели 2,0 ТДИ и 1,9 ТДИ установлены на VW Caddy, какой лучше взять? Спасибо.
Trouble Found 2 литра бери. 1.9 уже все машины старые. Сам езжу на кадди 2.0 тди
@@МихаилБулаев-ф8ю Спасибо
Дмитрий добрый день ! А что скажите про мотор 1.2 тси на шкода ети 2014 год, 75 пробег, стоит ли брать машину ?
На механике
Вы же вроде хвалили также и двигатель 1,4 tfsi на 125 л.с. ?
У Audi это CAXC 125 лошадей а у Фольксвагена CAXA 122 лошади, один и тот же мотор фактически.
О чем этот парень вообще говорит, замена цепей, головки, навесного и т.д. это не ремонт? У меня к7j, вообще не знаю где он, вспоминаю только когда масло нужно менять и ремни
Honda сила 💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
бензиновый 3.6 также так и 3.2fsi и 2.8vr страдают топливным оборудованием насосы форсунки и стоят они как сам мотор. и на мой взгляд из этих трёх 2.8 самый надёжный.
Эмм...Дим, откровенно говоря, этот мотор один из самых геморойных в обслуживании. К тому же, никосиловое покрытие сдыхает на нашем бензине уже к 100000 км!
wotparkerrr была 12летняя на тот момент e39 с никасилом, никаких проблем
Отличное видео Спасибо
2.0 tdi ea288 разве надежный?? Он навороченный какой то, блок распредвалов неразборный.
пока это относительно свежая серия и прям огромных пробегов ещё особо нет. Но не жалуется народ, нормально ходят
1.8 или 2.5 USA?
а что не так с
CHHD/CNCD
gen 3?
А что не рассказал как 3,6 CMTA 249 л.с. дико вибрирует на оборотах 1200-1500 л.с.? В чем причина ни кто не знает..., а так мотор надежный.