Mitico ! Sei di curno !! Ho bucato a serina… che sfortuna, ma ho tagliato la spalla della gomma giusto ieri che era tutto chiuso.. sono dovuto tornare con un amico a Milano a prendere in box 2 gomme invernali… dici che una gomma con un taglietto a lato è impossibile da riparare ? So che nessuno lo fa… ma avendo 7 mila km è un peccato buttarla .. cavolo di gomme ribassate…
Ciao! Che sfiga!!😅 Tecnicamente la riparazione sulla spalla si riesce anche a fare, il problema è che col tempo salta perché la spalla viene sollecitata e deformata ad ogni buca. Ecco perché non si fa' 😉
Ottimo video! Ho una domanda, la riparazione a treccia fatta dal gommista e quindi non da soli, è una suzuine dedinitiva o dopo bisogna intervenire in altri modi? Grazie
Ciao buongiorno! Grazie per i complimenti e la domanda. La riparazione è assolutamente definitiva, non necessita di alcun intervento successivo, a me non piace più di tanto perchè a volte col tempo diventa rumorosa...ma non è una regola, la maggior parte rimane li a fare il suo senza problemi fino a quando si cambia la gomma per consumo😉
Salve, ho forato uno pneumatico è mi è stato riparato come nel video dall'interno. Mi sembra che non sia stato fatto un passaggio però, la "raschiatura" prima di applicare la colla e la toppa. Può essere un problema? Un'altra curiosità: tali riparazioni sono durature o c'è il rischio che possano rompersi? È consigliabile chiudere il foro anche dall'esterno? Grazie in anticipo per le risposte!
Ciao buongiorno! La raschiatura serve per portare alla luce la gomma grezza senza sporco e cere protettive, questo garantisce l'adesione perfetta e duratura tra il mastice e le due superfici in gomma, il rischio è che non si incolli bene la pezza ma se l'interno era pulito e ha tenuto subito dopo il lavoro non dovresti avere problemi. Questo tipo di riparazione dura fino alla sostituzione dello pneumatico...a meno che non si scolli perchè non è stata fatta bene🤣😂 Comunque non preoccuparti tieni d'occhio la pressione e tra qualche giorno verifica che non filtri aria dal foro riparato, se è tutto ok vai tranquillo.
@@leidicar2021 diciamo che la foratura è avvenuta nella parte centrale (liscia), poi può darsi che il gommista l'abbia fatta la raschiatura e io non l'ho vista. Lo scorso week end ho percorso 800 Km e non ho riscontrato nessun calo di pressione. Grazie mille per le risposte!
Ciao, non sono affezionato a nessun prodotto, credo vada bene qualsiasi mastice autovulcanizzante per riparazione pneumatici. Nel kit che ho io c'è quello della Patch Rubber Company.
è necessario rifare la riequilibratura dopo una riparazione?? alcuni gommisti prima di smontare la gomma mettono un segno sulla gomma in corrispondenza della valvola... per poi evitare di fare l'equilibratura è una pratica giusta??
Ciao, se la riparazione è fatta con la treccia non serve bilanciarla perchè non si sposta nulla. Se si usa la pezza andrebbe fatta, considerando che la bilanciatura è una cosa da 5 minuti io preferisco farla.
Scusate per l’intrusione, ho appena notato una vite nello pneumatico della mia macchina. La gomma non sembra sgonfia. Per quanto km potrei continuare a camminarci ancora? Può eventualmente accadere qualcosa?
@@iltitano3862 no, non dipende dalla profondità o dalla dimensione del foro, dipende dal fatto che la vite non deve uscire o essere tolta altrimenti libera il foro e la gomma si sgonfia.
Ciao Dario, mi dispiace ma non saprei nemmeno io. Io vado di pezze e mastice come vedi nel video, poi ho il kit con trecce in caso di emergenza ma se posso lo evito. Non saprei indicarti nulla di specifico anche perchè parliamo di pochi elementi super semplici e sempre quelli da mille anni quindi direi che uno vale l'altro.
C'è un ferro interno alla gomma (vicinona dove aderirà al cerchione) che la aiuta a tenere la forma totonda. Poi è la stessa pressione interna dell'aria che spinge la gomma ad allargarsi, solo che è fermata dal cerchione. Se hai il cerchione in lega, deformato per un colpo preso ad esempio, l'aria tenderà ad uscire. È tutto costruitoan decimi di mm. Per questo ci si accorge che qualcosa non va, da come ma macchina reagisce o le vibrazioni che senti. Oggi ho portato la macchian dal gommista perché lamarntivo strana. Vite anteriore destra che la stava sgonfiando.
Hai sbagliato ogni passaggio di riparazione... E soprattutto hai detto un sacco di fesserie.... Stai trasmettendo un messaggio totalmente sbagliato a chi ti segue... Prima di fare un video MEDITATE A CIO CHE FATE E CIO CHE DITE !
Ciao Domenico, grazie per il tuo commento costruttivo😅. Io mostro ciò che faccio, come funziona e cosa ne penso, a differenza tua probabilmente non credo di avere l'unica verità inconfutabile in mano e quindi presumo tu sia più bravo o conosca altre tecniche più efficaci e non voglio metterlo in dubbio...tra l'altro non pensavo proprio esistessero molte alternative o possibilità di errori nel riparare una gomma😅
Ha sbagliato tutto e la gomma tiene. Deve aver inventato un nuovo sistema di cui sono all'oscuro il 99,999999% dei gommista. E a quella restante percentuale devono aver tagliato lingua e mani per impedire di tramandare il modo corretto. Solo lui si è salvato.
Mitico ! Sei di curno !! Ho bucato a serina… che sfortuna, ma ho tagliato la spalla della gomma giusto ieri che era tutto chiuso.. sono dovuto tornare con un amico a Milano a prendere in box 2 gomme invernali… dici che una gomma con un taglietto a lato è impossibile da riparare ? So che nessuno lo fa… ma avendo 7 mila km è un peccato buttarla .. cavolo di gomme ribassate…
Ciao! Che sfiga!!😅 Tecnicamente la riparazione sulla spalla si riesce anche a fare, il problema è che col tempo salta perché la spalla viene sollecitata e deformata ad ogni buca. Ecco perché non si fa' 😉
Ottimo video super Leidi
Grazie mille Fabio!!!
questa riparazione meglio è è vero
Grazie mi piacciono molto i tuoi video. Potresti fare un video con i punti da lubrificare in un'automobile e con che cadenza?
Grazie Daniele, mi fa molto piacere. Penserò sicuramente alla tua proposta.
Ottimo video! Ho una domanda, la riparazione a treccia fatta dal gommista e quindi non da soli, è una suzuine dedinitiva o dopo bisogna intervenire in altri modi? Grazie
* soluzione definitiva o poi bisogna intervenire in altro modo
Ciao buongiorno! Grazie per i complimenti e la domanda.
La riparazione è assolutamente definitiva, non necessita di alcun intervento successivo, a me non piace più di tanto perchè a volte col tempo diventa rumorosa...ma non è una regola, la maggior parte rimane li a fare il suo senza problemi fino a quando si cambia la gomma per consumo😉
@@leidicar2021 perfetto grazie mille per la risposta, gentilissimo
Salve, ho forato uno pneumatico è mi è stato riparato come nel video dall'interno. Mi sembra che non sia stato fatto un passaggio però, la "raschiatura" prima di applicare la colla e la toppa. Può essere un problema?
Un'altra curiosità: tali riparazioni sono durature o c'è il rischio che possano rompersi? È consigliabile chiudere il foro anche dall'esterno?
Grazie in anticipo per le risposte!
Ciao buongiorno! La raschiatura serve per portare alla luce la gomma grezza senza sporco e cere protettive, questo garantisce l'adesione perfetta e duratura tra il mastice e le due superfici in gomma, il rischio è che non si incolli bene la pezza ma se l'interno era pulito e ha tenuto subito dopo il lavoro non dovresti avere problemi. Questo tipo di riparazione dura fino alla sostituzione dello pneumatico...a meno che non si scolli perchè non è stata fatta bene🤣😂
Comunque non preoccuparti tieni d'occhio la pressione e tra qualche giorno verifica che non filtri aria dal foro riparato, se è tutto ok vai tranquillo.
@@leidicar2021 diciamo che la foratura è avvenuta nella parte centrale (liscia), poi può darsi che il gommista l'abbia fatta la raschiatura e io non l'ho vista. Lo scorso week end ho percorso 800 Km e non ho riscontrato nessun calo di pressione. Grazie mille per le risposte!
Ciao, ma che mastice usi (nome prodotto) per la riparazione esterna?
Ciao, non sono affezionato a nessun prodotto, credo vada bene qualsiasi mastice autovulcanizzante per riparazione pneumatici. Nel kit che ho io c'è quello della Patch Rubber Company.
è necessario rifare la riequilibratura dopo una riparazione??
alcuni gommisti prima di smontare la gomma mettono un segno sulla gomma in corrispondenza della valvola... per poi evitare di fare l'equilibratura
è una pratica giusta??
Ciao, se la riparazione è fatta con la treccia non serve bilanciarla perchè non si sposta nulla. Se si usa la pezza andrebbe fatta, considerando che la bilanciatura è una cosa da 5 minuti io preferisco farla.
Salve ! Il mio di gommista ha usato ancora un'altro passaggio di fresa con trapano, e dopo la stricchetta con vulcanizzante . Cmq. Grazie !
Scusate per l’intrusione, ho appena notato una vite nello pneumatico della mia macchina. La gomma non sembra sgonfia. Per quanto km potrei continuare a camminarci ancora? Può eventualmente accadere qualcosa?
Ciao buongiorno! Potresti, per assurdo, farci migliaia di Km aggiustando la pressione di tanto in tanto ma se per caso la vite si sfila sei a piedi!😅
Questione di fortuna😉
@@leidicar2021 quindi se la vite non fosse andata così a fondo nella gomma si sarebbe sgonfiata lentamente
@@iltitano3862 no, non dipende dalla profondità o dalla dimensione del foro, dipende dal fatto che la vite non deve uscire o essere tolta altrimenti libera il foro e la gomma si sgonfia.
@@leidicar2021 quindi se andassi a svitarla parzialmente e non del tutto la gomma si sgonfierebbe comunque?
Ciao mi serve un kit buono per riparare le ruote ma qualcosa di buono e completo cosa mi consigli.? Mi mandi un link Amazon per favore
Ciao Dario, mi dispiace ma non saprei nemmeno io.
Io vado di pezze e mastice come vedi nel video, poi ho il kit con trecce in caso di emergenza ma se posso lo evito. Non saprei indicarti nulla di specifico anche perchè parliamo di pochi elementi super semplici e sempre quelli da mille anni quindi direi che uno vale l'altro.
@@leidicar2021 un gommista mi ha messo nel buco una gomma così si fa ?
@@darioruberto ma si, si può riparare anche così, se la treccia aderisce bene, non perde ed è tagliata a filo non succede proprio nulla🙂
Salve è vero che con la riparazione con la pezza interna in futuro le tele in acciaio con l'acqua e sale d'inverno arrugginendo indebolendo
a me hanno fatto una riparazione cosi' oggi in una ruota come questa lancia y
Metti un giorno di pioggia e buio è impossibile usare questo kit, oltretutto se spacchi la gomma???? Resti bloccato.
Ma non era meglio alle vecchia maniera, con la amata ruota di scorta clik e via????
la treccia una volta me la misero nella ruota del motorino
Aiuto! Chissà che vibrazioni!!😅😂
ero con una mia compagna di scuola appena ho bucato stavamo cadendo con il culo a terra @@leidicar2021
la cosa più misteriosa è, come fa la gomma a tenere la pressione dopo averla rimontata?? cioè in pratica, come funziona la tubeless?
C'è un ferro interno alla gomma (vicinona dove aderirà al cerchione) che la aiuta a tenere la forma totonda. Poi è la stessa pressione interna dell'aria che spinge la gomma ad allargarsi, solo che è fermata dal cerchione. Se hai il cerchione in lega, deformato per un colpo preso ad esempio, l'aria tenderà ad uscire. È tutto costruitoan decimi di mm. Per questo ci si accorge che qualcosa non va, da come ma macchina reagisce o le vibrazioni che senti.
Oggi ho portato la macchian dal gommista perché lamarntivo strana. Vite anteriore destra che la stava sgonfiando.
Hai sbagliato ogni passaggio di riparazione... E soprattutto hai detto un sacco di fesserie.... Stai trasmettendo un messaggio totalmente sbagliato a chi ti segue... Prima di fare un video MEDITATE A CIO CHE FATE E CIO CHE DITE !
Ciao Domenico, grazie per il tuo commento costruttivo😅. Io mostro ciò che faccio, come funziona e cosa ne penso, a differenza tua probabilmente non credo di avere l'unica verità inconfutabile in mano e quindi presumo tu sia più bravo o conosca altre tecniche più efficaci e non voglio metterlo in dubbio...tra l'altro non pensavo proprio esistessero molte alternative o possibilità di errori nel riparare una gomma😅
Ha sbagliato tutto e la gomma tiene. Deve aver inventato un nuovo sistema di cui sono all'oscuro il 99,999999% dei gommista. E a quella restante percentuale devono aver tagliato lingua e mani per impedire di tramandare il modo corretto. Solo lui si è salvato.