Чуть дополню :) 1. блок от М52 взаимозаменяем с блоком М50 2. Есть ещё М56 самый экологический мотор из семейства 3. Настроить турбо М50 или Строкер М50 можно мотроником онлайн и это самое бюджетная настройка, у Японцев нет таких дешёвых мозгов для настройки
Настоящие БМВшники всегда будут ездить на Родных моторах! Жз так же развалится если за Ним не следить ! Семен почему то не рассказал про N54 ? 3.0 Twin Turbo. По-боялся что окажется лучшее чем JZ? Так оно и есть этот мотор самый лучший 6 горшковый рядник! Просто пока рынок не освоил этот мотор и на него нет разных готовых решений. Кстати, этот мотор в 2006 г сделала Альпина для БМВ, теперь улучшенная версия этого мотора стоит на М2 М3 М4.
@@deafbonce7908 Если бы ты знал бмвшные фишки то ты бы понимал что можно взять колено от м52 б 30 с шатунами и поршнями , расточить блок м50 б25 и получается строкер кит на чугунный м50
тоже лайк за BMW! мне только собрали мой м54б30 после капиталки. давно известно что м50/54 интереснее чем JZ, просто БМВ намного дороже в тюнинге, поэтому не так пользуется спросом
Семён, интересно твое мнение на счет турбо мотора M48.50 от порше кайен. Как я знаю единственная их болезнь-это задиры цилиндров. Зато в стоке получаем 550 л.с. кованную поршневую, относительно небольшие размеры и вес и достаточно современные технологии. Гильзовка сейчас не является какой-либо существенной проблемой. Есть ли перспективы у этого мотора в корчестроении?
там навесное дорогое, датчики отрыгивают постоянно. Только если ставить спортивные мозги, гоночную косу на цветных фишках и датчики колхозить под производителя мозгов. Мне подобная коса на К мотор хонды в 45р встает, производитель К-tune. На бмв и тем более порше такое лучше заказать у крутых электриков в России. А мозги например халтек имеют ряд своих датчиков, которые эти мозги без проблем видят. Далее гильзовка не проблема, но проблема гильзовки v-образных моторов, тем более порш, с тебя 3 шкуры сдерут и гарантий никто не даст, это не рядник. Хочешь хороший v-8 тебе к 1узету, туда дудки встают хорошо от левина - можно весело крутить мотор или к американцам за объемом на серию ЛС. Это все проверенные варианты, к тому же ЛС будет легче порша.
Taras Teslo ну ты же оскорбил великую историю моторостроения и тех великих инженеров назвав их детище так. А с чем сравниваем их? Почему то их до сих пор по всему миру любят сильно тюнить,получая 800+ сил,не просто так наверное,простота залог успеха,в стоковый мотор можно дуть много дав нормальное управление,будет показывать отличные результаты даже по современным меркам,и назови мне хоть одну рядную 6 которая может увеличиться до 4.2 объема?вообщем я к тому что абсолютно для разных целей и на любой вкус можно его собрать,дак почему же он гавно?
@@YaNEO174 да просто школота не в теме. Моторы очень прочные, и по-моему там СС такая, что мотор разжимать даже не надо. Про 4.2 не слышал и не видел, но прям вкусно конечно
Семён, расскажи про такие прекрасные моторы как М42/44б19. Наслышан что они очень даже пригодны для турбо и с них снимают 250-280 сил без особых заморочек (не теряя развесовку при этом, как происходит с 50-ми моторами).
@@Алистар-и5д а чё тут говорить , пусть говорят числа, есть данные по расходу топлива и выбросам СО2 и отдача по мощности 39тка на автомате 5ст выдает 231лс тратит в среднем 11л/100 И 257гр СО2 Лексус гс300 на 5ст автомате выдает 220лс в среднем расходе 12л и выбрасывает 281гр СО2 Ну про разго промолчу 7.6 против 8.2 у рисовозки
М54 жрут масло, особенно если не следить за заменой масла. У М52тu маслосъемные кольца были намного лучше чем у М54 и этой проблемой не страдают. В штатах 2.8 м52 на 36ых шёл с чугунным блоком и одним ваносом. 84 на 84мм. Это самый лучший движок для буста
Езжу е 36 1996, м 52, 2.0. мой пробег 500 000, на приборе 600 000, поршни кольца родные, Клапана притерал, голова Лопалась между Клапанами варил, трещину, газы в Антифриз, но цилиндры норм, никосил это у меня, один Ванос, кольца родные, стук небольшой.❤😊
Interesting video, thanks. I owned E46 sedan with M54B22 engine. For everyday - totally inaf. Engine was original in this car, never done any serious engine repairs, car was driven over 500.000km, ewerything was perfect, just need to doo service every 8 - 10.000km, and it's running. Bmw 👍
наконецто дошли до баварского вентиляторного)) Пару неточностей: м52 на двух ваносах пошел уже с ТУ-версии с52 это м3 мотор под америку, в рестайле, по-сути строкерный м52, моментный снизу, в отличии от дроссельной европейки, которая в рестайле стала 3,2 и получила ряд усилений как по мотору так и по трансмиссии, собственно на нем бнв сняли 100 пони с литра, при итоговой мощности в 321 силу.
Доброго времени суток! Серега или Семен надеюсь вы это причитаете! есть интересная тема для технического выпуска думаю многие меня поддержат! А тема такая про не стандартные или не обычные решения по ремонту автомобиля в полевых условиях на треке или в обычной жизни когда до сервиса далеко так сказать на коленке ну условно из разряда замена ремня на женские колготки! пусть даже выпуск будет коротковат! заранее спасибо! палец вверх что бы быть выпуску!!!
Никасил штука спорная, да, но, тем не менее, при должном уходе, ходит он довольно долго. В гражданском использовании, конечно)) У меня, например, М52-й, который отбегал уже 250+. Основная проблема никасила как раз не от топлива - на топливо, особенно современное, ему абсолютно насрать. Проблема в перегревах - если его чуть-чуть закипятить, то он начинает слезать, трескаться, и вообще очень быстро умирает.
Очень нужно для меня видос в плане выбора мотора для проекта. Если все хорошо то через год привезу на постройку проекта бмв е46 на м54 б25. Так как в италии очень дорого все это строить, думал что у тебя сделаю 2gz на сил 500+, но раз ты говоришь что и на м54 можно снять эти же силы то по моему так будет дешевле. Сколько будет стоить сделать у тебя проект на 500-600 сил на м54? "примерно"
Пффф, ничего личного, НО когда человек раскидываеться такими Наполеоновскими планами о 500+ сил, тем более так широко шагая между 2JZ и M54, при этом упоминая о м54В25 который ничего вообще из себя не представляет... Везти тачку с Италии для постройки в россию....все это в 99% случаев и остаеться только на словах.
@@SoltysLviv Ну шагаю я на много больше чем от 2JZ до М54, например как идея установить S85B50 или купить из америки мотор и коробку от хелката. По поводоу М54Б25 набери в ютубе турбо с этим моторм и вопросы будут закрыты! ибо конструктивно б25 и б30 это тоже самое, разница в ходе поршня, впуска и выпуска, но при турбо это мелочи. По поводу везти тачку из Италии и т д. Еслиб ты был в Италии и узнавал цены на "Покраску, тюнинг мотора, подвески, установка каркаса и т д" ты бы такие глупые коменты не писал.
@@MrBmwm3max Я бывал в Европе и понимаю сколько это стоит, но твои слова я думаю так и остануться словами, докажи свои планы на деле, покажи фото той же е46 под 500 сил, привода уже приккпил род 500 сил, кпп ))). По поводу обьема видно что ты делетант, почему ж тогда на том же 2jz, все увеличивают обьем а не решают вопрос турбо )? Посмотри на той же RDS, у Головни Чепы строкер на 4 литра !!!
Спасибо тебе Семён долго думал какой мотор поставить в свою е36 долго это года три думаю)))) не хотел японский двигатель в BMW ставить так как много переделок нужно делать все скрещивать. Теперь точно думаю определился.
Поправте и дополните пж... На сколько я знаю в м54 миллиметровая гильза...выдержит ли наддув...и температуру...? Правильно ли я понимаю чтобы подружить гетраг и м54 придётся переваривать колокол коробки?
да, я на 2 недели отсечку уводил на 9000 об/мин на м52 b20, чугун так не может, трескается, но мне нада было шкивы менять, а то после 8000 об/мин генератор отключался☹️, и помпа вскоре накрылась, но ехала моя е39, бодро на этой прошивке, даже лексус 250 проехал.
потому что дешевле, с японии приходят комплекты и весьма бюджетно выходит, М50 мотор также очень с сильным потенциалом и у кого есть доступ к базе запчастей те делают.
Бро подскажи , на м50 за год проехал всего 5 тыщ , надо масло уже менять или можно выкатать спокойно до 7-8 ???масло ещё желтое , Катаю в основном в городе , Мотор свежий перебратый, всего прошёл около 20 к p.s просто почему задал такой вопрос , слышал говорят что раз в год по любому надо менять масло даже если ты проехал 3-4 тыщи ...
Очень интересно было бы посмотреть как такой мотор тюнингуете, много инфы о его тюнинге, но в основном это за бугром или у нас какие то самоучки без должного качества. Хотелось бы посмотреть качественный видос о его обгрейде, тем более от Семёна.
Семён доброго времени суток. Скажи пожалуйста если знаешь. Сколько держит сил стоковый 1jzge vvti ? Если в него надувать? Я имею ввиду стоковые поршня и прочее. Про комп и датчик давления знаю что под замену. Ответь пожалуйста если не сложно))) И лайк, за видос))))👍
Чуть дополню
1. М50 до 92 года без vanos
2. S50 есть b30 и b32
3. М52 есть не только никасиловые, но и алюсиловые
4. У м52 один vanos у m52tu два
😎
О, Володя, привет
1Fedison1 привет )
Чуть дополню :)
1. блок от М52 взаимозаменяем с блоком М50
2. Есть ещё М56 самый экологический мотор из семейства
3. Настроить турбо М50 или Строкер М50 можно мотроником онлайн и это самое бюджетная настройка, у Японцев нет таких дешёвых мозгов для настройки
Хорошо что дополнили )) м50 пацанская легенда 😍😍
Я один вижу на футболке надпись: "Отъебись > 12.5.1" ? xD
Repose Production так там так и написанно
A я думал мне показалось)))
Ні там зображенні китайські символи!
Привет Семён, сними видос на своём канале об постройке мотора бмв. очень интересно ;)
++++, Семен очень бы хотелось, инфы много, но все не то)
Теперь давай тех серия сравнения 2JZ и M54!
Это как сравнивать истребитель и мопед.
@@iamolodoychelovek
А если сравнить 2jz и S85,B50,V10 то тогда мапедом стоновится jz
@@BMWM-qd9lf да нихуя не становится,1000сил легко и непринужденно держит jz,а что могут БМВ?нихуя ептэ)))
@@BMWM-qd9lf ошибаешься)
@@iamolodoychelovek
S85 в стоке 507л.с
2jz в стоке 280л.с в S85 на добрых 227 лашадок больше чем в 2jz !
Настоящие БМВшники всегда будут ездить на Родных моторах! Жз так же развалится если за Ним не следить ! Семен почему то не рассказал про N54 ? 3.0 Twin Turbo. По-боялся что окажется лучшее чем JZ? Так оно и есть этот мотор самый лучший 6 горшковый рядник! Просто пока рынок не освоил этот мотор и на него нет разных готовых решений. Кстати, этот мотор в 2006 г сделала Альпина для БМВ, теперь улучшенная версия этого мотора стоит на М2 М3 М4.
Это же дизельный движок? Про че он рассказал
@@navsegdavsegda7233с каких пор n54 стал дизелем?)
По поводу лучшего рядного 6 котлового то B58 с тобой не согласен))
@@densky9488S58 с тобой не согласен
@@densky9488B58 не лучший ёпта, он просто оптимальный, дешёвый и едущий, потенциал у него ограничен
Вот мне интересно слушать Семена нежели смотреть видосы от Стилова. Без обид;)
Лайк авансом за bmw моторы!!
лайк ваносом
Забыл ещё рассказать что из м 52 б 28, м 52 б 30 берут колено , шатуны , поршни и тд и ставят на м50 . Получается строкер кит для м50
М50б30 небыло
@@deafbonce7908 Если бы ты знал бмвшные фишки то ты бы понимал что можно взять колено от м52 б 30 с шатунами и поршнями , расточить блок м50 б25 и получается строкер кит на чугунный м50
@@L1nk31337 блок не надо точить)
@@deafbonce7908 под 2.8 не надо , под 3ку точат
@@L1nk31337 цилиндры 2.5-2.8-3.0 , 84мм
Респект, лайк авансом, жду серию про LSы!!)
Была вроде
Как всегда очень интересно! А Мерседес? М104 чавонить знаешь?
тоже лайк за BMW! мне только собрали мой м54б30 после капиталки.
давно известно что м50/54 интереснее чем JZ, просто БМВ намного дороже в тюнинге, поэтому не так пользуется спросом
В 23 г , jz в два -три раза дороже 🤡
@@trustme2413 на джей решений готовых больше, вот он скорее про что, потому тюн дороже. Ну а сейчас да, все подорожало, да даже мусорные убитые м54.
@@trustme2413потому что их осталось мало ) скоро м54 тоже будет стоить космос
Семен, офигенная серия, сто лет просил про бнв)
Еще стоит замутить видос про м57д30)))
Почему не рассказал про самые интересные моторы s54 и s38
S38 сделан на базе м30
По тому что они неоправданно дороги ))
В них ничего хорошего :( s54 вообще сотона, там под капотом в стоке то купюроприемник встроен
@@АнтонСаракач M88
@@AKmetik 😂😂😂😂😂
Про s54 забыл рассказать,отличный мотор
М 54 это просто зверь, и мощ и маневреность машины, а Джей это диакя мощ но о маневриности можно забыть он тяжеленый.
Семён, интересно твое мнение на счет турбо мотора M48.50 от порше кайен. Как я знаю единственная их болезнь-это задиры цилиндров. Зато в стоке получаем 550 л.с. кованную поршневую, относительно небольшие размеры и вес и достаточно современные технологии. Гильзовка сейчас не является какой-либо существенной проблемой. Есть ли перспективы у этого мотора в корчестроении?
там навесное дорогое, датчики отрыгивают постоянно. Только если ставить спортивные мозги, гоночную косу на цветных фишках и датчики колхозить под производителя мозгов. Мне подобная коса на К мотор хонды в 45р встает, производитель К-tune. На бмв и тем более порше такое лучше заказать у крутых электриков в России. А мозги например халтек имеют ряд своих датчиков, которые эти мозги без проблем видят.
Далее гильзовка не проблема, но проблема гильзовки v-образных моторов, тем более порш, с тебя 3 шкуры сдерут и гарантий никто не даст, это не рядник.
Хочешь хороший v-8 тебе к 1узету, туда дудки встают хорошо от левина - можно весело крутить мотор или к американцам за объемом на серию ЛС. Это все проверенные варианты, к тому же ЛС будет легче порша.
Спасибо за обзор. У самого 54б30,достану нормальный блок редуктора,следующим этапом будет турбо. Очень жду вашего проэкта. Мега респект
Моторы М серии старые... есть отличный аналог jz, который сделан на основе м54 это n54b30. Мотор легче и в плане тюнинга проще.. Семён присмотрись:)
Серега поздравляю с Тундрой. Ни гвоздя ни жезла
Он купил тундру?
Арсений Зацепин в инсте у Ксюши
Огонь,наконец то спасибо огромное,теперь в студию про моторы м20,м30 бмв пожалуйста
Ян Вадимович это уже старый мусор, а не моторы. Нечего о них говорить
Ян Вадимович Ну не надо оскорблять да. Зачем нужны эти моторы объясни? какой смысл от них?
Taras Teslo ну ты же оскорбил великую историю моторостроения и тех великих инженеров назвав их детище так.
А с чем сравниваем их? Почему то их до сих пор по всему миру любят сильно тюнить,получая 800+ сил,не просто так наверное,простота залог успеха,в стоковый мотор можно дуть много дав нормальное управление,будет показывать отличные результаты даже по современным меркам,и назови мне хоть одну рядную 6 которая может увеличиться до 4.2 объема?вообщем я к тому что абсолютно для разных целей и на любой вкус можно его собрать,дак почему же он гавно?
@@YaNEO174 да просто школота не в теме. Моторы очень прочные, и по-моему там СС такая, что мотор разжимать даже не надо.
Про 4.2 не слышал и не видел, но прям вкусно конечно
@@siniyden всё верно говорите
Подскажите какой лучше м50 или м54? Заранее спасибо
Расскажи пожалуйста про моторы Хонда D серии, B серии, К серии, свапы, турбирование и так далее...
Семён, расскажи про такие прекрасные моторы как М42/44б19. Наслышан что они очень даже пригодны для турбо и с них снимают 250-280 сил без особых заморочек (не теряя развесовку при этом, как происходит с 50-ми моторами).
городить турбо бессмысленно, проще свапнуть на тот же алюминиевый рядный 6-котловый и кинуть валы. Он как бы легче не оказался
На М50 нет КВКГ
Наконец-то Семён пром мотор БМВ заговорил ))))👍
М54B30 фор лайф, самый мощный и экономичный атмо 3.0 среди конкурентов
Истина!!
Скажи это поклонникам жызетов
@@Алистар-и5д а чё тут говорить , пусть говорят числа, есть данные по расходу топлива и выбросам СО2 и отдача по мощности 39тка на автомате 5ст выдает 231лс тратит в среднем 11л/100 И 257гр СО2
Лексус гс300 на 5ст автомате выдает 220лс в среднем расходе 12л и выбрасывает 281гр СО2
Ну про разго промолчу 7.6 против 8.2 у рисовозки
@@arahamslox9287 та они любят атмо с турбо сравнивать. У меня м54б30
Евгений Безпарточный да похуй уже всем на вас, как вы заебали разжигать, у большинства автопроизводителей есть хорошие и плохие моторы
можно ли M54B25 сделать M54B30 или проще купить двигатель ?
Семён👍крутой видос, информативно и без воды. Чётко и понятно, так держать🤝мое почтение
лайк авансом ставлю и на технические серии!
М54 жрут масло, особенно если не следить за заменой масла. У М52тu маслосъемные кольца были намного лучше чем у М54 и этой проблемой не страдают. В штатах 2.8 м52 на 36ых шёл с чугунным блоком и одним ваносом. 84 на 84мм. Это самый лучший движок для буста
Расскажите про рядные 6ки мерседес!!! Очень интересно знать про них!!!
Давай теперь про v8 бмв.
Особенно м60
Езжу е 36 1996, м 52, 2.0. мой пробег 500 000, на приборе 600 000, поршни кольца родные, Клапана притерал, голова Лопалась между Клапанами варил, трещину, газы в Антифриз, но цилиндры норм, никосил это у меня, один Ванос, кольца родные, стук небольшой.❤😊
Interesting video, thanks.
I owned E46 sedan with M54B22 engine. For everyday - totally inaf. Engine was original in this car, never done any serious engine repairs, car was driven over 500.000km, ewerything was perfect, just need to doo service every 8 - 10.000km, and it's running. Bmw 👍
наконецто дошли до баварского вентиляторного))
Пару неточностей:
м52 на двух ваносах пошел уже с ТУ-версии
с52 это м3 мотор под америку, в рестайле, по-сути строкерный м52, моментный снизу, в отличии от дроссельной европейки, которая в рестайле стала 3,2 и получила ряд усилений как по мотору так и по трансмиссии, собственно на нем бнв сняли 100 пони с литра, при итоговой мощности в 321 силу.
Куча неточностей. Рассказ для тоетоводов, которые в бмв моторох не волокут
Доброго времени суток! Серега или Семен надеюсь вы это причитаете! есть интересная тема для технического выпуска думаю многие меня поддержат! А тема такая про не стандартные или не обычные решения по ремонту автомобиля в полевых условиях на треке или в обычной жизни когда до сервиса далеко так сказать на коленке ну условно из разряда замена ремня на женские колготки! пусть даже выпуск будет коротковат! заранее спасибо! палец вверх что бы быть выпуску!!!
Борис Печёнкин т.е. запчастей нет , а колготки есть? Уж страшно про смазку спросить, какую на какую меняют....
Расскажите про М62В44
Наконец я дождался этот видос. Спасибо, Семён😁😁😁😁
Про сборку м54 на турбо очень интересно посмотреть!
Технические серии огонь, только маловато!
долго ждал такой выпуск )Спасибо!
Подскажи, б0мжу на м52б28ту, компрессор (итон62 мерс) есть смысл?
Или собирать на турбу? СПС за ответ
Никасил штука спорная, да, но, тем не менее, при должном уходе, ходит он довольно долго. В гражданском использовании, конечно)) У меня, например, М52-й, который отбегал уже 250+.
Основная проблема никасила как раз не от топлива - на топливо, особенно современное, ему абсолютно насрать. Проблема в перегревах - если его чуть-чуть закипятить, то он начинает слезать, трескаться, и вообще очень быстро умирает.
Очень полезное видео, буду дальше ездить на своём никасиловом м52 ))
дык, я уже 15 лет отъездил на никасиле, 470000 км проехал, делал эндоскоп в 2018 году, циллиндры-девочки, что я не так делал?
Расскажи про н54, немецкий 2джей
Вот ето хороший обзор, интересно ищо что-то послушать об БМВ моторах
Очень нужно для меня видос в плане выбора мотора для проекта. Если все хорошо то через год привезу на постройку проекта бмв е46 на м54 б25. Так как в италии очень дорого все это строить, думал что у тебя сделаю 2gz на сил 500+, но раз ты говоришь что и на м54 можно снять эти же силы то по моему так будет дешевле. Сколько будет стоить сделать у тебя проект на 500-600 сил на м54? "примерно"
Пффф, ничего личного, НО когда человек раскидываеться такими Наполеоновскими планами о 500+ сил, тем более так широко шагая между 2JZ и M54, при этом упоминая о м54В25 который ничего вообще из себя не представляет... Везти тачку с Италии для постройки в россию....все это в 99% случаев и остаеться только на словах.
@@SoltysLviv Ну шагаю я на много больше чем от 2JZ до М54, например как идея установить S85B50 или купить из америки мотор и коробку от хелката. По поводоу М54Б25 набери в ютубе турбо с этим моторм и вопросы будут закрыты! ибо конструктивно б25 и б30 это тоже самое, разница в ходе поршня, впуска и выпуска, но при турбо это мелочи. По поводу везти тачку из Италии и т д. Еслиб ты был в Италии и узнавал цены на "Покраску, тюнинг мотора, подвески, установка каркаса и т д" ты бы такие глупые коменты не писал.
@@MrBmwm3max Я бывал в Европе и понимаю сколько это стоит, но твои слова я думаю так и остануться словами, докажи свои планы на деле, покажи фото той же е46 под 500 сил, привода уже приккпил род 500 сил, кпп ))).
По поводу обьема видно что ты делетант, почему ж тогда на том же 2jz, все увеличивают обьем а не решают вопрос турбо )? Посмотри на той же RDS, у Головни Чепы строкер на 4 литра !!!
Семен, сколько стоит поставить дросселя на м50b25tu + обслужить двигатель, косметика + запчасти? Какой то примерный ценник?
Спасибо тебе Семён долго думал какой мотор поставить в свою е36 долго это года три думаю)))) не хотел японский двигатель в BMW ставить так как много переделок нужно делать все скрещивать. Теперь точно думаю определился.
М54?
@@wasted_youth да м54
Спасибо огромное за обзор, много интересного узнал про серию м50, вы лучшие.
бгг, только сейчас рассмотрел у Семена картинку на футболке ))))
N54 и N55 зря обошли стооной. с завода турбо, чугунные гильзы, приемлемая степень, пямой впрыск и тд, и тп
I ///M FAN ! 55 не гильзованный)
@@alessandro6942 ну да. Мне наверое показалось когда разбирал эти моторы
@@alessandro6942 с каких пор н55 не гильзованный?
Про раскоксову расскажите!
Особенно как раскоксовывать апазит в горизонтальном положении
Надеюсь мне не показалось, но у него на футболке на номере зашифровано написано "ОТЪ*БИСЬ" 😆 😆 😆 😆
Ага, и волшебные циферки 12.5.1
@@Celica202 А циферки что значат?
@@zakharovdavid1062 ты точно Стилова смотришь?)) Это статья по которой лишают регистрации за тюнинг.
@@Celica202 Выпуск за выпуском смотрю)) либо я не видел какой-то выпуск, либо не обратил внимания)
Поправте и дополните пж...
На сколько я знаю в м54 миллиметровая гильза...выдержит ли наддув...и температуру...?
Правильно ли я понимаю чтобы подружить гетраг и м54 придётся переваривать колокол коробки?
Лайк авансом не глядя
Для бнввода самая лучшая серия!))
Но так ты и не сказал как же они в дрифте...
А по тепло отдаче алюминиевый блок вродь лучше будет чем чугун или нет ?)) Ответьте кто-то пожалуйста)
Jz чугун и ему похую)))
@@КоляНебывалов-ь4у ага, и из-за этого он греется
да, я на 2 недели отсечку уводил на 9000 об/мин на м52 b20, чугун так не может, трескается, но мне нада было шкивы менять, а то после 8000 об/мин генератор отключался☹️, и помпа вскоре накрылась, но ехала моя е39, бодро на этой прошивке, даже лексус 250 проехал.
@@ЮрийРядных-з8и даже лексус 250? Ты его в стоке проезжать был должен
Добрый день, у вас реально заказать поршневую с шатуны?
Видос, как сказка перед сном!
Только в бмв ставят JZ,а не наоборот😄
потому что дешевле и проще найти живой JZ
Бмв гавно
потому что дешевле, с японии приходят комплекты и весьма бюджетно выходит, М50 мотор также очень с сильным потенциалом и у кого есть доступ к базе запчастей те делают.
БМВ быстро заканчивается, а Джей вечный мотор
Атмо джей никто не ставит. Только турбо. И то, дешевле ставить v8 m60/62. И 300сил и 400 момента. А джей бустануть совсем не копейки.
Нет информации по надежности моторов b47 b и b57 ходимости этих моторов ?
Конструктивно, доступно, понятно
Лайк, подписка
Только что смотрел твой прошлый видос, и дик тут ещё видос)))
За такой обзор про БМВ Моторы и 10 лайков бы поставил )))
За обзор двигателей бмв лайк авансом !
Бро подскажи , на м50 за год проехал всего 5 тыщ , надо масло уже менять или можно выкатать спокойно до 7-8 ???масло ещё желтое , Катаю в основном в городе , Мотор свежий перебратый, всего прошёл около 20 к p.s просто почему задал такой вопрос , слышал говорят что раз в год по любому надо менять масло даже если ты проехал 3-4 тыщи ...
Лучше поменять,хуже не будет. Тем более учитывая что в городе скорость средняя 20-30 км/ч из за пробок и светофоров мотор засирается сильнее
Надо было назвать: "M50/52/54 для начинающих" многовато упустили мелочей конечно
Семен!!! про охлаждение и радиаторы расскажи!!=)
Спасибо тебе, Семён, что ты есть)
Блин реально полезное видео!!!был м54 прием во всем диапазоне
Но Сивик лучше?
Будет ли обзор на моторы LS серии и их МКПП?
А можно подробнее о s60 моторе? Точнее о ките
Есть ли переходник с дросселей S52 на М54?
Привет
Строю м50 3,2 атмо на jz поршнях
Ну как ,построил?На чем настраивал?
Не ожидал про бмв!!! Мега респект!!!
Про банки твои прототайп 👌 я слышал , коллектор для Сергея видел👍 , что то на бмв ты сваришь ? Готов был бы приобрести
Ваш гараж делал тюнинг м54 расскажи пожалуйста про тюнингованый вами мотор в какой нибудь блоге
Раскажи про переделку м20 под строкер/турбо и т.д )))
Очень интересна эта тема)
Берёшь м20, выкидываешь на помойку, и ставишь м54
Очень интересно было бы посмотреть как такой мотор тюнингуете, много инфы о его тюнинге, но в основном это за бугром или у нас какие то самоучки без должного качества. Хотелось бы посмотреть качественный видос о его обгрейде, тем более от Семёна.
у ревазова есть видосы о турбовании м50
M52b20для дрифта хватит? На е30
Спасибо Семёну!)
Семен расскажи уже про v8 - LS, HEMI, M60x, UZ и прочие - что из себя представляют, что с ними можно сделать для увеличения производительности и тп.
Семён а привод ГРМ какой на этих моторах? Ремень или цепь?
Цепь. У всех бмв моторов цепь
Поздоровляю с Тундрой Серега.
Как всегда лайк авансом!
Поздравим СЕРЕГУ С НОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ!!!!!! Стилов крос !!!
Почему в рф боятся дизелей??? М57 , ом 606,дикий момент,легкий тюн,не греется...
Ом606 он едет только с горки разве что
@@ВикторНеизвестный-т9ч в стоке? В кузове 140?
@@alexsanchess1308 в стоке. В кузове w 124
@@ВикторНеизвестный-т9ч а что хотеть от древнего вихрекамерника?? При неблльших усилиях и затратах едет)
М57Д30 сила
Расскажи про Audi 1.8t 20v
Это пятёрка что-ли?)
@@sergeybabich81 4 цилиндра, чугунный блок на кованном коленвале под алюммниевой головой
У меня был M54B30 Суперский атмосферник! Жду видео с турбоверсией)))
Семён доброго времени суток.
Скажи пожалуйста если знаешь.
Сколько держит сил стоковый 1jzge vvti ?
Если в него надувать?
Я имею ввиду стоковые поршня и прочее.
Про комп и датчик давления знаю что под замену.
Ответь пожалуйста если не сложно)))
И лайк, за видос))))👍
В стоке можно снять до 550 не залезая в ДВС, но впуск и выпуск под замену, мозги , бензонасос
@@ВоваВовкин-д6й но лучше 450-500 на всякий случай. Это при условии грамотной настройки
@@Abdulhamid125-05 вообще, 1дж-ге это атмо. С него собрались без турбины 500 сил снимать? Лол. Даже 3-литровый на стоковом твине 450 - предел
ВМW эххх, хорошоо, спасибо за обзор, буду знать что к чему)))
Семён, а что можно сделать с мотором 1G-FE Beams посоветуй, интересно
Особо ничего. С ним даже во Владе ничего не делают. Овчинка выделки не стоит
Обожаю лекции Семёна
Сделайте видео по настройке мозгов. С описанием всех параметров и что за что отвечает. Было бы интересно
мой любимый мотор это S38B38!
Расскажи, как часто масло заливать!
Семен красава ! Грамотно все раскидал !
Откуда у м50 квкг?
Го про 4g63 4b11 6g72