《ENG-Sub》Does not roll at all !? Soarer Active Suspension [Best MOTORing] 1991

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  • เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2018
  • Does not roll at all !? Soarer Active Suspension [Best MOTORing] 1991
    ENTRY CAR
    TOYOTA SOARER Active Suspension
    TOYOTA SOARER 2.5 GT Twin Turbo
    DRIVER Takayuki Oi / Takashi Ohi 
    STAGE: Nihonkai Mase Circuit / MAZE CIRCUIT
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 125

  • @windom0923
    @windom0923 6 ปีที่แล้ว +33

    2 3代目ソアラ乗っていたが、いい車でしたよ。この大柄な躯体とパワーでBMがどうしたベンツがなんだ と強気でのってましたねいやーいい時代だ。

  • @ryoiguchi2710
    @ryoiguchi2710 6 ปีที่แล้ว +193

    27年前とは言え、FRの2.5Lターボが326.9万っていう価格に驚く。

    • @user-fh1vu8vk1f
      @user-fh1vu8vk1f 5 ปีที่แล้ว +11

      Ryo Iguchi やすいの?たかいの?

    • @shunya4550
      @shunya4550 5 ปีที่แล้ว +32

      美しい魔闘家鈴木 安いですね

    • @heat_iceman
      @heat_iceman 3 ปีที่แล้ว +12

      しかもソアラだからね

    • @WhynotBMG0003
      @WhynotBMG0003 2 ปีที่แล้ว +10

      300万円台で、しかも新車でこれほどの車が買えた1990年代が羨ましい‼︎(当方22歳)

    • @XYZXYZ-ch7xe
      @XYZXYZ-ch7xe ปีที่แล้ว +1

      90、100系マークII3兄弟のツアラーVも同じような価格だったけど、あちらは量産セダンベースで、ソアラは台数が少ないクーペですからね。
      どちらにせよ今、同じようなスペックで作るとしたら、500万円台のクルマになるでしょうね。

  • @bananasoldier8845
    @bananasoldier8845 6 ปีที่แล้ว +16

    このビデオ持ってたなぁ…
    間瀬サーキットの最終コーナーで盛大にドリフトかましてたのを子供心にすごいと思ってた。

  • @GanjsmostPrime
    @GanjsmostPrime 6 ปีที่แล้ว +37

    I can't get enough of your pre 2000's stuff! Much love from the UK

  • @joelmorningstar3645
    @joelmorningstar3645 6 ปีที่แล้ว +70

    This channel is heaven.

    • @DeeRenaissance
      @DeeRenaissance 6 ปีที่แล้ว +10

      As long as it has subtitles yes

    • @E_tiBEAMERBOY
      @E_tiBEAMERBOY 6 ปีที่แล้ว +7

      D R I disagree cars speak a universal language so to me at least, there's is always a good chunk of fun factor in watching these guys drive around the track balls to the walls it definitely makes for an interesting video to watch purely for the driving.

  • @PTMY_998
    @PTMY_998 6 ปีที่แล้ว +31

    一回ノーズダイブしたかと思ったら、コーナリング中にやんわりとフラットに車体を戻してやがる。
    BOSEも当時アクティブサスを開発しててジャンプも出来るエグいもの。
    だけどアクティブサスは車体の接地感が感じられなくなるものとして受け入れられなかったものとのこと。

  • @ReverieSF
    @ReverieSF 6 ปีที่แล้ว +5

    Thanks for the English subtitles!

  • @akihiroyonekura
    @akihiroyonekura 11 หลายเดือนก่อน +1

    1991年からアクティブサスのソアラに乗っていました。時速100kくらいまでは、小声で会話できる静かな車でした。故障が全くなかったです。ただ2000年頃よりクーラーが効かなくなりなりました。ディーラーに相談したら、フロンガスのエアコンの為、全交換になるため70万かかると言われ、そのまま乗り続け、2007年にパワーウインドウが動かなくなり、廃車しました。

  • @user-rv9qi7gb2b
    @user-rv9qi7gb2b 6 ปีที่แล้ว +38

    タクシーにアクティブサス欲しいな。
    ロールさせないように走らせるのが大変だ

    • @gaasibi5243
      @gaasibi5243 4 ปีที่แล้ว +4

      井実芳仁 耐久性能が高かったらなってたかもね、高いけど

  • @user-nx8ov2vl2s
    @user-nx8ov2vl2s 6 ปีที่แล้ว +15

    大井さん昔けっこう無茶やってたんですね
    ステディな走りのイメージだった

  • @takacchiiiii
    @takacchiiiii 6 ปีที่แล้ว +40

    親父が2.5のツインターボ乗ってた、ATだったけど
    当時は免許も持ってなかったから常に助手席に座りながら、いつかこの車を運転したいって思いにふけてた
    今でも欲しいと思う
    クラウンのクーペから派生した車なので、スポーツ走行する車というよりまったり走るGTカーと言ったほうがいいかな?
    そんな車でもこんな走りができるんだから大したものだ

  • @ChilledGemini99
    @ChilledGemini99 6 ปีที่แล้ว +9

    I love this channel!

  • @user-wr1nn4ji5f
    @user-wr1nn4ji5f 2 ปีที่แล้ว +2

    2022年3月20日日本海間瀬サーキットを走りました
    難しいサーキットでした
    ソアラでMTって良いですよね
    古い車ですが好きな車の1つです

  • @Krezo200
    @Krezo200 4 ปีที่แล้ว +5

    I love every second of best motoring

  • @niseneet
    @niseneet 6 ปีที่แล้ว +17

    浅見光彦の愛車。

  • @paloduro1901
    @paloduro1901 6 ปีที่แล้ว +132

    26年前にアクティブサスが発売されていた日本。

    • @user-sf4gw9uk9j
      @user-sf4gw9uk9j ปีที่แล้ว

      ソアラの約1年前にはプレジデントがアクティブサスを採用している

  • @Egreigious
    @Egreigious 6 ปีที่แล้ว +17

    1JZ+R154=Awesome

  • @thatopendiffdude9109
    @thatopendiffdude9109 4 ปีที่แล้ว +3

    10 years ahead of its time

  • @user-og8hj3re8n
    @user-og8hj3re8n 6 ปีที่แล้ว +39

    このソアラが好きすぎて去年ツインターボのMTを納車したのは私ですww

    • @user-rb3st3un1z
      @user-rb3st3un1z 3 ปีที่แล้ว +4

      羨ましいです!

    • @user-ws5vr9ck4f
      @user-ws5vr9ck4f 3 ปีที่แล้ว +3

      納車したんですか?
      納車されたんですか?

    • @mintasnago5835
      @mintasnago5835 2 ปีที่แล้ว

      ツインターボ裏山

  • @WhynotBMG0003
    @WhynotBMG0003 4 ปีที่แล้ว +16

    このソアラ、若い女の子が運転してる所をホントに見た事がない。
    もし今の若い女の子がこの3代目ソアラを運転してたらギャップ萌えしちゃうね💕

  • @38.peemapontasanaset17
    @38.peemapontasanaset17 ปีที่แล้ว

    That 2.5 sound unexpectedly good.

  • @rideon-luce
    @rideon-luce 6 ปีที่แล้ว +3

    18年前、91年式初期型GTツインターボLを知人から10万円で譲ってもらって5年ほど乗ったなぁ。最後の1年は色々トラブルが発生して金食い虫だったけどいい車だった。

  • @WhynotBMG0003
    @WhynotBMG0003 4 ปีที่แล้ว +34

    今で言うと…
    高い4.0Lのソアラ = レクサスLC
    安い2.5Lのソアラ = レクサスRC
    みたいな感じかな?

    • @user-sf4gw9uk9j
      @user-sf4gw9uk9j ปีที่แล้ว +1

      違うでしょ
      4.0ソアラ=RC-F
      2.5ソアラ=RC.2Lターボ
      って感じ

  • @mokuson1000
    @mokuson1000 6 ปีที่แล้ว +42

    V8でジェントルに走るのが似合う。

  • @user-we3tn2sl1i
    @user-we3tn2sl1i 3 ปีที่แล้ว +5

    今はドリ車って考えると時代過ぎるの速い

  • @user-ro6fm3by2b
    @user-ro6fm3by2b 6 ปีที่แล้ว +2

    昔、VHS持ってたし、おじがフルオプション装備の2500GTツインターボLのオートマ乗ってたなぁー。

  • @nissin-ranger
    @nissin-ranger 5 ปีที่แล้ว +4

    1JZの81クレスタGTツインターボのってたけど
    今になってまた乗りたい❗️
    当時より高くなってるけど(笑)

  • @Krezo200
    @Krezo200 4 ปีที่แล้ว +3

    I wish there was a way to watch all of their videos with subtitles

    • @Krezo200
      @Krezo200 4 ปีที่แล้ว

      😍

  • @user-te6xf9sx4c
    @user-te6xf9sx4c 4 ปีที่แล้ว +6

    中期から予約制に成っちまったが高性能なんだな!

  • @stuartrussell8529
    @stuartrussell8529 6 ปีที่แล้ว +11

    Never see cars ike this again. 80s-90s onwards was the best in my opinion.

    • @izaaka70
      @izaaka70 6 ปีที่แล้ว +3

      and your opinion is the right opinion :)

    • @3UZFE
      @3UZFE 6 ปีที่แล้ว +6

      Japan's 80s economic bubble saw such crazy innovation, sadly the 90s kill it and by 2000 there were fewer interesting cars being made.

  • @user-pn1pl6ku3s
    @user-pn1pl6ku3s 6 ปีที่แล้ว +25

    ソアラめちゃはえぇええ!と思ったら1.5倍速再生だった

  • @bunkaaa8726
    @bunkaaa8726 6 ปีที่แล้ว +1

    Can anyone translate ? rough consensus / conclusion please :)

  • @user-jf3jh5wi8g
    @user-jf3jh5wi8g 6 ปีที่แล้ว +2

    JZZ30ソアラは2台乗ったな。
    キレ角が90ツアラーより少なくて乗りにくかったが、ラグジーな2ドアなんで気にいってた。

  • @DeathtrapCult
    @DeathtrapCult 6 ปีที่แล้ว +2

    Now thats a real car

  • @brahamarda
    @brahamarda ปีที่แล้ว +1

    My dream car but unfortunately it’s almost impossible to see in my country

  • @Zsword92
    @Zsword92 4 ปีที่แล้ว +5

    Love mighty 1JZ 👌

  • @2JMambo
    @2JMambo 5 ปีที่แล้ว +1

    Initial d music must be added.. I can't understand japanese :(
    or just teach me japanese Tsuchiya Son!

  • @user-wy8pe1ru3p
    @user-wy8pe1ru3p 6 ปีที่แล้ว +2

    当時アクティブサスはオプション価格で200万円だったような気がする。

  • @princesschocola24
    @princesschocola24 3 ปีที่แล้ว +1

    この30ソアラの4.0アクティブ仕様を中古で所有してた時あったけど、前の所有者が2.5ツインターボの方が速いと思われるようにしたかったのか、横のエンブレムを2.5ツインターボ用に変えてあったのはちょっと残念だった😅

  • @us-cbactqa8893
    @us-cbactqa8893 4 ปีที่แล้ว +4

    ソアラはこの代が一番カッコ良かったな!しかし、人気面では後から出た4ドアスポーツの初代アリストに取って代わられてしまった。

  • @dimsanmedia2556
    @dimsanmedia2556 6 ปีที่แล้ว +1

    Circuit name???

  • @E_tiBEAMERBOY
    @E_tiBEAMERBOY 6 ปีที่แล้ว +1

    Shit this looks fun as fuck with that 5 speed box in there!

  • @Touhou66
    @Touhou66 5 ปีที่แล้ว +4

    30ソアラに2JZ-GTEを積んだらスープラを超える直線番長になるな。

  • @pikachuch8854
    @pikachuch8854 4 ปีที่แล้ว +8

    ソアラに、セルシオエンジン積んでたんだ・・・

  • @user-ih2mr8xb6y
    @user-ih2mr8xb6y 6 ปีที่แล้ว +24

    足回りを設計する上でローリング、ピッチングしないことが本当にいいのかは正直微妙だと思います。アクティブサスは技術としては素晴らしいです。

  • @djorksolo8544
    @djorksolo8544 6 ปีที่แล้ว +10

    This car is under rated and estimated, if people knew this car got a 1JZ-GTE under the hood, they would just run to buy them ! 😂😆👍😎🏁🏆👏👌

    • @user-nb3xu8yw6h
      @user-nb3xu8yw6h ปีที่แล้ว

      It was even too small for soarer. Strange they did not put 2jzgte

    • @bfkl2225
      @bfkl2225 8 หลายเดือนก่อน

      @@user-nb3xu8yw6h they did put 2JZ on later models

  • @vya06045
    @vya06045 6 ปีที่แล้ว +9

    あの重量級がロールしない…凄い違和感を感じるわ

  • @TM-vh4qw
    @TM-vh4qw 3 ปีที่แล้ว

    知り合い4リッターに乗っていたけど、沈み混んで気持ち悪かったが
    アクティブサスではなかったのかな

  • @y30vip16
    @y30vip16 6 ปีที่แล้ว +23

    30ソアラは、新車車両価格は4.0GT系の方が高額ですが、中古査定価格は2.5GTツインターボの方が実は(マニュアルだと更に)高かったんですよね(。-∀-)新車で最も安い組合せが査定が最も高いクルマって30ソアラくらいではないかな?

    • @user-kf5cq9wp1f
      @user-kf5cq9wp1f 6 ปีที่แล้ว +3

      Y30 VIP 純正5速は希少ですからねー。私が現役当時も、ソアラで走ってる人は金持ちだと思ってまさしたわw

    • @user-je2qv1nb1d
      @user-je2qv1nb1d 3 ปีที่แล้ว

      @@user-kf5cq9wp1f 30の15年落ちを友達の借金のかたで手に入れてました。10年乗って消耗品以外のトラブルは一度も無くこのまま潰れるまで乗ろうと思ってましたが11年目でエンジンに穴が空き廃車にしました。 残念  型を作るときにエンジンの両サイドに丸くくぼみがあり少し薄くなっててそこから穴が空いたそうです。それでも25年落ちを3万円で買い取って貰えました。

  • @minato7896
    @minato7896 6 ปีที่แล้ว +17

    この頃の日本車は本当に楽しかった。ドイツ車なんて全く相手にならなかったもんね

    • @MsSky009
      @MsSky009 6 ปีที่แล้ว +3

      7 CR さん
      ドイツ車相手にならないのは、
      今でもでしょ(笑)

  • @o.k.3230
    @o.k.3230 6 ปีที่แล้ว +4

    1jのmt良いね

  • @Channel123456
    @Channel123456 3 ปีที่แล้ว +4

    レクサス並みの値段で草

    • @user-me5bt9ug6t
      @user-me5bt9ug6t 2 ปีที่แล้ว +4

      当時は海外へレクサスscとして販売していたらしいです。

  • @user-st4ln9wm5p
    @user-st4ln9wm5p 6 ปีที่แล้ว +3

    紙コップに水入れて攻めたらどうなるだろうか?

    • @yutom-jr1wr
      @yutom-jr1wr 2 ปีที่แล้ว

      これは溢れちゃうね💦やっぱスポーツカーでは無いことが分かりますよね

  • @mearil
    @mearil 6 ปีที่แล้ว +14

    大排気量だし、アクティブサスだし、装備には金は掛かってるんだろうけど700万代は高いよなぁ

    • @WhynotBMG0003
      @WhynotBMG0003 ปีที่แล้ว

      今の日本円に換算したら、それこそ1000万円前後とかじゃないでしょうか?

  • @granderegalia
    @granderegalia 6 ปีที่แล้ว +5

    2.5と4.0で値段倍も違ったのか

    • @WhynotBMG0003
      @WhynotBMG0003 4 ปีที่แล้ว +4

      R Kataoka 今で言うと…
      高い4.0Lのソアラ = レクサスLC
      安い2.5Lのソアラ = レクサスRC
      みたいな感じじゃないでしょうか。

    • @kaztom_au-ch2
      @kaztom_au-ch2 3 ปีที่แล้ว +2

      アクティブサスで200万、トヨタ自慢のエレクトロマルチビジョン(ナビみたいなものと思えばおk)が65万。
      素の4.0GTリミテッドは480万なので、そこで考えればそこまで高くはない。
      しかしオプション(型式変わるから厳密には違うけどね)で200万…今のLSやLCに、匹敵するオプションあるのかな…

  • @user-xw5xo6hy9q
    @user-xw5xo6hy9q 3 ปีที่แล้ว

    アクティブサスってF1だけじゃないんだね

  • @rjrashidyjamaludin6381
    @rjrashidyjamaludin6381 5 ปีที่แล้ว

    It looks very messy the way car take corners...

  • @user-ph8cb2fy9w
    @user-ph8cb2fy9w 6 ปีที่แล้ว +5

    アクティブサスの修理費がバカ高いらしいなぁ...

    • @3UZFE
      @3UZFE 6 ปีที่แล้ว +2

      Quite affordable, I've repaired mine

    • @user-ph8cb2fy9w
      @user-ph8cb2fy9w 6 ปีที่แล้ว +1

      3UZFE At how much?

    • @3UZFE
      @3UZFE 6 ปีที่แล้ว +3

      自分で修理して15000円くらい使って、もう一度走った

  • @inaire010
    @inaire010 6 ปีที่แล้ว +16

    今となっては1/10の値段で買えますね

    • @ZERONEINNOVATIONS
      @ZERONEINNOVATIONS 6 ปีที่แล้ว +5

      順平浜崎 アメリカなら1/20ですよ

    • @user-rv9qi7gb2b
      @user-rv9qi7gb2b 6 ปีที่แล้ว +4

      チューニングカーが中古屋で100万で買えますからね

    • @3UZFE
      @3UZFE 6 ปีที่แล้ว +5

      私は310,000円を支払った

    • @tomei_rose
      @tomei_rose 6 ปีที่แล้ว +2

      5年前、35万で買いました 最近は若干高くなってきてますね

  • @parkadiy1984
    @parkadiy1984 6 ปีที่แล้ว +2

    хорошая машина,но дорогая

    • @justdim7874
      @justdim7874 5 ปีที่แล้ว +1

      по сравнению с супрой она очень дешевая

  • @WhynotBMG0003
    @WhynotBMG0003 11 หลายเดือนก่อน

    30ソアラのMTってダブルクラッチ必要ないの?シンクロ付きなの?

    • @user-jo7fo8ge2v
      @user-jo7fo8ge2v 9 หลายเดือนก่อน +1

      R154ですね
      シンクロはもちろん付いてて全く必要ないですがめちゃくちゃ固いです😇

  • @yamyam7417
    @yamyam7417 6 ปีที่แล้ว +3

    745万円!!??
    高杉だろーw

  • @mikeneko_jpn
    @mikeneko_jpn 6 ปีที่แล้ว

    高すぎる…

  • @maxwellglobule6543
    @maxwellglobule6543 6 ปีที่แล้ว +2

    Active rear steering ?

    • @3UZFE
      @3UZFE 6 ปีที่แล้ว +1

      Yes, up to 5 degrees opposite phase

    • @foxpepe
      @foxpepe 6 ปีที่แล้ว +3

      no, active suspension. toyota claims the system holds a car completely flat under 1g cornering.

    • @3UZFE
      @3UZFE 6 ปีที่แล้ว +3

      Has active suspension, no coils or sway bars. AND active rear steering, up to 1 deg, or 5 degree via steering cam cables.

    • @user-nb3xu8yw6h
      @user-nb3xu8yw6h ปีที่แล้ว

      In 1991 there been even electric suspencion as an option on that soarer 🤣🤣🤣 The crazy highend asian years

  • @tonkarari
    @tonkarari 6 ปีที่แล้ว +1

    御値段 2倍の 745マンもすんのかさ。

  • @johnfig3196
    @johnfig3196 6 ปีที่แล้ว +3

    Engrish subtitles please

    • @TamuraRanpha
      @TamuraRanpha 6 ปีที่แล้ว +1

      日本語くらい覚えろ

    • @Kentaronizer
      @Kentaronizer 6 ปีที่แล้ว +1

      笑笑 失礼、でも事実。

  • @arifanprabowo9330
    @arifanprabowo9330 6 ปีที่แล้ว +3

    Still over engineer car not over accounted

  • @user-di6ho5bt3e
    @user-di6ho5bt3e 6 ปีที่แล้ว

    ほぉほぉ〜

  • @ysk8442
    @ysk8442 6 ปีที่แล้ว +41

    飛ばしてるのに全然ロールしないのキモいw

  • @user-jo7ry9cq3c
    @user-jo7ry9cq3c 4 ปีที่แล้ว +2

    世界に飛翔した高級スペシャルティー

  • @TruenoBestWaifu
    @TruenoBestWaifu 6 ปีที่แล้ว +1

    I don't get why all these uploads today
    Isn't Best Motoring dead? Are they celebrating something? lol

  • @rsp91
    @rsp91 2 ปีที่แล้ว

    ほしい ☺︎

  • @MsSky009
    @MsSky009 6 ปีที่แล้ว +1

    あくてぃぶさす!

  • @Lucifer-uq9vi
    @Lucifer-uq9vi 6 ปีที่แล้ว

    これってTEMSのこと?それなら、結構多くの車種に搭載されていたし、昔オヤジが乗ってたタウンエースにも付いてたなあ。機械はシンプルなのがベストだし、最近はボディが良くなって搭載する必要が無くなったというのが、本当のところなのでは?

    • @3UZFE
      @3UZFE 6 ปีที่แล้ว +1

      TEMS had coils, basic electronic damper screws and sway bars. Active car had hydraulic dampers. no coil springs or sway bars.

    • @Country_Western17
      @Country_Western17 6 ปีที่แล้ว +7

      TEMSとアクティブサスは別物ですけど

  • @HIRO-tv5fv
    @HIRO-tv5fv 6 ปีที่แล้ว +1

    ニコメ

  • @user-hf5wz8zh4d
    @user-hf5wz8zh4d 6 ปีที่แล้ว +1

    白いソアラ要りませんか?ごまんえんで交渉よろしくお願いいたします。

    • @user-nt6cf4yg6j
      @user-nt6cf4yg6j 6 ปีที่แล้ว +1

      クラウドストライフ 群馬にあるのかな?

  • @user-mn2su4fd1b
    @user-mn2su4fd1b 6 ปีที่แล้ว +3

    ウィーいちコメ