Друг ты не шаришь в BMW снимай про VAG много ляпов, m20 это дерьмо, где m30, M54 итд сказал m50 на фото показал m52, к перегреву склонен m20 а не m50, S моторы не надо сравнивать с гражданскими, если видео посмотрит BMW-шник то это комедийное шоу)
As-bimmer Точно. А когда он сказал, что на м57 в Германии накатывают по 200-300 тысяч, при сомнительном сервисе, я тупо перестал смотреть. Во первых на них там столько за пару лет накатывают, во вторых если в Германии сервис БМВ сомнительный, то где же он не сомнительный?
As-bimmer согласен полностью. Самый удачный на мой взгляд был м30. У меня в своё время была е28 с м30в28 . Тачка была огонь. Про цепь и звёздочки вообще думать не приходилось. Мотор просто был не убиваемый, с хорошей тягой на любых оборотах.
О боже! Столько некорректной информации... М50 признается не то, что лучшим двигателем БМВ, а одним из лучших двигателей в мире, а тут он на 4-м месте. Тот же М57 также один из лучших дизелей мира. Кто хоть немного интересуется маркой БМВ, посмотрит это видео только, чтобы посмотреть, какой бред будет сказан и проверить свои знания
почитал комменты и все встало на свои места! вы уважаемый глубоко ошибаетесь (ну про М-50 точно) как ниже писал я сам владел авто с таким мотором и это была Е-36!!!!! 1992 г.в. обьемом 2.0 на механике и она дарила мне те незабываемые впечатления !!!!!! с тех пор BMW для меня это то что запало в душу , и хотя по прошествии стольких лет я перепробовал кучу разных авто (и в собственном владении и рабочих и новых и б/у) - таких впечатлений не смогла подарить ни одна другая машина! и-ЭТО ФАКТ!!!!!!! А вам я посоветую перед записью видео хорошенько изучить МАТЧАСТЬ!!!!!! не сочтите за наглость! ))))всего хорошего!))
Что то ты путаешься! M50 - это довольно древний мотор, если мне не изменяет память, то модификации в 3 литра не было. Модификация в 3 литра, была у M54 B30. Он на 231 Л.С.
Алексей, в ролике присутствуют неточности. Например, у М50 не было 2,8 и 3,0 литровых версий, как не было их и мощностью 170 л.с. Зато был двухлитровый вариант, 150 л.с.
День добрый. М57 моторы выпускаются всё ещё, это все дизельные шести цилиндровые агрегаты, конечно же с обновлёными турбиной, фарсунками, нвд и мозгами конечно же. А в е39 было две версии М57Д25 и М57Д30. Я сам владелец такой модели с 2.5 литровым мотором. пробег составляет на сегодняшний день 285000 км. прошитые мозги, отдача 195 л.с. (серийно 163л.с.). проблем нету не каких.
Допустим они должны меняться по регламенту. А то что они постоянно не выдают свою паспортную мощность? Это тоже по регламенту? Я не спорю двигатель далеко не плохой, особенно концепт крутильного мотора мне очень нравится. Но субъективно мое мнение этот мотор не заслужил первого места. По мне такие моторы как N54/55 S54/B32 лучшие кандидаты на первое песто.
у меня была 5 ка в 39м кузове с мотором 2.8л 1999 года. Когда я ее брал в 2001г у нее пробег был 78000. Продал в 2007 году с пробегом 300 000. За все время перебирал 1 раз подвеску, мотор только масло менял (на 10000 пробега доливал от 1го до 2 литров масла). Коробка даже не пиналась Сейчас БМВ такие надёжные машины не делает.
Шамиль Гасаналиев Вполне надежные если следить правильно,замена масла в двс 6000-8000тыс,масло в акпп каждые 40000-50000 чистка дроссельной заслонки итд))
Напишите у кого есть про N55,нашёл вот такую информацию: Проблемы и недостатки двигателей BMW N55B30 1. Жор масла на N55. Зачастую проблема высокого расхода масла кроется в клапане вентиляции картерных газов (КВКГ), проверяйте. 2. Пропуски зажигания. Данная неисправность вызвана, скорей всего, закоксованными гидрокомпенсаторами. Проверяйте и лейте только хорошее масло. 3. Вибрации двигателя. Корень зла в вышедших из строя форсунках, живут они около 80-100 тыс км. Проверяйте, купите новые форсунки и мотор снова будет работать как часы. Кроме всего прочего, не исчезла традиционная проблема с ТНВД, он имеет свойство периодически умирать, мотор любит качественное масло и бензин, что не удивительно. В остальном мотор N55 отличный, мощный, довольно надежный и с некоторым запасом для тюнинга. Покупка BMW N55 однозначно хороший выбор.
АЛЕКСЕЙ, с меня лайк, два вопроса: почему цепь М50 супернадёжная? Она тройная? Из суперсплава? 2) Не специалист по движкам, но с физикой дружу. Скажите пожалуйста, есть ли двигатели с валовым приводом ГРМ? То есть чтобы распредвал крутился через вал от коленвала через редуктор. Он же вечный! Слышал что в Туареге альтернативный привод, в мотоцикле Урал (оппозит) валы, в ЗМЗ 402 через толкатели, но там шум из-за множества деталей, а цепь и ремень имеют недостатки. Или это всё коммерция проклятая, чтобы мы всё покупали да в сервис ездили? Вот ещё выписка из Википедии: В некоторых двигателях использовался привод распределительного вала промежуточным валом с коническими шестернями на концах, примеры - двигатели американской фирмы Crosley, танковый дизель В-2
м50 не ставили на е46 из рядных шестерок ставили м52 м54, на первом месте должен быть м50 у него большой ресурс, чугунный блок дают большие возможности по тюнингу.
Приветствую! Хотел бы задать вопрос. Собираюсь взять BMW X3 E83 2010 г. сборка Калининград. пробег 94000 км. Выбрал модель, так как рассчитывал получить великолепный автомобиль с неубиваемым движком M54b25/ Но оказалось что на рестайлинге ставят другой мотор N52K. Стоит ли брать авто с таким двиглом? насколько он надежен и много ли доставляет проблем. Обращаюсь, так как посмотрел твое видео, думаю разбираешься в этом вопросе.
Привет. Хочу не много тебя поправить насчёт N54 это первый 3.0 с двумя турбинами он ни как не ставился в Х5, Х6, Х3, Х4 к тому времени этот двигатель был заменён на N55 с двойной турбиной и идёт по сей день во всех Х- Моделях. По поводу N54 этот двигатель имеет недостатки но зато лучше тюненгуетса, хотя и N55 на сегодняшний день можно затюнинговать на 600 лс без больших заморочек. Был у меня стоковый 335iхdrive то это машина зверь. Но предпочитаю Х5 V8 очень доволен. Удачи
М57 - пробег 540т.км, максимум снималась клапанная крышка для замены прокладки. Цепь не менялась, она там вечная, мотор очень тихий, особенно в тихую морозную погоду. Масло раз в 10-11 тыс меняю. Минус- заслонки впускного коллектора- но это только по словам других пользователей. Я же просто чищу коллектор раз в год. Не пойму только почему М57 признан 7!!!! раз двигателем года, т.е. 7 лет носил звание чемпиона года, а здесь только 4 место?
А что можно сказать о бензиновых "турбожужжалках" N20B20, 2.0 л., которые есть в исполнении на 184 и 245 л.с.? Ставятся сейчас на ряд моделей, и на 3-шки и на Х3 и на 5-ки, много на что. Как он вообще, есть ли уже какая-то статистика?
1:05 "...такие моторы ставились на Е34 3 серии" Е34 - это 5 серия. М20 моторы начали ставить ещё на Е12 с системой впрыска К-троник (по-моему), потом они ставились на Е28 с системой впрыска Ж-троник в дальнейшем Мотроник. М20b23??? Что-то не припоминаю такого. Были М20b20 и М20b25
инфа полезная, но иногда непонятно М50 или N50, по несколько раз слушаешь всё равно не разобрать... нужно подсказку вводить, М - маша 50 или N - николай 50. + не охота слушать все подробности про движки, а конкретно узнать модели, но из-за того, что фон сзади не меняется или ракурс камеры одинаков трудно найти 3-е место или 4-е...
57 рка лучшая в мире в дизелях, м50 лучше всех из 6 цилиндровых, ибо двигатели не убиваемые, и еще шикарные старые м42-М44 с хорошим ресурсом тюнинга под стиль м3 е30 двигателя, м40 дрянь ибо ремень , м52 алюминь, м54 дорогой пока что в плане запчастей
Двигатель M20 не является одним из самых лучших, это знает любой кто владел Е34; Е28 или Е30 с этим мотором. На его место следовало бы поставить в Ваш рейтинг M30 - это действительно легендарный мотор, простой, мощный и с огромнейшим ресурсом. Двигатель M50 был только 2.0 (150 л.с.)и 2.5(192 л.с.) в 92-м году этот мотор получил систему Vanos и измененную ШПГ - этот мотор получил обозначение M50TU. Данные моторы устанавливались на Е34 и Е36. Объем в 2.8 был на М52(2.0(150 л.с.);2.5(170 л.с.);2.8(193 л.с.) и М52TU(2.0;2.5;2.8) (Е36, Е46, Е39, Е38), 3.0 - это уже М54(2.2(170 л.с.);2.5(192 л.с.);3.0(231 л.с.))(E46, E39, E53, E60, E61)И не корректно вообще ставить в один ряд гражданские моторы М и спортивные S.
Всем любителям бмв на теорию ДВС переходите... Там все мифы развеяны , реальным показом двигателей в разобранном виде... Дядя в кепочке не убидил своим доводом
ребята кто может сказать? почему на BMW x5 2007 г двигатель 3л бензин,очень часто включается 4*4 на табло,падение мощности двигателя и кпп не исправно.приходится глушить двигатель и запускать через 5-10 мн.и насколько надежен двигатель на нем?за ранее спасибо.
У него все движки на трешках стояли! Была взята неудачная информация из интернета, если что-то рассказываешь, думаю стоит для начало основательно изучить эту тему!
S85 V10 (m5 e60, m6 e63) несколько лет подряд признавался лучшим мотором в мире, для справки. Понимаю, что это сугубо Ваше мнение, но разделят его с Вами только дилетанты. В видео куча неправильной информации - учить мат. часть.
БЫЛО БЫ КРУТО ЕСЛИ ОТСНИМИТЕ ТЕМУ "ВЗАИМИЗАМЕНЯЕМЫЕ МОТОРЫ BMW". Допустим, могу ли я заменить мотор на иксе E53 дизельный мотор 3 литра, на мотор дизель 3,5 две турбы!?
1) М20 один из самых ненадежных моторов из за его системы грм (ремень) и карданчика на маслонасос, именно поэтому такая модель появилась и исчезла, более ремешков кроме м21 на базе м20 и м40 (те же яйца но с 4 цилиндрами) не было!!! после него пошли м50 с размерами м20 но схемой от м30 которые являлись очень надежными и передовыми. 2) е34 это 5 серия!!! ты бы хоть подготовился )) 3) м57 действительно не плох, но из за вихревых заслонок которые от времени разбалтываются и отлетают в цилиндры - делают его не самым лучшим мотором. 4) м50 не шли 3х литровые, их заменяли м60 и м62, м50 были 2.0, 2.5, 2.8 . 5) м54 это приемник м52 (приемник м50), он как в малых есть объемах так и в больших, а не как ты сказал.
Друг ты не шаришь в BMW снимай про VAG много ляпов, m20 это дерьмо, где m30, M54 итд сказал m50 на фото показал m52, к перегреву склонен m20 а не m50, S моторы не надо сравнивать с гражданскими, если видео посмотрит BMW-шник то это комедийное шоу)
As-bimmer Точно. А когда он сказал, что на м57 в Германии накатывают по 200-300 тысяч, при сомнительном сервисе, я тупо перестал смотреть. Во первых на них там столько за пару лет накатывают, во вторых если в Германии сервис БМВ сомнительный, то где же он не сомнительный?
еще м20 клапана любит загибать, почему они и выпустили м50
ты друг автора ролика?
а что по поводу 2 литра дизель и бензин 17 года а так же 3х цилиндровый 1.6 как по ресурсам считаются?
As-bimmer согласен полностью. Самый удачный на мой взгляд был м30. У меня в своё время была е28 с м30в28 . Тачка была огонь. Про цепь и звёздочки вообще думать не приходилось. Мотор просто был не убиваемый, с хорошей тягой на любых оборотах.
М50 агрегаты были только в двух вариантах 2.0л и 2.5л с отдачей в 150 и 192 л. с.
Согласен, забыли про м50в20 в основном были на е34
PAUL D. 170 и 192
Ну да! Если ты знаешь только о двух вариантах то других и быть не может? А что по твоему стояло в Alpina B3 е36 1994г.
PAUL D. а как же 2.8 192лс это чё за мотор?
2,8 и 3.0 ето м52 и м54
О боже! Столько некорректной информации... М50 признается не то, что лучшим двигателем БМВ, а одним из лучших двигателей в мире, а тут он на 4-м месте. Тот же М57 также один из лучших дизелей мира. Кто хоть немного интересуется маркой БМВ, посмотрит это видео только, чтобы посмотреть, какой бред будет сказан и проверить свои знания
М57 точно очень удачный дизель,такой мотор у меня есть и я соглашусь ,про м50 не знаю....
💯,👌👌👌
@@справедливыйчестный-к2с М50 очень удачный бензиновый двигатель
5 место - 0:48 M20
4 место - 2:14 M57
3 место - 4:48 M50
2 место - 6:18 M54
1 место - 7:28 S65
У меня м54)
М54б30 306 л.с?
Там же 234 л.с.
@@РашидЮсупов-ч9в пох
Он говорил про N 54
почитал комменты и все встало на свои места! вы уважаемый глубоко ошибаетесь (ну про М-50 точно) как ниже писал я сам владел авто с таким мотором и это была Е-36!!!!! 1992 г.в. обьемом 2.0 на механике и она дарила мне те незабываемые впечатления !!!!!! с тех пор BMW для меня это то что запало в душу , и хотя по прошествии стольких лет я перепробовал кучу разных авто (и в собственном владении и рабочих и новых и б/у) - таких впечатлений не смогла подарить ни одна другая машина! и-ЭТО ФАКТ!!!!!!! А вам я посоветую перед записью видео хорошенько изучить МАТЧАСТЬ!!!!!! не сочтите за наглость! ))))всего хорошего!))
Здорово, бензиновый мотор, какой посоветуете чтобы газ поставить?
учи матчасть дядя, е34 это 5 серия. (в начале ролика ляпнул что е34 - 3 серия)
Тоже заметил.
Оговорился просто
@@lukasdakinevic4169 и стуканул двигатель
И м57 оказывается только 3.0)))))
Что то ты путаешься!
M50 - это довольно древний мотор, если мне не изменяет память, то модификации в 3 литра не было.
Модификация в 3 литра, была у M54 B30. Он на 231 Л.С.
4VeL Original м60 3 и 3.5 литра
Из него можно было делать строкер 2.8, 3.0 и 3.2 литра. А так всё верно. 2 и 2.5 литра в стоке
С 1990 по 1995 год выпускался
Алексей, в ролике присутствуют неточности. Например, у М50 не было 2,8 и 3,0 литровых версий, как не было их и мощностью 170 л.с. Зато был двухлитровый вариант, 150 л.с.
Andrey Smirnov как и ошибка с е34... Это пятерка а не трешка. Обычно он хорошо готовится и грамотно объясняет .
Согласен.
Andrey Smirnov как это не было? все было. м50б30 экспорт в США
Николай, вы, наверное, про S50B30? Трехлитровых М50 не существовало. Во всяком случае, в массовом порядке.
Andrey Smirnov е34 с таким двигателем отправляли в США. погуглите
M57TUD30 218 л.с. 500 Нм крутящий момент.
Товарищи, это лютый звиздец, после фразы: "М54, который ставился в БМВ трёшки и обозначался как 335", я упал со стула)))
Ретроспектива. Всё это было еще актуально, как минимум, лет 10назад. Сейчас, это тоже самое что смотреть топ 5 паровых двигателей😄
СНИМИТЕ ПРО СОВРЕМЕННЫЕ МОТОРЫ КОТОРЫЕ СТОЯТ В ТРЕШКЕ НОВОЙ В КУЗОВЕ Ф30 ОЧЕНЬ НАДО.
День добрый. М57 моторы выпускаются всё ещё, это все дизельные шести цилиндровые агрегаты, конечно же с обновлёными турбиной, фарсунками, нвд и мозгами конечно же. А в е39 было две версии М57Д25 и М57Д30. Я сам владелец такой модели с 2.5 литровым мотором. пробег составляет на сегодняшний день 285000 км. прошитые мозги, отдача 195 л.с. (серийно 163л.с.). проблем нету не каких.
у меня м57 д30,апарат зверь,динамика,бензин не взлетает.
В 2008 году прекратили выпуск М57
Спасибо. Мой любимый двигатель бмв это 3л дизель, это чудо)
М 57
М54
Какой именно?
Полностью согласен
отличный обзор.Подскажите про двигатель который ставят на БМВ 320 (Ф31). Дизель 2л. 184л.с. Спасибо
м50 отходил более 700 тыс, про цепь правда
М50vanos 1457000 отходил пока не перенрел по глупости
@@АлександрГолд-з9х ПОЛТОРА МИЛЛИОН КМ ПРОЕХАЛ БЕЗ ВСКРЫТИЯ МОТОРА
S65 далеко не надежный двигатель. Почему не сказали о том что постоянно вкладыши проворачивает? То что почти они все не выдают 420 л.с?
-Rust - вкладыши на нем по регламенту меняются от 60-80к пробега.
Проворачивает т.к. их не меняют каждые 80к км по регламенту. :)
Допустим они должны меняться по регламенту. А то что они постоянно не выдают свою паспортную мощность? Это тоже по регламенту? Я не спорю двигатель далеко не плохой, особенно концепт крутильного мотора мне очень нравится. Но субъективно мое мнение этот мотор не заслужил первого места. По мне такие моторы как N54/55 S54/B32 лучшие кандидаты на первое песто.
у меня была 5 ка в 39м кузове с мотором 2.8л 1999 года. Когда я ее брал в 2001г у нее пробег был 78000. Продал в 2007 году с пробегом 300 000. За все время перебирал 1 раз подвеску, мотор только масло менял (на 10000 пробега доливал от 1го до 2 литров масла). Коробка даже не пиналась Сейчас БМВ такие надёжные машины не делает.
Шамиль Гасаналиев Вполне надежные если следить правильно,замена масла в двс 6000-8000тыс,масло в акпп каждые 40000-50000 чистка дроссельной заслонки итд))
Красавчик в конце правильно и красиво сказал.Эсли захотят сделают но есть очень большой но.
Уважаемый!!! Искренне прошу вас удалите все видио не пудрите народу мозг
автор, ты перепутал все двигателя и все кузова)))))))))
пользователь N54B30 тут. отличный двигатель, если смотреть за ним и не жалеть денег на обслуживание. П.С. В тандеме с ручной коробкой :)
Напишите у кого есть про N55,нашёл вот такую информацию:
Проблемы и недостатки двигателей BMW N55B30
1. Жор масла на N55. Зачастую проблема высокого расхода масла кроется в клапане вентиляции картерных газов (КВКГ), проверяйте.
2. Пропуски зажигания. Данная неисправность вызвана, скорей всего, закоксованными гидрокомпенсаторами. Проверяйте и лейте только хорошее масло.
3. Вибрации двигателя. Корень зла в вышедших из строя форсунках, живут они около 80-100 тыс км. Проверяйте, купите новые форсунки и мотор снова будет работать как часы.
Кроме всего прочего, не исчезла традиционная проблема с ТНВД, он имеет свойство периодически умирать, мотор любит качественное масло и бензин, что не удивительно.
В остальном мотор N55 отличный, мощный, довольно надежный и с некоторым запасом для тюнинга. Покупка BMW N55 однозначно хороший выбор.
Спасибо за видео! Есть ошибки но как без них.
Алексей, как считаешь из династии ауди ТТ какую лучше всего взять? И стоит ли вообще?
скажи пожалуйста м54 обьем 2,5 какая ?
здравствуйте, Двигатель (M52B20TU )с двух литровой тройки купе , как он? Как он ходит, какие поломки, на что при покупке смотреть?
Есть ещё двигатель , который почему-то не сказан в этом видео, это М30!! Надежный аппарат, сам владел Е34 с таким мотором , неубиваемый аппарат!!!
Да, не мотор а сказка, любой бензин ел
Вот после таких специалистов и жалуется народ на двигатели bmv
Спасибо большое, очень информативное видео.
Выпусти самые надежные дизельные моторы мерседес. С меня лайк
Легко ОМ615 ОМ616 ОМ617 ОМ601 ОМ602 ОМ603 ОМ606 ОМ611 ОМ612 ОМ613 ОМ605 ОМ646 ОМ648 и последний надёжный ОМ642
мотор который ты на второе место поставил называется Н54. М54 это его предшественник.
именно. Самый ненадёжный мотор от бмв. С ним может посоревноваться только Н63.
Н55 вообще. Все запутались.
Скажите пож. если рассматривать вариант покупки F10 дизель. Что вы скажете о 2.0D? 3-х литровые вроде как неплохие. Спасибо.
Подскажите какой 2 литровый дизель купить?
АЛЕКСЕЙ, с меня лайк, два вопроса: почему цепь М50 супернадёжная? Она тройная? Из суперсплава? 2) Не специалист по движкам, но с физикой дружу. Скажите пожалуйста, есть ли двигатели с валовым приводом ГРМ? То есть чтобы распредвал крутился через вал от коленвала через редуктор. Он же вечный! Слышал что в Туареге альтернативный привод, в мотоцикле Урал (оппозит) валы, в ЗМЗ 402 через толкатели, но там шум из-за множества деталей, а цепь и ремень имеют недостатки. Или это всё коммерция проклятая, чтобы мы всё покупали да в сервис ездили? Вот ещё выписка из Википедии: В некоторых двигателях использовался привод распределительного вала промежуточным валом с коническими шестернями на концах, примеры - двигатели американской фирмы Crosley, танковый дизель В-2
М50 на е46 уже не ставили. М50 ставили на е34
Евгений Финькевич ещё на е36
И на е36 ставили
Какая следующая марка будет?
при грамотной эксплуатации м50 м52 м54 не страдает перегревом, любой мотор имеющей поломку по системе охлаждения будет страдать перегревом!!
Длинная голова просто, немного ох жидкости ушло - сразу перегрев, но это если не следить.
@@ДенисДенисов-т6п7у вискомуфта часто подводила у них
Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста с выбором Х3 3л дизель 286лс или 218лс или 204лс от 2005-2007 г?
Заранее спасибо !
всем привет. вопрос не в эту тему и все же хочу знать ваше мнение о обновление моторов фольксваген поло. приобрел данный авто в сентябре в салоне
Oasis продай
м50 не ставили на е46 из рядных шестерок ставили м52 м54, на первом месте должен быть м50 у него большой ресурс, чугунный блок дают большие возможности по тюнингу.
M50b25 чугуный блок, самый лучший БМВ двигатель.
Потенциал просто нереальный.
Ну и папка всех сегодняшних дизелей M57.
Какой хороший в8 м62 или н62
учи мат часть умник, ты знать не знаешь ни чего про моторы и бмв в частности
Приветствую! Хотел бы задать вопрос. Собираюсь взять BMW X3 E83 2010 г. сборка Калининград. пробег 94000 км. Выбрал модель, так как рассчитывал получить великолепный автомобиль с неубиваемым движком M54b25/ Но оказалось что на рестайлинге ставят другой мотор N52K. Стоит ли брать авто с таким двиглом? насколько он надежен и много ли доставляет проблем. Обращаюсь, так как посмотрел твое видео, думаю разбираешься в этом вопросе.
Привет. Хочу не много тебя поправить насчёт N54 это первый 3.0 с двумя турбинами он ни как не ставился в Х5, Х6, Х3, Х4 к тому времени этот двигатель был заменён на N55 с двойной турбиной и идёт по сей день во всех Х- Моделях. По поводу N54 этот двигатель имеет недостатки но зато лучше тюненгуетса, хотя и N55 на сегодняшний день можно затюнинговать на 600 лс без больших заморочек. Был у меня стоковый 335iхdrive то это машина зверь. Но предпочитаю Х5 V8 очень доволен. Удачи
Движок n55 нормальный ?
Если знакомы, оставьте пожалуйста ваш отзыв про мотор N43B20
Где М30? На его базе строились почти все лучше двигатели. Даже S ки.
Автор просто обос...ся
М57 - пробег 540т.км, максимум снималась клапанная крышка для замены прокладки. Цепь не менялась, она там вечная, мотор очень тихий, особенно в тихую морозную погоду. Масло раз в 10-11 тыс меняю. Минус- заслонки впускного коллектора- но это только по словам других пользователей. Я же просто чищу коллектор раз в год. Не пойму только почему М57 признан 7!!!! раз двигателем года, т.е. 7 лет носил звание чемпиона года, а здесь только 4 место?
Что скажете о n57d30
А что можно сказать о бензиновых "турбожужжалках" N20B20, 2.0 л., которые есть в исполнении на 184 и 245 л.с.? Ставятся сейчас на ряд моделей, и на 3-шки и на Х3 и на 5-ки, много на что. Как он вообще, есть ли уже какая-то статистика?
Спасибо за интересные и познавательные видео)
пускай и есть небольшие ошибки,но это ерунда )
удачи )
1:05 "...такие моторы ставились на Е34 3 серии"
Е34 - это 5 серия. М20 моторы начали ставить ещё на Е12 с системой впрыска К-троник (по-моему), потом они ставились на Е28 с системой впрыска Ж-троник в дальнейшем Мотроник.
М20b23??? Что-то не припоминаю такого. Были М20b20 и М20b25
М20Б23 ставился на Тройку в 21 кузове 323i
@@vadim4ik938
А также на е30
@@vadim4ik938
И на е30 (тройка), но не разу не видел такие моторы на пятерках
Здрасти, а как ведет себя двухлитровый дизель на х3 175 л.с.? Какие проблемы могут возникать у авто 2005 г.в.? Спасибо
Вы не сказали о двигатель м30б30?? Чем он хуже?
М57 доходил до 218 л.с.
До 286 вообще то
@@vadim4ik938 ну это уже совсем другой мотор, хоть и тоже рядная шестёрка.
Красава, так держать.)))
Всем БМВшникам,
Кто устал от подделок моторного масла в своём регионе, прошу ознакомиться о новинке Rymax LeMans 5w50
А чё там с D58 дизелем??? как двигло????
Такие обзоры и я могу делать.. Пальцем в небо...
chto mojete skazat o N55?
n62b44 совсем плох ?
Самый тупой обзор двигателей бмв, хоть я вообще мерсовод
Я тоже бмвшник но моторов Мерса знаю как пять пальцев
извините что не по теме elm 327 читает vw t5 2006 г. ???
Пацаны, s85b50 норм?
инфа полезная, но иногда непонятно М50 или N50, по несколько раз слушаешь всё равно не разобрать... нужно подсказку вводить, М - маша 50 или N - николай 50.
+ не охота слушать все подробности про движки, а конкретно узнать модели, но из-за того, что фон сзади не меняется или ракурс камеры одинаков трудно найти 3-е место или 4-е...
М50 сила 650 000 полёт нормальный !!!!
Все верно спасибо
Бмв, тачки для людей,спасибо за видос
Мега механик..как в прочем и в нашей автобазе... разбирается....оЧэнь...молодэц хоть прочитал сам переписал и с листа перечитал....
57 рка лучшая в мире в дизелях, м50 лучше всех из 6 цилиндровых, ибо двигатели не убиваемые, и еще шикарные старые м42-М44 с хорошим ресурсом тюнинга под стиль м3 е30 двигателя, м40 дрянь ибо ремень , м52 алюминь, м54 дорогой пока что в плане запчастей
Бмв 3 серии е34, а b это объём🤣🤣
Сразу видно, эксперт
Что насчет М51?
После М54 ЗАНАВЕС !
А чьо?
Двигатель M20 не является одним из самых лучших, это знает любой кто владел Е34; Е28 или Е30 с этим мотором. На его место следовало бы поставить в Ваш рейтинг M30 - это действительно легендарный мотор, простой, мощный и с огромнейшим ресурсом. Двигатель M50 был только 2.0 (150 л.с.)и 2.5(192 л.с.) в 92-м году этот мотор получил систему Vanos и измененную ШПГ - этот мотор получил обозначение M50TU. Данные моторы устанавливались на Е34 и Е36. Объем в 2.8 был на М52(2.0(150 л.с.);2.5(170 л.с.);2.8(193 л.с.) и М52TU(2.0;2.5;2.8) (Е36, Е46, Е39, Е38), 3.0 - это уже М54(2.2(170 л.с.);2.5(192 л.с.);3.0(231 л.с.))(E46, E39, E53, E60, E61)И не корректно вообще ставить в один ряд гражданские моторы М и спортивные S.
Да М20 не очень удачный мотор, ременной все таки и потребляет много топлива
Хочу брать е60 2006 года но каким двигателем?
Дизель М57 и только он
Всем любителям бмв на теорию ДВС переходите... Там все мифы развеяны , реальным показом двигателей в разобранном виде... Дядя в кепочке не убидил своим доводом
можно теперь и моторы от вольво.
+
Е34 бмв 3й серии)))))))))) жесть он не знает что Е34 это 5 модель))) хороший обзор)
Е34 3-ей серии? Это 5ка! А ставился он(M20) на: E21, E12, E30,E34
у меня м50б25ту уже 9 год катаюсь и наслаждаюсь за 9 лет небыло некаких проблем масла меняю кажые 5.000 км
я бы на первое место м54 поставил бы
да согласен м54 даже производители считают что у них он получился как шедевр мотора!
Да это лучши мотор М54 231 л.с.
Привет! Расскажи, пожалуйста, про двигатель 1,5 литра B38B15!
Хотелось услышать мнение и отзыв о N55...
ОООчень много не правильной информации.
а где м30?! (((((
Легендарный ДВИГАТЕЛЬ! Ему поставили памятник даже! Отличный мотор. Юзаю м60б30... технологичный, но хлопотливый
На свалке истории. M52tu/M54 уровнял small и big block и собрал лучшее из обоих
@@olegbelykh2840 алюминий голимый, даже рядом не стоит из прочным чугунякой М30
мой топ для авто до 2006 г.в- м43, м 42, м44 , м50 безванос, м54.
Слушай мужик можешь сделать видео насчёт инжекторов какая разница Е60 и Е39 инжектора
ребята кто может сказать? почему на BMW x5 2007 г двигатель 3л бензин,очень часто включается 4*4 на табло,падение мощности двигателя и кпп не исправно.приходится глушить двигатель и запускать через 5-10 мн.и насколько надежен двигатель на нем?за ранее спасибо.
N52B30 очень хороший двигатель стоит на BMW E60 прошел 360000 никаких проблем нету
Скорее "М"
Николаи не так маркируются...
@@alexeyzavgorodniy215 на Е60 из бензиновых моторов только М54 был остальные N серии
У него все движки на трешках стояли! Была взята неудачная информация из интернета, если что-то рассказываешь, думаю стоит для начало основательно изучить эту тему!
что скажешь про мотор м5 е60
А как подписаться на тебя???
Хотел уже распиздеться по поводу n54 ;)) ну спасибо что хоть второе место ;)))))
S85 V10 (m5 e60, m6 e63) несколько лет подряд признавался лучшим мотором в мире, для справки. Понимаю, что это сугубо Ваше мнение, но разделят его с Вами только дилетанты. В видео куча неправильной информации - учить мат. часть.
БЫЛО БЫ КРУТО ЕСЛИ ОТСНИМИТЕ ТЕМУ "ВЗАИМИЗАМЕНЯЕМЫЕ МОТОРЫ BMW". Допустим, могу ли я заменить мотор на иксе E53 дизельный мотор 3 литра, на мотор дизель 3,5 две турбы!?
Прежде чем делать обзор хоть бы погуглили про моторы бмв)))))
А как м51. 2.5 tds 1998г.
Что можете сказать про етот мотор?
Очень крепкий мотор, но ТНВД не очень удачный
1) М20 один из самых ненадежных моторов из за его системы грм (ремень) и карданчика на маслонасос, именно поэтому такая модель появилась и исчезла, более ремешков кроме м21 на базе м20 и м40 (те же яйца но с 4 цилиндрами) не было!!! после него пошли м50 с размерами м20 но схемой от м30 которые являлись очень надежными и передовыми.
2) е34 это 5 серия!!! ты бы хоть подготовился ))
3) м57 действительно не плох, но из за вихревых заслонок которые от времени разбалтываются и отлетают в цилиндры - делают его не самым лучшим мотором.
4) м50 не шли 3х литровые, их заменяли м60 и м62, м50 были 2.0, 2.5, 2.8 .
5) м54 это приемник м52 (приемник м50), он как в малых есть объемах так и в больших, а не как ты сказал.
На М57 легко удаляются выхревые заслонки и проблемы исчезают