Hej ! Na wstępie napiszę że jestem pozytywne nastawiony do produktu, podoba mi się wykonanie, i to że jest z Polski a co za tym idzie cena kształtuje się na rozsądnym poziomie. Chciałem jedynie zwrócić uwagę oglądającym na fakt że monter ostentacyjnie defiluje przed kamerą z preparatem LoquiMoly kupfer spray czyli preparatem smarująco-konserwującym do mechanizmów pracujących pod dużym obciążeniem, natomiast w instrukcji zabudowy ww zestawu dostępnej na stronie producenta jest wyraźna przestroga aby używać jedynie kleju do gwintów. Czyli my mamy fajnie tłuściutko bez korozji po przeprawach przez gnojówkę, a klient niech ma atomowo zaklejone żeby ewentualny rozkręcony wachacz nikogo nie wystraszył. Samo życie, niektórzy pewnie uznają że szukam dziury w całym, ale pamiętam jak dziadek ostrzegał : wnusiu uważaj na reklamę he,he ! Zupełnie serio pozdrawiam firmę jak i jej klientów, i sam rozważam zakup zestawu +4 do Vitarki !
Na Filmie widzimy też oponę Cooper STT Pro oraz opony Risko, klucz udarowy DEWALT, rękawiczki SHOWA, grzechotkę Yato, lewarek z Juli, kobyłki z Allegro i osłony silnika/chłodnicy Radzikone. Wszystkie te produkty sami używamy i polecamy :) Co do miedzi w sprayu, to na filmie nie widać jej dokładnej nazwy. Na szczęście wymieniłeś jej pełną nazwę, producenta oraz zastosowanie (Lokowanie produktu w komentarzu ?:), dlatego oglądającym będzie łatwiej podpatrzeć jakich produktów używamy. Osobiście od 10 lat używamy miedzi w spreju(różnych firm) na wszelkie połączenia śrubowe w autach, co ułatwia ich odkręcenie po kilku latach nieruszania. PS. Napisz proszę, gdzie znalazłeś informację, że śruby wahaczy skręca się na klej? Koniecznie musimy to poprawić.
@@1bacio1 Ale to nie jest instrukcja montażu Liftu 4" do Grand Vitary I. Jest to instrukcja do Vitary, w której nie ma wahaczy przednich w komplecie zawieszenia :) Cytat: "8. Wymieniamy trzy łapy przedniego mostu: odkręcamy stare łapy. Montujemy dwie przednie łapy, najpierw przykręcając górne śruby do ramy. Wszystkie pozostałe śruby przy moście należy wkręcić na klej do gwintów." Czyli punkt 8 dotyczy trzech łap przedniego mostu i mówi o tym żeby te łapy skręcić na klej. Oczywiście już poprawiamy instrukcję ponieważ jak widzimy, może to być zinterpretowane inaczej niż miał to na myśli podmiot liryczny :) Dziękujemy za cenne uwagi.
Witam mam takie pytanie posiadam vitare long 1992r. będe musiał wymienić amory bo są wywalone do zera,no i myślałem o podniesieniu na polibuszach,pytanie brzmi:jakie polibusze zastosować abym nie musiał nic więcej przerabiać ani przedłużać amorów?
"Lift" na podkładkach, bez przedłużania amortyzatorów, pogorszy właściwości jezdne oraz możliwości terenowe auta: Zmieniając zakres pracy sprężyn (poprzez montaż podkładek) trzeba odpowiednio zmienić zakres pracy amortyzatorów co może wiązać się z jeszcze innymi przeróbkami (zależy od wysokości liftu). Podsumowując: w przyrodzie nie występuje coś takiego jak Lift zawieszenia na samych podkładkach sprężyn.
Oczywiście że występuje i gdy brakuje tylko trochę prześwitu,a w ekstremalny teren nie jeździsz to jest to wystarczające, oczywiście wykrzyżu i skok zawieszenia nieco mniejszy ale zależy od auta w GV1 jest on w serii już żenująco mały, w normalnych terenówkach taki loft się sprawdza na podkładkach.
Ok dzięki, dajmy spokój tej dyskusji bo brniemy w kosmos ;). Dodam od siebie że osobiście wolałabym zastosować środek smarno-konserwujący i okresowo monitorować stan połączeń gwintowych . Przypominam iż mój komentarz miał mieć charakter pozytywny, bardziej interesuje mnie różnice dlaczego do grandvitary dedykowany jest set z wachaczami natomiast do vitarki wystarczy zestaw bez wachaczy. Czy wynika to warunków konstrukcyjnych ?
Dokładnie. Chodzi o różne konstrukcje tych aut. W Vitarach wahacze przednie są dużo szersze. W GVI są bardzo wąskiee, a półosie są długie. Prze to, podczas podnoszenia zawieszenia, półosie przestają się mieścić na szerokość i są zgniatane. Dlatego w GVI potrzeba szerszych wahaczy. W Vitarach przy lifcie 4" Radzikone półosie przednie mają jeszcze 1mm luzu.
Z tyłu dystanse amorów mogą być takie same jak podkładki nad sprężynami. Z przodu jest zupełnie inaczej (stosunek 4 do 7) czyli każde 4mm podkładki sprężyny podnosi przód auta o 7mm.
Na chwilę obecną nie posiadamy wahaczy pasujących do GVI bez Liftu 4" Radzikone. W niedalekim planie są wahacze które będą pasować do bardziej seryjnej GVI ale będą one dawały około 1" Liftu wiec do całkowitej serii nie będzie dało się ich zamontować.
@@RadzikOne dziękuję za odpowiedź ale interesują mnie właśnie wahacze te konkretne czerwone od liftu 4"... :) Obecnie mam w GV przód W124 tył CRV(co dało 3'' na pewno) ale przydałyby się dłuższe wahacze tymbardziej że są z wymiennym sworzniem ;) Pzdr i dziękuję za pomoc
@@kwiatek999999 Jak założysz szersze wahacze to trzeba dodatkowo przedłużyć półosie bo inaczej będzie je wyciągać z mostu. Niedługo będziemy posiadać w ofercie wahacze do GVI z wymiennym sworzniem ale nie będą szersze od oryginalnych z powodu właśnie półosi.
BUILDERS DONT LIKE IT WHEN CATS BURY THEIR SHIT IN THE SAND THEY ARE USING, CATS ALSO DONT LIKE IT WHEN BUILDERS USE UP ALL THE SAND THEY WERE USING TO SHIT IN,
Już dostępne: W komplecie: radzikone.pl/lift-zawieszenia-4-cale-suzuki-grand-vitara-xl7 Lub osobno: radzikone.pl/wahacze-przednie-0525-suzuki-grand-vitara
W przypadku vitary 1 w wersji z wahaczem z wymiennym sworzniem można tak samo czy są jakieś różnice?
Hej ! Na wstępie napiszę że jestem pozytywne nastawiony do produktu, podoba mi się wykonanie, i to że jest z Polski a co za tym idzie cena kształtuje się na rozsądnym poziomie. Chciałem jedynie zwrócić uwagę oglądającym na fakt że monter ostentacyjnie defiluje przed kamerą z preparatem LoquiMoly kupfer spray czyli preparatem smarująco-konserwującym do mechanizmów pracujących pod dużym obciążeniem, natomiast w instrukcji zabudowy ww zestawu dostępnej na stronie producenta jest wyraźna przestroga aby używać jedynie kleju do gwintów. Czyli my mamy fajnie tłuściutko bez korozji po przeprawach przez gnojówkę, a klient niech ma atomowo zaklejone żeby ewentualny rozkręcony wachacz nikogo nie wystraszył. Samo życie, niektórzy pewnie uznają że szukam dziury w całym, ale pamiętam jak dziadek ostrzegał : wnusiu uważaj na reklamę he,he ! Zupełnie serio pozdrawiam firmę jak i jej klientów, i sam rozważam zakup zestawu +4 do Vitarki !
Na Filmie widzimy też oponę Cooper STT Pro oraz opony Risko, klucz udarowy DEWALT, rękawiczki SHOWA, grzechotkę Yato, lewarek z Juli, kobyłki z Allegro i osłony silnika/chłodnicy Radzikone. Wszystkie te produkty sami używamy i polecamy :)
Co do miedzi w sprayu, to na filmie nie widać jej dokładnej nazwy. Na szczęście wymieniłeś jej pełną nazwę, producenta oraz zastosowanie (Lokowanie produktu w komentarzu ?:), dlatego oglądającym będzie łatwiej podpatrzeć jakich produktów używamy. Osobiście od 10 lat używamy miedzi w spreju(różnych firm) na wszelkie połączenia śrubowe w autach, co ułatwia ich odkręcenie po kilku latach nieruszania.
PS.
Napisz proszę, gdzie znalazłeś informację, że śruby wahaczy skręca się na klej? Koniecznie musimy to poprawić.
Odsyłam do instrukcji montażu na stronie Radzikone
Punkt nr. 8 :)
@@1bacio1 Ale to nie jest instrukcja montażu Liftu 4" do Grand Vitary I.
Jest to instrukcja do Vitary, w której nie ma wahaczy przednich w komplecie zawieszenia :)
Cytat:
"8. Wymieniamy trzy łapy przedniego mostu: odkręcamy stare łapy. Montujemy dwie przednie łapy, najpierw przykręcając górne śruby do ramy. Wszystkie pozostałe śruby przy moście należy wkręcić na klej do gwintów."
Czyli punkt 8 dotyczy trzech łap przedniego mostu i mówi o tym żeby te łapy skręcić na klej.
Oczywiście już poprawiamy instrukcję ponieważ jak widzimy, może to być zinterpretowane inaczej niż miał to na myśli podmiot liryczny :)
Dziękujemy za cenne uwagi.
Zajebiście!
what spring that u use? fortuner back spring?
radzikone.pl/lift-zawieszenia-4-cale-suzuki-grand-vitara
Witam mam takie pytanie posiadam vitare long 1992r. będe musiał wymienić amory bo są wywalone do zera,no i myślałem o podniesieniu na polibuszach,pytanie brzmi:jakie polibusze zastosować abym nie musiał nic więcej przerabiać ani przedłużać amorów?
"Lift" na podkładkach, bez przedłużania amortyzatorów, pogorszy właściwości jezdne oraz możliwości terenowe auta:
Zmieniając zakres pracy sprężyn (poprzez montaż podkładek) trzeba odpowiednio zmienić zakres pracy amortyzatorów co może wiązać się z jeszcze innymi przeróbkami (zależy od wysokości liftu).
Podsumowując: w przyrodzie nie występuje coś takiego jak Lift zawieszenia na samych podkładkach sprężyn.
Oczywiście że występuje i gdy brakuje tylko trochę prześwitu,a w ekstremalny teren nie jeździsz to jest to wystarczające, oczywiście wykrzyżu i skok zawieszenia nieco mniejszy ale zależy od auta w GV1 jest on w serii już żenująco mały, w normalnych terenówkach taki loft się sprawdza na podkładkach.
Super!
Ok dzięki, dajmy spokój tej dyskusji bo brniemy w kosmos ;). Dodam od siebie że osobiście wolałabym zastosować środek smarno-konserwujący i okresowo monitorować stan połączeń gwintowych . Przypominam iż mój komentarz miał mieć charakter pozytywny, bardziej interesuje mnie różnice dlaczego do grandvitary dedykowany jest set z wachaczami natomiast do vitarki wystarczy zestaw bez wachaczy. Czy wynika to warunków konstrukcyjnych ?
Dokładnie. Chodzi o różne konstrukcje tych aut. W Vitarach wahacze przednie są dużo szersze. W GVI są bardzo wąskiee, a półosie są długie. Prze to, podczas podnoszenia zawieszenia, półosie przestają się mieścić na szerokość i są zgniatane. Dlatego w GVI potrzeba szerszych wahaczy. W Vitarach przy lifcie 4" Radzikone półosie przednie mają jeszcze 1mm luzu.
Dystanse pod amory maja miec taka sama długość jak podkladki pod sprężyny ?
Z tyłu dystanse amorów mogą być takie same jak podkładki nad sprężynami. Z przodu jest zupełnie inaczej (stosunek 4 do 7) czyli każde 4mm podkładki sprężyny podnosi przód auta o 7mm.
Gdzie kupić takie dźwignie (pomarańczowe)?
Wahacze są dostępne w komplecie z całym zestawem Lift 4" Radzikone:
radzikone.pl/lift-zawieszenia-4-cale-suzuki-grand-vitara
Same wahacze:
radzikone.pl/wahacze-przednie-0525-suzuki-grand-vitara
chciałbym tylko troche podnieść ze 3cm, z tyłu dać amory z poloneza trucka,co musiałbym jeszcze przerobić
polecamy forum: suzuki.info.pl/forum/index.php
Radzikone czy sprzedajecie same wahacze do GV ?
Na chwilę obecną nie posiadamy wahaczy pasujących do GVI bez Liftu 4" Radzikone. W niedalekim planie są wahacze które będą pasować do bardziej seryjnej GVI ale będą one dawały około 1" Liftu wiec do całkowitej serii nie będzie dało się ich zamontować.
@@RadzikOne dziękuję za odpowiedź ale interesują mnie właśnie wahacze te konkretne czerwone od liftu 4"... :) Obecnie mam w GV przód W124 tył CRV(co dało 3'' na pewno) ale przydałyby się dłuższe wahacze tymbardziej że są z wymiennym sworzniem ;) Pzdr i dziękuję za pomoc
@@kwiatek999999 Jak założysz szersze wahacze to trzeba dodatkowo przedłużyć półosie bo inaczej będzie je wyciągać z mostu.
Niedługo będziemy posiadać w ofercie wahacze do GVI z wymiennym sworzniem ale nie będą szersze od oryginalnych z powodu właśnie półosi.
@@RadzikOne czyli coś dla mnie :) ?
@@kwiatek999999 Wahacze do liftu 2" oraz 3" są już dostępne:
radzikone.pl/wahacze-przednie-0525-suzuki-grand-vitara
BUILDERS DONT LIKE IT WHEN CATS BURY THEIR SHIT IN THE SAND THEY ARE USING, CATS ALSO DONT LIKE IT WHEN BUILDERS USE UP ALL THE SAND THEY WERE USING TO SHIT IN,
ile ja bym dał za takie wachacze do swojej xl7 :)
W tym roku powinien już być dostępny kompletny zestaw Lift 4" Radzikone do XL7, więc wszystko przed Tobą :)
Już dostępne:
W komplecie: radzikone.pl/lift-zawieszenia-4-cale-suzuki-grand-vitara-xl7
Lub osobno: radzikone.pl/wahacze-przednie-0525-suzuki-grand-vitara
Przy tej operacji uważałabym na zęby i jajka.
Tak, zdecydowanie nie polecamy kłaść jajek pod autem podczas takich operacji. Zębów też nie.