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結構難儀なのつかみましたね～（＾＾；ちょっとどの程度知識があるか解らないので素人扱いで書いてしまうのと結構長くなりそうなので 箇条書き的に口調が悪くなるのは御了承を（＾＾；不調の追っかけかたとしてまずコイル手前の調べ方キーオン・キルスイッチランの状態でバッテリーの＋－にテスターあててバッテリー電圧を測る仮に1２.33ボルトとする次に コイルに配線はさしっぱでええんでテスター＋棒 コイルにささる赤に当てるマイナス棒 バッテリーマイナスに当てるこの時にバッテリーと同じ電圧（12.33）がきてないとすれば 其処に至るまでの配線に問題があるセルはまわす必要は無い（まぁ線さしっぱで測れば 正常ならテスター赤棒をどっちゃの線にあててもバッテリー電圧が表示される要は赤から入り 緑または黒に抜けるからささってる状態ならどこでも12.33ないと異常配線 一応さらに細かくでいうとフレーム真上からみたとして 右コイルの右側に赤 左側に緑（2.3番プラグ担当）左コイルの右側に黒 左側に赤（1.４番プラグ担当）だったはず・・・ｗ）電圧がきてるなら 配線は正常な為それ以降のトラブルとみる（大きく分けて 始動系統回路と点火系統回路になりセルがまわる時点で始動系回路は正常とみなす）異常が点火系統であるとして点火系でいくと始動系回路にあたるキルスイッチから赤線が分岐しさらにそれが二本に別れイグニッションコイル（以下IGコイル）に一本ずつささるそれぞれもう片方は 緑と黒これはイグナイターに向う（実際には赤も一本向かってるが これは元を辿ればバッテリーから来てるので説明上はぶく）で まずは始動系から点火系への分岐の始まりをチェック（キルスイッチとサイドスタンド） そこに異常がなさそうなら コイルから先をチェック（IGコイル～プラグコード～プラグ）もしくは（IGコイル～イグナイター～ピックアップコイル～タイミングローター）ピックアップとかローターは動画内でばらしたポイントカバーん所とりあえずざっくりそんな感じです長なるから 箇条書きで言葉わるい＆記憶でだだっと書いたから間違ってたらゴメンって事で（＾＾；とりあえず序盤で説明した測り方でまずは電圧見て下さいもっと回路図的にがっつりとって事なら自分動画になりますがゼファー カスタム仕様紹介2023って動画の９分以降に始動と点火の回路図載せてますんでそれ見て下さい（回路図はχのですけど大部分は2弁ZEPも同配色です）充分長くなったからコイル自体のテスターでの診断方法だとかは省略しましたが その辺の調べ方とかもしくは どしても壁にぶちあたったらこちらの動画に質問コメントでものせてもらえば返事はすぐかけないかもしれませんがいえる範囲なら答えますんで（＾＾）配線あらたに作り直しされててわけがわらかんわｗってのだと８万円の 不動gsx400インパルスを起こす２って動画じっくり見てもらうと コイル絡みの理屈は多分把握しやすいと思いますコメントよむのはぶきっちょ？さん？ 多分意味わからんと思うから作業してるご主人さん？に見せたらある程度理解してくれると思いますんで（＾＾；絶好調～～！ って気持ちよく乗れるようになるよう頑張って下さい（＾＾）
コメントありがとうございます！そして何より不調の確認方法をたくさん教えていただきありがとうございます！！！嬉しい限りです∩^ω^∩そうです、今回の修理は難関すぎて旦那に作業をしてもらってるので、このコメントも伝えました！時間ができて作業する時はこのコメントを見ながらもやってみようと思います☆TH-camも見させていただき、旦那が確かにってことも多いみたいで二人で登録させていただきました！これからも見させていただきます！そして、私からも質問などさせて頂くかもしれませんが宜しくお願いします(๑>◡
ウインカーとかポジションランプの配線じゃないですかね？確かキボシが普通のより細いか小さいかったような？🤔青がポジションやったと思います😄
コメントありがとうございます∩^ω^∩配線そうだったみたいです！ありがとうございますこの配線が使われていないのになぜウインカーとかがつくのかと思ったら、新たに配線が作られていて現在つくようになっていました💦
イタズラ彫りと根性焼きってww
結構難儀なのつかみましたね～（＾＾；
ちょっとどの程度知識があるか解らないので
素人扱いで書いてしまうのと
結構長くなりそうなので 箇条書き的に
口調が悪くなるのは御了承を（＾＾；
不調の追っかけかたとして
まずコイル手前の調べ方
キーオン・キルスイッチランの状態で
バッテリーの＋－にテスターあててバッテリー電圧を測る
仮に1２.33ボルトとする
次に コイルに配線はさしっぱでええんで
テスター＋棒 コイルにささる赤に当てる
マイナス棒 バッテリーマイナスに当てる
この時にバッテリーと同じ電圧（12.33）が
きてないとすれば 其処に至るまでの配線に問題がある
セルはまわす必要は無い
（まぁ線さしっぱで測れば 正常なら
テスター赤棒をどっちゃの線にあてても
バッテリー電圧が表示される
要は赤から入り 緑または黒に抜けるから
ささってる状態ならどこでも12.33ないと異常
配線 一応さらに細かくでいうと
フレーム真上からみたとして
右コイルの右側に赤 左側に緑（2.3番プラグ担当）
左コイルの右側に黒 左側に赤（1.４番プラグ担当）
だったはず・・・ｗ）
電圧がきてるなら 配線は正常な為
それ以降のトラブルとみる
（大きく分けて 始動系統回路と点火系統回路になり
セルがまわる時点で始動系回路は正常とみなす）
異常が点火系統であるとして
点火系でいくと始動系回路にあたるキルスイッチから
赤線が分岐しさらにそれが二本に別れ
イグニッションコイル（以下IGコイル）に
一本ずつささる
それぞれもう片方は 緑と黒
これはイグナイターに向う
（実際には赤も一本向かってるが
これは元を辿ればバッテリーから来てるので説明上はぶく）
で まずは始動系から点火系への分岐の始まりをチェック
（キルスイッチとサイドスタンド）
そこに異常がなさそうなら コイルから先をチェック
（IGコイル～プラグコード～プラグ）
もしくは
（IGコイル～イグナイター～ピックアップコイル～タイミングローター）
ピックアップとかローターは動画内でばらしたポイントカバーん所
とりあえずざっくりそんな感じです
長なるから 箇条書きで言葉わるい＆
記憶でだだっと書いたから間違ってたらゴメンって事で（＾＾；
とりあえず序盤で説明した測り方でまずは電圧見て下さい
もっと回路図的にがっつりとって事なら
自分動画になりますが
ゼファー カスタム仕様紹介2023
って動画の９分以降に始動と点火の
回路図載せてますんで
それ見て下さい
（回路図はχのですけど大部分は2弁ZEPも同配色です）
充分長くなったからコイル自体のテスターでの診断方法だとかは
省略しましたが その辺の調べ方とか
もしくは どしても壁にぶちあたったらこちらの動画に
質問コメントでものせてもらえば
返事はすぐかけないかもしれませんが
いえる範囲なら答えますんで（＾＾）
配線あらたに作り直しされてて
わけがわらかんわｗってのだと
８万円の 不動gsx400インパルスを起こす２
って動画じっくり見てもらうと コイル絡みの理屈は
多分把握しやすいと思います
コメントよむのはぶきっちょ？さん？
多分意味わからんと思うから
作業してるご主人さん？に見せたら
ある程度理解してくれると思いますんで（＾＾；
絶好調～～！ って気持ちよく乗れるようになるよう
頑張って下さい（＾＾）
コメントありがとうございます！
そして何より不調の確認方法をたくさん教えていただき
ありがとうございます！！！
嬉しい限りです∩^ω^∩
そうです、今回の修理は難関すぎて旦那に作業をしてもらってるので、このコメントも伝えました！
時間ができて作業する時はこのコメントを見ながらもやってみようと思います☆
TH-camも見させていただき、旦那が確かにってことも多いみたいで二人で登録させていただきました！
これからも見させていただきます！
そして、私からも質問などさせて頂くかもしれませんが宜しくお願いします(๑>◡
ウインカーとかポジションランプの配線じゃないですかね？
確かキボシが普通のより細いか小さいかったような？🤔
青がポジションやったと思います😄
コメントありがとうございます∩^ω^∩
配線そうだったみたいです！
ありがとうございます
この配線が使われていないのになぜウインカーとかがつくのかと思ったら、新たに配線が作られていて現在つくようになっていました💦
イタズラ彫りと根性焼きってww