В старой книжке видел совет,чтоб облегчить выпрессовку направляющей,ее необходимо рассверлить.Тем самым снижается натяг и уменьшается риск вытащить втулку с "мясом" ГБЦ. Под вашу высокую гайку маленький упорный подшипник проситься,легче крутить будет
Приветствую мастера. Возникает вопрос, если пошла замена направляек и клапанов то почему бы не отшлифовать смыкающиеся поверхности головы? Труд то может быть напрасным если голову повело, что может привести к попаданию антифриза в масло, а это все повлечет за собой еще один разбор и збор всего узла. И еще вопрос, так называемый приёмный корпус направляющей, он же упирается в "постель" клапанной пружины, не повреждает ли он там посадочное место? А так то автору респект и лайк, жду продолжений. А особенно притирку клапанов.
Спасибо за пожелания и комментарии. Мы ж работаем по перекуп схеме))) голову проверяли линейкой, вроде все ок) Будем решать проблемы по мере их поступления🙃, если потечёт, исправим. На счет посадочного места пружины, там же ещё опорный подшипник пружины или опорная шайба, пружины чисто на голову не опираются, не переживайте.
Здравствуйте! Хочу своими силами заменить направляющие втулки. Подскажите, после нагрева таким образом ничего не случится с седлами клапанов? Смотрел недавно видео по демонтажу седел, их просто грели горелкой и при малом усилии изымали из посадочного места. Объяснялся механизм воздействия тепловым расширением седла с последующей деформацией посадки, а после охлаждения посадка на седле сужается, что позволяет ему достаточно легко покинуть свое место
Здравствуйте. Потому что по результатам дефектации, износ внутреннего диаметра направляющих, превышал допустимый. th-cam.com/video/uUOHHHngZXc/w-d-xo.html
Здравствуйте. Спасибо за интерес к видео. Это лишь вторая часть видео), их там целый сезон). В первой части есть все номера используемых запчастей. th-cam.com/video/uUOHHHngZXc/w-d-xo.html
@@themasterocktv82 на z16se есть EGR а на c16se его нет .как его заглушить?и нужно ли шилфовать блок и гбц в месте примыкания?хочу поставить на двигатель c16se гбц от z16se.свой дефицт редкий очень .
Все верно, на c16 egr нет, просто в канал егр вкрутите болт) или на канал егр прокладку/заглушку. Шлифивать необходимо для обеспечения прилегания, даже если по линейке все ок. А так, станет и будет ездить.
Такие приспособы хорошо в дисней ленде применять. Особенно с М6. Наверное европэйцы направляйки в гбц палцами заталкивают, мизинцами. Попробовал бы ты вытащить направляйку из корейской башки. И второе. При ударах выбивания присутствует вибрация, что позволяет втулке испытывать кратковременный всплеск давления на неё (не сравнимый с давлением твоего болтика) и вибрацию. Простой пример. Пытаешся съемником снять шаровую. Надавил так, что дальше сил нет крутить гайку, а она не идёт. Что ты делаеш в такой момент? Правильно легкими постукиваниями молотка по рычагу где сидит шаровая и вуаля. Щелчок и она выскочила. А в корейской башке, я давил прессом промышленным в результате верх направляйки разрушился , а направляйка осталась там. Пришлось высверливать их и райберовать. Жалко что в тот момент небыло тебя рядом с твоей дурацкой приспособой.
@Evgenij64 Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии 👎. В первую очередь, поддерживая тон разговора продолжу, что выше я прочитал комментарий пионера- самоучки, слесаря с амбициями герцога, крепко страдающего нарциссизмом, к тому же, это человек -гавномет. Вот этот весь набор слов про "вибрацию, кратковсплеск давления и снова вибрацию" )) 😄, говорит об уровне образования. Много ты настучал по головам?? Долго они после этого ходят?)) Аа??! Сравнил шаровую с ГБЦ! БРАВО!!👏👏 Следующий момент, - я показал применение реального приспособления и рабочую конструкцию/технологию, которая применима для ооочень большого модельного ряда производителей и ними же рекомендованная!, с возможностью модернизации и усиления под конкретные модели!!! Возможно, с корейцами не получилось бы, возможно!, но я с этим г@vном не работал. А если бы работал, то не давил сразу как ж€нька дур@ч9к прессом, а почитал литературу, инструкции производителя, форумы, в том числе и корейские, сделал выводы, необходимые доработки, и все получилось бы. Не нравится - проходи мимо, есть дельные предложения?-, всегда рад. А человек с порога срущий гавном с желчью будет послан за военным кораблем моментально!!, это признаки гуского мира-быдл0ват0го, а не воспитанного и интелигентого человека. Так что дядя проходи мимо и не шуми!!
В старой книжке видел совет,чтоб облегчить выпрессовку направляющей,ее необходимо рассверлить.Тем самым снижается натяг и уменьшается риск вытащить втулку с "мясом" ГБЦ. Под вашу высокую гайку маленький упорный подшипник проситься,легче крутить будет
С одновременным увеличением диаметра в верхней части не проходящей через направляющую и сохранением шага 1мм
Класс
А запрессовываете как?
👍!!!
Приветствую мастера. Возникает вопрос, если пошла замена направляек и клапанов то почему бы не отшлифовать смыкающиеся поверхности головы? Труд то может быть напрасным если голову повело, что может привести к попаданию антифриза в масло, а это все повлечет за собой еще один разбор и збор всего узла. И еще вопрос, так называемый приёмный корпус направляющей, он же упирается в "постель" клапанной пружины, не повреждает ли он там посадочное место? А так то автору респект и лайк, жду продолжений. А особенно притирку клапанов.
Спасибо за пожелания и комментарии.
Мы ж работаем по перекуп схеме))) голову проверяли линейкой, вроде все ок) Будем решать проблемы по мере их поступления🙃, если потечёт, исправим. На счет посадочного места пружины, там же ещё опорный подшипник пружины или опорная шайба, пружины чисто на голову не опираются, не переживайте.
@@themasterocktv82 где купить
Здравствуйте! Хочу своими силами заменить направляющие втулки. Подскажите, после нагрева таким образом ничего не случится с седлами клапанов? Смотрел недавно видео по демонтажу седел, их просто грели горелкой и при малом усилии изымали из посадочного места. Объяснялся механизм воздействия тепловым расширением седла с последующей деформацией посадки, а после охлаждения посадка на седле сужается, что позволяет ему достаточно легко покинуть свое место
Почему вы заменили направляющую клапана??
Здравствуйте. Потому что по результатам дефектации, износ внутреннего диаметра направляющих, превышал допустимый.
th-cam.com/video/uUOHHHngZXc/w-d-xo.html
Есть номер направляючих ?
Здравствуйте. Спасибо за интерес к видео. Это лишь вторая часть видео), их там целый сезон). В первой части есть все номера используемых запчастей.
th-cam.com/video/uUOHHHngZXc/w-d-xo.html
Скажите пожалуйста взаимо заменяемыли гбц z16se и c16se ?
Здравствуйте. Да, практически одинаковые. Можно ставить. Разница в окнах впуска и охлаждении, клапане егр но это не критично, станет без проблем
@@themasterocktv82 на z16se есть EGR а на c16se его нет .как его заглушить?и нужно ли шилфовать блок и гбц в месте примыкания?хочу поставить на двигатель c16se гбц от z16se.свой дефицт редкий очень .
Все верно, на c16 egr нет, просто в канал егр вкрутите болт) или на канал егр прокладку/заглушку.
Шлифивать необходимо для обеспечения прилегания, даже если по линейке все ок.
А так, станет и будет ездить.
Зачем две контргайки, если можно одну приварить?
Привіт Майстер, дуже цікаво, я витягую трішки інакше! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Такие приспособы хорошо в дисней ленде применять. Особенно с М6. Наверное европэйцы направляйки в гбц палцами заталкивают, мизинцами. Попробовал бы ты вытащить направляйку из корейской башки. И второе. При ударах выбивания присутствует вибрация, что позволяет втулке испытывать кратковременный всплеск давления на неё (не сравнимый с давлением твоего болтика) и вибрацию. Простой пример. Пытаешся съемником снять шаровую. Надавил так, что дальше сил нет крутить гайку, а она не идёт. Что ты делаеш в такой момент? Правильно легкими постукиваниями молотка по рычагу где сидит шаровая и вуаля. Щелчок и она выскочила. А в корейской башке, я давил прессом промышленным в результате верх направляйки разрушился , а направляйка осталась там. Пришлось высверливать их и райберовать. Жалко что в тот момент небыло тебя рядом с твоей дурацкой приспособой.
@Evgenij64 Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии 👎.
В первую очередь, поддерживая тон разговора продолжу, что выше я прочитал комментарий пионера- самоучки, слесаря с амбициями герцога, крепко страдающего нарциссизмом, к тому же, это человек -гавномет. Вот этот весь набор слов про "вибрацию, кратковсплеск давления и снова вибрацию" )) 😄, говорит об уровне образования. Много ты настучал по головам?? Долго они после этого ходят?)) Аа??! Сравнил шаровую с ГБЦ! БРАВО!!👏👏
Следующий момент, - я показал применение реального приспособления и рабочую конструкцию/технологию, которая применима для ооочень большого модельного ряда производителей и ними же рекомендованная!, с возможностью модернизации и усиления под конкретные модели!!! Возможно, с корейцами не получилось бы, возможно!, но я с этим г@vном не работал. А если бы работал, то не давил сразу как ж€нька дур@ч9к прессом, а почитал литературу, инструкции производителя, форумы, в том числе и корейские, сделал выводы, необходимые доработки, и все получилось бы.
Не нравится - проходи мимо, есть дельные предложения?-, всегда рад. А человек с порога срущий гавном с желчью будет послан за военным кораблем моментально!!, это признаки гуского мира-быдл0ват0го, а не воспитанного и интелигентого человека. Так что дядя проходи мимо и не шуми!!