Eigentlich die beste Idee! Werde ich, wenn ich mal so ein modernes Auto haben sollte (und das trotzdem noch mit Verbrenner läuft), dann sicher auch so machen. Nicht, weil ich die Carly App nicht geil finde, aber weil ich mich nicht strafbar machen möchte, ein nicht zugelassenes Fahrzeug auf den Straßen zu bewegen. So kommt man drum herum, man muss sich halt bloß eine Gewohnheit zulegen - kein Problem!
🙂🙂🙂🙂🙂 Ich schalte Start/Stopp auch immer sofort aus und bedanke mich bei der Automobilindustrie dafür, dass man zum Anlassen eines Verbrenners neuerdings einen Handgriff mehr benötigt... Ich denke, die ausbleibende Ölversorgung des Turboladers ist das Hauptargument, aber auch die Gleitlager von Kurbel- und Nockenwelle sind betroffen. Beim Maschinenbaustudium lernt man im Fach MKL (Maschinenkonstruktionslehre) schon recht bald, dass Gleitlager eigentlich nur beim An- und Auslauf der Welle verschleißen, weil im normalen Betrieb die sich drehende Welle vergleichbar Aquaplaning auf einen Ölfilm aufgleitet und mit den Lagerschalen gar nicht in Berührung kommt. So gesehen ist Start/Stopp einfach nur Gift für die Lager von Kurbel- und Nockenwelle. Außerdem könnte ich wetten, dass Anwohner einer Ampelkreuzung das ständige Starten der Motoren mehr nervt als wenn diese durchlaufen.
Das weiß ich nicht. Da Start/Stopp ja angeblich Sprit spart, würde sich durch das Abschalten vielleicht die steuerliche Einstufung ändern. Ist aber total unlogisch, denn das manuelle Abschalten bewirkt ja genau dasselbe. Vielleicht musste man die manuelle Abschaltmöglichkeit für irgendwelche Notfälle, z.B. Weiterfahrt bei ausgefallener Lichtmaschine, beibehalten; wobei Notfälle ja eigentlich automatisch erkannt werden sollten.
@@bernhardfritz Das hat wengier mit der Automobilindustrie zu tun, als mit verfehlten Verordnungen und Gesetzte aus der EU. Das ist die Politik die sowas vorschreibt
@@LottiMuller-un8xnweil du quasi in die Emissionswerte der Fahrzeuges eingreifst. Und damit die Emissionswerte veränderst, in dem Fall werden die Abgaswerte schlechter, da der Motor immer durchläuft. Das ist in dem Sinne eine Veränderung der Typgenehmigung und somit eine Steuerhinterziehung da das Fahrzeug nicht mehr die Emissionswerte erreicht für die es Zugelassen wurde. Ist quasi so als wenn du deinen Katalysator Ausbaust und rauskodierst. Ist in dem Fall beides verboten und strafbar. So mein Wissensstand.
Man kann dies auch über VCDS machen Mann muss nur in den Voraussetzungen für Start stop Funktion die mindest Batteriespannung auf 14 V setzen diese Spannung erreicht er nie. Die Folge: Start stop ist deaktiviert
Danke für den Hinweis. Vielleicht kann mein etwas in die Jahre gekommenes VCDS das ja noch programmieren. (Das Kabel ist in die Jahre gekommen, nicht die Software.)
Habt ihr vllt die Anleitung für VCDS? Habe das mit meinem Golf versucht auf den Standard Weg zu machen, das hat natürlich nicht geklappt, aber wenn man das mit der Batteriespannung ändern kann, würde ich das gerne auch machen. Wie ist denn da die Herangehensweise?
Also direkt nach Motorstart kurz das Knöpfchen drücken ist mir persönlich lieber, als eine permanente Änderung im System zu machen, bei der man sich im Fall der Fälle erinnern muss, es wieder rückgängig zu machen. Ist bei mir mittlerweile auf instintiver Ebene abgespeichert - nach Motorstart geht die Hand automatisch zum Start/Stop-Knopf. Problematischer wird es dann bei neueren Fahrzeugen, die evtl. die Abschaltmöglichkeit per Knopf garnicht mehr haben.
Das ganze mit VCDS und speichernd viel besser: Alle liken damit es jeder sieht! STG 09 (Zentralelektrik) Funktion 16 - Zugriffsberechtigung Code: 20113 Funktion 10 - Anpassung Kanal 34 anpassen.
Jetzt gibt es 4 Möglichkeiten. 1. Memory Funktion Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 32 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +32 macht dann 60 als neuen Wert. 2. Standardwert: Deaktiviert Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 4 verringern. Normalerweise steht 28 drin. -4 macht dann 24 als neuen Wert. 3. Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein) Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 64 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +64 macht dann 92 als neuen Wert. 4. Memory Funktion und Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein) Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 96 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +96 macht dann 124 als neuen Wert. Die beste Lösung sollte die Memory Funktion sein, so wird immer der letzte Zustand gespeichert. So kann man im Sommer ohne zutun die Start-Stop-Automatik nutzen und im Winter ohne zutun die Start-Stopp-Automatik abschalten.
Soviel ich weiß geht Memory Funktion bei Golf 7 nicht. Egal ob mit VCDS oder halt durch alleine wegcodieren. Golf 7 ist MQB und Memory Funktion kann man nur mit einem Hardware realisieren. Es wird ein kleines Modul zwischen geschaltet.
Nicht bei Golf VII. Da kannste zwar Start-Stopp-Spannungsgrenze von 7.6 V auf 12.0 V setzen und bewirkst den gleichen Effekt wie im Video, aber es gibt keine "Memory Funktion". Folge der veränderten Spannungsgrenze ist bei meinem Auto die folgende: das STG19 hat in letzter Zeit auffällig viel sporadische Fehler "Spannungsabfall über Generatorleitung". Also zu viel vorgetäuschte Vorfälle für zu niedrige Spannung im Bordnetz um SS zu aktivieren, werden auf Dauer mit Fehlermeldungen quittiert. Ich habe den Fehlerspeicher gelöscht und die Spannungsgrenze zurück auf 7.6 V eingestellt. Und schalte nun logischerweise das SS wieder jedesmal per Tastendruck aus. Und siehe da: keine neuen Fehlermeldungen mehr. FAZIT: das mit der Spannungsgrenze ist eine schnelle simple Lösung, die sich aber auf Dauer nicht bewährt. Als nächstes greife ich wohl doch zu der Memory-Box von k-electronics für 89 €, die genau das macht, was ich möchte - drückt quasi für mich jedesmal den Knopf der SS-Deaktivierung. Ohne die unplausiblen Werte der Bordelektronik vorzutäuschen.
@@Alexey-h1g Bei meinem Golf 7 Bj 2014, 150 PS TDI wird der Code 20113 für die Zugriffsberechtigung nicht akzeptiert. Ich hab es mit Carport versucht. Ist der Code da eigentlich der Gleiche wie bei VCDS? Un der Kniff mit dem Spannungswert funktioniert da auch nicht. Hab auf 12V gesetzt aber die Kiste geht trotzdem aus.
Ganz deaktivieren kann mit VCDS nicht, soweit ich weiß...aber bestimmte Parameter ändern. ;) Und mit VCP geht es ebenfalls. Sogar eine komplette Deaktivierung...
Servus Also zur Korrektur. Mit VCP sprich VAG CAN Professional funktioniert die Codierung mit dem Start stop ebenfalls. Hierbei wird in der Anpassung die Schwelle für die Batteriespannung angepasst bei der das System anfängt zu reagieren. Das Tool ist etwas komplizierter für diejenigen die keine Erfahrungen mit Steuergerätprogrammierungen und Coding haben aber dennoch machbar
Eine sehr feine Sache. Diese Start-Stop Automatic ist aber auch wirklich totaler Blödsinn. Ich habe einen Golf 7 mit DSG. Beim Codieren zeigte die App zweimal einen Hinweis auf die Batteriespannung. Vermutlich nutzt die App auch die hochgesetzte Spannungswertangabe (so wie VCDS auch), um Start-Stop erst gar nicht aktiv werden zu lassen. 👍🏻
Kann man damit im Golf 7 auch den Gurtwarner sprich das Piepen abstellen und Wenn ich den Schlüssel drinn lasse das er sich nicht mehr nach einger zeit verriegelt
Es ist sowas von absurd das ein TÜV Prüfer auf eine Start Stop Funktion schaut.... Wie weit ist es eigentlich gekommen. Das Auto ist genauso verkehrssicher ohne diese Automatik und nur das hat der TÜV zu prüfen in meinen Augen. Wenn ich so ein System nicht will, dann kommt es raus oder wird deaktiviert. Das geht keinen etwas an.
Bei VCDS gibt es halt keine Auswahl mit Frage deaktivieren ja/nein wie im Video bei Carly zu sehen war. VCDS ist eine Diagnose-Software, die mit Werten und Parametern arbeitet und bedient werden muss. Carly ist für Leute entwickelt, die ohne Hintergrundwissen die App bedienen können. Bei VCDS muss man schon wissen welche Parameter man ändern muss. Um die S/S Automatik mit VCDS deaktivieren zu können muss man entweder die Anforderungen für die Batteriespanung oder für die Klimaanlage ändern. Es wäre interessant zu wissen, weche Parameter Carly im Hintergrund ändert ohne, dass der User das mitbekommt.
R B die Frage ist wieso sollte man es wieder einstellen? Viele Leute haben selbst das VCDS zuhause. Man kann es selbst machen oder einen Kumpel schnell fragen, wenn man es wieder Aktiviert haben will oder einfach in eine Werkstatt fahren.
Hallo Funktioniert das Carly auch für neuere Fahrzeuge ? Habe mal etwas gehört / gelesen, dass Start-Stop Codierungen bei neuen Fahrzeugen wie z.B. bei meinem Cupra Leon, Jg. 10/2022 nicht mehr möglich sein sollen. Besten Dank für Eure Antwort
Warum? Wer außerorts vorschriftsmäßig fährt, unter anderem auch vor dem Überholen blinkt und keine Kurven schneidet, wird kaum negative Rückmeldungen vom Assistenten bekommen, und wenn, dann war's wahrscheinlich auch nötig.
@@gluehfix1 wenn man einen führerschein gemacht hat kann man auch ohne diesen fahren also wo ist das problem das man diesen für den persönlichen komfort von anfang an aus hat. was bringts ihm das er bei jedem fahrzeugstart diesen manuel ausschalten muss
super tolle sache das ganze..aaber es sollte auch hingewiesen werden das wenn man die app vollständig nutzen will,ein sehr teures jahresabbo abschliessen muss..und für das deaktivieren der start stop technik..ists das schlicht zu teuer..
Machts Sinn das bei neuen Autos zu machen da ist die Werksgarantie sofort Geschichte wo ist das Problem einfach nach jedem Start die Start/Stopp Funktion auszuschalten? Bei meinem BMW sitzt der Schalter dafür über dem Starterknopf, ein Griff.
Bei Schaltgetriebe stört Start-stop nicht. Bei Automatikgetribe lohnt das, weil Nerv nicht wenn Mann kurz Anhalten und wieder los muss auf Kreuzung. Bei Schaltgetriebe muss Mann Neutral schalten und Kopplung los lassen also... Und mit VCDS kann man alles machen und auf jeden fall sicher für Auto :) Groß
Mal eine Frage, sollte mal die rechtliche Frage geklärt werden? Da es meines Wissens, nicht förderlich für die Betriebserlaubnis und in Richtung Steuerhinterziehung geht?
@@DeoFlascheAal weil der so nicht zugelassen wurde, es ist in Prinzip eine bauliche Veränderungen. Dadurch, meine ich, werden auch mehr Abgase an die Umwelt angegeben und dem nach nicht mehr gültig
Steuerhinterziehung ist es nicht da es kein Bestandteil ist das sie immer an sein muss da du sie ja auch von vorne rein gleich auschalten kannst per knopfdruck genauso wenig erlischt auch nicht die Betriebserlaubnis. Anders sieht es da mit der Garantie/Gewährleistung aus
@@marcelbock7826 doch ist es :) Sobald du diesen Knopf deaktivierst fährst du ein Wagen(Du zahlst ja wegen Start/Go allein schon mit weniger Steuern) der diesen Knopf dann reintheoretisch gar nicht vorhanden hast. für Euro 6 ist Start/Go notwendig. Sonst passt der "Verbrauch" nicht mehr, das wiederum bedeutet eine andere Einstufung bei der Steuer. Somit hinterziehst du Steuern
Euro 6 hat keine start/stop vorraussetzung sonst könntest du es selber per knopf nicht ausschalten wenn es steuer relevant währe du kannst dein cat oder rußpartikel filter ja auch nicht ausschalten und die teile sind relevant für die steuer berechnung schau dir mal das verfahren an zur berechnung der steuer (WLTP verfahren)
Nur noch dumme und faule bezahlen die Coins bei OBDeleven heutzutage. Erstens, geht es sowieso wunderbar 1:1 nach Anleitung für VCDS und völlig kostenfrei. Zweitens, dann weißt du wenigstens, WAS und WO du verändert hast. Mit den one-touch codierungen von OBDeleven weiß man es eben nicht. Wie gesagt, diese Funktionen sind was für Sonderschüler...
Лёха ich suche eine Codierung gerät wo ich die wichtigste Marken codieren kann. Alle VW Autos und bmw Opel sowas. Da ich im Anfang Bereich bin möchte ich nicht viel ausgeben kennst du einen
ein ich OBDEleven kostet in der Pro Version ca 110€ Damit kann man alle VAG Autos(Audi, VW, Skoda, etc.) auslesen, Fehler löschen, Einstellungen vornehmen. Bin damit sehr zufrieden. Aber wenn du das Professionell machen möchtest solltest du dir vielleicht lieber VCDS zulegen. Musst halt wissen wie du das zu bedienen hast.
Moin, tolles Video. Frage, kann man die Funktion auch umdrehen. Meine, Funktion Start/Stop generell aus und bei drücken des Tasters wieder an? Für Antwort wäre ich sehr dankbar. Gruss
Wie finde ich heraus - welche Alternative ich brauche? Fahre Skoda Octavia 3 - Baujhar 2014… habe es bei der Option 2 (bei Carly) ausprobiert, wie im Video gezeigt wurde, leider ohne Funktion - danke vorab
Mein Start Stopp System bei meinem A5 ist auch über VCDS deaktiviert bzw wurde die Eingabe einfach vertauscht worden. Dh normalerweise ist das System aus und wenn ich auf die Start Stopp Taste drücke und das gelbe Licht erscheint, ist das System an. (einfach 0 und 1 vertauscht). Das ist besser als immer aus, denn manchmal ist das Start Stopp System auch hilfreich
Bei meinem Audi A3 Baujahr 2010 funktioniert die Start/Stop Automatik nicht mehr wenn ich sie denn mal nutzen will. Kann man die denn aus versehen abschalten oder ist die bei mir defekt ? Als das Auto noch relativ neu war, ging sie nur bei Hitze und bei voller Leistung laufender Klima nicht an. Es kommt das Start/Stop Symbol, aber das Auto bleibt AN obwohl sonst nichts eingeschaltet ist. Ist das ein defekt ?
Und begehst damit nicht nur eine Steuerhinterziehung, nein dein KfZ verliert auch die Zulassung!🤷♂️ Letzteres ist meist kein Problem, aber wenn man nen Unfall mit Personenschaden hat und die einem nachweisen dass das Auto nicht am Verkehr hätte teilnehmen dürfen... 😱
Das ist nicht richtig was du erzählst... das kann ich mit vcds obd Eleven und sogar autel programmieren 👍 Beinallen Systemen wird nur die startspannung hoch gesetzt.. Wenn du das jetzt auslesen würdest wäre das bei carly nicht anders Also informieren oder nicht nur Produkte bewerben 👎
Mit VCDS, Carport und Co. funktioniert es auch schon seit ner Ewigkeit. Für den nicht versierten Menschen scheint es aber tatsächlich einfach zu sein, da die Möglichkeit etwas im Steuergerät kaputt zu ändern wohl sehr klein ist. Für den Sachkundigen sind in dem Ding aber etwas zu wenig Optionen.
Mit VCDS viel besser. Den Start Stop Knopf invertieren somit ist Standartgemäß die Funktion ausgeschaltet. Ferner kann man den Knopf auch speichernd setzten so das der letzte Zustand gespeichert wird.
Würd mich auch interessieren, hab das bis jetzt mit vcds nicht geschafft. Und die Leute die es angeblich damit gemacht haben sagen nicht wie. Weil es vermutlich nicht geht ...
Hmm, für die Invertierung könnt ihr ein Termin bei mir vereinbaren. Spaß! Der redet hier Carly gut, weil bezahlte Werbung. STG 09 (Zentralelektrik) Funktion 16 - Zugriffsberechtigung Code: 20113 Funktion 10 - Anpassung Kanal 34 anpassen.
Jetzt gibt es 4 Möglichkeiten. 1. Memory Funktion Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 32 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +32 macht dann 60 als neuen Wert. 2. Standardwert: Deaktiviert Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 4 verringern. Normalerweise steht 28 drin. -4 macht dann 24 als neuen Wert. 3. Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein) Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 64 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +64 macht dann 92 als neuen Wert. 4. Memory Funktion und Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein) Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 96 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +96 macht dann 124 als neuen Wert. Die beste Lösung sollte die Memory Funktion sein, so wird immer der letzte Zustand gespeichert. So kann man im Sommer ohne zutun die Start-Stop-Automatik nutzen und im Winter ohne zutun die Start-Stopp-Automatik abschalten.
Jedes mal wenn ich die App mal fernab von Zuhause gebraucht habe, musste ich ein scheiß Update machen und konnte die App nicht nutzen. Ohne Internet geht auch nichts. Echt zum kotzen diese Masche des Herstellers.
Hmm, ich habe jetzt erst kürzlich gelesen, das die KFZ Versicherungen es ablehnen im Schadensfall zu zahlen, wenn man so eine Start Stop Automatik verbaut hat. Warum das so ist erschließt sich mir nicht. Hat einer von Euch Erfahrungen damit gemacht?
Ich hab bei bmw " letzte Einstellung speichern " aktiviert Das heißt Wenn ich Motor starte und die Taste Start Stop Off drücke. Deaktiviert sich das System Und bei nächsten Start bleibt es deaktiviert. Und die restliche Male auch Beim TÜV Kurz die Taste drücken und bei nächsten Mal ist es auch aktiv wenn der TÜV Mann das Auto reinfährt Braucht man nicht jedesmal zu codieren
Bei meinem Octavia Rs tsi Bj 12/19 funktioniert es nicht. Nach abstellen des Motors und wieder anstarten stehen wieder die originalen Werte im Steuergerät.
Hervorragend. Eine Anleitung zum Gesetzesbruch. Das Fahrzeug wird mit Start-Stop-System bei Verbrauch und Abgasen gemessen. Ergo ergeht danach zum Beispiel die Eingruppierung für die Steuern. Eine Umprogrammierung geht somit nicht nur einem Verlust der Betriebserlaubnis sondern auch dem Vorwurf der Steuerhinterziehung einher! Finger weg davon!!!
Zwei kleine Hinweise: Da es ein Werbevvideo ist, muss es als solches gekennzeichnet werden. Und die kleinen CityRacer sollten darauf hingewiesen werden, dass (im Bereich der STVO) die BE erlischt und somit kein Versicherungsschutz besteht.
Ist schon schräg, man kann Sie jeden Morgen per Taste deaktivieren und es ist kein Problem, aber wenn man sie dauerhaft deaktiviert verliert man die BE. Bei mir ist es inzwischen eine gewohnte Handlung, denke da gar nicht mehr wirklich darüber nach.
@@lyle-gamecollector5623 so wie ich es verstanden habe, muss dies Taste funktionsfähig sein, es muss aber nicht dauern oder automatisch aktiviert sein. Daher ist eventuell sinnvoll den Einbau eines Modules welches eine Memory-Funktion besitzt. Diese können auch deaktiviert werden damit die auch nicht auffallen, bzw. wenn man doch die Funktion benutzen möchte.
Ich gebe noch einen Denkanstoß bzgl SS Automatik. Wann tritt bei Steuerkette bzw Zahnriemen die größte Belastung auf? Richtig, beim Anlassen und bei absolutem Dauervollgas! Ich bin ziemlich sicher, dass ohne SS Automatik viele Ketten und Riemen nicht reissen bzw gelängt würden. Für mich ist diese Automatik ein absolutes NoGo!
Ist das nachher im computer nachlesbar das diese Veränderungen gemacht und wieder rückgängig gemacht wurde? Habe ein Leasingfahrzeug und möchte auf böse Überraschungen verzichten.. :)
Habe meine Start Stop anderes Deaktivieren müssen. Übers Klimasteuergerät gings auch da es über die Gatway nicht ging. Jetzt sagt er halt immer Klima benötigt Moterlauf und schaltet nicht ab
seit Anfang 2024 ist in allen Fahrzeugen der VW AG die OBD Schnittstelle mit SFD2 verschlüsselt. Werkstätten müssen zuerst registrieren und dann beim Zugriff 'online' sein. Bei jedem Zugriff wird online zweifach kontrolliert: a.) authorisiert ? b.) zulässiger Eingriff ja/nein ?
Das ist im Prinzip wie die Codierung das man die Start Stopp erst Aktiviert bei einer mindest spannung von 6V. So setzt man den Wert Hoch auf 13V oder Höher . So wird die Start Stopp Deaktiviert. Die Meldung was kommt ist das der Strom Verbrauch sehr hoch sei und dadurch die Start Stopp Deaktiviert bleibt.
Was für nen Blödsinn redeste... Start/Stopp gehört NICHT zur Serienausstattung, das ist doch kein ESP o.ä. ! Die Betriebserlaubnis erlischt somit auf jeden Fall nicht wenn man Start/Stopp rauscodiert.
OnlyStance kenne zwei Leute die den genau gleichen Golf 7 haben und einer von ihnen stellt Start/Stop immer aus. Rate mal welcher von beiden immer den Anlasser bereits wechseln musste und das mit deutlich weniger Kilometer.
Bei mir funktioniert das mit dem Carly Adapter leider nicht. Mein Fahrzeug ist ein Golf 7 GTI 2016. Ich hab alle drei Varianten versucht. Vielleicht hat einer von euch eine Idee. Danke!
habe den Carly Adapter für VAG (den kleinen weißen) mit Vollversion und wollte das jetzt bei einen VW Tiguan 2013 machen,komme da aber nicht in die Gateway rein und auch sonst bietet Er mir keine Funktion an. woran kann das liegen ? Grüße
@Auto Reparatur Tutorial Hi, ihr habt doch in dem video mit der volvo start stop batterie gesagt das ein Video folgt, in dem die start stop beim volvo deaktiviert wird. Kommt dieses video noch? weil das würde mich sehr interessieren. Warte schon ewig drauf, soll ja nicht so einfach sein beim volvo zu deaktivieren
Hallo ich habe einen VW Tiguan von 2020 2L 140KW, mit dem neuen Carly Adapter und das Pro APP funktioniert es leider nicht, man kan nichts einstellen obwohl alle Funktionen da sind.
Kann man die Start/Stop Automatik nicht einfach per Knopf in der Mittelkonsole dauerhaft ausschalten oder schaltet sie sich jedes Mal beim Starten wieder neu ein?
Die Start/Stop Automatik beeinflusst das Gesamtabgasverhalten Deines Fahrzeuges und Bestandteil der Betriebserlaubnis, diese erlischt, wenn man dauerhaft ausschaltet, ist das Antwort genug?
Hallo, Ich fahre einen VW Polo Baujahr 2018. Dort gibt es eine Funktion, die sich Front Assist nennt. Ich finde diesen Front Assist scheiße. Diese muss man genau wie die Start/Stopp-Automatik nach jedem Motorstart erneut deaktivieren. Daher meine Frage, kann man diesen Front Assist auch irgendwie PERMANENT deaktivieren? Danke
Heyho eine Frage. Ich habe bei meinem w211 einen Fehler in der Überwachung der Kennzeichenbeleuchtung. Kann man wie zB. mit dem VCDS bei VAG einzelne Überwachungen deaktivieren? Habe bei nem 6R Polo mit LED Rückleuchten einfach die Rückfahrscheinwerfer-Überwachung deaktiviert. Wäre Top wenn das bei meinem Daily auch so klappen würde👍 Lg
@@KabelSalat_ wenn es über die Minimalspannung nicht geht, könntest du es über die Außentemperatur machen: Stg19->Anpassung: Kanal(1)Außentemperatur-vorgabe-minimaltemperatur - auf "50" setzen, Das gleiche nochmal mit Kanal(2). Ich hoffe, dass ich dir helfen konnte
Super Video: Keine lästigen Schnitte, kein überflüssiges Blabla, kein rumgehampel mit der Kamera - Vielen Dank dafür!!!
Mittlerweile Gewohnheit. Auto ein, Start/Stop aus :)
Ich mache es genau so :)
Ich auch der größte müll
Mit DSG ist Start/Stop auch wirklich zum kotzen
Eigentlich die beste Idee! Werde ich, wenn ich mal so ein modernes Auto haben sollte (und das trotzdem noch mit Verbrenner läuft), dann sicher auch so machen. Nicht, weil ich die Carly App nicht geil finde, aber weil ich mich nicht strafbar machen möchte, ein nicht zugelassenes Fahrzeug auf den Straßen zu bewegen. So kommt man drum herum, man muss sich halt bloß eine Gewohnheit zulegen - kein Problem!
Seegal Galguntijak wieso strafbar ?
🙂🙂🙂🙂🙂
Ich schalte Start/Stopp auch immer sofort aus und bedanke mich bei der Automobilindustrie dafür, dass man zum Anlassen eines Verbrenners neuerdings einen Handgriff mehr benötigt... Ich denke, die ausbleibende Ölversorgung des Turboladers ist das Hauptargument, aber auch die Gleitlager von Kurbel- und Nockenwelle sind betroffen. Beim Maschinenbaustudium lernt man im Fach MKL (Maschinenkonstruktionslehre) schon recht bald, dass Gleitlager eigentlich nur beim An- und Auslauf der Welle verschleißen, weil im normalen Betrieb die sich drehende Welle vergleichbar Aquaplaning auf einen Ölfilm aufgleitet und mit den Lagerschalen gar nicht in Berührung kommt. So gesehen ist Start/Stopp einfach nur Gift für die Lager von Kurbel- und Nockenwelle. Außerdem könnte ich wetten, dass Anwohner einer Ampelkreuzung das ständige Starten der Motoren mehr nervt als wenn diese durchlaufen.
Aber wieso überprüft das der ein oder andere Tuv-Prüfer - Darf man es nicht dauerhaft deaktivieren?
Das weiß ich nicht. Da Start/Stopp ja angeblich Sprit spart, würde sich durch das Abschalten vielleicht die steuerliche Einstufung ändern. Ist aber total unlogisch, denn das manuelle Abschalten bewirkt ja genau dasselbe. Vielleicht musste man die manuelle Abschaltmöglichkeit für irgendwelche Notfälle, z.B. Weiterfahrt bei ausgefallener Lichtmaschine, beibehalten; wobei Notfälle ja eigentlich automatisch erkannt werden sollten.
@@bernhardfritz Das hat wengier mit der Automobilindustrie zu tun, als mit verfehlten Verordnungen und Gesetzte aus der EU. Das ist die Politik die sowas vorschreibt
@@LottiMuller-un8xnweil du quasi in die Emissionswerte der Fahrzeuges eingreifst. Und damit die Emissionswerte veränderst, in dem Fall werden die Abgaswerte schlechter, da der Motor immer durchläuft. Das ist in dem Sinne eine Veränderung der Typgenehmigung und somit eine Steuerhinterziehung da das Fahrzeug nicht mehr die Emissionswerte erreicht für die es Zugelassen wurde. Ist quasi so als wenn du deinen Katalysator Ausbaust und rauskodierst. Ist in dem Fall beides verboten und strafbar. So mein Wissensstand.
Hallo zusammen hier die einfache alternative: an der Batterie einfach das kleine lila kabel raus ziehen und Start/Stopp ist geschichte :)
Das Entfernen eines Kabels an der Batterie, um das Start-Stopp-System zu deaktivieren, ist keine empfehlenswerte oder funktionsfähige Lösung.
Sehr gut erklärt. Finde die Start/ Stopp Einrichtung total überflüssig, da wie im Video schon erklärt viele Teile im Motor drunter leiden...🧐
Ist natürlich vollkommener Quatsch. Einfach Mal Google fragen, ob start stop wirklich so sehr schadet.
Man kann dies auch über VCDS machen Mann muss nur in den Voraussetzungen für Start stop Funktion die mindest Batteriespannung auf 14 V setzen diese Spannung erreicht er nie.
Die Folge: Start stop ist deaktiviert
So hab ich es gemacht und auch mit vcds
wichtig und richtig!
Danke für den Hinweis. Vielleicht kann mein etwas in die Jahre gekommenes VCDS das ja noch programmieren.
(Das Kabel ist in die Jahre gekommen, nicht die Software.)
Habt ihr vllt die Anleitung für VCDS?
Habe das mit meinem Golf versucht auf den Standard Weg zu machen, das hat natürlich nicht geklappt, aber wenn man das mit der Batteriespannung ändern kann, würde ich das gerne auch machen.
Wie ist denn da die Herangehensweise?
Also direkt nach Motorstart kurz das Knöpfchen drücken ist mir persönlich lieber, als eine permanente Änderung im System zu machen, bei der man sich im Fall der Fälle erinnern muss, es wieder rückgängig zu machen. Ist bei mir mittlerweile auf instintiver Ebene abgespeichert - nach Motorstart geht die Hand automatisch zum Start/Stop-Knopf.
Problematischer wird es dann bei neueren Fahrzeugen, die evtl. die Abschaltmöglichkeit per Knopf garnicht mehr haben.
welche knöpfchen meinen sie ?
ist bei mir auch so habe eine Golf 7 seit 5 Wochen und es ist schon so drinne Auto an Knopf drücken,
Das ganze mit VCDS und speichernd viel besser: Alle liken damit es jeder sieht!
STG 09 (Zentralelektrik)
Funktion 16 - Zugriffsberechtigung
Code: 20113
Funktion 10 - Anpassung
Kanal 34 anpassen.
Jetzt gibt es 4 Möglichkeiten.
1. Memory Funktion
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 32 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +32 macht dann 60 als neuen Wert.
2. Standardwert: Deaktiviert
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 4 verringern.
Normalerweise steht 28 drin. -4 macht dann 24 als neuen Wert.
3. Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein)
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 64 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +64 macht dann 92 als neuen Wert.
4. Memory Funktion und Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein)
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 96 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +96 macht dann 124 als neuen Wert.
Die beste Lösung sollte die Memory Funktion sein, so wird immer der letzte Zustand gespeichert. So kann man im Sommer ohne zutun die Start-Stop-Automatik nutzen und im Winter ohne zutun die Start-Stopp-Automatik abschalten.
@OneHitShit1
Geht die beschriebene Vorgehensweise bei allen Fahrzeugen des VAG-Konzerns oder nur bei VW. Würde das gern bei einem 2019 Skoda nachen.
Soviel ich weiß geht Memory Funktion bei Golf 7 nicht. Egal ob mit VCDS oder halt durch alleine wegcodieren. Golf 7 ist MQB und Memory Funktion kann man nur mit einem Hardware realisieren. Es wird ein kleines Modul zwischen geschaltet.
Nicht bei Golf VII. Da kannste zwar Start-Stopp-Spannungsgrenze von 7.6 V auf 12.0 V setzen und bewirkst den gleichen Effekt wie im Video, aber es gibt keine "Memory Funktion".
Folge der veränderten Spannungsgrenze ist bei meinem Auto die folgende: das STG19 hat in letzter Zeit auffällig viel sporadische Fehler "Spannungsabfall über Generatorleitung".
Also zu viel vorgetäuschte Vorfälle für zu niedrige Spannung im Bordnetz um SS zu aktivieren, werden auf Dauer mit Fehlermeldungen quittiert.
Ich habe den Fehlerspeicher gelöscht und die Spannungsgrenze zurück auf 7.6 V eingestellt. Und schalte nun logischerweise das SS wieder jedesmal per Tastendruck aus.
Und siehe da: keine neuen Fehlermeldungen mehr.
FAZIT:
das mit der Spannungsgrenze ist eine schnelle simple Lösung, die sich aber auf Dauer nicht bewährt. Als nächstes greife ich wohl doch zu der Memory-Box von k-electronics für 89 €, die genau das macht, was ich möchte - drückt quasi für mich jedesmal den Knopf der SS-Deaktivierung. Ohne die unplausiblen Werte der Bordelektronik vorzutäuschen.
@@Alexey-h1g Bei meinem Golf 7 Bj 2014, 150 PS TDI wird der Code 20113 für die Zugriffsberechtigung nicht akzeptiert. Ich hab es mit Carport versucht. Ist der Code da eigentlich der Gleiche wie bei VCDS?
Un der Kniff mit dem Spannungswert funktioniert da auch nicht. Hab auf 12V gesetzt aber die Kiste geht trotzdem aus.
@@Alexey-h1g Bei mir hat die Spannungsänderung gar nicht funktioniert.
Natürlich kann man das mit VCDS deaktivieren. Wie kommt ihr da drauf, dass das nicht ginge?
Das ist so wenn man gesponsert wird
Klar geht das mit Vcds. Mein auto ist ein Sharan 7n 2017 und ich habe mit vcds start stop deaktiviert!
@Jehova Partei Deutschlands gegen Kindesmissbrauch!
Ja,.... bestimmt *crazy*
Ganz deaktivieren kann mit VCDS nicht, soweit ich weiß...aber bestimmte Parameter ändern. ;) Und mit VCP geht es ebenfalls. Sogar eine komplette Deaktivierung...
Jehova Partei Deutschlands gegen Kindesmissbrauch! Ohje ja gut die Unwahrheit hat er trotzdem gesagt.... umguck und jehova rufe
Servus
Also zur Korrektur.
Mit VCP sprich VAG CAN Professional funktioniert die Codierung mit dem Start stop ebenfalls. Hierbei wird in der Anpassung die Schwelle für die Batteriespannung angepasst bei der das System anfängt zu reagieren.
Das Tool ist etwas komplizierter für diejenigen die keine Erfahrungen mit Steuergerätprogrammierungen und Coding haben aber dennoch machbar
Genauso habe ich das mit vcds bei meinen gemacht
Vor allem sieht man was das Tool macht, nicht wie bei Carly!
Eine sehr feine Sache. Diese Start-Stop Automatic ist aber auch wirklich totaler Blödsinn. Ich habe einen Golf 7 mit DSG. Beim Codieren zeigte die App zweimal einen Hinweis auf die Batteriespannung. Vermutlich nutzt die App auch die hochgesetzte Spannungswertangabe (so wie VCDS auch), um Start-Stop erst gar nicht aktiv werden zu lassen. 👍🏻
Kann man damit im Golf 7 auch den Gurtwarner sprich das Piepen abstellen und Wenn ich den Schlüssel drinn lasse das er sich nicht mehr nach einger zeit verriegelt
Es ist sowas von absurd das ein TÜV Prüfer auf eine Start Stop Funktion schaut.... Wie weit ist es eigentlich gekommen. Das Auto ist genauso verkehrssicher ohne diese Automatik und nur das hat der TÜV zu prüfen in meinen Augen. Wenn ich so ein System nicht will, dann kommt es raus oder wird deaktiviert. Das geht keinen etwas an.
Weil es dann im Grunde Steuerhinterziehung wäre. Und was ist schlimmer als Mord? Richtig, Steuerhinterziehung.
Ist sogar gefährlich. Mein Golf7 ist mit Start-Stop an der Ampel liegen geblieben. Ging nach Stop wegen plötzlichen Batteriedefekt nicht mehr an ...
Was kümmern mich rote Ampeln? Völlig überflüssig, wenn ich das nicht will. Danke für diesen Schwachsinn.
Es sei den du gibst den TÜV Prüfer bißchen Geld auf die Hand dan übersieht er das mal 😊
Der Anlasser dankt es mit Sicherheit. 😊
Bei VCDS gibt es halt keine Auswahl mit Frage deaktivieren ja/nein wie im Video bei Carly zu sehen war. VCDS ist eine Diagnose-Software, die mit Werten und Parametern arbeitet und bedient werden muss. Carly ist für Leute entwickelt, die ohne Hintergrundwissen die App bedienen können. Bei VCDS muss man schon wissen welche Parameter man ändern muss. Um die S/S Automatik mit VCDS deaktivieren zu können muss man entweder die Anforderungen für die Batteriespanung oder für die Klimaanlage ändern. Es wäre interessant zu wissen, weche Parameter Carly im Hintergrund ändert ohne, dass der User das mitbekommt.
Die Batteriespannung wird auf 14.5 Volt erhöht. Somit ist Start Stop unwirksam.
Bei meinem Cupra R ist das von Werk aus genau andersrum programmiert worden. Ich müsste die Start-Stop also jedes mal anschalten😁💪
Das geht mit VCDS wunderbar. Einfach die Spannungsschwelle auf z.B. 16V erhöhen.
Und dann? Wie schaltest du sie wieder ein, ohne VCDS?
R B die Frage ist wieso sollte man es wieder einstellen? Viele Leute haben selbst das VCDS zuhause. Man kann es selbst machen oder einen Kumpel schnell fragen, wenn man es wieder Aktiviert haben will oder einfach in eine Werkstatt fahren.
Rotes oder grünes Kabel durchtrennen?
Hallo
Funktioniert das Carly auch für neuere Fahrzeuge ? Habe mal etwas gehört / gelesen, dass Start-Stop Codierungen bei neuen Fahrzeugen wie z.B. bei meinem Cupra Leon, Jg. 10/2022 nicht mehr möglich sein sollen.
Besten Dank für Eure Antwort
Da haben andere aktuell aufgeholt. Mein Adapter ( Creader Elite ) macht das auch. Ansonsten ein lehrreiches Video
Kann man auch denn Spurhalteassistent auschalten damit? Meiner ist immer nach jeden Motorstart wieder aktiviert
Warum? Wer außerorts vorschriftsmäßig fährt, unter anderem auch vor dem Überholen blinkt und keine Kurven schneidet, wird kaum negative Rückmeldungen vom Assistenten bekommen, und wenn, dann war's wahrscheinlich auch nötig.
@@gluehfix1 wenn man einen führerschein gemacht hat kann man auch ohne diesen fahren also wo ist das problem das man diesen für den persönlichen komfort von anfang an aus hat. was bringts ihm das er bei jedem fahrzeugstart diesen manuel ausschalten muss
Habe einen Golf 7 2.0 Tdi 2013 den Gurtwarner hab ich schon weg nur die Start Stopp geht nicht weg was soll ich machen an was liegt das
super tolle sache das ganze..aaber es sollte auch hingewiesen werden das wenn man die app vollständig nutzen will,ein sehr teures jahresabbo abschliessen muss..und für das deaktivieren der start stop technik..ists das schlicht zu teuer..
Kann man damit auch die Automatische Abriegelung deaktivieren?
Kann man mit dem Gerät auch automatische Bremse für Bremswechsel in service modus Setzen? Grüße
Machts Sinn das bei neuen Autos zu machen da ist die Werksgarantie sofort Geschichte wo ist das Problem einfach nach jedem Start die Start/Stopp Funktion auszuschalten? Bei meinem BMW sitzt der Schalter dafür über dem Starterknopf, ein Griff.
Welche Carly-Abo muss man dafür abschließen?
Oder funktioniert es auch mit dem Basisprogramm (ohne Abo)?
Hallo. Danke für das Video. Der VW T-Roc ist nicht in der Liste. Funktioniert das bei dem auch?
Da hab ich doch gleich mal eine dumme Frage. Woher weißt ich welche Variante von Start/Stopp hab ich bzw wie bekomme ich das heraus?
Bei Schaltgetriebe stört Start-stop nicht.
Bei Automatikgetribe lohnt das, weil Nerv nicht wenn Mann kurz Anhalten und wieder los muss auf Kreuzung.
Bei Schaltgetriebe muss Mann Neutral schalten und Kopplung los lassen also...
Und mit VCDS kann man alles machen und auf jeden fall sicher für Auto :)
Groß
Erlischt dann nicht eigentlich die Betriebsergebnis? Sollte man ggf dazusagen.
Ich bleib beim Knopf drücken.
Betriebserlaubnis
Mal eine Frage, sollte mal die rechtliche Frage geklärt werden? Da es meines Wissens, nicht förderlich für die Betriebserlaubnis und in Richtung Steuerhinterziehung geht?
Richtig würde ich auch so sehen, genau genommen ist es fahren ohne Betriebserlaubnis.
@@DeoFlascheAal weil der so nicht zugelassen wurde, es ist in Prinzip eine bauliche Veränderungen. Dadurch, meine ich, werden auch mehr Abgase an die Umwelt angegeben und dem nach nicht mehr gültig
Steuerhinterziehung ist es nicht da es kein Bestandteil ist das sie immer an sein muss da du sie ja auch von vorne rein gleich auschalten kannst per knopfdruck genauso wenig erlischt auch nicht die Betriebserlaubnis. Anders sieht es da mit der Garantie/Gewährleistung aus
@@marcelbock7826 doch ist es :)
Sobald du diesen Knopf deaktivierst fährst du ein Wagen(Du zahlst ja wegen Start/Go allein schon mit weniger Steuern) der diesen Knopf dann reintheoretisch gar nicht vorhanden hast. für Euro 6 ist Start/Go notwendig. Sonst passt der "Verbrauch" nicht mehr, das wiederum bedeutet eine andere Einstufung bei der Steuer. Somit hinterziehst du Steuern
Euro 6 hat keine start/stop vorraussetzung sonst könntest du es selber per knopf nicht ausschalten wenn es steuer relevant währe du kannst dein cat oder rußpartikel filter ja auch nicht ausschalten und die teile sind relevant für die steuer berechnung schau dir mal das verfahren an zur berechnung der steuer (WLTP verfahren)
Was ist besser carly oder obdeleven?
Geht mit OBDeleven auch easy... von wegen „Alleinstellungsmerkmal“... 😉
Richtig und das dchon immer.
Nur noch dumme und faule bezahlen die Coins bei OBDeleven heutzutage.
Erstens, geht es sowieso wunderbar 1:1 nach Anleitung für VCDS und völlig kostenfrei.
Zweitens, dann weißt du wenigstens, WAS und WO du verändert hast.
Mit den one-touch codierungen von OBDeleven weiß man es eben nicht. Wie gesagt, diese Funktionen sind was für Sonderschüler...
Лёха ich suche eine Codierung gerät wo ich die wichtigste Marken codieren kann. Alle VW Autos und bmw Opel sowas. Da ich im Anfang Bereich bin möchte ich nicht viel ausgeben kennst du einen
ein ich OBDEleven kostet in der Pro Version ca 110€
Damit kann man alle VAG Autos(Audi, VW, Skoda, etc.) auslesen, Fehler löschen, Einstellungen vornehmen. Bin damit sehr zufrieden. Aber wenn du das Professionell machen möchtest solltest du dir vielleicht lieber VCDS zulegen. Musst halt wissen wie du das zu bedienen hast.
Mathias super danke )
Funktioniert das bei anderen Fahrzeugen gleich? Z.B. wenn ich bei einem Citroen C3 Aircross die Start Stop Automatik deaktivieren will.
Hallo , Funktioniert das auch bei einem Peugeot Partner Diesel 2020 ??
Habt ihr OBDeleven scon mal probiert?
Hey, funktioniert das Ausschalten auch mit dem Carista OBD und der Carista App???
Moin, tolles Video. Frage, kann man die Funktion auch umdrehen. Meine, Funktion Start/Stop generell aus und bei drücken des Tasters wieder an? Für Antwort wäre ich sehr dankbar. Gruss
Wie finde ich heraus - welche Alternative ich brauche? Fahre Skoda Octavia 3 - Baujhar 2014… habe es bei der Option 2 (bei Carly) ausprobiert, wie im Video gezeigt wurde, leider ohne Funktion - danke vorab
Hallo, funktioniert das auch bei neueren Elektroautos??
wie schaut das Beim Kia ProCeed GT aus? kann das Karly auch dauerhaft Deaktivvieren?
Mein Start Stopp System bei meinem A5 ist auch über VCDS deaktiviert bzw wurde die Eingabe einfach vertauscht worden. Dh normalerweise ist das System aus und wenn ich auf die Start Stopp Taste drücke und das gelbe Licht erscheint, ist das System an. (einfach 0 und 1 vertauscht). Das ist besser als immer aus, denn manchmal ist das Start Stopp System auch hilfreich
Geht das für Hyundai i20n?
Moin geht es auch beim Touran 2013 2.0 tdi ????
Funktioniert das auch bei einem Mazda CX30?
Erschlischt dann nicht die Betriebserlaubniss?
Ein Glück habe ich keine Start/Stop automatik. 👌🏻
Hallo Leute, das heißt wenn man diesen Adapter kauft, man es ohne Probleme aktivieren und deaktivieren?
Ist der das in dem von euch angebotenen link?
Bei meinem Audi A3 Baujahr 2010 funktioniert die Start/Stop Automatik nicht mehr wenn ich sie denn mal nutzen will. Kann man die denn aus versehen abschalten oder ist die bei mir defekt ? Als das Auto noch relativ neu war, ging sie nur bei Hitze und bei voller Leistung laufender Klima nicht an. Es kommt das Start/Stop Symbol, aber das Auto bleibt AN obwohl sonst nichts eingeschaltet ist. Ist das ein defekt ?
Habe 20€ deaktivieren bezahlt und gut ist es.
Und begehst damit nicht nur eine Steuerhinterziehung, nein dein KfZ verliert auch die Zulassung!🤷♂️ Letzteres ist meist kein Problem, aber wenn man nen Unfall mit Personenschaden hat und die einem nachweisen dass das Auto nicht am Verkehr hätte teilnehmen dürfen... 😱
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann einige haben mehr Angst als Vaterlandsliebe...
@@outdoorlix8788 Das Fahrzeug brachte zur Zulassung nicht ohne Grund Start/Stop. Zudem wurde es nachgewiesen, dass Start Stopp effizient Sprit spart.
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann AAAAAaaaaaaaangst fahr nur mit Maske 😂😂😂😂
Das ist nicht richtig was du erzählst... das kann ich mit vcds obd Eleven und sogar autel programmieren 👍
Beinallen Systemen wird nur die startspannung hoch gesetzt..
Wenn du das jetzt auslesen würdest wäre das bei carly nicht anders
Also informieren oder nicht nur Produkte bewerben 👎
Bist du ein Held.
Ja, die massive Werbung für diese doofe Carly App nervt, gibt wohl viel Geld
Ja ich bin ein Held 😊
Auf jeden Fall glaube ich nicht gleich Waschleder erzählt wird
Geld soll man ja verdienen aber keine Unwahrheiten verbreiten 👍
Jehova Partei Deutschlands gegen Kindesmissbrauch! Aber behaupten das andere das nicht können ist ok?
Wenn man die Carly App nutzt muss man den Original Carly Adapter haben oder geht auch ein OBD von einem anderen Hersteller ??
Das find ich toll gibt es das auch für einen SL400 Bj. 2016 mit 367 PS ?
02:35 Aber wieso überprüft das der ein oder andere Tuv-Prüfer - Darf man es nicht dauerhaft deaktivieren?
geht das bei opel mokka auch
Frage habe start Stopp aktiviert geht aber nicht habe sogar eine neue Batterie woran kann das liegen?
Mit VCDS, Carport und Co. funktioniert es auch schon seit ner Ewigkeit. Für den nicht versierten Menschen scheint es aber tatsächlich einfach zu sein, da die Möglichkeit etwas im Steuergerät kaputt zu ändern wohl sehr klein ist. Für den Sachkundigen sind in dem Ding aber etwas zu wenig Optionen.
Was ist wenn mein Carly das Gateway Steuergerät nicht angezeigt wird? Es handelt sich um einen Audi SQ5 (8R) Bj. 2017
Mit VCDS viel besser. Den Start Stop Knopf invertieren somit ist Standartgemäß die Funktion ausgeschaltet. Ferner kann man den Knopf auch speichernd setzten so das der letzte Zustand gespeichert wird.
hast du einen link wo dies beschrieben ist?
@@Andreas-mit-PV wird wohl sein Geheimnis bleiben.Die meisten machen ein Heel daraus und gönnen es anderen nicht.
Würd mich auch interessieren, hab das bis jetzt mit vcds nicht geschafft.
Und die Leute die es angeblich damit gemacht haben sagen nicht wie. Weil es vermutlich nicht geht ...
Hmm, für die Invertierung könnt ihr ein Termin bei mir vereinbaren. Spaß! Der redet hier Carly gut, weil bezahlte Werbung.
STG 09 (Zentralelektrik)
Funktion 16 - Zugriffsberechtigung
Code: 20113
Funktion 10 - Anpassung
Kanal 34 anpassen.
Jetzt gibt es 4 Möglichkeiten.
1. Memory Funktion
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 32 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +32 macht dann 60 als neuen Wert.
2. Standardwert: Deaktiviert
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 4 verringern.
Normalerweise steht 28 drin. -4 macht dann 24 als neuen Wert.
3. Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein)
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 64 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +64 macht dann 92 als neuen Wert.
4. Memory Funktion und Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein)
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 96 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +96 macht dann 124 als neuen Wert.
Die beste Lösung sollte die Memory Funktion sein, so wird immer der letzte Zustand gespeichert. So kann man im Sommer ohne zutun die Start-Stop-Automatik nutzen und im Winter ohne zutun die Start-Stopp-Automatik abschalten.
@@OneHitShit1 werde ich am Wochenende gleich mal testen.
Danke!
Und was kostet es ohne das Gerät kaufen zu müssen?
Immer sehr nützliche Videos von euch. Danke schön.
Kann man dies auch beim Händler machen lassen ?
Jedes mal wenn ich die App mal fernab von Zuhause gebraucht habe, musste ich ein scheiß Update machen und konnte die App nicht nutzen. Ohne Internet geht auch nichts. Echt zum kotzen diese Masche des Herstellers.
Ich finde nicht mal die App im AppStore wie kann das sein?
Hmm, ich habe jetzt erst kürzlich gelesen, das die KFZ Versicherungen es ablehnen im Schadensfall zu zahlen, wenn man so eine Start Stop Automatik verbaut hat. Warum das so ist erschließt sich mir nicht. Hat einer von Euch Erfahrungen damit gemacht?
Ich habe es schon gelesen, trotzdem Danke!!!
Ich hab bei bmw " letzte Einstellung speichern " aktiviert
Das heißt Wenn ich Motor starte und die Taste Start Stop Off drücke. Deaktiviert sich das System
Und bei nächsten Start bleibt es deaktiviert. Und die restliche Male auch
Beim TÜV Kurz die Taste drücken und bei nächsten Mal ist es auch aktiv wenn der TÜV Mann das Auto reinfährt
Braucht man nicht jedesmal zu codieren
Bei meinem Octavia Rs tsi Bj 12/19 funktioniert es nicht. Nach abstellen des Motors und wieder anstarten stehen wieder die originalen Werte im Steuergerät.
Hervorragend. Eine Anleitung zum Gesetzesbruch.
Das Fahrzeug wird mit Start-Stop-System bei Verbrauch und Abgasen gemessen. Ergo ergeht danach zum Beispiel die Eingruppierung für die Steuern. Eine Umprogrammierung geht somit nicht nur einem Verlust der Betriebserlaubnis sondern auch dem Vorwurf der Steuerhinterziehung einher!
Finger weg davon!!!
Carly? Ich bin raus.
Zwei kleine Hinweise:
Da es ein Werbevvideo ist, muss es als solches gekennzeichnet werden.
Und die kleinen CityRacer sollten darauf hingewiesen werden, dass (im Bereich der STVO) die BE erlischt und somit kein Versicherungsschutz besteht.
Ist schon schräg, man kann Sie jeden Morgen per Taste deaktivieren und es ist kein Problem, aber wenn man sie dauerhaft deaktiviert verliert man die BE. Bei mir ist es inzwischen eine gewohnte Handlung, denke da gar nicht mehr wirklich darüber nach.
@@lyle-gamecollector5623 so wie ich es verstanden habe, muss dies Taste funktionsfähig sein, es muss aber nicht dauern oder automatisch aktiviert sein. Daher ist eventuell sinnvoll den Einbau eines Modules welches eine Memory-Funktion besitzt. Diese können auch deaktiviert werden damit die auch nicht auffallen, bzw. wenn man doch die Funktion benutzen möchte.
Woran erkennt man die Variante von Start stop automatik ?
Mit OBD Eleven kann man die Funktion komplett abschalten. Bei meinem Passat hat es funktioniert.
how about VW tiguan 1.4cc year 2014
Ich gebe noch einen Denkanstoß bzgl SS Automatik. Wann tritt bei Steuerkette bzw Zahnriemen die größte Belastung auf? Richtig, beim Anlassen und bei absolutem Dauervollgas! Ich bin ziemlich sicher, dass ohne SS Automatik viele Ketten und Riemen nicht reissen bzw gelängt würden. Für mich ist diese Automatik ein absolutes NoGo!
Hallo, ich habe den Punkt Gateway nicht. Start/Stop finde ich auch nicht.
Skoda Superp 2014 DSG. Kann jemand helfen?
Ist das nachher im computer nachlesbar das diese Veränderungen gemacht und wieder rückgängig gemacht wurde? Habe ein Leasingfahrzeug und möchte auf böse Überraschungen verzichten.. :)
Nein
Mit vcds gibt es mehrere Möglichkeiten bzw Wege es zu deaktivieren. Beste Grüße aus dem Norden.
Habe meine Start Stop anderes Deaktivieren müssen. Übers Klimasteuergerät gings auch da es über die Gatway nicht ging. Jetzt sagt er halt immer Klima benötigt Moterlauf und schaltet nicht ab
Es geht mit vcds !
Hab es selbst bei meinem gemacht !
Man muss die Werte verändern von der Spannung wann die stop Funktion eingreifen soll !
Sebastian Merz genau einfach 12 V eingeben anstatt die ~7,8 V dann ist es aus.
Beim Audi Q7 finder Carly in der Vollversion nur 3 kompatible Steuergeräte - teurer MIST
seit Anfang 2024 ist in allen Fahrzeugen der VW AG die OBD Schnittstelle mit SFD2 verschlüsselt. Werkstätten müssen zuerst registrieren und dann beim Zugriff 'online' sein. Bei jedem Zugriff wird online zweifach kontrolliert: a.) authorisiert ? b.) zulässiger Eingriff ja/nein ?
Das ist im Prinzip wie die Codierung das man die Start Stopp erst Aktiviert bei einer mindest spannung von 6V. So setzt man den Wert Hoch auf 13V oder Höher . So wird die Start Stopp Deaktiviert.
Die Meldung was kommt ist das der Strom Verbrauch sehr hoch sei und dadurch die Start Stopp Deaktiviert bleibt.
Funktioniert dieser Carly auch bei BMW ?
Wenn man Start/Stop rauscodiert erlischt die Betriebserlaubnis, gratulation an den Kanal!
geh doch petzen
Was für nen Blödsinn redeste... Start/Stopp gehört NICHT zur Serienausstattung, das ist doch kein ESP o.ä. ! Die Betriebserlaubnis erlischt somit auf jeden Fall nicht wenn man Start/Stopp rauscodiert.
... UND ist nicht SICHERHEITSRELEVANT. Von daher aus...
Ich kann jeden einzigen Aspekt den er eingangs aufgezählt hat bestätigen! Start-/ Stop ist Schwachsinn. Punkt.
Ich habe meinen Passat mittlerweile 180.000 km bewegt und keinen erhöhten Verschleiß durch Start Stopp festlegen können. Verstehe euer Problem nicht
OnlyStance kenne zwei Leute die den genau gleichen Golf 7 haben und einer von ihnen stellt Start/Stop immer aus. Rate mal welcher von beiden immer den Anlasser bereits wechseln musste und das mit deutlich weniger Kilometer.
@@l.m.1375 wie gesagt, ich hab keinerlei Probleme weder mit Batterie noch Anlasser
OnlyStance Ausnahmen bestätigen die Regel.
@@l.m.1375 okay chef
Alleinstellungsmerkmal...😂😂😂😂 ne is klar...
kann man das auch mit delphi diagnose deaktivieren?
*hat nicht mal einen OBD Port am Fahrzeug, schaut’s trotzdem und schüttelt den Kopf über das moderne Gelump 😅
Fahr mal mit Deinem Wagen zu VW - ich bin mir sicher, bis der Groschen fällt, suchen die Lehrlinge 'ne Stunde.
Bei mir funktioniert das mit dem Carly Adapter leider nicht. Mein Fahrzeug ist ein Golf 7 GTI 2016. Ich hab alle drei Varianten versucht. Vielleicht hat einer von euch eine Idee. Danke!
habe den Carly Adapter für VAG (den kleinen weißen) mit Vollversion und wollte das jetzt bei einen VW Tiguan 2013 machen,komme da aber nicht in die Gateway rein und auch sonst bietet Er mir keine Funktion an. woran kann das liegen ? Grüße
@Auto Reparatur Tutorial
Hi, ihr habt doch in dem video mit der volvo start stop batterie gesagt das ein Video folgt, in dem die start stop beim volvo deaktiviert wird. Kommt dieses video noch? weil das würde mich sehr interessieren. Warte schon ewig drauf, soll ja nicht so einfach sein beim volvo zu deaktivieren
Goddy X ... auf dieses Video wartest nicht nur du !
@@margitlm7391 hoffe echt das dieses video noch kommt. Für VW usw. gibts schon viele Videos im netz
Hallo ich habe einen VW Tiguan von 2020 2L 140KW, mit dem neuen Carly Adapter und das Pro APP funktioniert es leider nicht, man kan nichts einstellen obwohl alle Funktionen da sind.
Kann man die Start/Stop Automatik nicht einfach per Knopf in der Mittelkonsole dauerhaft ausschalten oder schaltet sie sich jedes Mal beim Starten wieder neu ein?
bei jedem start ist sie an
Die Start/Stop Automatik beeinflusst das Gesamtabgasverhalten Deines Fahrzeuges und Bestandteil der Betriebserlaubnis, diese erlischt, wenn man dauerhaft ausschaltet, ist das Antwort genug?
Hallo,
Ich fahre einen VW Polo Baujahr 2018.
Dort gibt es eine Funktion, die sich Front Assist nennt. Ich finde diesen Front Assist scheiße.
Diese muss man genau wie die Start/Stopp-Automatik nach jedem Motorstart erneut deaktivieren.
Daher meine Frage, kann man diesen Front Assist auch irgendwie PERMANENT deaktivieren?
Danke
Heyho eine Frage. Ich habe bei meinem w211 einen Fehler in der Überwachung der Kennzeichenbeleuchtung. Kann man wie zB. mit dem VCDS bei VAG einzelne Überwachungen deaktivieren? Habe bei nem 6R Polo mit LED Rückleuchten einfach die Rückfahrscheinwerfer-Überwachung deaktiviert. Wäre Top wenn das bei meinem Daily auch so klappen würde👍 Lg
Du kannst im VCDS auch einfach die Spannung ⚡️ ab wann die Start-/Stopp funktionieren soll hoch setzen. 20 V z.b wird die Batterie nie erreichen.
Klappt leider bei mein seat leon 5f nicht
@@KabelSalat_ wenn es über die Minimalspannung nicht geht, könntest du es über die Außentemperatur machen:
Stg19->Anpassung:
Kanal(1)Außentemperatur-vorgabe-minimaltemperatur - auf "50" setzen,
Das gleiche nochmal mit Kanal(2).
Ich hoffe, dass ich dir helfen konnte
@@brotboxgaming4007 haben wir beides probiert, klappt nicht... Leider
Wie schaut es dann mit der Gewährleistung ( Neufahrzeug / Hersteller ) aus?
Warum funktioniert das bei einem Tiguan Bj 2015, 130kw, nicht?
Michael Wassertheurer Kenne jemanden im 95444 Bayreuth der Dir das mit VCDS umcodiert
Michael Wassertheurer Das funktioniert auch
Hallo, ja gute Sache. Aber was sagt der TÜV dazu?
Frag ihn doch