Ivan, quando eu pego o cliente nessa situação, não sei se vc faz isso tbm, mas eu pego as molas dos anéis de óleo, e com alicate de corte e muita cautela eu abro um milésimo em cada lado das 4 molas, colo no pistão e coloco ele com a biela de cabeça pra baixo sem o anel raspador e de compressão, se o peso do pistão com a biela não empurrar pra baixo em nenhuma altura da camisa, é montar e não fumar, aí é só alegria rs
não precisa chamar isso de meia sola, meia sola é quando o motor ta batendo ou fumando e o cara troca os aneis e as bronzinas sem polir o vira ou assentar a medida, e sem brunir os cilindros pra medida nova, então ele fuma menos eu n sou profissional mas vc corrigindo o que estava de errado foi um serviço muito iteligente :)
@@melhormecanicosorocaba reparei mesmo q faltou o brilho na cabeça do pistão. Mais com trabalho topp desse nem precisava. Exelente professor vc é e com uma aparência de humildade muito grante.Deus continue te abençoando ivan. To com um uno mille 96 funciona normal quando dar partida; mais quando o motor chega na temperatura ideal aí ele começa um tac tac no motor e fica sem força e apaga e fica ruim pra funcionar de novo.mais quando esfria funciona normal de novo. Será o q pode ser ivan.👍👊
@@edilsonmatos6413 vc já tentou fazer uma descarbonização na cabeça do pistão , use um produto car80 jogue pelo buraco da vela , faça isso umas 5 veses Espere agir por 10 minutos cada vez Ele no funcionar solta essa borra é para de dar pré ignição
@@melhormecanicosorocaba .eu e um colega amador também tiramos o cabeçote fizemos a limpeza colocamos juntas Novas tiramos os vazamentos colocamos óleo novo e correia dentada trocamos os cabos de vela e so limpamos as velas. Mais mesmo assim ficou com os mesmos sintomas. O barulho tac tac é muito forte depois q aquece o motor fica parecendo q vai quebrar alguma coisa. Vendo uns vídeos no seu canal achei q poderia ser alguma falta de lubrificação em algun casquilho aí quando esquentava o motor trava q não pega nem no tranco.
Parabéns pelo vídeo! Vc foi um professor. Quase não troco de carro , tô com quase 60 anos e já fiz vários motores de meus carros e é a primeira vês que me interesso pelo que foi feito. Show de bola.
Ivan você merece 10 milhões de inscritos!!! Não me canso de ver seus vídeos. E sempre aprendo muito muito mesmo. Não sou mecânico. Mas pelo menos tendo uma noção consigo ver como um mecânico honesto e conhecedor da profissão deve trabalhar!! Grande abraço.
Parabéns Ivan, Esse vídeo explicativo foi o melhor que já assisti. Estou com meu carro parado na garagem de casa com o motor todo aberto por causa de uma oficina que tinha condenado ele. Me falou que eu precisava fazer todo o motor ou comprar um novo. Cerca de R$ 7.500,00. Mas graça a Deus consegui outro mecânico que esta fazendo a mesma coisa que vi no vídeo. Espero que dê certo.
Sou admirador da mecânica de automóveis logo já resolvi coisas. Simples com ajuda de profissionais com boa índole parabéns vc que faz esse vídeo parabéns !
Interessante, O ideal seria fazer de acordo com a norma, porém depende do orçamento do cliente, na vida real temos que adaptar. Gostei da explicação detalhada, grato por compartilhar.
Olá companheiro , tenho visto seus videos vc esta de parabéns 👏👏 ! Levei meu carro em um mecanico gastei quase 5,0000 em um motor at 1.0 e ficou do jeito que era batendo e fumando fui 3 vezes questionar que algo nao tava certo e sempre o mechanico tinha argumento que tava tudo normal . Pra mim nao ir pra cadeia deixei do jeito que tava , resumindo . As vezes nem sempre tem que gastar muito pra consertar um motor .
Mecânico e igual Médico os para ser um A judante tenha que ter 10 Anos de profissõe, motores são todos iguais os elétricos mais Simples, eletrônicos e só se atualizar não gostei pistões velhos tem que limpar as canaletas .
OLÁ. Voltei. A falta da chaveta na bronzina é uma solução COMERCIAL. A função da chaveta na bronzina é mais importante do que o fabricante Tem conhecimento. MUITO BOM QUE CHAMASTE ATENÇÃO PARA A MONTAGEM CUIDADOSA. ABRAÇOS
Valeu pela dica amigo, estou fazendo um ap 2.0, e com certeza vou seguir seus conselhos, tamo junto, sou novo no ramo, mas sonho em ter minha oficina, tamo junto.
Boa noite. Vc deveria montar um curso prático. Seus ensinamentos são muito bons. Aprendi muito. E estou aprendendo mais ainda. Penso em desmontar o motor de minha kombi e fazer um diagnóstico. Comprei um bom torquimetro e algumas ferramentas. Muito obrigado por suas informações. Forte abraço.
Parabéns! Realmente vc está certo e que deixa estoura tudo tá certo tudo tem analisado vc abriu a minha mente estou g5 pra fazer não está fumando só deu cabeçote entrou água daí falei pro cliente por vc da geral já que vai trocar embreagem eu faço pra vc faz troca de anéis bronzina de biela e mancais troca bomba de óleo e faz cabeçote vc tem economia e motor rodas 5 a 10 anos de boa parabéns
Bom trabalho Ivan, só uma observação: dizem que pistão carbonizado dá pré- ignição devido a sujeira que deixa-o incandescente, em brasa mas... ótima aula valeu!!
Grande satisfação de ver seus vídeos Ivan, entendo tudo oq vc fala pq é de fácil entendimento já dou o like antes até de assistir os vídeos top gosto muito e parabéns sempre 👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
OLÁ Ivan. A folga entre pino e cubo de pistao é no máximo de 1 centessimo de mm (0.01mm). As travas de pinos usadas (seagger) exigem alinhamento PERFEITO da BIELA. A biela desalinhada expulsa o anél e o pino do pistão se desloca até danificar o cilindro. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf.
Oi Ivan parabéns pelo vídeo, mandei fazer um serviço desse na minha Strada fire 2013 já faz um ano, até agora beleza ficou ótimo o serviço, valeu amigo pelo vídeo show de bola.
Show de bola Ivan, muito bem explicado esse serviço, parabéns!!!! Eu pretendo fazer isso no meu golf APK 2.0, que está perfeito, mas baixando óleo, cerca de meio litro para 250 km rodados em rodovia. O motor está com 215 mil rodados. Abraço!
@@welingtonavelar8052 , Quando o mecânico abriu o motor, tive uma triste notícia. Haviam folgas muito grandes nos pistões, e uma simples troca dos anéis, não ia resolver o problema. Foi necessário retificar o bloco, que era standart, para 1,00mm e o virabrequim para 0,5mm. Como o cabeçote já estava revisado, só gastei com a parte de baixo, exceto a bomba de óleo, que era nova. Além das retíficas, gastei com os pistões, anéis, bronzinas, parafusos do cabeçote e jogo de juntas. O custo total, com a mão de obra, ficou em torno de 4.200 reais, mas valeu a pena, o motor está mais forte e acabou o problema de baixar o óleo, ainda estou amaciando o motor, porque ando pouco. Como aqui é litoral, o preço pode ter ficado um pouco acima das grandes cidades.
Parabéns pelo vídeo excelente hoje em dia é raro encontrar mecânicos onestos que gostam de fazer um serviço com responsabilidade e onestidade mais a vez parabéns continua assim
Gosto do seu serviço tenho um gol G5 já retifiquei o cabeçote duas vezes ele tá fumando um pouquinho sempre dá o mesmo problema pedir para fazer uma troca de anéis meu mecânico falou que não aguentava mas o único dono do carro a parte de baixo é estande
muito bacana sua explicação camarada eu mesmo tô mexendo no meu me ajudou de mais sobre minas dúvidas o meu motor está com 367000km rodados agora q estou mexendo obrigado por todas as dicas
@@marcoaurelioheinz1712 sim amigo ea111 rodou 367000 abri troquei anéis casquilhis móveis e o motor ficou novinho em folha deu uma preçao maravilhosa ficou ótimo o trabalho que fiz no motor
perfeito o meu ta com esse mesmo problema se tivesse um mecanico bom como vc ja tinha mandado arrumar a tempos os mecanicos aqui sobe falar que precisa fazer o motor todo ai sai muito caro e nesse valor que vc fez faria sem pensar
Esse é um verdadeiro profissional e tem uma excelente didática. Estou com um motor fire, 3 cilindros com 125 psi e um sem compressão,as bobinas estão boas velas e cabos novos bicos bons e mesmo assim o carro tá franco ..quando engrena a parceira marcha em alta rotação ele anda bem devagar.O que pode ser? Obrigado
pois é ivan .a maioria dos mecanicos fala que nao gosta de faser essas meia sola .pois disen que tem que faser o motor inteiro com retifica e tudo mais
Hoje eu abri todo tava gastando muito oleo e fumaca saiu da manguria da antichama vou montar todo denovo os aneis eu vou trocar as bronzinas do biela e ja vou pleinar bloco e colocar junta da chapa porque eu nao tem succeso com junta da fibra grande abraco meu querido so chama
Ivan, quando eu pego o cliente nessa situação, não sei se vc faz isso tbm, mas eu pego as molas dos anéis de óleo, e com alicate de corte e muita cautela eu abro um milésimo em cada lado das 4 molas, colo no pistão e coloco ele com a biela de cabeça pra baixo sem o anel raspador e de compressão, se o peso do pistão com a biela não empurrar pra baixo em nenhuma altura da camisa, é montar e não fumar, aí é só alegria rs
o barato nisso tudo é que o sr ensina com satisfação da pra ver que curte o que faz bom profissional parabéns campeão...
não precisa chamar isso de meia sola, meia sola é quando o motor ta batendo ou fumando e o cara troca os aneis e as bronzinas sem polir o vira ou assentar a medida, e sem brunir os cilindros pra medida nova, então ele fuma menos
eu n sou profissional mas vc corrigindo o que estava de errado foi um serviço muito iteligente :)
Na minha cidade vc chega na oficina pra troca correria os cara já manda fazer motor . Ta faltando mecânicos como vc parabéns
A melhor aula de mecânica que já tive
Excelente , vou fazer no meu carro , anéis e bronzina e pistões e conferir a bomba de óleo. Muito obrigado
Foi a melhor meia sola que eu já vi tanto é que eu fiz no meu carro e ficou perfeito seguindo os mesmos padrões do Ivan.
Top , aí os pistão eu vacilei de não limpar antes no vídeo , mas quando montado limpo a cabeça deles , aí fica parecendo novos
@@melhormecanicosorocaba reparei mesmo q faltou o brilho na cabeça do pistão. Mais com trabalho topp desse nem precisava. Exelente professor vc é e com uma aparência de humildade muito grante.Deus continue te abençoando ivan. To com um uno mille 96 funciona normal quando dar partida; mais quando o motor chega na temperatura ideal aí ele começa um tac tac no motor e fica sem força e apaga e fica ruim pra funcionar de novo.mais quando esfria funciona normal de novo. Será o q pode ser ivan.👍👊
@@edilsonmatos6413 vc já tentou fazer uma descarbonização na cabeça do pistão , use um produto car80 jogue pelo buraco da vela , faça isso umas 5 veses
Espere agir por 10 minutos cada vez
Ele no funcionar solta essa borra é para de dar pré ignição
@@melhormecanicosorocaba .eu e um colega amador também tiramos o cabeçote fizemos a limpeza colocamos juntas Novas tiramos os vazamentos colocamos óleo novo e correia dentada trocamos os cabos de vela e so limpamos as velas. Mais mesmo assim ficou com os mesmos sintomas. O barulho tac tac é muito forte depois q aquece o motor fica parecendo q vai quebrar alguma coisa. Vendo uns vídeos no seu canal achei q poderia ser alguma falta de lubrificação em algun casquilho aí quando esquentava o motor trava q não pega nem no tranco.
Parabéns pelo vídeo! Vc foi um professor. Quase não troco de carro , tô com quase 60 anos e já fiz vários motores de meus carros e é a primeira vês que me interesso pelo que foi feito. Show de bola.
Sílvio
Parabéns também
Sr e mecânico ou
Um entusiastas
Fala comigo
Ivan você merece 10 milhões de inscritos!!! Não me canso de ver seus vídeos. E sempre aprendo muito muito mesmo. Não sou mecânico. Mas pelo menos tendo uma noção consigo ver como um mecânico honesto e conhecedor da profissão deve trabalhar!! Grande abraço.
Parabéns Ivan, Esse vídeo explicativo foi o melhor que já assisti. Estou com meu carro parado na garagem de casa com o motor todo aberto por causa de uma oficina que tinha condenado ele. Me falou que eu precisava fazer todo o motor ou comprar um novo. Cerca de R$ 7.500,00. Mas graça a Deus consegui outro mecânico que esta fazendo a mesma coisa que vi no vídeo. Espero que dê certo.
E ai deu certo?
E aí meu amigo, deu certo ? Pergunto porque estou com o mesmo problema .
deu certo amigo ?
Sim
@@207_Motivosmaravilha, de qual cidade vc é ?
Caramba eu fiz parte fo cabeçote do meu gol olhando esses vídeos e deu certo ficou perfeito .
Assisto vários vídeos sobre o assunto, mas os do Ivan são os melhores sem dúvida...
valeu obrigado
Parabens pelo seu trabalho, pelo visto voce fez o que precisava sem explorar o cliente.
Muito o vídeo bem explicado faz o vídeo dos anéis e a medida certa já ganhou um escrito parabéns
Sou admirador da mecânica de automóveis logo já resolvi coisas. Simples com ajuda de profissionais com boa índole parabéns vc que faz esse vídeo parabéns !
Interessante, O ideal seria fazer de acordo com a norma, porém depende do orçamento do cliente, na vida real temos que adaptar. Gostei da explicação detalhada, grato por compartilhar.
Olá companheiro , tenho visto seus videos vc esta de parabéns 👏👏 ! Levei meu carro em um mecanico gastei quase 5,0000 em um motor at 1.0 e ficou do jeito que era batendo e fumando fui 3 vezes questionar que algo nao tava certo e sempre o mechanico tinha argumento que tava tudo normal . Pra mim nao ir pra cadeia deixei do jeito que tava , resumindo . As vezes nem sempre tem que gastar muito pra consertar um motor .
Mecânico e igual Médico os para ser um A judante tenha que ter 10 Anos de profissõe, motores são todos iguais os elétricos mais Simples, eletrônicos e só se atualizar não gostei pistões velhos tem que limpar as canaletas .
Não gostei motor tem que ser limpo por dentro e não por fora para agradar Cliente.
homem de coragem pega g5 pra fazer sem medo kkkk .um cara desse aqui eu tava rico
Deus abençoe sempre vc e sua família
Parabéns Ivan pela explicação 👏🏽👏🏽👏🏽
melhor video aula de mecanica profissional muito boa mesma
Sou entusiasta com um bom conhecimento, ótimo trabalho mais faltou tirar aquela carbonização!!! like 👍
Ivan foi de muita ajuda este vídeo me deu uma boa ideia do motor muito obrigado
OLÁ. Voltei. A falta da chaveta na bronzina é uma solução COMERCIAL. A função da chaveta na bronzina é mais importante do que o fabricante
Tem conhecimento. MUITO BOM QUE CHAMASTE ATENÇÃO PARA A MONTAGEM CUIDADOSA. ABRAÇOS
Parabens. Meu professor.
Você é nota 10.
DEUS O ABENÇOE.
Parabéns
Ivan
Ficou top o serviço
Ficou chique
Valeu pela dica amigo, estou fazendo um ap 2.0, e com certeza vou seguir seus conselhos, tamo junto, sou novo no ramo, mas sonho em ter minha oficina, tamo junto.
Boa noite. Vc deveria montar um curso prático. Seus ensinamentos são muito bons. Aprendi muito. E estou aprendendo mais ainda. Penso em desmontar o motor de minha kombi e fazer um diagnóstico. Comprei um bom torquimetro e algumas ferramentas. Muito obrigado por suas informações. Forte abraço.
Uma verdadeira aula de mecânica !Obrigado, ganhou um inscrito
Parabéns! Realmente vc está certo e que deixa estoura tudo tá certo tudo tem analisado vc abriu a minha mente estou g5 pra fazer não está fumando só deu cabeçote entrou água daí falei pro cliente por vc da geral já que vai trocar embreagem eu faço pra vc faz troca de anéis bronzina de biela e mancais troca bomba de óleo e faz cabeçote vc tem economia e motor rodas 5 a 10 anos de boa parabéns
Bom trabalho Ivan, só uma observação: dizem que pistão carbonizado dá pré- ignição devido a sujeira que deixa-o incandescente, em brasa mas... ótima aula valeu!!
Tmb tava pensando nisso e tmb a limpeza das canaletinhas dos anéis, ai usa o anel antigo para limpar
onde fica está mercanica
@@edmarrodrigues8957 No Brasil mesmo e que apenas segue a literatura e os conhecimentos e aprendizados do SENAI,está bom assim pra você.
Parabéns pelo vídeo e gostei da conversa dos amigos sobre casa ou apto
Kkkk daora
Parabéns por atender a necessidade de cada cliente
Parabéns pela competência e sinceridade porque isto é raro
Show, verdadeiro profissional, mostrando o que fazer é como fazer, parabéns
por mais mecânicos assim ......parabéns
Grande satisfação de ver seus vídeos Ivan, entendo tudo oq vc fala pq é de fácil entendimento já dou o like antes até de assistir os vídeos top gosto muito e parabéns sempre 👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Muito bem explicado obrigado por compartilhar seus conhecimentos, agora vou trocar da minha belina que ta subindo óleo e queimando as velas. 😉👍👍
Amei seu trabalho tenho um gol g 2 precisando de um talento desse
Excelente trabalho e a humildade em dividir seu conhecimento,parabéns sucesso na sua carreira e mta saúde pra vc e sua familia,DEUS O ABENÇOE MTO.
às dicas foi muito boa também estou fazendo o meu motor fazendo-a troca de anel
tô fazendo um aqui na oficina , tô enviando o vídeo agora dele
OLÁ Ivan. A folga entre pino e cubo de pistao é no máximo de 1 centessimo de mm (0.01mm). As travas de pinos usadas (seagger) exigem alinhamento PERFEITO da BIELA. A biela desalinhada expulsa o anél e o pino do pistão se desloca até danificar o cilindro. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf.
Nota 10 Ivan Richie tá de parabéns obrigado pelo vídeo
Oi Ivan parabéns pelo vídeo, mandei fazer um serviço desse na minha Strada fire 2013 já faz um ano, até agora beleza ficou ótimo o serviço, valeu amigo pelo vídeo show de bola.
Que explicação parabéns profissional de primeira
Aí sim vc é o cara nenhum mecânico aqui na minha cidade faz troca de anéis
Curti o vídeo amigão tenho um motor at aqui e tô querendo fazer eu mesmo tô estudando a ideia, valeu pelas dicas parabéns pelo trabalho 👏👏
Ivan...isso é transparência e honestidade... parabéns vc é 10
Show de bola Ivan, muito bem explicado esse serviço, parabéns!!!! Eu pretendo fazer isso no meu golf APK 2.0, que está perfeito, mas baixando óleo, cerca de meio litro para 250 km rodados em rodovia. O motor está com 215 mil rodados. Abraço!
Deu certo meu c3 também tá asim
@@welingtonavelar8052 , Quando o mecânico abriu o motor, tive uma triste notícia. Haviam folgas muito grandes nos pistões, e uma simples troca dos anéis, não ia resolver o problema. Foi necessário retificar o bloco, que era standart, para 1,00mm e o virabrequim para 0,5mm. Como o cabeçote já estava revisado, só gastei com a parte de baixo, exceto a bomba de óleo, que era nova. Além das retíficas, gastei com os pistões, anéis, bronzinas, parafusos do cabeçote e jogo de juntas. O custo total, com a mão de obra, ficou em torno de 4.200 reais, mas valeu a pena, o motor está mais forte e acabou o problema de baixar o óleo, ainda estou amaciando o motor, porque ando pouco. Como aqui é litoral, o preço pode ter ficado um pouco acima das grandes cidades.
Muito boa a explicação e o profissionalismo!!
Parabéns
oh parceiro, parabéns vc é um verdadeiro mecânico, pena q hj são poucos assim igual a vc
Parabéns
Parabéns pelo vídeo excelente hoje em dia é raro encontrar mecânicos onestos que gostam de fazer um serviço com responsabilidade e onestidade mais a vez parabéns continua assim
Boa aula, professor Ivan. Sugiro que vc grave essa meia sola no motor Corolla
Parabéns. Muito bom seu trabalho. Tenho um g5 mil 2011 e queria fazer. Excelente.
Parabéns feito com amor vc e muito bom 👏👏👏👏
Parabéns meu amigo uma aula muito boa obrigado
Ivan muito obrigado pelo vídeo excelente trabalho continui mostrando sua experiência tá ajudando as pessoas pelo mundo agora, um abraço boa 🏅🤝
Show teu vídeo, uma verdadeira aula. Abraços.
Gosto do seu serviço tenho um gol G5 já retifiquei o cabeçote duas vezes ele tá fumando um pouquinho sempre dá o mesmo problema pedir para fazer uma troca de anéis meu mecânico falou que não aguentava mas o único dono do carro a parte de baixo é estande
Trabalho muito bom e caprichoso.
muito bacana sua explicação camarada eu mesmo tô mexendo no meu me ajudou de mais sobre minas dúvidas o meu motor está com 367000km rodados agora q estou mexendo obrigado por todas as dicas
E troca so aneis bronzinas e retifica o cabeçote
EA 111 amigo?
@@marcoaurelioheinz1712 sim amigo ea111 rodou 367000 abri troquei anéis casquilhis móveis e o motor ficou novinho em folha deu uma preçao maravilhosa ficou ótimo o trabalho que fiz no motor
@@triloko221 EA 111 e de qual carro sou leigo. Você só trocou com 367 mil? Ou já trocou alguma vez antes
@@triloko221 da muito trabalho? Segue carro tava fumando e parou?
perfeito o meu ta com esse mesmo problema se tivesse um mecanico bom como vc ja tinha mandado arrumar a tempos os mecanicos aqui sobe falar que precisa fazer o motor todo ai sai muito caro e nesse valor que vc fez faria sem pensar
hoje já está mais caro , devido a pandemia subiu todas as coisa, um serviço deste ai hoje fica quase 4 mil reais , só fazendo o básico igual do vídeo
Parabéns pelas palavras e bom gosto e paciência em ensinar
Parabéns meu amigo. Excelente trabalho, tudo bem explicado e transparente.👏🏼👏🏼👏🏼👍
Você é professor de mecanica. Valeu .
Obrigado pelo vídeo
Muito bom obrigado pela ajuda Deus lhe abençoe
Sempre assisto seus vídeos muito bom
Excelente aula muito obrigado 👍👍
Nossa pia aprendi muita coisa c esse video
Parabéns cara pelo seu serviço se eu morasse perto de vc eu iria levar meu carro para vc mas moro em SP franco da rocha
Parabéns ficou top Ivan 😊
boa explicação ! vc e um otimo mecanico
Muito fera.. parabens pelo trabalho...
q aula massa!!! melhor video sobre!!!! :) Obrigado!!!
Vou fazer outro vídeo desse agora , já coloquei no canal esse mesmo motor pra retificar
Boa tarde meu amigo gostei do vídeo.
Valeu Ivan obrigado pela dica
Parabéns pelo vídeo estou aprendendo muito com vc inscrito!!!
Parabéns Ivan, eu sou de São Pedro SP
Muito Bom....Ivan
Pena q a Vw não acertou nesse motor...1.0 ea111
gostei do seu trabalho nota 10
Ficou muito chique!, mas deveria remover toda a carbonização do pistão com um banho químico.
Servico top parabéns
Nossaaa cada vez mais, vejo que existe mecanico, e mexanico......Viva o tonella.
ganhou mais um humilde escrito. de saquarema RJ
Tamo junto meu amigo muito obrigado mais uma vez !
Boa noite vem pra Guarulhos, você e fera
Parabéns amigo...muito bom...muito conhecimento...chique....
Ajeitei um serviço assim no meu corsinha ,já vai pra dois anos tranquilo .
É isso mesmo , valeu
Amigo esse corsinha vc fez brunimento ? vou fazer no meu corsinha tambem.
Esse é um verdadeiro profissional e tem uma excelente didática.
Estou com um motor fire, 3 cilindros com 125 psi e um sem compressão,as bobinas estão boas velas e cabos novos bicos bons e mesmo assim o carro tá franco ..quando engrena a parceira marcha em alta rotação ele anda bem devagar.O que pode ser?
Obrigado
Maravilha de dica Ivan... Só um probleminha no vídeo é o excesso de conversas paralelas, mas vc é mecânico dos bons mano.
Valeu
Ótimo trabalho, parabéns . Mais um inscrito
Parabens ivan
Top amigo vc tem consciência parabéns
Continui a sim sempre no detalhes gostei mesmo bem esplicado .
Parabéns pelo serviço, vídeos e oficina, sou mecânico do meu carro kkkkk, gostaria de trabalhar com você em Sorocaba, valeu pelas dicas, um abraço.
pois é ivan .a maioria dos mecanicos fala que nao gosta de faser essas meia sola .pois disen que tem que faser o motor inteiro com retifica e tudo mais
Hoje eu abri todo tava gastando muito oleo e fumaca saiu da manguria da antichama vou montar todo denovo os aneis eu vou trocar as bronzinas do biela e ja vou pleinar bloco e colocar junta da chapa porque eu nao tem succeso com junta da fibra grande abraco meu querido so chama
Muito boa sua explicação
Uma verdadeira aula....parabéns
Parabéns muito bom dicas presizas
Tenho um polo clássic 1.8 ano 9 e vou fazer o motor dele uma meia sola 👍
O quanto antes vc fazer ,melhor vai ficar