Hier hört Ihr den Sound eines Talent 2 (Baureihe 442 der Deutschen Bahn) während einer Testfahrt für die RE9 (RSX) (Aachen-Siegen und zurück). Volle Beschleunigung und ohne störende Geräusche. Viel Spass!
Der Sound ist gut und vor Allem leise! Ausserdem reagiert er nicht ganz so drastisch auf die Fahrhebelstellungsänderungen wie z.B. ein 423. Nur die Sitze bzw. die Abstände zum Sitz nebenan sind schwer eng finde ich.
Schicke neue Züge, leider zu klein ... Auf der Linie RE7 (Berlin) fuhren vorher die alten Doppelstock-Regionalzüge mit 4/5 Wagen. Die Talent 2 Züge sind auf dieser Linie einfach chronisch überfüllt, tagsüber egal wann ich auf dieser Linie fahre, immer alle Plätze besetzt und man muss schon stehen. Das geht einfach für Fahrzeiten von einer Stunde oder mehr nicht. Entweder längere Züge oder halt 2 pro Stunde fahren lassen, aber so wie es jetzt ist, geht es nicht wirklich. Denkt auch vielleicht an den Eindruck, den man bei Berlintouristen hinterlässt, die aus dem abgeranzten alten Flughafenbahnhof Schönefeld in einen vollkommen überfüllten Zug steigen, um dann 30 Minuten mit Reisekoffern stehend im Gang in die Innenstadt zu fahren. Die denken doch wir kriegen hier nix gebacken in Deutschland. An diesen Übergängen zwischen den Wagen können sich kaum 2 Leute begegnen, insbesondere wenn man eine Tasche trägt. Achso und wie bei allen neuen Zügen eigentlich: Die Türen :/ Die automatische Trittstufe kostet viel zu viel Zeit beim Aussteigen. Da geht viel unproduktive Standzeit des Zuges verloren mit "piep piep piep piep" *Ausfahren der Stufe* "Piep Piep .." bis sich dann endlich die Tür langsam öffnet. Beim Schließen das gleiche: "Piepiepiepiepiepiepiepiepiepiep" *Tür schließt sich langsam* *Trittstufe fährt ein* Also so ein bisschen Warnsignal ist ja okay, aber wenn jedem normalen Menschen die Ohren abfallen bei der übertriebenen Beschallung, dann ist es einfach zu viel des Guten. Und außerdem dauert es alles insgesamt zu lange, so ein Nahverkehrszug sollte nicht so viel Zeit verschwenden mit Rumstehen am Bahnhof - aussteigen, einsteigen, und dann weiter. Die U-Bahn schafft das doch auch! Aber die Beschleunigung ist natürlich ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den alten Lokomotive+passive Wagen -Zügen.
Mir gefällt er auch. Drückt schön beim beschleunigen, Der Sound ist nich so aufdringlich wie z.B. ein 481, alles super. Nur der Sitzabstand und die Polster gefallen mir nich. Sonst hat man hier eigendlich den perfekten Nahverkehrs-ET
Seht toller Sound. Fahre auch öfters mit ihm auf dem re9 von Aachen nach Siegen. Eine sehr coole strecke durchs siegtal und durch die Kölner bucht. Wo hast du die Aufnahme gemacht? ( welche linie)
Hi, das Video wurde auf der RE9 von Siegen nach Aachen aufgenommen. Wo allerdings genau weiss ich nicht mehr. Irgendwo zw. Au (Sieg) und Hennef meine ich war das.
Finde ich auch. Er hat auch eine sehr gute Beschleunigung! Geht ähnlich schnell wie bei der BR 423! Bis auf den Platzmangel im Sitzbereich und die dauernden Türstörungen ist das wirklich ein schöner Zug...
Damn how'd you figure out the gear ratio and sound. Does that mean it has a bigger ratio or smaller? I guess it depends on weight, vs amount of motors too.
@@bb-3653 I have seen a document stating that the gear ratio of this train is about 5.05. I found the number of teeth of the pinion gear by sound analysis, and I don’t know the number of teeth of the other 3 gears (this train has double stage reduction gearbox). I just wanted to say that I like the chord of gear noise and 4-pole indiction motor sound when the pinion gear is 21 teeth.
@@TUbe-bv4fy this is some complex shiyt . But I like the sound of it , i guess these trains have big motors ? Or maybe I'm wrong, but given the amount of different pitches I can hear , it sounds like alot is going on within the traction system relative to say, a UK EMU where I'm from.
Naja...N-Wagen sind zwar durchaus kultig aber länger als ne Stunde halt ichs da drin nich aus. Auch so sind die völlig veraltet. Die 110 is zwar auch ne schöne Lok aber auch die wird langsam aber sicher von der Bühne abtreten müssen.
Schöne Aufnahme. Ich mag das Anfahrgeräusch. Ein bisschen schneller beschleunigen könnte er schon, aber die Leistung ist auch so gut. Hatte die Tage das Glück, einen auf der Frankenwaldbahn zu erwischen, mit einem Fahrer der immer richtig gut beschleunigt hat. Die Sitze sind gar nicht so schlecht wie ich finde, nur die Kopfstützen sind etwas klein. Aber die Tische an den 4ergruppen stören wirklich und die Anzeigen wurden teilweise falsch montiert.
Ja. Der Velaro klingt wirklich schlimm wie ich finde^^ Nur beim 442 als S-Bahn in Berlin gibts da einige Probleme: 1. an vielen Stellen wie dem Nord-Süd-Tunnel passt keine Oberleitung hin. 2. Stellen wie der Tunnel sind viel zu eng für den 442. 3. Bahnsteighöhe ahoi! Berliner S-Bahnsteige haben im Gegensatz zu Fernbahnsteigen 96 statt 76cm höhe^^
@@janikh6284 du antwortest auf eine 3 Jahre alte Antwort, welche sich auf einen 7 Jahren alten Kommentar bezieht. Die Nutzer werden ab 12 Monaten normalerweise nichtmehr benachrichtigt.
Bin letztes Jahr jeden Tag mit den Dingern auf dem RE7 und der RB48 zwischen Wuppertal und Köln gependelt. Schade, dass jetzt vergangene Woche einer dieser Talent 2 Züge auf dem RE7 irreparabel zerstört wurde. War das eigentlich das erste Unglück mit einem Hamster?
WupperVideo, komisch scheinen wohl ähnliche Interessen zu haben, bei Zügen, bei TV Technik und Intros, bei Dokus überall sehe ich dich in den Kommentaren :D Guter Geschmack
Bei dieser Sound kriege ich echt Gänsehaut!
Finde ich zu gewöhnlich,kann ich aber bei dir mit dem Sound verstehen was du meinst.
Ich würde sagen...das ist wirklich ein grandioser ET...eine sehr gute Beschleunigung...einfach fantastisch!!!
Ich finde er hat nen tollen Sound!!!
RE160
Hi
Br 425 ist aber besser
@DERANDERSGUTE neee
Der Sound ist gut und vor Allem leise! Ausserdem reagiert er nicht ganz so drastisch auf die Fahrhebelstellungsänderungen wie z.B. ein 423. Nur die Sitze bzw. die Abstände zum Sitz nebenan sind schwer eng finde ich.
Schicke neue Züge, leider zu klein ...
Auf der Linie RE7 (Berlin) fuhren vorher die alten Doppelstock-Regionalzüge mit 4/5 Wagen. Die Talent 2 Züge sind auf dieser Linie einfach chronisch überfüllt, tagsüber egal wann ich auf dieser Linie fahre, immer alle Plätze besetzt und man muss schon stehen. Das geht einfach für Fahrzeiten von einer Stunde oder mehr nicht. Entweder längere Züge oder halt 2 pro Stunde fahren lassen, aber so wie es jetzt ist, geht es nicht wirklich.
Denkt auch vielleicht an den Eindruck, den man bei Berlintouristen hinterlässt, die aus dem abgeranzten alten Flughafenbahnhof Schönefeld in einen vollkommen überfüllten Zug steigen, um dann 30 Minuten mit Reisekoffern stehend im Gang in die Innenstadt zu fahren. Die denken doch wir kriegen hier nix gebacken in Deutschland.
An diesen Übergängen zwischen den Wagen können sich kaum 2 Leute begegnen, insbesondere wenn man eine Tasche trägt.
Achso und wie bei allen neuen Zügen eigentlich: Die Türen :/
Die automatische Trittstufe kostet viel zu viel Zeit beim Aussteigen. Da geht viel unproduktive Standzeit des Zuges verloren mit
"piep piep piep piep" *Ausfahren der Stufe* "Piep Piep .." bis sich dann endlich die Tür langsam öffnet.
Beim Schließen das gleiche:
"Piepiepiepiepiepiepiepiepiepiep" *Tür schließt sich langsam* *Trittstufe fährt ein*
Also so ein bisschen Warnsignal ist ja okay, aber wenn jedem normalen Menschen die Ohren abfallen bei der übertriebenen Beschallung, dann ist es einfach zu viel des Guten. Und außerdem dauert es alles insgesamt zu lange, so ein Nahverkehrszug sollte nicht so viel Zeit verschwenden mit Rumstehen am Bahnhof - aussteigen, einsteigen, und dann weiter.
Die U-Bahn schafft das doch auch!
Aber die Beschleunigung ist natürlich ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den alten Lokomotive+passive Wagen -Zügen.
Talent 2 wird teilweise auch als S bzw U Bahn eingesetzt xD
@@TrainFactoryGermanyYT wo wird die Talent 2 denn als U Bahn eingesetzt?
@@yellowsnow7530 Als S-Bahn aufjedenfall in Leipzig von der Abellio
@@TrainFactoryGermanyYT das ist mir klar, aber sie fährt doch nirgendswo als U Bahn?
@@yellowsnow7530 Vlllt meint er Leipzig, dort fährt der Talent 2 als S-Bahn im Tunnel
Ich liebe diesen Sound
Wer nicht?
Interesting, the sound includes elements from the C151A in Singapore and the CRRC Changchun Equator in Malaysia.
Energieeeee
ANFAHRSOUND GEIL! Bei Beschleunigung hört IGBT an wie eine Bombardier TRAXX.
Nein...
Mir gefällt er auch. Drückt schön beim beschleunigen, Der Sound ist nich so aufdringlich wie z.B. ein 481, alles super. Nur der Sitzabstand und die Polster gefallen mir nich. Sonst hat man hier eigendlich den perfekten Nahverkehrs-ET
Seht toller Sound. Fahre auch öfters mit ihm auf dem re9 von Aachen nach Siegen. Eine sehr coole strecke durchs siegtal und durch die Kölner bucht. Wo hast du die Aufnahme gemacht? ( welche linie)
Hi,
das Video wurde auf der RE9 von Siegen nach Aachen aufgenommen. Wo allerdings genau weiss ich nicht mehr. Irgendwo zw. Au (Sieg) und Hennef meine ich war das.
Finde ich auch. Er hat auch eine sehr gute Beschleunigung! Geht ähnlich schnell wie bei der BR 423! Bis auf den Platzmangel im Sitzbereich und die dauernden Türstörungen ist das wirklich ein schöner Zug...
I like Bombardier IGBT-VVVF sound. It is also good that the gear ratio is 21:x.
Damn how'd you figure out the gear ratio and sound. Does that mean it has a bigger ratio or smaller? I guess it depends on weight, vs amount of motors too.
@@bb-3653 I have seen a document stating that the gear ratio of this train is about 5.05. I found the number of teeth of the pinion gear by sound analysis, and I don’t know the number of teeth of the other 3 gears (this train has double stage reduction gearbox).
I just wanted to say that I like the chord of gear noise and 4-pole indiction motor sound when the pinion gear is 21 teeth.
@@TUbe-bv4fy this is some complex shiyt . But I like the sound of it , i guess these trains have big motors ? Or maybe I'm wrong, but given the amount of different pitches I can hear , it sounds like alot is going on within the traction system relative to say, a UK EMU where I'm from.
DB Regio Südost?
Naja...N-Wagen sind zwar durchaus kultig aber länger als ne Stunde halt ichs da drin nich aus. Auch so sind die völlig veraltet. Die 110 is zwar auch ne schöne Lok aber auch die wird langsam aber sicher von der Bühne abtreten müssen.
ih hoffe das ich alles besteh und ihn fahren darf
Wie ein Flugzeug Turbine :D
Schöne sound
Deutlich schöner als der Talent 1.
aachen-köln?
Schöne Aufnahme. Ich mag das Anfahrgeräusch. Ein bisschen schneller beschleunigen könnte er schon, aber die Leistung ist auch so gut. Hatte die Tage das Glück, einen auf der Frankenwaldbahn zu erwischen, mit einem Fahrer der immer richtig gut beschleunigt hat.
Die Sitze sind gar nicht so schlecht wie ich finde, nur die Kopfstützen sind etwas klein. Aber die Tische an den 4ergruppen stören wirklich und die Anzeigen wurden teilweise falsch montiert.
Mac260 Tische im Franken Thüringen Express?
Mit so einen bei vollen Tempo bin ich auch gefahren
Ja. Der Velaro klingt wirklich schlimm wie ich finde^^
Nur beim 442 als S-Bahn in Berlin gibts da einige Probleme: 1. an vielen Stellen wie dem Nord-Süd-Tunnel passt keine Oberleitung hin. 2. Stellen wie der Tunnel sind viel zu eng für den 442.
3. Bahnsteighöhe ahoi! Berliner S-Bahnsteige haben im Gegensatz zu Fernbahnsteigen 96 statt 76cm höhe^^
Spreepony In Berlin fährt kein 442
@@deinemutter7427 Nicht als S-Bahn, als Regio schon. (RE1-Verstärker, RE7, RB10, RB14, RB20, RB21, RB22, RB23, RB24)
@@janikh6284 du antwortest auf eine 3 Jahre alte Antwort, welche sich auf einen 7 Jahren alten Kommentar bezieht.
Die Nutzer werden ab 12 Monaten normalerweise nichtmehr benachrichtigt.
@@ericofantastico Es könnte trotzdem andere interessieren
Und genau für dieses Anfahrgeräusch liebe ich die Hamsterbacke! :)
That sounds like an M set and an A set.
Bin letztes Jahr jeden Tag mit den Dingern auf dem RE7 und der RB48 zwischen Wuppertal und Köln gependelt.
Schade, dass jetzt vergangene Woche einer dieser Talent 2 Züge auf dem RE7 irreparabel zerstört wurde.
War das eigentlich das erste Unglück mit einem Hamster?
WupperVideo, komisch scheinen wohl ähnliche Interessen zu haben, bei Zügen, bei TV Technik und Intros, bei Dokus überall sehe ich dich in den Kommentaren :D Guter Geschmack
Das ist mein Lieblingszug.
Cool
Die fahren bei uns in Leipzig als SBahn
1. Sind Fahrzeuge die für den Betrieb mit Stromabnehmer tauglich sind rar. und 2. mal muss ja auch das Lichtraumprofil sowie die Fußbodenhöhe passen^^
In the uk it would sound very similar to a class 365 , class 395 and class 378 EMU.
Sounds like a 334 in some parts
Sounded like a underground S stock at the beginning 😂
Beacuse they have Bombardier MITRAC IGBT
@@mateksyマテクスー ahhhhhh ok
RE 9 mit dem fahre ich jeden morgen lol
ich mein natürlich mit stromabnehmer für stromschiene^^
it kinda sounds like the SNG from NS
Die haben Stufen an den Wagenübergengen, wass ich nicht so toll finde
Patrick Muno das täuscht da sind keine Stufen😆😊
Und selbst wenn isses doch egal. Schadet doch nicht ^^
Besser als die Twindexx Vario (Br 445)
n wagen sin besser mit br 110 :D
War. Doch bestimmt nh s Bahn
@@vanni_9958 Die Züge werden seit vielen Jahren als Regionalzug zwischen Siegen und Aachen eingesetzt. Das ist keine S-Bahn.
Schlimm diese Möhre.