Fix the Volvo 740 and 940 speedometer problems by checking the sensor in the rear axle
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- The speedometer on this Volvo 7/900 works from and to and jumps and bounces up and down, lives its own life. We are going to check the speedometer sensor which is located in the rear axle. Sometimes moisture and dirt on the transducer can cause disturbances. Follow us when we check and repair the fault.
Like the clip and please click thumbs up then we will be happy. Don't forget to start subscribing to the channel if you don't. More videos coming soon.
Follow and like Volvosweden also on Facebook
/ volvosweden.se
Do you need more guides and manuals for your Volvo ?. We have over 450 step by step guides on the forum
volvosweden.se
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
riktigt bra video,alltid kul att kolla på lite volvomeck....tummen upp
takk! har lurt på hvor den sensoren var :D
Good,,, thanks
Min beter sig lika, men jag har bytt ut givaren och kablaget från givaren upp till skarven vid vänster hjulhus, och det är fortfarande lika! Kan det vara fel i instrumentet?
kan man bara rengöra den på något sätt? med någon starkt medel eller försiktigt med stålborste
Hei! I have an 1986 volvo 740 turbo benzin. I have an issue with the fuel pump sender. Not showing how much gasoline i have. What can i do? I can’t find the item to replace. Not avaliable. But may the problem is can be the clock unit? How i can check witch is the problem? The clock unit or the fuel pump sender?
HI ! i have volvo 740 1988 GLE k-jetronic fuel system. it has the fuse 1 which is for fuel pump gets hot till the burning of fuse's box, and the car scalls when you drive it. do you have any idea what causes that? thanks a lot.
Hej! Jag har samma problem med en v40 2002 eller 2003 och kunde inte hitta var hastighetssensorn ligger? Kan någon hjälpa mig med en bild som visar var den ligger? Tack för hjäpen.
connector disconnection was not shown. My connector is tight and does not come off. Apparently there is some holder in the connector ?!
Did you fix it?
@@gunnarbergvall6502 the repair was successful, now works great
Samma problem båda kablarna av, men jag får inte loss kontakten från sensorn. Är det bara att dra uppåt när flärpen är loss?
Borde bara vara att rycka när flärpen är uppfälld tänker jag. Har inte testat ännu.
Fy fan vad skönt å se hur fort man åker. Nu har jag suttit och memorera varvtal för att slippa böter.
Hör av mig om hur ryckandet går.
Yes, vicka lite på den så går den loss tillslut
Varför snackar du om att rengöre Givaren?
Kollar du inte innan vad som hänt.
jag har samma problem MEN den går alltid till sig efter 3 mils körning när bilen blir varm. Har du någon aning vad det kan vara?. Jag har bytt Givaren på bakaxeln, inte själva sladden.
Har samma problem, mätaren vaknar till liv efter en stunds körning. Blev det ingen skillnad för dig med att byta givaren?
@@fredrikvonbraun9521 nä ingen skillnad att byta givare, eftersom den går till sig efter 3 mil och att hastighetsmätaren hoppar upp till 150km/tim direkt jag vrider på tändningen så misstänkte at det var något kontaktproblem/glapp. någonstans.Så jag öppnade mätarhuset och lödde om en av elektrolytkondensatorerna för det var svart under den på ena pinnen som. så jag värmde lödningen på ena pinnen och nu funkar allt som det ska =) gjorde det igår. och inge problem än så länge. hoppas det inte dyker upp igen bara.
@@andrer4508 dök det upp igen?
Ni byter aldrig något i hastighetsmätaren i själva mätarhuset?
Vi har haft nått problem nån gång som vi bytte bara själva hastighetsmätaren. Annars tror jag bara att vi har nån video på när man byter det kända kugghjulet till tripp och vägmätaren th-cam.com/video/r1UMmaTKkKg/w-d-xo.html
1
HI ! i have volvo 740 1988 GLE k-jetronic fuel system. it has the fuse 1 which is for fuel pump gets hot till the burning of fuse's box, and the car scalls when you drive it. do you have any idea what causes that? thanks a lot.
the stalling sounds like that sounds like the fuel pressure regulator on the end of the fuel rail is bad. Since the fuse gets really hot though it's probably the fuel pump relay. Its behind the ash tray and behind the fuse panel. if it's not the fuel pump failing then it's one of those two. I've had 6 volvo's all 1995 and older, 740, 940, 240 and those two items are usually the fix. The fuel pump relay is only about $18 U.S. and the fuel pump regulator is $35-$75.
@@mountainmanmike8383 I'll check that! thanks a lot mate.
@@mountainmanmike8383 lägger en kommentar så att jag har en bro till din visdom.