Super filmik, ale radzę wycofać się z porady żeby na światłach stać na luzie. Ze względów bezpieczeństwa motocyklistom zaleca się zawsze stać na biegu, trzymać przed sobą trochę wolnego miejsca i obserwować lusterka. To jest ABC bezpieczeństwa w mieście. Pozdrawiam!
Dziękuję za słowa uznania. W filmiku wyjaśniam co jest dobre dla sprzęgła. Oczywiście jeśli ktoś ma ochotę stać na biegu bo tak czuje się bezpieczniej to ja nie będę tego zabraniał. Jeśli natomiast jeździec woli wydłużyć żywotność sprzęgła, to niech wrzuca na luz. Dodatkowo w motocyklu chłodzonym powietrzem przejazd przez zakorkowane miasto w upalny dzień zatrzymując się na światłach na biegu może skutkować tym, że sprzęgło po prostu odmówi posłuszeństwa. Pozdrawiam.
Dziękuję za kolejny przydatny film i za odpowiedzi na wszystkie dotychczasowe komentarze. Pytanie: Co może być przyczyną tego szarpnięcia? --> Po kilkudniowym lub nawet nocnym postoju, po uruchomieniu silnika przy włączeniu jedynki pojawia się szarpnięcie, ale sprzęgło nie ciągnie. Potem w ciągu dnia to nie występuje i słychać tylko dźwięk wbijania biegu. 🍀
Takie szarpnięcie to wynik sklejenia sprzęgła. Mimo że sprężyna jest ściśnięta, tarcze pozostają trochę przyklejone do przekładek. W momencie wbicia jedynki jest szarpnięcie gdy się odklejają od siebie. Warto przed uruchomieniem silnika rozkleić sprzęgło. Wystarczy wrzucić bieg, wcisnąć sprzęgło i przetoczyć motocykl pół metra.
Cześć. Filmy mogły by trwać i dwa razy dłużej i nikt by się nie obraził:) Czy mógłbyś powiedzieć skąd bierze się szum sprzęgła, który cichnie po wciśnięciu klamki? Dużo ludzi pisze ze tak po prostu jest, że ten typ tak ma, że nowe maszyny też tak mają. Ale co tak naprawdę za ten dźwięk odpowiada? Pozdrawiam!
Niestety zdania na temat długości filmów są podzielone. Dla jednych za długie, a inni z kolei chcieliby dłuższe. A co do odgłosów sprzęgła to przyczyn może być wiele. Jest tam bardzo dużo elementów które współpracują ze sobą, ale muszą mieć również odpowiedni luz aby sprzęgło mogło poprawnie pracować i to one mogą wydawać różne odgłosy. Ale czasem również pojawiają się niepożądane odgłosy spowodowane na przykład przez zużyte łożysko kosza, luźne nity wieńca koła zębatego, nadmiernie zużyty kosz czy zabierak, albo elementy antyhoppingu. Mogą to być również zużyte, luźne sprężyny które pokazuję w filmie. Pozdrawiam.
Dziękuję za ciekawe i merytoryczne filmy 👍 Śmiało mogą być dłuższe - to nie TV, zawsze można zapauzować 😊 Mam pytanie odnośnie sprzęgła w silnikach Suzuki SV650/Gladius 650 itp. Na biegu neutralnym słychać wyraźne postukiwanie , które zanika po wciśnięciu klamki sprzęgła. Samo sprzęgło działa prawidłowo, "bierze" mniej więcej w połowie drogi, nie ślizga się. Wg diagnoz to luzy na koszu sprzęgłowym i podobno "ten typ tak ma" i niedługo po wymianie kosza sprzęgła znowu zacznie stukać.. Czy może Pan opowiedzieć o swoich doświadczeniach z tym problemem? Czy nie na darmo mówi się "Suzuki same stuki" 😂 czy jednak pora szykować się na remont sprzęgła 😳
Takie porady przez komentarze to zawsze mniejsze lub większe wróżenie z fusów. Z mojego doświadczenia wynika jednak że hałasowanie sprzęgła ustające po wciśnięciu w wielu motocyklach, w tym w SV, Gladius, DL, różnych Hondach, to rzeczywiście zazwyczaj luzy na koszu, nitach lub sprężynach i "ten typ tak może mieć". Oczywiście jeśli hałasuje mocniej, to warto przyjrzeć się problemowi bliżej, czy luzy nie zrobiły się przypadkiem za duże.
@@motomechability dziękuję za odpowiedź, chciałem tylko zapytać o Pana doświadczenia z tymi silnikami. Na pewno przy wymianie oleju po sezonie zdiagnozuję sprzęgło i kosz. Pozdrawiam
to teraz cały układ od klamki po popychacz :) bo tam jakiekolwiek luzy mogą popsuć nawet nowe sprzęgło i masę godzin pracy z regulacją na daremno przez amatorów :D
tak filmik jak wpływają luzy na osi klamki (śruba) na dźwigni popychacza (oś w karterze, pokrywie) zły układ kąta natarcia linki (uchwyt linki z pokrywy, karteru ,,dłuższa droga i szarpanie linki") wyrobione osadzenie w klamce linki, wytarty wałek, popychacz, kulka. Mi się osobiście nie udało tego nagrać a rok temu miałem taką sytuację i niestety doszedłem do tego po 2 wymianach sprzęgła :D nie wiem czy układ sprzęgła to dobra nazwa na ten cały zespół od klamki do popychacza bo sie tak bardzo na motoryzacji nie znam gdyż jestem samoukiem :) pozdrawiam to będzie dobry odcinek i ciekawy
świetne materiały!! Czy uważasz że jazda bez sprzęgła (od drugiego biegu w góre) przyspieszy jego zużycie ? czy nie ma to wpływu na jego żywotność oczywiście przy prawidłowym "wrzucaniu" biegów ?
Nie wydaje mi się. Sprzęgło się zużywa jak się go używa. Jak się zmienia biegi bez sprzęgła, to się go nie używa... A przy nieumiejętnej zmianie bez sprzęgła skraca się żywotność skrzyni.
Sprzęgło jest niezbędne tylko żeby ruszyć tak na prawdę. Resztę - w górę i w dół spokojnie można bez sprzęgła. jak ktoś umie, to skrzyni nic nie będzie.
Hej może chciałbyś ogarnąć mój problem mianowicie na zimnym silniku biegi ładnie wchodzą a na rozgrzanym ciężko gdzie tkwi problem. Honda CBF 600S pc43. Olej Fuchs świeży , sprzęgło było sprawdzane u mechanika miesiąc temu.
A co to znaczy ciężko wchodzą? Wszystkie biegi podczas jazdy czy jedynka na postoju? Co sprawdzał mechanik? Rozebrał i weryfikował poszczególne elementy? Sprawdzał działanie? Co z linką, klamką? Luzami? Kiedy problem się pojawił? Nagle? Stopniowo? Trochę mało danych żeby coś wyrokować. A bez sprawdzenia motocykla to i tak raczej wróżenie z fusów. Nie prowadzę w tej chwili serwisu, więc motocyklem się nie zajmę.
@@motomechability Zacznę od początku. W tym roku zmieniłem olej na Fuchs silkonet pełen syntetyk i od razu biegi przy rozgrzanym ciężko wchodziły pomyślałem że może coś tam w silniku więc oddałem na servis by przejrzeć wszystko. Mechanik stwierdził że sprzęgło nie jest zużyte wymiary tarcz ok i reszta również. Zalał mi znowu fuchsa A problem pozostał. Dodam że na starym oleju wchodziły jak w masełko same kliknięcie było słychać. Teraz to przy zimnym jest dobrze. A gdy już złapie temperatury to ciężko coś wbić. Wiadomo 1 zawsze głośniej wchodzi.
A co moze sie dziac jak wogole zgubilem sprzeglo. Regulowalem na klamce i na silniku. W koncu otworzylem karter ale ta regulacja tez nic nie dala. Moto sporo stalo. Pozdro
@@motomechability znalazlem. Kombinowalem walkiem i w koncu na angielskim forum ktos napisal zeby wbic bieg na stojaku. Oczywiscie przy wlaczonym silniku i zachamowac tylnym hamulcem i zadzialalo. Problem byl taki ze na wcisnietym sprzegle kolo sie krecilo a jak puscilem cale to przyspieszalo. Tak myslalem ze jest sklejone bo moto dosc dlugo stalo. Co o tym myslisz?pozdro
@@STOP447. Przy dłuższym postoju zdarza się że sprzęgło się sklei. Zazwyczaj wystarczy na wyłączonym silniku wbić bieg, wcisnąć sprzęgło i przepchać motocykl kawałek żeby się rozkleiło. Ja przynajmniej jeszcze się nie spotkałem z przypadkiem żeby nie dało się w ten sposób sprzęgła rozkleić. Pozdrawiam
Z tego co wiem to przyczyną może być zły olej stosowany w tym motocyklu. U mnie po dość dynamicznej jeździe nie mogłem znaleźć luzu. Po ostygnięciu silnika wszystko było ok.
@@RobertKwiatkowski-q3x a jaki miałeś wcześniej? Ja cały czas lałem motul i zdarzało się że sprzęgło nie chciało się rozłączyć teraz zapałem Valvoline synpower i wymieniam też komplet sprzęgła i zobaczymy czy będzie poprawa.
Przyczyn może być co najmniej kilka. Od niewłaściwego oleju, poprzez nie do końca poprawne działanie sprzęgła i systemu jego wyłączania po elementy skrzyni biegów i systemu wybierania biegów. Czasem nawet zmiana butów może mieć wpływ na szukanie luzu.
![IMPOSSIBLE! [or NOT?] - Learn English Conversation in 4 Hours](http://i.ytimg.com/vi/8FzY7cgKOmI/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Dziękuję za kawał solidnej wiedzy. Oby tak dalej. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo dziękuję za słowa uznania.
Dzięki wielkie to wiele wyjaśnia. Wartościowy kontent. Ja tam podobno wysprzęgliłem się już dawno : )
Dzięki!
Wiadomości bardzo przydatne, dziękuję.
Dziękuję!
Uwielbiam Twoje filmy 🍺
Dzięki!
ciekawe filmy 🙂
Dziękuję!
Super filmik, ale radzę wycofać się z porady żeby na światłach stać na luzie. Ze względów bezpieczeństwa motocyklistom zaleca się zawsze stać na biegu, trzymać przed sobą trochę wolnego miejsca i obserwować lusterka. To jest ABC bezpieczeństwa w mieście. Pozdrawiam!
Dziękuję za słowa uznania. W filmiku wyjaśniam co jest dobre dla sprzęgła. Oczywiście jeśli ktoś ma ochotę stać na biegu bo tak czuje się bezpieczniej to ja nie będę tego zabraniał. Jeśli natomiast jeździec woli wydłużyć żywotność sprzęgła, to niech wrzuca na luz. Dodatkowo w motocyklu chłodzonym powietrzem przejazd przez zakorkowane miasto w upalny dzień zatrzymując się na światłach na biegu może skutkować tym, że sprzęgło po prostu odmówi posłuszeństwa. Pozdrawiam.
Dziękuję za kolejny przydatny film i za odpowiedzi na wszystkie dotychczasowe komentarze.
Pytanie:
Co może być przyczyną tego szarpnięcia? -->
Po kilkudniowym lub nawet nocnym postoju, po uruchomieniu silnika przy włączeniu jedynki pojawia się szarpnięcie, ale sprzęgło nie ciągnie. Potem w ciągu dnia to nie występuje i słychać tylko dźwięk wbijania biegu.
🍀
Takie szarpnięcie to wynik sklejenia sprzęgła. Mimo że sprężyna jest ściśnięta, tarcze pozostają trochę przyklejone do przekładek. W momencie wbicia jedynki jest szarpnięcie gdy się odklejają od siebie. Warto przed uruchomieniem silnika rozkleić sprzęgło. Wystarczy wrzucić bieg, wcisnąć sprzęgło i przetoczyć motocykl pół metra.
@@motomechability Dzięki 🍀
5:50 o zastosuje się na przyszłość do tej rady bo jest sprytna i oszczędzi czas :) dzięki
Proszę bardzo!
Cześć. Filmy mogły by trwać i dwa razy dłużej i nikt by się nie obraził:) Czy mógłbyś powiedzieć skąd bierze się szum sprzęgła, który cichnie po wciśnięciu klamki? Dużo ludzi pisze ze tak po prostu jest, że ten typ tak ma, że nowe maszyny też tak mają. Ale co tak naprawdę za ten dźwięk odpowiada? Pozdrawiam!
Niestety zdania na temat długości filmów są podzielone. Dla jednych za długie, a inni z kolei chcieliby dłuższe. A co do odgłosów sprzęgła to przyczyn może być wiele. Jest tam bardzo dużo elementów które współpracują ze sobą, ale muszą mieć również odpowiedni luz aby sprzęgło mogło poprawnie pracować i to one mogą wydawać różne odgłosy. Ale czasem również pojawiają się niepożądane odgłosy spowodowane na przykład przez zużyte łożysko kosza, luźne nity wieńca koła zębatego, nadmiernie zużyty kosz czy zabierak, albo elementy antyhoppingu. Mogą to być również zużyte, luźne sprężyny które pokazuję w filmie. Pozdrawiam.
Dziękuję za ciekawe i merytoryczne filmy 👍 Śmiało mogą być dłuższe - to nie TV, zawsze można zapauzować 😊
Mam pytanie odnośnie sprzęgła w silnikach Suzuki SV650/Gladius 650 itp. Na biegu neutralnym słychać wyraźne postukiwanie , które zanika po wciśnięciu klamki sprzęgła. Samo sprzęgło działa prawidłowo, "bierze" mniej więcej w połowie drogi, nie ślizga się.
Wg diagnoz to luzy na koszu sprzęgłowym i podobno "ten typ tak ma" i niedługo po wymianie kosza sprzęgła znowu zacznie stukać..
Czy może Pan opowiedzieć o swoich doświadczeniach z tym problemem?
Czy nie na darmo mówi się "Suzuki same stuki" 😂 czy jednak pora szykować się na remont sprzęgła 😳
Takie porady przez komentarze to zawsze mniejsze lub większe wróżenie z fusów. Z mojego doświadczenia wynika jednak że hałasowanie sprzęgła ustające po wciśnięciu w wielu motocyklach, w tym w SV, Gladius, DL, różnych Hondach, to rzeczywiście zazwyczaj luzy na koszu, nitach lub sprężynach i "ten typ tak może mieć". Oczywiście jeśli hałasuje mocniej, to warto przyjrzeć się problemowi bliżej, czy luzy nie zrobiły się przypadkiem za duże.
@@motomechability dziękuję za odpowiedź, chciałem tylko zapytać o Pana doświadczenia z tymi silnikami. Na pewno przy wymianie oleju po sezonie zdiagnozuję sprzęgło i kosz. Pozdrawiam
to teraz cały układ od klamki po popychacz :) bo tam jakiekolwiek luzy mogą popsuć nawet nowe sprzęgło i masę godzin pracy z regulacją na daremno przez amatorów :D
W sensie że nagrać film o tym? Mam na przyszłość plan zrobić porównanie sprzęgła hydraulicznego i na linkę. I tam te szczegóły "upchnąć".
tak filmik jak wpływają luzy na osi klamki (śruba) na dźwigni popychacza (oś w karterze, pokrywie) zły układ kąta natarcia linki (uchwyt linki z pokrywy, karteru ,,dłuższa droga i szarpanie linki") wyrobione osadzenie w klamce linki, wytarty wałek, popychacz, kulka. Mi się osobiście nie udało tego nagrać a rok temu miałem taką sytuację i niestety doszedłem do tego po 2 wymianach sprzęgła :D nie wiem czy układ sprzęgła to dobra nazwa na ten cały zespół od klamki do popychacza bo sie tak bardzo na motoryzacji nie znam gdyż jestem samoukiem :) pozdrawiam to będzie dobry odcinek i ciekawy
No to już będę o tym myśleć i jak będzie porównanie sprzęgła hydraulicznego i na linkę będzie również i to. Pewnie gdzieś na wiosnę. Pozdrawiam
świetne materiały!!
Czy uważasz że jazda bez sprzęgła (od drugiego biegu w góre) przyspieszy jego zużycie ? czy nie ma to wpływu na jego żywotność oczywiście przy prawidłowym "wrzucaniu" biegów ?
Nie wydaje mi się. Sprzęgło się zużywa jak się go używa. Jak się zmienia biegi bez sprzęgła, to się go nie używa... A przy nieumiejętnej zmianie bez sprzęgła skraca się żywotność skrzyni.
@@motomechability a polecałbys jaZde bez sprzęgła ? Czy raczej prawilnie z użyciem klamki
Sprzęgło jest niezbędne tylko żeby ruszyć tak na prawdę. Resztę - w górę i w dół spokojnie można bez sprzęgła. jak ktoś umie, to skrzyni nic nie będzie.
@@motomechability dzięki za odpowiedź, robisz dobra robotę oby tak dalej
Dzięki!
Hej może chciałbyś ogarnąć mój problem mianowicie na zimnym silniku biegi ładnie wchodzą a na rozgrzanym ciężko gdzie tkwi problem. Honda CBF 600S pc43. Olej Fuchs świeży , sprzęgło było sprawdzane u mechanika miesiąc temu.
A co to znaczy ciężko wchodzą? Wszystkie biegi podczas jazdy czy jedynka na postoju? Co sprawdzał mechanik? Rozebrał i weryfikował poszczególne elementy? Sprawdzał działanie? Co z linką, klamką? Luzami? Kiedy problem się pojawił? Nagle? Stopniowo? Trochę mało danych żeby coś wyrokować. A bez sprawdzenia motocykla to i tak raczej wróżenie z fusów. Nie prowadzę w tej chwili serwisu, więc motocyklem się nie zajmę.
@@motomechability Zacznę od początku. W tym roku zmieniłem olej na Fuchs silkonet pełen syntetyk i od razu biegi przy rozgrzanym ciężko wchodziły pomyślałem że może coś tam w silniku więc oddałem na servis by przejrzeć wszystko. Mechanik stwierdził że sprzęgło nie jest zużyte wymiary tarcz ok i reszta również. Zalał mi znowu fuchsa A problem pozostał. Dodam że na starym oleju wchodziły jak w masełko same kliknięcie było słychać. Teraz to przy zimnym jest dobrze. A gdy już złapie temperatury to ciężko coś wbić. Wiadomo 1 zawsze głośniej wchodzi.
@@Bogumil.S No to chyba już sam sobie odpowiedziałeś. Jaki olej wcześniej lałeś? Ten chyba "nie smakuje" Twojemu silnikowi.
A co moze sie dziac jak wogole zgubilem sprzeglo. Regulowalem na klamce i na silniku. W koncu otworzylem karter ale ta regulacja tez nic nie dala. Moto sporo stalo. Pozdro
Ale w jakim sensie zgubiłeś sprzęgło? Ślizga się czy się skleiło?
@@motomechability znalazlem. Kombinowalem walkiem i w koncu na angielskim forum ktos napisal zeby wbic bieg na stojaku. Oczywiscie przy wlaczonym silniku i zachamowac tylnym hamulcem i zadzialalo. Problem byl taki ze na wcisnietym sprzegle kolo sie krecilo a jak puscilem cale to przyspieszalo. Tak myslalem ze jest sklejone bo moto dosc dlugo stalo. Co o tym myslisz?pozdro
@@STOP447. Przy dłuższym postoju zdarza się że sprzęgło się sklei. Zazwyczaj wystarczy na wyłączonym silniku wbić bieg, wcisnąć sprzęgło i przepchać motocykl kawałek żeby się rozkleiło. Ja przynajmniej jeszcze się nie spotkałem z przypadkiem żeby nie dało się w ten sposób sprzęgła rozkleić. Pozdrawiam
@@motomechability no to bylo sklejone pewnie. Dzieki za odpowiedz. Pozdro
@@STOP447. Proszę bardzo.
Jak sprzęgło bierze przy końcu, to dobrze, czy źle?
Raczej gorzej niż lepiej. Może być że coś jest źle wyregulowane, a może być że sprzęgło się po prostu kończy.
Po rozgrzaniu się silnika przy Hondzie Varadero Nie mogę wyrzucić na luz przyczyny
Z tego co wiem to przyczyną może być zły olej stosowany w tym motocyklu. U mnie po dość dynamicznej jeździe nie mogłem znaleźć luzu. Po ostygnięciu silnika wszystko było ok.
Dziękuję ale jest po wymianie oleju na motul
@@RobertKwiatkowski-q3x a jaki miałeś wcześniej? Ja cały czas lałem motul i zdarzało się że sprzęgło nie chciało się rozłączyć teraz zapałem Valvoline synpower i wymieniam też komplet sprzęgła i zobaczymy czy będzie poprawa.
Przyczyn może być co najmniej kilka. Od niewłaściwego oleju, poprzez nie do końca poprawne działanie sprzęgła i systemu jego wyłączania po elementy skrzyni biegów i systemu wybierania biegów. Czasem nawet zmiana butów może mieć wpływ na szukanie luzu.
Serwuello
???