Sehr gut, lieber Nils und Sabrina, super erklärt. Der erste Schritt in ein besseres Fahren, auch auf der Strasse, besonderes bei der Blickführung. Man kann das alles lernen, egal ob Rennstrecke oder Strasse. Sabrina ist echt sehr sympathisch und eine ziemlich toughe Racerin. Buchtipp für kalte Wintertage: Bernt Spiegel: Die obere Hälfte des Motorrads: Über die Einheit von Fahrer und Maschine
Das nenn ich mal sehr kompetent!!! Super alles erklärt, da gibts nix dran zu rütteln. Akribische Vorbereitung auf die Rennstrecke mit Spickzettel und Support durch den Kumpel, TOP!!! Und was machen wir? Einfach druff und Knallgas und dann wundern wir uns wenns vorn und hinten nicht passt. Von der Art Berichterstattung würde ich gerne mehr sehen. Schade das die Onboardaufnahmen nicht geklappt haben. Sehr gutes Video, guter Job!!! Nützlicher und hilfreicher als irgendwelche Berichte von schwindeligen E-Rollern die , wie würd es Zonko sagen "a Lawine kosten"!!!
wir lieben die vielfalt. können aber verstehen, dass nicht jedes video jedem zuseher taugt. daher bemühen wir uns wirklich sehr, die Titel und Beschreibungstexte so treffend wie möglich zu formulieren. mfg Nils
Wie überzeugend der Nils hier auf unwissend macht, was die richtige Hanging-off technik betrifft. Schonmal an eine Schauspieler-karriere gedacht? Du fahrst doch selber 2.05er Zeiten am Pan-Ring ;)
ich muss dir leider sagen, dass ich in Sachen Oberkörper Haltung eine massive Schwäche habe - Zumindest für 2018. Denn als ich Motorradfahren gelernt habe, da hat man die Hang-offs noch nicht so intensiv praktiziert. Ich stehe mehr auf den Stil von Mick Doohan. Und daher bin ich immer ganz fasziniert wie Leute die jetzt in den "neuen" Zeiten das Fahren lernen, analytisch perfekt den neuen Stil inhalieren. In jedem Fall fährt die Sabrina einen wesentlich besseren (=sichereren) Hang off als ich. Denn sie kann mit weniger Schräglage gleich schnell um die Kurve fahren. Und ich hab jetzt die Herausforderung in meinen alten Tagen nochmal komplett umzulernen. :-) mfg Nils
Die Sabrina ist ein echter „Profi“. Da würd ich gerne mal ein paar Runden nachfahren und einige Aspekte davon lehrnen. Ihre Analysen und Tipps sind relevant. Die Stützung mit dem Unterarm am Tank ist mir entweder nicht bewusst, oder ich mache es nicht und daher zu wenig... In einer Woche in Bresse werd ich es wissen, herzlichen Dank für den Inputt. Darauf hab ich noch nie geachtet. Ich achte mehr darauf in den Lenker zu beissen und den Ellbogen gegen den Asphalt zu bringen und vor allem den Lenker so locker zu halten, dass die Kuplungshand in Rechtskurven komplett loslassen kann und ich dieses Gefühl auf die rechte Hand übertragen kann. Motogymkhana ist hier ein echtes Wunderwerkzeug der Motoskills. Leider interessierts niemand in Europa.
KirbyGoezPink Das kannst du auch nicht einfach so. Die Technik musst du in Kursen erlernen. Es ist sehr komplex. Leider muss man dafür in die Niederlande oder nach Frankreich (Metz) reisen - was sich durchaus lohnt. In Deutschland und der Schweiz gibt es meines Wissens keine Anbieter.
th-cam.com/video/k-jBqyqv2YY/w-d-xo.html In so etwa sieht Motogymkhana aus. „Sakuto“ ist einer der Besten. Interessant sind seine Runden mit der GSX-s 1000. Alles andere als verstaubt. Jeder, der schon mal ein Video von seinen Künsten gefilmt hat bemerkt, dass es im Video ziemlich flau aussieht. Da siehts im Video gar nicht danach aus und was der kann ist einmalig. Man bemerke - er fährt mit Rennpellen.
@@tinuheiniger9706 Danke seine Videos sind mir tatsächlich bekannt. Auch die Reifen wahl habe ich gesehen. Für mich wahrlich fast unfassbar, muss ich in echt sehen.
Interessanter sachlicher Bericht mit vielen hilfreichen Tipps für die rennstreckenambitionierten Fahrer/innen. Sympathischer erster Auftritt bei 1000PS der jungen Rennfahrerin Sabrina.
Danke Sabrina 👍, gehst das Fahren sehr professionell an. Wenn ich ab und zu mal denke : Wow, jetzt hast du diese Kurve aber mächtig schnell gepackt und mich dann mal auf 'nen Rennkurs denke, würden ganz viele wahrscheinlich Kringel um mich rum fahren . . . Es gehört ja trotzdem soo viel Training, Übung und Fitness dazu, um wirklich gut und schnell unterwegs zu sein. Es gibt da bei uns in Neumarkt/Opf. 'ne ehemalige Bergrennstrecke ( Weißmarter ), die leider auf 70 u. 50 km/h beschränkt wurde, wegen vieler Unfälle. Dort kann man sich in den Kurven ein Grinsen in den Helm zaubern. Ist aber keine Rennstrecke mit Auslaufzonen. Im Falle, daß man wegrutscht, wird's halt dann evtl. bitterböse - gerade weil man halt schnell daherkommt. Kürzlich hat mich mit meinem Sporttourer Einer mit seinem Supersportler soo bitterböse versenkt, daß ich vor Sorge um ihn gar nicht mehr g'scheit weiterfahren konnte . . . Deshalb denke ich mir : Schuster, bleib bei deinen Leisten. Hab großen Respekt vor den guten Schnellen, die tun was dafür. Die, die es immer wieder mal auf normalen Straßen versuchen, extrem auszutesten, packen's halt nicht immer und stehen dann in den Zeitungen unter der Rubrik Polizeimeldungen 😭
So! Ich verlasse jetzt die ganzen elite-Partner usw. Portale, und schaue mich bei 1000PS um! Ich dachte am Anfang, bääähhh - jetzt kommt wieder so ein Muschi-Schmuse-Video ABER - das war mal einleuchtend, und fachlich wirklich gut, und nachvollziehbar. Das freut mich wirklich, dass es Mädchen/Frauen mit so einem technischen Verständnis gibt. Super Interview, absolut kompetent, und auch noch schön anzuschauen, was will man mehr! Psssst - da läuft doch sicher etwas mit dem Rennfahrer-Kollegen, der ihr die guten Tipps gegeben hat . . . ;-)) Sehr sehr cool, Nils, hast mal ordentlich einen rausgehauen, weitermachen!
Hallo Sabrina, das hast du super gut und lehrreich erklärt und dargestellt. Hat Spaß gemacht dir zuzuhören. Kann ich zumindest sehr viel mit anfangen. Dir weiterhin viel Erfolg.
Nich missverstehen, komme von der RD 350 und 500. Jetzt Fireblade 2007 er. 600er übergangen. Nur Straße, 1 mal Nürburgring, nie wieder, kenne mich. Samstag kommt die rote Rakete, werde es langsam angehen. Super Vid, mit dem Kopf drehen stimmt sowas von. Mach so weiter
feine erklärung für den fahrstil auf der rennstrecke, das war eine schöne zusammenfasung von tipps, die man so immer wieder hört. eventuell sollte man obwohl eh bekannt noch den üblichen disclaimer anhängen, starkes hangig off nie auf der straße zu praktizieren und mit dem oberkörper viel neutraler über dem motorrad zu bleiben, um auf (gegenverkehr)situationen und straßenbelag (schlaglöcher, wellen, verschmutzungen etc.) entsprechend rasch reagieren zu können. (sieht man auch bei den straßenrennfahrern wie iom tt , dass die abseits von ausgedrehtem bein/oberschenkel eine relativ neutrale körperhaltung praktizieren ) ps: bei 7:42 fehlen die untertitel, was tuschelt der grammer klaus da und wohin fuchtelt er da? ich gehe anhand des verschmitzen grinsers davon aus, dass er wie üblich irgendjemanden von 1000ps ausgerichtet hat;)
Hi 1000PS Kompetenz......Top Video wie immer.....ich würde mir mehr Videos bezüglich Fahrtechnik auf der Rennstrecke wünschen, währe bestimmt für viele sehr von Interesse....Beste Grüße "Leiwand"🏍
....also laut den letzten Live Stream mit Ihr aufn 1000PS Kanal ist Sie ja schneller mit der 600er wie der Nils mit der 1000er ... hoffe der Nils hat aufgepasst und was gelernt? 😉 Top Video👍🏻
Auf wieviel Fahrzeit kommt man bei 1nem Renntraining auf ner "großen" Strecke etwa? Alle Std 20min oder mehr? War bisher nur auf Kart-/Supermotostrecken deswegen meine Frage.
Da hat man als Mann schon ein kleines Problem, zugeben zu müssen dass diese Frau nicht nur sympathisch ist!! sondern besser Moped fährt, als Mann es selber kann!! Gr. Reiner Tipp:immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Obwohl das mit dem "in den Lenker beißen" das kommt auf den Hanging of Stil an, weil das sieht man in der Superbike-WM oder MotoGP, dass es da auch einige Fahrer gibt, die sehr erfolgreich aufrechter und weniger extrem Hanging off fahren, z.B.: Johnathan Rea und der ist schon dreimal hintereinander Superbike Weltmeister, dieses Jahr wird es wohl das vierte Mal! Die meisten Kurven fährt er sehr aufrecht im Vergleich zu den anderen Superbikern. Und ein ganz altes extremes Beispiel ist z. B. Mick Doohan der fuhr sogar mit dem Oberkörper vom Kurveninnenrand weggelehnt, auch der war mehrfacher Motogp Weltmeister. Und ein weiteres erfolgreiches Beispiel ist wohl Helmut Dähne, der lange den Nordschleifenrekord für Motorräder hielt und das bei einem extrem gemäßigten Hanging off Stil. Also man kann auch extrem schnell und erfolgreich sein ohne extremes hanging off und "in den Lenker beißen". Ich denke mal das hängt vom persönlichen Wohlbefinden auf dem Motorrad ab, wie man sich bei schneller Gangart auf dem Motorrad am wohlsten fühlt. Mir selber geht's nämlich auch so, wenn ich was aufrechter im hanging off fahre fühle ich mich viel wohler, als wenn ich viel zu weit vorne und zu weit außen neben dem Motorrad hänge, obwohl ich lange, lange, lange nicht an meine Vorbilder rankomme, da fehlt wohl einfach das Talent.😏
klingt sehr aufschlussreich, dürfte aber mit sport zu tun haben. mich hat des zuschauen schon ermüdet. leg mich jetzt auf mein ofenbankl und probier die blickführung gegen den TV-scheitelpunkt. mal sehen, ob ich dann schneller eingeschlafen bin... :D :D :D :D du meine güte is des mädel angespannt...die könnte mit dem zwerchfell kokosnüsse knacken... :O :O :O
Bei mir klappt das irgendwie auch nicht mit dem Hanging Off.... Es ist dann eher " Wamping off"...😂😂😂 Die Fahrerin weiß was sie macht.... Respekt..... dazu habe ich leider nicht den Mut...😏
Duke of Pankow danke für die blumen duke. Irgendwann wird sarkasmus im falschen moment meinen tod bedeuten, aber lieber sterben, als eine wuchtel (wienerisch für eine pointe) auslassen. 😂😂
Top video, ich liebe Fahrtechnik tipps! Gerne öfter Hey Community, wollte fragen wie oft ihr so auf die Rennstrecke geht? Lese jetzt immer öfter Leute die sagen: "Bin inzwischen schon fast öfter auf der Rennestrecke als auf der Landstraße". Würde auch mehr gehen, aber so ein ein Wochende kostet ja auch über 200. Ein oder zweimal im Jahr sicher drin, aber öfter. huh? Gibt es Art dauerkarten die da deutlich günstiger kommen oder auch events die günstiger sind?
Das sind mehr als 200€! Das sind die Gebühren für die Rennstrecke-Tage, dazu muss du die Anreise/Rückreise, Benzin, Vorbereitung (Reifen, Öl, etc.), Transporter/Hänger, Verpflegung und Übernachtungen mit einkalkulieren. Du kannst ungefähr mit 800-1000€ rechnen. 1-2 Jahr fahre ich auf die Rennstrecke...ist halt ein teures Hobby. 😋 Du bekommst Ermäßigung, wenn du z.B. früher oder mit mehreren Leuten buchst. Wir waren zu 12 auf der Rennstrecke.
Denke auch die Kosten sind erheblich höher als Du denkst. Wenn Du mal auf die Rennstrecke fährst ist es unkritisch, solltest Du aber regelmäßig drauf fahren wäre ein reines Rennmoped zusätzlich besser. Alles kein billiges Vergnügen.
Vielen Dank Leute für eure Antworten. Stimmt, Preise für Anreise wäre ja für jede Art von Reise kalkuliert. Den erheblich verschleiß von Reifen extrem hohen Spirt und evtl Ölverbrauch vergesse ich auch oft. Ich wusste natürlich, dass das Ganze (viel) kostet, deshalb etwas die verwunderte Frage, wie manche es so oft auf die Rennstrecke schaffen. Da gibt es wohl kein Geheimnis, es ist wirklich so teuer, aber ich wusste ja auf was für ein Hobby man sich einlässt :p
Wie die anderen schon geschrieben haben, kannst du pro Trackday mit so 4-600€ rechnen, je nachdem ob du viel Gummi verfährst oder vielleicht auch mal Regenreifen kaufst. Für Vielfahrer ist sicher eine Jahreskarte bei einem der Veranstalter interessant. Ich fahr selber bei GH-Moto und zahl für 5 Events irgendwas um die 1200€, bin ich mir jetzt selbst nicht ganz sicher. Was man schon erwähnen sollte ist, dass man sehr schnell süchtig wird :D Ich bin die letzten 2 Jahre immer so um die 20.000 km auf der Straße unterwegs gewesen und seit diesem Jahr, seit ich mehr Rennstrecke fahre, sinds vielleicht 3000 gewesen... Irgendwie wird die Straße uninteressant, aber der Spaß auf der rennstrecke wiegt das definitiv wieder auf :)
Sehr interessantes Video. Ich weiß schon, warum ich mir keinen Supersportler kaufe. Das Gehänge links und rechts des Motorrads abzulegen überlasse ich lieber den Profis. Ich würde mich dabei nur auf die Nase legen und in irgendeiner Pannensendung wieder auftauchen. Aber fahrt doch mal ein Rennen. Mich würde echt interessieren, wie schnell Sabrina, nach etwas Übung, im Vergleich zu Nils ist ;-)
Also ich kenn mich ja mit Sportmotorrädern überhaupt nicht aus, wie man die so auf einer Rennstrecke bewegt. Aber ich finde die junge Frau hat es gut erklärt. Muss man die junge Dame kennen? Fährt die in irgendeiner Supersport Serie mit? Ich kenne da eigentlich nur die Frau Glöckler die glaube ich Superbike in der IDM fährt.
also gerade die saison 2018 war vom wetter her großartig. wir hatten bei den 1000PS Bridgestone Trackdays bei allen Events leiwandes Wetter. Und am Slovakiaring konnten wir nur einen halben Tag fahren. sonst immer fein. mfg Nils
untenrum würd ich sagen dass sie deutlich schwächer sind als z.B eine MT07, dafür drehst du aus. Stells dir vor wie eine 2 und 4 takter aus Mopedzeiten :)
Also ich bin nach zwei R6 auf die neue R1 umgestiegen. Und bei der ersten Fahrt war endlich wieder ein Juhu da ;-) Die R6 kommt ja erst so bei 9000-10.000 Umdrehungen. Aber auch der Druck, welcher sich da einstellt ist dann nicht mit dem von einer 1000er von unten heraus zu vergleichen. Naja jetzt nach zwei Jahren hat man sich auch wieder daran gewöhnt. Im normalen Straßenverkehr könnte man theoretisch ja auch nur im ersten Gang herumfahren. Da ist manchmal die R6 besser. Aber gerade heute wo jeder gegen Motorräder pöbelt ist die 1000er einfach leiser, als die 600er.
die frage ist halt ob ich später im leben überhaupt ein 1000er will. 200ps brauch ich nicht, ~130 sind mehr als genug, nur ob ein 600er in der stadt überhaupt fahrbar ist, weil wenig leistung untendrum für die stadt ja sinnvoll ist. sonst halt ein street triple oder mt09, aber sportler sehen halt sau gut aus
Luca Heidemann ich schaue oft hinter den Curb um mit dem Reifen die ganze Strecke zu nutzen. Sobald du im Scheitelpunkt bis auf den Ausgang weit schauen. Am besten so weit wie möglich umso früher gehst du ans Gas :)
Absolut stark - für mich leider nichts, habe zu viel Respekt vor den Rennmaschinen. Außerdem ist die Verkehrssituation viel zu egoistisch auf der Strasse. Die muß man beherrschen, sonst macht sie was sie will (wie beim Gaul!) sie geht mit mir durch. Aber wie sieht man das weiße (Knöchel) durch die Handschuhe? Klasse Beitrag, tolle Tips - aber Nils Kontenance, das Mädl nach dem Klasse Beitrag zu verulken. (Y)
Holy Cow! Als eine gestandene Rennfahrerin von einem Ewiggestrigen als "zierlich" bezeichnet wurde, musste ich doch glatt pausieren um nachzuschauen ob ich nicht versehentlich ein Video aus den 1950er Jahren angeklickt hatte. Erstaunt stellt ich dann fest, dass das Video aus dem 21. Jahrhundert stammt und nur 1000PS noch nicht in diesem Jahrhundert angekommen ist.
Hi. Also möglicherweise bist Du aus dem letzten Jahrhundert. Ich hab bei der Formulierung "zierlich" nicht ansatzweise an das Geschlecht von Sabrina gedacht. Aber ich weiß, dass sie nur knapp über 50 Kilo hat und 169cm ist. Also wenn diese Abmessungen für einen 1000er Piloten oder eine 1000er Pilotin nicht zierlich sind, dann weiß ich nicht. Und trotzdem ist sie mit diesem Motorrad auf der Strecke gut zurecht gekommen. Damit soll auch anderen zierlicheren Piloten (Männern wie Frauen) gezeigt werden, dass man mit entsprechender Fahrtechnik aber auch dank der modernen Elektronik als zierliches Wesen mit einer 1000er zurechtkommen kann. mfg Nils
Sie sollten sich halt einmal fragen, ob sie einen männlichen Kollegen mit den körperlichen Eigenschaften der Dame ebenfalls mehrmals ins Gesicht gesagt hätten er sei "zierlich". Würden sie ihn z.B. stattdessen als "Wicht" bezeichen? Eine erwachsene Frau auf "zierlich" zu reduzieren, fällt heutzutage in die selbe Kategorie wie sie mit "Fräulein" anzusprechen. Ich weiß nicht ob sie sich einmal Gedanken gemacht haben, wie das Wort "zierlich" überhaupt definziert ist. Im Duden z.B. steht unter "zierlich": (auf anmutige, ansprechende Weise) klein und fein [gestaltet]; graziös. Synonyme für "zierlich" sind z.B. duftig, fein[gliedrig], grazil, hauchzart, schlank, *schmächtig* , schmal, wie aus Porzellan; (gehoben) zart, *zerbrechlich* . Eine Frau mit 50 kg Körpermasse und einer Größe von 1,69 m, wie sie schreiben, in der heutigen Zeit indirekt als "zerbrechlich", "schmächtig" usw. zu bezeichnen, das kann man nämlich durchaus in dem Zusammenhang als abwertende Wortwahl interpretieren, hat durchaus etwas von "ewig gestrig" und "noch immer nicht im 21. Jahrundert angekommen". Hätten sie sich nicht anders ausdrücken können? Statt "zierlich" zu verwenden, hätten sie sie ja direkt nach ihrer Größe und dem Gewicht fragen können (Ich konnt mir das Video nach dem zweiten "zierlich" nicht weiter angucken, drum weiß ich nicht ob diese Angaben noch zur Sprache kamen) um den Zuschauern klar zu machen von welchen körperlichen Eigenschaften die Rede ist, in Bezug zur größeren und leistungsstärkeren Fahrzeugklasse? P.S. Sie sollten sich ebenfalls auch einmal fragen, ob sie z.B. Gewichtheberinnen der Klasse bis 53 kg, z.B. Vize-Europameisterin 2011 Julia Schwarzbach mit 1,55 m Körpergröße, im Reißen 85 kg und im Stoßen 106 kg, später Olympia 2012 108 kg im Stoßen, ebenfalls ins Gesicht als "zierlich" bezeichen würden.
Schade, dass sie keine Ahnung von Muskulatur hat, da man das Gewicht nicht durch den Bauch nach oben drückt, sondern der obere Po und untere Rücken zum aufrichten da sind. Der Bauch hingegen sorgt dafür, den Oberkörper richtung wie ein Klappmesser zu den Beinen zu drücken, wann man beim heftigen Anrauchen braucht.
SamGTR3 ich denke es wird verschiedene Varianten geben. Daher sage ich, dass bei meinem Fahrstil besonders Schultern und Bauch wichtig ist :) ich Grenze die andere Muskulatur nicht aus.
Hallo SamGTR3 - Im Sattel muss man mit der Körpermitte jene Kräfte aufnehmen können, welche sowohl durch Beschleunigung als auch Verzögerung entstehen. Je besser man diese über eine stabile Körpermitte in das Motorrad einleiten kann, desto weniger Kraft braucht man in den Armen und Beinen. Daher ist die gesamte Rumpfmuskulator (Bauch und Rücken) sehr wichtig. Und wenn man die Sache dann ernst nimmt wird man irgendwann auch nicht mehr im Sattel sitzen sondern in den Rasten stehen. Dann kommen auch noch Po und Beine dazu. mfg Nils
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
I glaub der Nils bekommt immer mehr Druck aufs Voderrad! 🏍😂😂😂
Sehr gut, lieber Nils und Sabrina, super erklärt. Der erste Schritt in ein besseres Fahren, auch auf der Strasse, besonderes bei der Blickführung. Man kann das alles lernen, egal ob Rennstrecke oder Strasse. Sabrina ist echt sehr sympathisch und eine ziemlich toughe Racerin. Buchtipp für kalte Wintertage: Bernt Spiegel: Die obere Hälfte des Motorrads: Über die Einheit von Fahrer und Maschine
Das nenn ich mal sehr kompetent!!! Super alles erklärt, da gibts nix dran zu rütteln. Akribische Vorbereitung auf die Rennstrecke mit Spickzettel und Support durch den Kumpel, TOP!!! Und was machen wir? Einfach druff und Knallgas und dann wundern wir uns wenns vorn und hinten nicht passt. Von der Art Berichterstattung würde ich gerne mehr sehen. Schade das die Onboardaufnahmen nicht geklappt haben. Sehr gutes Video, guter Job!!! Nützlicher und hilfreicher als irgendwelche Berichte von schwindeligen E-Rollern die , wie würd es Zonko sagen "a Lawine kosten"!!!
wir lieben die vielfalt. können aber verstehen, dass nicht jedes video jedem zuseher taugt. daher bemühen wir uns wirklich sehr, die Titel und Beschreibungstexte so treffend wie möglich zu formulieren. mfg Nils
...wunderbar erklärt von Sabrina..unheimlich ambitioniert und Lichtjahre besser als Juliane.."alles super.Super..einfach super.."..meine Meinung dazu.
Wie überzeugend der Nils hier auf unwissend macht, was die richtige Hanging-off technik betrifft. Schonmal an eine Schauspieler-karriere gedacht? Du fahrst doch selber 2.05er Zeiten am Pan-Ring ;)
ich muss dir leider sagen, dass ich in Sachen Oberkörper Haltung eine massive Schwäche habe - Zumindest für 2018. Denn als ich Motorradfahren gelernt habe, da hat man die Hang-offs noch nicht so intensiv praktiziert. Ich stehe mehr auf den Stil von Mick Doohan. Und daher bin ich immer ganz fasziniert wie Leute die jetzt in den "neuen" Zeiten das Fahren lernen, analytisch perfekt den neuen Stil inhalieren. In jedem Fall fährt die Sabrina einen wesentlich besseren (=sichereren) Hang off als ich. Denn sie kann mit weniger Schräglage gleich schnell um die Kurve fahren. Und ich hab jetzt die Herausforderung in meinen alten Tagen nochmal komplett umzulernen. :-) mfg Nils
und bitte keine beleidung mit den 2:05er Zeiten.....mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet 😹😹😹😹😹😹😹😹😹
Die Sabrina ist ein echter „Profi“. Da würd ich gerne mal ein paar Runden nachfahren und einige Aspekte davon lehrnen. Ihre Analysen und Tipps sind relevant. Die Stützung mit dem Unterarm am Tank ist mir entweder nicht bewusst, oder ich mache es nicht und daher zu wenig... In einer Woche in Bresse werd ich es wissen, herzlichen Dank für den Inputt. Darauf hab ich noch nie geachtet. Ich achte mehr darauf in den Lenker zu beissen und den Ellbogen gegen den Asphalt zu bringen und vor allem den Lenker so locker zu halten, dass die Kuplungshand in Rechtskurven komplett loslassen kann und ich dieses Gefühl auf die rechte Hand übertragen kann. Motogymkhana ist hier ein echtes Wunderwerkzeug der Motoskills. Leider interessierts niemand in Europa.
Hab mich zwar noch nie ein Gymkhana versucht, aber richtig magisch was die Leute da abziehen. haha
KirbyGoezPink Das kannst du auch nicht einfach so. Die Technik musst du in Kursen erlernen. Es ist sehr komplex. Leider muss man dafür in die Niederlande oder nach Frankreich (Metz) reisen - was sich durchaus lohnt.
In Deutschland und der Schweiz gibt es meines Wissens keine Anbieter.
th-cam.com/video/k-jBqyqv2YY/w-d-xo.html
In so etwa sieht Motogymkhana aus. „Sakuto“ ist einer der Besten. Interessant sind seine Runden mit der GSX-s 1000. Alles andere als verstaubt. Jeder, der schon mal ein Video von seinen Künsten gefilmt hat bemerkt, dass es im Video ziemlich flau aussieht. Da siehts im Video gar nicht danach aus und was der kann ist einmalig. Man bemerke - er fährt mit Rennpellen.
@@tinuheiniger9706 Danke seine Videos sind mir tatsächlich bekannt. Auch die Reifen wahl habe ich gesehen. Für mich wahrlich fast unfassbar, muss ich in echt sehen.
Die Lache bei 2:25 also der Stick noch im Weg ist! ;=)
Das Mädel hat's drauf... Auch den Genitiv, klasse! 👍👍👍
Respekt vor der jungen Dame! Sehr cool erklärt und super sympathisch 👍🏻😉
Interessanter sachlicher Bericht mit vielen hilfreichen Tipps für die rennstreckenambitionierten Fahrer/innen. Sympathischer erster Auftritt bei 1000PS der jungen Rennfahrerin Sabrina.
Danke Sabrina 👍, gehst das Fahren sehr professionell an. Wenn ich ab und zu mal denke : Wow, jetzt hast du diese Kurve aber mächtig schnell gepackt und mich dann mal auf 'nen Rennkurs denke, würden ganz viele wahrscheinlich Kringel um mich rum fahren . . .
Es gehört ja trotzdem soo viel Training, Übung und Fitness dazu, um wirklich gut und schnell unterwegs zu sein. Es gibt da bei uns in Neumarkt/Opf. 'ne ehemalige Bergrennstrecke ( Weißmarter ), die leider auf 70 u. 50 km/h beschränkt wurde, wegen vieler Unfälle. Dort kann man sich in den Kurven ein Grinsen in den Helm zaubern. Ist aber keine Rennstrecke mit Auslaufzonen. Im Falle, daß man wegrutscht, wird's halt dann evtl. bitterböse - gerade weil man halt schnell daherkommt. Kürzlich hat mich mit meinem Sporttourer Einer mit seinem Supersportler soo bitterböse versenkt, daß ich vor Sorge um ihn gar nicht mehr g'scheit weiterfahren konnte . . .
Deshalb denke ich mir : Schuster, bleib bei deinen Leisten.
Hab großen Respekt vor den guten Schnellen, die tun was dafür. Die, die es immer wieder mal auf normalen Straßen versuchen, extrem auszutesten, packen's halt nicht immer und stehen dann in den Zeitungen unter der Rubrik Polizeimeldungen 😭
So! Ich verlasse jetzt die ganzen elite-Partner usw. Portale, und schaue mich bei 1000PS um! Ich dachte am Anfang, bääähhh - jetzt kommt wieder so ein Muschi-Schmuse-Video ABER - das war mal einleuchtend, und fachlich wirklich gut, und nachvollziehbar. Das freut mich wirklich, dass es Mädchen/Frauen mit so einem technischen Verständnis gibt. Super Interview, absolut kompetent, und auch noch schön anzuschauen, was will man mehr! Psssst - da läuft doch sicher etwas mit dem Rennfahrer-Kollegen, der ihr die guten Tipps gegeben hat . . . ;-)) Sehr sehr cool, Nils, hast mal ordentlich einen rausgehauen, weitermachen!
Klasse Video mit Sabrina. Gibt von mir nen Daumen hoch. Bitte mehr Fahrtechniktips und Trainingstips für die Rennstrecke.
Sehr sympathisches & kompetentes Mädel, sofort einstellen :-)
Naja
Hallo Sabrina, das hast du super gut und lehrreich erklärt und dargestellt. Hat Spaß gemacht dir zuzuhören. Kann ich zumindest sehr viel mit anfangen. Dir weiterhin viel Erfolg.
Nich missverstehen, komme von der RD 350 und 500.
Jetzt Fireblade 2007 er. 600er übergangen.
Nur Straße, 1 mal Nürburgring, nie wieder, kenne mich.
Samstag kommt die rote Rakete, werde es langsam angehen.
Super Vid, mit dem Kopf drehen stimmt sowas von.
Mach so weiter
Hätte sie gerne noch in Aktion gesehen!
Ansonsten, klasse!
Besten Dank für die Infos bzw. Tipps liebe Sabrina und lieber Nils, habe viel dazu gelernt :)
Die Fahr-, Bewegungstipps auf dem Bike fürs Hanging off und für die Anbrems- und Beschleunigungsphase sind echt gut gewesen!👍
feine erklärung für den fahrstil auf der rennstrecke, das war eine schöne zusammenfasung von tipps, die man so immer wieder hört. eventuell sollte man obwohl eh bekannt noch den üblichen disclaimer anhängen, starkes hangig off nie auf der straße zu praktizieren und mit dem oberkörper viel neutraler über dem motorrad zu bleiben, um auf (gegenverkehr)situationen und straßenbelag (schlaglöcher, wellen, verschmutzungen etc.) entsprechend rasch reagieren zu können. (sieht man auch bei den straßenrennfahrern wie iom tt , dass die abseits von ausgedrehtem bein/oberschenkel eine relativ neutrale körperhaltung praktizieren )
ps: bei 7:42 fehlen die untertitel, was tuschelt der grammer klaus da und wohin fuchtelt er da? ich gehe anhand des verschmitzen grinsers davon aus, dass er wie üblich irgendjemanden von 1000ps ausgerichtet hat;)
Höchst Interessant.👍
Bitte mehr so "Fahrtechnik Videos"
Hi 1000PS Kompetenz......Top Video wie immer.....ich würde mir mehr Videos bezüglich Fahrtechnik auf der Rennstrecke wünschen, währe bestimmt für viele sehr von Interesse....Beste Grüße "Leiwand"🏍
cooles Mädle!! I love it !!!!
Einfach wieder n geiles Video , danke an das ganze 1000ps Team bei euch ist einfach fûr jeden was bei.... Mit freundlichen Grüßen bj
sehr sympathisch!
....also laut den letzten Live Stream mit Ihr aufn 1000PS Kanal ist Sie ja schneller mit der 600er wie der Nils mit der 1000er ... hoffe der Nils hat aufgepasst und was gelernt? 😉 Top Video👍🏻
Cool hab was gelernt, danke
PURE GOLD Super Tipps!
Das Video hat doch 90% nichts mit dem Titel zu tun.
Sind super Tipps für die Rennstrecke aber wenns wer sucht würde er es nie finden.
Auf wieviel Fahrzeit kommt man bei 1nem Renntraining auf ner "großen" Strecke etwa?
Alle Std 20min oder mehr?
War bisher nur auf Kart-/Supermotostrecken deswegen meine Frage.
Danke für dieses schöne Vid!!!!!
Was ist das für ein Geräusch bei 2:25 :D
Aber toll erklärt :)
wann gibts die download-sektion für spickzettel auf 1000ps? :)
Da hat man als Mann schon ein kleines Problem, zugeben zu müssen dass diese Frau nicht nur sympathisch ist!! sondern besser Moped fährt, als Mann es selber kann!! Gr. Reiner Tipp:immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Endlich ma ne ordentliche Anraucherin ;)
Also passender wäre ja von der R6 auf die R1 gewesen. Fühlt sich nämlich dann auch sofort heimisch an :-)
Obwohl das mit dem "in den Lenker beißen" das kommt auf den Hanging of Stil an, weil das sieht man in der Superbike-WM oder MotoGP, dass es da auch einige Fahrer gibt, die sehr erfolgreich aufrechter und weniger extrem Hanging off fahren, z.B.: Johnathan Rea und der ist schon dreimal hintereinander Superbike Weltmeister, dieses Jahr wird es wohl das vierte Mal! Die meisten Kurven fährt er sehr aufrecht im Vergleich zu den anderen Superbikern.
Und ein ganz altes extremes Beispiel ist z. B. Mick Doohan der fuhr sogar mit dem Oberkörper vom Kurveninnenrand weggelehnt, auch der war mehrfacher Motogp Weltmeister.
Und ein weiteres erfolgreiches Beispiel ist wohl Helmut Dähne, der lange den Nordschleifenrekord für Motorräder hielt und das bei einem extrem gemäßigten Hanging off Stil.
Also man kann auch extrem schnell und erfolgreich sein ohne extremes hanging off und "in den Lenker beißen".
Ich denke mal das hängt vom persönlichen Wohlbefinden auf dem Motorrad ab, wie man sich bei schneller Gangart auf dem Motorrad am wohlsten fühlt.
Mir selber geht's nämlich auch so, wenn ich was aufrechter im hanging off fahre fühle ich mich viel wohler, als wenn ich viel zu weit vorne und zu weit außen neben dem Motorrad hänge, obwohl ich lange, lange, lange nicht an meine Vorbilder rankomme, da fehlt wohl einfach das Talent.😏
klingt sehr aufschlussreich, dürfte aber mit sport zu tun haben. mich hat des zuschauen schon ermüdet. leg mich jetzt auf mein ofenbankl und probier die blickführung gegen den TV-scheitelpunkt. mal sehen, ob ich dann schneller eingeschlafen bin... :D :D :D :D
du meine güte is des mädel angespannt...die könnte mit dem zwerchfell kokosnüsse knacken... :O :O :O
Einfach göttlich deine Kommentare, Onkel Ramirez.
Hast echt einen klasse Humor. Musste ich jetzt einfach mal loswerden..😉
Für meine erste Kritik echt geil ! Danke für dein Feedback 😅
Bei mir klappt das irgendwie auch nicht mit dem Hanging Off.... Es ist dann eher " Wamping off"...😂😂😂
Die Fahrerin weiß was sie macht.... Respekt..... dazu habe ich leider nicht den Mut...😏
KutscherBernd bernd, wenn i alles glaub, aber dass du ein mutloser bist auf keinen fall 😜
Duke of Pankow danke für die blumen duke. Irgendwann wird sarkasmus im falschen moment meinen tod bedeuten, aber lieber sterben, als eine wuchtel (wienerisch für eine pointe) auslassen. 😂😂
Top video, ich liebe Fahrtechnik tipps! Gerne öfter
Hey Community, wollte fragen wie oft ihr so auf die Rennstrecke geht?
Lese jetzt immer öfter Leute die sagen: "Bin inzwischen schon fast öfter auf der Rennestrecke als auf der Landstraße".
Würde auch mehr gehen, aber so ein ein Wochende kostet ja auch über 200. Ein oder zweimal im Jahr sicher drin, aber öfter. huh? Gibt es Art dauerkarten die da deutlich günstiger kommen oder auch events die günstiger sind?
Das sind mehr als 200€! Das sind die Gebühren für die Rennstrecke-Tage, dazu muss du die Anreise/Rückreise, Benzin, Vorbereitung (Reifen, Öl, etc.), Transporter/Hänger, Verpflegung und Übernachtungen mit einkalkulieren. Du kannst ungefähr mit 800-1000€ rechnen. 1-2 Jahr fahre ich auf die Rennstrecke...ist halt ein teures Hobby. 😋
Du bekommst Ermäßigung, wenn du z.B. früher oder mit mehreren Leuten buchst. Wir waren zu 12 auf der Rennstrecke.
Denke auch die Kosten sind erheblich höher als Du denkst. Wenn Du mal auf die Rennstrecke fährst ist es unkritisch, solltest Du aber regelmäßig drauf fahren wäre ein reines Rennmoped zusätzlich besser. Alles kein billiges Vergnügen.
Vielen Dank Leute für eure Antworten. Stimmt, Preise für Anreise wäre ja für jede Art von Reise kalkuliert. Den erheblich verschleiß von Reifen extrem hohen Spirt und evtl Ölverbrauch vergesse ich auch oft.
Ich wusste natürlich, dass das Ganze (viel) kostet, deshalb etwas die verwunderte Frage, wie manche es so oft auf die Rennstrecke schaffen. Da gibt es wohl kein Geheimnis, es ist wirklich so teuer, aber ich wusste ja auf was für ein Hobby man sich einlässt :p
Meiste kosten die reifen. Bei mir pendelt der trackday alles in allem zwischen 400-500€
Wie die anderen schon geschrieben haben, kannst du pro Trackday mit so 4-600€ rechnen, je nachdem ob du viel Gummi verfährst oder vielleicht auch mal Regenreifen kaufst.
Für Vielfahrer ist sicher eine Jahreskarte bei einem der Veranstalter interessant. Ich fahr selber bei GH-Moto und zahl für 5 Events irgendwas um die 1200€, bin ich mir jetzt selbst nicht ganz sicher. Was man schon erwähnen sollte ist, dass man sehr schnell süchtig wird :D
Ich bin die letzten 2 Jahre immer so um die 20.000 km auf der Straße unterwegs gewesen und seit diesem Jahr, seit ich mehr Rennstrecke fahre, sinds vielleicht 3000 gewesen... Irgendwie wird die Straße uninteressant, aber der Spaß auf der rennstrecke wiegt das definitiv wieder auf :)
klasse video! danke
Sehr interessantes Video. Ich weiß schon, warum ich mir keinen Supersportler kaufe. Das Gehänge links und rechts des Motorrads abzulegen überlasse ich lieber den Profis. Ich würde mich dabei nur auf die Nase legen und in irgendeiner Pannensendung wieder auftauchen. Aber fahrt doch mal ein Rennen. Mich würde echt interessieren, wie schnell Sabrina, nach etwas Übung, im Vergleich zu Nils ist ;-)
ich denke sie hat mehr talent und ehrgeiz aber ich hab noch sehr viel mehr erfahrung. mfg Nils
Wahnsinn! 👩🏼🚀
Also ich kenn mich ja mit Sportmotorrädern überhaupt nicht aus, wie man die so auf einer Rennstrecke bewegt. Aber ich finde die junge Frau hat es gut erklärt. Muss man die junge Dame kennen? Fährt die in irgendeiner Supersport Serie mit? Ich kenne da eigentlich nur die Frau Glöckler die glaube ich Superbike in der IDM fährt.
Schau mal in die Video-Beschreibung, da wirst zu deiner Frage fündig ;)
@@spiralek1034 Danke - Sorry wer lesen kann ist klar im Vorteil
Welche Zeit fährt Sie?
Bei fast jedem Rennstrecken video regnet es 😂😂😂
also gerade die saison 2018 war vom wetter her großartig. wir hatten bei den 1000PS Bridgestone Trackdays bei allen Events leiwandes Wetter. Und am Slovakiaring konnten wir nur einen halben Tag fahren. sonst immer fein. mfg Nils
man sagt ja dass 600er untendrum kein dampf haben.
aber wie wenig ist das? kann man das mit der leistung/drehmoment von nem mt07 vergleichen?
untenrum würd ich sagen dass sie deutlich schwächer sind als z.B eine MT07, dafür drehst du aus. Stells dir vor wie eine 2 und 4 takter aus Mopedzeiten :)
also 500er leistung oder doch 300er niveau?
kenn nur 125er und 500er durchzug
Die MT 07 hat ein höheres Maximaldremoment als die R6. Die 600er sind nur dann scheller wenn du sie wirklich ausquetschst.
Also ich bin nach zwei R6 auf die neue R1 umgestiegen. Und bei der ersten Fahrt war endlich wieder ein Juhu da ;-) Die R6 kommt ja erst so bei 9000-10.000 Umdrehungen. Aber auch der Druck, welcher sich da einstellt ist dann nicht mit dem von einer 1000er von unten heraus zu vergleichen. Naja jetzt nach zwei Jahren hat man sich auch wieder daran gewöhnt. Im normalen Straßenverkehr könnte man theoretisch ja auch nur im ersten Gang herumfahren. Da ist manchmal die R6 besser. Aber gerade heute wo jeder gegen Motorräder pöbelt ist die 1000er einfach leiser, als die 600er.
die frage ist halt ob ich später im leben überhaupt ein 1000er will. 200ps brauch ich nicht, ~130 sind mehr als genug, nur ob ein 600er in der stadt überhaupt fahrbar ist, weil wenig leistung untendrum für die stadt ja sinnvoll ist.
sonst halt ein street triple oder mt09, aber sportler sehen halt sau gut aus
Mal ne frage zur Blickführung: Guckt man auf den Asphalt oder so auf augenhöhe einfach in die Kurve?
Luca Heidemann ich schaue oft hinter den Curb um mit dem Reifen die ganze Strecke zu nutzen. Sobald du im Scheitelpunkt bis auf den Ausgang weit schauen. Am besten so weit wie möglich umso früher gehst du ans Gas :)
@@sabrinasabel4356 danke!
Hab die 500er Yamaha verkauft.Marlboro Design. Nur Drehzahlmesser und rote Nr.
Danke👍👍
Wenn es eine lebende Traumfrau für Männer geben sollte, dann heißt sie Sabrina 😄✌
Wenn ich nur halb so diszipliniert wäre, würde ich doppelt so gut fahren!
Saftig 😍
Alls ich dieses Video gesehen habe, habe ich gedacht die ist sicher sau schnell!
Leider ist dem nicht so.....
da hat jemand mal wirklich zugehört bei den instruktoren oder twistofthewrist wirklich gelesen!
Absolut stark - für mich leider nichts, habe zu viel Respekt vor den Rennmaschinen. Außerdem ist die Verkehrssituation viel zu egoistisch auf der Strasse. Die muß man beherrschen, sonst macht sie was sie will (wie beim Gaul!) sie geht mit mir durch. Aber wie sieht man das weiße (Knöchel) durch die Handschuhe? Klasse Beitrag, tolle Tips - aber Nils Kontenance, das Mädl nach dem Klasse Beitrag zu verulken. (Y)
Unterschied ,, 100 gegen 172 PS, hoffe geht gut
Das weiße auf Fingern sieht, ....8:00 durch den Handschuh... Frau eben !!!
Hübsch
Holy Cow! Als eine gestandene Rennfahrerin von einem Ewiggestrigen als "zierlich" bezeichnet wurde, musste ich doch glatt pausieren um nachzuschauen ob ich nicht versehentlich ein Video aus den 1950er Jahren angeklickt hatte. Erstaunt stellt ich dann fest, dass das Video aus dem 21. Jahrhundert stammt und nur 1000PS noch nicht in diesem Jahrhundert angekommen ist.
Hi. Also möglicherweise bist Du aus dem letzten Jahrhundert. Ich hab bei der Formulierung "zierlich" nicht ansatzweise an das Geschlecht von Sabrina gedacht. Aber ich weiß, dass sie nur knapp über 50 Kilo hat und 169cm ist. Also wenn diese Abmessungen für einen 1000er Piloten oder eine 1000er Pilotin nicht zierlich sind, dann weiß ich nicht. Und trotzdem ist sie mit diesem Motorrad auf der Strecke gut zurecht gekommen. Damit soll auch anderen zierlicheren Piloten (Männern wie Frauen) gezeigt werden, dass man mit entsprechender Fahrtechnik aber auch dank der modernen Elektronik als zierliches Wesen mit einer 1000er zurechtkommen kann. mfg Nils
Sie sollten sich halt einmal fragen, ob sie einen männlichen Kollegen mit den körperlichen Eigenschaften der Dame ebenfalls mehrmals ins Gesicht gesagt hätten er sei "zierlich". Würden sie ihn z.B. stattdessen als "Wicht" bezeichen? Eine erwachsene Frau auf "zierlich" zu reduzieren, fällt heutzutage in die selbe Kategorie wie sie mit "Fräulein" anzusprechen. Ich weiß nicht ob sie sich einmal Gedanken gemacht haben, wie das Wort "zierlich" überhaupt definziert ist. Im Duden z.B. steht unter "zierlich": (auf anmutige, ansprechende Weise) klein und fein [gestaltet]; graziös. Synonyme für "zierlich" sind z.B. duftig, fein[gliedrig], grazil, hauchzart, schlank, *schmächtig* , schmal, wie aus Porzellan; (gehoben) zart, *zerbrechlich* . Eine Frau mit 50 kg Körpermasse und einer Größe von 1,69 m, wie sie schreiben, in der heutigen Zeit indirekt als "zerbrechlich", "schmächtig" usw. zu bezeichnen, das kann man nämlich durchaus in dem Zusammenhang als abwertende Wortwahl interpretieren, hat durchaus etwas von "ewig gestrig" und "noch immer nicht im 21. Jahrundert angekommen". Hätten sie sich nicht anders ausdrücken können? Statt "zierlich" zu verwenden, hätten sie sie ja direkt nach ihrer Größe und dem Gewicht fragen können (Ich konnt mir das Video nach dem zweiten "zierlich" nicht weiter angucken, drum weiß ich nicht ob diese Angaben noch zur Sprache kamen) um den Zuschauern klar zu machen von welchen körperlichen Eigenschaften die Rede ist, in Bezug zur größeren und leistungsstärkeren Fahrzeugklasse?
P.S. Sie sollten sich ebenfalls auch einmal fragen, ob sie z.B. Gewichtheberinnen der Klasse bis 53 kg, z.B. Vize-Europameisterin 2011 Julia Schwarzbach mit 1,55 m Körpergröße, im Reißen 85 kg und im Stoßen 106 kg, später Olympia 2012 108 kg im Stoßen, ebenfalls ins Gesicht als "zierlich" bezeichen würden.
Vielen Dank für Ihren Input. Sehr interessant. mfg Nils
Klappe zu, Feminist.
Schade dass sie nicht mehr von ihrem Dialekt hören lässt!
Fürs erste mal 1000er redet Sie aber ganz schön gescheit daher.
Jetzt 1000er 2007
Aber nicht rauben Erfindern...
Ohne Lernen & Übungen....Gibt keine Besten.....
Schade, dass sie keine Ahnung von Muskulatur hat, da man das Gewicht nicht durch den Bauch nach oben drückt, sondern der obere Po und untere Rücken zum aufrichten da sind. Der Bauch hingegen sorgt dafür, den Oberkörper richtung wie ein Klappmesser zu den Beinen zu drücken, wann man beim heftigen Anrauchen braucht.
SamGTR3 ich denke es wird verschiedene Varianten geben. Daher sage ich, dass bei meinem Fahrstil besonders Schultern und Bauch wichtig ist :) ich Grenze die andere Muskulatur nicht aus.
Hallo SamGTR3 - Im Sattel muss man mit der Körpermitte jene Kräfte aufnehmen können, welche sowohl durch Beschleunigung als auch Verzögerung entstehen. Je besser man diese über eine stabile Körpermitte in das Motorrad einleiten kann, desto weniger Kraft braucht man in den Armen und Beinen. Daher ist die gesamte Rumpfmuskulator (Bauch und Rücken) sehr wichtig. Und wenn man die Sache dann ernst nimmt wird man irgendwann auch nicht mehr im Sattel sitzen sondern in den Rasten stehen. Dann kommen auch noch Po und Beine dazu. mfg Nils
Kratzen jedes Franken & Grappen...Psychologie & Hyponose mit Therapie....
Dr. Sabrina 😬