TELLi, le train qui fait bouger les lignes
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- TELLi est un projet mené dans le cadre d’un consortium regroupant 10 partenaires pilotés par SNCF : Thales, Texelis, CAF, Wabtec-Faiveley Transport, Railenium, Ferrocampus, Alstom, Capgemini, Cerema et Ektacom. Son objectif est de redynamiser les « petites lignes » ferroviaires en offrant plus de services à coûts maîtrisés. Grâce à l’emploi des technologies les plus avancées et une nouvelle approche système intégrant exploitation, matériel roulant et infrastructure, TELLi amènera une baisse globale des coûts sur l’ensemble de son cycle de vie. Le train proprement dit sera construit autour d’une unique plateforme modulaire qui pourra être aménagée selon tous les types de besoins, voyageurs et même fret. Son poids plus faible que celui d’un train classique, et le recours à des batteries, limiteront fortement son empreinte carbone. Les innovations technologiques portées par le projet auront un impact direct sur l’expérience voyageur avec notamment la mise en place de suspensions souples, moins agressives pour les voies. De même, l’intégration d’une cabine de conduite unique au centre de la rame donnera plus d’’espace et de lumière aux voyageurs. D’autres innovations fluidifieront les circulations, comme la numérisation de l’interface du conducteur, qui intégrera des solutions d’aide à la conduite. La modernisation de la signalisation, relayée directement en cabine, s’affranchira d’équipements au sol et la surveillance du train et de ses abords sera réalisée par le train lui-même. A sa mise sur le marché en 2029, TELLi enrichira l’offre TER pour les territoires. Il circulera sur les petites lignes et assurera la connexion avec les grands axes ferroviaires qui irriguent l’hexagone.
Si ca permet de ne pas fermer les lignes secondaires je suis pour !
Je sais bien que la SNCF n'a pas assez d'argent pour garder certaines lignes TER peu utlisées, mais si ce train coute moins cher que les X 73500 c'est peut-être une solution pour garder nos chers lignes qui font le paysage français !
Formidable, on a hâte d'en avoir l'usage.
DRAISY et TELLi sont actuellement deux concepts en 3D ... De jolies images.
J'ai vraiment l'impression que le regain pour le ferroviaire est passé par là depuis. On voit clairement que maintenant le but c'est d'être le digne successeur des X73500 en amélioré : UM, pantographe, lignes classiques, ... Ce qui était proposé à la base semblait plus modeste. Perso je trouve ça bien que le projet ne soit plus une insulte du genre "bah voilà, on vous met du ferroviaire les paysans, venez pas nous gonfler". Cependant, Draisy l'est toujours, clairement.
C’est moi ou vous avez changé le design par rapport à la vidéo des années précédentes ?
C'est le cas
Les projets prennent du retard ? On s'attendait à du nouveau, non même vidéos de présentation que l'année dernière... Propre !
Il y a un pento en plus et il vas 20 km/h plus vite que l'ancienne vidéo je crois
Le concept s'affine, il a pas mal évolué depuis l'an dernier
Joli! Combien de train sont-ils commandés?
0 il n'existe même pas
@@lio220 Ok. Donc la SNCF n'a pas encore commandé ces trains, non? Mais combien les trains de TRAISY ou DRAISY?
@@UHarshanBlackBoy19950 aussi c’est une projet c’est pas encore financé
@@TransportdeFrance Ah ok! Merci beaucoup! 🙂😊
Zéro, c'est de la communication façon Elon Musk fait pour occuper les médias et les politiques. Je suis prêt à parier que ce projet n'existera probablement jamais (en masse) car économiquement non viable...
Bonjour j’aimerai savoir pourquoi ne mettez vous pas en place ce genre de train en Guadeloupe ?
pas rentable
@@ronancorbusier7553 il faut savoir qu’il y avais déjà le chemin de fer en Guadeloupe les années précédente il reste encore des rails un peut partout et des wagons abandonnés au profit des camions et des bus sauf que notre archipel est confronté aux embouteillages car lé réseaux de transport n’est pas assez développé. C’est pour cela que remettre en place le réseau de train pourrait être bénéfique pour désengorger les grand axes routiers !
@@Kingwada_971 ça serait pas mal dans les outre-mer
@@Kingwada_971 pas rentable quand même et risqué. Pas assez d'usagers en perspective, géographie pas avantageuse, économie en déclin, beaucoup d'instabilité politique, pas de compétence sur place pour construire/entretenir/gérer le réseau, il faudra payer des primes de grands déplacement monstrueuses à court moyen et long terme
@@ronancorbusier7553 Bonjour il faut savoir que pour le nombre d’usager nous sommes presque 400000 habitants, ensuite nous avions un réseaux ferroviaire avant mais qui a cessé de fonctionner dans les années 80/90 mais qui est utilisé en partis par le musée de la canne (Beauport) pour faire fonctionne un train touristique. Oui nous avons d’ancienne installation ferroviaire et cela serai bénéfique pour le développement de notre territoire
Ils ont abandonné l'idée de la cabine en toiture comme les Picasso
C'est un peu dommage en vrai, mais si ils mettent du pantographe, je trouve qu'on y gagne au change perso, car ça veut dire que les ambitions sont revues à la hausse.
Cool! C'est vrai a dire que La France vivre en avenir. En Grande Bretagne, acheter un bilet et prier que ça arrive. 😂
Irene et son mari saccharine jani du gen court