Не могу понять удивления. Головка была куплена новая, как з\ч. Всем людям постсоветского пространства должно быть известно какие з\ч идут на продажу. Так чему тут удивляться? Кроме того это головка похожа на не кондицию, которая вообще не должна была пойти в продажу. Об этом говорит несколько факторов. А точнее отсутствие наклейки с от завода изготовителя, отсутствие трубки на патрубок печки, ну и "железный сальник" распредвала, который не ставили на заводе лет 10-15 уже как. Отсюда делаем вывод: либо владелец купил\подарили\вынес с завода не концицию, либо тупо китайская подделка.
Евгений, не все так однозначно. Голова представленная вами это явный брак, который увидел свет преодолев забор предприятия. Да действительно в первой половине 90-тых, подобные детали можно было встретить и на автомобилях, также попадались экземпляры с отсутствием сальников на выпускных клапанах, а порой с неполным комплектом поршневых колец. Собирали из того что было в состоянии сурового запоя. В 98 году под надзором корейцев качество авто кардинально изменилось в +. Реально автомобиль стал очень надежным, пробеги до ремонта двига 300000+ что для такого объема очень не плохо, сквозная корозия через 8-10 лет и просто не убиваемая ходовая.
Но! У бати таврон инжектор - 130 000, только замена масла и свечей, один раз ремень ГРМ. У меня славута 150 000, то же самое... Тьфу, тьфу, тьфу... Ездят, и неплохо ездят! Какое то палево втюхали торгаши.
Потребитель жалуется директору завода: - Что у Вас за колбаса такая, с опилками гвоздями и шерстью! - А Вы что хотите чтобы мы за эти деньги еще и собак с будок выгоняли...
интересный экземпляр на видео, но на практике у меня таврия выходила 250 тыс. без единого ремонта, масла не брал и компресия по 12, так и продал, сейчас у меня сенс уже 170 тыс. жалоб нет, знакомые ребята на сенсах выхаживали по 300 тыс. без капиталки. Так что зря вы опускаете таврийские двигателя, практика показывает что это довольно надежные агрегаты. А то что на видео скорей всего является тем что называют запчасть, что на сборочном конвеере отбраковуют.
у меня Славута (2006 1.2 инж), езжу не нарадуюсь. вчера вот сел за руль друг, у него Дача-Логан, так он был в состоянии эйфории от машины. я сам не раз ездил на иномарках (логан, кенго дизель, лачети, эванда, ваз 2104:)) и взял я ее только потому что приемистость у Славки была как у рено с дизелем, так там извините 1.9. да и по поломкам могу привести только 2-3 случая. поменял бы на 2111 или Калину универсал, но боюсь что стану автомехаником, так как качество Вазиков оставляет желать хорошего) без обид поклонникам Лады, но в Тольятти тоже не особо прямые руки у "пациков"
не знаю, может и такое качество. НО. на данный момент " славута " прошла 620.000. ШЕСТЬСОТ ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ . это так что бы не думали что ошибся с количеством нолей. Так вот, ни двигатель ни кпп ни разу не вскрывались, естественно только регулировка клапанов и замена прокладки крышки головки блока. Поддон НЕ открывался. Всё стоит родное. Подскажите какая другая марка может похвастать таким???? Для сведения, живу в России, не украинец.
Таврийский двиг задуман нормально, но вот запчасти и сбор ужас. Мне такие приколы часто попадаются. Бывало даже при вскрытии нового двигателя обнаруживались поршня трех разных групп. Такое впечатление что при сборке что с кучи достали то и поставили.) Но как не странно - он заводится и даже каким то чудом работает.)))
Являюсь обладателем Славуты уже 10 лет. За все время только плановое обслуживание. После "копейки" в машине радует экономичность и приёмистость на трассе 5.5л при 90км\ч .7л при 120км\ч . До максималки в145 разгоняется легко, на пятой передаче на любую гору без проблем.Но в городском режиме постоянно черные 2и3 свечи,(1и4 нормальные) отсюда расход особенно зимой 12л. Вы считаете что проблема в головке? Или все таки с особенностями впускного коллектора?(так считают многие славутоводы).
Во 1 он купил головку как запчасть а запчастя в те времена был брак тоесть брак на заводе шел в запчастя, а то что с завода идет так там все норм, у самого таврия 1.1 200 тысяч на гбо идет все норм.
В гараже валяется уже несколько лет легендарный 3s-fe с трещиной в блоке, жаль что живу в Сибири, а то пожертвовал бы им на обзор и развитие таких полезных каналов.
Интересно было бы глянуть про разборку и сборку импортных движков типа 3s , 1g , sr , jz и прочих . Может кому то бы помогло потому что рассказывает Евгений очень интересно и понятно для всех
Не возможно создать нормальную вещь, в стране где все бабло разворовали, а у людей отношение работе на "оте*сь" "и так сойдет" Знал что Таврия это шлак, но что бы на столько, это просто ужас. Тот же чери 2013-2014 не такой уже и хлам. На 5 лет хватит, только ожидать от него полноценной замены дорогой иномарки тоже не стоит, и даже сравнивать не стоит. Я в это убедился в очередной раз. К примеру на своей BMW 1991 года, я снял крыло, и что я там увидел. КАЖДЫЙ саморез, имеет вставку в кузове, или пластиковую, или металлическую скобу. То есть саморез по кузову не трет, для каждой пластиковой защелки, есть свое съемное место. И когда видишь все эти мелочи, понимаешь почему этот автомобиль ценился, почему так дорого стоил. Продумано много вещей, даже легкость разборки, это тоже труд инженеров.
Сначала заготовки под направляющие видимо одинаковые, потом делают канавку под кольцо, а потом пьяный токарь выбирает лишнее... с той стороны, с которой попадается в руки заготовка. Это ппц. Спасибо за видео!
Такое качество из за того что их делают студенты, направленные на практику. А знаю я это почему, потому что сам студент учусь в Мелитополе, в Техникуме и на практику пытались загнать на этот завод!
Евгений попробуй отвёрткой сделать риску на это голове и на классисеской, незнаю как эта но ту таврию что мы перебирали незнаю и какого говна лепили , алюминий до того мягкий что отвёрткой можно на сквозь проковырять
Евгений, а как у тебя дела двигаются с двигателем Ибадуллаева? Все-таки уже много времени прошло с декабря 13го года, когда было последнее видео про этот двигатель)))
Мы с моим другом ведем давний спор о том что лучше: жигули или таврия (я за жигу, у меня 2106...). Теперь я готов нанести ему сокрушающий моральный нокаут! Женя спасибоньки!!!
Здравствуйте Евгений а на ваш взгляд как приспособить двигатель таврии на газ пропан бутан: На сколько можно увеличить степень сжатия в моторе 1.2 и как это сделать подробно не надо я принцип понимаю мне нужно подсказать можно ли снять плоскость с головки и на сколько Спасибо за ваш канал!)
я недавно восстановил двигатель с пассат Б3 1,9 дизель (состояние было мрак)и тут столкнулся с просьбой знакомого ,почини мне таврию ,а в нем ( в двигле) с завода все ЭТОТ МРАК !!!!!!!!!!!!!!!1
Здравствуйте! У меня появилась трещина в гбц (ланос 1.4)тосол попадал в цилиндр. Заменил гбц на новую сенс 1.3, блок гильзанул тоже под 1.3. Скажите пожалуйста какую прокладку ставить под гбц 1.3 или 1.4(у ланоса 1.4 второй и третий цилиндр смещены к центру)Спасибо!
Евгений, просто НЕТ СЛОВ! Как вы сильно меня разочаровали данным обзором! Вы привели правильные факты, но под абсолютно под неверным соусом! Ответдте на вопросы, пожалуйста: 1.КАКАЯ РАЗНИЦА какие там уступы внутри?? Если всё равно брать шарожки 30\28 мм и проходить каналы? Ну подумаешь - на 20 минут дольше дрелью елозить, если "мяса" много; 2.какая разница какие там направляющие-если их всё равно вынимать для п.1?; 3.Какая разница какой там клапан и зачем его отдавать чудо-мастеру, если направляйки меняются? А меняются они или на Хонду (нога 5,5мм, но надо немного колдовать с подъемом) или на альфа ромео (нога 7 мм). Именно эти клапана и надо ставить ибо у них вес меньше, Т-образность уже "с завода", диаметр больше, материалы нормальные (в т.ч. и керамическое напыление у направляек), ЦЕНА МЕНЬШЕ и продаются ВЕЗДЕ (не надо гонца на Украину гнать). Вообще не понимаю желание чего-то там "на заводе" восстановить. 4.С ГБЦ прекрасно снимается и 2 мм (делали под закись), а уж то,что в тосольные канал надо вставить алюминиевый уголок и подварить его (защита от проседания) - про это только школьник не знает.
что значит больше на ремонт клапана мне не приноси. Извини друг - это твоя работа, за которую ты всегда возьмеш деньги. Не надо выё.. Делайте свое дело, не смотря на все погодные условия. работа есть работа
Это конечное шлак... Но и объяснение этому есть. В момент прихода на ЗАЗ корейцев, на рынках появилось немереное количество запчастей отбракованных с конвейера. По всей видимости эта голова от туда... Самому довелось ездить на трех Тавриях произведенных уже после реконструкции и под нормальным контролем инвесторов. У всех пробег ушел за 400 тыс. и зная о качестве постсовкового развала воспринималось это невероятным.
Не, ну в принципе за пивом в соседний ларёк гонять и навоз с колхозного поля на дачу таскать она бы и в первоначальном виде пошла, а чтобы нормально ездить это фантастика :)
Вот смотрю видео и удивляюсь Травникову, как он ругает тавро головку, мол брак а в ваза что меньше, посмотрите канал Александра Скрипченко тогда поймете что у ваза тоже полно брака. И вопрос к Травникову чем отличается тавро двигатель и переднеприводного ваза. Что вы так гоните на Мемз моторы, или вы только копеешный мотор знаете и больше ничего? И снимите хоть один обзор от А до Я как вы делаете ремонт двигателя со всеми обяснениями. Если мастер отказывается делать ЗАЗ он либо дурак либо не умеет делать.
Если тупо поставить голову с 1.3 инж.на 1.2 карб.они похожи?толк будит? Вопрос в том что у меня 1.2 Карб.головка стучит,есть класная головка с 1.3 инж..как по газоразпределению и трамплеру?
Женя! Для кого ты снимаешь свои видео? Для знатоков, как ты, или для таких как я, кто знает мало, но хочет знать больше? Зачем ты на дерьмовую вещь говоришь «отличная вещь», на кривую втулку говоришь «смотрите, какая прямая», «смотрите, как отлично отцентрован этот клапан»? Конечно, в конце концов мы поймем, что это сарказм, но доверия уже нет. Ведь мы приходим сюда в трудную минуту за советом, а что мы встречаем? Из твоего видео я понял, что купить нормальную головку невозможно, но к счастью, в комментах умные люди говорят, что просто тебе досталось говно, вынесенное с завода за бутылку. Я бы тебе свой двигатель не доверил.
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Не могу понять удивления. Головка была куплена новая, как з\ч. Всем людям постсоветского пространства должно быть известно какие з\ч идут на продажу. Так чему тут удивляться? Кроме того это головка похожа на не кондицию, которая вообще не должна была пойти в продажу. Об этом говорит несколько факторов. А точнее отсутствие наклейки с от завода изготовителя, отсутствие трубки на патрубок печки, ну и "железный сальник" распредвала, который не ставили на заводе лет 10-15 уже как. Отсюда делаем вывод: либо владелец купил\подарили\вынес с завода не концицию, либо тупо китайская подделка.
Не жалуйтесь на качество, эти моторы у меня в городе делают, если бы вы видели как их делают, кто и за какую зарплату - все вопросы бы отпали.
Да это скорей всего брак, который толканули на базаре.
Евгений, не все так однозначно. Голова представленная вами это явный брак, который увидел свет преодолев забор предприятия. Да действительно в первой половине 90-тых, подобные детали можно было встретить и на автомобилях, также попадались экземпляры с отсутствием сальников на выпускных клапанах, а порой с неполным комплектом поршневых колец. Собирали из того что было в состоянии сурового запоя.
В 98 году под надзором корейцев качество авто кардинально изменилось в +. Реально автомобиль стал очень надежным, пробеги до ремонта двига 300000+ что для такого объема очень не плохо, сквозная корозия через 8-10 лет и просто не убиваемая ходовая.
Но! У бати таврон инжектор - 130 000, только замена масла и свечей, один раз ремень ГРМ.
У меня славута 150 000, то же самое... Тьфу, тьфу, тьфу... Ездят, и неплохо ездят!
Какое то палево втюхали торгаши.
Потребитель жалуется директору завода:
- Что у Вас за колбаса такая, с опилками гвоздями и шерстью!
- А Вы что хотите чтобы мы за эти деньги еще и собак с будок выгоняли...
Огромное спасибо! Вам за ваши видео Если бы все работали так на совесть то Жили бы мы в нашей Украине лучше всяких немцов и американцов!
Извините, но чтобы вы жили лучше, ни в коем случае, не нужно ни немцом, ни американцом, увы... )))
просто с завода пиздят бракованые запчасти которые вы покупаете за дешман на рынке
4:53 даже мыши сказали что головка-говно
Мыши пытались расточить движок, но не смогли. :(
интересный экземпляр на видео, но на практике у меня таврия выходила 250 тыс. без единого ремонта, масла не брал и компресия по 12, так и продал, сейчас у меня сенс уже 170 тыс. жалоб нет, знакомые ребята на сенсах выхаживали по 300 тыс. без капиталки. Так что зря вы опускаете таврийские двигателя, практика показывает что это довольно надежные агрегаты. А то что на видео скорей всего является тем что называют запчасть, что на сборочном конвеере отбраковуют.
у меня Славута (2006 1.2 инж), езжу не нарадуюсь. вчера вот сел за руль друг, у него Дача-Логан, так он был в состоянии эйфории от машины. я сам не раз ездил на иномарках (логан, кенго дизель, лачети, эванда, ваз 2104:)) и взял я ее только потому что приемистость у Славки была как у рено с дизелем, так там извините 1.9. да и по поломкам могу привести только 2-3 случая. поменял бы на 2111 или Калину универсал, но боюсь что стану автомехаником, так как качество Вазиков оставляет желать хорошего) без обид поклонникам Лады, но в Тольятти тоже не особо прямые руки у "пациков"
не ездил ты на нормальных иномарках! логан и кенго ? поржал
не знаю, может и такое качество. НО. на данный момент " славута " прошла 620.000. ШЕСТЬСОТ ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ . это так что бы не думали что ошибся с количеством нолей. Так вот, ни двигатель ни кпп ни разу не вскрывались, естественно только регулировка клапанов и замена прокладки крышки головки блока. Поддон НЕ открывался. Всё стоит родное. Подскажите какая другая марка может похвастать таким???? Для сведения, живу в России, не украинец.
Андрей АЛексеев, таврии/славуты под такси не подходят ввиду габаритов.
нашел с чем сравнивать с тазом
Андрей АЛексеев не пиздит,у меня тож прошла тис 500 с чем-то до первой капиталки,вот только тосол головку капец разъедает
У токарей и фрезеровщиков походу стабильный запой))
Та иди боЯрышника накати лучше! пиздишь тут.
так и пишут вырублено (я полегаю в прямом смысле вырублено топором)
Это жесть! Такое чувство что их делают под веществами!
Причём не только спиртовыми :)
С мышиным г....м такие движки сразу на заводе выпускают, типа опция-добавляет 10 мышиных сил!
Направляющие жгут, сразу вспоминается "наш завод изготавливает детали с точностью до наоборот".
Таврийский двиг задуман нормально, но вот запчасти и сбор ужас. Мне такие приколы часто попадаются. Бывало даже при вскрытии нового двигателя обнаруживались поршня трех разных групп. Такое впечатление что при сборке что с кучи достали то и поставили.) Но как не странно - он заводится и даже каким то чудом работает.)))
Являюсь обладателем Славуты уже 10 лет. За все время только плановое обслуживание. После "копейки" в машине радует экономичность и приёмистость на трассе 5.5л при 90км\ч .7л при 120км\ч . До максималки в145 разгоняется легко, на пятой передаче на любую гору без проблем.Но в городском режиме постоянно черные 2и3 свечи,(1и4 нормальные) отсюда расход особенно зимой 12л. Вы считаете что проблема в головке? Или все таки с особенностями впускного коллектора?(так считают многие славутоводы).
145 на моей на 4 передаче, и это не полный газ)
Спасибо. Тихо радуюсь что первым автомобилем, по совету друзей и благополучному стечению жизни, у меня стал Жигуль. Хотя, конечно, все относитеольно.
Во 1 он купил головку как запчасть а запчастя в те времена был брак тоесть брак на заводе шел в запчастя, а то что с завода идет так там все норм, у самого таврия 1.1 200 тысяч на гбо идет все норм.
женя, интересно будет услышать в видео (вопросы и ответы) стоимость ваших услуг в рублях, и поподробней (классика, переднеприводные тазы и иномарки)
В гараже валяется уже несколько лет легендарный 3s-fe с трещиной в блоке, жаль что живу в Сибири, а то пожертвовал бы им на обзор и развитие таких полезных каналов.
Ну ты держи, потому что возможно кто-то из РФ сможет привезти, но это в будущем
Интересно было бы глянуть про разборку и сборку импортных движков типа 3s , 1g , sr , jz и прочих . Может кому то бы помогло потому что рассказывает Евгений очень интересно и понятно для всех
Проточка на направляющей с другой стороны - это сильно. Это же сколько выпить перед работой-то надо, чтобы так сделать.
похожее качество запчастей на мотоцикл урал!! А так Евгений развеселил я посмеялся от души!
Не возможно создать нормальную вещь, в стране где все бабло разворовали, а у людей отношение работе на "оте*сь" "и так сойдет"
Знал что Таврия это шлак, но что бы на столько, это просто ужас.
Тот же чери 2013-2014 не такой уже и хлам. На 5 лет хватит, только ожидать от него полноценной замены дорогой иномарки тоже не стоит, и даже сравнивать не стоит.
Я в это убедился в очередной раз. К примеру на своей BMW 1991 года, я снял крыло, и что я там увидел. КАЖДЫЙ саморез, имеет вставку в кузове, или пластиковую, или металлическую скобу. То есть саморез по кузову не трет, для каждой пластиковой защелки, есть свое съемное место.
И когда видишь все эти мелочи, понимаешь почему этот автомобиль ценился, почему так дорого стоил. Продумано много вещей, даже легкость разборки, это тоже труд инженеров.
Сначала заготовки под направляющие видимо одинаковые, потом делают канавку под кольцо, а потом пьяный токарь выбирает лишнее... с той стороны, с которой попадается в руки заготовка. Это ппц. Спасибо за видео!
Молодца!
С удовольствием смотрю Ваши видео!
Все от годов зависит. Как раз в период 93 - 99 было больше всего брака, до прихода корейцев
Корейцы до Мелитопольского завода двигателей так и не дошли.
@@АндрейОстрянин-щ2л корейцы дошли и многое изменили
@@Викторович-э8р когда они дошли и что они изменили?
Такое качество из за того что их делают студенты, направленные на практику. А знаю я это почему, потому что сам студент учусь в Мелитополе, в Техникуме и на практику пытались загнать на этот завод!
Молодец! Ещё один двигатель спас.
Здравствуйте, какой фирмы клапана поставить на сенс 1.3 под класические втулки. И какой инструмент купить для прирезки седел и развертки направляющих?
Я смотрел и смеялся, анти-обзор головки)))
я и не думал, что такое может быть. хотя уровень жизни в то время...
Евгений попробуй отвёрткой сделать риску на это голове и на классисеской, незнаю как эта но ту таврию что мы перебирали незнаю и какого говна лепили , алюминий до того мягкий что отвёрткой можно на сквозь проковырять
типичная тавроголовка выпуска 90 годов.сейчас так коряво не делают
Новая с хранения.... в понедельник утром деланно, или в пятницу в 16,30., может и уже под мухой
Удивляюсь твоей сдержанности ) Я бы не выдержал и приложил бы крепкими словечками )
Вот "мастера" делают!!! Гребаный автоЗАЗ!
Причём ЗАЗ. Это МеМЗ.
@@АндрейОстрянин-щ2л а МеМЗ это разве не ЗАЗ, или эти двигателя еще куда то ставили???
@@S_Belov нет,это не ЗАЗ. ЗАЗ-Запорожский автозавод,МеМЗ-Мелитопольский моторный завод. Разные города,разные рабочие.
@@АндрейОстрянин-щ2л это и без вас знаю что разные заводы. МеМЗ больше никуда не поставлял двигателя кроме ЗАЗа , имел в виду как одно целое.
Евгений вы меня расстроили..у меня Сенс.2006 года.страшно подумать что когда-то прийдется его ремонтировать..хотя пока едет нормально пробег 70000...
А на двигунах SenS 1.3 така сама біда ? Чи вони таки кращі ?
А про запорожскую головку не снимите? Было бы интересно.
Евгений, а как у тебя дела двигаются с двигателем Ибадуллаева? Все-таки уже много времени прошло с декабря 13го года, когда было последнее видео про этот двигатель)))
красава поразительные знания двс !!!
Здравствуйте . А если полностью сделать двигатель какая цена? И где вы находитесь? Ну в идеале и коробку . Но что бы забрать все в идеале.
Мы с моим другом ведем давний спор о том что лучше: жигули или таврия (я за жигу, у меня 2106...). Теперь я готов нанести ему сокрушающий моральный нокаут! Женя спасибоньки!!!
Это бракованная головка такую купить можно только в Одессе.
са ру потому что у нас на Староконном тебе и не такое продадут
Андрей Хоменко
А Вы на староконном покупаете запчасти?
Саша Ламекин я лишь ответил, где можно купить подобное
Да шо ви говорите?
Здравствуйте Евгений а на ваш взгляд как приспособить двигатель таврии на газ пропан бутан: На сколько можно увеличить степень сжатия в моторе 1.2 и как это сделать подробно не надо я принцип понимаю мне нужно подсказать можно ли снять плоскость с головки и на сколько Спасибо за ваш канал!)
Можешь спокойно делать 11 - 12 единиц
понял спасибо! Ну а если в двух словах что нужно сделать для этого? Заранее спасибо!)
Вы еще берите в учет то, что это не с машины... Это было куплено как деталь на базаре.. Она просто в брак пошла, вот и такая хреновая.
Даа нет слов !
Уважение мастеру!!!!
Чё здесь мыши тусовались! Лайк!!!! Евгений, я упал со смеху!
Женя, извините что не много не втему. Можно ли установить распредвал с двигателя 1,4 на 1,3 Сенс. Я думаю тема интересная. Списибо.
жень а ты не мог бы показать процесс хромирования клапанов ?
Можете подсказать,какое усилие нужно для болтов ?
Евгений! порекомендуй какой карбюратор поставить на Форд Сиерра 2.0 88гв 105 лс? заранее благодарю))
Приветствую. А на мотор єту ГБЦ сам будешь ставить? Если да то покажи, плис)))
Нет, я вышлю человеку и он сам будет ставить
Теория ДВС
Тогда пусть приедет и "хвастается" и это ультиматум)))
Финиш! Такое впечатление, что на заводе все бухали, а наливали им в ОТК!
Женя спасибо.А на деу ланосах качество изготовление такое же?
Больше всего улыбнуло гавно в головке и направляющие с проточкой не с той стороны))))
1.3 движок норм
Блин... что-то мне кажется, что эта "голова" работала.......
я недавно восстановил двигатель с пассат Б3 1,9 дизель (состояние было мрак)и тут столкнулся с просьбой знакомого ,почини мне таврию ,а в нем ( в двигле) с завода все ЭТОТ МРАК !!!!!!!!!!!!!!!1
АХА ХА ХА ХА С ПРОТОЧКАМИ ВАЩЕ УГАР!!!
Здравствуйте! У меня появилась трещина в гбц (ланос 1.4)тосол попадал в цилиндр. Заменил гбц на новую сенс 1.3, блок гильзанул тоже под 1.3. Скажите пожалуйста какую прокладку ставить под гбц 1.3 или 1.4(у ланоса 1.4 второй и третий цилиндр смещены к центру)Спасибо!
набиваеш себе цену
У меня был москвичь. Правда из поздних . Там все такое и ещё стружка в коленвале в шатунном маслоканале. Бля я думал что все так и должно быть.
Евгений, просто НЕТ СЛОВ! Как вы сильно меня разочаровали данным обзором!
Вы привели правильные факты, но под абсолютно под неверным соусом! Ответдте на вопросы, пожалуйста:
1.КАКАЯ РАЗНИЦА какие там уступы внутри?? Если всё равно брать шарожки 30\28 мм и проходить каналы? Ну подумаешь - на 20 минут дольше дрелью елозить, если "мяса" много;
2.какая разница какие там направляющие-если их всё равно вынимать для п.1?;
3.Какая разница какой там клапан и зачем его отдавать чудо-мастеру, если направляйки меняются? А меняются они или на Хонду (нога 5,5мм, но надо немного колдовать с подъемом) или на альфа ромео (нога 7 мм).
Именно эти клапана и надо ставить ибо у них вес меньше, Т-образность уже "с завода", диаметр больше, материалы нормальные (в т.ч. и керамическое напыление у направляек), ЦЕНА МЕНЬШЕ и продаются ВЕЗДЕ (не надо гонца на Украину гнать). Вообще не понимаю желание чего-то там "на заводе" восстановить.
4.С ГБЦ прекрасно снимается и 2 мм (делали под закись), а уж то,что в тосольные канал надо вставить алюминиевый уголок и подварить его (защита от проседания) - про это только школьник не знает.
что значит больше на ремонт клапана мне не приноси. Извини друг - это твоя работа, за которую ты всегда возьмеш деньги. Не надо выё.. Делайте свое дело, не смотря на все погодные условия. работа есть работа
даже мыши на таврию срали
А они там сами на заводе когда собирают не видят чтоли что направляющие не одинаковые?:))
Это конечное шлак... Но и объяснение этому есть. В момент прихода на ЗАЗ корейцев, на рынках появилось немереное количество запчастей отбракованных с конвейера. По всей видимости эта голова от туда... Самому довелось ездить на трех Тавриях произведенных уже после реконструкции и под нормальным контролем инвесторов. У всех пробег ушел за 400 тыс. и зная о качестве постсовкового развала воспринималось это невероятным.
Зачем так, Каховка будет грустить.
Не, ну в принципе за пивом в соседний ларёк гонять и навоз с колхозного поля на дачу таскать она бы и в первоначальном виде пошла, а чтобы нормально ездить это фантастика :)
Евгений а на сенс 1.3 такая же головка стоит ?
фааак! даже китайцы в бамбуковой хижине уже делают лучше! жесть...
конструктор "сделай сам" для кружка "умелые руки"
Было уже озвучено что качество производства моторов и КПП было до 1991 года,дальше как получалось.
жесть!)
Видео очень полезно для Украины. У нас сенс Таврия распостраненные авто. А есть-ли возможность поставить на инжекторный сенс головку отдруго авто?
Можно ли в Таврию после капиталки лить синтетику 5-40? Если да та с какими допусками? Есть версия что синтетика не подходит для этого мотора.
Тоже интересно,не узнал ещё?
Лей 10В40 полусинтнтику
Исчерпывающее видео.Что хотели-то и увидели)))А чего еще можно-было ожидать от"ЗАПОРОЖЦА"?)))
Это не оригинал.
150$!!! Блин, где меня носило.
ПОВЕСЕЛИЛО!!!))))
Заказали самолёт, пришел корабль с пометкой в инструкции: до необходимых размеров доработать напильником 😆😆😆
просто страшилка ...бывает жеее..
Мне за 130 у.е. перебрали головку на Таврию и ничего там не растачивали. Просто мелочи поменяли всякие и всё.
Так и задумано, фирма Порше дорабатывала :)
Интересно ЗАЗ Шанс также?
Скорее всего да
Можно ли поставить карбюраторную головку на инжектор
Вот смотрю видео и удивляюсь Травникову, как он ругает тавро головку, мол брак а в ваза что меньше, посмотрите канал Александра Скрипченко тогда поймете что у ваза тоже полно брака. И вопрос к Травникову чем отличается тавро двигатель и переднеприводного ваза. Что вы так гоните на Мемз моторы, или вы только копеешный мотор знаете и больше ничего? И снимите хоть один обзор от А до Я как вы делаете ремонт двигателя со всеми обяснениями. Если мастер отказывается делать ЗАЗ он либо дурак либо не умеет делать.
Эту голову наверно на базаре купили вЗАПОРОЖЬЕ ТАМэтих железяк было больше чем на заводе а потом дома лепили и продавали
Отличное видео. Посмеялся )
а кто знает, в заз ланосе те же чудеса что и здесь?
и что лучше купить ЗАЗ ланос или Део ланос (поляк)
Ну как ты хотел,заз)
Не путай клапан с большим диаметром это выпуск
"япоставил")
прискорбно
Получается надо брать бмв 325 95 97 года
Когда качество было на высоте
Если тупо поставить голову с 1.3 инж.на 1.2 карб.они похожи?толк будит?
Вопрос в том что у меня 1.2 Карб.головка стучит,есть класная головка с 1.3 инж..как по газоразпределению и трамплеру?
Они одинаковые
Женя!
Для кого ты снимаешь свои видео? Для знатоков, как ты, или для таких как я, кто знает мало, но хочет знать больше? Зачем ты на дерьмовую вещь говоришь «отличная вещь», на кривую втулку говоришь «смотрите, какая прямая», «смотрите, как отлично отцентрован этот клапан»?
Конечно, в конце концов мы поймем, что это сарказм, но доверия уже нет. Ведь мы приходим сюда в трудную минуту за советом, а что мы встречаем?
Из твоего видео я понял, что купить нормальную головку невозможно, но к счастью, в комментах умные люди говорят, что просто тебе досталось говно, вынесенное с завода за бутылку. Я бы тебе свой двигатель не доверил.